Triton ou hilux

[Everton Júnior]

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Everton, apenas por curiosidade e pra desencargo de consciência: O que vc achou do câmbio MT da sua Hilux?

Eu andei durante uns dias com uma e DETESTEI, senti que o câmbio não aceita trocas rápidas como os das L200 Sport e até mesmo a Triton. Fora isso, achei o câmbio meio "bobo" no sentido de ter que conferir se a marcha entrou mesmo...

A sua tem essa característica? E comparada com a Triton que vc tem, qual a sua opinião?

Acho impreciso e duro. Deve ser pelo tamanho da alavanca e pelo alongador que existe na base da alavanca. Acho o trambulador frágil também, já está com folga.
99% do tempo a hilux fica com meu pai e a triton comigo. Quando um pega o carro do outro, sempre existe um estramento a favor da triton, quase tu é mais maleável na triton. Apesar de mais rodada, cambio e embreagem da triton é mais macio.

Abs!

[SAPO-BOMBA]

Acho impreciso e duro. Deve ser pelo tamanho da alavanca e pelo alongador que existe na base da alavanca. Acho o trambulador frágil também, já está com folga.
99% do tempo a hilux fica com meu pai e a triton comigo. Quando um pega o carro do outro, sempre existe um estramento a favor da triton, quase tu é mais maleável na triton. Apesar de mais rodada, cambio e embreagem da triton é mais macio.

Abs!

Hahaha, eu tinha certeza que não tava ficando doido, como alguns já falaram... e teve nego me dizendo que eu peguei Hilux "bichada"!

Confesso que tive uma grande decepção, pq o comportamento da Hilux manual é totalmente o contrário da AT, que tem trocas até rápidas e suaves.

Vc não consegue ter agilidade pra aproveitar os 163cv do motor na manual pq o câmbio é MUITO RUIM, vc vai engatar e parece que "agarra" no meio do caminho quando se passa de marcha...

[Junior-L200Power]

Hahaha, eu tinha certeza que não tava ficando doido, como alguns já falaram... e teve nego me dizendo que eu peguei Hilux "bichada"!

Confesso que tive uma grande decepção, pq o comportamento da Hilux manual é totalmente o contrário da AT, que tem trocas até rápidas e suaves.

Vc não consegue ter agilidade pra aproveitar os 163cv do motor na manual pq o câmbio é MUITO RUIM, vc vai engatar e parece que "agarra" no meio do caminho quando se passa de marcha...

Tbm concordo em relação ao câmbio!!
Fui andar em uma Manual ano 2007...era a SRV topo de linha!!
Pessoal,fora de brincadeira,fikei espantado como o cambio tem engates ruins!! Parece que tem uma "bola" no meio do cambio +/- no Neutro e confunde e atrasa as trocas de marcha!! Achei muito seco e impreciso!!
Lembra um pouco,sem fazer comparação grosseira, os cambios da Toy Bandeirantes!! Essa é minha opinião!!
E outro ressalto que faço é: NOOOOOOSSA, como a Hilux melhorou o seu interior paupérrimo em 2009...era uma pobreza só..muito feio o interior das Hilux 2005/6 até 2008!! O Ar digital e painel optitron deram um ar mais sofisticado e merecido a Hilux!!
Já em relação a Triton eu acho que eles deveriam ter aproveitado o potencial do motor e te-lo deixado original como é la fora, com 178Cv..e não te-lo poupado!! Nisso achei vacilo!! Agora o da Pajero com 200cv logo deve equipar as Triton tbm neh...pq o mercado ta evoluindo e os propulsores cada vez mais potentes!! Não deve demorar p/ Triton vir com 200cv e 44Kgfm de torque!!

[Jopa_sjc]

Bom dia amigo.

Eu raramente respondo a esses fórums, porém em se tratando de uma compra desse valor, acho legal poder contribuir com alguma informação.

Eu já tive uma Hilux 2007 e atualmente tenho uma L200 HPE 2005.

Em termos de dirigibilidade e conforto, as duas empatam. Comparativamente com a L200, a Hilux 2007 tem o interior mais bem acabado, painel colorido e com odômetro digital, o que só veio a acontecer na Triton, pois nenhuma L200 tem odômetro digital.

Em termos de desempenho, a Hilux e a Triton empatam, pois o motor da Hilux é 3.0 16v e o da Triton 3.2 16v.

A Triton tem controle de tração, que a Hilux não tem.
A Hilux tem a caçamba maior que da Triton.
Se for para utilizar no trabalho e para transportar cargas, a Hilux é melhor.

O único defeito que eu acho da Mitsubishi, e falo pois tenho uma, é que elas exigem mais manutenção que a Toytota, quando falam que a Toyota é melhor, é porque ela aguenta mais tempo sem precisar ficar encostando na oficina, as Mistsubishi já são mais delicadas, digamos assim.

Por sinal, a Triton a Diesel exige bastante manutenção, inclusive constante troca do filtro de Diesel para não entupir o motor. Fato que ocorre quase sempre com a Triton a Diesel.
A Triton a gasolina dá muito menos problema no motor. E o consumo não é tão exagerado.

Agora vamos para o tópico 4x4.
Primeiramente, é importante salientar que nenhuma Pickup com excessão da Amarok, são 4x4 fulltime. Ou seja, o 4x4 delas não é inteligente, e só serve para o caso de atoleiros ou barro ou lama e em velocidades baixas.
Uma vez que elas não possuem o chamado TERCEIRO diferencial, que permite que o carro utilize a tração integral e inteligente.
Como saber isso? Simples, pegue qualquer pickup, saia para dar uma volta com ela no asfalto, engate a tração 4x4 e faça uma curva (devagar), vc vai ver que os pneus dianteiros vão se arrastar ou cantar, além da curva ter que ser mais aberta que o normal.
Isso mostra que a tração 4x4 faz a roda da frente ficar travada. Por isso já aconteceram vários acidentes com pickup, pois o motorista pegava uma chuva e ligava a tração achando que ia conseguir deixar o veículo mais estável. Lêdo engano.

Apesar de eu não gostar de câmbio manual, eu recomendaria a Amarok, se o que vc busca é tecnologia e segurança em um carro deste porte.

Se vc realmente quer um carro que não quebra, e aguenta carga, a indicação seria a Dodge Ram, que tem um motor Cummins 5.9l de 6 cilindros a diesel e 330cv de potência.
Precisa de carteira C, pois ela é considerada caminhão.

Espero ter ajudado.

Abraço,

JP

[Walter L. L. Casitta]

Bom dia amigo.

Eu raramente respondo a esses fórums, porém em se tratando de uma compra desse valor, acho legal poder contribuir com alguma informação.

Eu já tive uma Hilux 2007 e atualmente tenho uma L200 HPE 2005.

Em termos de dirigibilidade e conforto, as duas empatam. Comparativamente com a L200, a Hilux 2007 tem o interior mais bem acabado, painel colorido e com odômetro digital, o que só veio a acontecer na Triton, pois nenhuma L200 tem odômetro digital.

Em termos de desempenho, a Hilux e a Triton empatam, pois o motor da Hilux é 3.0 16v e o da Triton 3.2 16v.

A Triton tem controle de tração, que a Hilux não tem.
A Hilux tem a caçamba maior que da Triton.
Se for para utilizar no trabalho e para transportar cargas, a Hilux é melhor.

O único defeito que eu acho da Mitsubishi, e falo pois tenho uma, é que elas exigem mais manutenção que a Toytota, quando falam que a Toyota é melhor, é porque ela aguenta mais tempo sem precisar ficar encostando na oficina, as Mistsubishi já são mais delicadas, digamos assim.

Por sinal, a Triton a Diesel exige bastante manutenção, inclusive constante troca do filtro de Diesel para não entupir o motor. Fato que ocorre quase sempre com a Triton a Diesel.
A Triton a gasolina dá muito menos problema no motor. E o consumo não é tão exagerado.

Agora vamos para o tópico 4x4.
Primeiramente, é importante salientar que nenhuma Pickup com excessão da Amarok, são 4x4 fulltime. Ou seja, o 4x4 delas não é inteligente, e só serve para o caso de atoleiros ou barro ou lama e em velocidades baixas.
Uma vez que elas não possuem o chamado TERCEIRO diferencial, que permite que o carro utilize a tração integral e inteligente.
Como saber isso? Simples, pegue qualquer pickup, saia para dar uma volta com ela no asfalto, engate a tração 4x4 e faça uma curva (devagar), vc vai ver que os pneus dianteiros vão se arrastar ou cantar, além da curva ter que ser mais aberta que o normal.
Isso mostra que a tração 4x4 faz a roda da frente ficar travada. Por isso já aconteceram vários acidentes com pickup, pois o motorista pegava uma chuva e ligava a tração achando que ia conseguir deixar o veículo mais estável. Lêdo engano.

Apesar de eu não gostar de câmbio manual, eu recomendaria a Amarok, se o que vc busca é tecnologia e segurança em um carro deste porte.

Se vc realmente quer um carro que não quebra, e aguenta carga, a indicação seria a Dodge Ram, que tem um motor Cummins 5.9l de 6 cilindros a diesel e 330cv de potência.
Precisa de carteira C, pois ela é considerada caminhão.

Espero ter ajudado.

Abraço,

JP

Você ta enganado. A Amarok não tem tração fulltime e a Triton não tem controle de tração.

[SAPO-BOMBA]

E que eu saiba, esse lance de manutenção "delicada" na Triton é conversa da turma da SR pra ganhar dinheiro de quem acredita...

O 4M41 é um dos motores mais confiáveis dessa nova geração diesel eletrônica. Tem nego que ouve falar de "entupimento do filtro" ou "problema no tanque" e já sai pensando/falando m*rda dizendo que o motor não presta.

É o mal de nego que "ouvi o galo cantar, mas não sei onde foi"... Pegam a conversa das L200 HPE e já querem cagar em cima da Triton tb.

[Dfpf]

Bom dia amigo.

Eu raramente respondo a esses fórums...

A Triton tem controle de tração....

Por sinal, a Triton a Diesel exige bastante manutenção....

inclusive constante troca do filtro de Diesel para não entupir o motor. Fato que ocorre quase sempre com a Triton a Diesel.

É importante salientar que nenhuma Pickup com excessão da Amarok, são 4x4 fulltime.


Espero ter ajudado.

Abraço,

JP

Podia continuar a não responder... os foristas agradecem!!

[Marcelo-HPE]

Como diz o AKPG : Cacetada detected !!
Depois dessa o sabichão nunca mais vai querer entrar no nosso humilde forum 4x4

[mfcb]

Amarok fulltime... Triton com esp...

Daqui a pouco tem Hilux com asa, Ranger com 6x4...

[SERGIO AUGUSTO]

Amigos estou planejando comprar uma pickup 4x4 diesel automática usada (Triton ou Hilux) na faixa de R$ 100.000. Se for pelo meu gosto compro a Triton pq acho mais bonita, mais esportiva.

Quando pergunto para os amigos que possuem Triton eles falam pra comprar Triton pq é melhor e se pergunto para os que tem Hilux eles falam pra comprar a Hilux pq é melhor e vice versa.

Sobre o conforto, potência, dirigibilidade, para mim tanto faz porque sei que as duas são ótimas.

Quando falo que é melhor é no sentido de manutenção, de mecânica, seguro valor de revenda etc.

Os amigos da Hilux falam que a Triton dá muito problema, que a manutenção é muito cara.

Então a grande dúvida, compro Hilux e preocupo menos com a manutenção ou compro a Triton pq gosto mais da Triton e terei mais problemas com a manutenção?

Obs. Vou rodar 90% no asfalto.

Gostaria muito da ajuda de vcs principalmente daqueles que tem ou já tiveram as duas pickups.

Fala Daniel:
Diante das "opiniões" aqui expostas, me sinto a vontade em dizer, já que quer uma usada com essa grana, olha uma PICK UP mesmo: veja o link http://www.webmotors.com.br/webmotor...375/detalhe.wm , o título diz 6.7, mas foi "engano de digitação", é 5.9
Abraço
Sérgio