Regulamento Trial - O que Fazer??

Régis,

Não dá pra discutir uma coisa separada da outra. Este é o ponto mais crítico do regulamento. Se coloca pontuação por ferramenta/guincho/etc. por gate, acumulativo e no final ainda soma a pontuação por estaca não ultrapassada, o valor pra cada estaca deverá ser absurdo, visto que o cara que enrolar no primeiro gate sem usar nada, ainda pode ficar na frente do cara que está no último gate e usou todos os recursos.
NMHO, deveríamos colocar pontuação por recursos utilizados nos gates, porém para estouro de tempo, deveria ser contado apenas as estacas ultrapassadas. Em todas as simulações que fizemos (eu e o André), esta é a forma mais justa de penalização.

[]´s

Não funcionaria o estouro de tempo ter penalizado menos proporcionalmente a quantidade de estacas que o cara passou + Maior penalização por uso de ferramentas de uma dupla da categoria? Assim se o cara fica lá no começo só enrolando ele toma estouro de tempo cheio(por não ter passado nehuma estaca) mais uso de ferramente, que se tornaria igual a todos que estourassem, assim que rala e atravesse pelo menos uma estaca ja está em vantagem de quem fica la atras.

Ainda acho que o que mais funcionou até hoje foi a regra do VET. Acredito que possa se aumentar a penalização por guincho, mas ainda acredito que uma única penalização para cada ferramenta por seção, independente da quantidade de vezes utilizada é o que dá mais dinamismo a prova e diminui a possibilidade de erros dos fiscais. Pode se acrescentar a isso o lance dos cones, por cone e a penalização decrescente por gate vencido.

essa regra não tem furo e funciona inclusive na chuva.

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Leo.... não é justo o cara passar usando só uma vez uma ferramenta levar mesma pontuação que o cara que usa muitas vezes.....

Porém se isso vir a ser escolhido ainda acho que o guincho deve ser penalizados de forma diferente.

What I'd like to see:

- Proibição total de pranchas e estepes.

- Puta penalização por uso de guincho.

- Penalização menos puta mas ainda severa para uso de hi-lift. O hi-lift pode ser utilizado para qualquer fim (guincho, prancha, alavanca) desde que não viole os outros pontos do regulamento, vale a criatividade da equipe........

- Tempo limites curtos nas seções, ou passou ou tá fora.........


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Resumindo:

O objetivo principal é de passar sem usar NADA. Qualquer coisa que não seja isso deve ser penalizada.....





Ah, só para melar ainda mais, pensei numa coisinha que poderia ser interessante:

- Talvez a repetição opcional de uma das seções da prova, a ser escolhida pela organização, onde conta somente o tempo. O tempo limite da seção seria reduzidaode para a média realizada durante a prova e seria opcional a passagem. Pode usar o guincho e hi-lift a vontade. Se passar dentro do tempo. a equipe tira XX pontos do seu total. Caso não passar ou mesmo escolhendo em não tentar, a pontuação fica mantida.

A órdem de passagem fica de trás para frente, o primeiro colocado vai por último.......

Abraços,

Bill............. acho que essa tua sugestão vai valorizar demais o tempo, oque gerará pressa, muito correia e ficar dando KCT nos jipes.

Leo,

Esta proposta que eu e o André elaboramos, seria justamente uma evolução deste regulamento do V ET e do TRC de SP. Se analisarmos o V ET, o cara que passou usando 1 vez o guincho e o outro que usou 10 vezes seriam penalizados com os mesmos pontos. Isto também é injusto, não acha?

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Citação:

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Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Leo.... não é justo o cara passar usando só uma vez uma ferramenta levar mesma pontuação que o cara que usa muitas vezes.....

Porém se isso vir a ser escolhido ainda acho que o guincho deve ser penalizados de forma diferente.

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Dennis,

Quem já viu a prova acontecendo, sabe que mesmo com apenas uma penalização, as equipes praticamente não estão usando os recursos disponíveis, pois na hora h, com público o cara acaba querendo mostrar é que é bom mesmo de braço. No VET foi assim.

Acho boa a opção do Bill de se banir tudo, botar penalização única paro o guincho pesada e somente permitir como ferramenta o hi-lifth, podendo ser usado como prancha, escora, etc, mas veemente proibido como ferramenta de sapa.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

o cara que passou usando 1 vez o guincho e o outro que usou 10 vezes seriam penalizados com os mesmos pontos. Isto também é injusto, não acha?

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É só colocar uma puta penalização que o cara vai pensar bastante antes de usar o guincho.

[]'s

Srs. façam simulações das mais variadas possíveis, façam perguntas ou coloquem situações:

1- Individual
2- Guincho, Hi-lift, (prancha ou estepe) e patesca
3- 15 pontos para cada cone tocado
4- 15 pontos para guincho em cada gate
5- 5 pontos para cada ferramenta em cada gate


Onde:
-Pontuação máxima possível
guincho = 60pts
ferramentas = 40pts patesca, cinta e cabo de ancoragem não são computados
cone = 45pts limite de 3 cones para toque, 4 é desclassificação naquele ponto, toques por cabo ou Spotter não são computados
-Cone de entrada não pode ser tocado propositadamente
-Terminantemente proibido alterar seção com as mãos ou ferramentas
-Veículo estará dentro da seção, quando ultrapassar por inteiro a linha imaginária do gate
-Término do tempo, ou solicitação de retirada da seção, conta a posição do ponto mais extremo traseiro do carro, onde estiver parado e não onde ele conseguiu atingir. Ou seja se subiu, escorregou e voltou 3 metros, vale onde parou e não onde alcançou
-4 rodas fora da linha imaginária entre os gates, desclassificação naquele ponto onde saiu, valendo a regra anterior, traseira do carro.

Estouro do tempo:
-Desconsidera-se a penalização por ferramentas
- Penalização por posição na seção
1º gate = 300pts
2º gate = 250pts
3º gate = 200pts
4º gate = 150pts
- Não entrou na seção 350pts

[]´s

| x | x | x | x |

| = cone, marcação dos gates

x = espaço onde as ferramentas ou uso do guincho serão contados

5 cones, não necessariamente equidistantes demarcam os gates.
Serão computados no máximo 4 uso de guincho e 8 ferramentas, computados entre os gates
A entrada no espaço entre os gates, só será válida, qdo o carro ultrapassar totalmente a linha imaginária que une os cones do gate.

A proposta de limitação de cones, serve para que o competidor não viole o cone propositadamente, com a intenção de se beneficiar em algum ponto da seção. Ao tocar qualquer cone pela 4ª vez, ele é desclassificado naquele ponto, desconsiderando as penalizações por ferramenta, guincho e cone.

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