Freio a disco traseiro

Pessoal,

Somente complementando a info do Caveso:
http://www.wilwood.com/Calipers/Cali...me=Mech%20Spot
Será que atende o que precisamos?
Vejam que é somente para estacionamento, teria que ter outra pinça para o freio normal!

Abs,

Marilson!

Veja, se conseguir eficiência no freio de estacionamento, com uma pinça legal, poderá estender a toda linha off-road!

Pois isto está sendo o calcanhar de Aquiles de todos, em todas as linhas de veículos.

Só não esqueça de patentear!!!:parede:

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por Marisco Off Road

Pessoal,

Estamos desenvolvendo um kit flutuante da totaltork para o engesa e para podermos continuar precisamos definir qual disco e pinça será utilizado.
Nossa idéia é utilizar disco e pinça do troller, que já tem o freio de mão, inclusive segue foto da manga para este fim que utilizamos na conversão do troller RF 5 furos para 6 furos.
Como não conheço o que o pessoal utiliza de freio a disco gostaria da opinião de vcs para saber o que seria ideal para atender o engesa e qual disco e pinça vcs estão usando para este fim.
Toda informação, inclusive fotos, é bem vinda ok!

Agradeço e abs,

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Olá Marilson,vc ainda aceita sugestões?
Tenho uma ideia para o freio de mão,gostaria de compartilhar com vc ,para ver o que vc acha,se é viável ou não o custo,acredito que funcionaria.

abs...

Citação:

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Postado originalmente por valdir rainer

Olá Marilson,vc ainda aceita sugestões?
Tenho uma ideia para o freio de mão,gostaria de compartilhar com vc ,para ver o que vc acha,se é viável ou não o custo,acredito que funcionaria.

abs...

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Compartilhe conosco a idéia, amigo!

Abs

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Compartilhe conosco a idéia, amigo!

Abs

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Opa ,com certeza Caveso,vou providenciar as fotos.:concordo:

abs...

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Compartilhe conosco a idéia, amigo!

Abs

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Caveso a ideia seria fazer com um patim,igual a do desenho ou com 2 patins igual ao freio de mão do cj3 ,só que no lugar da lona seria colocado estria em V,para que na hora que fosse soltar o freio ,ele soltaria sem encavalar.
Só tem um detalhe,o freio só poderia ser acionado depois do jeep parado,porque se for acionado com o jeep em movimento com certeza iria gastar as estrias muito rápido.
Estive analisando o freio do meu jeep,e na traseira uso o do kadet,e pelo que vi daria para colocar sem problemas,só não sei ainda como colocar estrias por dentro do disco,talvez seria feito no próprio disco quando fundido,ou talves uma estria separada e depois prensada e parafusada no disco.
Seria tudo colocado num espelho como nos carros a lona,com a vantagem de não gastar as lonas.
O que vc acha?
Se eu estiver maluco pode falar.

Um grande abraço.

Já que as idéias malucas estão liberadas, que tal aproveitar a idéia do Valdir acima e colocar estria na parte superior do disco de freio (para os discos solidos), ele ficaria semelhante a um volante do motor como na foto 1. E para os discos ventilados foto 2 não precisava fazer a estria, era so utilizar o espaço do centro.
Então, colocariamos na parte decima da pinça do freio um sistema composto de um pino, uma mola para o retorno e um cabo, onde este pino se encaixaria na estria quando acionado, travando assim a rotação do disco, quando estacionado, foto 3.

Pessoal,

Não podemos esquecer que o freio de mão é também o "freio de emergência", ou seja, se por qualquer motivo ficarmos sem o freio "principal" está será a única opção para pararmos o veículo. No caso desses freios por trava imaginem o que vai acontecer se voce precisar utilizar com o veículo em movimento......

Leoni.

Citação:

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Postado originalmente por A Leoni

Pessoal,

Não podemos esquecer que o freio de mão é também o "freio de emergência", ou seja, se por qualquer motivo ficarmos sem o freio "principal" está será a única opção para pararmos o veículo. No caso desses freios por trava imaginem o que vai acontecer se voce precisar utilizar com o veículo em movimento......

Leoni.

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É verdade Leoni,vc tem razão é melhor ficar sem freio de mão mesmo.

Pessoal,

O Leoni matou a questão ok!
Imagina se vc precisar acionar este freio numa emergência?
Quantas capotadas vcs acham que vai dar? umas 3 ou 5?
hehehe!

Agradeço e abs,

De todas as propostas eu ainda sou mais a de usar uma pinça avulsa, acionada por cabo...

Citação:

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Postado originalmente por Marisco Off Road

Pessoal,

O Leoni matou a questão ok!
Imagina se vc precisar acionar este freio numa emergência?
Quantas capotadas vcs acham que vai dar? umas 3 ou 5?
hehehe!

Agradeço e abs,

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É por isso que eu disse só com o carro parado,agora se é melhor ficar sem freio de mão numa descida,só segurando pelo motor aí é outra coisa
O que é melhor,ficar sem freio de mão nenhum ou ter pelo menos um que segure ele parado,sabendo que numa inspeção se vc acionar esse freio de mão seu jeep vai passar na inspeção.


Caveso a ideia seria fazer com um patim,igual a do desenho ou com 2 patins igual ao freio de mão do cj3 ,só que no lugar da lona seria colocado estria em V,para que na hora que fosse soltar o freio ,ele soltaria sem encavalar.
Só tem um detalhe,o freio só poderia ser acionado depois do jeep parado,porque se for acionado com o jeep em movimento com certeza iria gastar as estrias muito rápido.
Estive analisando o freio do meu jeep,e na traseira uso o do kadet,e pelo que vi daria para colocar sem problemas,só não sei ainda como colocar estrias por dentro do disco,talvez seria feito no próprio disco quando fundido,ou talves uma estria separada e depois prensada e parafusada no disco.