Frontier-Nissan X Nova hilux-Toyota

Homero,
A altitude praticamente não influencia os motores turbo. Os motores aspirados sim mudam o comportamento, influenciados pela altitude.

Eu não perco mais o meu tempo tentando conseguir informações com os funcionários das montadoras ou concessionária. Todas as vezes que procurei esse pessoal, a impressão era que conhecia o produto deles mais que eles próprios, incluindo os da Toyota. Hoje 99% dessas informações eu consigo direta ou indiretamente na Internet.

Com relação a troca de óleo a cada 5000Km eu até uso esse intervalo para trocar o óleo da minha Ranger, mas porque o manual recomenda a troca na metade do intervalo em uso pesado, que é o uso que dou a minha Ranger.
Já Toyota recomendar esse intervalo em qualquer condição é conveniente. Isso diminui a possibilidade de vir a ter que cobrir algum problema dentro do prazo da garantia, além de ajudar a encher o bolso deles.
Já se paga mais caro por ser Toyota e ainda tem que se pagar a mais por um ano a mais de garantia. Justamente num carro que tem a fama de se durável? Sinceramente acho um descaramento.
Outra coisa. O grande tchan dos óleos sintéticos é o aumento do intervalo de troca e isso deveria ser uma vantagem. Lembro que o primeiro carro que tive as revisões eram a cada 3500Km, justamente porque tinha que trocar o óleo. Hoje com os óleos sintéticos os intervalos passaram pra 20000KM.
Isso vem se tornado um problema só porque os proprietários dos carros novos não lêem o manual. Todos os manuais são claros e até os vendedores costuma recomendar na entrega: “Troque o óleo pelo menos a cada 6 meses, mesmo que não tenha atingido o limite de máximo da kilômetros rodados”
Na prática:
Quem consegue alcançar o limite de kilômetros rodados em menos de 6 meses pode e deve usar óleo sintético pra não ter que visitar constantemente a troca de óleo.
Quem não consegue atingir o limite antes do 6 meses, melhor usas um óleo mineral que é mais barato.

Pequeno Jr,

O oleo sintetico é muito bom,tanto que é usado em motores a reação(jato).
Num motor de automóvel nem sempre a combustão é total sendo que os residuos da combustão são em parte eliminados pelo escapamento e parte vai parar no carter contaminando o óleo do motor.Nossa gasolina possui uma grande quantidade de produtos estranhos(adulteração,contaminação etc) que vai parar no carter e contaminar seu oleo.
Se voce conversar com mecanicos ,provalvelmento a grande maioria ja se deparou com algum motor que "fundiu" devido ao fato de o óleo ter virado uma espécie de "pudim".Certamente isso só acontece com oleo sintetico .Geralmente carro de mulher que anda pouco e com isso as vezes demora mais de ano para fazer 10 ou 15 mkm e pior ao parar no posto o frentista que ganha comissão para vender oleo verifica o nível sem esperar o oleo descer de volta para o carter ou o chão está desnivelado de forma a mostrar um nível baixo de oleo para justificar a venda e se ele misturar sintetico com mineral o pudim será inevitável.
A razão quimica da formação do "pudim"(emulsão) eu não sei mas isso ocorre com alguma frequencia.
Usando então oleo mineral não ocorre a formação do "pudim" mas ele tambem degrada com a contaminação e vai comprometer seu motor mais a longo prazo.
Então usando oleo mineral multiviscoso e trocando com no máximo 5000 km ou 6meses mesmo que usado em percursos curtos e urbano seu motor estará melhr protegido do que com oleo sintetico trocado com 10 ou 15mkm.
Se seu veiculo é novo , voce não deixa frentista nenhum chegar perto do seu carro ,mais viaja do que anda no transito,sempre põe gasolina podium em posto sabidamente idoneo , talvez valesse a pena usar oleo sintetico.
Geralmento troco o filtro a cada troca de óleo mas se voce mais viaja do que anda no transito ,pode trocar ofiltro a cada 10 mkm.
O oleo mineral é muito mais barato do que o sintético.

abraços
Homero

eeloo1

voce tem razão confundi os numeros , torque plano de 1400 a 3200

A informação do coletor vareável eu obtive com o chefe da oficina da Toyota de ITU onde fui fazer um teste driver e tirar umas dúvidas que tinha.Esse mecanico tem um nível tecnico muito bom e é bem interessado.

concordo com as vantagens e desvantagens da ranger

Ao nivel do mar a Ranger deve andar mais que a Hilux.

Abraços
Homero

Pelos dados dos sites das montadoras a hilux é 15 cm maior que a frontier, sendo que 9 cm sâo na caçamba... pode nâo dar pra carregar varios armários a mais mas pode ser a diferença entre ter que andar com a tampa da caçamba aberta ou fechada ao se carregar alguma coisa ou até mesmo uma moto :D O espaço interno da toyota tem que ser bem maior, pois o entre eixos dela é 13,5 cm maior que da frontier, isso além da frontier já ter mudado no exterior, o que quer dizer que o modelo daqui tbm tem chance de mudar em breve. Se fosse pra comprar agora nâo teria nem dúvida, a única coisa em que a frontier leva vantagem é no custo da manutençâo do motor que é nacional...

Walter,


Acho que trocar óleo a cada 5000km é como usar camisinha: se seu carro transa por ai com qualquer "gasolina" então use...


Num motor diesel mecanico original turbo a combustão se processa com grande excesso de ar e portanto a potencia maxima vai depender somente da quantidade de combustível injetada pela bomba , independente da pressão atmosférica(altitude).De fato a potencia maxima não deve mudar com a altitude ,nem o torque, mas certamente o torque ao nivel do mar vai aparecer em rotação mais baixa pois parte-se de uma pressão maior e a bomba libera mais combustível com a pressão do turbo .Adirigibilidade será melhor.
Num motor no qual se abre o oleo(aumento da quantidade maxima de injeção)como tinha na minha Ranger 99,apesar de fumaçar um pouco enquanto não entrava o turbo,essa mudança com a altitude era muito mais nítida.

No motor da Hilux(não tenho detalhes da Ranger mas creio ser o mesmo) o acelerado é "drive by wire" com uma borboleta como em motor a gasolina.ao comandar o acelerador o sistema abre a borboleta e um medidor de vazão mede o ar que está entrando e informa a central que determina o ponto e a quantidade a ser injetada como se fosse um motor a gasolina e certamente o torque tende a aparecer em rotações mais baixa ao nível do mar pois até o turbo entrar ele se comporta como um motor aspirado.

Como curiosidade tive um marea turbo original que possuia um sensor de altitude cuja função era diminuir a pressão do turbo em grandes altitudes para proteger a turbina limitando sua rotação pois o ar é mais rarefeito.
Apesar de turbo , a potencia diminuia com a altitude.(desativei esse sistema logo que o descobri)

Eu adorava a Ranger que tinha , quem eu realmente detesto é a FORD, GM etc,talves daqui a um tempo tambem a TOYOTA...


abrços

Homero

Agora entendi Homero ...

... eu utilizo o oleo sinteticos no meu carro, mas faço a troca no maximo com 7.000km. Com oleo mineral tive alguns problema qto ao oleo afinar, virar o pudin q vc fala e etc. (OBS: Não é camionete este carro q estou falando).

Resultado ... depois de boas aceleradas nas ruas e em provas de arrancada o oleo mineral as vezes durava ate os 2000km. Apos os problemas com o oleo mineral, e ate de uma perda de motor, comecei a usar os Sinteticos, normalmente compro ou MOBIL 1 ou MOTUL.

Acho q independente do oleo, e do carro (diesel ou gasolina), apenas observando a utilização do carro, a troca de oleo junto com os filtros deve ser feita no maximo com os 7.000km

Amigos, gostaria de saber mais um detalhe para quem souber. Na minha cidade descobri que só existe a oficina credenciada da Toyota Sandiesel que a fábrica aceita as manutenções periódicas. Para a Frontier não existem oficinas credenciadas Nissan nem Renault. Neste caso eu terei que bancar o transporte da pickup até a oficina credenciada mais próxima ? [ se positivo terei que desembolsar umas 1.000,00 só de transporte (balsa) ida e volta até Belém]

tu é de santarém?
hehe
primeira vez que encontro alguém daqui em um lugar tao publico assim..

Amigão, sou de Belo Horizonte e estou morando em Santarém. Como vê estou querendo comprar uma pick-up para uso urbano em nossa cidade mas como já sabe para nosso trânsito urbano é necessário uma pick-up. Dê sua opinião entre qual pick-up você prefere , ainda mais que está na mesma cidade que eu. NOTICIAS ATUAIS : Liguei hoje para concessionaria em Belem - Samauna e me disseram que o novo motor da Frontier será 2.8 eletronico , aumentando de 132 CV (atuais) para 145 CV, permanecendo o design, muda só motor e sigla de 2.8 TD para 2.8 TE. O que me disseram é que só virá em janeiro de 2006, perguntei que quando se lança uma novidade geralmente se faz ano 2005 modelo 2006 como a Toyota mas disseram que seria só em 2006 mesmo. Alguém tem outra informação em outra concessionaria ?

Citação:

---

Postado originalmente por thomazca

Amigão, sou de Belo Horizonte e estou morando em Santarém. Como vê estou querendo comprar uma pick-up para uso urbano em nossa cidade mas como já sabe para nosso trânsito urbano é necessário uma pick-up. Dê sua opinião entre qual pick-up você prefere , ainda mais que está na mesma cidade que eu. NOTICIAS ATUAIS : Liguei hoje para concessionaria em Belem - Samauna e me disseram que o novo motor da Frontier será 2.8 eletronico , aumentando de 132 CV (atuais) para 145 CV, permanecendo o design, muda só motor e sigla de 2.8 TD para 2.8 TE. O que me disseram é que só virá em janeiro de 2006, perguntei que quando se lança uma novidade geralmente se faz ano 2005 modelo 2006 como a Toyota mas disseram que seria só em 2006 mesmo. Alguém tem outra informação em outra concessionaria ?

---

145cv, só??

Que bosta heim? Será que não vai ter duas versões e ser como a toyota? Um com 145 e outro com uns 250? :twisted: :twisted: :twisted:

ouvindo coisas de boca em boca.. soh vejo falarem mal de frontier por aqui.
e hilux soh falam bem, mas eh da versao anterior, já que só tem 2(preta e uma dourada parece..) da nova aqui..
frontier ouvi falarem de o fundo cair.. soh falaram assim.
(to soh falando o que eu ouvi.. eu nao sei de nada..)

o ibama falou que nao guenta o tranco.. meu pai conhece uns caras de lah.
falaram que nao guenta como uma hilux.. pq eles pegam muito a br-163.
mas vejo bastante gente(aparentemente) feliz com sua frontier por ae..
e como tu nao quer pra andar na br163, e parece que tu jah decidiu por ela.. vai de frontier mesmo.

mas eu iria de hilux.. ela tah muito bonita, jah tem o motor novo..
e que nem tu disse, tem a sandiesel aqui.. já "ajuda"...

Citação:

---

Postado originalmente por tonturinha

ouvindo coisas de boca em boca.. soh vejo falarem mal de frontier por aqui.
e hilux soh falam bem, mas eh da versao anterior, já que só tem 2(preta e uma dourada parece..) da nova aqui..
frontier ouvi falarem de o fundo cair.. soh falaram assim.
(to soh falando o que eu ouvi.. eu nao sei de nada..)

o ibama falou que nao guenta o tranco.. meu pai conhece uns caras de lah.
falaram que nao guenta como uma hilux.. pq eles pegam muito a br-163.
mas vejo bastante gente(aparentemente) feliz com sua frontier por ae..
e como tu nao quer pra andar na br163, e parece que tu jah decidiu por ela.. vai de frontier mesmo.

mas eu iria de hilux.. ela tah muito bonita, jah tem o motor novo..
e que nem tu disse, tem a sandiesel aqui.. já "ajuda"...

---

Amigo,

Veja o tópico "e a nissan frontier" e saiba quantos tem ela e se estão satisfeitos ou não. Ficar lendo 4rodas e sei lá o que.... e vendo jornalista comprado falar que uma é melhor que outra fica difícil. Só mesmo fazendo test drive. Se sou eu quem vai comprar o carro como é que um cara na revista pode decidir por mim, entendeu?