Iniciando reforma na Camper!!!

Senhores,

Estou com algumas duvidas.


1 - Qual o flutuante me indicam para colocar na Camper, uma vez que vou deixa-la com o freio a tambor original?
2 - Ouvi dizer que a instalaçao do flutuante alarga em alguns cm o eixo traseiro? Confere? Pra mim seria ideal, pois uso eixo da f-75 na frente.
3 - Pelo fato dos pneus 38'' vou colocar as molas da rota... e os amortecedores oque indicam?... o conjunto da rota ja vem com amortecedores, se alguem tem ou conhece oque me dizem!

Obrigado...

Opa Fábio!

Uso flutuante no meu engesa, e ambos compartilham a tecnologia de fabricação, portanto arrisco uns pitacos.

1 e 2 -A instalação do flutuante com freio a tambor é possível, mais tem que avisar ao fabricante, pois tenho a leve impressão que há uma diferença na profundidade de assento entre a campana e o disco, quando eu fiz a compra, avisei que era para freio a tambor, a instalação foi tranqüila, não é bem p&p, mais tranqüila!
Realmente, deixa mais largo, mais é algo quase que imperseptível, chuto uns 4cm no total!
https://lh3.googleusercontent.com/-U...0/SAM_1304.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/--...0/SAM_1308.JPG

3 - O conjunto da rota não vem com amortecedor.
Quer um excelente e barato??
Amortecedor do caminhão M.B. 1113 ou 1313, fica muito bom, sem contar o curso que tem.

Fotos:
https://picasaweb.google.com/1171043...erDiatEEixoDET

Abraços.

Kim.

Já que...

Vai instalar flutuante, por que não instalar freios a disco na traseira?

Abs.

Loras,

Pensei nisso, mas pelo que andei lendo e vendo, os freios a disco traseiros que prestam de verdade não tem freio de mão, os que tem freio de mão acabam a pastilha muito rapido... então decidi continuar com o velho freio a tambor, freia bem e não da tanta manutenção, basta uma regulagem de vez enquanto e pronto. Fica sem freio por um tempo se passar na agua, mas isso é tranquilo.
Me corrija se falei alguma besteira, mas a idéia que acabei formando lendo e vendo as adaptaçoes por ai foi essa... aceito sugestões e criticas.

Kim, qual a marca do flutuante que esta usando!?.... a minha maior duvida é quanto a marca e qualidade.

Abraço

Olha!
https://lh3.googleusercontent.com/-g...0/SAM_0353.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-3...0/SAM_0351.JPG

Valeu Kim!!!!

KIM...

Desculpa a perturbação.... mas vendo suas fotos vi que tem bloqueio na dianteira!!! Perguntei a um mecanico aqui da minha cidade sobre colocar na dianteira da Camper, ele disse que possivelmente com pneus 38 o bloqueio nao aguentaria, pois os pneus sao grandes e pesados d+!!!!! O que me diz disso?... ja usou alguma vez de forma bruta?!!! Vontade de colocar eu tinha até me dizerem isso. Iai oque me diz?!

O bloqueio é muito bom!
Uso um Kaiser.

Mais...

Pode esquecer os semi eixos...

Já se foram 2 e as duas cruzetas de munhão.

Estou partindo para homo de toy, com uns semi reforçados, parafraseando o MaGao, terei que ENSIMECAR a dianteira também!!!!

Com o bloqueio na frente, fica muito bom!!!!!

Mais nem pense em usar no asfalto, o veículo não faz curva!!!

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por Fabio Teloken

Loras,

Pensei nisso, mas pelo que andei lendo e vendo, os freios a disco traseiros que prestam de verdade não tem freio de mão, os que tem freio de mão acabam a pastilha muito rapido... então decidi continuar com o velho freio a tambor, freia bem e não da tanta manutenção, basta uma regulagem de vez enquanto e pronto. Fica sem freio por um tempo se passar na agua, mas isso é tranquilo.
Me corrija se falei alguma besteira, mas a idéia que acabei formando lendo e vendo as adaptaçoes por ai foi essa... aceito sugestões e criticas.

Kim, qual a marca do flutuante que esta usando!?.... a minha maior duvida é quanto a marca e qualidade.

Abraço

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Fabio,

Uma opção é optar por instalar um freio no cardã traseiro, na saída da caixa de transferência.

Assim consegue usar até mesmo as pinças originais atrás.

Pessoalmente prefiro o freio a disco pela facilidade de manutenção. Trocar pastilha é bem mais simples que rebitar lonas IMHO.

Na dianteira instale o conjunto da Band e pronto. Cilindro mestre de Blazer e ficará ótimo! Temos várias experiências positivas com essa configuração no Clube da Camper.

Sobre os flutuantes. Você tem três opções: Enfer, Ensimec, Total Tork.

Sugiro que pesquise e converse "a fundo" com os fornecedores antes de escolher. Não tenho dados mais objetivos para acrescentar pois meu eixo traseiro é flutuante de fábrica (eixo Troller 6 furos).

Como o Kim disse, planeje trocar semi-eixos, homocinéticas, relação C&P... pneus 38 exigem um Dana 44 parrudo. E ainda assim o risco de quebra é alto.

Seu mecânicao está errado. Se instalar um bom bloqueio (ex. ARB, Eaton, entre outros) será a última peça a quebrar no seu diferencial. Eu prefiro bloqueios on/off, quando desligados tenho um diferencial original - aberto.

Abraço,

É turma... confesso que estou ficando com medo de investir 6.000,00 em pneus colocando 38" ...prometi pra mim que quando fizesse a reforma que estou fazendo nela teria pneus 38, mas to achando que vou é arrumar dor de cabeça posteriormente, ja to quase achando que 35" vai ser meu limite.

Loras, na frente meu eixo é de f-75 e esta com pinças da kombi...estava pensando em deixar este mesmo. E quanto ao freio de mão no cardã, meu cambio é da hilux 3.0, essa adaptação seria facil de fazer?...

EStou na reta pra finalizar o chassi e posicionamento de motor e cambio, proximo passo vão ser os eixos, freios, relaçao (vou colocar 9x44)... preciso achar essa "receita" aqui com vocês que entende da coisa.

Valeu

Fabio com pinças de kombi na frente nao aconselho mais que 31, na minha camper pus pinça de S10 com disco de D20 na frente e na trazeira estou com tambor e algumas valvulas, depois de anos freiando parou derrepente de freiar. eu ate estava pensando em colocar disco na trazeira mas apos uma revisao geral vi que um tambor trincou e um cilindro de roda estava todo ferrado. trocamos tudo e ficou otimo de novo freia muito melhor que carro novo. a unica coisa que nao consigo acertar é que se ficar com o pe no freio ele vai descendo lentamente, mas nao vaza oleo, nao sei o que é isso.


Rodrigo Bastos

A adaptação do freio de mão no cardã é relativamente simples. Disco + suporte + pinça + acionamento.

Precisa ficar bem centrado para não desbalancear o conjunto. Um bom torneiro com paciência resolve.

Na Camper precisará abaixar o power train ou elevar a carroceria com calços. Não há espaço para o disco originalmente.

Se preferir, procure o Berga aqui no fórum.

Ele já vende kits completos...

Conversa com o Rodrigo Ciboto (Clube da Camper - O nosso ponto de encontro). Vai ajudar bastante.

Colocar pneus 38 é viável sim! Mas para ficar confiável vai bastante $.

Eu rodei algumas semanas com pneus 35 no conjunto gasolina. O freio foi o item que mais me incomodou.

Senti muita diferença dos 33.

Abraço,