Tutorial adaptação de sistema selado (RADIADOR) por menos de R$100,00.

[Walter da Camper]

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Belo trabalho. Só fiquei com dúvida em relação à pressão do sistema. Salvo engano essa tampa do Escort não tem aquela válvula de pressão das tampas comuns, então a pressão do sistema fica a cargo da tampa do reservatório que é de 1 BAR. Não seria pouca pressão já que a tampa do motor 151 é de 8 BAR?

[julhos]

Belo trabalho. Só fiquei com dúvida em relação à pressão do sistema. Salvo engano essa tampa do Escort não tem aquela válvula de pressão das tampas comuns, então a pressão do sistema fica a cargo da tampa do reservatório que é de 1 BAR. Não seria pouca pressão já que a tampa do motor 151 é de 8 BAR?

A pressão máxima da tampa do radiador do opala 4 cilindros (151) é de 13 libras, ou seja, 0.9 Bar. Já a do motor 6 cilindros (250) é de 15 libras, ou seja, 1.0 Bar.

Optei pela tampa de 1.0 Bar tendo em vista que foi a mais próxima que consegui a fim de evitar qualquer sobrecarrega no sistema.

Quanto a tampa do escort, isso mesmo, ela é "cega" e possui o único intuito de selar o sistema (mais barato e simples do que mandar soldar o radiador).