Jeep x troller

[navasnet]

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Estou numa dúvida cruel, estão a venda dois veículos com o mesmo preço de mercado, porém com características diferentes, um Troller RF Sport 99/99 a gasolina e um Jeep Ford 74 a diesel super equipado, me ajudem a escolher o melhor custo benefício. Seguem as fotos dos carros e características dos mesmos:

1)JEEP modelo 1974, 19 cilindradas, com 15.000 quilômetros, Vermelho, Diesel. Motor XUD 11 - fase 2 da pick up peugeot, 1.9, aspirado, 12 válvulas, com nota fiscal de compra, 15mil km. Caixa de transmissão é da Peugeot pick up, sendo a caixa de reduzida do Jeep original. Roda livre manual nova. Suspensão, foi toda refeita, com arqueamento e troca de molas, com jumelos novos, amortecedores Rancho 9000. Tanque de 60 litros. Carroceria Equinócio rígida com nota fiscal. Ar condicionado da bandeirante. Bancos dianteiros tipo concha San Marino, com cinto 4 pontos Huzzi, e nos bancos traseiros cintos abdominais. Radio cd-mp3-ipod. Radio PX. Snorkel. Guincho Warn Tabor 9000 k todos com nota fiscal. Estribo lateral, cambao e engate pino bola com a tomada elétrica funcionando, farol de milha. Pneu Pirelli Scorpion AT novos. A documentação está em meu nome e em dia.. Preço: 30.000 R$

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2) TROLLER RF 2.0 Sport 99/99 gasolina 64000 rodados, capota de lona,
Ar condicionado, Travas elétricas, Vidros elétricos, Direção hidráulica, pneus novos, revisado. R$ 30.000,00

[navasnet]

Mais fotos do JEEP.

[Flaibam]

Navas, vou responder de forma nada técnica: valem mais a paixão e finalidade de uso do que a qualidade do equipamento embarcado. O Troller é mais confortável, o Willys é mais robusto. O diesel enfrenta melhor a água do que a gasolina (a não ser que tenha o DIS instalado). Eu colocaria bunda nos dois e compraria aquele no qual eu me sentisse mais à vontade, com uma ligeira tendência para o diesel.... mas é questão de gosto pessoal.
Tecnicamente, as duas configurações são boas.
Complementanto: o que tem menos adaptação está sujeito a enfrentar menos problemas....

[André Luiz Rossetim]

Pra q q vc quer o Jeep??
tem medo da manutenção?? Afinal adaptação é sempre adaptação, e a manutenção de um AP 2.0 é minima perto de um diesel da pegeout. Se for pra andar só no fds, não precisa se preocupar mto com isso, mas..caso contrario...

E a documentação? se vc for parado numa blitz...se o guarda quizer encrencar com o Jeep...alteração de caracteriscas...(NF do motor não significa mta coisa, tem que estar no documento) com a troller vc não terá esse problema, mas...isso depende de ond vc vai andar.

Se vc for viajar o diesel pode ser mais economico

Kilometragem neste tipo de carro não quer dizer nada, se vc for comprar um motor novo pra troller...vai gastar mais um 10% do valor da venda, e este motor aguenta muito.
Algum deles foi carro de trilha?? qual o estado dos chassis (trincas, empenamentos, etc)???

[navasnet]

André e Flaibam, Boa Noite!

As dicas foram ótimas, segundo os donos de ambos os carros, eles não fizeram trilhas, e parecem estar em perfeitas condições de motor e chassi. O carro que escolher ficará em meu sítio, e não será usado em trilhas.

[aareal]

Na boa, vou dar a minha opinião: NENHUM DOS DOIS!! SÃO DUAS BOMBAS!!!

Troller a gasolina é furada, só pesquisar os relatos dos problemas e, principalmente custos de manutenção no fórum. Na minha opinião Troller só a partir de 2002, mas aí o preço é outro...

Agora esse Jeep, vai me desculpar, mas o que leva alguem a adaptar um XUD em um Jeep?!?!? Quem tem JPX faz de tudo para se livrar desse motor (que é fraco e uma chaleira!), então pq gastar para adaptar aquela langonha em um Willys?!?!?

Como você diz em deixar no sítio e que não vai fazer trilhas, EU consideraria uma Band, que tem motor Diesel é bastante confiável e tem manutenção barata.

[netto mietto]

andré e flaibam, boa noite!

As dicas foram ótimas, segundo os donos de ambos os carros, eles não fizeram trilhas, e parecem estar em perfeitas condições de motor e chassi. O carro que escolher ficará em meu sítio, e não será usado em trilhas.

amigo ja que vc quer gastar 30 conto em um jeep ou troller que vai ficar no sitio jogado gaste 10 conto em um niva e ainda sobra 20 para outras coisas.

[Edison - Mp3]

Navas
Concordo com o Flaiban, é tudo uma questão de tesão. Se tu tá afim de um desses dois, da uma boa volta neles e vai fundo. Muitas vezes, as nossas vontades ultrapassam a razão, a técnica e até mesmo os limites de nosso bolso. Se na época que eu comprei o Skoll tivese optado pelo Vitarinha que custava quase o mesmo valor, talvez não teria as alegrias que tenho ao trabalhas de mexanico nele.
Se tu queres um carro pra não ter trabalho, ai sim, acho que tens muitas outras opções, inclusive mais baratas mesmo.
Dá uma olhada neste link de um pessoal bem legal de Porto Alegre, onde eles comercializam uns jeeps bem legais.
http://www.jeepbom.com.br/
Abrs e boa sorte na empreitada.

[Rafaminc]

Estou numa dúvida cruel, estão a venda dois veículos com o mesmo preço de mercado, porém com características diferentes, um Troller RF Sport 99/99 a gasolina e um Jeep Ford 74 a diesel super equipado, me ajudem a escolher o melhor custo benefício. Seguem as fotos dos carros e características dos mesmos:

Dá uma olhada...

http://produto.mercadolivre.com.br/M...esa-4x4-25-_JM

Eu ainda acho o Engesa o Jeep mais bonito e imponente fabricado no Brasil, só falta a capota rígida...

[Frederico Mendes]

Troller x Wrangler
Versões antigas de Troller x Jipes...
Cruzeiro ou Atlético?
Flamengo ou Fluminense?
Inter ou Gremio???
Sempre teremos estas dúvidas...