Grand Vitara ou Jeep Renegade

[mvcmartins]

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Concordo, assunto ''polemico'' com muitas divergências, (minha opinião) também acho que carro diesel tem muitas lendas, mas cada um faz o que quer e o que pode pagar, vou replicar um post que fiz a algum tempo no tópico da s10 2.5 flex,


Nos dia de hoje, eu não compraria carro a diesel (principalmente os novos modelos), a não ser que precise muito torque ou carregar 1000kg direto, exceto se eu tivesse uma condição financeira muito superior a atual para comprar e manter, digo isso pois na minha opinião particular os carros diesel de longa durabilidade e baixo custo de manutenção foram saindo de linha a muito tempo, exemplo f1000, d20, hilux 2.8, s10 mwm mecânico, xterra, entre outros, a maioria depois do ano 2000, 2005, 2010, 2012, sofreram um grande avanço tecnológico nos motores hsd, hoje a maioria dos motores diesel de alta rotação tem uma durabilidade menor que motores a gasolina com injeção eletrônica (com as devidas exceções) e um custo de reparação muito maior que em motores gasolina consagrados, hoje com preço do diesel próximo ao da gasolina, custo de compra, custo de manutenção, seguro, problemas ''compatibilidade'' pelo uso do diesel comum, s1800, s500 x s50, s10, etc., acho que modelos a gasolina se sobrepõem, se tivéssemos gasolina de verdade a preço justo seria melhor ainda, (isso no meu uso e opinião), mas claro que não devemos viver no passado e sermos avesso ao novo, caso possa comprar, manter, ou rode muito ai a balança já pende pro diesel com certeza, principalmente as novas tecnologias de segurança são muito bem vindas em qualquer modelo, hoje tem protótipos de motor a gasolina 1.0 de mais 1000 cv (isso mesmo, não é piração) e alguns carros a gasolina até mesmo vendidos no brasil com boa potencia e fazendo 17 km/litro na rodovia parece que os motores gasolina evoluíram mais sem tantas percas, (até pelo tempo de uso da injeção eletrônica na gasolina), (outros mundo a fora fazendo 40, 80, 120 km/l gasolina, diesel, alguns híbridos) os motores diesel também evoluíram muito em rpm, torque, diminuição da poluição gerada, menor litragem, menor ruído, porem a maioria diminuiu também a durabilidade, resistência, aumentou o custo de manutenção, os pros e contras são muitos, então não quero gerar tumulto e nem voltar com essa discussão eterna (diesel x gasolina) apenas expus minha opinião aos demais, sem ressentimentos, (não apedrejem), apenas não posso manter esses novos modelos a diesel e não tenho um uso que justifique os custos, porem sou fã dos diesel, se pudesse teriam um diesel velho, usado ou novo, mas para o meu uso não teria um bom custo x beneficio, valeu.

Voce previsa usar fontes para afirmar que o avanço tecnológico nos motores diesel diminui a durabilidade afirmativa desta forma nao tem valor estatistico.motores de alta rotaçao?so pra citar:minha hilux faz 120 km com 2100 giros,amarok2000 e o motor do renegade derivado do alfa romeu giulietta com o cambio de 9marchas chega nesta velocidade a 1200giros.penso o contrario a tecnologia da injeçao eletronica nos motores a gasolina aumentou a durabilidade e nos motores a diesel nao é diferente.Na hilux por exemplo ela chega a 36kg força de torque com 1400 giros.por isso os novos motores diesel tendem cada vez mais a trabalhar em baixa rotaçao o que obviamente aumenta a durabilidade.Na verdade a comparaçao dos velhos e novos motores é o inverso do que vc citou.pega um motor com bomba mecanica e anda com o pe em baixo para ver se nao trinca o cabeçote.

[Arildo MT]

Voce previsa usar fontes para afirmar que o avanço tecnológico nos motores diesel diminui a durabilidade afirmativa desta forma nao tem valor estatistico.motores de alta rotaçao?so pra citar:minha hilux faz 120 km com 2100 giros,amarok2000 e o motor do renegade derivado do alfa romeu giulietta com o cambio de 9marchas chega nesta velocidade a 1200giros.penso o contrario a tecnologia da injeçao eletronica nos motores a gasolina aumentou a durabilidade e nos motores a diesel nao é diferente.Na hilux por exemplo ela chega a 36kg força de torque com 1400 giros.por isso os novos motores diesel tendem cada vez mais a trabalhar em baixa rotaçao o que obviamente aumenta a durabilidade.Na verdade a comparaçao dos velhos e novos motores é o inverso do que vc citou.pega um motor com bomba mecanica e anda com o pe em baixo para ver se nao trinca o cabeçote.

Relax, no stress, enfatizei varias vezes que era apenas minha opinião (adquirida em literatura, experiência pessoal, etc), pode descordar sem problema, sou a favor da tecnologia, mas tudo tem pros x contras, alta rotação= HSD, o problema não é o avanço dos motores hsd, mas o combustível ao que é submetido (nem sempre adequado) e a falta de mão de obra qualificada no Brasil, que esta muito aquém desta tecnologia, mas nada contra, se eu financeiramente pudesse também bancaria este custo, mas frisei que é minha opinião e não me traz um bom custo x beneficio para meu perfio, só isso, sem querer convencer ninguém, ok, desculpa se não me fiz entender adequadamente em algum post.

[Luis Artur - SP]

Relax, no stress, enfatizei varias vezes que era apenas minha opinião (adquirida em literatura, experiência pessoal, etc), pode descordar sem problema, sou a favor da tecnologia, mas tudo tem pros x contras, alta rotação= HSD, o problema não é o avanço dos motores hsd, mas o combustível ao que é submetido (nem sempre adequado) e a falta de mão de obra qualificada no Brasil, que esta muito aquém desta tecnologia, mas nada contra, se eu financeiramente pudesse também bancaria este custo, mas frisei que é minha opinião e não me traz um bom custo x beneficio para meu perfio, só isso, sem querer convencer ninguém, ok, desculpa se não me fiz entender adequadamente em algum post.

Bom a conta pró diesel parece simples, se rodar 30 - 35K por ano acho que ta justificado não?