Dúvida Ranger / S10 / Hilux

Até onde sei, me corrijam se estiver enganado, uma das possíveis causas para o problema na 3.0 Turbo é a proximidade da turbina do cabeçote. O calor dissipado pela turbina irradia para o cabeçote que, com o passar do tempo, acaba trincando. Ocorre mais frequentemente em quem tem o pé direito pesado, chega quente em casa, não espera a temperatura equalizar e desliga o motor.
Sobre tua questão, não sei te responder, mas lembro de ter visto no fórum das Toyotas um post com todas as motorizações.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por schinzel

Amigo, você que conhece, nas aspiradas 2004, o cabeçote é de Aço ou Aluminio saberia o modelo do motor também ? É um 3.0 ele tem a durabilidade semelhante a do famoso 2.8 ? E turbiná-la prejudica muito o motor ?

Abraços.

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O Casitta está correto.....as 3.0 aspiradas tem o cabeço de aluminio mesmo.....perguntei para meu mecânico hoje,rsrsr8-)
ABRAÇOS!!!