Tracker x Troller!?

[TMorais]

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Pessoal,
Tenho feito algumas pesquisas p aquisiçao de um bom off-road... acredito que devo partir para um novo mesmo. Sei que sao veiculos distintos de diferente uso... mas o que conta p este topico eh custo-beneficio, uso off-road, adaptaçoes...
O Tracker por aqui c banco de couro sai por 62.800,00 qualquer cor... seguro novo no meu caso + ou - 3.500,00, sem contar futuras adaptaçoes como pneus (este por sinal acho complicado por ser aro 16 e perfil baixo), suspensao...etc quanto seria estes gastos? valeria mesmo a pena?
Vejo o Troller como um veiculo pronto, precisando de uns pneus melhores mas nada de mudanças mais radicais.. saliento isso por que aqui isso eh bem mais dificil executar estas mudanças.. Sei q o custo final eh superior mas so por ser um diesel 3.0 ... Sobre o seguro do Troller esta tambem na media do Tracker..
Enfim eh isso,
Abraços
TMorais

[Dfpf]

R$3,5 mil o seguro do Tracker?????? O meu custou R$ 1,8 mil em 4x s/ juros contratado em março. Esse seguro seu tá muito caro.....

Quanto a qualidade do veículo tenho achado excelente, considerando a utilização que faço. Minha experiência no off-road é muito pequena pra te recomendar ou desrecomendar. Fiz apenas 3 passeios/trilhas até hoje, mas não tenho queixa. No on-road não gosto de seu consumo, que no meu caso, que tenho pé pesado, e estou sempre com pressa, é de 7 km/l na cidadee 10k/l na estrada. No resto é só alegria. '

abs

[TMorais]

DFPF,
Foi o valor que foi passado inicio do ano na propria GM, porem saliento que eh o primeiro seguro sem bonus...mesmo assim faria algumas cotaçoes p ter certeza do valor deste seguro.
Tambem meu uso nao sera nada muito radical..
Outra duvida que tenho quanto a tracker eh o tal focinho do diferencial dianteiro de aluminio...
Valeu,
Abraços,
Tmorais

[Andre Sousa]

TMorais, acho que você tocou nos pontos mais importantes dessa comparação. E posso até confessar que tive a mesma dúvida na escolha do meu carro. Fiquei entre um Defender 90 (ano 2000) um Troller (ano 2002) e um Tracket zero.

O primeiro eu logo descartei pelo fato de não caber na minha garagem e só conseguir um modelo mais antigo (que certamente acarretaria maior manutenção).

Fiquei entre os dois últimos, com destaque para as seguintes observações:
a) são propostas diferentes, ou seja, não podem ser comparados diretamente um com o outro. O Troller é um jipão. Tê-lo como carro único de uma família de 3 ou mais é suicídio. Não tem mala. Já o Tracker está na categoria SUV, confortável, boa mala.
Transformar o Troller em SUV é impossível. Transformar o Tracker em jipe custa uns R$ 10 mil, mas é viável.

b) o seguro do Troller pra mim é proibitivo. Pagar R$ 5 mil por ano com seguro é osso duro. No Tracker paguei R$ 1.800.

c) a mecânica do Troller não é tão confiável. Basta perguntar pros mecânicos da Raion (que era concessionária Suzuki e virou concessionária Troller) cuja oficina vive da manutenção dos Troller porque os Suziki simplesmente não quebram. Imagine então um Tracker zero KM.

Por tudo isso acho que o que se economiza com seguro e mecânica (mesmo descontando a economia que se tem com o diesel), paga com folga as adaptações necessárias pra transformar o Tracker num bom jipe off-road.

Note ainda que nesse preço de falei (R$ 10) já estão incluídos R$ 2.800 com pneus BF 31 A/T, coisa que você também terá que gastar no caso do Troller, que vem com pneus Pirelli.

Sobre os aros 16", isso não é problema não. Os meus estão assim e há duas possíveis soluções. Primeiro é usar BF 245/75/16 e a segunda, que é a que vou fazer, é trocar por aro 15 (fazendo pequeno trabalho para desbastar a pinça de freio).

Sobre os detalhes das adaptações do Tracker consulte-as no tópico Grand Vitara.

Abraços, e vai de Tracker zero (é carro pra comprar e usar por 7, 8, 10 anos)

[TMorais]

Andre,

Realmente observando estes pontos fica difícil tomar uma decisao de imediato... Desisti de procurar usado pois nao encontro nenhum bem cuidado.

A respeito desse pneu BF 245/75/16 é para qual tipo de terreno? Em percentual quanto equivale terra/asfalto? Ele dá perfeitamente no Tracker sem pegar em nada? (pois ele é um pouco mais largo (245) ). Colocando este pneu precisa levantar o bicho?

Realmente teria esse custo com pneus para o troller... Na verdade estou cogitando um ou outro zero-quilometro... e segundo a concessionaria troller um 07/07 o seguro fica em torno de + ou - 3.500 mesmo...

A dificuldade que encontro por aqui é com oficinas para adaptaçoes e/ou soluçoes praticas... fato este que dificulta um pouco as coisas por aqui.

O Troller sei que o valor gira em 83K mais seguro e depois pneus... Sobre a quebra nao conheço relatos a respeito.. como o motor é o mesmo da Ranger 3.0 acho um ponto positivo mas também náo tenho experiencia num diesel..

E sobre esse focinho de aluminio do Tracker?? Em qual situaçao ele quebra? Ou isso nao há necessidade alguma em se preocupar?

Fiz um teste drive numa Tracker e achei o carro fantástico! muito bom o pacote de equipamentos oferecidos... e também o conforto...

Vou checar o outro tópito que fala das adaptaçoes (este é o problema por aqui) e tirar outras dúvidas...

A respeito do seguro que vcs fizeram quais foram as seguradoras que vcs conseguiram este preço?

Valeu,

TMorais

[Dfpf]

Andre,

Realmente observando estes pontos fica difícil tomar uma decisao de imediato... Desisti de procurar usado pois nao encontro nenhum bem cuidado.

A respeito desse pneu BF 245/75/16 é para qual tipo de terreno? Em percentual quanto equivale terra/asfalto? Ele dá perfeitamente no Tracker sem pegar em nada? (pois ele é um pouco mais largo (245) ). Colocando este pneu precisa levantar o bicho?

Realmente teria esse custo com pneus para o troller... Na verdade estou cogitando um ou outro zero-quilometro... e segundo a concessionaria troller um 07/07 o seguro fica em torno de + ou - 3.500 mesmo...

A dificuldade que encontro por aqui é com oficinas para adaptaçoes e/ou soluçoes praticas... fato este que dificulta um pouco as coisas por aqui.

O Troller sei que o valor gira em 83K mais seguro e depois pneus... Sobre a quebra nao conheço relatos a respeito.. como o motor é o mesmo da Ranger 3.0 acho um ponto positivo mas também náo tenho experiencia num diesel..

E sobre esse focinho de aluminio do Tracker?? Em qual situaçao ele quebra? Ou isso nao há necessidade alguma em se preocupar?

Fiz um teste drive numa Tracker e achei o carro fantástico! muito bom o pacote de equipamentos oferecidos... e também o conforto...

Vou checar o outro tópito que fala das adaptaçoes (este é o problema por aqui) e tirar outras dúvidas...

A respeito do seguro que vcs fizeram quais foram as seguradoras que vcs conseguiram este preço?

Valeu,

TMorais

O meu seguro é pela Sulamerica

[espinheira]

Andre,

Realmente observando estes pontos fica difícil tomar uma decisao de imediato... Desisti de procurar usado pois nao encontro nenhum bem cuidado.

A respeito desse pneu BF 245/75/16 é para qual tipo de terreno? Em percentual quanto equivale terra/asfalto? Ele dá perfeitamente no Tracker sem pegar em nada? (pois ele é um pouco mais largo (245) ). Colocando este pneu precisa levantar o bicho?

Realmente teria esse custo com pneus para o troller... Na verdade estou cogitando um ou outro zero-quilometro... e segundo a concessionaria troller um 07/07 o seguro fica em torno de + ou - 3.500 mesmo...

A dificuldade que encontro por aqui é com oficinas para adaptaçoes e/ou soluçoes praticas... fato este que dificulta um pouco as coisas por aqui.

O Troller sei que o valor gira em 83K mais seguro e depois pneus... Sobre a quebra nao conheço relatos a respeito.. como o motor é o mesmo da Ranger 3.0 acho um ponto positivo mas também náo tenho experiencia num diesel..

E sobre esse focinho de aluminio do Tracker?? Em qual situaçao ele quebra? Ou isso nao há necessidade alguma em se preocupar?

Fiz um teste drive numa Tracker e achei o carro fantástico! muito bom o pacote de equipamentos oferecidos... e também o conforto...

Vou checar o outro tópito que fala das adaptaçoes (este é o problema por aqui) e tirar outras dúvidas...

A respeito do seguro que vcs fizeram quais foram as seguradoras que vcs conseguiram este preço?

Valeu,

TMorais

TMorais,
Não sei se você já comprou o carro, mas, caso tenha optado pelo tracker, tbm estou buscando algumas modificações nele aqui em SSA. Na verdade, pelo fato de trabalharmos com design, estamos desenvolvendo algumas peça se mandando fazer. Entre em contato para podermos trocar ideias e dar uns passeios pelas nossas trilhas na linha verde!
Abraço!

[pmenegale]

Meu caro, estou com um tracker zero bala, paguei 1.900,00 / 4x na AGF. Já tinha lido esse tópico aqui e resolvi por ele. Estou achando fantástico. Já fiz alguns passeios em trilhas, acho que leves, não tenho experiência para fazer essa avaliação, mas como não passamos muito sufoco acho que devem ser leves mesmo. A idéia do carro é para passeios com a turma de Zequinhas lá de casa e por isso não tem como radicalizar. O porta malas é menor que do Stilo se colocar aquela bobagem que a GM tem que melhorar. Estou falando da cobertura. QUE COISA MALA !! Fora isso, show de bola. 9 km/l com 50 km de trilha.

[espinheira]

Eu tenho gostado bastante do carro. Estou com o tracker desde Janeiro, fiz poucos passeios, participei de um indoor entre amigos, e, mesmo original, ele se comportou bem. Meu consumo já variou de 7.4 até 9.7, depende da tocada!
Alguem sabe quem vende peças da Calmini?

[Eldon]

Pessoal,

Entendo que Tracker e Troller são carros bem diferentes. Mas neste caso, é como dizem aqui no Góias, "é igual mas é diferente". O primeiro está mais para um SUV e o segundo é jipão mesmo. Apesar disto, o que intriga é que a Tracker vai, com paciência e cautela, na maioria dos lugares onde um Troller vai, não estou falando de trilhas radicais com erosão violenta, estou falando dos passeios que nosso amigo de Fortaleza relatou, só para citar um exemplo. Já o Troller, apesar de jipão, tem lá o seu conforto, não é tão espartano como um Band ou LandRover, motor moderno, enfim, com pouquinho de paciência dá para andar na cidade com relativo conforto.

No meu caso ficaria com a Tracker, já que ela vai bem em pequenas expedições, sem muita “pauleira”. Gosto muito dos Suzukis. Tenho família e colocar uma criança na cadeirinha no banco traseiro de um Troller é triste, o acesso é muito ruim. Já fiz test-drive na Tracker 2007 e achei show o carro, claro, tirando o design ultrapassado e aquela “merdinha” que a GM coloca no porta-malas dizendo que é uma tampa. Achei o espaço interno do carro muito bom, leva 4 pessoas na boa.

Quanto ao Troller, tenho receio do custo de manutenção dos 3.0 e das incertezas quanto à marca, já que a TVE foi vendida para Ford. Fora isso, já estive para comprar um por várias vezes. Fiz test-drive nos 2.8 e nos 3.0. O carro é forte mesmo, muito bom. Se fosse solteiro, não teria dúvidas, ia de Troller mesmo.

[Eldon]

Galera,

E a TR4? Ou seria TR$? Para mim, o concorrente direto da Tracker é a TR4 e não o Troller. Pagar 10k a mais na TR4 vale a pena? E a revenda da Tracker? Quem é mais jipe, TR4 ou Tracker?

Eldon

[Andre Sousa]

Aê Eldon.

Abre um novo tópico pra essa discussão sobre os TR4. Vai dar "pano pra manga"...