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  • #1
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    Citação Postado originalmente por Junior Broska Ver Post
    Salve, salve, senhores! Fim de férias e o primeiro balanço da XLS 2.2 MT 2020... Nada menos do que 28 dias fora de casa e nada a reclamar. Saímos de Curitiba no início de janeiro, fomos a Minas Gerais encarar a Serra da Canastra, ficando na tranquila cidade de Vargem Bonita. Após 13 dias, seguimos para Capitólio, Poços de Caldas. Retornamos para um pit-stop em Curitiba, onde após "tirarmos as roupas sujas das malas" rumamos a Florianópolis. Foram 4.250km rodados e na volta a "Pérola Negra" foi diretamente para a sua primeira revisão. Média total durante a viagem, 10,9 km/litro. Considero excelente, tendo em vista que rodamos cerca de 800 km em estradas de terra na região da Serra da Canastra, onde quando vc não está subindo, está subindo mais ainda... kkk
    Nova Ranger 2.2 DIESEL.-20200128_170520.jpg

    Nova Ranger 2.2 DIESEL.-20200114_122532.jpg
    Bom dia Junior, primeiramente parabéns pela camionete, ranger xls na cor preta é a combinação perfeita, vi que você teve uma 16/17 antes, notou alguma diferença entre elas?Dizem que a 2020 está mais macia, procede?

    JETTA RLINE 1.4 250 TSI 2019/2019


  • #2
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    Ótima média ein, esse dias fui fazer a revisão, adorei o painel e a multimídia nova.

  • #3
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    Pessoal que fez a reprogramação da central. . Vcs fizeram o delet DPF e EGR? Será que vale a pena fazer na minha estando ela com 11 mil km?

  • #4
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    Citação Postado originalmente por Itamar barros Ver Post
    Pessoal que fez a reprogramação da central. . Vcs fizeram o delet DPF e EGR? Será que vale a pena fazer na minha estando ela com 11 mil km?
    DPF nesse caso é removido fisicamente, não vejo vantagem visto que a peça removida dá logo na cara e ocorre perda da garantia pela CCS, eu nunca tive problemas de EGR, mas se for isolar também é físico e pode ocorrer o mesmo problema.

  • #5
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    Fui informado aqui que eles fazem isso pelo Central, acredito que delisgando os sensores...li na net tb...Strike Brasil - DPF/EGR DELETE olha esse link

  • #6
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    Citação Postado originalmente por Itamar barros Ver Post
    Fui informado aqui que eles fazem isso pelo Central, acredito que delisgando os sensores...li na net tb...Strike Brasil - DPF/EGR DELETE olha esse link
    Olha aqui: mudança física:
    Isso permite a instalação de um cano de “DPF Delete” (cano direto sem o filtro), ou então -para reduzir custos- apenas a remoção do ‘miolo’ do DPF.

  • #7
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    Pessoal.

    minha Ranger XLS CD2.2 15/16 MT 4x4 diesel foi Chipada faz 6 meses, retirei o DPF e fiz tudo pela Strike Brasil, atendimento prime e a caminhonete ficou uma bala, tiramos atraso da aceleração e aumentamos o torque apenas pra sentir a diferença, sem exageros de adolescentes.
    Agora vou fazer o lift e trocar os pneus de BF Goodrich 265/75 r16 para

    BF Goodrich 315/75 r16
    eu uso essa ranger pra tudo e sempre superou as expectativas, vou procurar as fotos de quando "ajudei desatolar um caminhão toco carregado com areia que caiu num formigueiro, a bichona "zuava" com as quatro rodas patinando foi show.
    Agora pergunto aos mais experientes, vcs já usaram o filtro de combustível que remove a água e partículas + finas?
    Estou ensaiando, já muitos pontos positivos em tratores, mas caminhonete que usa todo dia ter que tirar agua do filtro, estou avaliando isso. o que vcs acham?

    Ranger XLS CD2.2 15/16 MT 4x4 diesel Chipada sem DPF

    Meu outro carro é um: Jimny 1.3 4All 11/11 MT
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  • #8
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    Watcher,

    Você diz tal como esse? Purifilt - Purificadores Eletrostáticos e Filtros de Combustíveis - Produtos -

    Esse em específico, já vi sendo usado em caminhonetes. Na Ranger, só vai ter que achar um lugar para colocar.

    Abraço,

    Miranda

    Citação Postado originalmente por Watcher Ver Post
    Pessoal.

    minha Ranger XLS CD2.2 15/16 MT 4x4 diesel foi Chipada faz 6 meses, retirei o DPF e fiz tudo pela Strike Brasil, atendimento prime e a caminhonete ficou uma bala, tiramos atraso da aceleração e aumentamos o torque apenas pra sentir a diferença, sem exageros de adolescentes.
    Agora vou fazer o lift e trocar os pneus de BF Goodrich 265/75 r16 para

    BF Goodrich 315/75 r16
    eu uso essa ranger pra tudo e sempre superou as expectativas, vou procurar as fotos de quando "ajudei desatolar um caminhão toco carregado com areia que caiu num formigueiro, a bichona "zuava" com as quatro rodas patinando foi show.
    Agora pergunto aos mais experientes, vcs já usaram o filtro de combustível que remove a água e partículas + finas?
    Estou ensaiando, já muitos pontos positivos em tratores, mas caminhonete que usa todo dia ter que tirar agua do filtro, estou avaliando isso. o que vcs acham?

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  • #9
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    Ford americana, equipa e faz preparação de motores para Clientes na própria concessionária para Cliente.

    Será que algum dia vamos ter essas preparações nas Concessionárias do Brasil ?

    https://bestcars.uol.com.br/bc/infor...ra-de-estrada/


    Ford Performance deixa a Ranger pronta ao fora de estrada


  • #10
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    Alguém sabe a temperatura normal do fluido de arrefecimento da Ranger 2.2? Procurei no manual e pela internet mas não achei nada.

    De uns tempos para cá minha Ranger parece estar trabalhando fria, o ponteiro de temperatura está ficando abaixo do meio. Em marcha lenta ela também não chega ao meio do marcador. Já levei na concessionária, andei com o mecânico e ele diz que está normal. Pelo scanner a temperatura fica entre 75ºC e 85ºC.

  • #11
    Usuário Avatar de Miranda_MG
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    Nic,

    Para você não ficar sem resposta por enquanto e ter algum parâmetro, na minha fica em torno de 85 ºC na lenta e em torno de 90 em condução, variando entre relevo e modo de direção. Ponteiro sempre na metade ali...

    Me parece que está baixa a sua mesmo. Mas aguardemos os proprietários.

    Abraço,

    Miranda

    Citação Postado originalmente por Nicmartinhao Ver Post
    Alguém sabe a temperatura normal do fluido de arrefecimento da Ranger 2.2? Procurei no manual e pela internet mas não achei nada.

    De uns tempos para cá minha Ranger parece estar trabalhando fria, o ponteiro de temperatura está ficando abaixo do meio. Em marcha lenta ela também não chega ao meio do marcador. Já levei na concessionária, andei com o mecânico e ele diz que está normal. Pelo scanner a temperatura fica entre 75ºC e 85ºC.
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  • #12
    Usuário Avatar de paulorl
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    Citação Postado originalmente por Nicmartinhao Ver Post
    Alguém sabe a temperatura normal do fluido de arrefecimento da Ranger 2.2? Procurei no manual e pela internet mas não achei nada.

    De uns tempos para cá minha Ranger parece estar trabalhando fria, o ponteiro de temperatura está ficando abaixo do meio. Em marcha lenta ela também não chega ao meio do marcador. Já levei na concessionária, andei com o mecânico e ele diz que está normal. Pelo scanner a temperatura fica entre 75ºC e 85ºC.
    Fala colega! Beleza?? Não postei antes porque eu tirei o filtro de ar pra lavar (filtro inflow) e só coloquei agora cedo de volta! Então, a minha é uma 2.2 2013. Eu não andei com ela mas deixei ligado um BAITA tempão pra ela esquentar (tá me devendo uns dois litros de diesel kkk) Segue a foto da temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo do motor.

    Nova Ranger 2.2 DIESEL.-d51316fa-58f7-4a9e-a840-e10a8f720559.jpg

    oleo: 76
    liquido arref: 66

    A foto não ficou tão boa mas da pra ver mais ou menos o ponteiro de temperatura. Ela esquenta um pouco mais andando, mas é pouca coisa, difícil o ponteiro chegar no meio. Em vista disso, creio que vc pode ficar tranquilo que a temperatura deve estar nessa mesma faixa que a sua.

    Uma dica: já experimentou trocar de bandeira de combustível? Eu sinto diferença entre uma bandeira e outra, eu acho que com Ipiranga ela parece estar mais fria, Shell mais amarrada, e Petrobrás mais econômica... vai saber...

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