Certamente eu faria uma forcinha para pegar um 2.8, até pq os modelos 2002 e algumas 2003 sairão com TGV. É um p*ta carro e apesar de diesel tem uma manutenção que não é tão cara. Se for 4x4 então maravilha.
Mas olhe com atenção esses carros. Se vc ver uma picape diesel (de qualquer marca) com 10 anos de uso e menos de 200 mil kms rodados com certeza voltaram o hodômetro dela... Normalmente esses carros rodão muito, mas nem sempre são de "carga". Então procure com calma que vc acha um bom negócio.
Até!
Comprando Ranger V6 4x4 - preciso de ajuda
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12/12/2012, 15:02hugocsl
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12/12/2012, 15:55Mattioli
Cara há pouco mais de 2 meses estava na mesma situação.. Pesquisei muito, mas muito mesmo até que achei uma ranger V6 2001 CD SOHC... Único dono, o cara era muito cuidadoso... Dê só uma olhada..
Álbum de Mattioli: Ranger 6 canos
Recomendo as 2001 acima, pois já vem com o motor SOHC com 210 cv... A bicha é bruta demais!!! É um carro muito confortável, prazeroso de andar.. Com o 4x4 low ligado vira um trator....
Estava no mesmo dilema com relação ao diesel, mas como rodo de carro somente nos fim de semana, decidi investir menos e ter o conforto do seis cilindros... Posso dizer estou muito feliz com a compra.. Só quero lançar uns pneus 31 para dar aquele visual!!!
Com relação ao consumo ainda não consegui fazer mais que 7.5, deve ser porque ainda estou empolgado com o motor...
Boa sorte!!! -
12/12/2012, 17:04Paulo RGrande Hugo, tudo certinho?Citação:
Postado originalmente por hugocsl
Então, as diesel que tenho visto não achei nenhuma ainda "nova", as diesel parece que o pessoal judia mais.
Achei essa, acho que 37 o cara entrega. Não sei se ta boa, pois sou de curitiba e não vi a caminhonete
Ramger 2.8 4x4 Diesel,,impecavel ,baixei P/vender - Ano 2002 - 10900 km - no MercadoLivre
A maioria que tenho visto esta abaixo de 200mil km, tem como eu saber se voltaram o odometro?
Valeu pela ajuda
Pô Mattioli, tua ranger ta demais cara, lindona mesmo!!! o/Citação:
Postado originalmente por Mattioli
Ahhh como eu queria achar uma dessas rsrsrs
Se encomoda em dizer o quanto pagou? So pra eu ter uma base de preço...
Que dúvida, poutz!!! -
12/12/2012, 19:10Pedro Eduardo Patussi
Paulo sempre verifique embaixo da caminhonete...se esta lá o motorzinho elétrico da tração...e o cardan dianteiro....
muitas das ranger q eu fui compra nem cardan dianteiro não tinha...e os vendedores diziam q o 4x4 funcionavaaaaaa 100%....
foge de ranger com gnv igual o diabo foge da cruz....kkkkkkkk eu só compraria uma ranger com gnv...se fosse muitoooooooo barata msm....(muito mais barata doq o preço q paguei na minha antiga ranger v6...q nunca tinha usado gnv.. R$26.000,00...fui buscar em sampa era particular...odeio garagistas..somente se o cara tiver uma perola msm pra eu comprar...e não tinha nada pra fazer...era zerada..)(minha atual ranger 2.8 paguei 32500...mas tinha coisas pra arrumar...)
Sim a V6 é mais macia q a Ranger 2.8 diesel....
se vc esta buscando uma ranger v6...nem cogite uma ranger 2.5 pq não anda nada em comparação com a V6...
atualmente tenho uma ranger 2.8 02/03 pq minha antiga ranger v6 foi dada pt em um acidente...ambas XLT CD 4x4.. e a ranger 2.8 arranca igual a v6...porem a v6 era muito mais gostosa pra correr...vc não precisava se preocupar em trocar de marcha...já q o giro do motor era bem elástico..já motor diesel não tem giro de motor tão elástico..
de velocidade final a v6 parava em 170km/hr...e cortava a injeção....a 2.8 vai embora...porem parece q vc vai voar pula muito...a v6 não fazia diferença andar a 160km/hr ou 100km/hr...bem macia...
scanner pra passar nelas é o d-.... até msm pq se tiver problemas sérios capaz q nem vai acusar nada no scanner...
e o motor v6 gasolina é mais durável e confiável doq o motor 2.8 diesel...q é de correia dentada...e se não tiver sempre fazendo manutenção quebra a correia e leva o motor junto...e como qlq motor diesel... não aguenta pau...
e pelo q percebi vc vai usar a ranger mais em asfalto...em opte por uma ranger v6 abaixo do ano 2000...pq tem roda livre...
assim o sistema 4x4 não fica pre acionado direto...fazendo gastar mais combustível...E GASTA SIM... a minha v6 era 1999...e fiz o teste com a roda livre ativada...ela fazia 6km/l na rodovia/cidade....com a roda livre desativada (com o 4x4 pre-acionado igual nos modelos apartir de 2000...) ela fazia 4km/l...
e caso vc tenha problemas com quebra no 4x4... em uma ranger 2000 ++ ou vc vai ter q parar ela na oficina e arrumar...ou arrancar o cardan dianteiro e ficar sem 4x4....já em uma ranger com roda livre caso aconteça alguma quebra...é só deixar as rodas livres ativadas...e boa... o eixo dianteiro não vai girar e pronto...(um exemplo...bolachão do cardan dianteiro...caso a coifa rasge e os rolamentos comecem a fazer barulho... numa ranger sem roda livre o veiculo pra vibrar em velocidades altas...correndo risco de quebra a CT...e fora o barulho infernal q provavelmente vai fazer...em uma ranger com roda livre o cardan vai ficar lá parado quietinho...e qnd vc for usar o 4x4 não vai ter grandes problemas ...pq vai rodar em baixas velocidades msm...adiando assim o gasto q teria no cardan dianteiro..(claro q se for fazer trilhas...e usar o 4x4 direto não vai ter como fugir ...correndo o risco de ficar quebrado no meio do mato...)
o sistema do motorzinho elétrico...DA PROBLEMAS EM TODOS OS ANOS DE RANGER...não importa se tem roda livre ou não... o motorzinho elétrico é uma merda...isso é fato...
eu uso easytraction na minha ranger...coloquei na ranger v6... q deu problema o motorzinho elétrico...e como deu pt...tirei o kit e coloquei na ranger 2.8... o motorzinho dela era novo...e vendi pra um usuário aqui do forum....
acho q é isso....caso tenha mais alguma duvida...da um toque...
Caso queira dar uma olhada nas minhas Ranger’s segue o link la do frota 4x4...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...02-2003-a.html -
12/12/2012, 19:10Pedro Eduardo Patussi
Paulo outra coisa...q moto vc tem??
sinto em lhe dizer...q não cabe moto na caçamba da ranger com a tampa fechada....
eu tenho uma comet GTR 250cc....e pra carregar ela...só disgay e puxa a tampa na catraca.... ou carrega com a tampa aberta.... -
12/12/2012, 20:55MattioliCaro Paulo,Citação:
Postado originalmente por Paulo R
Paguei 32 na minha.. Está com 88.000km que acredito serem originais... O antigo dono tinha outros 5 carros..
O estado do carro dá para ver pelas fotos tbm ne... É muito nova..
Sinceramente, se pudesse iria repetir a compra hj... Estou satisfeito com a barca!!!
O conforto e o ronco do 6 cilindros não tem igual.. -
12/12/2012, 23:25Paulo RValeu Patussi por se manifestar, li seus tópicos, desde a venda da silverado passando pelo falecimento da V6 ate a compra da 2.8.Citação:
Postado originalmente por Pedro Eduardo Patussi
Consegui obter muita informação mesmo.
Mas ainda sim sou um zero a esquerda com caminhonetes, principalmente a diesel.
Vou pesquisar a respeito do motorzinho elétrico da tração e o cardan dianteiro para que eu possa verificar isso nas rangers que eu for ver."
Minha dúvida realmente é sobre a 2.8 e a V6, ambas são otimas, na verdade se eu achar uma "quase zero" compro na hora, independente do modelo.
Ainda que eu rode pouco +ou- 1000km mes a diferença de gasto é de 2800 reais por ano em combustivel... Isso me preocupa um pouco.
Em contra-partida, nas pesquisas que tenho feito dentro do 4x4brasil, minha impressão é que vejo muito mais topicos de problemas das 2.8 em relação as V6.
Duvidas tenho bastante, obrigado mesmo por se dispor a ajudar.
Ah, minha moto é uma Suzuki GSXR 750 2009.
Abração -
12/12/2012, 23:29Paulo RMattioli, independente do valor que vc pagou na sua, parabéns, sua pickup esta lindona demais, dificil achar outra igual.Citação:
Postado originalmente por Mattioli
Abrax -
13/12/2012, 09:16Pedro Eduardo Patussié q tem muito mais 2.8 doq v6...hehe por isso a diferença no numero de problemas...mas concerteza a v6 é mais confiavel (MAS SÓ SE NUNCA TIVER USADO GNV...)Citação:
Postado originalmente por Paulo R
rodando 1000km por mes semmmmmmmmm duvidas vai de Diesel...eu rodava muito menos q isso por mes...e quase quebrei as pernas com o consumo da 4.0 v6....kkkkkkk era 300 conto por mes de gasolina no minimo...oq eu gastava em 1 semana abastecendo a ranger...andava de moto 3 meses....kkkkkkkkkkkkkk
oq gasto de combustivel gasolina x diesel...é metade...por mes... em torno de uns 150reais por mes...
a v6 fazia 6km/l cidade/rodovia/estrada de terra
a 2.8 faz 8km/l cidade /rodovia/estrada de terra....
ambas andando do msm jeito... 120km/hr ++
o ronco do v6...fiz de td pra tentar ficar parecido com o 4.3 v6 da blazer...mas não ficou parecido não....=X roncava grave...mas não era tão top o ronco como o 4.3 v6...
a ranger 2.8 coloquei uma ponteira curva cromada de 4" virada pro chão....e o ronco é uma maravilha...porem ainda é mais baixo doq o da silverado...com cano 3"
agora minha opinião pessoal...entre a ranger 2.8 e a 4.0 v6....eu gostava muito mais de dirigir a v6....e tbm me preocupava menos....(como tenho pé pesado giro do motor sempre alto...e em diesel giro de motor sempre alto = vazamentos logo logo no motor....)
mas o consumo num tinha como msm....quebrava as 2 perna na hr q parava no posto...e nem q quissese usa GNV não dava pq aqui não tem...
e a moto nem disgay não vai caber...só com a tampa aberta msm....dai vai tampar a placa...e os "home" vai te encher o saco... kkkk...vai ter q mandar fazer a 3º placa pra qnd for andar com a tampa aberta não dar BO -
13/12/2012, 09:24Pedro Eduardo Patussi
http://images.orkut.com/orkut/photos...sRv_iepjjA.jpghttp://images.orkut.com/orkut/photos...BK5q5_l3mQ.jpghttp://images.orkut.com/orkut/photos...uFNkilPlpA.jpghttp://images.orkut.com/orkut/photos...a1TPL2OvZA.jpghttp://images.orkut.com/orkut/photos...eVXUf-flHg.jpghttp://images.orkut.com/orkut/photos...zjILsFFShg.jpghttp://images.orkut.com/orkut/photos...p8UOnM4d2w.jpg
GSX provavelmente é do msm tamanho da GTR 250...porem ela deve ser mais larga...e mais pesada... -
13/12/2012, 09:47MattioliPedro,Citação:
Postado originalmente por Pedro Eduardo Patussi
Apenas uma sugestão... Na posição em que a moto está de lado, levanta ela e apoia em cima da lateral da caçamba, bem na quina para não amassar a lata... Daí vc fecha a tampa e posiciona ela novamente... Fiz isso com a minha moto, tenho uma DR 650 que é uma moto bastante longa... No meu caso não coube, (ela ficou forçando bastante a tampa pois a roda não desceu completamente) mas como a comet é um pouco menos comprida acredito que vai caber com a tampa fechada... A canela da suspensão vai chegar bem perto do final da caçamba... Vale a pena tentar..
Qual a medida deste pneu que está na sua ranger? 31?
Parabens pela caminhonete, está show!!! -
13/12/2012, 10:50Pedro Eduardo Patussinem assim não cabe...só cabe com a tampa fechada....se erguer a frente da moto...e a traseira...ambas em cima da quina da caçamba...mas dai fica sem apoio nenhum...e correndo o risco de cair... msm bem amarrada...(principalmente no meu caso q moro no sitio...então balança muitooooooo até chegar na rodovia...) (e a moto embora seje 250cc...pesa quase 200kg...pra caçamba da ranger é uma bosta e rasga só com o peso do santo antonio em estrada ruim...q dira com o peso da moto ...hehe) Sim pneus 31" 10,5" R 15... na Ranger Verde v6... Hankook Dynamic MT na ranger prata 2.8.... BFgoodrich ATCitação:
Postado originalmente por Mattioli