Otto, parabéns pela viagem..... !10 x dez....
To montando o meu para isso também....
Gostaria de saber como vc fez com o suporte do estepe com a roda grande ??? Continua o original ???? Se fez alguma modificação e tiver fotos, agradeceria.
Abraço, parabéns. Wilson
Engesa fazendo trilha na neve
Versão Imprimível
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11/12/2010, 18:40wilsonvaccaroDúvidas
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13/12/2010, 22:48OTTO HEITZMANNOi Wilson, obrigado.....por falar em viajar......estou saindo sabado agora dia 18/12, para mais uma expedição, pretendo passar pelo pantanal....seguir para bolivia e atravessar o salar de Uyuni......e chegar até San Pedro de Atacama......e estar de volta em São Paulo no dia 03/01......e em abril fazer a Transamazonica.....eu gostaria de encostar o Ottomovel no estaleiro para fazer uma reforma....mas esta dificil.....Citação:
Postado originalmente por wilsonvaccaro
Quando ao suporte do estepe...fiz outro mais reforçado.....postei algumas fotos em outro topico ja discutido:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=79756&page=2
abraço -
13/12/2010, 22:55Davi GonçalvesBoa viagem Otto!!!Citação:
Postado originalmente por OTTO HEITZMANN
Quem sabe ano ano que vem não começo a ir nas viagens com vc rs rs rs rs
abraços -
13/12/2010, 23:17OTTO HEITZMANNOi Davi.....desta vez estou indo junto com o Dariolli(Troller) e o Mardegan(L200) companheiros de trilha de Amparo.....vou procurar os caminhos mais 4x4 possiveis......Citação:
Postado originalmente por Davi Gonçalves
abraço -
14/12/2010, 02:12Davi GonçalvesAcabou com o Dadá em novo capítulo rs rs rsCitação:
Postado originalmente por OTTO HEITZMANN
Judia do pessoal de Amparo sem dó rs rs
Abraço -
21/12/2010, 22:49wilsonvaccaroBoa Viagem
Boa viajem amigo, espero as fotos na volta... e espero também quando colocar um motor diesel no meu fazer parte desse clube.... abraço...
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27/12/2010, 01:32wilsonvaccaroPergunta
Otto,
Quando vc viajou para o Chile vc teve que pagar algum tipo de seguro ????
Li em uma revista de moto que existe um seguro obrigatório para passar para os nossos vizinhos..... verdade ????? -
20/01/2011, 15:23AndrebkonTotem
Eai tche tudo bom?
Show de bola teu engesa.
Tenho um totem igual ao teu mas nao consigo instalar,tem como dar uma ajuda? -
24/01/2011, 22:33OTTO HEITZMANNCitação:
Postado originalmente por Andrebkon
Oi Andre, o que uso no meu jeep é um velocimetro digital da compas (concorrente da toten), ele é meio antigo, so marca velocidade e quilometragem, o seu uso é bem simples, tem um sensor acoplado na ponta do cabo de velocimetro, e dois fios, um terra e um de energia, a aferição faço pegando marcos quilometrico nas estrada
O Totem, é mais sofisticado, tem mais funções, e faz muito tempo que não utilizo (usei como navegador em raid)....mas nem me lembro como funciona....teria que pegar na um mão, para relembra como funciona....não me lembro quais são as funçoes de aferição, então acho que pouco posso ajuda-lo, mas mesmo assim, se quiser entre em contato comigo - oheitzma@hotmail.com.
Ok...abraço -
31/01/2011, 11:36haundrich
Otto
Para as suas viagens com engesa, que peças sobressalentes você levou?
Como é o acesso a peças no sul, em caso de pane mecânica?
Legal ter partilhado sua experiência conosco
Flávio -
31/01/2011, 22:44OTTO HEITZMANNHaudrich, não levo nada, nem faço nenhum tipo de mautenção preparativa, apenas troco o oleo do motor. O meu Engesa é de uso diario, então ele sempre esta com a manuteção em ordem (sou eu mesmo que faço).Citação:
Postado originalmente por haundrich
Pelo que eu sei, não existe problemas de peças para o Engesa com o motor maxion ( motor muito semelhante usados e tratores e em muitos utilitarios em toda America do Sul assim como o resto da mecanica tambem comum no Brasil e Argentina
Tirando aquela vez do diesel batizado, que um bombista teve que revisar a bomba na Argentina,(um dia perdido viajem) nunca precisei fazer manutenção de verdade durante uma expedição, o motor ja apresentou um pequeno vazamento da bomba dàgua (devido ao frio extremo, -10ºC), ou como agora na ultima expedição que o motor aqueceu (altitude extrema, acima 4000m), mas não alterou em nada o rendimento do jeep, e nem perdi tempo tentado resolver, assim que as coisas voltaram a nomal os probleminhas desapareceram.
Uma viagem de 12000km, não é nada para a Engesa com a manutenção em dia, o bicho é muito Bruto ( Motor, Cambio, Transferencia "toyota band", Eixos "traseiros flutuantes", supenção , chassis), não tem nenhum ponto critico que pode quebrar e estragar a viagem.
Normalmente durante a viajem só de vez em quando dou uma olhada nos niveis de oleo do motor e da agua do radiador e no casos de muita poeira, faço limpeza no filtro de ar......mas só com muita poeira mesmo, nunca troquei o oleo do motor....como o pessoal costuma fazer durante as viajens para Ushuaia por exemplo.
Acho que um jeep em ordem não precisa se preocupar em levar peças sobressalentes, se vc acha tem algo que pode quebrar, é melhor trocar antes da expedição. O que carrego no engesão são algumas ferramentas, alguns parafusos e porcas, oleo spray....
Agora em abril, pretendo cruzar a transamazonica, a unica coisa que quero fazer no Engesa é colocar um Snoquel e trocar as rodas livres (a do meu jeep, as vezes não engatam de primeira, ja que estão bem desgastadas).
Ok, abraço -
31/01/2011, 23:16OTTO HEITZMANNHaudrich, não levo nada, nem faço nenhum tipo de mautenção preparativa, apenas troco o oleo do motor. O meu Engesa é de uso diario, então ele sempre esta com a manuteção em ordem (sou eu mesmo que faço).Citação:
Postado originalmente por haundrich
Pelo que eu sei, não existe problemas de peças para o Engesa com o motor maxion ( motor muito semelhante usados e tratores e em muitos utilitarios em toda America do Sul assim como o resto da mecanica tambem comum no Brasil e Argentina
Tirando aquela vez do diesel batizado, que um bombista teve que revisar a bomba na Argentina,(um dia perdido viajem) nunca precisei fazer manutenção de verdade durante uma expedição, o motor ja apresentou um pequeno vazamento da bomba dàgua (devido ao frio extremo), ou como agora na ultima expedição que o motor aqueceu (altitude extrema), mas não alterou em nada o rendimento do jeep, e nem perdi tempo tentado resolver, assim que as coisas voltaram a nomal os probleminhas desapareceram.
Uma viagem de 12000km, não é nada para a Engesa com a manutenção em dia, o bicho é muito Bruto ( Motor, Cambio, Transferencia, Eixos, supenção , chassis), não tem nenhum critico que pode quebrar e estragar a viagem.
Normalmente durante a viajem só de vez em quando dou uma olhada nos niveis de oleo do motor e da agua do radiador e no casos de muita poeira, faço limpeza no filtro de ar......mas só com muita poeira mesmo, nunca troquei o oleo do motor....como o pessoal costuma fazer durante as viajens para Ushuaia por exemplo.
Acho que um jeep em ordem não precisa se preocupar em levar peças sobressalentes, se vc acha tem algo que pode quebrar, é melhor trocar antes da expedição. O que carrego no engesão são algumas ferramentas, alguns parafusos e porcas, oleo spray....
Agora em abril, pretendo cruzar a transamazonica, a unica coisa que quero fazer no Engesa é colocar um Snoquel e trocar as rodas livres (a do meu jeep, as vezes não engatam de primeira, ja que estão bem desgastadas).
Ok, abraço