S10: Diesel ou Gasolina/FLEX ?

[diogov8]

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O consumo da flex não é ruim não Mverdejo, a menos que você use pra carregar peso, e na cidade, pois na estrada eu faço 11km/l na gasolina com a minha. Com o preço do diesel s10 o mesmo da gasolina (pelo menos na minha região), você ganha aí uns 2km/l andando do mesmo jeito que eu ando na boa (imagino eu...), o que não compensa de jeito nenhum o mais valor de seguro, maior IPVA, maior valor de manutenção (considerando as revisões de ambos 0km no primeiro período de 5anos), etc etc etcA desvalorização realmente é bem menor na diesel, mas não compensa todos esses outros gastos a maior, que listei acima.Enfim, se for querer decidir por custo x beneficio e não por prazer (se eu tivesse dinheiro sobrando certamente pegaria a ltz diesel hehehe), a menos que use pra trabalho mesmo, a flex é mais vantagem.Abraço

Acabo de chegar de 3mil km de viajem em minha Triton V6 2013. Andando tranquilo como sempre ando o consumo ficou entre 6 e 7 km/l na rodovia com gasolina, apenas com 5 ocupantes e malas. A S10 é sim econômica pelo pelo que leva.

[MaurícioBsb]

Acabo de chegar de 3mil km de viajem em minha Triton V6 2013. Andando tranquilo como sempre ando o consumo ficou entre 6 e 7 km/l na rodovia com gasolina, apenas com 5 ocupantes e malas. A S10 é sim econômica pelo pelo que leva.

Com certeza das flex a S10 é a mais econômica sem sombras de duvidas!

[MCeano]

Na minha humilde opinião, picape a gasolina só se for com motor V6 e 4x4.
Você terá o mesmo desempenho da Diesel a um preço menor mas com o contratempo do consumo elevado e combustível mais caro. Quem roda pouco compensa.
Aproveitando o tópico, que fim levou o projeto da S10 com o motor V6 da Trailblazer?
Virou lenda urbana?

[madmax87]

eu acho q não ia compensar pq a v6 iria sair só a gasosa e no mesmo preço da diesel, então, resolveram abandonar (EU ACHO). mas se fosse uns 10 mil mais barato que a diesel dava p vender tranquilo, eu mesmo pegaria uma. kkkkk

[madmax87]

anda nas 2 , dpois toma uma decisão. EUUUUUU, pessoalmente, não gosto de flex, é gastona, não anda, não dura igual a diesel e etc. mas é a MINHA opinião. tem gente que acha motor diesel barulhento, manutenção cara e etc. o q vai saber melhor é vc após o test drive. outra coisa, tem q ver qto tempo vc vai querer ficar c a caminhonete. se for pouco tempo, uns 2,3 anos, então compensa pegar a flex.

[MarcoAG]

Essa discussão de diesel x gasolina/alcool nunca tem fim. Eu pessoalmente não tenho muita coisa contra picapes gasolina/alcool. E nem contra as diesel, mas acho que na maioria dos casos prefiro as primeiras.

[heartland]

Posso estar enganado, mas o diesel por não ser um motor a explosão como gasolina ou alcool tem uma durabilidade muito maior. E em relação a economia depende da potencia do motor, esses motores de 180 a 200 cvs pra cima não têm se mostrado taaaaao economicos assim.

Mas....diesel sempre, quando possivel. Já tive uma S10 flex, tirando o consumo era perfeita, agora to na diesel (que é mais que perfeita pela economia e pela tração).

Nada me tira da cabeça que o governo brasileiro tem acordo por baixo dos panos com as montadoras pra "regular" o carro para gastar mais. No Brasil tudo é possivel.

[madmax87]

Posso estar enganado, mas o diesel por não ser um motor a explosão como gasolina ou alcool tem uma durabilidade muito maior. E em relação a economia depende da potencia do motor, esses motores de 180 a 200 cvs pra cima não têm se mostrado taaaaao economicos assim.

Mas....diesel sempre, quando possivel. Já tive uma S10 flex, tirando o consumo era perfeita, agora to na diesel (que é mais que perfeita pela economia e pela tração).

Nada me tira da cabeça que o governo brasileiro tem acordo por baixo dos panos com as montadoras pra "regular" o carro para gastar mais. No Brasil tudo é possivel.

o diesel é motor a explosão sim, a única diferente é que os motores gasolina/álcool necessitam da centelha da vela para explodir qdo comprime e o diesel explode sozinho qdo comprimido no cilindro. EU PREFIRO motor a diesel por inúmeras razoes, 1)anda mais, 2) dura mais, 3) vende fácil, 4)antigamente, desvalorizava beeeeeeeeem menos que as flex.
porém, é só lançarem um v6 flex que ande igual a diesel e não seja subdimensionado (tenha uma cilindrada razoável) por uns 15 mil a menos que a mesma versão a diesel que compro na hora sem pensar 2 vezes, rsrsrsrs.

[heartland]

Ah é isso mesmo mas o fato é que essa diferença preserva mais o motor.

Rapaz eu acabei de sair de uma captiva V6 3.0 268 cvs rsss V6 é uma coisa incrivel, estava com 46 mil km, carro impecavel. a S10 que peguei ta muito nova mas não da pra comparar conforto e desempenho né.

Mas realidade é realidade, preciso de um carro pra trabalhar com sitio e fazenda agora, então não tive opção. Enquanto eu não puder bancar um camionete big size essa S10 veio que nem uma luva!!!

Gostei bastante. Ja tive a flex e já tinha gostado então eu ja sabia o que esperar. Mas...Diesel é Diesel!

[heartland]

ah detalhe, o seguro ficou 300 reais mais caro na diesel. Ou seja, essa historia de seguro absurdamente mais caro é má vontade ou safadeza dos corretores ou seguradoras. (tenho 33 anos)

[RodrigoF]

Pode ser que a S10 flex com motor 2.5 de 206cv seja uma boa opção em relação ao motor diesel, como ainda é muito recente não temos como opinar, mas se melhorar o consumo em relação ao motor 2.4 e ainda aliado a uma maior potência e torque vai vender muito...

[heartland]

Acho que agora a saída pra todo mundo é seminovo, os preços explodiram. Não dá mais pra ficar pagando acima de 100 mil em pickups.