Grand Vitara ou Jeep Renegade

[Rain_Maker]

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Pessoal,

Dúvida cruel... quero comprar um SUV até R$ 80 mil (aproximadamente). Há duas opções me agradando:

- Jeep Renegade Longitude 1.8 Flex 4x2
- Grand Vitara 4x2 A/T

Na verdade o GV me agrada mais (o design, que eu realmente gosto, e é maiorzão, com porte de SUV mesmo). Mas a motorização e câmbio antigos, e o fato de ter sido descontinuado lá fora me deixam com receio. O Renegade está chegando aí com um câmbio moderno e cheio de tecnologia de série (sistema anti-capotamento, controle eletrônico de estabilidade, auxílio de partida em rampas, ISOFIX, sistema de alerta de frenagem de emergência, etc).

Na opnião de vocês, qual é melhor negócio?

Ando apenas na cidade e adoro viajar de carro, portanto conforto, segurança e dirigibilidade são minhas prioridades.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal,

Dúvida cruel... quero comprar um SUV até R$ 80 mil (aproximadamente). Há duas opções me agradando:

- Jeep Renegade Longitude 1.8 Flex 4x2
- Grand Vitara 4x2 A/T

Na verdade o GV me agrada mais (o design, que eu realmente gosto, e é maiorzão, com porte de SUV mesmo). Mas a motorização e câmbio antigos, e o fato de ter sido descontinuado lá fora me deixam com receio. O Renegade está chegando aí com um câmbio moderno e cheio de tecnologia de série (sistema anti-capotamento, controle eletrônico de estabilidade, auxílio de partida em rampas, ISOFIX, sistema de alerta de frenagem de emergência, etc).

Na opnião de vocês, qual é melhor negócio?

Ando apenas na cidade e adoro viajar de carro, portanto conforto, segurança e dirigibilidade são minhas prioridades.

Boa noite Rain. É difícil saber agora, qual o melhor negócio, pois o Renegade nem foi lançado ainda, e por enquanto, não dá para saber como realmente ele vai ser. Só com o tempo e com o uso é que saberemos. O GV já é consagrado e sabemos que é um ótimo carro, mas na minha opinião, bom mesmo é o 4x4, mas como você vai andar apenas na cidade , não há a necessidade do 4x4. Teremos que esperar um pouco mais, para dar opiniões mais abalizadas. Pela modernidade , pelo seu uso, pela tecnologia embarcada e outros mimos , eu iria de Renegade. Abs. Válter.

[Miranda_MG]

Boa noite Rain. É difícil saber agora, qual o melhor negócio, pois o Renegade nem foi lançado ainda, e por enquanto, não dá para saber como realmente ele vai ser. Só com o tempo e com o uso é que saberemos. O GV já é consagrado e sabemos que é um ótimo carro, mas na minha opinião, bom mesmo é o 4x4, mas como você vai andar apenas na cidade , não há a necessidade do 4x4. Teremos que esperar um pouco mais, para dar opiniões mais abalizadas. Pela modernidade , pelo seu uso, pela tecnologia embarcada e outros mimos , eu iria de Renegade. Abs. Válter.

É, Válter.

Ainda no campo das expectativas e especulações, o Renegade parece melhor. A Suzuki deu uma quebrada no GV quando parou de oferecer o V6 e não transpôs para o 2.0 algumas (muitas) coisas importantes. Nem como opcionais. E o Renegade vai ter (como itens de série ou opcionais).

Por outro lado, todo projeto novo carrega um risco junto.

Esperar para ver.

Abraço,

Miranda

[VOVÔ DO TROLLER]

É, Válter.

Ainda no campo das expectativas e especulações, o Renegade parece melhor. A Suzuki deu uma quebrada no GV quando parou de oferecer o V6 e não transpôs para o 2.0 algumas (muitas) coisas importantes. Nem como opcionais. E o Renegade vai ter (como itens de série ou opcionais).

Por outro lado, todo projeto novo carrega um risco junto.

Esperar para ver.

Abraço,

Miranda

É isto aí Miranda. A Suzuki Brasil é da Souza Ramos ( a mesma da Mitsubishi) e parece que eles são "doutores" em deixar os carros "pelados", sem diminuir o preço, evidentemente. O Renegade tem um pacote bem mais generoso e se os preços estiverem próximos aos dos concorrentes (GV, Ecosporte, Duster, novo Tracker e outros), estes vão "dançar" bonito. Abs. Válter.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal,

Dúvida cruel... quero comprar um SUV até R$ 80 mil (aproximadamente). Há duas opções me agradando:

- Jeep Renegade Longitude 1.8 Flex 4x2
- Grand Vitara 4x2 A/T

Na verdade o GV me agrada mais (o design, que eu realmente gosto, e é maiorzão, com porte de SUV mesmo). Mas a motorização e câmbio antigos, e o fato de ter sido descontinuado lá fora me deixam com receio. O Renegade está chegando aí com um câmbio moderno e cheio de tecnologia de série (sistema anti-capotamento, controle eletrônico de estabilidade, auxílio de partida em rampas, ISOFIX, sistema de alerta de frenagem de emergência, etc).

Na opnião de vocês, qual é melhor negócio?

Ando apenas na cidade e adoro viajar de carro, portanto conforto, segurança e dirigibilidade são minhas prioridades.

Olá Rain. Tem outra coisa que eu não comentei na outra mensagem. O GV é somente a gasolina e agora com o aumento da quantidade de álcool na gasolina, estes motores feitos exclusivamente para gasolina, não se dão muito bem com a nossa "mijolina"". Já na Renegade há a opção de motores flex e diesel (melhor ainda).Abs. Válter.

[Luis Artur - SP]

Olha, pode parecer preconceito mas não me agrada em nada esse cruzamento JeepxFiat, me cheira um Jeep com custo de produção menor, coisa de Fiat. Quanto as viaturas parece que são de tamanhos diferentes. Quem ja viajou de GV sabe o quanto cabe de bagagem e que cinco vão numa boa

[Rain_Maker]

Pessoal, obrigado pelas opniões! Realmente o Renegade oferece MUITO mais. Comprar a GV era um objetivo antigo, mas eu teria que ter feito isso até o ano passado... agora deixou de ser atrativa.

Agora estou ponderando sobre a motorização... sempre tive carros de tração dianteira apenas, mas esta versão longitude 4x4 a diesel está me tentando bastante. Creio que deve vir na casa dos R$ 90.000,00. Vocês acham que vale a pena investir nisso, levando em conta apenas a economia no combustível e, principalmente, a segurança oferecida pela tração integral contínua?

Ao contrário de vocês, nunca fiz trilha (apesar de não faltar oportunidades aqui no MS), então o objetivo da tração integral seria mais a segurança mesmo (p.e., viajando sob chuva forte) e a economia do diesel. Em relação a este último ponto, entretanto, vi algumas pessoas falando que a médio prazo o diesel não compensa (devido à diferença de valor, seguro e à manutenção). O que vocês acham?

[Miranda_MG]

Pessoal, obrigado pelas opniões! Realmente o Renegade oferece MUITO mais. Comprar a GV era um objetivo antigo, mas eu teria que ter feito isso até o ano passado... agora deixou de ser atrativa.

Agora estou ponderando sobre a motorização... sempre tive carros de tração dianteira apenas, mas esta versão longitude 4x4 a diesel está me tentando bastante. Creio que deve vir na casa dos R$ 90.000,00. Vocês acham que vale a pena investir nisso, levando em conta apenas a economia no combustível e, principalmente, a segurança oferecida pela tração integral contínua?

Ao contrário de vocês, nunca fiz trilha (apesar de não faltar oportunidades aqui no MS), então o objetivo da tração integral seria mais a segurança mesmo (p.e., viajando sob chuva forte) e a economia do diesel. Em relação a este último ponto, entretanto, vi algumas pessoas falando que a médio prazo o diesel não compensa (devido à diferença de valor, seguro e à manutenção). O que vocês acham?

Diesel x gasolina é uma discussão que antecede a aparição do homem na terra. Você vai ter opiniões, tópicos, discussões e bate-papos dos mais variados argumentos. Enfim...

Agora, quanto à tração, sou totalmente a favor. Mas lembre-se de gastar "uns mils" a mais e comprar junto o kit safety. Aí fica bom com força.

http://www.noticiasautomotivas.com.b...strelas-video/

Abraço,

Miranda

[Dimasi]

Renegade 4x4 diesel por 90K. Esquece. Se for esse preço eu tou na fila. Vai sair mais de 110K essa versão

[Rain_Maker]

Renegade 4x4 diesel por 90K. Esquece. Se for esse preço eu tou na fila. Vai sair mais de 110K essa versão

Na verdade todas as três versões de acabamento terão opção pela motorização 4x4 à diesel com o câmbio AT de 9 marchas. Ou seja, é bem possível sim que a versão Sport (de entrada) fique entre $80k e $90k, uma vez que a manual flex começa em $70k, não? Uma diferença de $20k em função do diesel...

[Luis Artur - SP]

Na verdade todas as três versões de acabamento terão opção pela motorização 4x4 à diesel com o câmbio AT de 9 marchas. Ou seja, é bem possível sim que a versão Sport (de entrada) fique entre $80k e $90k, uma vez que a manual flex começa em $70k, não? Uma diferença de $20k em função do diesel...

Caro colega, acho difícil, pelo que entendi a versão 4X4 com reduzida será chamada de Trailhawk e terá modificações na suspensão como altura e amortecedores maiores. O Renegade 4X2, apesar de parecer um jipinho tem pouca altura e pouco angulo de entrada, saída e ventral então esses preços…sei não…truco meu velho

[Rain_Maker]

Caro colega, acho difícil, pelo que entendi a versão 4X4 com reduzida será chamada de Trailhawk e terá modificações na suspensão como altura e amortecedores maiores. O Renegade 4X2, apesar de parecer um jipinho tem pouca altura e pouco angulo de entrada, saída e ventral então esses preços…sei não…truco meu velho

É sim... já saíram as versões oficiais (ainda sem preço)...

http://www.jeep.com.br/monte-seu-carro/