troller ou land

[guilhermeabreu]

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Camarada, discordo integralmente.

Abraços

CARO PINAUDMASTER

Como falei , é a minha opinião e não estou afirmando que o que falei é a verdade , apenas minha opinião , me desculpe .

[cesaratila]

Boa noite a todos

ja tive toyota bandeirante land 110 e no momento tenho um troller 2006 gostei tanto que acabei de receber um 2010

Abracos

Cesar atila


t4 06 + um 2010

[BADIA]

Amigo Eire, falando honestamente, são duas coisas completamente diferentes.
Sem entrar no mérito de design, gosto é como bunda cada um tem uma, vou tentar ajudar o amigo a partir da minha expêriencia de uso, pois já tive os dois;
- Digo que são coisas diferentes porquê a proposta de seu desenvolvimento foi diferente um do outro
- O desenvolvimento das Land Defender é para uso TodoDuro e uma mecanica o mais simples e descomplicada possivel, já o Troller foi desenvolvido ao longo dos anos visando competições rallys, mersclando o aproveitamento de peças existentes no mercado automobilistico brasileiro.
Já tive os dois e posso te firmar de cadeira, para uso no dia-a-dia, trilhas leves, vejo vantagem nitida do Troller pelo conforto, principalmente ao dirigir, no Def você senta de ladinho como nos chevettes, mãos prá frente pés pro lado, dizem os entendidos que é por causa da troca de lado da direção o projeto origional inglês a direção é do lado direito.
No quesito conforto a suspensão do Troller é mais macia e "agarra" melhor na direção "fast" em qualquer piso em comparação com a Land 90.
O Land tem a mecanica mais resistente que os Troller com seus acionamentos eletronicos de 4x4, principalmente q os equipados com o ruim motor 3.0, mas se precisar mexer prepare seu bolso é tudo importado e esta "fora" do mercado brasileiro.
Dificuldade de espaço os dois tem, comparando iguais, Troller e Def.90, pior para o Land que tem bancos traseiros de PMs e o acesso e apenas pela porta traseira.
Equipamentos e assessórios, se originais, pontos para o Troller, um exelente ar-condicionado, vidros eletricos, travas etc.etc. e um motor, o 2.8, insuperável, assim como o seu turbo e intercooler, incomparável no mercado.
Para trilhas Hard, o primeiro passo e calçar uns bons pneus e eu só ficaria com a Defender 90 se e apenas se o motor fosse o 2.8 ou outro similar, pois ela se recusa a empurrar os 33" com o mesmo desempenho do Troller.
Era isto, espero ter ajudado e não magoado aos amigos proprietários de outras grandes marcas de 4x4.
Abração,
Badia

Estou prestes a comprar meu 4x4 e estou em duvida, troller ou land. Vou usar a viatura para passeio, trilhas e viagens no trabalho qual o melhor?
Alguem me ajuda....

[Lothar]

Amigo, se é para empurrar a botina, vá de troller. Modificando a 90 até dá, mas não é o mesmo.

[]

p.s. Nós landeiros não nos incomodamos com críticas, o que não aceitamos é ataque sem fundamento, o que, afinal, não aconteceu no tópico.

[UiRá]

Land. E se um dia ganhar na mega sena, um troller, um CJ5, um Engesa, um JPX...e um galpão pra servir de garagem...rs

[Salese]

Duvida cruel que martela a cabeça da galera, de um lado os Landeiros defedendo a robustes do veiculo do outro os Trolleiros...

Tenho a mesma duvida que a sua, ainda procuro pelo meu 4x4 uma coisa é certa, se nao for um Troller sera uma 90tinha...

Abraços a todos..

[fzleite]

Amigos, sem querer parecer suspeito, tenho uma Defender 90 e sou apaixonado pelo bichinho, porem, ja vi algumas coisas que só reforçam o acerto em minha escolha, quando pairei pela mesma duvida deve ter originado este forum... recentemente, em Castelhanos no feriado da Pascoa, quando o rio inundou e chegou a uma altura superior a 3m, eu e um troller ficamos presos, e ai a diferença foi nitida... alem do Troller boiar e o povo ter que segurar o bicho na mão pra não virar, ele sofreu muito pra voltar e atravessar a mãe dágua quando o rio baixou... esta e em outras vezes, a Defender se mostrou extremamente robusta, e posso afirmar que não é lenda...

Claro, ela não é um tanque e quando quebra, é como nosso amigo disse, é CARO !!! E por vezes eu passei noites em claro tentando decidir se compensava vender ou tacar fogo, mas no balanço geral, ela me fez e me faz muito feliz, e hoje depois de alguns anos, não trocar por um troller... mas ai vai do uso... se quiser um carro robusto, vá na Defender ou vá em um Bandeirantes, que é tão forte quanto, porem, bem mais barato... mas se quer conforto e um carro pra fazer viagens sem muita dificuldade, Troller com certeza...

Abraços

[Jorgao]

Amigos, sem querer parecer suspeito, tenho uma Defender 90 e sou apaixonado pelo bichinho, porem, ja vi algumas coisas que só reforçam o acerto em minha escolha, quando pairei pela mesma duvida deve ter originado este forum... recentemente, em Castelhanos no feriado da Pascoa, quando o rio inundou e chegou a uma altura superior a 3m, eu e um troller ficamos presos, e ai a diferença foi nitida... alem do Troller boiar e o povo ter que segurar o bicho na mão pra não virar, ele sofreu muito pra voltar e atravessar a mãe dágua quando o rio baixou... esta e em outras vezes, a Defender se mostrou extremamente robusta, e posso afirmar que não é lenda...

Claro, ela não é um tanque e quando quebra, é como nosso amigo disse, é CARO !!! E por vezes eu passei noites em claro tentando decidir se compensava vender ou tacar fogo, mas no balanço geral, ela me fez e me faz muito feliz, e hoje depois de alguns anos, não trocar por um troller... mas ai vai do uso... se quiser um carro robusto, vá na Defender ou vá em um Bandeirantes, que é tão forte quanto, porem, bem mais barato... mas se quer conforto e um carro pra fazer viagens sem muita dificuldade, Troller com certeza...

Abraços

Puts, eu penso justamente o oposto: Se quiser um carro robusto e para uso em trilhas vai de Troller...

Mais viagens, expedições, ... defender. Na minha opinião, tanto a 90 quanto a 110 deixam o Troller no chinelo no quesito espaço.

Esse lance do Troller boiar, com certeza a fibra ajuda, mas pode acontecer em qualquer carro. Se a profundidade é muito alta, tem que abrir portas e janelas e deixar a água entrar:





, porém tem lugar (sem correnteza), que é melhor boiar:

[fzleite]

Puts, eu penso justamente o oposto: Se quiser um carro robusto e para uso em trilhas vai de Troller...

Mais viagens, expedições, ... defender. Na minha opinião, tanto a 90 quanto a 110 deixam o Troller no chinelo no quesito espaço.

Esse lance do Troller boiar, com certeza a fibra ajuda, mas pode acontecer em qualquer carro. Se a profundidade é muito alta, tem que abrir portas e janelas e deixar a água entrar:





, porém tem lugar (sem correnteza), que é melhor boiar:

Sabe, você tocou num ponto interessante... eu adoro minha Defender, e como todo dono de 4x4, vou ser suspeito na hora de defender meu brinquedo, mas o fato é que ja tive um Niva e outrora uma sportage, e nesta época, estes eram os melhores carros do mundo pra mim... e mesmo a Defender e o Troller, que são dois rivais de peso, estão sujeitos a irem mal em terrenos mais dificeis de acordo com algumas variáveis, tais como destreza do motorista, manutenção do carro, equipamentos e preparação para dificuldades, enfim, itens que não tem a ver com o carro... O que é o mais dificil é aprendermos que estes carros são equipamentos e que temos que cuidar dos bichinhos, e que não são tanques de guerra indestrutíveis... a resistencia e a robustez de ambos esta diretamente ligada ao cuidado e a experiência do dono!!

Ja resgatei alguns trollers, mas tambem ja fui resgatado por um Niva... kkk

[Jorgao]

Sabe, você tocou num ponto interessante... eu adoro minha Defender, e como todo dono de 4x4, vou ser suspeito na hora de defender meu brinquedo, mas o fato é que ja tive um Niva e outrora uma sportage, e nesta época, estes eram os melhores carros do mundo pra mim... e mesmo a Defender e o Troller, que são dois rivais de peso, estão sujeitos a irem mal em terrenos mais dificeis de acordo com algumas variáveis, tais como destreza do motorista, manutenção do carro, equipamentos e preparação para dificuldades, enfim, itens que não tem a ver com o carro... O que é o mais dificil é aprendermos que estes carros são equipamentos e que temos que cuidar dos bichinhos, e que não são tanques de guerra indestrutíveis... a resistencia e a robustez de ambos esta diretamente ligada ao cuidado e a experiência do dono!!

Ja resgatei alguns trollers, mas tambem ja fui resgatado por um Niva... kkk

É isso mesmo amigo! É engraçado esse lance do "Resgatar" e ser "Resgatado". O pessoal zoa mesmo! Se você está com "A máquina", seja Defender, Troller, Bandeirante, Marruá, aí é que caem em cima mesmo. Mas, é tudo brincadeira. É saudável e gostoso isso. Mas, na realidade, veículo nenhum deve trafegar em trilhas pesadas sozinhos. Mesmo com um guincho, hi-lift, etc... O risco de algo dar errado quando se está sozinho parece ser 10x maior por causa da "Lei de Murf".
O Seu guincho vai te tirar de todas situações em todas trilhas que você faz, mas naquela madrugada que você teve uma emergência e saiu do sítio do seu amigo sozinho sem avisar ninguém ele não funcionará e você vai cagar no mato, dormir no carro e comer aquele "Clube Social" socado dentro do porta luvas em 2005. Hehe.
Um dia se resgata aquele Fusquinha velho atolado do Caseiro da fazenda, e no outro.. hehe

[JORGE DELMANTO]

Estava eu me coçando se devia escrever aqui ou nao.

Decidi escrever pelo simples motivo de já tido ambos os carros.

Quando comprei minha 90tinha zero, em 97, foi um sonho.

Ja o Troller , estou no terceiro...

Comparação de quem já teve - APENAS NAS COMPARAÇÕES QUE LEMBRO:

DESIGN: DEFENDER
Sei que é questao de gosto, mas o fato do Troller ter copiado o Wrangler, para mim perde ponto. Ja a defender, mesmo paracendo um caixote , tem muito charme.

INTERIOR: TROLLER
Apesar de nao ser um primor de acabamento e qualidade d emateriasi, com a ford melhorou muito. Os meus sao da era araripe mas ainda assim, acho melhor q as defenders, que para mim sao um absurdo de espartanas pelo preço q cobram.
As atuais, ate o console do meuio foi retirado e vendido como acessorio!

ROBUSTEZ: EMPATE
Apesar de nao ter feito trilha com minha 90, a fama e mundial. Já o Troller, pelo q e submetido por mim nas trilhas, nao fica atras.

MOTOR: TROLLER

O grande diferencial para o desempate é o motor.
Na minha 90 nao passava de 120, ja com alta rotação.
O motor do troller sobra.
nao sei como sao os atuais motores da 90, mas a comparação que tenho namente, é de nao ter defender mais pelo motor fraco!

Espero ter ajudado

Jorge