no meu ponto de vista tbm vale cada centavo.
uma gigante dessa a diesel 4x4 AT, não é toda data que se tromba por ai!
em questão de estabilidade, acredito ser imensa, considerando o entre-eixo.
F 1000 Automática
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04/12/2013, 15:28André Aporé
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04/12/2013, 16:07drosssor51
Rapaz.....eu acredito que você não tem nem uma f1000... nem uma hilux....com essa picape.
Não tem a durabilidade, simplicidade mecânica.... de uma F1000....
Nem...o conforto, a estabilidade, aerodinâmica, de uma Hilux......
Sei lá.. -
04/12/2013, 23:53BrunoDallanora2013
concordo ! vai ter mais coisas para incomodar se a suspenção é da hilux e motor que prefiro meu velho x10 sem botar 180 kmh do esses motorzinho dopado que não tem força para uma camioneta desse porte !
a suspenção da f1000 é mais forte e simples de mexer
mas se o chassi é da f1000 como colocaram a suspenção de outro chassi no da F ? acho que trocaram somente os cubos de roda para a furação da hilux acredito que de certo ! e diferencial trazeiro tambem
o chassi da hilux não aquentaria uma longa (eu vi a estendida por baixo tem um baita reforço no chassi ) e outra que as rodas ficariam mais para dentro !
eu faria uma 4x4 estendida levantaria um pouco , colocava o cambio zf da f250 com 5ª drive e um cummins poderia ser até mecanico o b 4 cil ou 6 ou 4 eletronico da f250 com a 5 ª drive resolve um pouco para ficar mais longa para estrada ! se quer automatico ai pode ser o cambio da dodge ram ou outras compativel com o motor e botaria a palanca na direção para não tirar espaço do assoalho !
mas seja lá quem fez merece um parabéns , pois não é facil uma adaptação dessas ! -
05/12/2013, 07:37Edintruder
Instalar a suspensão da Hilux na F1000 não é nenhum bicho de 7 cabeças. Só ser caprichoso e ter ferramentas pode ser feito sem problemas. Para ajuste de largura basta mandar fazer os semieixos mais longos entre as homocinéticas. O que eu penso sobre isso é a questão da durabilidade dessa suspensão, pois a Hilux é mais leve que a F1000, e nesse molde, é como andar com a hilux eternamente com carga.
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05/12/2013, 09:06LoucoPoetaSera que o sistema de freio da F-1000 para este motor? Alias o peso da F-1000 (Peso: 1.975 kg) e da Hillux (Peso: 1815 kg) são quase iguais!!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
site: PICAPES GM
site: Comparativo: Hilux 3.0 4x4 SRV x Ranger 3.0 4x4 limited | QUATRO RODAS -
05/12/2013, 09:18Edintruder
O peso da F1000 é de 2350 para a 4x4, creio que a CE seja quase isso Considerando o motor 200kgmais leve, essa F1000 deve ter cerca de 2150.
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05/12/2013, 10:30LoucoPoetaEu acho que vc esta cometendo um equivoco!!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
A base da F-1000 é a gasolina (4.9) com peso de 1975kg cabine simples vamos colocar 150kg de lataria por ser cabine estendida, total de 2125 kg. A hillux 4x4 o peso é de 1960 kg diesel 4x4 e a gasolina 4x4 1830 kg, 4x2 gasolina 1730 kg ( site http://www.toyota.com.br/cars/new_cars/hilux/specs.aspx ), diferença de 165 kg para a f-1000, conjunto mecanico da f-1000 deve ser mais pesado pois o motor é bem maior quase 65% em relação ao litros (4.9 x 3.0),alem de diferencial da F-1000 perto da Hillux parece diferencial de caminhao contra um de carro (KKK). Mas o conjunto mecanico da Hillux tem traçao e cambio automatico, peso do motor 100 kg (hillux 1960 kg diesel 4x4 e a gasolina 4x4 1830 kg) da tração 130 kg (gasolina 4x4 1830 kg, 4x2 gasolina 1730 kg) diferença do motor diesel e da tração 230 kg. No final das contas as duas empatam no peso. Ou talvez tenha um acrescimo de no maxiomo 200 kg na f-1000 depois de da transformação. -
05/12/2013, 12:57Edintruder
Pelo menos na Ranger, o peso extra do motor diesel é responsável pela constante manutenção dos pivôs e cubos de roda dianteiros, o que não ocorre nas à gasolina com tamanha frequência. A minha F1000 tem quase 300kg a mais que a original e a suspensão não dá nenhuma manutenção extra por isso. Porém, num projeto mais moderno como o caso da Ranger, qualquer peso extra começa a reduzir a vida útil da suspensão. Será que isso ocorrerá com a Hilux?
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05/12/2013, 13:33BrunoDallanora2013
mas continuo preferindo toda mecanica original da f1000 ! é muito fraco um chassis de hilux ou suspenção para aguentar uma camioneta dessa porte , fora que é para outra capacidade de carga é bem facil olha a grossura do chassi da f1000 e olha o da hilux !
e 75 mil compara uma f250 , num desmanche daria para comprar um chassi da f25 4x4 caçamba longa e botor a carroceria de f1000 ai sim é outra conversa! -
05/12/2013, 17:41Rubens Linhalis
E uma dessas?
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Com motor mwm 4.2 6cc -
05/12/2013, 19:14LoucoPoetaDe qual carro sera o conjunto de tração? Sera o original?Citação:
Postado originalmente por Rubens Linhalis
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05/12/2013, 22:03BrunoDallanora2013
essa sim vale a pena ! paquei quase isso para minha 4x4 cabine simples ! e é original a tração pelo que vi nas rodas as pontas com roda livre !