GM Tracker.

[4xhigo]

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Coments.

Coloquei pneus off road perfil 70 e imediatamente o consumo passou de pouco mais de 14km/l para pouco mais de 10. Um horror.

Observei que a velocidade final, ficou muito menos, se bem que já fui alertado sobre essa possibilidade. Velocidade final 145. Porém, a alguns dias a MIL, voltou a acender, ainda está acesa e percebí que quando entuchei o pé em 5ª marcha, a injeção de combustivel ficou inconstante, aparentemente a bomba enviava menos combustível que o necessário.

O que acontece com este tópico. Sairam todos os participantes?


Abraços a todos.


Ulisses HIgo

[Joao Baeta]

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Coloquei pneus off road perfil 70 e imediatamente o consumo passou de pouco mais de 14km/l para pouco mais de 10. Um horror.

Observei que a velocidade final, ficou muito menos, se bem que já fui alertado sobre essa possibilidade. Velocidade final 145. Porém, a alguns dias a MIL, voltou a acender, ainda está acesa e percebí que quando entuchei o pé em 5ª marcha, a injeção de combustivel ficou inconstante, aparentemente a bomba enviava menos combustível que o necessário.

O que acontece com este tópico. Sairam todos os participantes?


Abraços a todos.


Ulisses HIgo

Higo,
Esse 145km/h é no velocimetro ou no GPS....?
Acho que a diferença é muito!
Antes dava 180km/h com pneu original?

[Eduardo Velo]

Qdo usa pneu maio vai marcar menos no velocímetro . a roda vai dar menos voltas pelos memos km ... então tem que fazer uma correção , pode ser feita pelos km numa estrada , anda 10 km e veja qto marcou no hodrometro , coloca essa taxa qdo for fazer media de consumo e velocidade ... cuidado pra não levar multa ...

Tb vou colocar 225x70 no meu , não sei se vou ter que colocar calço , espero que não precise ...

abs ... Edu

[Joao Baeta]

Qdo usa pneu maio vai marcar menos no velocímetro . a roda vai dar menos voltas pelos memos km ... então tem que fazer uma correção , pode ser feita pelos km numa estrada , anda 10 km e veja qto marcou no hodrometro , coloca essa taxa qdo for fazer media de consumo e velocidade ... cuidado pra não levar multa ...

Tb vou colocar 225x70 no meu , não sei se vou ter que colocar calço , espero que não precise ...

abs ... Edu

Edu,
Já pegou o seu TK? Poste fotos!
Pois é.... Qnd marca com pneu original (235.60.16)... Andando a 100... GPS marca 95km/h!

[brandtoffroad]

Oi Ulisses.. o tópico anda meio morto mesmo. "mataram" gente boa que contribuia muito com o fórum e com o tópico em especial. Mas a boa notícia é que parece que todos estão com as suas viaturas sem problemas!

Eu também uso perfil 70, é absolutamente normal que o carro consuma um pouco mais e a final seja prejudicada com o pneu maior! Quando troquei os pneus o meu também caiu para esta faixa, naturalmente que não costumo passar dos 145 kmh até porque aqui em MG não temos estradas tão boas quanto vocês de SP e RJ.... Mas a MIL estar acesa já não é normal. Trocas de filtros ( dianteiro e traseiro ) estão em dia? Já trocou de posto??? Se tiver multímero faça um teste nas solenóides; a resistência entre um terminal e outro deve estar entre 15 e 20 ohms, qualquer coisa fora disto é caixão e vela preta pra elas.

ABS

Coments.

Coloquei pneus off road perfil 70 e imediatamente o consumo passou de pouco mais de 14km/l para pouco mais de 10. Um horror.

Observei que a velocidade final, ficou muito menos, se bem que já fui alertado sobre essa possibilidade. Velocidade final 145. Porém, a alguns dias a MIL, voltou a acender, ainda está acesa e percebí que quando entuchei o pé em 5ª marcha, a injeção de combustivel ficou inconstante, aparentemente a bomba enviava menos combustível que o necessário.

O que acontece com este tópico. Sairam todos os participantes?


Abraços a todos.


Ulisses HIgo

[Eduardo Velo]

Fala João , td blz na city maravilhosa ?
Ainda não peguei , perdemos muito tempo atras da MF , mas até o prox. fds vou estar com a tracker aí posto umas fotos ...

abs ... Edu

[MRaizer]

Oi Ulisses.. o tópico anda meio morto mesmo. "mataram" gente boa que contribuia muito com o fórum e com o tópico em especial. Mas a boa notícia é que parece que todos estão com as suas viaturas sem problemas!


ABS

Não só isso, algumas dúvidas acabaram indo para outros tópicos. Eu mesmo acabei comprando um GV 2001 (motor Mazda) e achei que era mais conveniente abrir um para essa outra variante (acho que não entenderam ou o motor Mazda nunca dá problema, o fato é que o tópico morreu)
Mas é assim mesmo...

[andréa policastro angella]

Galera,

estou procurando o modulo de injecao do gv/tk ano 2003, por acaso alguém teria um pra vender??

Grato,

ricardo

Ja consegiu o modulo? voce quer o de conector triplo ou uno? tenho alguns qualquer coisa entre em contato
Andréa
angellaboschcar@ig.com.br

[Guilhermema]

Já vi q é um problema crônico das tracker diesel, mas em gyn arrumaram blz ficou zero bala (voando baixo) a turbina funcionando total....

[MRaizer]

Onde é Gym?

[brandtoffroad]

Onde é Gym?

GYN costuma ser Goiânia. Nada mais é que um código IATA ( international Air Trasport Association ). Assim como BHZ ( Belo Horizonte, Confins ), FLZ ( Fortaleza, CE ) GRU ( Guarulhos, SP ), SDU ( Santos Dumont, RJ ), GIG ( Galeão, RJ ) e por aí vai... O pessoal costuma associar estes códigos ( que vem nas etiquetas de bagagem ) com o nome das cidades.

E por sinal, dizem que em Goiânia, tem um cara fera em TK/GV Diesel...tenho um amigo que mora lá e disse que o cara é bom de serviço demais não só nas TK e GV como em vários outros modelos Diesel Eletrônicos e não é careiro. Esse amigo meu tem uma empresa com mais de 15 carretas bi-train da Volvo todas eletronicas e manda muito nesse cara

[MRaizer]

GYN costuma ser Goiânia. Nada mais é que um código IATA ( international Air Trasport Association ). Assim como BHZ ( Belo Horizonte, Confins ), FLZ ( Fortaleza, CE ) GRU ( Guarulhos, SP ), SDU ( Santos Dumont, RJ ), GIG ( Galeão, RJ ) e por aí vai... O pessoal costuma associar estes códigos ( que vem nas etiquetas de bagagem ) com o nome das cidades.

E por sinal, dizem que em Goiânia, tem um cara fera em TK/GV Diesel...tenho um amigo que mora lá e disse que o cara é bom de serviço demais não só nas TK e GV como em vários outros modelos Diesel Eletrônicos e não é careiro. Esse amigo meu tem uma empresa com mais de 15 carretas bi-train da Volvo todas eletronicas e manda muito nesse cara

Nem imaginava que o ATA para Goiânia fosse GYN...
Tomara que esse mecânico de carretas se entenda bem com esses motores menores... aliás, falando nisso, to doido pra ver a zona que vai ser nas revendas VW quando as Amarok começarem a entupir...