Turtle,
o motor da Hilux CD 95 não é 2.5 :discordo:, é 2.8 com 77cv. Somente como referência, um conhecido estava vendendo uma c/250 mil km, por R$ 26 mil (não sei se já vendeu!). Pequeno jr, minha ex-L200 GL 2000 também mantinha o ponteira da temperatura em 1/4 :concordo: . aciasca, apoio a opinião dos amigos que a durabilidade está associada ao carinho do dono, manutenção. Conheço algumas Toyota Hilux, aqui em Salvador, que não dá para comparar com Ford Ranger e Mitsubishi L200 mais antigas :| .
Aí, no seu caso, só mesmo o test-drive e ordem de prioridade ajudaram a decidir :wink: .
Era isto !
Abs
Marvila
Ranger Limited 2.8 04/04
Qual a melhor Pick up Ranger, L200 ou Hilux?
Versão Imprimível
-
19/04/2006, 12:09Marvila
-
19/04/2006, 21:24Leonardo Dic
Tenho uma Hilux CD 95 2.8 sem turbo com 260.000 km. Nas retas ela vai bem não perde feio pra ranger 2.5 até 130 km/h, após isso não vai. E subidas vindo embalado vai embora. Agora pra retomar na subida é só com muita paciencia. E também acostumar com a relação curta. 3000 rpm esta a 105 km/h (com 215/80-16). Mas ate agora a manutenção se resume a trocar oleos, filtros, pastilhas, 1 embreagem, 2 rolamentos dianteiro, as buchas dos jumelos e 1 limpeza dos bicos, há e também as 4 velas aquecedoras.
E na trilha não faz feio não.
É uma pickup muito boa, se vc acostumar com os "pulos da cabrita" (o feixe na frente) e ver a paisagem passando mais lentamente na janela, pode comprar sem medo.
Abraço -
20/04/2006, 10:07J. G. Junior
Olá Pessoal,
Eu também nunca tive problemas de aquecimento com a minha L200. A única vez que ela subiu a temperatura, para a metade do marcador, estava andando em um areião na beira da praia ( com reduzida).
Quem estiver tendo problemas com aquecimento deve trocar o líquido de arrefecimento ( usem o original da MIT), que não eh caro.
As HPE podem aquecer um pouco mais, mas dentro do normal.
Troquei as pastinhas de freio agora com 75.000km.
Embreagem tb nunca tive problemas. Tem que saber usar. Com reduzida mais ainda, e neste caso nunca meia embreagem.
A Ranger eh bem confortável nos bancos traseiros ( temos uma nova aqui no trab.), mas tenho feito longas viagens com a L200 e não tenho nada a reclamar. O consumo da Ranger aqui está na faixa dos 10 km/l, mas a S10-2002 (2.8 TD) me parece mais econômica, a minha (L200) o consumo está na faixa do 9,5 km/l. Mas a S10 aqui já quebrou a Cx. Transf., etc, etc...creio que foi mau uso. O “porém” da S10 eh a frente baixa. No fora de estrada bate em tudo (intercooler enche de lama).
Como tb não tenho ações da MIT ou qualquer outra montadora, minha escolha foi baseada em outros proprietários de picapes. Logo, não tendo do que reclamar, continuo com a MIT.
Abraços, -
20/04/2006, 16:11Marcelo R. A. da CunhaIsso ai, o meu pai ja teve Hilux e a uns 6 anos trocou para L-200, ele ja esta em sua 3 L-200 e nunca teve nenhum problema de aquecimento, todas sempre com a temperatura em 1/4, só me lembro uma vez que o marcador chegou a uns 2/5 em uma serra muito ingreme, mas mesmo assim baixou rapidamente quando chegou no final da subida.Citação:
Postado originalmente por renanabraham
-
25/04/2006, 12:38renanabrahamCitação:
Postado originalmente por Pequeno jr
cara.... tenho certea sim!!! minha l200 gls 01 com 87cv nunca passa mais de 1/4 do indicador... o meu ponteiro nunca ficou na metade!!! so sobe um pouco quando eu carrego muita coisa.... tipo!!! esses dias eu reboquei campo a dentro com 1 tonelada de ração uma vaca morta! vo te dizer que foi o dia que eu fiquei "triste :mrgreen: " ela deu uma esquntada! mas eu tava na reduzida e em off-road! :concordo:
sei la... acha que depende muito do uso da camionete desde 0 km... cada um tem sua maneira de dirigir! eu raramente dou pau na camionete! -
25/04/2006, 23:09Pequeno jr
Como a maioria viu o q eu escrevi ..
" ponteiro sempre trabalha quase na metade andando normal." ... como da para ver eu falo q não é na metade .. é pouco abaixo da metade mas so q tbm não é em 1/4.
"Enquanto andamos na faixa dos 120km a temperatura fica no local aonde comento acima, proximo a metade. Ao afundar o pé para andar 130, 140 .. uns 20 para uns 30 minutos depois o ponteiro começa a se deslocar. " ... ainda não falei q o ponteiro chega na metade .. apenas notamos q nesse momento o ponteiro começou a subir ... sendo q nesse momento o pé do acelerador estava afundado la embaixo andando em poucos momentos nos seus 140km pra frente... mas ficamos perto de uns 30 minutos andando nesse ritmo.
Outra coisa .. na Serra de JK que é no caminho para Alvorada.. foi o momento em q o ponteiro atingiu sua maior marcação, pois foi qdo meu pai tava de 4º marcha e de pé embaixo numa subidona daquelas. Aqui foi o momento q a temperatura chegou na metade .... e cmo muitos disseram aq foi numa puta subida q isso aconteceu.
[]'s -
26/04/2006, 08:07Julio Fortunato
Opa! Primeiro post!
Tenho uma L200 GL 2002 com 146.000Km e o ponteiro da temperatura sempre ficou bem baixo. Mesmo mantendo 140Km/h ele não chega perto da metade.
Abraço. -
26/04/2006, 09:08renanabrahamisso ae!!!Citação:
Postado originalmente por Julio Fortunato
:concordo: -
26/04/2006, 12:25cbridi
Pelo que tenho lido no fórum, o problema de aquecimento é "mais ou menos crônico" nas L200 Sport com 141CV. Onde a Mit tá tirando água de pedra no motorzinho 2.5.
[]'s -
27/04/2006, 12:54Pequeno jr
Senhores,
Ontem tive que andar com meu pai no carro e tirar uma foto para mostrar para vocês.
A primeira foto .. a menor .. que eu não sei pq ficou tão pequena ... foi tirada uns 10 minutos depois q começamos a andar. A outra mostra aonde fica o ponteiro andando na estrada andando por volta dos 100 a 120km/h e com o Ar-condicionado ligado e com 3 Mourões na caçamba.
Para quem mora em Brasília ... vinhamos no sentido de Luziania-GO para Sobradinho-DF a foto maior foi tirada na subida do colorado. -
27/04/2006, 14:58Arno
Pessoal,
Trabalhei com mecânica automotiva em concessionária Fiat de 1994 até 2000. Verifiquei neste período que todos os modelos de carros possuem uma característica, em uns podem aparecer mais, em outros menos. No caso da L200 deva ser esse aí, algumas podem aquecer, me falaram que motor de ranger tb é fraco vai pro pau muito facil e na hilux não comentaram nada. (Não estou desmerecendo nenhum veículo, só comentando o que me falaram).
Como nunca tive carro diesel e conheço pouco postei minhas duvidas aqui.
Tinha dito que a L200 por seu maior consumo já estaria descartada, o que ainda continuo afirmando, só que já me falaram que chega a fazer 9,5 Km/l, pode chegar a 10? Tenho o pé meio pesado.
Como é a manutenção desses veículos, ranger, hilux e l200. Em geral é só o básico, filtros e óleo ou sempre tem algo encrencando?
Se eu optar pela hilux não vou mais pegar uma 95 e sim uma 97 ou 98.
Abraços e agradecido até então.
Arno -
27/04/2006, 20:21Edintruder
Arno,
Não precisa ter medo da manutenção, pois o de costume´como filtros, é bem fácil de encontrar com preços bem razoáveis. Deves ter medo do IPVA e do Seguro apenas. Se usares para trabalho carregando peso seguidamente ou exigir demais em trilhas pesadas, aí a manutenção vai aparecer.
Por ser diesel, o custo final do km rodado é muito menor que se fosse um carro a gasolina fazendo 10 km/l.
As pickus médias tem um perfl de dirigibilidade semelhantes aos automóveis 1.0, tanto em desempenho como a velocidade de trocas de marchas, porém com uma estabilidade por incrível que pareça, bem melhor a da maioria dos carros populares e médios.
Já andei em hilux 97 2.8 sem turbo, mesmo esticando as marchas, a desenvoltura é terrível, mas acredito que é a que oferece a maior longevidade mecânica unido com a pior ergonomia para os passageiros no banco de trás.