Ranger 2016

[Miranda_MG]

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Breno,

Boa tarde. Diante das suas opções, eu escolheria a Ranger XLT. Vi que descartou os modelos mais do topo. Muito provavelmente pelo valor elevado que pedem. Hoje, eu iria de XLT também (quando comprei, a única que dispunha de full air bags era a LTD). As outras, S10 e Hilux SRV perdem nesse quesito e, se realmente for importante para você, já é um critério decisivo. Eu consideraria hoje também, e me desculpo por me intrometer com a sugestão de outra picape, a nova L200: tem os itens de segurança da Ranger e ainda dispões de tração integral para pisos com aderência (como sua ex-Amarok, se não me engano pelo modelo Trendline). Tudo bem, ela é muito feia; mas já vi adaptações para aquela grade dianteira que a deixam bem melhor.

Sobre a Ranger, o pós-venda é sofrível na maioria das CSS. Incontestável, mas procurando um pouco, você encontra bons serviços. Hoje faço tudo na Inova em Contagem: respeitam prazos, trocam peças que o cliente leva (apesar de não saber se é uma gentileza que me fazem ou se é o padrão) e o serviço é bom.

Sobre o produto em si, melhorou bastante nesse último modelo. As modificações feitas não aconteceram na mecânica - pouca coisa aliás - e parece que os caras aprenderam com o modelo anterior. Participo de alguns grupos de WhatsApp e parece que tanto lá, quanto aqui no fórum, as reclamações desse modelo diminuíram bastante. Só espero que a estatística lhe seja favorável e você não encontre uma para lhe dar dor de cabeça.

Quanto a ser definitivo, apesar da minha caminhar para o quarto ano de vida, não penso em trocá-la tão cedo. Enfim, se precisar de algum relato mais técnico, estou à disposição.

Abraço,

Miranda

Prezados foristas, em especial ao Miranda, conterrâneo de Belo Horizonte,
boa tarde,

Estou sinceramente interessado em adquirir uma Ranger XLT 3.2, em função dos aspectos de segurança, garantia de 5 anos e tecnologia. Não uso picape para fins aventureiros ou para trabalho pesado, apenas deslocamentos urbanos e viagens "asfaltadas" (60% do deslocamento em Belo Horizonte, nossa "querida" cidade). Já tive uma VW Amarok Trendline, e adorava. Mas, fiquei muito chateado com a VW, e não gostaria de adquiri-la novamente. A Ranger é aquela que me confere a mesma dirigibilidade da Amarok, pelo que andei pesquisando e testando, mas com o dobro de tecnologias/segurança por um preço menor. As outras opções são: S10 High Country e Hiux SRV, todas diesel (todas com possibilidade de compra em Lojas Multimarcas, com 15% de desconto em relação às concessionárias).

Apenas uma preocupação me incomoda, e muito: os excessos de reclamações contra a Ford (pós venda) e alguns problemas da Ranger (relatados no fórum e no Reclame Aqui). Tenho medo de comprar e arrepender, e não gostaria mais de ficar experimentando esse carro ou aquele outro (experimentar significa ficar comprando e não gostando). Queria um carro de forma definitiva (hoje tenho um Jeep Compass Limited 2017, flex – excelente carro, mas pick-up realmente é o que eu gosto...).

Então, peço ajuda dos mais experientes (Ranger x Ford) para a minha decisão definitiva.

Forte abraço para todos e, desde já, muuuuuuuuuuuuito obrigado.

[Breno Mourão de Sousa]

Oi Miranda e Amiko (e foristas),
boa tarde,

o que vocês me dizem da Ranger sobre o seu conforto nos asfaltos de "alta" qualidade de BH (moro no bairro Buritis)? Incomoda muito vocês dois a suspensão da Ranger, ou é absolutamente prazerosa de andar por esses caminhos? Pergunto para todos porque no test drive, a CSS sempre passa pelos caminhos mais limpos possíveis.

Obrigado pela dica da L200 Miranda, acabo de torná-la relevante em minhas planilhas.

Abraços para todos e ótimo domingo...

[Miranda_MG]

Sousa,

Absolutamente prazerosa é quase uma sacanagem e, se eu te respondesse que sim, seria a sacanagem completa.
Acho que picapes, no geral, não serão completamente confortáveis. Há variações que tendem a melhorar, como o uso de molas helicoidais na traseira ao invés do feixe. A Toro, por exemplo. Ainda assim, se é um veículo destinado ao transporte de cargas, não há muita mágica. Enfim, respondendo objetivamente: não. A Tiguan aqui de casa é muito mais confortável.

Tenho um pequeno de 5 anos que dizia que a picape pula mais que o carro da mamãe, mas ele se acostumou e hoje se diverte. De vez em quando pede o caminho de buracos e eu passo mais rápido nas piores ruas. A brincadeira, é claro, é ficar pulando lá atrás preso à cadeirinha. Daí você tem um cenário melhor do que é a picape e, principalmente, o banco de trás.

Em defesa da picape, não sou padrão também: troquei os amortecedores originais por outros mais firmes e uso 45 lb nos pneus quando o normal seriam 30 e poucas. Isso é resquício de uma época em que usava muito a 381 (sentido ES) e precisava da picape mais firme naquelas malditas curvas. Acabei acostumando. Aproveitando, colocando a L200 que agora interessa na comparação: ainda não andei na nova, mas os conhecidos que o fizeram, disseram que a suspensão é menos confortável que a da Ranger (histórico da MIT também).

Quanto ao test drive, converse com o vendedor e diga que sua compra depende de andar mais nela. Estive na Volvo e o TD padrão é uma volta ridícula daquele entroncamento de Raja com Barão até o BH Shopping. Conversando com ele, me propôs ir até Ouro Preto se quisesse. Acabei indo até o Chefão apenas com o argumento de que se andasse mais, a paixão me faria vender até minha casa para comprar o carro. No fim, se quiser andar na minha, coloco-a à disposição. Mas ela não vai te servir de parâmetro nenhum: mais dura, interior espartano perto do modelo novo e potência adicional.

Abraço,

Miranda

Oi Miranda e Amiko (e foristas),
boa tarde,

o que vocês me dizem da Ranger sobre o seu conforto nos asfaltos de "alta" qualidade de BH (moro no bairro Buritis)? Incomoda muito vocês dois a suspensão da Ranger, ou é absolutamente prazerosa de andar por esses caminhos? Pergunto para todos porque no test drive, a CSS sempre passa pelos caminhos mais limpos possíveis.

Obrigado pela dica da L200 Miranda, acabo de torná-la relevante em minhas planilhas.

Abraços para todos e ótimo domingo...

[Breno Mourão de Sousa]

Boa Miranda...

Acho que exagerei na palavra absolutamente. Meu Jeep Compass também é bem mais confortável se comparado à Amarok... Acho que meu subconsciente quer é comparar essas duas picapes mesmo, em um único quesito: conforto na rodagem. Em segurança e tecnologia a Ranger está bem a frente.

Vou tentar estender o TD por áreas de pior pavimentação. Assim, poderei ter melhor avaliação.

Valeu demais...

[Amiko]

Breno, não tem o que acrescentar ao relato do Miranda. A Ranger pula mais do que um carro de passeio, você já sabe, mas não é nada insuportável. A segurança e conforto que ganho nas estradas compensam.

A minha única reclamação é a caçamba, que eu quase não uso: queria muito a Everest.

No final do ano devo mudar para Trailblazer, Pajero Full ou, se perder o juizo, Discovery 4, justamente por não querer mais caçamba.

[Breno Mourão de Sousa]

Valeu Amiko... Muito obrigado pelo suporte. Só não consigo perder - ainda - o juízo tanto assim. Abraços.

[Debro]

E qual foi o torque original aferido no dinamômetro ???

Vc pretende aumentar pra quantos cavalos de potência ???

Oi, Lopes Fernando!

Desculpa a demora.

Seguem as fotos das medições feitas no dinamômetro.

Segundo o mecânico me informou, essas medições incluem a perda de todo o conjunto de transmissão, caixa diferencial e rodas.

Assim, teriam de ser adicionados 20% ao total.

Espero ter ajudado.

Abraço,

Debro

[Debro]

bom dia pessoal,
agora que vi este tópico, postei no da 2.2 , mas me permitam repetir as perguntas aqui,
queria algumas informações, quem tem esta 2.2 nova esta tendo problemas ainda com o DPF , tem que regenerar muito, o programa do Celso ainda esta valendo neste motor repotenciado?
tem algum outro problema que esta aparecendo, tipo bateria fraca, acabamento lateral do banco, furo nas mangueiras do cambio automático, cambio automático, motor do ventilador ar condicionado, gela bem ???
farol duplo é bom?? ilumina bem??
sei que é pedir muito, mas quem puder comentar eu já agradeço, pois estou achando muito interessante a XLS 2.2 automática, consigo por 118-119 a branca, desconto muito bom, e estou querendo e precisando de voltar pra caçamba, o motor 2.2 é o mesmo da minha freelander, é gosto muito nela, muito econômico, rápido, sem problemas nela, apesar dela não ter o DPF (2011),

antonio, muito legal esta multimídia, e a garantia, o que o pessoal da css falou?? perde ou não??, o som original vc guardou para levar css se problema?? encaixes certos da nova central?? vc também colocou os sensores na frente, muito bom, o banco de couro deu certo com os airbags laterais??
debro, a sua também ficou legal, pneus ficaram muito bons,

sds,
joao.

Obrigado, João!

A minha, até agora, sem nenhum problema.

Abraço,

Debro

[Alisson Ramalho]

Novidades sobre a nova ranger .... terá freios a disco nas 4 rodas , nova opção de motor v6 ( provável nova versão ranger raptor) , suspensão com novos ajustes , grade da everest com logo maior e duas linhas no lugar dessa única linha central atual , possível entreeixos maior ( ou uma versão assim ) , sync 3 é piloto adaptativo mais evoluído ( bem evoluído , nível 2 ) .... já tem algumas fotos de flagras gringos ( vai ser vendida nos EUA novamente ) .... a Ford já tá testando na austrália e já patenteou o nome ranger raptor ..... se alguém souber de mais detalhes ou flagras por favor poste. Abaixo postarei links com matérias :

[Alisson Ramalho]

2019 Ford Ranger Spy Photos – News – Car and Driver

Spied: 2019 Ford Ranger - LeftLaneNews

Ford Ranger 2019 spied testing - Car News | CarsGuide


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[Sergio c]

Hum, se vier será uma grande evolução p terras tupiniquins.....

[Alisson Ramalho]

Hum, se vier será uma grande evolução p terras tupiniquins.....

Por ser um projeto global , com certeza vem . Não se sabe se o modelo ranger raptor que estão testando na australia será vendido no brasil , mas com certeza a limited nova vira muito mais equipada sim . Nunca tive Ford , fui cliente GM por quase 30 anos .... desisti da GM pelos pífios e vergonhosos 2 air bags atuais da s10 ....desisti da Hilux pelo falha ridícula no teste do alce e o problema da poeira.... desisti da amarok atual pelos problemas desse motor ( se bem que estou animado com o novo v6 diesel que chegara esse ano na amarok) .... desisti da l200 por não ter espaço suficiente no banco de trás ( mesmo maior na nova , ainda é muito apertado para adultos ) ..... enfim : escolhi a ranger limited 2017.... não direi q é perfeita, mas estou extremamente satisfeito .... tanto que com apenas 5 meses de uso e 6700 km rodados .... já estou sonhando com a nova ranger 2019. 😊