Explorer X Cherokee

[nelsonnrc]

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Ford Explorer 98 - 5.0,4. OHV e 4.0 SOHC

Front AxleDana 35 Rear AxleFord 8.8

http://www.explorerforum.com/ntrprize/spec1998.htm

[j.sebastian]

Tem certeza? Não estou achando eixo sólido na dianteira da explorer....

Eu falei sobre o diferencial, o q tem dentro da "bola". Tanto o eixo rígido traseiro da cheroka, qto o dianteiro TTB ou IFS (depende do ano) da Explo, são Dana 35...

Seba

[samukanvas]

Ford Explorer 98 - 5.0,4. OHV e 4.0 SOHC

Front AxleDana 35 Rear AxleFord 8.8

http://www.explorerforum.com/ntrprize/spec1998.htm

Obrigado, mas isso não ajuda muito....

[j.sebastian]

Obrigado, mas isso não ajuda muito....

Não entendi qual a dúvida... vc quer ver como colocar eixo rigido na frente da explo?

Seba

[samukanvas]

Eu falei sobre o diferencial, o q tem dentro da "bola". Tanto o eixo rígido traseiro da cheroka, qto o dianteiro TTB ou IFS (depende do ano) da Explo, são Dana 35...

Seba

Ok seba,

Eu tinha entendido, só não tinha entendido o porque disse que o d35 TTB é mais resistente que o d30 das sports. O d35 TTB tem 2 "juntas" a mais que são + um ponto fraco nesse tipo de eixo, apesar de ele ser mais "bombado" que o d30. Outra questão é o upgrade em metais mais resistentes. Se torna mais caro. Se achar.

Não se trata de quem é melhor ou pior, mas de desempenho em trilhas. Já falaram aqui de curso de 40"..... aí é foda.... Se o pessoal faz o "swap" por sólido, tem alguma razão. Senão fariam o "swap" por um d44 TTB, se é que ele existe.

Sobre o 8.8, está certo. É um eixo muito bom. Já tive oportunidade de ver de perto e me parece que está na mesma medida (bitola) dos 30 e 35 das cherokees.... seria uma ótima troca se tivéssemos peças pra ele aqui.

Abs

[conder]

Como disse a uns post atras tá dificio encontrar uma explorer 98/98 inteira. me interresso mais por esse modelo pelo fato de ter a caixa com 05 marchas. Minha pergunta é: se eu quiser futuramente comprar o caixa de 5 machas e substituir pela de quatro é possivel tecnicamente e viavel financeiramente? tenho achado umas explorer 97-97 interiras e bem mais baratas. Qual a diferença das 97 para as 98??????

[nelsonnrc]

se eu quiser futuramente comprar o caixa de 5 machas e substituir pela de quatro é possivel tecnicamente e viavel financeiramente? tenho achado umas explorer 97-97 interiras e bem mais baratas. Qual a diferença das 97 para as 98??????

É possivel mas não vale a pena, e por que teria de substitui-la?

tenho achado umas explorer 97-97 interiras e bem mais baratas. Qual a diferença das 97 para as 98??????

Dá uma olhada no www.webmotors.com.br que lá tem 2 98 (procurando por SP e em Ford - Explorer XLT) aparentemente em bom estado 1 verde e 1 branco.


Quanto as diferenças - novamente seria interessante vc dar uma olhada no tópico "Explorer ajuda"
Esteticamente foi a traseira, padronagem dos bancos e uma grade para radiador e o plastico da grade diranteira deixou de ser prata e ficou em plastico preto, de resto vc encontra lá.Ok?

Nersu

[conder]

É possivel mas não vale a pena, e por que teria de substitui-la?



Dá uma olhada no www.webmotors.com.br que lá tem 2 98 (procurando por SP e em Ford - Explorer XLT) aparentemente em bom estado 1 verde e 1 branco.


Quanto as diferenças - novamente seria interessante vc dar uma olhada no tópico "Explorer ajuda"
Esteticamente foi a traseira, padronagem dos bancos e uma grade para radiador e o plastico da grade diranteira deixou de ser prata e ficou em plastico preto, de resto vc encontra lá.Ok?

Nersu

valeu a dica nelson, mas já vi as explorer do webmotor, estão caras e uma já foi vendida.
Alguem sabe se existe outro site alem do webmotors??

[nelsonnrc]

www.carsale.com.br
www.editoravendo.com.br
www.bolsadeveiculos.com.br
www.estadao.com.br - Classificados online

[conder]

Grande nelson!!!!

Mais uma vez obrigado pela ajuda companheiro.

[conder]

R$ 34.000,00 é um preço justo por uma 98/98 ???????

[nelsonnrc]

Depende...mas eu não venderia o meu por menos que isso.

Só pagaria esta grana se a manutenção fosse comprovada por notas, revisado, só usasse peças de reposição motorcraft ou superiores, pneus novos, câmbio revisado, amortecedores novos e no meu caso que nunca tenha rodado com gnv ou alcool.
Nunca acredite na km, em especial na km das lojas.

Avaliar assim é difícil, e mais difícil ainda é achar um Explorer nessas condições.
Se a viatura estiver bala manda uns R$29mil e fecha por até uns R$31mil...
Abs