Freio a disco traseiro

Citação:

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Postado originalmente por Marisco Off Road

Pessoal,

Certo, então vamos descartar o sistema troller.
Qual poderíamos utilizar então?
Ou fornecemos sem sistema de freio e o cliente adapta qual achar melhor?

Abs,

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MARILSON

Na maioria dos casos as pessoas não entendem muito de mecanica , ou não tem PESSOAL QUALIFICADO para fazer as adaptações , o ideal seria vc fazer o KIT COMPLETO , sugiro a vc ver estas pinças das VANS se tem freio a disco na traseira que seria uma boa pedida .

Caveso e Guilherme,

Agradeço a idéias.
A intenção realmente é fornecer um kit que seja completo e que o próprio cliente possa instalar em casa, como é o do jeep.
E principalmente fornecer um kit com freio a disco e com freio de mão, freio a tambor está fora de cogitação.
Continua a pesquisa!

Agradeço e abs,

Citação:

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Postado originalmente por Marisco Off Road

Caveso e Guilherme,

Agradeço a idéias.
A intenção realmente é fornecer um kit que seja completo e que o próprio cliente possa instalar em casa, como é o do jeep.
E principalmente fornecer um kit com freio a disco e com freio de mão, freio a tambor está fora de cogitação.
Continua a pesquisa!

Agradeço e abs,

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MARILSON

X2

Corretíssimo o seu pensamento , vamos acabar descobrindo um caminho , mas que seja da forma que vc citou FREIO A DISCO NAS 4 RODAS COM FREIO DE MÃO QUE FREIA E PASTILHAS QUE NÃO ACABAM EM UMA TRILHA OU COM 3.000 KM.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

MARILSON

sugiro a vc ver estas pinças das VANS se tem freio a disco na traseira que seria uma boa pedida .

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Das Ducatos o freio de mão é a tambor, freio a disco de trás é só para frenagem. Falta conferir da Iveco, mas já desconfio que esse freio de mão na pinça realmente não tem solução muito satisfatóia, caso contrario viria nas mit, toy, vans e etc.

Eu não estou esquentando a cabeça com freio de mão, pois no câmbio auto tem Park que faz a função.

Mas se fosse usar freio de mão, partiria para uma pinça avulsa só para ele, acionada por cabo, como essa do link:

http://www.jegs.com/p/Wilwood/Wilwoo...57779/10002/-1

Abs

CAVESO!

Sobre freiar cardam ou "P".

Quando se usa esses sistema, acho perigoso, pois se levantar um lado do veículo, e estiver em um lugar inclinado, pode ser que haja movimento, principalmente se usar uma chaves de roda, o pneu do outro lado vai rodar do lado oposto.

Isto pode levar a um acidente!

Apoio totalmente esse tópico, tendo em vista, que se for feito, disco + freio de mão + pastilhas duráveis e eficiente, sou um propenso comprador!!!!!

Abraços.

Kim.

Apoio totalmente esse tópico, tendo em vista, que se for feito, disco + freio de mão + pastilhas duráveis e eficiente, sou um propenso comprador!!!!!

Kim



Faço das palavras do Kim as minhas, outro propenso comprador + o preço tem que ser imbatível certo ???


Valeww.

Pessoal,

Dada a dificuldade em encontrar a pinça ideal estamos produzindo o kit sem o sistema de freio, ficando a cargo do cliente adaptar o sistema de freio que achar melhor ou que já tiver no veículo.
A manga vai seguir como a da foto porêm sem o suporte de pinça, mas com parede suficiente para anorar o suporte.
No decorrer se surgirem novas idéias podemos adicionar no kit ok!
Inclusive se alguém tiver idéia de alguma pinça gringa que atenda, como o Caveso postou, também podemos verificar a possibilidade ok!
Mas como falei, a idéia é usar algo comercial aqui do BR com fácil reposição e manutenção.

Agradeço e abs,

Pessoal,

Aproveitando pra colocar mais lenha na fogueira, que tal usar o sistema da Explorer na traseira? Os discos tem a Fremax e a Fras-le que fabricam, e as pastilhas da Willtec. A Explorer, que é bem pesada (a minha tem motor diesel Maxion 2.5), freia q é uma beleza. Uso direto na lama, poeira, praia, e as pastilhas continuam como novas. E o freio de estacionamento tb segura muito bem. Só não sei se é facil de conseguir as pinças, mas está aí uma dica que talvez possa ser util.:concordo:

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por lcdalzoc

Pessoal,

Aproveitando pra colocar mais lenha na fogueira, que tal usar o sistema da Explorer na traseira? Os discos tem a Fremax e a Fras-le que fabricam, e as pastilhas da Willtec. A Explorer, que é bem pesada (a minha tem motor diesel Maxion 2.5), freia q é uma beleza. Uso direto na lama, poeira, praia, e as pastilhas continuam como novas. E o freio de estacionamento tb segura muito bem. Só não sei se é facil de conseguir as pinças, mas está aí uma dica que talvez possa ser util.:concordo:

Abraços.

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Aí vai minha sugestão para mais uma fogueira::dance:

coloquei freio de estacionamento na trazeira da CAMPER usando duas valvulas de alívio conectadas aos canos de freio que vão para as rodas trazeiras limitando a injeçào de fluido , ou seja estas valvúlas têm uma torneira que acionada trava as rodas e assim aciona os freios de estacionamento, podendo até servir de bloqueio para uma das rodas que por qualquer situação fiquem livres (sistema do gurgel). O custo nào ficou muito elevado e a eficácia 100% para segurar o carro parado.

abraços

Lcdalzoc,

Valeu a dica, inclusive um colega já havia comentado desta pinça, duro é achar uma em desmanche para comprar as pinças ou pelo menos verificar o sistema.
Vamos avaliar com certeza.

Agradeço,

Arthur,

Este tipo de sistema de freio de estacionamento hidráulico é proibido, inclusive numa possível vistoria é um iten que desqualifica o carro.
O fluído pode perder pressão devido a mudança de temperatura nos componentes e liberar o freio.
Tem algum tópico aqui no fórum que fala sobre isto.
Freio de estacionamento tem que ser mecânico!

Abs,