Turbina no Q20b

[JOÃO R.]

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Olá senhores, existem vários tópicos discutindo sobre este motor, mas não achei um que explicasse minha dúvida... e tb para deixar como arquivo de pesquisa.

1-Qual a(s) turbina(s) que podem ser usadas no Q20b?
2-Qual a melhor?
3-Quais as que vcs usam atualmente?
4-E as recondicionadas?
5-Como se interpreta aqueles valores (.42/.48 ???)

[] turbinados...

[SERGIO AUGUSTO]

Fala João:
Vamos por partes:
1- AS turbinas que podem ser usadas no seu motor são(de acordo recomendação do fabricante das mesmas);
1.1 - GARRETT TA 31 - PN 704904-5001S
1.2 -BORG - S2A-101 -PN 197332
2- Eu usaria a GARRETT TA 31 - PM 465837-5004S VALVULADA.
Vou mandar este post e a noite completo a resposta, pois vai acabar minha bateria, e estou no campo(hora de almoço), tenho sinal de net, mas não tenho energia.
Até mais.
Sérgio Augusto

[SERGIO AUGUSTO]

Fala João:
Vamos por partes:
1- AS turbinas que podem ser usadas no seu motor são(de acordo recomendação do fabricante das mesmas);
1.1 - GARRETT TA 31 - PN 704904-5001S
1.2 -BORG - S2A-101 -PN 197332
2- Eu usaria a GARRETT TA 31 - PN 465837-5004S VALVULADA. Vou mandar este post e a noite completo a resposta, pois vai acabar minha bateria, e estou no campo(hora de almoço), tenho sinal de net, mas não tenho energia.
Até mais.
Sérgio Augusto

João:
Continuando, a TA 31 Valvulada, é mais moderna que as TA31, que equipavam originalmente este motor, pela inclusão da WASTEGATE, fato que favorece o torque em baixas RPM, sendo da mesma "linha" Outra que, dependendo da praparaçào do motor,(bomba e bicos), poderia ser usada, é a BW K16(ótima turbina).
Quanto as turbinas que a galera está usando, vamos ver se alguem informa, pois como eu nào tenho este motor, não sei as que estão usando
"Aqueles valores" .42,.63, etc, é a expressão da RELAÇÃO ENTRE A ÁREA DA VOLUTA(CARCAÇA) da TURBINA, E O RAIO DA MESMA, partindo do centro do CARACOL(eixo) ao CENTRO DA ÁREA POR ONDE PASSA O AR(CARACOL FRIO) ou GASES(CARACOL QUENTE), onde aquela constante é a divisão desta área pelo raio(por isso a expressão A/R= área sobre raio). Veja os anexos que vai entender
Resumindo, quanto menor o A/R, mais rápido a turbina enche, porém provoca perda de rendimento alta, e quanto maior o A/R, maior LAG, mas tem-se bom rendimento em alta.
Abraço
Sérgio
PS: Vai no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ghlight=turbos , que tem estas respostas. A tempos.

[Kim]

SERGIO AUGUSTO!

Sempre muito técnico e preciso em suas rspostas!!!!

Muito bom!

Abraços.

Kim.

[JOÃO R.]

Que AULA, muito bom...
Valeu Sergio...

[JOÃO R.]

Então essas turbinas de geometria variável (TGV) na realidade é o AR que varia???

[] curiosos...

[JOÃO R.]

Ressuscitando o topico... Estou estudando ups no q20b... O pessoal ta usando a turbina BW K16 nesse motor??? Estou com a Garret, 1/4 de volta no débito e para dar 0,6 bar tem que estar com os dois pés no acelerador... Para trilha isso não está dando muito certo... Quando preciso de torque, a turbina nem acordou...

[Vicente Guimaraes]

Também tenho interesse no tema, tenho q20b... queria tentar tirar uns cavalinhos a mais do pobre coitado

[ferraz]

Boa noite, e quanto a intercooler e radiador de óleo traria vantagens a este motor ?

[JOÃO R.]

Intercooler sempre é bom... Vai depender da sua di$$$$ponibilidade.... Agora radiador de óleo, acredito que só tem sentido se você fosse trabalhar com ele muito sobrealimentado... Esse motor não esquenta normalmente e o intercooler já esfria a temperatura de trabalho dele...

Em tempo... Comprei uma turbina Borg warner k16, recondicionada... Vou instalar e depois posto fotos...

[ferraz]

Muito obrigado meu caro.