Nova Ranger 2.2 DIESEL.

[DHReis]

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Pessoal, estou propenso a comprar uma Ranger 2017. Porém, estou na dúvida se compro a XLT 3.2 ou a XLS 2.2.
Em 2014 tive uma Limited 3.2, e gostava bastante, exceto quanto ao consumo (fazia entre 7,5 a 8,5 em percurso de 80% rodovia). Atualmente trabalho há 55km de distância de minha residência e, por isso, percorro, no mínimo, 110 km por dia. E viajo com a família umas duas ou três vezes no ano. Na época que comprei a Limited 2014, a minha prioridade era segurança (era a única que vinha com 6 airbags). Agora todas as Rangers vêm com 7 airbags e controle de estabilidade. Portanto, estou prezando pelo consumo, mesmo porque costumo trocar de carro de 2 em 2 anos para que o veículo não atinja 100.000km.

Enfim, gostaria de saber se a Ranger 2.2 (mesmo que do modelo anterior a 2017) anda legal (ou se tem muita diferença em relação à 3.2 - não me refiro à velocidade final, mas especialmente em segurança para realizar ultrapassagens em retomadas) e, especialmente, se o consumo dela realmente compensa em relação à 3.2..

Obrigado!

Abraço.

[chbeckel]

Pessoal, estou propenso a comprar uma Ranger 2017. Porém, estou na dúvida se compro a XLT 3.2 ou a XLS 2.2. Em 2014 tive uma Limited 3.2, e gostava bastante, exceto quanto ao consumo (fazia entre 7,5 a 8,5 em percurso de 80% rodovia). Atualmente trabalho há 55km de distância de minha residência e, por isso, percorro, no mínimo, 110 km por dia. E viajo com a família umas duas ou três vezes no ano. Na época que comprei a Limited 2014, a minha prioridade era segurança (era a única que vinha com 6 airbags). Agora todas as Rangers vêm com 7 airbags e controle de estabilidade. Portanto, estou prezando pelo consumo, mesmo porque costumo trocar de carro de 2 em 2 anos para que o veículo não atinja 100.000km. Enfim, gostaria de saber se a Ranger 2.2 (mesmo que do modelo anterior a 2017) anda legal (ou se tem muita diferença em relação à 3.2 - não me refiro à velocidade final, mas especialmente em segurança para realizar ultrapassagens em retomadas) e, especialmente, se o consumo dela realmente compensa em relação à 3.2.. Obrigado! Abraço.

Boa noite. Pode ir de olho fechado na 2.2. Temos na empresa uma XLT 3.2 2013 e uma XLT 2.2 2014 e na minha opinião a diferença de desempenho é imperceptível, porém a diferença de consumo é muito grande a favor da 2.2. E agora vem com 160 CV, antes era 150 CV.

[Moipessoa]

Ranger xl 2.2 2013 ou ranger xlt 2.5 flex?

pra ir pro shopping ou pra ir pra areia / lama?

[Imperador!]

Boa noite. Pode ir de olho fechado na 2.2. Temos na empresa uma XLT 3.2 2013 e uma XLT 2.2 2014 e na minha opinião a diferença de desempenho é imperceptível, porém a diferença de consumo é muito grande a favor da 2.2. E agora vem com 160 CV, antes era 150 CV.

Concordo integralmente.
Aliás, hoje não vejo razão para se comprar uma Ltd se uma XLS 2.2 AT tem tudo que eu preciso e bem mais barato.

[DANIEL ADRENALINA]

Estou me referindo ao preço que está praticamente o mesmo nas usadas desse ano na faixa de 65 a 70 mil uso misto mais cidade do que terra etanol aqui no pr 2.39 diesel s10 2.90 na media

[DANIEL ADRENALINA]

pra ir pro shopping ou pra ir pra areia / lama?

uso misto me refiro ao preço ser parecido das 2 só que a 2.2 é 125cv tem melhorias?

[Lopes Fernando]

Pessoal, será que vale a pena instalar na Ranger XLS a Câmera de Ré com retrovisor interno que é vendido como acessório nas Concessionárias da Ford ???

Alguém saberia dizer se o anglo de visão da câmera daria pra ver o a o inicio da borda do parachoque mais ou menos na região do pedal do parachoque traseiro ???

[Miranda_MG]

Pessoal, será que vale a pena instalar na Ranger XLS a Câmera de Ré com retrovisor interno que é vendido como acessório nas Concessionárias da Ford ???

Alguém saberia dizer se o anglo de visão da câmera daria pra ver o a o inicio da borda do parachoque mais ou menos na região do pedal do parachoque traseiro ???

Fernando,

Não sei se a instalação como acessório na concessionária é a mesma que vem de fábrica. Na LTD de fábrica, a câmera é colocada sob o logo da Ford na tampa da caçamba. A visão que se tem é do para-choque inteiro, para baixo e para trás. É muito boa a visualização. E a definição da câmera também é muito boa.

Câmeras em outras posições não permitem ter a noção de simetria em relação ao eixo central (mesma distância da borda esquerda e direita) e, dependendo do lugar, a lente fica suja muito mais facilmente.

Aproveite que está indo na CCS, entre em uma Limited e acione a ré. Você vai entender melhor o que falei. Quem tem câmera na central multímidia diz que a visualização é melhor no meio do painel do que no retrovisor. Isso foi colocado na Ranger 2017. No entanto, não acho ruim ser no retrovisor porque tenho a visão do espelho e da câmera simultaneamente.

Abraço,

Miranda

[Moipessoa]

uso misto me refiro ao preço ser parecido das 2 só que a 2.2 é 125cv tem melhorias?

se não precisa de 4x4 e gosta de recursos "mudernos", vá de XLT. o pacote de "opcionais" é muito mais completo do que a XL.
se precisa de 4x4, vá de 2.2, mas a partir de 2013, que ela veio com 150 hp, ou pegue essa 2.2 (125 HP) e remapeie ela (+ - R$3.500 pelo serviço, jogando pra 170/175 Hp).

[PauloLimited]

Fernando,

Não sei se a instalação como acessório na concessionária é a mesma que vem de fábrica. Na LTD de fábrica, a câmera é colocada sob o logo da Ford na tampa da caçamba. A visão que se tem é do para-choque inteiro, para baixo e para trás. É muito boa a visualização. E a definição da câmera também é muito boa.

Câmeras em outras posições não permitem ter a noção de simetria em relação ao eixo central (mesma distância da borda esquerda e direita) e, dependendo do lugar, a lente fica suja muito mais facilmente.

Aproveite que está indo na CCS, entre em uma Limited e acione a ré. Você vai entender melhor o que falei. Quem tem câmera na central multímidia diz que a visualização é melhor no meio do painel do que no retrovisor. Isso foi colocado na Ranger 2017. No entanto, não acho ruim ser no retrovisor porque tenho a visão do espelho e da câmera simultaneamente.

Abraço,

Miranda

Eu prefiro o visor no retrovisor, melhor que no painel, justamento pela visão simultânea entre câmera e retrovisor.

[Miranda_MG]

Fernando,

Não sei se a instalação como acessório na concessionária é a mesma que vem de fábrica. Na LTD de fábrica, a câmera é colocada sob o logo da Ford na tampa da caçamba. A visão que se tem é do para-choque inteiro, para baixo e para trás. É muito boa a visualização. E a definição da câmera também é muito boa.

Câmeras em outras posições não permitem ter a noção de simetria em relação ao eixo central (mesma distância da borda esquerda e direita) e, dependendo do lugar, a lente fica suja muito mais facilmente.

Aproveite que está indo na CCS, entre em uma Limited e acione a ré. Você vai entender melhor o que falei. Quem tem câmera na central multímidia diz que a visualização é melhor no meio do painel do que no retrovisor. Isso foi colocado na Ranger 2017. No entanto, não acho ruim ser no retrovisor porque tenho a visão do espelho e da câmera simultaneamente.

Abraço,

Miranda

Fernando,

Eu falei que dava pra ver o para-choque inteiro, mas me equivoquei. As laterais não aparecem na imagem.



Acho que tinha essa impressão por causa do gráfico projetado na tela central do sensor de estacionamento.

A imagem não ficou das melhores porque era uma parede atrás, mas a intenção em te mostrar o degrau do para-choque é atendida. Além disso, ainda há a referência das cores no gráfico que, em conjunto com o sensor de estacionamento, te permitem manobrar sem risco.

Abraço,

Miranda

[Lopes Fernando]

Fernando,

Eu falei que dava pra ver o para-choque inteiro, mas me equivoquei. As laterais não aparecem na imagem.



Acho que tinha essa impressão por causa do gráfico projetado na tela central do sensor de estacionamento.

A imagem não ficou das melhores porque era uma parede atrás, mas a intenção em te mostrar o degrau do para-choque é atendida. Além disso, ainda há a referência das cores no gráfico que, em conjunto com o sensor de estacionamento, te permitem manobrar sem risco.

Abraço,

Miranda

MIRANDA,

Muito obrigado pela atenção em sanar minha dúvida.

Este anglo de imagem da câmera de ré, da imagem no post acima, é exatamente o anglo que eu desejo ter, na região do pedal do parachoque traseiro.

Assim posso me aproximar do obstáculo à uma distancia bem próxima sem risco.

Mais uma vez, obrigado.