Escapamento Engesa FII Diesel

[Christiano Yudi Doyama]

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Olá pessoal,

pretendo reconstruir o sistema de escapamento do meu Engesa e gostaria de pedir a ajuda de vocês para saber qual o “roteiro” e qual silencioso recomendado para Engesa FII Diesel. O meu é diesel original de fábrica (Perkins Q20B4) mas com Turbo adaptado. O sistema de escapamento atual que tenho é uma saída apartir do turbo e logo em seguida, um silencioso tipo esportivo (semelhantes aos Kadron) terminando por aí com a ponteira virada para baixo. É uma saída curta ficando o silencioso logo após a caixa de tranferência, entre o cardã e a longarina direita, “pendurada” na carroceria. Esta posição me causa arrepios em alagados pois sempre há a possibilidade de “engolir” água por lá. Fui a um especalista e ele disse que consegue reconstruir desde que eu leve o roteiro. Tenho uns suportes na carroceria que estão sem uso e suspeito que sejam do sistema original. Quanto ao silencioso, fui ver os da D-20, Silverado mas são muito grandes e não há onde alojá-los. O “especialista” recomendou o uso do mesmo modelo que está hoje mas com extensão até a parte traseira acima do tanque mas me disse que este escapamentos esportivos, por serem menores, “queimam” em 6 meses. O local onde o silencioso está, é muito bem protegido quanto a pancadas e acho que se colocar algo externo às longarinas, ficaria muito exposto. Resumindo, o que queria seria um roteiro de escapamento que fique com saída na traseira mais alta do que está atualmente (provavelmente entre o tanque e a carroceria como vi em uma foto da revista 4x4 e Pick-up quando lançaram o FII), com silencioso sem grandes dimensões e que não estrangule o motor! Difícil?!!! Alguém poderia me ajudar nessa?!!!

[Eduardo Chaves]

Cristiano,

Qdo comprei o Jericó, ele veio com um silencioso de D-20, mas como vc, achei que iria atrapalhar e esta dúvida veio a se concretizar nas trilhas...

Solução, retirei-o e deixei o tubo de 2,5" direto... Tb tenho turbina, e a mesma já abafa "um pouco" o barulho, mas se está usando apenas o abafador blz, não instalei pq o mesmo custa L$ 70...

O trajeto que fiz, pelo menos por enquanto , já da turbina, saio para à direita, dentro do paralama direito, acompanho a carroceria por baixo do banco do passageiro, passa entre a roda traseira direita e a mola e próximo ao parachoque traseiro, na mesma altura, sai para a direita, entre o parachoque e o pneu traseiro, conforme a foto...

Sei que não é o trajeto original, mas não consegui um melhor, se tiver outra idéia dê um toque...

[gvogetta]

Caro Christiano,


Só um lembrete: o trajeto da tubulação de escapamento diesel deve ser o mais "reto" possível, evitando curvas (possíveis pontos de estrangulamento) e de preferência em tubo de 2,5" para não restringir a saída de gases que poderia forçar o motor...

Quanto ao silencioso, vi um amigo engeseiro usando o da D-10, que é bem "fino" e pequeno...

Saudações,

[TcheRenato]

Só um lembrete: o trajeto da tubulação de escapamento diesel deve ser o mais "reto" possível, evitando curvas (possíveis pontos de estrangulamento) e de preferência em tubo de 2,5" para não restringir a saída de gases que poderia forçar o motor...

Quanto ao silencioso, vi um amigo engeseiro usando o da D-10, que é bem "fino" e pequeno...

Saudações,

Caros amigos,

Estou passando pelo mesmo problema: hora de trocar o sistema de escapamento por conta da troca do motor por um Q20B.

Acontece que o silencioso da D20 é um trambolho para ser colocado embaixo do Fase I. Não vejo como coloca-lo entre o chassis!!!

Pensando na sugestão do gvogetta quanto ao uso do silencioso da D10 (e tenho ele aqui!!!), caberia perfeitamente entre o chassis e eu poderia colocar a ponteira logo depois do silencioso, deixando a saída na altura da porta do passageiro, encurtando todo o sistema de escape e evitando curvas.

Acontece que este silencioso da D10 tem apenas 2" de diâmetro, contra as 2,5" indicadas para motores diesel deste porte. Então pergunto:

- É possível o uso deste silencioso da D10?
- Não iria esgoelar a saída de gases do motor?
- Não poderia ser prejudicial ao motor?
- Alguma outra sugestão de silencioso para adaptar no Fase I com Q20B?


[ ]'s

[Kim]

O silencioso da D10 fica sub dimensionado, podendo haver aquecimento do motor.

Usa o "JK" da Vanzin, existem em várias medidas, procure o de 2"1/2, fica um som abafado, legal!!

O tamanho da peça é bol, cabe entre o chassi e o câmbio.

Abraços.

Kim.

http://www.vanzin.com.br/ silencioso universal é o queve procurar

[gnecchi]

No meu 6 canecos tb uso esse silencioso JK.....

O som é mais para esportivo do que para comportado !!! e fica nota 10 em função do tamanho reduzido.


[]'s

[TcheRenato]

Certo pessoal!

Vou procurar para ver se acho esse Vanzin aqui por Brasília.

[ ]'s

[Christiano Yudi Doyama]

Valeu Eduardo e Vogetta!

Obrigado pela dica da tubulação de 2,5". Vou testar o "som" com e sem o abafador, mas com certeza não iria colocar o da Silverado que é pedir pra enrroscar na primeira trilha. Este abafador menor, por aqui, eu tenho achado por L$ 55 e a dúvida do "especialista" era sobre a durabilidade deste em relação ao silencioso da Silverado. Vou ver se acho este silencioso da D-10 pra ver como é, e se pode ser uma boa opção!

Mais uma vez obrigado!!!

[ ]s

[NeRo]

Eu posso scanear na firma as páginas referentes ao escape do Manual e postar aqui... Mas é o trajeto para álcool e gasolina... Pela vista explodida você terá as dobras do cano e onde esles são presos originalmente.

Providenciarei isso amanhã.

[NeRo]

As fotos:

[Eduardo Chaves]

NeRo,

Acho que não entendi direito , parece que o escape passa entre a mola e o tanque, será isso mesmo ???

[]'s...

[NeRo]

Fala Edu!

Em termos, sim. Eu diria que passa entre eles mas, na horizontal, passa bem acima do tanque, preso a carroceria.

[]s