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Tópico: Puro Sangue

  • #1
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    Cool Puro Sangue




    Mais um puro sangue passou por aqui....
    Serviços executados:

    1- Revisão no cambio com troca de rolamentos,sincronizadores e retentores
    2- Revisão t-case com troca de retentores e rolamentos
    3- Revisão de freio com troca de fuído, lonas, pastilhas e tambor traseiro.
    4- Troca dos rolamentos dos semi eixos traseiro com inspeção por líquido penetrante
    5- Reforço dos suportes da panhard dianteira
    6- Troca da cruzeta da caixa de direção pelo modelo da 709
    7- revisão/regulagem nos munhões


    Na "baia" o Engesão do nosso amigo CARLOS SIQUEIRA para instalação de:

    1- T-case Band
    2- Correção de soldas nos suportes do motor
    3- Correções diversas no eixo dianteiro...(esse vai dar trabalho)!!
    4- Correção de problemas de frenagem

    Fotos em breve!!

    []´s
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Puro Sangue-puro-sangue.jpg   Puro Sangue-engesa-frente.jpg  
    Puro Sangue Imagens Anexas

  • #2
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Hummmm , o Siqueira apelou heim ... rsrs ... jogou o bixo na mão do professor ...
    Rogerio , Ja tinha falado com ele antes de levar aí pra Campos , ele tava querendo que vc fizesse o trampo por ter experiencia ... ainda não senti muita necessidade de colocar a T-case da Band , mas acho que deveria até sair de fábrica com essa configuração ...

    Vc colocou que vai fazer reforço nos suportes das Panhards , é no eixo ? ou no suporte do chassi ?? está com problema onde ???

    Boa sorte na empreitada camarada ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #3
    Usuário Avatar de FIDELIS
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    Edu/Siqueira,


    Sou suspeito de elogiar os serviços do professor; a minha pangaré meio sangue (Pick-up Bicudinha) está rodando a mais de 1000km sem problemas nos serviços feitos pelo professor.

    Com certeza o Siqueira vai ter a mesma sorte minha.

    Hoje mesmo estive lá e os serviços estão andando.


    Abs.







    Citação Postado originalmente por Eduardo Velo Ver Post
    Hummmm , o Siqueira apelou heim ... rsrs ... jogou o bixo na mão do professor ...
    Rogerio , Ja tinha falado com ele antes de levar aí pra Campos , ele tava querendo que vc fizesse o trampo por ter experiencia ... ainda não senti muita necessidade de colocar a T-case da Band , mas acho que deveria até sair de fábrica com essa configuração ...

    Vc colocou que vai fazer reforço nos suportes das Panhards , é no eixo ? ou no suporte do chassi ?? está com problema onde ???

    Boa sorte na empreitada camarada ...
    FIDELIS
    Bicudinha JEEP-Truck 1951-4.1A/GNV+caixas Hilux & Bicudinha JEEP-SW 1951-3.0 D- mecânica completa. Hilux-fidelisoffroad@hotmail.com

  • #4
    Usuário Avatar de CARLOS SIQUEIRA
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    Revisão geral

    Edu e Fideles, o "PROFESSOR-MECA", como diz o Guilherme, revisará a adaptação do eixo willis(rural), que comparando com a viatura do Guilherme, está com o ângulo do caster incorreto, e aproveitará para substituir os terminais pelos dos tratores MF, instalados na sua F-75, com "hi-ster" ou SOS, de fabricação própria. Também verificará a vibração excessiva dos freios dianteiros. Estou solicitando a PIRADIESEL, o suporte para fixar a "t-case" na travessa original, que não faz mais parte do kit. Vai dar muito trabalho, mas resolverei todos os detalhes mecânicos, para possibilitar passeios tranquilos daqui para frente. No início do proximo mês irei buscá-lo, e direi como ficou. Estou disposto a ficar alguns dias na cidade e rever a galera de Ibitipoca.

    []'s Carlos Siqueira
    EE4 F1 Q20bTD 86/D 44(3,07)flut.+bloq.+disco nas 4BBS+BF33"/ct Band:"MULO"
    Hilux SW4 3.0 TD 2000:"CRIÔLA" QRA - PU1MUL
    arieuqisolrac@gmail,com

  • #5
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    Camarada Euardo Velo!

    Estive conversando hj com o Doctor e acabamos de comentar esse assunto do pq já não vir com transf. da Band com reduzida já que na época já era ítem de linha da toyota.
    Adaptar essa Transf. no 240V realmente torna o conjunto tão bom e confiável como o da band,porém, em alguns aspectos como custo de aquisição, manutenção, ect, na minha opinião tem custo benefício até melhor.
    A viatura do amigo Carlos Siqueira que já conta com Q20B turbo, flutuante na traseira, um ótimo acabamento interno entre outras coisas que a deixaram um belo exemplar da "raça", agora terá a suavidade,confiabilidade e força da tranf. com reduzida Band.
    Como o recebí no sábado passado já a noite, só pude ver ver o eixo dianteiro no dia seguinte e pude constatar que
    O reforço nas panhards que mencionei foram feitos no engesa vermelho ,das fotos, que passou aqui. Os alojamentos dos parafusos estavam tão folgados que foi necessário refazer todo suporte tanto do chassis quanto no eixo.

    grato pela força!!

    abraço!





    Citação Postado originalmente por Eduardo Velo Ver Post
    Hummmm , o Siqueira apelou heim ... rsrs ... jogou o bixo na mão do professor ...
    Rogerio , Ja tinha falado com ele antes de levar aí pra Campos , ele tava querendo que vc fizesse o trampo por ter experiencia ... ainda não senti muita necessidade de colocar a T-case da Band , mas acho que deveria até sair de fábrica com essa configuração ...

    Vc colocou que vai fazer reforço nos suportes das Panhards , é no eixo ? ou no suporte do chassi ?? está com problema onde ???

    Boa sorte na empreitada camarada ...

  • #6
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    Camarada Euardo Velo!

    Estive conversando hj com o Doctor e acabamos de comentar esse assunto do pq já não vir com transf. da Band com reduzida já que na época já era ítem de linha da toyota.
    Adaptar essa Transf. no 240V realmente torna o conjunto tão bom e confiável como o da band,porém, em alguns aspectos como custo de aquisição, manutenção, ect, na minha opinião tem custo benefício até melhor.
    A viatura do amigo Carlos Siqueira que já conta com Q20B turbo, flutuante na traseira, um ótimo acabamento interno entre outras coisas que a deixaram um belo exemplar da "raça", agora terá a suavidade,confiabilidade e força da tranf. com reduzida Band.
    Como o recebí no sábado passado já a noite, só pude ver ver o eixo dianteiro no dia seguinte e pude constatar que na adaptação que fizeram alinharam o pinhão em função do cardã e não se preocuparam com o cáster, está uns 4 graus negativo.
    O reforço nas panhards que mencionei foram feitos no engesa vermelho ,das fotos, que passou aqui. Os alojamentos dos parafusos estavam tão folgados que foi necessário refazer todo suporte tanto do chassis quanto no eixo.

    grato pela força!!

    abraço!





    Citação Postado originalmente por Eduardo Velo Ver Post
    Hummmm , o Siqueira apelou heim ... rsrs ... jogou o bixo na mão do professor ...
    Rogerio , Ja tinha falado com ele antes de levar aí pra Campos , ele tava querendo que vc fizesse o trampo por ter experiencia ... ainda não senti muita necessidade de colocar a T-case da Band , mas acho que deveria até sair de fábrica com essa configuração ...

    Vc colocou que vai fazer reforço nos suportes das Panhards , é no eixo ? ou no suporte do chassi ?? está com problema onde ???

    Boa sorte na empreitada camarada ...

  • #7
    Usuário
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    Fotos

    As primeiras fotos da empreitada!
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Puro Sangue-240v-mod.jpg   Puro Sangue-240-e-tranf.jpg   Puro Sangue-conj.cx-trans.jpg  
    Puro Sangue Imagens Anexas Puro Sangue-240v2.jpg 
    4X4 Brasil

  • #8
    Usuário Avatar de Cabelo F1
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    As primeiras fotos da empreitada

    Citação Postado originalmente por Roger Nunes Ver Post
    As primeiras fotos da empreitada!
    Colega pode ir de olho fechado que este show, tenho o mesmo na minha F1 a 5 anos, outra, vce poderá colocar um guincho mecanico, eu coloquei, ficou 100%, se possivel vce reforce a travessa central de apoio do cambio, pois com o peso do conjunto com o tempo tende a flanblar, (acotenceu comigo).

    boa sorte em sua empreitada

    sds
    cabelo f1

  • #9
    Usuário Avatar de CARLOS SIQUEIRA
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    Guincho mecânico

    Cabelo, creio que não seja possível um guincho mecânico, pois a "t-case" só tem duas saídas, e a tomada de força seria na caixa de marcha. Vou aguardar a resposta do "professor" Rogério, pois tenho um amigo que está com um, na dúvida se instala ou não em sua Band, caso desista, posso adquiri-lo.

    []'s Carlos Siqueira
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  • #10
    Usuário Avatar de CARLOS SIQUEIRA
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    Guincho mecânico

    Cabelo e Rogério, busquei aqui no tópico das BAND e achei dois sistemas de adaptação de tomada de força. Acho que para o meu caso não poderei usar a saida trazeira, pois alí sera instalado o suporte do conjunto caixa + t-case. Rogério, por favor confirme a possibilidade, pois tem um grupo sendo formado para aquisição, com um bom desconto e um forista vendendo um usado. Seguem fotos.

    []'s Carlos Siqueira
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Puro Sangue-tampa-20sinalizada.jpg  
    Puro Sangue Imagens Anexas Puro Sangue-guincho-20048.jpg Puro Sangue-guincho-20049.jpg 
    EE4 F1 Q20bTD 86/D 44(3,07)flut.+bloq.+disco nas 4BBS+BF33"/ct Band:"MULO"
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  • #11
    Usuário Avatar de CARLOS SIQUEIRA
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    Guincho mecânico

    Esqueci de comentar que a seta vermelha na primeira foto, mostra a tampa lateral, onde é instalado o conjunto de engrenagens das outras duas. Aqui, nesta foto, onde deve ser na minha.

    []'s Carlos Siqueira
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Puro Sangue-240-20e-20tranf.jpg  
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  • #12
    Usuário Avatar de Cabelo F1
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    guincho mecanico

    Citação Postado originalmente por CARLOS SIQUEIRA Ver Post
    Cabelo, creio que não seja possível um guincho mecânico, pois a "t-case" só tem duas saídas, e a tomada de força seria na caixa de marcha. Vou aguardar a resposta do "professor" Rogério, pois tenho um amigo que está com um, na dúvida se instala ou não em sua Band, caso desista, posso adquiri-lo.

    []'s Carlos Siqueira
    Boa tarde Carlos Siqueira, no meu caso veja como ficou nas fotos abaixo

    sds
    Cabelo F1
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Puro Sangue-imagem-075.jpg   Puro Sangue-imagem-076.jpg   Puro Sangue-imagem-078.jpg   Puro Sangue-imagem-084.jpg   Puro Sangue-imagem-127.jpg  

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