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  1. #2437
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    sao raimundo nonato/PI
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    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    Mas se não vendia nem 10% do mix eles não vão manter mesmo, por isso baratearam as diesel.
    Segundo a 4 rodas as vendas da ranger flex correspondiam a 5 % do volume total de vendas da ranger, com isso eles tão focando na xls 4x2 automática, que por sinal tá vendendo bem.

    JETTA RLINE 1.4 250 TSI 2019/2019


  2. #2438
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    Citação Postado originalmente por maurilio junior Ver Post
    Segundo a 4 rodas as vendas da ranger flex correspondiam a 5 % do volume total de vendas da ranger, com isso eles tão focando na xls 4x2 automática, que por sinal tá vendendo bem.
    Exatamente, a Ranger Flex não caiu nas graças do pessoal, se tivessem colocado um motor um pouco mais forte quem sabe.

  3. #2439
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    15/11/2013
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    sao raimundo nonato/PI
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    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    Exatamente, a Ranger Flex não caiu nas graças do pessoal, se tivessem colocado um motor um pouco mais forte quem sabe.
    Sim, já vi muitas pessoas reclamando do consumo da ranger flex, e outro ponto que pesava contra a ranger flex é que ela não tinha opção de câmbio automático e nem tração 4x4, como tem na s10 e hilux.

    JETTA RLINE 1.4 250 TSI 2019/2019


  4. #2440
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    15/01/2018
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    sao paulo/SP
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    Citação Postado originalmente por Birrugaum Ver Post
    Bom Dia Galera.
    Adquiri uma Ranger 2.5 Flex CD 2.013( 35.000 km apenas) e percebi que esta fazendo um barulho na embreagem ( tipo um grilo/ barulho metálico) que some ao apertar a embreagem.( faz tanto andando como em marcha lenta)
    Andei lendo o fórum e vi que já tiverem outros colegas com esse problema.
    Alguém poderia me informar qual o caminho pra "SUMIR" com esse barulho( o que foi feito para resolver o problema), pois quero arrumar, lembrando que o veiculo saiu da garantia e terei que fazer por conta.
    Alguns falam que é o atuador , outros o rolamento e também vi comentários um "garfo" da embreagem.
    Conto com a ajuda dos parceiros.
    Abraço.

    Resolveu o problema? Tenho o mesmo problema em uma ranger cd flex 2015 com 45000km, barulho grilo que somente para quando pisa no pedal de embreagem. Alguém sabe se tem como colocar graxa sem abrir a embreagem? A embreagem não patina, não está dura, por isso não acho correto trocar o conjunto completo. Alguém tem alguma dica?
    4X4 Brasil Razão: Letras misturadas com símbolos.

  5. #2441
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    04/05/2013
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    Até nisto a Argentina leva vantagem: eles tem opcao de nao comprar ranger diesel! Brasileiro se quiser vai ter de cruzar a fronteira!
    Piada / mancada monumental da dona Ford em andar na contra mao da evolucao dos motores a combustao: com tantos motores Ford nao diesel compativeis mundo afora, vide caso da ranger americana que nao sabe sequer, felizmente para os americanos, como se pronuncia diesel! Terrinha esquecida esta nossa, até pelos fabricantes, que nos empurram tecnologia defasada como se fosse novidade!
    Pior é a plateia desinformada que aplaude sem ler / conhecer / comparar o que o mesmo fabricante faz as vezes bem ao lado, na grama do vizinho!!
    All New Ford Ranger Limited 2.5 16V 4x2 166/173 CV Tri-Fuel Enabled

  6. #2442
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    sao paulo/SP
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    Citação Postado originalmente por ggpoa Ver Post
    Até nisto a Argentina leva vantagem: eles tem opcao de nao comprar ranger diesel! Brasileiro se quiser vai ter de cruzar a fronteira!
    Piada / mancada monumental da dona Ford em andar na contra mao da evolucao dos motores a combustao: com tantos motores Ford nao diesel compativeis mundo afora, vide caso da ranger americana que nao sabe sequer, felizmente para os americanos, como se pronuncia diesel! Terrinha esquecida esta nossa, até pelos fabricantes, que nos empurram tecnologia defasada como se fosse novidade!
    Pior é a plateia desinformada que aplaude sem ler / conhecer / comparar o que o mesmo fabricante faz as vezes bem ao lado, na grama do vizinho!!
    Concordo em tudo que falou. Sei que pick up a diesel no Brasil tem maioria na escolha mas a Ford poderia ter pensado na parcela de compradores da Flex que ficaram sem opção de compra. Se tivesse ainda a Flex, já teria comprado uma 2020. Fui ver na semana passada uma S10 Flex e me assustei com o preço e qualidade do conjunto. Uma pena a Ford ter abandonado o mercado. Se pelo menos eles tivessem disponibilizado no mercado a Ranger XLS 2.2 4x2 cambio manual ainda iria pensar em ter uma diesel.

  7. #2443
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    Sim.
    Vide a diferença de tratamento entre USA e BRaZil no que tange a Ford Ranger:
    Ford Ranger faz sucesso e ja acumula mais de 75 mil unidades nos EUA

    Picape voltou ao país em janeiro, depois de 7 anos fora do mercado

    Depois de ficar aproximadamente 7 anos longe das concessionárias dos Estados Unidos, a Ford Ranger parece ter retomado sua trajetória comercial no país com motivos para comemorar. Comercializada oficialmente desde janeiro, a picape já acumula cerca de 75.357 unidades no somatório dos últimos 11 meses e tem se firmado como player de destaque na categoria. Só no último mês de novembro foram 10.594 exemplares entregues - o melhor resultado desde o retorno. "Estamos muito felizes com o lugar em que estamos", disse Chad Callander, gerente de marketing de consumidor da Ranger. "Estabelecemos metas agressivas e estamos atingindo todas", completou.

    Produzida na fábrica do Michigan, a Ranger norte-americana é ofertada através de uma variada gama de versões (incluindo carrocerias de cabine dupla ou estendida), mas sempre com o mesmo conjunto mecânico: motor 2.3 EcoBoost de 272 cv e 42,7 kgfm de torque, e câmbio automático de 10 marchas. De acordo com dados divulgados pela EPA, a picape é campeã no quesito eficiência e considerada a camionete mais econômica do segmento de médias dos Estados Unidos. O modelo, quando equipado com tração traseira, tem médias de 8,9 km/l de gasolina em percurso urbano, 11 km/l em ciclo rodoviário e 9,7 km/l em trecho misto. Com tração nas quatro rodas, os números são de 8,5 km/l, 10,2 km/l e 9,3 km/l, respectivamente.


    Entre os principais equipamentos, a versão topo de linha Lariat oferece sistema de entretenimento Sync 3 e o pacote de assistência ao motorista Co-Pilot 360, que combina faróis automáticos, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado, monitoramento de reboque e assistente de manutenção de faixa. Entre os opcionais há som da Bang & Olufsen, sensor de chuva, partida remota e piloto automático. Os bancos e o painel podem vir nas cores bege ou preto e, neste caso, não há cobrança extra.
    A Ford destaca ainda capacidades como 3.400 kg para reboque e 843 kg para carga na caçamba (os melhores números da categoria para uma picape a gasolina). A concorrência é formada pela líder de mercado Toyota Tacoma e pelas compatriotas Chevrolet Colorado e GMC Canyon. Correm por fora ainda Nissan Frontier (que em breve terá uma nova geração exclusiva para os EUA), Jeep Gladiator (já confirmada para o Brasil) e Honda Ridgeline.
    Diferenças em relação à Ranger sul-americana
    Na comparação com a Ranger vendida no Brasil e produzida na Argentina, o modelo norte-americano traz exclusividades no desenho da grade (que lá varia de acordo com a versão), dos para-choques, das rodas e das lanternas. Além disso, os faróis trazem luzes mais sofisticadas e a paleta de cores é mais diversificada. O conjunto mecânico, como já dito, é mais moderno e a oferta de carrocerias inclui a variante estendida.

    Ah.. não consta palavra diesel na manchete!

    Ford ridicula! Piada isto com o consumidor Brasileiro! Na Argentina tem Ranger Gasolina!!!


    Abçs
    4X4 Brasil
    All New Ford Ranger Limited 2.5 16V 4x2 166/173 CV Tri-Fuel Enabled

  8. #2444
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    Citação Postado originalmente por ggpoa Ver Post
    Sim.
    Vide a diferença de tratamento entre USA e BRaZil no que tange a Ford Ranger:
    Ford Ranger faz sucesso e ja acumula mais de 75 mil unidades nos EUA

    Picape voltou ao país em janeiro, depois de 7 anos fora do mercado

    Depois de ficar aproximadamente 7 anos longe das concessionárias dos Estados Unidos, a Ford Ranger parece ter retomado sua trajetória comercial no país com motivos para comemorar. Comercializada oficialmente desde janeiro, a picape já acumula cerca de 75.357 unidades no somatório dos últimos 11 meses e tem se firmado como player de destaque na categoria. Só no último mês de novembro foram 10.594 exemplares entregues - o melhor resultado desde o retorno. "Estamos muito felizes com o lugar em que estamos", disse Chad Callander, gerente de marketing de consumidor da Ranger. "Estabelecemos metas agressivas e estamos atingindo todas", completou.

    Produzida na fábrica do Michigan, a Ranger norte-americana é ofertada através de uma variada gama de versões (incluindo carrocerias de cabine dupla ou estendida), mas sempre com o mesmo conjunto mecânico: motor 2.3 EcoBoost de 272 cv e 42,7 kgfm de torque, e câmbio automático de 10 marchas. De acordo com dados divulgados pela EPA, a picape é campeã no quesito eficiência e considerada a camionete mais econômica do segmento de médias dos Estados Unidos. O modelo, quando equipado com tração traseira, tem médias de 8,9 km/l de gasolina em percurso urbano, 11 km/l em ciclo rodoviário e 9,7 km/l em trecho misto. Com tração nas quatro rodas, os números são de 8,5 km/l, 10,2 km/l e 9,3 km/l, respectivamente.


    Entre os principais equipamentos, a versão topo de linha Lariat oferece sistema de entretenimento Sync 3 e o pacote de assistência ao motorista Co-Pilot 360, que combina faróis automáticos, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado, monitoramento de reboque e assistente de manutenção de faixa. Entre os opcionais há som da Bang & Olufsen, sensor de chuva, partida remota e piloto automático. Os bancos e o painel podem vir nas cores bege ou preto e, neste caso, não há cobrança extra.
    A Ford destaca ainda capacidades como 3.400 kg para reboque e 843 kg para carga na caçamba (os melhores números da categoria para uma picape a gasolina). A concorrência é formada pela líder de mercado Toyota Tacoma e pelas compatriotas Chevrolet Colorado e GMC Canyon. Correm por fora ainda Nissan Frontier (que em breve terá uma nova geração exclusiva para os EUA), Jeep Gladiator (já confirmada para o Brasil) e Honda Ridgeline.
    Diferenças em relação à Ranger sul-americana
    Na comparação com a Ranger vendida no Brasil e produzida na Argentina, o modelo norte-americano traz exclusividades no desenho da grade (que lá varia de acordo com a versão), dos para-choques, das rodas e das lanternas. Além disso, os faróis trazem luzes mais sofisticadas e a paleta de cores é mais diversificada. O conjunto mecânico, como já dito, é mais moderno e a oferta de carrocerias inclui a variante estendida.

    Ah.. não consta palavra diesel na manchete!

    Ford ridicula! Piada isto com o consumidor Brasileiro! Na Argentina tem Ranger Gasolina!!!


    Abçs
    Não entendo por que as montadoras não colocam os motores modernos nas pickups médias. Ranger com o 2.0 ecoboost, Amarok 2.0 TSI e S10 com a motorização do equinox

  9. #2445
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    Lucas do Rio Verde/MT
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    Também gostaria muito das pickups com motores turbo flex, ficaria ótimo pro consumidor escolher o que lhe atende melhor.

  10. #2446
    Usuário Avatar de pastor fernando
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    27/04/2012
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    GUARAPUAVA/PR
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    Saudaçoes aos colegas do forum ! tenho uma duvida quanto a ranger flex , na bolivia sairam essas picapes com motor 2.5 o mesmo da nossa flex , so que la saiu traçada !
    alguem ja viu a possibilidade de deixar a flex com traçao?
    eu estava olhando e pensei em adquirir todo conjunto e deixar somente o modulo e a capa seca para comprar la na bolivia , alguem ja fez isso?

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