Eixos de Rural

[Kim]

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Caro rural4x4!

Conforme mensagem anterior, já vou à Londrina, na Cinfel para saber sobre os suportes das molas e braços.

De toda forma, agradeço a ajuda, como o grande Elmer citou, os cubos são intercambiaveis, agora resta saber sobre as pinças, como farei?

Do mais é só alegria e, uma terapia para aliviar o dia a dia.

Não encaro este trabalho como uma dificuldade, mais sim como mais um prazer em minha vida.

Continuo aceitando sugestões.

Abraços.

Kim.

[CARLOS SIQUEIRA]

Caro Kim, comprei um F1 já com eixo de Rural adaptado. Quando troquei o sistema de freio dianteiro de tambor para disco, comprovei que os rolamentos e os cubos são intercambiaveis como dito anteriormente pelo Elmer. A surpresa foi constatar, que estes cubos tinham sido torneados de maneira grosseira(fora de centro) para encaixar a panela do tambor da Rural. Isto deu muito trabalho pois os suportes fornecidos pela SBD, tinham como base o cubo original, resumindo, tive que acrescentar o "miolo" de um disco de freio usado das Toy (6 furos) para retornar a medida original e centra-lo.
A maior duvida nesta adaptação, está na necessidade de cortar e reposicionar o "olhao" de fixação das barras do braço Ptiman e de interligação das duas rodas, condenavel por muitos pela solda em ferro fundido, geralmente frágil. No meu caso, consultei o antigo dono e este garantiu que o serviço foi feito por pessoa idonea, e a um bom tempo (+ de 4 anos). Pelo aspecto, parece realmente boa, pois o corte foi feito em angulo, +/- 45o, aumentando a área de contato.
Espero ter ajudado, as fotos da adaptação dos freios estão no tópico especifico, acredito que no mês de novembro.

Abraços, Carlos Siqueira

[CAVESO]

Existe algum outro eixo dana 44 que tenha a bola deslocada para a direita sem ser o de Rural?

[franzlana]

Oi pessoal.
Tenho um Fase III, com pneus 33 em rodas Mangels de 8" e não tenho nenhum problema com esterçamento. Uso o Jeep o dia inteiro, vou a BH e estaciono nas vagas normais dos mais apertados estacionamentos. Existe alguma diferença no Fase III?

[Eduardo Velo]

Oi pessoal.
Tenho um Fase III, com pneus 33 em rodas Mangels de 8" e não tenho nenhum problema com esterçamento. Uso o Jeep o dia inteiro, vou a BH e estaciono nas vagas normais dos mais apertados estacionamentos. Existe alguma diferença no Fase III?

O eixo do fase 2 e 3 são iguais , o meu F3 esterça pouco , mas consigo manobrar sem problemas ...

Qual o final de numeração do chassi desse seu Fase 3 ??

[]s ...

[Kim]

Caro Eduardo Velo!

Tinha um problema de exterço no meu jipe, virava pouco, até que então resolvi colocar a mão na massa.

Primeiro alinhei a caixa, para que a mesma ficasse com o pitman no centro do exterço, depois alinhei a barra de direção, para o volante ficar alinhado/centrado.
Procedi assim porque estava com o problema de o pitman estar fora de centro, virando mais para um lado do que do outro.

Em seguida, alinhei a barra que liga a caixa às rodas, para as rodas ficarem alinhadas com a caixa de direção. Muitos alinhadores, para centrar, retiram o volante e recolocam com o raio certo, e o resto que se f0d@.

Feito esses procedimentos, parti para os batentes de exterço, que são os parafusos que são fixos na carcaça do diferêncial dianteiro.

Soltei as contra porcas ergui o eixo virei para a esquerda e fui regular o lado direito, sendo que o limite do Engesa é 24º, mais fui rodando o pneu com a roda livre acionada, pois assim fui "sentindo" a cruzeta do munhão, quando a mesma começava a forçar, voltava um pouco a regulagem. (sentir = quando o ângulo está acentuado para a cruzeta, esta parece que pula, forçando o munhão, jogando o mesmo para o sentido oposto que está virado)

Procedi dos dois lados, com as roda livres acionada, para "sentir" dos dois lados do exterço.

Bem, ficou bom, virando mais do que estava, e a caixa agora não chega mais no fim de um laado como estava.

Bom, espero ter ajudado.

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

Não tenho muito tempo para procurar

Peço algumas medidas para tirar dúvidas :

1- Qual a bitola dos eixos : DANA 44 da rural
DANA 44 da ford F-100 gasolina
DANA 44 do engesa
DANA 30 do engesa
da toy band

É que tenho um eixo DANA 44 da F-100 gasolina vazio , gostaria de saber se posso mandar para a ENSIMEC para fazer um eixo dianteiro com este eixo para colocar no engesa .
E tenho na mão , só falta comprar se for uma opção melhor de um eixo trazeiro flutuante da toy band tb vazio , para depois comprar um dianteiro para ficar um serviço completo , EIXOS E T-CASE ( já comprado ) da toy band no ENGESÃO .

Tenho dúvidas qto as bitolas , sem falar em fazer os suportes dos braços e das molas no angulo certo nos eixos da band .

[franzlana]

O eixo do fase 2 e 3 são iguais , o meu F3 esterça pouco , mas consigo manobrar sem problemas ...

Qual o final de numeração do chassi desse seu Fase 3 ??

[]s ...

O final é 2537. O que tem isso a ver?
Entre o cahssis e o para choque dianteiro coloquei um calço de 30mm porque quando esterçava o 33" pegava no para choque.
Você já verificou a regulagem de batente do seu Engesa? Está no máximo?
Franz.

[Kim]

Caros amigos!

Como todos já sabem, comprei o eixo da F75 para instalar em meu engesa, mais após leitura e mais leturas, observei que o munhão da F exterça menos que o do engesa, como também e levemente mais fraco, então venho fazer mais algumas perguntas.

Estou pensando em colocar os munhões do D30 no D44, respeitando o tamanho do semi eixo e, na parte do semi-eixo que acopla a roda livre, usar a do engesa, então usaria na parte da carcaça o semi-eixo da F, colocaria cruzeta com bico para engraxar (D30) e usaria o sistema de roda livre, cubo e freio do engesa, Refaria o berço no munhão para o semi mais grosso da F, será que ficaria bom?

Teria um D44, com munhão aberto, somente com soldas no munhão e suporte de suspensão.

Gostaria que os companheiros de engenharia me auxiliassem.

Abraços.

Kim.

[betooliveira]

Kim,

Tb tenho um Engesa com eixo original "enchertado" somente a bola do D44 na dianteira. Os semi-eixos, os munhões, freios, etc tudo original. Até agora só tive um problema com a solda do eixo que trincou. Refiz a solda com uma luva interna e um reforço externo, com isso não tive mais problemas. Já pesquisei bastante a respeito do eixo dianteiro. Acredito que a melhor opção é pegar seu eixo original da F75 e colocar um kit do Franco-Ensimec com homos da toy. Sinceramente eixo com solda, por melhor que fique o serviço, para mim nunca será igual ao original, talvez pode ser só encanação. Com relação aos munhões fechados da Rural serem menos resistentes que os abertos do Engesa, não vejo problemas, a não ser que fique dando saltos absurdos com o seu Jipe. Olha que já vi muitos willys/rurais voando com pneus 35 e nada de problemas com o munhão, apenas enpenamento do eixo ou quebra do semi-eixo ou cruzeta.
Essa é minha humilde opinião.

sds.

betooliveira
EE4 86 14b td

[rodrigo camper]

Kim, acho que v/c não deve enxertar o eixo da F-75, o melhor a fazer e apenas soldar os suportes que v/c achou em Londrina e usas o kit de disco da SBD que são maiores que os originais Engesa com as pinças de Kombi . Assim v/c guarda o original para qualquer emergência.

Quanto aos munhões da F-75, da pró gasto.

[Mourão GP]

Desculpem a ignorancia mas porque não colocar os diferenciais completos da toyota band????