Relatos de engesa + 37" + Eixo dianteiro de rural

Pessoal.

Creio que esse post é apropriado para o tópico, pois estamos falando de eixos da Rural e pneus grandes.

O meu Envesa tem esses eixos - o traseiro é da Rural 4x2, flutuante - e usa as mangas de roda originais.

Pois bem, há cerca de 10 dias, andando a uns 90km/h na Dutra, escutei um estalo seco ao fazer uma curva mais aberta. Como estava nas proximidades de um posto, resolvi entrar e quando freiei, reduzi e acelerei a viatura não respondeu ficando parada. Não entendi nada. Desci do carro e vi uma fumaceira danada saindo da roda esquerda e a dita cuja torta. Percebi que algo havia quebrado no eixo traseiro, liguei a tração dianteira e consegui estacionar.
Liguei pro meca e decidimos guinchar a viatura.
Na oficina, ao ver veio o veredito: a manga de eixo traseira esquerda quebrou e a roda ficou presa do disco de freio. Desmontamos, confirmamos o vereidito e observamos que o eixo rodando forçado se partiu também e uma parte ficou fundida ao corpo da manga de roda

Seguem algumas fotos

Se o sistema de freio traseiro não fosse a disco, mesmo o eixo sendo flutuante, as consequencias teriam sido bem piores.
Graças a Deus foi só susto (e que susto!).

Na busca por explicações, visando entender a origem do problema e resolver a questão conversei com algumas pessoas sobre o assunto (dentre elas, o Mario da Macrotorque e o Ney da Ensimec) e a opinião de todos é unânime: as mangas de roda originais Willys não aguentam pneus 35 ou maiores.

Bem, diante disso, substituirei as mangas de roda pelo tipo HD da Ensimec que têm a parade mais grossa, são feitas em aço especial, reforçadas na "base" para uso dos rolamentos da Toyota Bandeirante e apropriadas para suportar pneus e esforços maiores.

No "up" trocarei também os semi-eixos traseiros pelos fabricados pela Enfer, e os dianteiros pelo kit da Ensimec.

Fica o relato e a alerta.

Abraços,

meu kit é da enfer e usa rolamentos da band..

foi sorte mesmo!!!

Abraços,

Bom amigos!

mais uma coisinha para da uma olhada..

abriu folga no rolamento da roda traseira direita.. quinta feira vou desmontar tudo para verificar.. aparentemente somente folga..

Citação:

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Postado originalmente por Aurélio

Pessoal.

Creio que esse post é apropriado para o tópico, pois estamos falando de eixos da Rural e pneus grandes.

O meu Envesa tem esses eixos - o traseiro é da Rural 4x2, flutuante - e usa as mangas de roda originais.

Pois bem, há cerca de 10 dias, andando a uns 90km/h na Dutra, escutei um estalo seco ao fazer uma curva mais aberta. Como estava nas proximidades de um posto, resolvi entrar e quando freiei, reduzi e acelerei a viatura não respondeu ficando parada. Não entendi nada. Desci do carro e vi uma fumaceira danada saindo da roda esquerda e a dita cuja torta. Percebi que algo havia quebrado no eixo traseiro, liguei a tração dianteira e consegui estacionar.
Liguei pro meca e decidimos guinchar a viatura.
Na oficina, ao ver veio o veredito: a manga de eixo traseira esquerda quebrou e a roda ficou presa do disco de freio. Desmontamos, confirmamos o vereidito e observamos que o eixo rodando forçado se partiu também e uma parte ficou fundida ao corpo da manga de roda

Seguem algumas fotos

Se o sistema de freio traseiro não fosse a disco, mesmo o eixo sendo flutuante, as consequencias teriam sido bem piores.
Graças a Deus foi só susto (e que susto!).

Na busca por explicações, visando entender a origem do problema e resolver a questão conversei com algumas pessoas sobre o assunto (dentre elas, o Mario da Macrotorque e o Ney da Ensimec) e a opinião de todos é unânime: as mangas de roda originais Willys não aguentam pneus 35 ou maiores.

Bem, diante disso, substituirei as mangas de roda pelo tipo HD da Ensimec que têm a parade mais grossa, são feitas em aço especial, reforçadas na "base" para uso dos rolamentos da Toyota Bandeirante e apropriadas para suportar pneus e esforços maiores.

No "up" trocarei também os semi-eixos traseiros pelos fabricados pela Enfer, e os dianteiros pelo kit da Ensimec.

Fica o relato e a alerta.

Abraços,

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AURÉLIO

PRECIOSÍSSIMO O SEU RELATO .

Ha muito tempo já falo que o WILLYS foi um gerreiro um ícone dos 4x4 , PIONEIRÍSSIMO , tem que colocar ele num pedestal .

Mas daí vc usar componetes dele para nossas elocubrações em monstrificar nossos brutos 4x4 , NÃO TEM CABIMENTO .

HA ANOS QUE VEEM FALANDO PARA TROCAR O EIXO DIANTEIRO DO ENGESA PELO DANA 44 DA RURAL , mas sempre falei que o munhão do ENGESA é mais parrudo do que os da RURAL . E por ísto não troco o meu .

Usar pneus 35 ou maiores em componetes dos CJ não tem cabimento , não tem como aguentar , FORAM PROJETADOS PARA NÃO QUEBRAREM NUNCA NA CONFIGURAÇÃO ORIGINAL .

ESTE SEU RELATO AURÉLIO SERVE PARA TODOS OS JIPEIROS DO BRASIL , NAÕ IMPORTANDO QUAL 4X4 TEM , TEM LIMITES PARA TUDO , E NOSSAS VIDAS E DE NOSSAS FAMÍLIAS ESTÃO EM JOGO .

TODO O CUIDADO É POUCO , NUNCA FAÇAM EXTRAVAGANCIAS SEM LIMITES DE TOLERANCIA SOB O RISCO DE POR A SUA VIDA E DE SUA FAMÍLIA EM JOGO .

OBRIGADO PELO SEU RELATO AURÉLIO .

ABRAÇOS A TODOS

Aurelio , pensei que a gente ia se ver em Conservatória , foi o Lau , o João e a turma do Jiperaço ...
Essa manga de eixo realmente deixa a desejar qdo foge do original , é a mesma manga que vem no eixo diant. Dana 30 do Engesa ... o Rosnel montou esses Envesas com eixos de Rural , mas ele não contava com pneus 35" , o Envesa do meu amigo tb criava folgas e trocou por flutuante ensimec , o ultimo que o Rosnel montou , colocou eixos de F1000 4x4 , são ótimos e da pra usar pneus 35" , mas onde acha um bixo desses pra comprar ... ???

abs ... Edu

Compra o kit da total offroad de upgrades das mangas de eixo.. resolve oproblema =) ja ta na minha lista aqui de compras kkk

Senhores,

venho informar que mais 01 link foi embora!!! o traseiro lado do passageiro agora.. estava bom.. mais pocou no mesmo lugar do primeiro.. amanhã vai pro eletricista depois vai trocar o link..

to penssando em reforçar eles de alguma forma.. acho que ta gerando uma alavanca muito forte os 37.. fazendo com que se abra os links..

Abraços,

Magao

uma viatura com quase 30 anos (mais velha que você), pneus 37', motor com 40 kgfm de torque, querias o quê?

sem sacanagem, os humvees são fabricados especialmente para as US Army e têm 10 anos de garantia, sem troca de óleo, terreno que houver, somente abastecimento e troca de pneus, mas custam quantas centenas de milhares de US$?

Para o que você pede, só tenho uma sugestão definitiva: os inquebráveis rockweel com caixas de caminhão engesa com as engrenagens invertidas.

Boa sorte

Eriksom

Eriksom,

não to reclamando não.. to postando as consequencias de pé de anjo + 37 + 46kfmg torque.. hehe

eu vo reforçar os links para não quebrar.. =)
Quanto aos rockwheel nao fica legal.. relação é curta d+ 6,72.. ja arrumei 2 mais não da..

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Eriksom,

não to reclamando não.. to postando as consequencias de pé de anjo + 37 + 46kfmg torque.. hehe

eu vo reforçar os links para não quebrar.. =)
Quanto aos rockwheel nao fica legal.. relação é curta d+ 6,72.. ja arrumei 2 mais não da..

Abraços,

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ÔÔ pé de esmeril,

Será que os Rockwell cabem no troller?? :twisted:
Quanto o cara queria?

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Compra o kit da total offroad de upgrades das mangas de eixo.. resolve oproblema =) ja ta na minha lista aqui de compras kkk

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Li que no fórum que esse kit da total tork usa cubo e mangas de Toy Band e rolamentos do Iveco, portanto nada muito diferente dos kits flutuantes do mercado....

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Li que no fórum que esse kit da total tork usa cubo e mangas de Toy Band e rolamentos do Iveco, portanto nada muito diferente dos kits flutuantes do mercado....

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Caveso você recebeu seus bicos injetores com vazão maior ?