suspiro do diferencial?

Não adianta! Vcs não me levam a sério, mesmo eu tendo uma picape tão superior :mrgreen:
Com certeza minha S10 já vem de fábrica com capacidade anfíbia.

Mas infelizmente eu falei serio!

Abraço, torcendo para não chover.

Citação:

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Postado originalmente por João Pedro

Não adianta! Vcs não me levam a sério, mesmo eu tendo uma picape tão superior :mrgreen:
Com certeza minha S10 já vem de fábrica com capacidade anfíbia.

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Ow João ... vê se tira umas fotos da "Poderosa" e coloca no seu album aq do 4x4brasil !!! ... bateu a curiosidade para ver a pick-up superior. rs

Sobre a chuva, rs !! ... pelo q vi na TV, vc pode encomendar um anfíbio pq a coisa ai foi feia. hehehehe !!! e qdo chegar Janeiro deve ser do mesmo jeito.

Ow João ... vê se tira umas fotos da "Poderosa" e coloca no seu album aq do 4x4brasil !!! ... bateu a curiosidade para ver a pick-up superior. rs

Tá bom Little Jr. ! Já entendi.
Cês tão tirando sarro de mim né?!
Cês vão ver só!
A sorte de vcs é que ainda ñ comprei uma dessas maravilhas tecnológicas digitais para forgrafia (pelo jeito ainda estou no tempo do daguerreótipo), mas um amigo tem uma e vou postar as fotos da minha "máquina mortífera".
Mas, uma coisa! Não adianta babarem e tentar comprar.
Só aceito troca (dou volta) se for por um pastel de carne e um copo de caldo de cana. :mrgreen:

O engraçado é que NINGUÉM me disse até que altura de linha d'água posso ir com minha "super-máquina" :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por João Pedro

O engraçado é que NINGUÉM me disse até que altura de linha d'água posso ir com minha "super-máquina" :pensativo:

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João Pedro,
Acontece que essa não é uma ciência muito exata. Então se você entrar na água devagarzinho pra não fazer ondas e água não alcançar o filtro de ar, e a água não ultrapasse a altura dos pneus, você vai conseguir chegar do outro lado com certeza. Acho que isso vale pra qualquer picape.

Walter,

Citação:

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Alem deles tem a caixa de transferência Borg Warner que também não tem dreno.

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A B&W1354 tem bujão de dreno sim!

Fica escondido atrás daquela "roda" de metal (que serve para diminuir vibrações)

Hummm! O velho truque do bujão escondido atrás do batente de vibração!

Valeu J.

Citação:

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Hummm! O velho truque do bujão escondido atrás do batente de vibração!

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Hehehe!

Quanto aos suspiros/respiros, eu elevei dos dois diferenciais, da tcase e do câmbio auto, tudo com mangueira para gasolina, transparente, para ver se não há qualquer contaminação ou vazamento.

Juntei todos, menos do dif dianteiro, com conexões T plásticas e levei, por dentro da cabine, até a altura do teto (exagerado, hehe..)

Tem que lembrar de deixar uma folga para a articulação da suspensão e verificar que as mangueiras não encostem em nada quente ou em movimento, que as estrague...

Sebastian

pessoal alguém conhece o aditivo "GA Bardal"?


bom, mas estou pensando em não trocar o óleo, mas só em completar com este aditivo “GA Bardal”, então o que vcs acham?

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

É exatamente como o Edi disse!
Já a CT, eu levei num “centro automotivo” onde sempre troco o óleo do motor e o cara com jeitinho, usou uma máquina que sugou o óleo da CT e pronto. Infelizmente essa estratégia não funcionou com os diferenciais...

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Walter,

Posso estar falando a maior besteira do mundo mas vamos lá. levei a charanga numa troca de óleo aqui no Rio e um senhor com muita boa vontade me mostrou que existe sim um dreno da CT. o problema é que ele fica escondido atrás de uma peça redonda e pesada que eu não sei o que é. Ele arrancou os parafisos da peça e surgiu o famigerado bujão de dreno da CT e com isso a troca do óleo foi bem mais fácil. Do diferencial não teve jeito tive que arrancar as tampas para colocar o 80W90 e o aditivo da Bardhal.

Quanto aos suspirs eu achei os mesmos tampados por um tampão de fábrica e estão localizados na tampa do combustível (veja pela roda traseira dentro do para barro). O dianteiro fica pertinho da bateria preso numa mangeurinha.

Abraços,

Ramade

Citação:

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Postado originalmente por RAMADE

Walter,

Posso estar falando a maior besteira do mundo mas vamos lá. levei a charanga numa troca de óleo aqui no Rio e um senhor com muita boa vontade me mostrou que existe sim um dreno da CT. o problema é que ele fica escondido atrás de uma peça redonda e pesada que eu não sei o que é. Ele arrancou os parafisos da peça e surgiu o famigerado bujão de dreno da CT e com isso a troca do óleo foi bem mais fácil. Do diferencial não teve jeito tive que arrancar as tampas para colocar o 80W90 e o aditivo da Bardhal.

Quanto aos suspirs eu achei os mesmos tampados por um tampão de fábrica e estão localizados na tampa do combustível (veja pela roda traseira dentro do para barro). O dianteiro fica pertinho da bateria preso numa mangeurinha.

Abraços,

Ramade

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Ramade, não sei se reparou, essa duvida eu tinha foi a 3 anos atrás. Você chegou um pouco atrasado, mas de qualquer forma obrigado assim mesmo.

Com relação aos diferenciais. Troquei pela primeira vez o óleo do dianteiro a uma semana atrás. O cara simplesmente com a ajuda de uma máquina feita pra isso sugou o óleo velho colocou o novo. Não precisou desmontar nada.

Já o respiro, não pode se tapado. Originalmente tem uma mangueira que vai até a altura do capô.

Aquilo nos respiros não é tampa, é válvula! O que ocorre com o diferencial e outros componentes, é que a temperatura interna do diferencial, por exemplo', está alta e quando se entra em uma área alagada, a inversão térmica faz com que o ar seja literalmente puxado para dentro. Estando dentro da água, lógico que entra água e não ar. Alguns modelos de veículos tem os respiros bem elevados, normalmente no cofre do motor ( Troller e Defender, p.ex). Como na Ranger a coisa não está tão elevada assim, existe essa valvulazinha. Quando há inversão térmica abrupta, ela fecha!
Abração!