Na verdade a diferença da caixa de 4 marchas e da de 5 marchas com a ultima direta é que o cara quer a q tem 5 mais por capricho q por necessidade, pois a maioria que tem caixa com 5 marchas arranca em 2°... e dai? Vc tem 5 mas usa só 4!!Citação:
Postado originalmente por micheltakashima
Ai tem as Overdrive, seria uma boa para baixar rpm, mas se o cara ta com a camionete amarrada demais, o negócio é trocar a relação, é mais em conta, coloca logo uma 18x49 e cuida p nao voar! mas teria q ser turbinado o motor dai, por que fica bem pesado, e nas 4x4 que é mais restrito as possibilidades devido a maior relação existente ser a 14x43 o negócio é por pneus maiores, no meu caso ta com 35", se for muito pesado p arrancar tipo em uma subida estando carregado, reduzo ela, a hora que favoreçe o tereno coloco na simples e vai embora... e a questão da correria, isso ja deu polemica aqui mas na minha opinião se vc tem um diferencial bem longo, motor de sobra, vai querer correr, e ai o bicho pega pois o tróço é pesado e muito grande pra parar em uma emergencia, pois as f 4x2 tem casos que da 180, e pra estancar nessa velocidade provavelmente o cara ja passou do obstaculo que deveria parar antes!!
Turbinar ou não turbinar...
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08/05/2015, 10:48Ramon Pires
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08/05/2015, 11:28Carlos Sartori
vlws ai pessoal, realmente eu to empolgado em comprar essa...
pela conservação e pelo preço tbm q agora é o q mais pesa!
vou fazendo o q der p fazer por agora... mas no final vai ficar redondinha pq sou um apaixonado!
pretendo revisar a bomba injetora(provavelmente colocar bicos com maior vazão, pelo q li a de 6cilindros fica perfeito), aumentar limite de rotação, turbinar :dance:, relação seria melhor a 18x49 ou a 3.07?(n sei a relação, so a conta final kkk)
Em casa nos fds qnd n estiver de plantão vou mexendo no interior...
falta alguma coisa? -
08/05/2015, 13:23Carlos Sartoriopa, obrigado pela força!Citação:
Postado originalmente por Patryk Laube
depois manda foto como ficou!
parabens! -
08/05/2015, 14:37micheltakashimaSe eu não me engano esse modelo só saiu com o diferencial dana 44 e não tem a relação 18x49 para esse eixo, só para o 405, dana 46, 406, a melhor relação para esse eixo será a 14x43 ou com muita ( mas muuuita ) sorte você ache uma relação 14x40 da engrecon para o dana 44. e quanto aos retrovisores não são da f 4000, são os originais da f1000 até 86 se não me engano.Citação:
Postado originalmente por Carlos Sartori
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08/05/2015, 15:33Carlos SartoriEntão, n sei... vou mais pela opnião de vcs q são mt mais experientes do q eu...Citação:
Postado originalmente por micheltakashima
na verdade tenho experiencia nenhuma, por isso recorro a vcs kkk
por ex: n sabia q se colocasse um cambio de 5 marchas a primeira ia ser reduzida... no final das contas n muda nda! so o gasto a mais...
pretendo aumentar o diferencial p q ela fique mais longa, turbinar p dar mais potencia e pelo prazer de colocar um pente e fazer ela piar! kkk :bananadança:
aos poucos vou adequando, como disse em outro post eu sou um apaixonado por caminhonete, sempre fui!
e minha infancia td sempre quis uma efemil! com certeza vou ter outros automoveis mas se Deus quiser nunca vou precisar vender a minha efe :)
Quanto aos retrovisores é a primeira q vejo com esse modelo, por isso achei q fosse das f4000... mt confortavel eu tenho q admitir! n tem miséria de espelho não! kkk mas prefiro o outro modelo!
qnd comprar a primeira coisa a fazer é postar aq... kkkk:euforico: -
08/05/2015, 16:55micheltakashima
Na minha eu estavam com os retrovisores mais modernos, eu tirei e coloquei esse modelo igual ao seu, só que cromado.
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08/05/2015, 17:14Troller-a-vista
muda muito do cambio 4 pra 5 marchas, os espacos entre as trocas de marchas é muito menor ou seja o motor rende mais, cai menos o rpm, economiza mais combustivel, mantem niveis melhores de giros e conforto, simples assim.
vai sair realmente de 2 ? sim... isso tb em cambio 4 marchas, mas vai andar muito melhor e com mais conforto e com mais eficiencia tb... -
08/05/2015, 19:13Carlos Sartori
Então foi o q eu imaginei, pq apesar de nem se comparar meu primeiro carro foi um chevette 81 4 marchas...
elas eram mais longas mas msm assim qnd chegava a uns 130, 140km ele pedia mt marcha!
p trocar o cambio p 5 marchas e alongar o diferencial precisa de fazer o q?
alguem tem noção de preço? pq se o dinheiro sobrar queria turbinar, mas pelo prazer do piado kkk mas
dependendo do preço provavelmente prefira começar colocando uma quinta, ou pelo menos trocar o diferencial! -
08/05/2015, 19:14Carlos SartoriCromado? nunca vi... tem como me mandar uma foto?Citação:
Postado originalmente por micheltakashima
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08/05/2015, 21:09sallespickup
ao meu ver vc esta na ordem errada, primeiro é turbinar e mexer em bomba se for do seu gosto, depois diferencial, podendo ir pra 2.60 da engrecom que existe pro dana 44, ou do maverick V8 que é bem dificil de encontrar, e se acha que ficou um buraco entre a 3 e a 4 ai parte pra um cambio 5 pesado, lembrando que o cambio da F1000 é um 4 marchas leve, o chamado charutinho (260f)
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08/05/2015, 21:52micheltakashimaAi Carlos o retrovisor.Citação:
Postado originalmente por Carlos Sartori
Anexo 501360 -
08/05/2015, 22:12Carlos SartoriVou fazer assim então...Citação:
Postado originalmente por sallespickup
to meio por fora, entao opnioes e dicas são sempre mt bem acatadas!
q relação seria essa?
pq o michel disse q a melhor p esse diferencial seria o 18x49...
