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Convex Datacenter
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Resultados 25 a 28 de 28
  • #25
    Usuário
    Entrada
    05/12/2007
    Local
    Pindamonhangaba/SP
    Idade
    37
    Posts
    29
    Agradecimentos: 0



    Citação Postado originalmente por João Fellipe Ver Post
    Pelo menos aqui no RJ ta dando um bom trabalho achar o carro, os que acho são como os dos amigos aqui do forum com muitas coisas feitas, to reavaliando aqui e achar um original mesmo destruido ta sendo uma loucura. Mais vou continuar procurando!

    Abraços
    João Fellipe Brandão

    o Elmer aki do forum tah vendendo uma ... ele quer 12k !!!

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=32797

    abraço

  • #26
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
    Entrada
    20/01/2006
    Local
    Poços de Caldas/MG
    Posts
    2,766
    Agradecimento: 1
    Pessoal, gosto muito da Ranger, acho ela confortável, macia, bonita, etc, mas gosto muito mais de barro, campos, serras, trilhas, etc, por causa disso, vou na Minha Picape jeep 1964, com molas do Toy na dianteira, s-10 na traseira, chassis 30cm mais curto, motor MWM Sprint 3.0 com 180CV e 40Kde torque no cambio clark 240, direção hidráulica do Ômega, coluna de direção reclinável do Ômega, freios a disco na dianteira com duas pinças por roda, Hi-steer Ensimec, semi eixos Ensimec, bloqueios 100% nos dois eixos e outras firulas.
    Espero ter ajudado em alguma coisa...........

  • #27

    Fechando o Topico

    Pessoal só pra fechar o tópico comprei uma ranger 4x4 diesel 99 o sonho da F-75 vai ficar pra depois!!! abraços e obrigado
    Ford Ranger 2007 4x4 Diesel 3.0 CD
    F-75 1962 4X4

  • #28
    Usuário
    Entrada
    28/05/2004
    Local
    Campos dos Goytacazes/RJ
    Idade
    56
    Posts
    1,338
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por dalmo cruz torres Ver Post
    Pessoal, gosto muito da Ranger, acho ela confortável, macia, bonita, etc, mas gosto muito mais de barro, campos, serras, trilhas, etc, por causa disso, vou na Minha Picape jeep 1964, com molas do Toy na dianteira, s-10 na traseira, chassis 30cm mais curto, motor MWM Sprint 3.0 com 180CV e 40Kde torque no cambio clark 240, direção hidráulica do Ômega, coluna de direção reclinável do Ômega, freios a disco na dianteira com duas pinças por roda, Hi-steer Ensimec, semi eixos Ensimec, bloqueios 100% nos dois eixos e outras firulas.
    Espero ter ajudado em alguma coisa...........
    Dalmo, qual a T-case vai usar nesse motor?

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