MOLAS ENGESA

Fala , Edu !
Vc estava comentando sobre a tampa do motor ser mais alta no FIII, ela é justamente por causa do motor ou tem outro motivo?
Outro dia , tive a curiosidade de observar um FI com este tipo de capô, será que foi trocado ou saiu mesmo com ele? :lol:

Citação:

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Postado originalmente por Alemão/ F II

Fala , Edu !
Vc estava comentando sobre a tampa do motor ser mais alta no FIII, ela é justamente por causa do motor ou tem outro motivo?
Outro dia , tive a curiosidade de observar um FI com este tipo de capô, será que foi trocado ou saiu mesmo com ele? :lol:

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Alemão , realmente é por causa do radiador e do motor diesel serem um pouco mais altos que o gas. e alc. , que eu saiba é caracteristico do Fase III diesel , ele deve ter trocado a tampa . :wink:

Galera e Eduardo

No meu fase 3...o compressor foi colocado na frente mas o radiador foi colocado na traseira...atras do tanque e teve que ser colocado um tipo "peito de aço" em chapa para protegê-lo. Ficou bom e bem feito...na verdade o antigo dono dele que colocou!!! É um sarro pq todos que olham aquela ventuinha na traseira perguntam o que é aquilo e tiro um sarro dizenque que é um jipe anfíbio...hahahahaha

Se der tiro uma foto e mando a vcs!!!!

PessoALL,

No meu FI o capô é original mas a carroceria está com calços de 2", mas não importa a altura do capô pq o alternador fica embaixo do compressor e tudo fixado ao motor né ? Olhando a viatura de frente, à esquerda.
A solução que estou encontrando é instalar o alternador à direita do motor, sobre a bomba injetora, o que acham ???

[]'s na dúvida...

Alguém sabe de qual ano/modelo de F1000 que as molas servem no engesa? Ouvi dizer também que as do land rover servem, é verdade?
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por thiagocpp

Alguém sabe de qual ano/modelo de F1000 que as molas servem no engesa? Ouvi dizer também que as do land rover servem, é verdade?
[]'s

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as molas da F-1000 e a de numero 475 e o fabricante é Fabrini
as da Land não servem conforme o mecanico que me fez as adaptação

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Velo

Tenho um Fase 3 motor Q20B com molas originais , com capota de fibra e muito peso por causa das ferramentas e sobrasselentes , fica um pouco arriado na traseira , mas tem muita estabilidade , o antigo dono tentou outras molas para ergue-lo e ele freava torto , teve que voltar com a original . É muito bom esse nível de discussão , podemos nos orientar na escolha . Não sabia que o da F1000 servia . :idea:
Abraços lameiros ...
Edu :D

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a minha traseira ficava arriada tambem porque alemde tudo isso que voce mencionou carrego dois galões com 20 lts de agua cada para usar nas trilhas
a dianteira idem, por causa do peso do motor
so as moldas da F1000 e que resolveram
abraços

Citação:

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Postado originalmente por Valdir

Citação:

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Postado originalmente por thiagocpp

Alguém sabe de qual ano/modelo de F1000 que as molas servem no engesa? Ouvi dizer também que as do land rover servem, é verdade?
[]'s

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as molas da F-1000 e a de numero 475 e o fabricante é Fabrini
as da Land não servem conforme o mecanico que me fez as adaptação

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Oi Valdir,
procurei aqui em Brasília pela 475 e não encontrei, eles me dizem que na F1000 saiu a 275. Gostaria de confirmar contigo o número de referência e saber quais foram as adaptações necessárias para se instalar essas molas?
Se puder indicar o lugar onde você comprou e o preço...
[]'

É isso aí meu, as molas da f1000 são perfeitas para o diesel... Já tenho elas adaptadas no meu f1 a uns 6 meses e elas güentam bem o tranco.
Meu f1 leva um perquinho...ou é meu perquinho q leva meu f1?!?

Fredão , bem vindo ao site ...
Essas molas da F1000 são de algum ano específico ou de qqer ano serve ?
No F1 não tem muito problema de estabilidade né ? , mesmo com o perkinho na dianteira o entre eixos ajuda .

Citação:

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Postado originalmente por Adriano Braga

Valdir...o seu caso é exatamente o mesmo que o meu...o peso do bixo deixou de ser o mesmo ha muito tempo. Tbm coloquei motor diesel, estepe BF33, bancos altos em couro, alem do que o meu é o jordânia que tem mais vidro e mais capota de fibra, guincho...e por ai afora.
Vou fala com o meu mecânico para trocar isso. Tens ideia de qto está o par?

Abraço

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Caro Adriano

Com a colocação do MWM Sprint, sua viatura não ficou pendendo para o lado esquerdo, por causa da coincidência bateria, bomba injetora, alternador, DH , tudo para o mesmo lado?

[ ] engeseiro

E ai Flávio...o meu motor não era o MWM e sim o Maxion HS 2.5.
Mas não ficou pendendo para lado algum. Primeiro que eu tinha duas baterias...uma de cada lado. Ele ficou bem equilibrado!!!

Abraço