Comparar Jimmy com Troller?
Por que não tentamos comparar uma Kombi com um Scania também ^^? Ambos dão pra fazer frete!
huauhauhau
Eu gosto do Jimmy, sério. Já pensei muito em comprar um anos atrás. Se eu fosse comprar um 4x4 que não fosse a diesel, eu não teria dúvida de que seria um Jimmy. É o motor a gasolina com maior durabilidade que eu já vi. E empurra bem o jipinho. Agora, comparar com um Troller? Não dá. Quem tem uma dúvida dessas, das 2 uma: Ou está querendo comprar o primeiro 4x4, ou não tem grana suficiente.
O Jimmy zero Km é R$ 55.000 (eu acho)
Na minha (humilde) opinião, considerando o uso que eu daria e o meu gosto e o dinheiro que tenho no bolso, eu preferiria um Troller 2005 R$ 53.000 +- (Fipe).
Algumas coisas que levo em consideração:
O Jimmy, segundo os relatos de proprietários do fórum, no trânsito, faz entre 9 e 10 Km/L.
Na areia, a 6.000 RPM com pneu descalibrado, deve fazer no máximo uns 8.
Agora, acredito que o seguro do Jimmy deva ser bem mais barato que o do Troller.
A mecânica do Troller é muito mais robusta. Eixos, chassi, motor, carroceria em fibra. Tudo tem alta durabilidade, alta resistência e alta confiabilidade.
Enfim, o Jimmy é de uma categoria diferente do Troller...
Vai melhor que Troller na areia? Acho difícil. Ainda mais se o Troller estiver com um jogo de pneus mais largos que os originais (mais flutuação), como um 33" 12.5, ou se estiver chipado / bomba aberta.
Diferenças entre TR4, Jimny e Tracker
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27/06/2011, 21:29Jorgao
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28/06/2011, 15:58Sfranco
Jorge;
tbem tive este dilema (vi vários T4 2.8) e acabei optando pelo Jimny.
meu uso é dia a dia e grandes viagens 10-15mil km.
tens razão, não dá para comparar o Jimny com o T4.
o T4 é um caminhãozinho, um torque monstro e uma estrutura de tanque de guerra. Leva 3 pessoas com bastante bagagem e ainda
pode-se usar com tranquilidade o bagageiro.
Mas para o meu uso, 2 pessoas, não faço trilhas, preferi a tranquilidade de um 0km japonês a um veiculo com 06 anos de uso (que não poderia afirmar com ctza. qual foi o seu uso efetivo).
Minha única razão para a escolha foi confiabilidade no veículo, e isso os Suzukis têm de sobra comparando com os T4.
Não que o T4 não tenha essa virtude, mas não se compara a um veiculo com 40 anos de projeto e fabricado no Japão.
Aliado a tal fato, infelizmente nosso diesel não combina mto bem com esses supermotores common rail de hj em dia (me refiro ao NGD).
Não gostaria de ficar parado no sul do Chile com uma pane em um veículo que nem existe por lá.
Essa quase certeza de ir e voltar, o Jimny proporciona, a não ser que algo muito extraordinário ocorra...bate na madeira..toc toc toc..rsrsrsrs
Seguro, tens razão, no meu caso seria 50% a mais para o T4.
Na estrada, o Jimny vem me custando cerca de R$ 0,20 combustível/kilometro.
Creio que um T4 2.8 me custaria uns R$ 0,18 combustivel/kilometro.
Somente com a diferença do seguro, posso rodar até 50.000km/ano para empatar.
Enfim, para cada uso, um veiculo, que bom que existem tantas opções.,
se bem que ainda faltam os verdadeiros Toyotas LC por aqui.
Abraços
Citação:
Postado originalmente por Jorgao
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17/11/2015, 17:42MurillusNao existe o melhor carro mas o que existe é o que melhor vai atender suas necessidades...Citação:
Postado originalmente por rmateus
Resumindo o Tracker x Jimny (ambos SUZUKIs):
TRACKER tem mais espaco que o JIMNY... Grande vantagem da TRACKER quando voce vai viajar com a familia...
TRACKER é mais confortavel que o JIMNY... Como um segundo carro, JIMNY... Mas se for o único carro, TRACKER...
TRACKER é mais beberrona que o JIMNY... Mas é pouca coisa porem o motor da TRACKER é um2.0...
TRACKER tem maior distancia entre eixo que o JIMNY... Pior pra trilhas principalmente de lama...
TRACKER é mais barata que o JIMNY... Manutencao é igualmente cara nos dois...
TRACKER ja saiu de linha e o JIMNY nao...
TRACKER com adaptacoes (lift) se torna um offroad bem robusto mas o JIMNY tb... -
01/12/2015, 07:16rmateus
Valeu Murillus!