Diferenças entre Motores 4.1 GM ( Silverado, Omega, Opala )

[renner]

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Existe motor de opala com Injeção eletronica? Qual o ano?

[du]

Renner,

Entendo que não existe, pelo menos Origina de fábrica não.

Abraços Du.

[Jeep Amarelo]

MOTOR DE OPALA COM INJECÃO ELETRONICA NUNCA EXISTIU, APROVEITANDO O TOPICO ALGUÉM SABE SE EXISTE ALGUMA DIFERENÇA ENTRE OS MOTORES DO OAPALA 6CC 92 E OS DA C20 FABRICADOS A PARTIR DE 93 A 97 SE NÃO ME ENGANO?

[cRiPpLe_rOoStEr]

para uso no omega o motor foi modificado pela lotus, que retrabalhou todas as peças móveis... a propósito: será que a versão usada pela silverado tb passou pela lotus?

[fguerreiro]

Alguém já transformou o motor GM 4.1 MPFI da Silverado/Omega/C20 para rodar com álcool?

Basta mudar o programa da injeção ou é melhor trocar bicos/velas/bomba de combustível e rebaixar o cabeçote?

Será que há ganho na potência?
Com gasolina potência e torque são respectivamente:
- Omega: 168cv e 29.1Kgf a 4500 RPM
- Silverado: 138cv e 30.7Kgf a 2500 RPM

Abraço

[fugger]

Alguém já transformou o motor GM 4.1 MPFI da Silverado/Omega/C20 para rodar com álcool?

Eu apenas troquei o chip, nada mais. Mas ainda estou em fase de teste, e comprei o chio desse cara aqui. Ele manja muito, mas resolva tudo antes, pois o pós venda dele não existe.

http://omegaclube.com.br/forum/viewt...hp?f=17&t=3034

[]´s

[maico lapschies]

Pessoal, bom dia!
qual diferença entre os motores opala 6cil que usam bielas 5,7" e 6" ? será que o bloco e o virabrequim são iguais?podendo assim usar tanto bielas 5,7" ou 6" com seus respectivos pistões?

[]´s

[Paulo Eduardo]

se não estou enganado, os da C-20 ja saíam de fábrica com tuchos mecânicos. quanto ao comando, não sei mas acho que é o do 250s.
ou seja.... saía com o 250s....

ah, a embreagem é maior, o motor de arranque é diferente e a capa tb.
isso é certeza pq meu motor é esse aí...


[]´s 4.1

[renner]

Qual o consumo de combustível do motor Silverado num CJ?

[jsaraiva]

Pessoal,
Como ja ouvi algumas pessoas em dúvida sobre quais as diferenças nos motores da Silverado, do Omega e do Opalão, fiz uma pesquisa na Internet e o resultado é o que se segue...

Silverado X Omega ...

Os dois motores são basicamente os mesmos, a diferença é que o commando de válvula da Silverado é bem mais "manso", alem dos módulos de injeção e ignição serem devidamente ajustados para este comando. Com isso, a Silverado tem menor potência, no entanto maior torque em rotações mais baixas... Outra diferença esta no corte de combustivel, que no Omega ocorre a 6000 RPM e na Silverado ocorre a 5000 RPM

Vejam os Números:

- Omega: 168cv e 29.1Kgf a 4500 RPM
- Silverado: 138cv e 30.7Kgf a 2500 RPM

Conclusão:

O Motor de Silverado, alem de apresentar uma durabilidade maior, é mais indicado para o uso em jipes, pois ele despeja a cavalaria toda a um giro bem baixo...

Omega e Silverado X Opala 6 Cil...

O motor de 4,1 litros deriva do utilizado por décadas no Opala, mas sofreu alterações significativas no sistema de gerenciamento, com injeção multiponto seqüencial Bosch Motronic e ignição direta sem distribuidor; cabeçote, com dutos de admissão individuais em vez de geminados; comando de válvulas, com maior duração e cruzamento; pistões, mais leves e com bielas forjadas; molas e varetas de válvula, mais resistentes. Isso explica o ganho de potência de 38% diante dos últimos Opala a gasolina, produzidos em 1992


Espero ter ajudado
[]'s
Gustavo

Aqui jsaraiva

Tenho uma Silverado 1500 Cabine estendida instalei um motor 6 cilindros de Opala Carburação + Velas, pretendo mudar.

Gostei da Materia sobre os motores Silvera/Oega/Opala
Como posso mudar parao de Silverado, relação de consumo e partes elétricas???

Grato jsaraiva

[DanielCardoso]

Algumas coisinhas sobre isso:


http://www1.uol.com.br/bestcars/ct-silve.htm
por Fabrício Samahá


Silverado vs. Omega: diferenças no motor 4.100


Gostaria de saber como fazer uma Silverado 4.1 MPFI a gasolina ter uma saída mais veloz, sem prejudicar a vida útil do motor, e se o motor que a equipa é o mesmo do Opala e Omega 4.1. Se não, quais as diferenças?

Rodrigo Gelain
rodigo@uol.com.br
São Paulo, SP


O motor do Silverado a gasolina é o mesmo utilizado no Omega 4.100, mas com comando de válvulas bem mais "manso" e módulo de injeção e ignição devidamente ajustado a esse comando. A diferença explica a menor potência do pickup (138 cv a 4.100 rpm contra 168 cv a 4.500 rpm do Omega) e seu maior torque em rotação bem mais baixa (30,7 mkgf a 2.500 rpm ante 29,1 mkgf a 3.500 rpm do automóvel). Clique aqui para saber as diferenças dessa unidade atual para a utilizada até 1992 no Opala.

Substituir o comando e o módulo de gerenciamento do Silverado pelos do Omega é possível e pode ser feito com peças originais. Troque o comando de código 93.232.466 pelo 93.205.833, e o módulo 93.236.290 pelo 93.258.775. O resultado será a recuperação dos 30 cv perdidos na adaptação do motor ao utilitário, o que vai-se refletir em velocidade máxima e aceleração superiores. Mas haverá perda sensível no torque, o que talvez não corresponda à sua necessidade de "saída mais veloz". Para esse fim, sugerimos um remapeamento do módulo de injeção em oficina bem-reputada, com ênfase nas baixas rotações. Com um serviço bem-feito -- e, importante, específico para seu motor -- é possível melhorar ainda mais a curva de torque e deixar o velho seis-cilindros mais "esperto" para o tráfego urbano.


http://www1.uol.com.br/bestcars/ct/250s.htm

Como identificar o motor 250S do Opala


Hoje descobri um site inteiramente completo, atualizado e proposto a não só à abertura e leitura de seus interessantes artigos, como também à interatividade para com os seus usuários. A todos desejo parabéns e que também não sejam como outros que brevemente somem dos seus endereços da internet.

Gostaria que respondessem uma simples pergunta que até hoje ninguém me respondeu claramente: QUAL É A DIFERENÇA ENTRE OS MOTORES 250S E O 4.1 DOS OPALAS? E se possível, citar características particulares que podem ser vistas externamente ou apenas com a abertura da tampa de válvulas ou algo parecido.

Christiano Costa
Araras, SP
ursos_sp@terra.com.br



O motor 250S (250 polegadas cúbicas de cilindrada, o mesmo que 4,1 litros, arredondado) é uma versão mais potente do seis-cilindros tradicional que equipava o Opala e, depois, o Omega/Omega Suprema (de 1995 em diante) e o Silverado e o Grand Blazer a gasolina (até julho de 1999), todos estes com injeção multiponto Bosch Motronic e ignição estática, sem distribuidor.
Inicialmente, em 1976, trazia tuchos mecânicos, carburador duplo DFV, taxa de compressão de 8,5:1 e hélice do ventilador de quatro pás. A cor do motor era vermelha, contra cinza no normal. Mas no ano seguinte os tuchos voltaram a ser hidráulicos, pois os do tipo mecânico sempre produzem ruído. Nos dois casos o comando de válvulas era diferente do motor normal, de maior duração, um dos detalhes que promoviam a maior potência -- 135 cv contra 121 cv.

A primeira versão, que só permaneceu um ano, desenvolvia cerca de 140 cv. Houve uma, em 1974, que chegava a 153 cv e era destinada a competição somente. Vamos tentar obter os códigos dos motores junto à GM e depois informaremos. E não se preocupe, pois o Best Cars Web Site já está chegando ao terceiro ano de existência e crescendo cada vez mais.

Espero ter ajudado.

Apesar de ser ter registrado-me hoje, acompanho o exclente forum de vocês há muito tempo.

Ahhh, não tenho jipe, AINDA! Se tudo der certo, janeiro tou pelas trilhas deste belo Brasil!

[NERI MATOS]

ALEM DE MODIFICAÇÕES NO SISTEMA DE INJEÇÃO ETC... O BLOCO DO MOTOR DO OMEGA NÃO TEM O ENCAIXE PERFEITO PARA A CAPA SECA DA SILVERADO GASOLINA QUE PRATICAMENTE É O MESMO ENCAIXE DA CAPA SECA DO OPALA TODOS. O CAMBIO DO OMEGA, NÃO ENCAIXA NOS MOTORES 4.1 DOS OPALAS OU AINDA NOS MOTORES 4.1 SILVERADO. BOA SORTE E FELIZ NATAL E ANO NOVO A TODOS