Ver Versão Completa : Vou Turbinar a Viatura e agora?
Pois é finalmente a turbina vai para o lugar após uma boa revisão está pronta para ser instalada. As perguntas são as seguintes: Tenho uma Hilux SR5 98/98 186.000Km. Devo mudar o tipo de óleo a partir de agora; uso mineral, devo passar a usar sintético, ou óleo para motores turbinados independente de ser mineral ou sintético. Qual a opinião de vocês. Quanto ao filtro de ar devo mudar para um maior (Mercedes), ou não será necessário. E o Intercooler existem controvérsias uns dizem que se a pressão for inferior a 1Kg (meu caso), não é necessário e aí é isso mesmo, quanto ao escapamento devo aumentar para 2,5" 3" ou não preciso mexer. Bem qualquer sugestão será bem vinda. Abraço a todos Inner.
jorge.duarte
27/11/2011, 20:12
Inner,
Que bom que chegou a hora, mes que vem é a minha vez...Eu não mudaria nada em relação ao carro, a não ser aumentar o ganho da BI. Quando usava turbo nos carros a gasolina, usei sintético, acredito ser um oleo superior, mas naquela epoca, buscava desempenho andava com 1.8 kgf, consequentemente tinha que proteger mais o motor. Se vc sempre usou mineral, mudar agora para sintético, vc vai contaminar o sintetico com mineral...mesmo trocando filtro. Se você roda muito em pouco tempo, compensa o sintético, já que no custo x benefício você acaba saindo no lucro, pois terá um prazo mais dilatado para a troca do óleo. Filtro de ar, e descarga...melhora mas não acho imprescindivel. Intercooler é bom, pois vc terá uma ar mais frio entrando no motor(mais denso...fazendo uma analogia). Um ponto que acho muito importante e não vejo ninguém comentar é sobre radiador de oleo...a turbina troca calor pelo oleo que passa através dela, colocando mais um "item" que gera mais calor, vc pode ter perda de viscosidade/pressão, pois esse calor pode não ser dissipado.
Na minha inicialmente vou colocar a turbina, radiador de oleo e usar 0.8kgf.
Comprou um kit ou avulso? pagou quanto e vai instalar aonde?
Fica aqui minha singela opinião.
Abs
elmestizo
27/11/2011, 20:40
Inner,
Tudo depende do que você espera de desempenho e quanto quer gastar..... se for algo simples. Kit da SPA + escape 2,5".
Se quiser mais desempenho.. o céu e seu bolso são o limite!!!!
Abrasss
jorge.duarte
27/11/2011, 20:49
Inner,
Tudo depende do que você espera de desempenho e quanto quer gastar..... se for algo simples. Kit da SPA + escape 2,5".
Se quiser mais desempenho.. o céu e seu bolso são o limite!!!!
Abrasss
Como disse o outro...tirou daqui!!
Resumiu bem!
Oi Jorge tudo bem, comprei um kit usado de um amigo nosso aqui do fórum, quanto a instalação eu iria fazer na Toyomundi. Ocorre que precisei fazer uma revisão na turbina e conversando com o Zédino da Shimy-Stop em Botafogo, não sei se você conhece, ele me indicou um especialista em turbinas em Bonsucesso. Estive lá e gostei é turbina para todo lado, e muito organizado. Conversando com eles acertei a instalação para ser feita lá mesmo pois se a revisão foi feita lá achei o mais certo fazer tudo em um lugar só, o que deverá ocorrer na terça ou quarta, quanto ao óleo rodo muito pouco vou optar pelo mineral para motores turbo, comprei a viatura Hilux SR598/98 há três anos com 156.000Km e ela está hoje com 186.000Km levando-se em conta algumas viagens Floripa Porto Seguro (Foi nessa que resolvi turbinar andei alguns trechos atrás de caminhão por 30/40 min.) Minas etc, sem ter me dado nenhum tipo de problemas até hoje. Já intercooler descarga maior são opiniões que vejo aqui no fórum, mais o radiador de óleo é mesmo interessante. Você por acaso já pensou em qual vai instalar,pode ser que eu aproveite e já coloque também principalmente considerando os 40º aqui do Rio. Bem no mais é esperar para ver como irá ficar e logo logo postarei as impressões´por aqui. Um abraço Inner
luiz eduardosh
28/11/2011, 13:10
Inner primeiramente boa sorte com o trabalho. Acredito que tenhas feito o mais acertado em levar para instalar em quem revisou a turbina, porque desta forma manténs a garantida da mesma. Quanto a custo, realmente o céu é o limite, portanto na minha humilde opinião, converse sobre o que queres com quem vai instalar, mas normalmente quando se turbina um escape mais livre e uma entrada de ar maior no motor sempre são salutares... estou acompanhando o tópico e as impressões principalmente depois de uns três meses (que acredito que seja o tempo de passar a euforia com o novo carro, heeheh)
Meu amigo Inner dá uma olhada no site www.raschmotoren.com.br (http://www.raschmotoren.com.br) inclusive tem fotos dos detalhes q vc quer saber e tb tem um video no Dinamômetro, abraço.
Consultei o Maurício da Rasch e ele pediu 5.600 pau, com esse valor já estou pensando já em colocar um vortec V6 4.3 que com a venda do meu vai sair provavelmente mais barato...
Alguém tem os valores do kit SPA atualizados?
[]s
jorge.duarte
28/11/2011, 19:41
Inner,
Comprei o radiador no ebay eBay - New & used electronics, cars, apparel, collectibles, sporting goods & more at low prices (http://www.ebay.com/itm/290525493876?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649). Se procurar tem completo com mangueira e flange. A flange, vou usar a minha de VW AP, que eu acho que serve. O kit como já relatei aqui, vai ser SPA, que sai a R$ 1.800,00, por indicação do amigo e mecânica Henrique(WORKS). É plug and play...eu até tenho uma turbina Garrett T2 (zero), mas pelo tempo parada deve ter que trocar algum o-ring, etc...prefiro não arriscar. O kit sem turbina sai a R$ 850,00. Depois me passa o endereço dessa retifica, de repente levo a minha e vejo se vale a pena, coloca-la e gastar só R$ 850,00. Essa retifica é na Av. Teixeira de Castro, quase na Av. Brasil, perto da viaduto da ilha?
Abs
jorge.duarte
28/11/2011, 19:43
Consultei o Maurício da Rasch e ele pediu 5.600 pau, com esse valor já estou pensando já em colocar um vortec V6 4.3 que com a venda do meu vai sair provavelmente mais barato...
Alguém tem os valores do kit SPA atualizados?
[]s
Para a 3.0 ---> R$ 1800, 00 com turbina, R$ 850,00 sem
Abs
Amigo jorge tudo bem valeu pelas informações, eu sem nehuma dúvida tentaria aproveitar a turbina Garrett, nosso amigo Sérgio Pincelli colocou um kit Spa na Hilux dele há mais ou menos um ano e meio, e acabou trocando a turbina por uma igual a sua justamente por não ter ficado satisfeito com a Biaggio que vem no kit. Ainda mais que na oficina onde vou instalar eles testam na bancada, assim você não corre o risco de colocar e não dar certo, liga pra lá procura o Robson pode falar que foi indicação do Mário e combina com ele.
J.E. Serviço de Torno e Turbina Ltda
Rua Marialva 190-A Bonsucesso Tels. 3866-4534 7894-4893 Id. 23*21314
Saída 6 Linha Amarela em direção a Barra pegando a saída saia a direita depois 2ª direita e 1ª a esquerda quase na esquina da Av. Itaóca
Um abraço.
Inner,
Comprei o radiador no ebay eBay - New & used electronics, cars, apparel, collectibles, sporting goods & more at low prices (http://www.ebay.com/itm/290525493876?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649). Se procurar tem completo com mangueira e flange. A flange, vou usar a minha de VW AP, que eu acho que serve. O kit como já relatei aqui, vai ser SPA, que sai a R$ 1.800,00, por indicação do amigo e mecânica Henrique(WORKS). É plug and play...eu até tenho uma turbina Garrett T2 (zero), mas pelo tempo parada deve ter que trocar algum o-ring, etc...prefiro não arriscar. O kit sem turbina sai a R$ 850,00. Depois me passa o endereço dessa retifica, de repente levo a minha e vejo se vale a pena, coloca-la e gastar só R$ 850,00. Essa retifica é na Av. Teixeira de Castro, quase na Av. Brasil, perto da viaduto da ilha?
Abs
jorge.duarte
28/11/2011, 21:57
Amigo jorge tudo bem valeu pelas informações, eu sem nehuma dúvida tentaria aproveitar a turbina Garrett, nosso amigo Sérgio Pincelli colocou um kit Spa na Hilux dele há mais ou menos um ano e meio, e acabou trocando a turbina por uma igual a sua justamente por não ter ficado satisfeito com a Biaggio que vem no kit. Ainda mais que na oficina onde vou instalar eles testam na bancada, assim você não corre o risco de colocar e não dar certo, liga pra lá procura o Robson pode falar que foi indicação do Mário e combina com ele.
J.E. Serviço de Torno e Turbina Ltda
Rua Marialva 190-A Bonsucesso Tels. 3866-4534 7894-4893 Id. 23*21314
Saída 6 Linha Amarela em direção a Barra pegando a saída saia a direita depois 2ª direita e 1ª a esquerda quase na esquina da Av. Itaóca
Um abraço.
Acho que a SPA, não trabalha mais com a Biagio, não! Vou ver qual é a turbina, Master Power ou se estão fabricando suas próprias turbinas, como a Turbos Anhanguera. Vou tentar cotar com Garrett, depois posto aqui o resultado!
Olá Inner,
Excelente indicação!!! Conheço o Robson há alguns anos. Ele já me tirou varias vezes do sufoco nos tempos que eu tinha Blazer Diesel. Cara muito amigo, profissional competente e amigo. Ele trabalhava junto com o pai seu Edvar, que fazia a parte de tornearia na parte anexa. Outra coisa certa que vc. mencionou. Ele regula a wastegate na bancada. Já vai para o lugar reguladinha.
Abs,
Jorge Alexandre
Eduardo,
Eles fazem revisão e manutenção em turbinas ou só instalam novas?
Sempre é bom saber onde levar a viatura em caso de necessidade...
Um abraço, Delfim.
Pois é Jorlex ótima sua informação pois estou conhecendo o Robson agora. A tornearia continua lá e os tornos não param. Falando do Robson é o tipo de profissional que não te enrrola e passa confiança gostei muito. Um abraço Inner
Olá Inner,
Excelente indicação!!! Conheço o Robson há alguns anos. Ele já me tirou varias vezes do sufoco nos tempos que eu tinha Blazer Diesel. Cara muito amigo, profissional competente e amigo. Ele trabalhava junto com o pai seu Edvar, que fazia a parte de tornearia na parte anexa. Outra coisa certa que vc. mencionou. Ele regula a wastegate na bancada. Já vai para o lugar reguladinha.
Abs,
Jorge Alexandre
Dpab fazem todo tipo de manutenção em turbinas, vendem e instalam também.
Eduardo,
Eles fazem revisão e manutenção em turbinas ou só instalam novas?
Sempre é bom saber onde levar a viatura em caso de necessidade...
Um abraço, Delfim.
luiz eduardosh
29/11/2011, 12:06
Chará é nestas horas que bate uma saudade imensa do RJ... Por aqui além de não ter ninguém os mecanicos dizem que não compensa que não presta e blá blá blá... Sempre acompanhando e torcendo pelo trabalho :euforico:
sergiopincelli
29/11/2011, 18:04
Amigos, a turbina que comprei na TURBOS ANHANGUERA, o conjunto rotativo é Garret.Ficou muito bom. Coloquei os bicos do motor 5L e uso 0,8 de pressão. Na última medição de consumo, com pneus 32.11,5,15 andando suave, uso misto, fez 9,5 kml. Agora quando exijo mais faz 8kml. Para quem conhece Niterói,na subida de Itaipú entro a 100 a chego no final a 80 kmh, sem pisar na tábua, isso é claro quando não encontro um monte de carros 1000cc a gas para atrapalhar o embalo.Já comprei o intercooler original do 3.0 D4D, mas não instalei , nem aumentei o diâmetro do escape e o filtro de ar do MB 709.
Marcos Vinícius Stefani
29/11/2011, 18:18
Inner, também tenho uma SR5 98. doido pra turbinar!
vou acompanhar todo o processo pra acertar no meu também.
qual o escape original da hilux? se vai trocar, não vale mais colocar logo um 3" ou 3,5"?
abraço e boa sorte!
Bem hoje é o dia, a viatura está lá com o Robson para a instalação da turbina. Detalhe como já dito compei um kit usado e ao chegar hoje lá para deixar a viatura, o kit estava como novo, ou seja todas as peças jateadas inclusive o coletor mangueiras limpas tubos desengraxados um capricho que inclusive comentei com o Robson, pois ao invés de simplesmente instalar não revisão completa e eu não tinha pedido nada gostei. Abraço a todos Inner
Bem hoje é o dia, a viatura está lá com o Robson para a instalação da turbina. Detalhe como já dito compei um kit usado e ao chegar hoje lá para deixar a viatura, o kit estava como novo, ou seja todas as peças jateadas inclusive o coletor mangueiras limpas tubos desengraxados um capricho que inclusive comentei com o Robson, pois ao invés de simplesmente instalar não revisão completa e eu não tinha pedido nada gostei. Abraço a todos Inner
Opa!! Boa hem!!!!
Sorte na empreitada e depois conta ai.
jorge.duarte
30/11/2011, 18:42
Bem hoje é o dia, a viatura está lá com o Robson para a instalação da turbina. Detalhe como já dito compei um kit usado e ao chegar hoje lá para deixar a viatura, o kit estava como novo, ou seja todas as peças jateadas inclusive o coletor mangueiras limpas tubos desengraxados um capricho que inclusive comentei com o Robson, pois ao invés de simplesmente instalar não revisão completa e eu não tinha pedido nada gostei. Abraço a todos Inner
Inner,
Hj estive lá no Robson e vi tua viatura, acompanhei um pouco a montagem. Fiquei por lá 1 hora, jogando conversa fora e vendo ele trabalhar. Realmente o trabalho dele é nota 10... muito caprichoso e parece honesto. Deixei minha Garrett T2 lá pra ele fazer o mesmo trabalho que fez na tua, devo pegar na sexta. O preço foi o mesmo R$ 200,00. Não sei se vou instalar lá, pois tenho um amigo que é mecanico e vai fazer, onde eu posso ajudar e botar a mão...eheheheh. Apesar que o Robson, disse que se eu fizer lá, eu posso levar o macacão e meter a mão na massa tambem....eheheheh.
Abs
Inner e Jorge,
Liguei hoje para o Robson e combinei de ir lá na terça feira cedo para ele verificar se a minha turbina precisa de alguma manutenção preventiva e tb para fazer uma regulagem melhor na abertura da válvula westgate, pois desde que instalei o intercooler estou para fazer isso.
Um abraço, Delfim.
jorge.duarte
30/11/2011, 19:48
Inner e Jorge,
Liguei hoje para o Robson e combinei de ir lá na terça feira cedo para ele verificar se a minha turbina precisa de alguma manutenção preventiva e tb para fazer uma regulagem melhor na abertura da válvula westgate, pois desde que instalei o intercooler estou para fazer isso.
Um abraço, Delfim.
Então foi voce que ligou....eheheheh. Ele disse que alguem tinha ligado, mas não lembrava o nome. Vai na fé, o cara é gente boa.
Abs
Duvida cruel! comprar tijolos para o barraco em Araruama ou Turbinar a verdinha, que me conduz serra a cima. rs. Estou pensando em comprar o kit parcial da SPA e comprar a turbina usada no Jornal Balcão tem as pencas por lá. So temos que ser bem observadores na hora da compra.
Como minha embreagem já passou dos 50.000 Kms. estou pensando em troca-la antes de turbinar. Outro detalhe que notei, foi um oleo babando entre o motor e a caixa. Estou achando que o retentor traseiro abriu o bico.
Pergunto a vcs: Qual seria a melhor forma de trocar embreagem e retentor? Tirando a caixa ou o motor?
Abs,
Jorge Alexandre
pauloalberto
30/11/2011, 20:06
É amigos,
Esse Inner só descobre(e indica) gente boa.....e ta me dando uma vontade de turbinar a Band....
jorge.duarte
30/11/2011, 20:08
Duvida cruel! comprar tijolos para o barraco em Araruama ou Turbinar a verdinha, que me conduz serra a cima. rs. Estou pensando em comprar o kit parcial da SPA e comprar a turbina usada no Jornal Balcão tem as pencas por lá. So temos que ser bem observadores na hora da compra.
Como minha embreagem já passou dos 50.000 Kms. estou pensando em troca-la antes de turbinar. Outro detalhe que notei, foi um oleo babando entre o motor e a caixa. Estou achando que o retentor traseiro abriu o bico.
Pergunto a vcs: Qual seria a melhor forma de trocar embreagem e retentor? Tirando a caixa ou o motor?
Abs,
Jorge Alexandre
Chará,
Não tenho muita experiencia nesses carros, mas na maioria da vezes, é melhor tirar a caixa. Tirar motor é mais complexo pois tem chicote, mangueiras, etc...além de ter que usar uma "girafa" ou talha. Acredito que o mecanico, vai no menor esforço! Abs
Duvida cruel! comprar tijolos para o barraco em Araruama ou Turbinar a verdinha, que me conduz serra a cima. rs. Estou pensando em comprar o kit parcial da SPA e comprar a turbina usada no Jornal Balcão tem as pencas por lá. So temos que ser bem observadores na hora da compra.
Como minha embreagem já passou dos 50.000 Kms. estou pensando em troca-la antes de turbinar. Outro detalhe que notei, foi um oleo babando entre o motor e a caixa. Estou achando que o retentor traseiro abriu o bico.
Pergunto a vcs: Qual seria a melhor forma de trocar embreagem e retentor? Tirando a caixa ou o motor?
Abs,
Jorge Alexandre
Troquei a embreagem recentemente. Coloquei Luk. O meca tirou a caixa. Tem que tirar os 2 cardã, a travessa do câmbio, escape. Teve ainda que tirar o intercooles que fica sobre o motor para o motor poder arrear um pouco a parte traseira do motor. Acho que não dá para tirar o motor sem tirar o câmbio, e mesmo se desse tem muito mais coisa para desmontar.
Aproveitei e troquei retentor traseiro do motor e os 2 do câmbio, mais uma junta do câmbio que estavam melejando.
O retentor do motor não resolveu, ainda ficou vazando um pouco. Acho que deve ser na junta do cárter bem ali no retentor.
O que aconteceu é que depois de fazer isto intercooler ficou pegando na tampa do motor ao ligar e desligar o carro. Estou achando que a arreada no motor danificou ou coxins do motor. O intercooler acho que esta montado certo. Não tem como abaixar mais. Vou trocar os coxins, fazer o que!!!
Bem hoje é o dia, a viatura está lá com o Robson para a instalação da turbina. Detalhe como já dito compei um kit usado e ao chegar hoje lá para deixar a viatura, o kit estava como novo, ou seja todas as peças jateadas inclusive o coletor mangueiras limpas tubos desengraxados um capricho que inclusive comentei com o Robson, pois ao invés de simplesmente instalar não revisão completa e eu não tinha pedido nada gostei. Abraço a todos Inner
Bem finalmente a Dana Scully he he! está turbinada e olha que apesar de uma certa idade ficou ótima. Apesar da ansiedade aconteceu o esperado a viatura melhora muito você pisa e a resposta é imediata exatamente como muito me disseram aqui no fórum. A instalação ficou perfeita, o Robson é um profissional que nos dias de hoje é difícil achar trabalha simples não enrrola honesto se a peça tá boa tá boa não tem essa de tentar empurrar defeitos. Tenho vistoria no domingo e ontem lá na Urca (Encontro mensal toyoteiros RJ) fui aconselhado a não mexer na bomba, pois o ajuste é demorado e poderia não dar tempo. Assim não mexi pois se o carro fumaçasse apurrinhação na certa, e olha que acho que não vou mexer não. O carro ficou bom demais. Aliás o Robson me orientou dizendo que eu não precisaria mexer em nada. Só acompanhar e passar por lá daqui a 15 dias para revisão ou de imediato caso perceba algo anormal. Agora apesar de ter turbinado hoje certamente recomendo. Abraço a Todos Inner
323172323173 323174 Kit antes da instalação
[QUOTE=Inner;1581170]Bem finalmente a Dana Scully he he! está turbinada e olha que apesar de uma certa idade ficou ótima. Apesar da ansiedade aconteceu o esperado a viatura melhora muito você pisa e a resposta é imediata exatamente como muito me disseram aqui no fórum. A instalação ficou perfeita, o Robson é um profissional que nos dias de hoje é difícil achar trabalha simples não enrrola honesto se a peça tá boa tá boa não tem essa de tentar empurrar defeitos. Tenho vistoria no domingo e ontem lá na Urca (Encontro mensal toyoteiros RJ) fui aconselhado a não mexer na bomba, pois o ajuste é demorado e poderia não dar tempo. Assim não mexi pois se o carro fumaçasse apurrinhação na certa, e olha que acho que não vou mexer não. O carro ficou bom demais. Aliás o Robson me orientou dizendo que eu não precisaria mexer em nada. Só acompanhar e passar por lá daqui a 15 dias para revisão ou de imediato caso perceba algo anormal. Agora apesar de ter turbinado hoje certamente recomendo. Abraço a Todos Inner
Kit depois
323178323179
323175
323176323172323173 323174 Kit antes da instalação[/QU
OTE]
323177
Delfim pergunta de prova: o manômetro está antes ou depois do cooler? brincadeirinha:freaking:
Inner e Jorge,
Liguei hoje para o Robson e combinei de ir lá na terça feira cedo para ele verificar se a minha turbina precisa de alguma manutenção preventiva e tb para fazer uma regulagem melhor na abertura da válvula westgate, pois desde que instalei o intercooler estou para fazer isso.
Um abraço, Delfim.
Parabéns Inner. Agora é só alegria. O serviço ficou bacana.
Foi colocado manômetro? Uma ideia para colocação do mesmo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=323182&d=1322701730
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=323183&d=1322701730
pauloalberto
30/11/2011, 23:20
Inner,
Voce realmente arrebentou.... meus parabéns...agora é só alegria.....
Imagino a tua ansiedade durante o dia inteiro....
abs
Meu amigo Paulo o dia hoje pelo menos para mim teve umas 58 hs. Rs. Bem agora pega a azulzinha e dá uma turbinada nela. Um abraço Inner.
Inner,
Voce realmente arrebentou.... meus parabéns...agora é só alegria.....
Imagino a tua ansiedade durante o dia inteiro....
abs
Esqueci de dizer a turbina está regulada com 0,85 e o meca disse que para o motor da viatura não seria necessário mais do que isso. Quanto ao manômetro o que eu tinha não estava legal, por isso não instalei porém o Delfim tem na SW dele um console moldado em fibra que é um luxo, serve para tres instrumentos. Tô aguardando que ele me passe o contato do cara que moldou, para eu colocar. Entrarão: O manômetro de pressão do turbo, outro para pressão do óleo, e um terceiro que poderá ser um amperímetro ou voltímetro. Dá uma olhada no post do VQQ tem umas fotos do passeio de domingo passado feitas pelo Delfim no pikasa, e lá aparece o console é muito show e muito funcional. Assim como o local que você intalou. Valeu a dica Ezahn um abraço.
Eduardo,
Não tripudia do véio, hehehe...
Quando o Robson me fez a pergunta, assim na bucha, realmente eu não soube responder, mas depois raciocinando cheguei à conclusão que o manômetro está ligado DEPOIS do intercooler, hehehe...
Mas sabe como é... Prova oral é F***, a gente não tem tempo de pensar e sifu... kkkkkkkkkkk...
Um abração e PARABÉNS PELA "NOVA" VIATURA !!!!
Delfim.
Eduardo,
Não estou achando o telefone do cara que fez o console em fibra, mas quem me indicou ele foi o Sr. Custódio, representante dos manômetros da marca Cronomac aqui no RJ. Liga para ele e pergunta se ele pode te dar o telefone do rapaz que trabalha com fibra e faz aqueles consoles de 3 relógios para a coluna (que fica entre a porta e o parabrisas) e que mora na Taquara, em Jacarepaguá.
Se vc quiser pode até pedir preços dos manômetros cronomac que ele te passa. O cel dele é 9743-8883.
Um abraço, Delfim.
Valeu Delfim ligo para ele amanhã um abraço
Eduardo,
Não estou achando o telefone do cara que fez o console em fibra, mas quem me indicou ele foi o Sr. Custódio, representante dos manômetros da marca Cronomac aqui no RJ. Liga para ele e pergunta se ele pode te dar o telefone do rapaz que trabalha com fibra e faz aqueles consoles de 3 relógios para a coluna (que fica entre a porta e o parabrisas) e que mora na Taquara, em Jacarepaguá.
Se vc quiser pode até pedir preços dos manômetros cronomac que ele te passa. O cel dele é 9743-8883.
Um abraço, Delfim.
Cara to ficando confuso!!
Iner, Vc é Eduardo tb?
Bom, o meu caso coloquei o manômetro ali na frente do painel a acho que ficou bom. Não cobre nada pois ali não tem nada e fica junto com todos os outros instrumentos. Usei aquele "copo" que vem com o manômetro só que tirei o suporte e cortei ele um pouco para encurta-lo. Fiz 2 furinhos e parafusei na moldura do painel com porca. Teve que desmontar o painel. Ficou bem firme, não aparece o fio e a mangueira, achei bem bom. No caso de mais instrumentos a coluna é uma boa opção.
Abraços.
Eduardo (Inner),
O nome do cara que fez o console é CLAUDIO, descobri que tenho a localização da casa dele no meu GPS.
A rua que ele mora ou é "Rua da Miragem" ou "Rua Amália" .
Quando vc ligar para o Sr. Custódio, diga que precisa do telefone do Claudio, que faz colunas de fibra para manômetros e mora na Taquara, Jacarepaguá. Pelo nome certamente ficará mais fácil dele encontrar na agenda... Um abraço, Delfim.
Valeu Delfim consegui falar com o Cláudio ele tá ocupadao no momento fazendo um Hot/Road e só daqui a uns dez dias. Ele me ofereceu duas opções, um console igual ao seu sobre o painel ou na coluna. Em torno de R$120,00 Agora Delfim me lembro que você há um bom tempo atrás comentou sobre uns fenders, não seria o Cláudio que fez?
Cláudio (mdelador de fibra) 21-2445-7594/88787201
Um abraço
Eduardo (Inner),
O nome do cara que fez o console é CLAUDIO, descobri que tenho a localização da casa dele no meu GPS.
A rua que ele mora ou é "Rua da Miragem" ou "Rua Amália" .
Quando vc ligar para o Sr. Custódio, diga que precisa do telefone do Claudio, que faz colunas de fibra para manômetros e mora na Taquara, Jacarepaguá. Pelo nome certamente ficará mais fácil dele encontrar na agenda... Um abraço, Delfim.
Beleza, vou anotar os telefones outra vez...
Eu optei por fazer sobre o painel para não perder a alça de apoio na coluna, ela é muito útil para o véio subir na boléia, hehehehe..
Um abraço, Delfim.
Beleza, vou anotar os telefones outra vez...
Eu optei por fazer sobre o painel para não perder a alça de apoio na coluna, ela é muito útil para o véio subir na boléia, hehehehe..
Um abraço, Delfim.
Grandes amigos Delfim e Inner essa troca de figurinha tá boa hein, tô brincando vou anotar essa tb, pra qdo turbinar a criança, abraço,
sergiopincelli
02/12/2011, 15:09
Amigos, essa troca de figurinhas está ótima. Liguei para o Robson e êle mora para as bandas de cá (niterói) então marquei amanhã na sua residencia para que êle veja a possibilidade da instalação do intercooler do D4D na minha. Aproveitando oportunidade eu instalei o medidor de pressão do turbo no canto esquerdo do painel usando fita dupla face da 3M e passei o fio e o tubo pelo canto do painel e a borracha de vedação da porta.
Ezahn liga não o cara tá veio mesmo, o correto é Inner é o nome que uso aqui no fórum.
Um abraço
Cara to ficando confuso!!
Iner, Vc é Eduardo tb?
Bom, o meu caso coloquei o manômetro ali na frente do painel a acho que ficou bom. Não cobre nada pois ali não tem nada e fica junto com todos os outros instrumentos. Usei aquele "copo" que vem com o manômetro só que tirei o suporte e cortei ele um pouco para encurta-lo. Fiz 2 furinhos e parafusei na moldura do painel com porca. Teve que desmontar o painel. Ficou bem firme, não aparece o fio e a mangueira, achei bem bom. No caso de mais instrumentos a coluna é uma boa opção.
Abraços.
E aí Sérgio tudo bem, ainda estou no furo contigo se você ainda tiver o manual tentarei pegar com você na próxima semana. Depois que você estiver com o Robson poste aqui os resultados ok. Um abraço.
Amigos, essa troca de figurinhas está ótima. Liguei para o Robson e êle mora para as bandas de cá (niterói) então marquei amanhã na sua residencia para que êle veja a possibilidade da instalação do intercooler do D4D na minha. Aproveitando oportunidade eu instalei o medidor de pressão do turbo no canto esquerdo do painel usando fita dupla face da 3M e passei o fio e o tubo pelo canto do painel e a borracha de vedação da porta.
Ezahn liga não o cara tá veio mesmo, o correto é Inner é o nome que uso aqui no fórum.
Um abraço
Normal. já entendi!!
Pô, magoei...
Agora ninguém mais terá nome aqui, nem mesmo o "jovem" Inner...
Um abraço, dpab (o véio).
Fica chateado não até os 50 é isso mesmo veio coroa etc a partir daí meu caso, muda para relíquia, tá no lucro e agora a mais nova History Channel e logo eu que faço 55 no final do mes rs. Um abraço.
Pô, magoei...
Agora ninguém mais terá nome aqui, nem mesmo o "jovem" Inner...
Um abraço, dpab (o véio).
sergiopincelli
05/12/2011, 11:07
Caro Inner, já passei vc. estou a caminho dos 59. No sábado estive com o Robson a marquei com êle na próxima segunda feira dia 12. Gostei do conhecimento dele, pois em nenhum momento colocou alguma dificuldade no trabalho e me cobrou R$ 350,00 para a instalação e revisão na turbina.O unico problema é que para caber o intercooler vou ter que eliminar o sitema de ar quente, pois a tubulação atrapalha. Se vc. quizer deixo o manual na oficina dele.
Caro Sérgio tudo bem, vamos fazer o seguinte: Tem um amigo trabalhando comigo que mora em Niquiti vou ver com ele amanhã se poderia passar por aí e pegar, seria o mais fácil para mim. Caso contrário lhe pediria que deixasse no Robson e eu mesmo pegaria por lá, me passe seus contatos por MP ou mlopes1013@gmail.com email é até melhor pois poderia ver no trabalho. Preciso tirar umas dúvidas com você, e combinamos melhor. um forte abraço e obrigado
Caro Inner, já passei vc. estou a caminho dos 59. No sábado estive com o Robson a marquei com êle na próxima segunda feira dia 12. Gostei do conhecimento dele, pois em nenhum momento colocou alguma dificuldade no trabalho e me cobrou R$ 350,00 para a instalação e revisão na turbina.O unico problema é que para caber o intercooler vou ter que eliminar o sitema de ar quente, pois a tubulação atrapalha. Se vc. quizer deixo o manual na oficina dele.
Inner e demais amigos,
Estive hoje lá no Robson e fui muitíssimo bem atendido.
Ele mediu a pressão com o manômetro dele e depois aferiu o manômetro da minha viatura e em seguida desmontou uma parte da minha turbina, examinou e disse: "Não tem nada para fazer na sua turbina, está perfeita".
Após isso, colocou umas arruelas espaçadoras na válvula westgate para elevar levemente a pressão.
Ele foi super honesto e profissional, além de ter me cobrado um valor justíssimo. Fiquei freguês e com certeza indicarei para outros amigos. Um abraço, Delfim.
Uma pergunta.
Esse Robson somente faz manutenção ou tb turbina motores ?
Abs
Fabiano,
Ele instala e faz manutenção.
Um abraço, Delfim.
sergiopincelli
12/12/2011, 12:33
Estive hj na oficina do Robson, para a instalação do intercooler do D4D mais revisão da turbina. Fizemos todas as medições possíveis mas infelizmente não coube pois cobre a tampa para a troca de óleo, ou de for deslocado para a esquerda não dá para instalar o scoop, por causa da curvatura do capô. Ele tinha na loja um intercooler da L200 e caberia perfeitamente. Vou estudar. Tive uma exelente impressão do Robson e qualquer forista que precisar maxer com turbina e intercooler pode ir despreocupado, pois alem e êle ter em estoque turbinas novas, faz retífica, balanceamento eletrônico, e regulagem da pressão na bancada, a preços muito justos.
jorge.duarte
14/12/2011, 22:03
Pessoal,
Hoje estive na Turbo SPA, comprando meu kit. Conforme falei anteriormente, vou usar uma turbina Garrett T2 revisada pelo Robson, que já estava parada alguns anos. O kit vem completo, porém a saida da descarga veio com a saída oval, ou seja 2 parafusos, e o motor 3.0 a flange original do carro, são 3 furos, "triangular"...mas nada que uma casa de cano não resolva. Na instalação ficarei de olho no cano de retorno de oleo da turbina, pois li, que o que vem com o kit o diametro é menor. De repente vou abrir outro topico e colocar o passo a passo. Seguem as fotos do kit:
jorge.duarte
14/12/2011, 22:04
Mais fotos, incluindo o radiador de oleo.
Ao amigo Inner e Jorge a viatura c a turbina tá andando forte, somente c o kit turbo, pressão 0.6kg, compensou a espera é outro carro, não sinto necessidade de redução de marcha, escape original, filtro de ar tb, compensou o peso extra dos pneus 33, retomada de velocidade ficou show, acho q em serra quarta marcha vai fácil, sem fumaça preta, recomendo a todos q ainda não o fizeram, somente tem q dosar o pé esquerdo pro consumo não aumentar, fora isso só alegria, forte abraço.
Meu amigo Herick, PARABÉNS !!!
Onde vc fez o serviço? Quando a viatura ficou pronta?
Agora temos que colocar as 3 viaturas juntas (Herick, Jorge e Mário) e de capô aberto para fazermos as comparações e analisarmos os serviços executados (motivo para um happy-hour na Lagoa na próxima semana?), hehehehe...
Um abração, Delfim.
Guiga Tostes
05/01/2012, 13:29
Mais fotos, incluindo o radiador de oleo.
Fala Jorge, tudo bem?
O radiador de óleo veio no kit ou foi comprado a parte?
Sucesso ai com o turbinamento!
Abrs
Meu amigo Herick, PARABÉNS !!!
Onde vc fez o serviço? Quando a viatura ficou pronta?
Agora temos que colocar as 3 viaturas juntas (Herick, Jorge e Mário) e de capô aberto para fazermos as comparações e analisarmos os serviços executados (motivo para um happy-hour na Lagoa na próxima semana?), hehehehe...
Um abração, Delfim.
Obrigado meu amigo Delfim, seria uma boa idéia, agora pra ver legal tem q ser pela manhã, Delfim a viatura ficou pronta ontem à tarde, fiz aqui no RJ na mesma oficina que eu realizei o BL, vamos marcar c a galera, se for no mesmo bate horário e bate canal estarei lá, vamos mobilizar os vqqs, forte abraço.
Ao amigo Inner e Jorge a viatura c a turbina tá andando forte, somente c o kit turbo, pressão 0.6kg, compensou a espera é outro carro, não sinto necessidade de redução de marcha, escape original, filtro de ar tb, compensou o peso extra dos pneus 33, retomada de velocidade ficou show, acho q em serra quarta marcha vai fácil, sem fumaça preta, recomendo a todos q ainda não o fizeram, somente tem q dosar o pé esquerdo pro consumo não aumentar, fora isso só alegria, forte abraço.
Me empolguei tanto q esqueci de qual lado se acelera kkkkkkkkk
jorge.duarte
05/01/2012, 21:08
Fala Jorge, tudo bem?
O radiador de óleo veio no kit ou foi comprado a parte?
Sucesso ai com o turbinamento!
Abrs
Guiga,
Esse radiador comprei no ebay, não veio no kit. Resolvi que não vou usar pois o espaço depois de turbinado, ficou complicado. Se tiver interesse, te passo pelo preço que paguei no ebay.
Abs
jorge.duarte
05/01/2012, 21:10
Pessoal,
Amanha a viatura sai do estaleiro, turbinada!!! Só falta fazer a conexão na descarga original, na qual terei que levar na casa de cano! Amanha coloco as fotos!!!
Abs
Guiga Tostes
05/01/2012, 22:05
Guiga,
Esse radiador comprei no ebay, não veio no kit. Resolvi que não vou usar pois o espaço depois de turbinado, ficou complicado. Se tiver interesse, te passo pelo preço que paguei no ebay.
Abs
Interessante Jorge, me passa o valor por mp para vermos se sai negocio.
Depois quero ver fotos da viatura!
ABRS
jorge.duarte
05/01/2012, 22:14
Interessante Jorge, me passa o valor por mp para vermos se sai negocio.
Depois quero ver fotos da viatura!
ABRS
Guiga,
Te mandei por MP.
Abs
Felipe Françoso
05/01/2012, 22:33
Poxa, queremos saber o valor também =]
jorge.duarte
05/01/2012, 22:56
Poxa, queremos saber o valor também =]
Saber o valor do que? Do radiador ou do kit turbo?
Felipe Françoso
05/01/2012, 23:25
Radiador...
zenzen 4x4
06/01/2012, 07:58
Minha próxima empreitada: Turbinar minha Japinha 95.
Jorge,quanto pagaste neste Kit da SPA?
Tenho um Kit Usado, mas foi feito meio à facão, os cotovelos, saidas, mangueiras,etc.,estou com dúvidas sobre a Turbina, é uma IHI, dizem que não tem reparo quando ela der pau.
Abraços!
jorge.duarte
06/01/2012, 08:49
Radiador...
Passei por MP
abs
jorge.duarte
06/01/2012, 08:51
Minha próxima empreitada: Turbinar minha Japinha 95.
Jorge,quanto pagaste neste Kit da SPA?
Tenho um Kit Usado, mas foi feito meio à facão, os cotovelos, saidas, mangueiras,etc.,estou com dúvidas sobre a Turbina, é uma IHI, dizem que não tem reparo quando ela der pau.
Abraços!
Paguei R$890 , sem turbina, pois usei a minha. Tem um camarada aqui no rio que mexe em todo tipo de turbina, com certeza ele tem reparo para IHI, se não tiver ele importa. Seria legal fazer uma revisão nela antes de colocar, ele cobra R$200. Abs
zenzen 4x4
06/01/2012, 11:47
Obrigado!
Vou mandar verificar o turbo.
Quanto ao Kit,de repente compro um novo, este preço está bom.
Abraços!
jorge.duarte
06/01/2012, 21:13
zenzen,
Se vai mandar verificar a turbina e ela estiver boa...o resto é o resto...o coletor não tem muito o que fazer, se estiver sem trincas ou rachado, vai ele mesmo, tubos vc pode pintar e as mangueiras é só trocar para dar um aspecto novo...perfumaria.
Boa sorte, depois posta o resultado aí!!!
Abs
zenzen 4x4
08/01/2012, 08:10
Estive dando uma pesquizada no Ebay, tem dezenas de kits para Intercular e turbinar a preços razoáveis,só não consegui ter certeza qual kit serve pra a SW4 95.Nos catálogos deles não aparece Hikux,Sw4.Qual seria compatível com a SW4:4Runner,Tacoma ou outro nome?Alguém tem idéia?
Abraços!
zenzen 4x4,
Nos EUA a SW4 chama-se "4Runner" e na Europa tem o nome de "Surf".
Um abraço, Delfim.
zenzen 4x4
08/01/2012, 10:39
Inclusive eu tinha uma Runner 92/93 2.8 Diesel,mas era importação independente, via Uruguai.
Mas me parece que nos USA tem 4Runner gasolina, esta é minha dúvida, inclusive vi uma 4Runner aqui no Brasil,era Gasolina.
Obrigado Delfim!
Uma dúvida quanto a adaptação de turbina na 2.8:
O respiro da tampa de válvulas ficou para a atmosfera ou foi ligado na admissão antes da turbina?
jorge.duarte
20/01/2012, 23:50
Uma dúvida quanto a adaptação de turbina na 2.8:
O respiro da tampa de válvulas ficou para a atmosfera ou foi ligado na admissão antes da turbina?
Fica ligado na admissão!
Abs
jcnow444
29/02/2012, 12:00
Caros amigos,
estou em processo de turbinamento da Japinha 93 e quero tirar duas duvidas:
- qual a melhor dimensão do escape. O mecanico diz que 2,5" resolve, outros dizem que bom mesmo é o de 3".
- para colocar o filtro de ar do 709, preciso de alguma adaptação?
Forte abraço a todos.
Caros amigos,
estou em processo de turbinamento da Japinha 93 e quero tirar duas duvidas:
- qual a melhor dimensão do escape. O mecanico diz que 2,5" resolve, outros dizem que bom mesmo é o de 3".
- para colocar o filtro de ar do 709, preciso de alguma adaptação?
Forte abraço a todos.
Meu amigo, devo colocar em breve um escape de de 3polegadas, qto ao filtro de ar, tem q haver adaptaçao, vai ficar meio na diagonal em rel ao original, tem umas fotos de uma hilux c o filtro do 709, site ..:: Rasch Motoren - Diesel Performance ::.. (http://www.raschmotoren.com.br)
jcnow444
29/02/2012, 14:46
Herick,
mas qual o ganho tenho nessa 1/2"???
é realmente fundamental?
moswaldo
29/02/2012, 15:25
Herick,
mas qual o ganho tenho nessa 1/2"???
é realmente fundamental?
Colocar 3" eh exagero, voce não terá potencia suficiente para utilizar esta vazão além de ter problemas de acoplamento do scape com a flange do coletor.
Eu fui orientado a colocar 2,5" e ficou legal.
Eu não troquei o filtro, vi a foto da instalação do Mauricio Rasch e achei que vai ser complicado trocar o elemento do filtro a cada 15 Mil Km.
Esta é minha humilde opinião.
Abraços
MO
jcnow444
29/02/2012, 15:35
MO, muito obrigado pelo retorno.
Vou bater mais um papo com o mecânico no final de semana. Sobre as fotos do filtro de ar, também achei que vai ficar muito difícil. Coisa de não compensar.
abraços.
moswaldo
29/02/2012, 17:05
Grande Jorge!
Isso depende do Kit o SPA o respiro fica na admissão já o kit da Turbos Anhanguera o respiro vai para a atmosfera.
Abraços
MO
MO, muito obrigado pelo retorno.
Vou bater mais um papo com o mecânico no final de semana. Sobre as fotos do filtro de ar, também achei que vai ficar muito difícil. Coisa de não compensar.
abraços.
Meu amigo, o meu escape é o original, não sei qto será o ganho de potência, p esse ganho expressivo teria q mexer no débito da BI e aumentar a pressão da turbina, não pretendo por enqto fazer nenhum dos dois, só quero mesmo ficar c o escape c o som mais esportivo, abraço.
Amigos, a minha está com escape de 3" e filtro de ar do Mercedes, serviço feiro na Rash Motoren. Ficou muito bom, a turbina enche bem rápido. O filtro de as e escape com maior vazão acho que tem relação com o tempo de reação, ou seja, o quanto demora para encher a turbina e o motor deslanchar. Com filtro e escape original deve demorar mais para responder mas depois de encher a turbina não deve ser tão grande a diferença. Será que estou certo na minha teoria???
Agora se eu fosse trocar o escape não colocava de 2,5 não, ia logo no de 3".
Quanto ao filtro do Mercedes do jeito que ficou, para trocar ou inspecionar é só soltar a alça segura abrir cima, move-lo para cima e abrir a borboleta. Não é tão difícil assim!
jcnow444
29/02/2012, 21:24
Ezahn, boa noite.
Se não for pedir muito e abusar da boa vontade, seria possível colocar umas fotos da adaptação desse seu filtro de ar do 709?
Caso consiga, vou levar essas fotos para o mecânico verificar a adaptação no sábado.
Abraços.
Amigos, a minha está com escape de 3" e filtro de ar do Mercedes, serviço feiro na Rash Motoren. Ficou muito bom, a turbina enche bem rápido. O filtro de as e escape com maior vazão acho que tem relação com o tempo de reação, ou seja, o quanto demora para encher a turbina e o motor deslanchar. Com filtro e escape original deve demorar mais para responder mas depois de encher a turbina não deve ser tão grande a diferença. Será que estou certo na minha teoria???
Agora se eu fosse trocar o escape não colocava de 2,5 não, ia logo no de 3".
Quanto ao filtro do Mercedes do jeito que ficou, para trocar ou inspecionar é só soltar a alça segura abrir cima, move-lo para cima e abrir a borboleta. Não é tão difícil assim!
P
Amigos, a minha está com escape de 3" e filtro de ar do Mercedes, serviço feiro na Rash Motoren. Ficou muito bom, a turbina enche bem rápido. O filtro de as e escape com umaior vazão acho que tem relação com o tempo de reação, ou seja, o quanto demora para encher a turbina e o motor deslanchar. Com filtro e escape original deve demorar mais para responder mas depois de encher a turbina não deve ser tão grande a diferença. Será que estou certo na minha teoria???
Agora se eu fosse trocar o escape não colocava de 2,5 não, ia logo no de 3".
Quanto ao filtro do Mercedes do jeito que ficou, para trocar ou inspecionar é só soltar a alça segura abrir cima, move-lo para cima e abrir a borboleta. Não é tão difícil assim!
Em parte vc ta certo, mas o filtro de.ar.maior, mais ar entrando na turbina, escape.maior saida de.gases mais rapida tb, associado ao aumento da pressao da turbina e aumento do debito da.BI, resultado mais potencia ademais a tua ta intercoolada.mais ar frio sendo empirrado pra dentro do mptor, certeza a tu ta anndando maia do q a minha e da maioria dos amigos q apenas colocaram p kit turbo, forte abraço meu amigo e claro por favor me ccorrijam qq erro.
P
Em parte vc ta certo, mas o filtro de.ar.maior, mais ar entrando na turbina, escape.maior saida de.gases mais rapida tb, associado ao aumento da pressao da turbina e aumento do debito da.BI, resultado mais potencia ademais a tua ta intercoolada.mais ar frio sendo empirrado pra dentro do mptor, certeza a tu ta anndando maia do q a minha e da maioria dos amigos q apenas colocaram p kit turbo, forte abraço meu amigo e claro por favor me ccorrijam qq erro.
Acho que é isto mesmo!!! Com relação original e pneu 31 canta o pneu fácil.
Acho que é isto mesmo!!! Com relação original e pneu 31 canta o pneu fácil.
Maneiro Ezahn! um verdadeiro brinquedo de gente grande, forte abraço.
Marcelo_Hilux
06/03/2012, 19:35
Olá, também quero turbinar minha SRV 1995, alguém pode indicar onde encontro uma turbina boa e barata?
Olá, também quero turbinar minha SRV 1995, alguém pode indicar onde encontro uma turbina boa e barata?
SRV 95 ??????? não tem esse modelo, mas vamos ao q interessa, turbina boa e a mais usada pelo pessoal aqui do fórum inclusive eu é a T2, existem várias marcas de turbinas, barata c certeza só se for usada, dá uma olhada no site da SPATURBO, www.spaturbo.com.br (http://www.spaturbo.com.br) abraço.
Ezahn, boa noite.
Se não for pedir muito e abusar da boa vontade, seria possível colocar umas fotos da adaptação desse seu filtro de ar do 709?
Caso consiga, vou levar essas fotos para o mecânico verificar a adaptação no sábado.
Abraços.
Demorou um pouco mas ai vão as fotos. Se ainda der tempo!!!
Qdo eu crescer $$$$$ quero ser assim, bonitas fotos Ezahn! forte abraço.
Qdo eu crescer $$$$$ quero ser assim, bonitas fotos Ezahn! forte abraço.
Valeu. Quando eu cre$cer quero ficar alto como vc tb!!!! kkkk
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:na época qdo vc turbinou a sua no Maurício Rasch, foi o q me inspirou a turbinar a minha, mas me faltou $$$ pra ir até sampa, cheguei a ligar pra eles, mas deixar a viatura, voltar pro RJ e depois buscar a viatura de novo, ficou inviável, além do q o custo do seu kit é bem maior do q o meu kit da SPATURBO q veio por correio, no momento estou feliz c o resultado, quem sabe mais pra frente vou aí em sampa pro Maurício melhorar mais ainda o desempenho, forte abraço meu amigo :concordo:
jcnow444
08/03/2012, 13:58
Ezahn, sempre dá tempo...
achei ótima sua adaptação, mas conversando com o mecânico, acho que vou deixar isso pra depois... ele não se sentiu muito a vontade em fazer essa adaptação...
Meu mecanico 4x4 faz depois com os pés nas costas...
As fotos estão na lista do To Do.
Obrigado.
Demorou um pouco mas ai vão as fotos. Se ainda der tempo!!!
Ezahn, sempre dá tempo...
achei ótima sua adaptação, mas conversando com o mecânico, acho que vou deixar isso pra depois... ele não se sentiu muito a vontade em fazer essa adaptação...
Meu mecanico 4x4 faz depois com os pés nas costas...
As fotos estão na lista do To Do.
Obrigado.
Esta adaptação é moleza. Não tenho certeza mas acho que tem que furar o paralama para fixar o suporte. Tem que remover o filtro antigo e todo aquela entrada que vai até o farol. No mais é muito simples, e a entrada ainda fica no jeito para quem tem snorkel.
Abrs, se precisar outra inf. de um toque.
jcnow444
13/03/2012, 18:41
Finalmente turbinada!!!
Vim trabalhar com ela e é outra viatura... não deixa a desejar... esta puxando muito bem os 33" que antes ficava sofrido.
Não alterei o filtro de ar e por hora vai ficar assim.
Alguém tem alguma ideia de como vedar melhor a caixa do filtro de ar para evitar a entrada de água. Como faço trilhas com a minha, sempre ta batendo água ali.
Abraços.
Finalmente turbinada!!!
Vim trabalhar com ela e é outra viatura... não deixa a desejar... esta puxando muito bem os 33" que antes ficava sofrido.
Não alterei o filtro de ar e por hora vai ficar assim.
Alguém tem alguma ideia de como vedar melhor a caixa do filtro de ar para evitar a entrada de água. Como faço trilhas com a minha, sempre ta batendo água ali.
Abraços.
Meus Parabéns!! mais um pra turma, foi exatamente como me senti qdo turbinei a minha, agora dá pra acompanhar os carrinhos de plástico numa boa, boa sorte c a nova viatura q vc ganhou, não se empolgue muito no pé direito senão o consumo vai lá nas alturas, primeiro amassia o motor c turbo, c o tempo vc vai perceber q o motor vai ficar melhor ainda, abraço.
PS. não se esqueça de aguardar pelo menos de 1 a 2 minutos antes de desligar o motor, pra turbina voltar a rotação normal e lubrificá-la, c rel à caixa do filtro de ar, até o momento não tive problemas c a minha, mas se vc já tem o snorkel, não tem do q se preoucupar q ele dá conta do recado, valeu!
Parabéns. Mais um pra turma do turbinados. Vira outro carro. Quanto ao consumo!!! hehehehe Só vai diminuir depois do segundo tanque. Os dous primeiros vc não vai se aguentar!! Hehehehe
Abraços
jcnow444
13/03/2012, 22:59
Pessoal, obrigado pela recepção e obrigado pelo conselho em turbinar... quando ficar mais experiente um pouco com esse negócio de turbina, vou aconselhar sem sombra de duvidas...
O mecânico passou essas dicas de ligar e esperar um pouco antes de sair com a viatura e esperar 1 ou 2 minutos antes de desligar... além de sempre ter em dia óleo e filtros.
Como tinha trocado o óleo há 2000 km, vou esperar mais mil e trocar pelo Lubrax Top Turbo, ou existe outro melhor ainda. Tenho que tomar todos os cuidados pois o motor esta com seus 360.000 km.
E boralá acelerar, mas agora, com moderação.
Um conselho troca o oleo, nao deixe pra depois, vc ta c um novo motor, importantissimo, ok!
jcnow444
14/03/2012, 08:16
Herick, obrigado pelo conselho. Vou acatar agora mesmo.
Qual óleo você esta usando?
abraços.
Um conselho troca o oleo, nao deixe pra depois, vc ta c um novo motor, importantissimo, ok!
hugo.morais
14/03/2012, 08:18
Opa, este tópico me interessa, estou com a turbina guardada aqui em casa e vou comprar o kit parcial da SPA. Minha idéia é inicial é não alterar o escape e nem o filtro, só colocar a turbina... Alguém tem esta configuração? Depois de turbinar precisa abrir um pouco a bomba injetora?
Abraços,
Hugo
Herick, obrigado pelo conselho. Vou acatar agora mesmo.
Qual óleo você esta usando?
abraços.
Caro amigo esse lubrax top.tturbo e muito bom, no
momento estou usando o Mobil Delvac Turbo API CI4 15W40, mais um aprimorrador Bardal B12 turbo, abraaço.
Opa, este tópico me interessa, estou com a turbina guardada aqui em casa e vou comprar o kit parcial da SPA. Minha idéia é inicial é não alterar o escape e nem o filtro, só colocar a turbina... Alguém tem esta configuração? Depois de turbinar precisa abrir um pouco a bomba injetora?
Abraços,
Hugo
É exatamente a configurraçao da minha viatura, sem mexer na bomba, p tal tb tem q aumentar a pressao da turbina, meu kit é da SPA TURBO, maiss turbina t2 Masterpower, escape original
e filtro de ar tb, abraço
jorge.duarte
14/03/2012, 09:33
Opa, este tópico me interessa, estou com a turbina guardada aqui em casa e vou comprar o kit parcial da SPA. Minha idéia é inicial é não alterar o escape e nem o filtro, só colocar a turbina... Alguém tem esta configuração? Depois de turbinar precisa abrir um pouco a bomba injetora?
Abraços,
Hugo
Hugo,
Dependendo onde vai fazer, tem alguns "macetes", na instalação. Segue o manual que não vem com o Kit.
Boa sorte!
guilhermeabreu
09/04/2012, 22:07
SÓ ATUALIZANDO
Só estou levando porrada forte , NÃO RECOMENDO RECONDICIONAR TURBINA , levei o maior pau por causa disto .
jorge.duarte
09/04/2012, 22:57
SÓ ATUALIZANDO
Só estou levando porrada forte , NÃO RECOMENDO RECONDICIONAR TURBINA , levei o maior pau por causa disto .
Guilherme!
Complementando o que enviei por MP, veja na página 7 do manual acima e veja se a turbina IHI tem o mesmo encaixe da foto!
Abs
SÓ ATUALIZANDO
Só estou levando porrada forte , NÃO RECOMENDO RECONDICIONAR TURBINA , levei o maior pau por causa disto .
????????
Cara, o que tá pegando?
Meirelles
14/04/2012, 22:38
Galera, boa noite.
Esta semana ganhei de um amigo lá do MS uma turbina q era de uma S10 (Pitbull, se não me engano).
Como não conheço nada de turbinas, peço a ajuda dos amigos.
A única coisa q consegui ler nela é MWM, o resto está muito apagado.
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07952.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07953.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07954.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07955.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07957.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07959.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07960.jpg
Pelo q ele me falou, ela está bem nova e segundo o cara onde ele levou para verificar, não tem nenhum problema.
Bom, aí é q vem a dúvida.
Será q ela serve na Hilux SR5 97 ?
De qualquer modo vou levá-la em alguém q entenda para fazer uma revisão.
Abraços.
Leva no Robson que ele pode te dar uma luz.
Abs
jorge.duarte
15/04/2012, 14:17
Galera, boa noite.
Esta semana ganhei de um amigo lá do MS uma turbina q era de uma S10 (Pitbull, se não me engano).
Como não conheço nada de turbinas, peço a ajuda dos amigos.
A única coisa q consegui ler nela é MWM, o resto está muito apagado.
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07952.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07953.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07954.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07955.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07957.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07959.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/x359/temprarj6/HILUX/DSC07960.jpg
Pelo q ele me falou, ela está bem nova e segundo o cara onde ele levou para verificar, não tem nenhum problema.
Bom, aí é q vem a dúvida.
Será q ela serve na Hilux SR5 97 ?
De qualquer modo vou levá-la em alguém q entenda para fazer uma revisão.
Abraços.
Meireles,
Pelo que vi serve sim. Agora voce tem que comprar o kit sem turbina, pode ser da SPA, onde comprei o meu...vai gastar mais 1.000 pratas. Se quiser ter certeza, se está tudo ok, é fazer o que o Fabiano recomendou, levar no Robson!
Abs
Meirelles
15/04/2012, 15:03
Leva no Robson que ele pode te dar uma luz.
Abs
Meireles,
Pelo que vi serve sim. Agora voce tem que comprar o kit sem turbina, pode ser da SPA, onde comprei o meu...vai gastar mais 1.000 pratas. Se quiser ter certeza, se está tudo ok, é fazer o que o Fabiano recomendou, levar no Robson!
Abs
Valeu Fabiano e Jorge, é isso mesmo q vou fazer. Antes de comprar o restante, vou levar a turbina no Robson e ver o q ele fala, aí sim parto para comprar o resto do kit, mas de qualquer modo vou aguardar a machinna sair da Toyomundi para ver como vai ficar.
Se Deus quiser, rumo ao mundo dos turbinados, kkkkkk.
Abraços, Meirelles.
Valeu Fabiano e Jorge, é isso mesmo q vou fazer. Antes de comprar o restante, vou levar a turbina no Robson e ver o q ele fala, aí sim parto para comprar o resto do kit, mas de qualquer modo vou aguardar a machinna sair da Toyomundi para ver como vai ficar.
Se Deus quiser, rumo ao mundo dos turbinados, kkkkkk.
Abraços, Meirelles.
Confere legal a turbina e os encaixes, pode ser q o kit da spa não sirva, no mais qualquer turbina bem revisada fica igual nova, tem q ver as medidas da caixa quente e fria, qualquer coisa abre um tópico no fórum das picapes q a galera te tira essa dúvida, abraço.
Meirelles
15/04/2012, 21:30
Confere legal a turbina e os encaixes, pode ser q o kit da spa não sirva, no mais qualquer turbina bem revisada fica igual nova, tem q ver as medidas da caixa quente e fria, qualquer coisa abre um tópico no fórum das picapes q a galera te tira essa dúvida, abraço.
Herick, assim q der eu vou levá-la no Robson para conferir tudo isso e na 4ª feira vou levar no Encontro do VQQ para a galera opinar.
E vamos q vamos rumo ao mundo dos turbinados.
Abraços.
Herick, assim q der eu vou levá-la no Robson para conferir tudo isso e na 4ª feira vou levar no Encontro do VQQ para a galera opinar.
E vamos q vamos rumo ao mundo dos turbinados.
Abraços.
Meirelles não se esqueça de q p turbinar a viatura o coração da criança tem q estar muito saudável, digo p depois não haver gastos gdes c recondicionamento do mesmo, leva sim na quarta pra galera ver e é isso mesmo rumo aos turbinados, forte abraço.
A turbina da minha é da S10 2011. Pelo que o Mauricio me explicou tem que fazer algumas adaptações porque ela é para motor eletrônico. Ficou muito boa.
moswaldo
18/04/2012, 17:49
Eu não sei se a turbina do Meireles está boa, mas posso afirmar que a câmera que ele usou para fotografar está ótima! kkkk
Vai ter encontro hoje no parque dos patins ?
[ ]´s
sou novo aqui no fórum, tenho uma hilux SR5 2.8 ano 2000, gostaria de saber nome e identificação de Kits para retifica deste motor e para turbiná-lo, tipo nome do kit de retifica mais indicado, turbina indicada etc, e valor aproximado destes, minha hilus está com 380 mil mas mo motor está bom, mas acho q para turbiná-lo teria q retificala antes, espero ajuda, grato.
jorge.duarte
27/05/2012, 22:43
sou novo aqui no fórum, tenho uma hilux SR5 2.8 ano 2000, gostaria de saber nome e identificação de Kits para retifica deste motor e para turbiná-lo, tipo nome do kit de retifica mais indicado, turbina indicada etc, e valor aproximado destes, minha hilus está com 380 mil mas mo motor está bom, mas acho q para turbiná-lo teria q retificala antes, espero ajuda, grato.
Carpão,
Não morra antes de tomar o tiro!!! Se quiser turbinar, não mexa em nada do motor sem precisar. Sugiro a SPA Turbos, lá eles tem o kit completo, plug and play.
Abs
sou novo aqui no fórum, tenho uma hilux SR5 2.8 ano 2000, gostaria de saber nome e identificação de Kits para retifica deste motor e para turbiná-lo, tipo nome do kit de retifica mais indicado, turbina indicada etc, e valor aproximado destes, minha hilus está com 380 mil mas mo motor está bom, mas acho q para turbiná-lo teria q retificala antes, espero ajuda, grato.
Como o Jorge já disse não é necessário fazer o motor para turbinar. Claro que vc tem que avaliar a condição dele mas a minha eu turbinei com 250000km, e o meca me disse que já turbinou o 3L de uma com 450000 e não precisou fazer o motor. Se o motor tiber queimando muito óleo, fumaça branca, ou se abrindo a tampa de colocar óleo estiver assoprando em excesso ( um pouco assopra mesmo). Ou seja, se tiver algo condenado, que já iria estragar, então jogando pressão acelera o processo e não aguenta. Mas a dica é ir em um meca que experiente em turbinar e ele te avalia. Ou então mete pressão logo e se ele abrir o bico ai vc retifica.:twisted:
Quanto ao kit, este da SPA falam que é bom, e eles tem a turbina la tb.
Abraços
guilhermeabreu
28/05/2012, 20:14
Carpão,
Não morra antes de tomar o tiro!!! Se quiser turbinar, não mexa em nada do motor sem precisar. Sugiro a SPA Turbos, lá eles tem o kit completo, plug and play.
Abs
JORGE
Hahahahahaha , esta foi ótima , mas é ísto mesmo , o CARPÃO esta querendo morrer antes de levar o tiro .
CARPÃO acabei de comprar o KIT COMPLETO com turbina e tudo mais da SPA TURBO por indicação de vários daqui do forum , como o JORGE.DUARTE , O HERICK e outros mais , paguei R$1.965,00 , com a MANGUEIRA DE PRESSÃO DE SILICONE , sugerido por um aqui não me lembro mais quem deu esta dica , me desculpe quem deu a dica , mas estou já meio gagá , memória curta ruim , me lembro muito de qdo era criança , mas de um mes atras esqueço tudo , mas o valor do KIT COMPLETO foi de R$1890,00 + R$65,00 da MANGUEIRA DE PRESSÃO DE SILICONE .
Estou aguardando a chegada para dizer como ficou , mas já tem o HERICK que colocou e esta satisfeito .
E qto ao seu motor mete o ferro , bota o turbo e ver no que vai dar , se bater o motor vc faz , se não bater vc anda , NÃO MORRA ANTES DO TIRO , esta foi boa JORGE .
guilhermeabreu
30/05/2012, 10:21
E MINHA NOVELA NÃO ACABA
Já estou começando a ficar P da vida , além dos transtornos causado pelo problema do turbo que mandei recondicionar , agora é a novela do KIT novo da SPA TURBO , me pediram 30 dias para entregar , passou mais um pouco , +- 10 dias dos 30 dias , e indiquei para o NETO da SPA TURBO a TRANSPORTADORA COLATINENSE que tem ( tinha ) posto de coleta aqui em Campos .
Hoje qdo chego em casa do plantão de 24hs , minha esposa diz que o NETO me ligou , ligo para ele e ele me relata que a COLATINENSE não pode enviar a mercadoria pq eu estou com PENDÊNCIA lá .
PUTZGRILA , que PENDÊNCIA é esta se todas as vezes que compro mercadoria fora daqui e mando pela COLATINENSE eu SÓ PEGO A MERCADORIA MEDIANTE O PAGAMENTO DO FRETE ????????
PQP 1.000.000 X , fui lá na COLATINENSE e vejo fechado , procurei saber dos vizinbhos para onde é que foi a TRANSPORTADORA COLATINENSE e me dissseram que fecharam o depósito de Campos e que eles estão fazendo a entrega pela TRANSPORTADORA MTD , fui lá e os caras falaram que não tem a haver com ísto e me deram o telefone do escritório da COLATINENSE daqui de Campos que ainda eles mantem só para cobrança , e por incrível que pareça a mocinha que me atendeu , reconheceu minha voz e me chamou pelo nome e o antigo gerente que é meu amigo e que já saiu de lá desde 2003 por coincidência estava lá , a mocinha falou que vai ver o que esta havendo , POIS LENMBRA QUE TODAS AS REMESSAS QUE FORAM ENVIADAS A MIM EU PAGAVA NA HORA DA RETIRADA , mas como o sistema de computadores deles estão sem funcionar , ela me pediu para aguardar para ver o que esta havendo .
É MOLE ????????????????
ÍSTO SÓ ACONTECE COMIGO .
VAMOS AGUARDAR ENTÃO .
Para quem gosta de JUSTIÇA estaria na hora de ganhar uma boa grana por danos morais , mas não sou assim , gosto do dinheiro fruto do meu trabalho .
ABRAÇO
jorge.duarte
30/05/2012, 10:53
E MINHA NOVELA NÃO ACABA
Já estou começando a ficar P da vida , além dos transtornos causado pelo problema do turbo que mandei recondicionar , agora é a novela do KIT novo da SPA TURBO , me pediram 30 dias para entregar , passou mais um pouco , +- 10 dias dos 30 dias , e indiquei para o NETO da SPA TURBO a TRANSPORTADORA COLATINENSE que tem ( tinha ) posto de coleta aqui em Campos .
Hoje qdo chego em casa do plantão de 24hs , minha esposa diz que o NETO me ligou , ligo para ele e ele me relata que a COLATINENSE não pode enviar a mercadoria pq eu estou com PENDÊNCIA lá .
PUTZGRILA , que PENDÊNCIA é esta se todas as vezes que compro mercadoria fora daqui e mando pela COLATINENSE eu SÓ PEGO A MERCADORIA MEDIANTE O PAGAMENTO DO FRETE ????????
PQP 1.000.000 X , fui lá na COLATINENSE e vejo fechado , procurei saber dos vizinbhos para onde é que foi a TRANSPORTADORA COLATINENSE e me dissseram que fecharam o depósito de Campos e que eles estão fazendo a entrega pela TRANSPORTADORA MTD , fui lá e os caras falaram que não tem a haver com ísto e me deram o telefone do escritório da COLATINENSE daqui de Campos que ainda eles mantem só para cobrança , e por incrível que pareça a mocinha que me atendeu , reconheceu minha voz e me chamou pelo nome e o antigo gerente que é meu amigo e que já saiu de lá desde 2003 por coincidência estava lá , a mocinha falou que vai ver o que esta havendo , POIS LENMBRA QUE TODAS AS REMESSAS QUE FORAM ENVIADAS A MIM EU PAGAVA NA HORA DA RETIRADA , mas como o sistema de computadores deles estão sem funcionar , ela me pediu para aguardar para ver o que esta havendo .
É MOLE ????????????????
ÍSTO SÓ ACONTECE COMIGO .
VAMOS AGUARDAR ENTÃO .
Para quem gosta de JUSTIÇA estaria na hora de ganhar uma boa grana por danos morais , mas não sou assim , gosto do dinheiro fruto do meu trabalho .
ABRAÇO
Guilherme,
Não teria como enviar por Sedex? Ou outro serviço dos correios?
Abs
guilhermeabreu
30/05/2012, 13:38
Guilherme,
Não teria como enviar por Sedex? Ou outro serviço dos correios?
Abs
JORGE
Tudo resolvido , foi informação errônea da COLATINENSE em São Paulo , o caso é que todas as transportadoras não aceitam mais o envio de mercadorias para PESSOA FÍSICA COM FRETE A RECEBER , só aceitam enviar para PESSOA FÍSICA PAGANDO O FRETE ANTECIPADO e a MOCINHA DA COLATINENSE DE SÃO PAULO PASSOU ESTA INFORMAÇÃO QUE EU TINHA " PENDÊNCIA " NA EMPRESA o que significa que estou devendo .
RESUMINDO :
Já foi mandado a ordem da COLETA .
UUUUFA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
JORGE
Tudo resolvido , foi informação errônea da COLATINENSE em São Paulo , o caso é que todas as transportadoras não aceitam mais o envio de mercadorias para PESSOA FÍSICA COM FRETE A RECEBER , só aceitam enviar para PESSOA FÍSICA PAGANDO O FRETE ANTECIPADO e a MOCINHA DA COLATINENSE DE SÃO PAULO PASSOU ESTA INFORMAÇÃO QUE EU TINHA " PENDÊNCIA " NA EMPRESA o que significa que estou devendo .
RESUMINDO :
Já foi mandado a ordem da COLETA .
UUUUFA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
UUUfa!! Ainda bem. Mas digo outra vez: Benzedeira, banho de cheiro, etc.....
Obrigado pela dica, vou me programar aki pra mexer na cabrita, pois os 76 cavalinho dela qdo pega rodovia daum trabalho, alguem tem base de com qtos cv ela fica depois de turbinada com este kit? a bomba da minha jah esta um pouco aberta, mas vou querer por menos de 1kg d pressão por jah estar desgastado, grato.
jorge.duarte
31/05/2012, 21:17
Obrigado pela dica, vou me programar aki pra mexer na cabrita, pois os 76 cavalinho dela qdo pega rodovia daum trabalho, alguem tem base de com qtos cv ela fica depois de turbinada com este kit? a bomba da minha jah esta um pouco aberta, mas vou querer por menos de 1kg d pressão por jah estar desgastado, grato.
Carpao
O ideal é 0.8 kgf. Se a bomba, já está aberta, não mexa mais. Quantos cavalos? somente no dinamometro, mas te garanto...o carro é outro!
abs
luiz eduardosh
31/05/2012, 21:23
Essa também é minha dúvida, até que ponto vale de fato a pena o custoXbenefício de investir no turbo ou pular logo para uma 98 99 já turbinada.
Por isso pergunto aos amigos turbinados, alguém de fato aferiu o quanto de ganho em cavalos a viatura passou a ter depois de turbinada????
Porque melhorar é claro, óbvio que melhora e muito já que nossas viaturas são beeem manquinhas, mas quanto???
Por favor se pronunciem, rsrsrrs
jorge.duarte
31/05/2012, 21:30
Essa também é minha dúvida, até que ponto vale de fato a pena o custoXbenefício de investir no turbo ou pular logo para uma 98 99 já turbinada.
Por isso pergunto aos amigos turbinados, alguém de fato aferiu o quanto de ganho em cavalos a viatura passou a ter depois de turbinada????
Porque melhorar é claro, óbvio que melhora e muito já que nossas viaturas são beeem manquinhas, mas quanto???
Por favor se pronunciem, rsrsrrs
Luiz,
quanto? somente no Dinamometro! acho dificil, alguem aqui do forum, que tenha realmente colocado no DINO, para saber o valor real! Vc pular para 98/99, daria no mesmo turbinar a tua! Não se iluda achando que a HILUX turbinada de fabrica, tem mais CV que uma turbinada depois! Se a tua está bem conservada, vale ficar com ela e turbinar!
Abs
luiz eduardosh
31/05/2012, 22:07
Jorge, essa conversa vai longe, rsrsrs, porque não se trata só de turbinar, aí vem, pneus maiores, mudança de relação, etc, etc, etc...
A minha é muuuito conservada, esperei por ela quase dois anos, rsrsrs, e sou o feliz terceiro proprietário. Para vc ter uma idéia, a bomba injetora ainda é lacrada, tanto que ela está começando a consumir bastante e fumaçar abeça, também já está mais do que na hora, pois é uma 95.
Quanto ao dino, pergunto pois aí sim teríamos de fato um parâmetro, e não acredito que o Maurício que é tão bem falado e conceituado aqui no fórum, que se não me engano até turbinou a do amigo Ezahn, não tenha nunca passado uma sw4 no dino, se não me engano já até vi no youtube um vídeo de uma sendo que era sr5 feita por ele.
Mas fica aí a esperança de que alguém o tenha feito e nos diga para quanto foi a potência da hilux depois de turbinada...
jorge.duarte
31/05/2012, 22:16
Jorge, essa conversa vai longe, rsrsrs, porque não se trata só de turbinar, aí vem, pneus maiores, mudança de relação, etc, etc, etc...
A minha é muuuito conservada, esperei por ela quase dois anos, rsrsrs, e sou o feliz terceiro proprietário. Para vc ter uma idéia, a bomba injetora ainda é lacrada, tanto que ela está começando a consumir bastante e fumaçar abeça, também já está mais do que na hora, pois é uma 95.
Quanto ao dino, pergunto pois aí sim teríamos de fato um parâmetro, e não acredito que o Maurício que é tão bem falado e conceituado aqui no fórum, que se não me engano até turbinou a do amigo Ezahn, não tenha nunca passado uma sw4 no dino, se não me engano já até vi no youtube um vídeo de uma sendo que era sr5 feita por ele.
Mas fica aí a esperança de que alguém o tenha feito e nos diga para quanto foi a potência da hilux depois de turbinada...
Vamos lá!!!
Acredito sim que o Mauricio, tenha feito o teste no Dino! Mas aí, tudo vai depender do teu bolso e gosto! Pelos relatos, sabemos que o "knowhow" do Mauricio é indiscutivel, mas o preço vai junto! Acredito que "empurrar" 200CV em uma SUV, é colocar em risco sua integridade fisica...minha opinião!! Se você busca apenas um UP no torque, retomadas e um pouco mais de final, os kits que encontra no mercado, vão te satisfazer, com toda a certeza! Tenho amigos aqui no forum, que turbinaram recentemente e ficaram maravilhados com os "novos" carros que ganharam! O resto vem junto, pneus, relação, BL, etc...mas motor tem que encabeçar a lista...hehehehe!!
Abs
luiz eduardosh
31/05/2012, 22:25
Concordo plenamente que nossas suvs não tem estrutura para 200cv, nem penso nisso, até porque haja bolso, para estruturá-las para isso kkkkk
Minha questão é que por aqui temos dunas maravilhosas e consequentemente "desafios" ótimos para brincar e aí é que pega, areia fofa, carro pesado, já viu, ou tem motor ou não vai rsrrs. É fato que o motorista e libras a menos nos pneus fazem toda a diferença, mas tem hora que ou você tem potência para dar ou tem que desistir dos "desafios" tanto que na tentativa e sucesso de subir alguns, tenho feito só de 4x4 porque se colocar a reduzida, aí é que não vai mesmo, rsrsrs e para mantê-la da mesma forma após cada brincadeira vai mais umas latinhas de uma boa e criteriosa manutenção que não abro mão para tê-la novamente no dia a dia que é o meu caso. Abs...
guilhermeabreu
01/06/2012, 16:48
Essa também é minha dúvida, até que ponto vale de fato a pena o custoXbenefício de investir no turbo ou pular logo para uma 98 99 já turbinada.
Por isso pergunto aos amigos turbinados, alguém de fato aferiu o quanto de ganho em cavalos a viatura passou a ter depois de turbinada????
Porque melhorar é claro, óbvio que melhora e muito já que nossas viaturas são beeem manquinhas, mas quanto???
Por favor se pronunciem, rsrsrrs
A minha é turbinada desde que comprei ,, NÃO SEI QUAL A POTENCIA QUE FICOU , mas que ela anda mais do que as 3.0 aspiradas tenho certeza e as 3.0 aspiradas acho que são 95hp .
ACHO EU QUE DEVE TER FICADO COM UNS 100 A 110HP , E PELOS COMENTÁRIOS DOS ESPECIALISTAS , " TODOS " não aconselham colocar 1kg ou mais de pressão . Eles sugerem de 800gramas a 900gramas .
Já viajei junto comum amigo que tem uma 98 3.0 turbinada e andamos juntos inclusive subindo serra a dele subindo " UM POUQUINHO A MAIS DOI QUE A MINHA " , mas muito pouco mesmo .
ELA FICA MUITO GOSTOA DE ANDAR CO M TURBO E PNEUS 255X75X15 COMO ESTA A MINHA , Já com pneus 31 não sei , mas não deve ficar andona como a minha não .
Renato Camargo
01/06/2012, 16:50
Aí vai a a medição da minha350714
A minha ta com 1kg e intercooler. Realmente foi o Mauricio que fez. Ele falou que fica com uns 130 cv. No site dele tem um teste no din com uma pickup 2.8 que marca 136 cv. Entre no link (http://www.raschmotoren.com.br/index.htm), clique em fotos. Tem as fotos de uma 2.8 de um forista e nos vídeos onde marca toyota Hilux 166 cv na verdade tem o vídeo da 2.8 com 136cv.
A do Renato marca 112 mas acredito que deve estar com 0,8 kg e sem intercooler. Já deve ficar bom, pouca coisa a menos que as 1ktz (td 3.0). A minha anda mais que a 98 do meu cunhado mas tb esta mais reduzida pois não mexi na relação. Ficou um coice legal. O Mauricio tem bastante experiencia e disse que com intercooler da para por 1 kg que aguenta tranquilo. Realmente até agora tudo bem.
200cv neste carro nem pensar. O motor não da isto e o carro não tem estrutura para isto. As hilux 2012 com todo aparato de segurança que tem ainda não chegou nisto, tem 185vc! Quer um SUV ignorante, compre um porche cayenne com motor 4.8 V8 biturbo de 500 cv de potência !!!hahahaha.
Agora quanto ao R$ do Mauricio e meio caro, mas pelo que passaram tem um kit que alguém citou que ta 5k. Sou mais o Mauricio. Fiz a seguinte conta. 2000 turbo (garret) e kit + 1000 do cooler (sob medida) + 500 do escape (2,5" ou 3, não lembro) + 200 do filtro de ar do mercedinho + no mínimo 500 de MO. Já ta el 4k. Eu acabei optando por este investimento.
Resumindo: turbo + kit + M.O por uns 2,5k tá ótimo. Se optar por algo a mais acho que vale o investimento no now how.
Bom já falei d+
luiz eduardosh
02/06/2012, 18:42
Aí vai a a medição da minha350714
Valeu Renato!!! Parabéns pela viatura e por disponibilizar para todos nós os dados. Agora, diz uma coisa, ela foi passada no dino com os 08 como nosso amigo Ezahn pensa?
luiz eduardosh
02/06/2012, 18:43
A minha ta com 1kg e intercooler. Realmente foi o Mauricio que fez. Ele falou que fica com uns 130 cv. No site dele tem um teste no din com uma pickup 2.8 que marca 136 cv. Entre no link (http://www.raschmotoren.com.br/index.htm), clique em fotos. Tem as fotos de uma 2.8 de um forista e nos vídeos onde marca toyota Hilux 166 cv na verdade tem o vídeo da 2.8 com 136cv.
A do Renato marca 112 mas acredito que deve estar com 0,8 kg e sem intercooler. Já deve ficar bom, pouca coisa a menos que as 1ktz (td 3.0). A minha anda mais que a 98 do meu cunhado mas tb esta mais reduzida pois não mexi na relação. Ficou um coice legal. O Mauricio tem bastante experiencia e disse que com intercooler da para por 1 kg que aguenta tranquilo. Realmente até agora tudo bem.
200cv neste carro nem pensar. O motor não da isto e o carro não tem estrutura para isto. As hilux 2012 com todo aparato de segurança que tem ainda não chegou nisto, tem 185vc! Quer um SUV ignorante, compre um porche cayenne com motor 4.8 V8 biturbo de 500 cv de potência !!!hahahaha.
Agora quanto ao R$ do Mauricio e meio caro, mas pelo que passaram tem um kit que alguém citou que ta 5k. Sou mais o Mauricio. Fiz a seguinte conta. 2000 turbo (garret) e kit + 1000 do cooler (sob medida) + 500 do escape (2,5" ou 3, não lembro) + 200 do filtro de ar do mercedinho + no mínimo 500 de MO. Já ta el 4k. Eu acabei optando por este investimento.
Resumindo: turbo + kit + M.O por uns 2,5k tá ótimo. Se optar por algo a mais acho que vale o investimento no now how.
Bom já falei d+
Beleza Ezahn, vamos ver se o Renato nos tira a dúvida...
sandro_ventania
03/06/2012, 18:53
Aí vai a a medição da minha350714
Pessoal, notem uma coisa e comentem...
Pelo gráfico, a sw4 sem turbinar, mostrou APENAS 58CV...o correto não seria estar pelo menos próximo dos 87cv???????
Renato Camargo
03/06/2012, 19:43
Salve rapaziada desculpem a demora, realmente a minha tem 0,8 de pressão, tem um intercooler Maxicooler que foi redimensionado, tudo feito pelo Mauricio.
Leonardo Dic
03/06/2012, 21:50
Essa potencia mostrada no grafico é a medida nas rodas, tem a perda na transmissão, tem um calculo q estima a potencia do motor. Tem q acrescentar uma % aí.
sandro_ventania
03/06/2012, 22:57
Putz...se é assim, então a adição da turbina mais que dobrou a potencia do carro!!
Humm...não é muita coisa não? Sou praticamente leigo, por isso me dou o direito de duvidar. Não do amigo, claro...mas da acuidade do aparelho usado.
jorge.duarte
03/06/2012, 23:40
Putz...se é assim, então a adição da turbina mais que dobrou a potencia do carro!!
Humm...não é muita coisa não? Sou praticamente leigo, por isso me dou o direito de duvidar. Não do amigo, claro...mas da acuidade do aparelho usado.
Sandro,
Tudo depende do 'UP"! Se for no básico, acredito que ganhe de 30 a 40%.
Abs
sandro_ventania
04/06/2012, 14:20
Ué, mas o Lenardo pelo visto só fez o básico e ainda por cima só está usando 0,8 nem sequer um kilo ele está usando. Como é que voce me explica ele saltar de 58cv para 112cv !!???? Isso é praticamente 100%, é dobrar a potencia! Será que só eu estou estranhando isso?
sergiopincelli
04/06/2012, 15:42
Amigos,no gráfico que o Renato postou a potência é determinada nas rodas e não no eixo do motor.
TCHEIGOR
04/06/2012, 16:51
é nas rodas, mas que quase dobrou, isso é verdade.
Bem dando um pitaco turbinei a viatura há mais ou menos 08 meses, só coloquei a turbina não mexi na bomba não tem intercooler nem refiz escapamento, fiz algumas viagens longas depois disso, com serras e tudo mais e posso afirmar que o carro é outro a velocidade final não aumentou mais o tempo de resposta é extremamente superior retomadas ultrapassagens muito mais rápidas enfim acho que independente do ganho real em HP o carro melhora muito.
é nas rodas, mas que quase dobrou, isso é verdade.
jorge.duarte
04/06/2012, 18:27
Ué, mas o Lenardo pelo visto só fez o básico e ainda por cima só está usando 0,8 nem sequer um kilo ele está usando. Como é que voce me explica ele saltar de 58cv para 112cv !!???? Isso é praticamente 100%, é dobrar a potencia! Será que só eu estou estranhando isso?
Sandro!
Básico não foi. Básico foi o meu! coloquei a turbina com 0,6 e nada mais. Feita pelo Mauricio, com intercooler, talvez com débito de bomba...isso não é básico! Teria que saber dele, o que foi mexido.
Renato Camargo
04/06/2012, 20:39
Eu já comprei assim eu sei que foi intercoolada e feito o escape. E quanto a velocidade final eu acho que não muda muito mas o torque é excepcional, sobe serras que é uma beleza. É um trator.
guilhermeabreu
04/06/2012, 21:56
Bem dando um pitaco turbinei a viatura há mais ou menos 08 meses, só coloquei a turbina não mexi na bomba não tem intercooler nem refiz escapamento, fiz algumas viagens longas depois disso, com serras e tudo mais e posso afirmar que o carro é outro a velocidade final não aumentou mais o tempo de resposta é extremamente superior retomadas ultrapassagens muito mais rápidas enfim acho que independente do ganho real em HP o carro melhora muito.
INNER
X2
Assim tb esta o meu , só turbinado e um SHOW pra andar , perde muito pouco em subidas e em ultrapassagens é só alegria .
Só que já estou assim a 10 anos desde que a comprei
TCHEIGOR
04/06/2012, 22:33
eu tenho muita vontade de turbinar, mas tenho medo dos problemas que possam surgir depois. É mais um monte de tralha pra dar problema rsrsrsr, e se o piloto se empolgar pode judiar muito do motor. Velocidade final não ganha mesmo, o RPM vai continuar limitando, mas as retomadas...deve ficar um T!
Um dia quem sabe...
guilhermeabreu
04/06/2012, 22:47
eu tenho muita vontade de turbinar, mas tenho medo dos problemas que possam surgir depois. É mais um monte de tralha pra dar problema rsrsrsr, e se o piloto se empolgar pode judiar muito do motor. Velocidade final não ganha mesmo, o RPM vai continuar limitando, mas as retomadas...deve ficar um T!
Um dia quem sabe...
CARO TCHEIGOR
Qdo vc diz :
" mas tenho medo dos problemas que possam surgir depois. "
vc não terá PROBLEMAS e sim UM ÚNICO PROBLEMA que é :
" O DE FICAR ARREPENDIDO DE NÃO TER FEITO ÍSTO A MAIS TEMPO . "
TCHEIGOR , não fica tão caro assim comprei agora um KIT SPA TURBO por R$1.980,00 VALE CADA CENTAVO GASTO .
Se vc não quer bater seu motor ? Deixa seu carro na garagem e sai só fim de semana dentro da cidade e compra outro carro pra usar . Rsrsrsrsrsrsrsrsrssrsrsr , brincadeira amigo , mas não fique em dúvida , o carro vira outro com um simples turbo instalado , tanto é que na época que saíram as 92 e 93 que o brasileiro foi conhecer um carro parrudo e confortável e começou a fama de inquebrável e UM TANQUE DE GUERRA ? JÁ COLOCAVAM O TURBO NELA ANTES DE SAÍR DA CONCESSIONÁRIA E ERA A PRÓPRIA CONCESSIONÁRIA QUE INSTALAVAM O TURBO IHI COMO O TURBO QUE TINHA NA MINHA QDO COMPREI , e nem por ísto saía da garantia da fábrica .
Se a minha não já estivesse turbinada , talvez eu nem comprava de tão lerda que ela é sem a turbina , qdo andei nela e os amigos falavam que ela era igual a uma lesma ? NÃO ACREDITEI PQ EU USEI E VÍ QUE ANDAVA BEM E COMPREI .
Mas depois de usar por 4 anos tive a oportunidade de dirigir uma sem ser turbinada , A DIFERENÇA É DESCOMUNAL QUASE NÃO ACREDITEI QUE ESTAVA DIRIGINDO O MESMO CARRO COM O MESMO MOTOR .
luiz eduardosh
05/06/2012, 00:15
Bom retomando a discussão, afinal isso é um fórum, rsrsrs, e o objetivo de forma nenhuma é desacreditar do Renato que já esclareceu que comprou assim, mas sinceramente também acho um ganho fenomenal para quem tem só kit + escape e intercooler.
Volto a frisar, não estou falando de sensação, de que mudou muito, ou de que o carro é outro, é claro que tem que ser, afinal está turbinado, mas a questão que levantei é o quanto De fato é este ganho, será que mais alguém teria um dino feito que pudesse compartilhar conosco...
Além do ganho também estranhei o fato da potência sem turbo ser muuuuuito abaixo dos "grandes" 87 cavalos originais, mesmo sendo medido na roda, questiono, só houve perda quando original? Após turbinada só ouve ganho, chegando quase próxima a uma 3.0 que tem pistões maiores e todo um motor trabalhado além da turbina???
Novamente insisto, não quero levantar polêmica nem desacreditar nos amigos, apenas buscar de fato, números concretos sobre a potência após as 2.8 serem turbinadas...
jorge.duarte
05/06/2012, 17:39
um ganho fenomenal para quem tem só kit + escape e intercooler.
Luiz,
Talvez vc esteja comparando com carro a gasolina, que vc pode acrescentar outros acessorios, que elevam ainda mais a potencia do carro! Mas em Diesel esse teu "só" é tudo ou quase tudo o que podemos esperar de preparo, para um motor Diesel!! não é "só". e sim "tudo isso". Além disso vc não sabe que tipo de turbina ele usa! será uma T2?!?!? sei não....
luiz eduardosh
05/06/2012, 21:36
Luiz,
Talvez vc esteja comparando com carro a gasolina, que vc pode acrescentar outros acessorios, que elevam ainda mais a potencia do carro! Mas em Diesel esse teu "só" é tudo ou quase tudo o que podemos esperar de preparo, para um motor Diesel!! não é "só". e sim "tudo isso". Além disso vc não sabe que tipo de turbina ele usa! será uma T2?!?!? sei não....
Jorge me permita discordar pois além de não estar confundindo com motor a gasolina, kit, escape e coler é sim básico pois como você mesmo disse ainda existe tipo de turbina, tipos de bicos, bombas injetoras, medidas de blocos, camisas e todos os componentes do motor, em fim, o céu e as latinhas são o limite, rsrsrsrs e por isso mesmo é que pergunto até que ponto falando em termos de $$$$$ vale a pena...
jorge.duarte
05/06/2012, 23:56
Jorge me permita discordar pois além de não estar confundindo com motor a gasolina, kit, escape e coler é sim básico pois como você mesmo disse ainda existe tipo de turbina, tipos de bicos, bombas injetoras, medidas de blocos, camisas e todos os componentes do motor, em fim, o céu e as latinhas são o limite, rsrsrsrs e por isso mesmo é que pergunto até que ponto falando em termos de $$$$$ vale a pena...
Voltamos a comparar com carro a gasolina. Onde vc compra um bico preparado para Diesel?? tenho vazão de xx.ml agora quero yy.ml?? Onde encontra um pistão de diametro maior para passar uma Hilux 3.0 para 4.0??? em lugar nenhum!! O que entendo por básico é turbina e pronto, como a maioria sai de fabrica. Aumentar escape, intercooler, abrir bomba, tá longe de ser básico!
luiz eduardosh
06/06/2012, 00:30
Voltamos a comparar com carro a gasolina. Onde vc compra um bico preparado para Diesel?? tenho vazão de xx.ml agora quero yy.ml?? Onde encontra um pistão de diametro maior para passar uma Hilux 3.0 para 4.0??? em lugar nenhum!! O que entendo por básico é turbina e pronto, como a maioria sai de fabrica. Aumentar escape, intercooler, abrir bomba, tá longe de ser básico!
Sem querer discutir e sim esclarecer, você está enganado Jorge, pode sim se aumentar a vazão dos bicos no diesel, inclusive, acabei de trocar os meus que ainda eram originais e discuti com o bombista (se é que existe este nome para quem trabalha com bomba, rsrsrs) sobre a possibilidade de colocar na minha os bicos das 3.0 que dão sim uma maior vazão, ele disse ser possível, porém teria que verificar também a questão de débito da bomba e como não quis mexer em nada (a minha ainda tem o lacre original) coloquei outros originais... Quanto aos pistão, estamos falando das nossas 2.8 e por isso há também a possibilidade de se melhorar o desempenho utilizando-se os da 3.0, coisa já bastante discutida em outros tópicos por aqui mesmo no 4x4, mas é como falei, o céu e o real é o limite para as modificações além de kit (que não inclui a turbina) escape e coler...
Mantiqueira
06/06/2012, 15:42
Acabei de comprar o kit SPA sem a turbina agora falta a T2 Garret e o kit intercooler. :violao:
Alguém pode indicar aonde compro o intercooler e instalo em BH, pois o kit da maxcooler está com o preço inviável.:news-coffee:.
sandro_ventania
06/06/2012, 16:39
Luiz, não adianta...não caiu ainda a ficha do pessoal de que esse gráfico está estranhol...e se ele não for real, alguem faltou com a honestidade.
Para um motor dobrar a potencia assim precisa de muita coisa...pra começar pelo menos uns 50% a mais de diesel, afinal pra cavalo andar cavalo tem que comer...isso implica em bicos, bomba, etc...fora uma baita pressão no turbo, intercooler, escape e até trabalho de válvulas e comando...Até o arrefecimento é comprometido.
Dobrar a potencia de um motor é algo descomunal, até para um motor diesel...certamente a vida útil fica comprometida e as chances de quebra aumentam.
Agora um motor turbinado com certeza é outro, nem tanto pelo aumento de potencia, mas sim pela agilidade do motor, pois com a turbina o motor enche muito mais rápido, melhorando e muito as retomadas e o torque em alta.
Luiz, não adianta...não caiu ainda a ficha do pessoal de que esse gráfico está estranhol...e se ele não for real, alguem faltou com a honestidade.
Para um motor dobrar a potencia assim precisa de muita coisa...pra começar pelo menos uns 50% a mais de diesel, afinal pra cavalo andar cavalo tem que comer...isso implica em bicos, bomba, etc...fora uma baita pressão no turbo, intercooler, escape e até trabalho de válvulas e comando...Até o arrefecimento é comprometido.
Dobrar a potencia de um motor é algo descomunal, até para um motor diesel...certamente a vida útil fica comprometida e as chances de quebra aumentam.
Agora um motor turbinado com certeza é outro, nem tanto pelo aumento de potencia, mas sim pela agilidade do motor, pois com a turbina o motor enche muito mais rápido, melhorando e muito as retomadas e o torque em alta.
O que está estranho neste gráfico é a potência antes. Depois de turbinar acredito que esteja perto do real. O antes vai ver que o carro estava com filtro sujo ou qq coisa assim!
sandro_ventania
06/06/2012, 17:53
Aí eu concordo ezahn...a potência pós turbinar está até aceitavel...mas a anterior está muito baixa, acho que filtro de ar e de combustivel sujo...o carro teria que estar xoxo, sem conseguir passar dos 80km/h.
Aí sim daria essa diferença.
luiz eduardosh
06/06/2012, 18:58
Acabei de comprar o kit SPA sem a turbina agora falta a T2 Garret e o kit intercooler. :violao:
Alguém pode indicar aonde compro o intercooler e instalo em BH, pois o kit da maxcooler está com o preço inviável.:news-coffee:.
Mantiqueira, no mercado livre tem vários!!! Agora a título de sugestão, acredito que seja mais interessante primeiro você checar com quem vai montar o turbo para você para ver qual o tamanho que ele indica.
Tem um cara no sul do país que fabrica do tamanho que vc quiser, vi uma vez no ML, acredito que se fuçares acha e tem este que achei o preço bem atrativo:
Intercooler Universal - R$ 330,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-236116104-intercooler-universal-_JM)
Boa sorte!!!
luiz eduardosh
06/06/2012, 19:06
Luiz, não adianta...não caiu ainda a ficha do pessoal de que esse gráfico está estranhol...e se ele não for real, alguem faltou com a honestidade.
Para um motor dobrar a potencia assim precisa de muita coisa...pra começar pelo menos uns 50% a mais de diesel, afinal pra cavalo andar cavalo tem que comer...isso implica em bicos, bomba, etc...fora uma baita pressão no turbo, intercooler, escape e até trabalho de válvulas e comando...Até o arrefecimento é comprometido.
Dobrar a potencia de um motor é algo descomunal, até para um motor diesel...certamente a vida útil fica comprometida e as chances de quebra aumentam.
Agora um motor turbinado com certeza é outro, nem tanto pelo aumento de potencia, mas sim pela agilidade do motor, pois com a turbina o motor enche muito mais rápido, melhorando e muito as retomadas e o torque em alta.
Pois é Sandro é justamente isso que estou tentando explicar...
ALVARO ANGELO
07/06/2012, 19:54
Acabei de comprar o kit SPA sem a turbina agora falta a T2 Garret e o kit intercooler. :violao:
Alguém pode indicar aonde compro o intercooler e instalo em BH, pois o kit da maxcooler está com o preço inviável.:news-coffee:.
Caro colega
Já foi para seu email os telefones de contato
( )s
Alvaro Angelo
Mantiqueira
07/06/2012, 21:29
Caro colega
Já foi para seu email os telefones de contato
( )s
Alvaro Angelo
Valeu amigo.
Mantiqueira
11/06/2012, 23:28
Não agüentei a vontade e acabei comprando o kit intercooler da Maxcooler, como já tinha comprado o kit da SPA agora falta a turbina e é claro esperar chegar tudo. Assim que chegar posto as fotos.:pular:.
Mantiqueira
15/06/2012, 18:53
Chegou o kit SPA hoje a tarde, amanhã posto as fotos.:euforico:.
guilhermeabreu
15/06/2012, 21:53
Chegou o kit SPA hoje a tarde, amanhã posto as fotos.:euforico:.
MANTIQUEIRA
Hoje fui pegar a minha BONEQUINHA com o KIT da SPA TURBO e qual a surpresa , NÃO ESTAVA PRONTO , é que como a minha já tinha turbo , terei que fazer uma adaptação da saída da turbina SPA para o escapamento .
O que me surpreendeu foi que no KIT , os estojos que prende a turbina no coletor de escape do motor ( do KIT SPA ) vieram compridos demais , ( é só cortar ) e o mangote flexível que faz a lubrificação da turbina veio comprido demais , vou usar o velho mesmo .
Vou ligar pr NETO da SPA TURBO para que eles façam as devidas correções nos próximos que eles irão vender daqui pra frente .
Mantiqueira
15/06/2012, 22:09
MANTIQUEIRA
Hoje fui pegar a minha BONEQUINHA com o KIT da SPA TURBO e qual a surpresa , NÃO ESTAVA PRONTO , é que como a minha já tinha turbo , terei que fazer uma adaptação da saída da turbina SPA para o escapamento .
O que me surpreendeu foi que no KIT , os estojos que prende a turbina no coletor de escape do motor ( do KIT SPA ) vieram compridos demais , ( é só cortar ) e o mangote flexível que faz a lubrificação da turbina veio comprido demais , vou usar o velho mesmo .
Vou ligar pr NETO da SPA TURBO para que eles façam as devidas correções nos próximos que eles irão vender daqui pra frente .
Putz pior que eu estou esperando o kit intercooler que vai chegar na quarta feira e só na segunda que eu vou ter tempo para comprar a turbina pra poder aí sim poder instalar. Tomara que não de zica.:pipoca:.
jorge.duarte
15/06/2012, 22:09
MANTIQUEIRA
Hoje fui pegar a minha BONEQUINHA com o KIT da SPA TURBO e qual a surpresa , NÃO ESTAVA PRONTO , é que como a minha já tinha turbo , terei que fazer uma adaptação da saída da turbina SPA para o escapamento .
O que me surpreendeu foi que no KIT , os estojos que prende a turbina no coletor de escape do motor ( do KIT SPA ) vieram compridos demais , ( é só cortar ) e o mangote flexível que faz a lubrificação da turbina veio comprido demais , vou usar o velho mesmo .
Vou ligar pr NETO da SPA TURBO para que eles façam as devidas correções nos próximos que eles irão vender daqui pra frente .
Fala meu amigo Guilherme!
Pelo visto as coisas estão caminhando. Os estojos tem lado certo para entrar no coletor, não precisa cortar. Onde a rosca é maior, fica para dentro do coletor. Quanto a mangueira de lubrificação, use a NOVA!! Com o tempo e uso a mangueira vai envelhecendo e obstruindo o fluxo interno, com isso menos lubrificação para a turbina e aí corremos um grande risco. O Kit SPA, tira a lubrificação da cebolinha de oleo. Na minha fica, lá em baixo do bloco, perto da saida do cano de descarga. Se a tua for a mesma, arrume uma maneira de traze-la por tras do bloco, seguindo a tampa das valvulas no final cabe certinho na turbina. Se quiser tiro fotos da minha.
obs. É recomendado trocar os estojos do cabeçote também! tem no kit.
Abs
jorge.duarte
15/06/2012, 22:12
Putz pior que eu estou esperando o kit intercooler que vai chegar na quarta feira e só na segunda que eu vou ter tempo para comprar a turbina pra poder aí sim poder instalar. Tomara que não de zica.:pipoca:.
Mantiqueira,
Terás que levar na casa de cano, para fazer o mesmo que o Guilherme. Se for voce mesmo que vai instalar, tenho o manual!
Abs
jorge.duarte
15/06/2012, 22:20
Putz pior que eu estou esperando o kit intercooler que vai chegar na quarta feira e só na segunda que eu vou ter tempo para comprar a turbina pra poder aí sim poder instalar. Tomara que não de zica.:pipoca:.
Mantiqueira,
Segue o manual. Se for vc mesmo que vai instalar, leia o manual, para não ter surpresa!
guilhermeabreu
15/06/2012, 22:22
Fala meu amigo Guilherme!
Pelo visto as coisas estão caminhando. Os estojos tem lado certo para entrar no coletor, não precisa cortar. Onde a rosca é maior, fica para dentro do coletor. Quanto a mangueira de lubrificação, use a NOVA!! Com o tempo e uso a mangueira vai envelhecendo e obstruindo o fluxo interno, com isso menos lubrificação para a turbina e aí corremos um grande risco. O Kit SPA, tira a lubrificação da cebolinha de oleo. Na minha fica, lá em baixo do bloco, perto da saida do cano de descarga. Se a tua for a mesma, arrume uma maneira de traze-la por tras do bloco em seguida seguindo a tampa das valvulas no final cabe certinho na turbina. Se quiser tiro fotos da minha.
obs. É recomendado trocar os estojos do cabeçote também! tem no kit.
Abs
CARO AMIGO JORGE
A mangueira de lubrificação é nescessário o comprimento de +- 45cm e ela tem +- 1 metro , fica sobrando muito , fica horrível se eu usar a nova .
Qtos aos estojos , na 2ªf vou lá cedinho para ver se esta invertido .
Qtos aos parafusos que prende o coletor , eles usaram os novos que vieram no KIT .
Eles ficaram de me entregar hoje ainda e não me ligaram , logo ficou pra 2ªfeira .
2ªf dou notícias .
A turbina anterior a CONEXÃO da saída da turbina ficava olhando para baixo e no KIT SPA vem olhando para o coletor de descarga , TEM POUCO ESPAÇO ALÍ PARA ENTRAR UMA CURVA PARA BAIXO , mas ísto é com o amigo do silencioso que terá que se virar , acho que se minha SW4 não tivesse turbina , o escapamento pegaria nesta CONEXÃO DA SAÍDA QUENTE DO KIT sem problema , aí não posso reclamar da SPA , pois o KIT é para turbinar o motor 2.8 original , mas nada que seja impossível , só que vai dar mais um pouco de trabalho apenas ísto .
Como vc já sabe , COMIGO NÃO PODE ACONTECER AS COISAS DE MANEIRA SIMPLES , VENHO HA 59 ANOS ENFRENTANDO DIFICULDADES , ÍSTO É MOLE PRA MIM , RSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRS .
jorge.duarte
15/06/2012, 22:30
CARO AMIGO JORGE
A mangueira de lubrificação é nescessário o comprimento de +- 45cm e ela tem +- 1 metro , fica sobrando muito , fica horrível se eu usar a nova .
Qtos aos estojos , na 2ªf vou lá cedinho para ver se esta invertido .
Qtos aos parafusos que prende o coletor , eles usaram os novos que vieram no KIT .
Eles ficaram de me entregar hoje ainda e não me ligaram , logo ficou pra 2ªfeira .
2ªf dou notícias .
A turbina anterior a CONEXÃO da saída da turbina ficava olhando para baixo e no KIT SPA vem olhando para o coletor de descarga , TEM POUCO ESPAÇO ALÍ PARA ENTRAR UMA CURVA PARA BAIXO , mas ísto é com o amigo do silencioso que terá que se virar , acho que se minha SW4 não tivesse turbina , o escapamento pegaria nesta CONEXÃO DA SAÍDA QUENTE DO KIT sem problema , aí não posso reclamar da SPA , pois o KIT é para turbinar o motor 2.8 original , mas nada que seja impossível , só que vai dar mais um pouco de trabalho apenas ísto .
Como vc já sabe , COMIGO NÃO PODE ACONTECER AS COISAS DE MANEIRA SIMPLES , VENHO HA 59 ANOS ENFRENTANDO DIFICULDADES , ÍSTO É MOLE PRA MIM , RSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRS .
Eu não sei o tamanho da minha, mas veja se consegue levar a mangueira em alguma loja que trabalhe com aeroquip e peça para diminuir!
A descarga realmente dá trabalho. A minha não era turbinada e também não encaixou. Não entendi como eles chegaram naquele maldito angulo!!! Te aconselho a levar em alguma loja que tenha dobradeira de cano, pois a saída bem livre é super importante. Como ali a curva é sinsitra, o cara tem que fazer como se fosse para ele!!!ehehehehe. Se tivesse aqui no Rio era mole, resolviamos tudo em 1 min.
Segunda-feira só alegria!!!
Abs!
guilhermeabreu
16/06/2012, 10:13
Eu não sei o tamanho da minha, mas veja se consegue levar a mangueira em alguma loja que trabalhe com aeroquip e peça para diminuir!
A descarga realmente dá trabalho. A minha não era turbinada e também não encaixou. Não entendi como eles chegaram naquele maldito angulo!!! Te aconselho a levar em alguma loja que tenha dobradeira de cano, pois a saída bem livre é super importante. Como ali a curva é sinsitra, o cara tem que fazer como se fosse para ele!!!ehehehehe. Se tivesse aqui no Rio era mole, resolviamos tudo em 1 min.
Segunda-feira só alegria!!!
Abs!
JORGE
Aqui tem uma loja de borracha que faz mangueiras com terminais aeroquip , mas o caso é que esta mangueira vem com um envoltório de aço tipo mangueira de ducha de banheiro , daí não se eles tem a tecnologia para fazer o serviço neste tipo de mangueira .
Qto ao escapamento a loja de silenciosos que tenho aqui é de um amigo e além de ser amigo é muito competente e cuidadoso e ADORA RESOLVER OS PROBLEMAS DO CLIENTE COMO SE O CARRO FOSSE DELE MESMO , nesta parte estou tranquilo , pode não fazer em 1 minuto como aí ,mas vai resolver a parada . O intessante que qdo vou lá e pergunto qto tempo vai levar , ele logo me responde : adaptação vc não me pergunte qto tempo vou levar , MAS VOU RESOLVER O SEU PROBLEMA .
Estou já aguardando 2ªf .
FORTE ABRAÇO .
Ricardão4x4
17/06/2012, 22:22
Pessoal, boa noite.
Tenho procurado a informação que peço a seguir, mas está difícil de conseguir, então apelo a vocês.
Com os kits de mercado, como exemplo o SPA, qual a nova "potência @ rpm" e novo "torque @ rpm" de uma Japa 2.8 Diesel? Aliás, qual o torque máximo dessa Japa sem a turbina?
A minha é uma 95, sei dos 88 CV mas não sei o torque máx nem rotação. Gostaria lógico de um pouco mais de desempenho e que ela emita menos fumaça!!!
Grato e um abraço,
Mantiqueira
17/06/2012, 23:15
Mantiqueira,
Segue o manual. Se for vc mesmo que vai instalar, leia o manual, para não ter surpresa!
Opa, valeu amigo!
guilhermeabreu
18/06/2012, 21:37
Pessoal, boa noite.
Tenho procurado a informação que peço a seguir, mas está difícil de conseguir, então apelo a vocês.
Com os kits de mercado, como exemplo o SPA, qual a nova "potência @ rpm" e novo "torque @ rpm" de uma Japa 2.8 Diesel? Aliás, qual o torque máximo dessa Japa sem a turbina?
A minha é uma 95, sei dos 88 CV mas não sei o torque máx nem rotação. Gostaria lógico de um pouco mais de desempenho e que ela emita menos fumaça!!!
Grato e um abraço,
RICARDÃO4X4
Vejo vc e o LUIZ EDUARDOSH insistindo em querer saber os valores reais da potencia destes motores 2.8 com turbina e sem turbina , acho que eu sou o que tenho este motor turbinado a mais tempo , 10 anos desde que comorei o carro e vejo agora um monte de amigos aqui turbinando , e TODOS NÓS SOMOS UNÃNIMES EM DIZER QUE VALE CADA CENTAVO INVESTIDO EM TURBINAR NOSSAS TOYOTAS 2.8 .
Não quero saber qtos cavalos tem na minha , SÓ QUERO SABER QUE É " BÃO DEMAIS " estes motores turbinados , me desculpe mas não entendo o valor desta informação pra vcs que tanto insistem em querer saber os valores reais , na minha opinião : FICO MUITO SATISFEITO COM O DESEMPENHO DELA TURBINADA , O RESTO É O RESTO .
Mas respeito a vontade de vcs em querer saber a diferença no DINAMÔMETRO , eu tb até queria saber , MAS NÃO TEMOS COMO AFERIR ÍSTO .
guilhermeabreu
18/06/2012, 21:51
Opa, valeu amigo!
MANTIQUEIRA
Parece mentira mas hoje depois de ír para a oficina desde as 13hs , CONSEGUÍ TIRÁ-LA DE LÁ AS 18:30HS , mas foi direto para o amigo do SILENCIOSO ele é que vai terminar a instalção deste KIT DA SPA TURBO , que falam que é PLUG AND PLAYER mas não é .
JORGE E MANTIQUEIRA
1- Os estojos não tem diferença de comprimento nos lados , LOGO : TEVE QUE SEREM SERRADOS .
2- O adaptador da saída quente da turbina para o escapamento , SAI NA DIREÇÃO DO COLETOR DE DESCARGA , ficando pouco espaço para fazer a adaptação do silencioso , TALVEZ TENHA QUE CORTAR O JOELHO ( que é de ferro fundido ) E RESOLDAR COM ELE OLHANDO PARA BAIXO PARA RECEBER O ESCAPAMENTO . Não me conformo como a SPA TURBO entrega um KIT desta forma .
3- As mangueiras que pedí de silicone dica do HERICK se não me engano , tive que recortar pq duas delas ficaram grandes demais .
4- O mangote da lubrificação da turbina ficou comprido demais e não tive como encurtá-lo , NÃO ME CONFORMO COMO A SPA TURBO mandar um mangote muito maior do que é o nescessário .
MESMO COM ESTES ATROPELOS COMPRARIA NA SPA TURBO novamente , só por causa do preço do KIT COMPLETO . Vou ligar para o NETO que me atendeu e vendeu o KIT , vou falar para ele ler este tópico . São coisas simples de serem resolvidas , mas PODERIA TER VINDO COM AS MEDIDAS CORRETAS .
CONCLUÍNDO :
Já retirei a SW4 da oficina mas esta na casa do silencioso , só pego na 4ºf pela manhã pois amanhã estarei de plantão fora da cidade e após retirar , ainda não vou andar , pois levarei num martelinho de ouro para tirar duas pequena mossas que tem nela , QUERO ELA TODA NOVINHA PARA PODER DESFRUTAR DESTA MARAVAVILHA QUE É A MINHA " BONEQUINHA " , e assim que estiver andando , abrirei o tópico no FROTA 4X4 com as fotos dela .
ESTA CHEGANDO AO FIM O MEU CALVÁRIO .
Ricardão4x4
18/06/2012, 21:57
Legal, Guilherme.
Sem dúvida melhora e deve ser o caminho a seguir. Adquiri a viatura faz pouco mas fiquei surpreso positivamente com a relação do câmbio, diferenciais e principalmente da caixa "montanha". Ela é ágil e muito reduzida na trilha. Nunca vi um engate de 4x4 e reduzida tão fácil (nem as novíssimas SW4 são tão macias e fáceis de engatar, no caso a reduzida). Também o curso da suspensão e o conforto são um grande diferencial em comparação com as viaturas que tive anteriormente, Willys, Troller e até mesmo a XTerra.
O interesse na informação é pelo dimensionamento ou potencial de quebra dos demais equipamentos, câmbio, freios, motor, etc. Li que para os que querem maior velocidade, há de se trocar também o câmbio ou óbvio, colocar pneus com diâmetro maior. Meu caso, creio que em se colocando o kit turbo, a Japa terá condições de ter o mesmo desempenho com uma marcha acima e sem tanta fumaça, o que realmente já é excelente.
De qualquer forma, pedi ao pessoal da SPA as informações e se receber, posto aqui.
Li hoje num site americano que Japa original 2.8 Diesel aspirada 95 tem:
potência: 91 HP @ 4.000 rpm
torque: 19 kgf.m @ 2.400 rpm
Um abraço e valeu pelo incentivo. Logo a Japa estará turbinada!!!!
Ricardo
MANTIQUEIRA
Hoje fui pegar a minha BONEQUINHA com o KIT da SPA TURBO e qual a surpresa , NÃO ESTAVA PRONTO , é que como a minha já tinha turbo , terei que fazer uma adaptação da saída da turbina SPA para o escapamento .
O que me surpreendeu foi que no KIT , os estojos que prende a turbina no coletor de escape do motor ( do KIT SPA ) vieram compridos demais , ( é só cortar ) e o mangote flexível que faz a lubrificação da turbina veio comprido demais , vou usar o velho mesmo .
Vou ligar pr NETO da SPA TURBO para que eles façam as devidas correções nos próximos que eles irão vender daqui pra frente .
Vamos lá Guilherme, estamos na torcida. Não entendi uma coisa: O que é "estojo"? Seriam prisioneiros?
Fala meu amigo Guilherme!
Pelo visto as coisas estão caminhando. Os estojos tem lado certo para entrar no coletor, não precisa cortar. Onde a rosca é maior, fica para dentro do coletor. Quanto a mangueira de lubrificação, use a NOVA!! Com o tempo e uso a mangueira vai envelhecendo e obstruindo o fluxo interno, com isso menos lubrificação para a turbina e aí corremos um grande risco. O Kit SPA, tira a lubrificação da cebolinha de oleo. Na minha fica, lá em baixo do bloco, perto da saida do cano de descarga. Se a tua for a mesma, arrume uma maneira de traze-la por tras do bloco, seguindo a tampa das valvulas no final cabe certinho na turbina. Se quiser tiro fotos da minha.
obs. É recomendado trocar os estojos do cabeçote também! tem no kit.
Abs
Cara, neste eu boiei mesmo.
Cabeçote? Estojo???
Na minha a lubrificação da turbina foi tirada direto do bloco. Pelo que o Maurício disse é um furo original no bloco que da na galeria de óleo pressurizada que vem tapado com um parafuso. Tira-se o parafuso e coloca a mangueira que vai direto para a turbina. O retorno é que junta com o da bomba de vácuo. Foi vc Guilherme, que fez um retorno para a turbina direto no carte? Deu bom resultado? Voltando à mangueira de lubrificação, ela tem perto de 1 m mesmo. Sai do bloco no tal furo (fica meio em baixo da turbina, mais atrás do que a saída que vai para a bomba de vácuo), vira para o lado da chapa corta fogo, sobe rente a ela, da uma volta perto do filtro de diesel e depois é que chega na turbina. Posso postar fotos se alguém quiser.
Abraços
jorge.duarte
18/06/2012, 22:22
MANTIQUEIRA
Parece mentira mas hoje depois de ír para a oficina desde as 13hs , CONSEGUÍ TIRÁ-LA DE LÁ AS 18:30HS , mas foi direto para o amigo do SILENCIOSO ele é que vai terminar a instalção deste KIT DA SPA TURBO , que falam que é PLUG AND PLAYER mas não é .
JORGE E MANTIQUEIRA
1- Os estojos não tem diferença de comprimento nos lados , LOGO : TEVE QUE SEREM SERRADOS .
2- O adaptador da saída quente da turbina para o escapamento , SAI NA DIREÇÃO DO COLETOR DE DESCARGA , ficando pouco espaço para fazer a adaptação do silencioso , TALVEZ TENHA QUE CORTAR O JOELHO ( que é de ferro fundido ) E RESOLDAR COM ELE OLHANDO PARA BAIXO PARA RECEBER O ESCAPAMENTO . Não me conformo como a SPA TURBO entrega um KIT desta forma .
3- As mangueiras que pedí de silicone dica do HERICK se não me engano , tive que recortar pq duas delas ficaram grandes demais .
4- O mangote da lubrificação da turbina ficou comprido demais e não tive como encurtá-lo , NÃO ME CONFORMO COMO A SPA TURBO mandar um mangote muito maior do que é o nescessário .
MESMO COM ESTES ATROPELOS COMPRARIA NA SPA TURBO novamente , só por causa do preço do KIT COMPLETO . Vou ligar para o NETO que me atendeu e vendeu o KIT , vou falar para ele ler este tópico . São coisas simples de serem resolvidas , mas PODERIA TER VINDO COM AS MEDIDAS CORRETAS .
CONCLUÍNDO :
Já retirei a SW4 da oficina mas esta na casa do silencioso , só pego na 4ºf pela manhã pois amanhã estarei de plantão fora da cidade e após retirar , ainda não vou andar , pois levarei num martelinho de ouro para tirar duas pequena mossas que tem nela , QUERO ELA TODA NOVINHA PARA PODER DESFRUTAR DESTA MARAVAVILHA QUE É A MINHA " BONEQUINHA " , e assim que estiver andando , abrirei o tópico no FROTA 4X4 com as fotos dela .
ESTA CHEGANDO AO FIM O MEU CALVÁRIO .
Amigo Guilherme!
Que bom que as coisas estão andando e em breve estarás curtindo a bonequinha. Quanto a SPA, é uma excelente empresa e com um padrão de qualidade internacional...eles fabricam e exportam, bielas, kit, turbinas, etc...Nos primórdios, a SPA montava esses kit`s em parceria com a Garrett, e eram muito diferentes do que são hoje. Eles vinham até com a tubulação em aluminio, como a foto em anexo. Depois, quebraram a parceria e continuaram a vender o kit, mas diferente...não fornecem mais Garrett, somente MAsterpower. Acho que tudo se deve a oferta e procura, e a procura por kit`s Hilux, deve ser baixa, tendo em vista que foram confeccionar o coletor para tua encomenda, por isso não devem investir mais nesses Kit`s. Fico feliz por ainda termos, essas empresas que fazem "coisas" para as nossa viaturas e assim não ficamos reféns das Concessionárias. Vale muito a pena, falar com o Neto, talvez melhorem para os próximos, que não seremos nós.....kkkkkkkkkkkkk
Abração
jorge.duarte
18/06/2012, 22:32
Cara, neste eu boiei mesmo.
Cabeçote? Estojo???
Na minha a lubrificação da turbina foi tirada direto do bloco. Pelo que o Maurício disse é um furo original no bloco que da na galeria de óleo pressurizada que vem tapado com um parafuso. Tira-se o parafuso e coloca a mangueira que vai direto para a turbina. O retorno é que junta com o da bomba de vácuo. Foi vc Guilherme, que fez um retorno para a turbina direto no carte? Deu bom resultado? Voltando à mangueira de lubrificação, ela tem perto de 1 m mesmo. Sai do bloco no tal furo (fica meio em baixo da turbina, mais atrás do que a saída que vai para a bomba de vácuo), vira para o lado da chapa corta fogo, sobe rente a ela, da uma volta perto do filtro de diesel e depois é que chega na turbina. Posso postar fotos se alguém quiser.
Abraços
Ezahn,
O kit vem com os estojos novos (prisioneiros). O óleo, realmente você pode tirar do furo que comentou, ou da cebolinha de óleo. O kit SPA, tirasse da cebolinha, colocasse um "T", que vem no kit, onde de um lado vai o mangote da turbina e no outro lado vai a cebolinha. O retorno, vai na bomba de vácuo mesmo, juntamente com outro "T". Fiquei encucado com esse 1 m de mangueira que o Guilherme falou, vou medir a minha e tirar a foto de onde passei.
Abs.
Legal, Guilherme.
Sem dúvida melhora e deve ser o caminho a seguir. Adquiri a viatura faz pouco mas fiquei surpreso positivamente com a relação do câmbio, diferenciais e principalmente da caixa "montanha". Ela é ágil e muito reduzida na trilha. Nunca vi um engate de 4x4 e reduzida tão fácil (nem as novíssimas SW4 são tão macias e fáceis de engatar, no caso a reduzida). Também o curso da suspensão e o conforto são um grande diferencial em comparação com as viaturas que tive anteriormente, Willys, Troller e até mesmo a XTerra.
O interesse na informação é pelo dimensionamento ou potencial de quebra dos demais equipamentos, câmbio, freios, motor, etc. Li que para os que querem maior velocidade, há de se trocar também o câmbio ou óbvio, colocar pneus com diâmetro maior. Meu caso, creio que em se colocando o kit turbo, a Japa terá condições de ter o mesmo desempenho com uma marcha acima e sem tanta fumaça, o que realmente já é excelente.
De qualquer forma, pedi ao pessoal da SPA as informações e se receber, posto aqui.
Li hoje num site americano que Japa original 2.8 Diesel aspirada 95 tem:
potência: 91 HP @ 4.000 rpm
torque: 19 kgf.m @ 2.400 rpm
Um abraço e valeu pelo incentivo. Logo a Japa estará turbinada!!!!
Ricardo
Ricardão 4x4, entendo sua preocupação. Para maior velocidade troca-se o pneu ou a relação dos diferenciais, coloca o da V6 que é 41x10, o original é 41x9. Câmbio não é normal trocar. De grosso modo, turbinando com 0,8 kg fica algo entre 105 e 115 cv, com 1kg chega a 125 a 130. São números aproximados mas não foge muito disto.
A questão do esforço no conjunto mecânico, turbinada ela terá um acréscimo de esforço, mas nada que ela não aguente. O que pode não aguentar é o próprio motor se ele já estiver condenado, algum problema existente que iria demorar 1 ano para dar pau, colocando pressão vai aparecer logo. Os maiores problemas ocorrem justamente quando alteramos a relação, tanto mudando o pneu como o diferencial. Os componentes do câmbio, cardã, trabalham com rotação menor e por isto com mais torque nas peças, mais esforço. Com o turbo aumenta-se o esforço, ai alonga a relação e aumenta mais ainda, e por isto que em trilha ou esforços extra pode estragar a engrenagem da 5ª por exemplo. O Freio tem perda quando se aumenta o pneu. Como ele atua direto na roda, não tem relação nenhuma com potência do motor ou relação do diferencial, o que piora ele é o aumento do diâmetro do pneu pois aumenta o comprimento da alavanca (distancia entre o solo e o eixo de rotação). É lógico que se vc estiver a 140km/h fica bem pior de frear do que a 100, da mesma forma que se o carro estiver pesado também. Mas a 140 com a viatura aspirada a dificuldade de frenagem ira ser a mesma.
O que importa é que fica bem melhor de dirigir, bem mais esperta, mas não é carro para correr.
Espero ter colaborado
Abraços
guilhermeabreu
18/06/2012, 23:49
Legal, Guilherme.
Sem dúvida melhora e deve ser o caminho a seguir. Adquiri a viatura faz pouco mas fiquei surpreso positivamente com a relação do câmbio, diferenciais e principalmente da caixa "montanha". Ela é ágil e muito reduzida na trilha. Nunca vi um engate de 4x4 e reduzida tão fácil (nem as novíssimas SW4 são tão macias e fáceis de engatar, no caso a reduzida). Também o curso da suspensão e o conforto são um grande diferencial em comparação com as viaturas que tive anteriormente, Willys, Troller e até mesmo a XTerra.
O interesse na informação é pelo dimensionamento ou potencial de quebra dos demais equipamentos, câmbio, freios, motor, etc. Li que para os que querem maior velocidade, há de se trocar também o câmbio ou óbvio, colocar pneus com diâmetro maior. Meu caso, creio que em se colocando o kit turbo, a Japa terá condições de ter o mesmo desempenho com uma marcha acima e sem tanta fumaça, o que realmente já é excelente.
De qualquer forma, pedi ao pessoal da SPA as informações e se receber, posto aqui.
Li hoje num site americano que Japa original 2.8 Diesel aspirada 95 tem:
potência: 91 HP @ 4.000 rpm
torque: 19 kgf.m @ 2.400 rpm
Um abraço e valeu pelo incentivo. Logo a Japa estará turbinada!!!!
Ricardo
RICARDÃO4X4
O que mais me fez apaixonar na SW4 japinha foi o conforto , a maciez da suspensão até parece um automóvel , mas qdo vc coloca em locais de difícil acesso ou rebocar outro carro atolado com a reduzida ela vira um tanque de guerra .
Nunca havia andado numa X-TERRA , acho ela bonita , um amigo tem e num belo dia precisei de ír em casa , estava num evento e meu carro estava preso entre outros e fui na X-TERRA deste amigo , QUE DECEPÇÃO , o carro é muito bom mas é duro igual a um jipe .
No manual da minha SW4 93 esta dizendo que tem 77hp , mas jaá ouvi falar aqui que tem outras com 87hp e com 91hp , SÓ SEI QUE A MINHA TURBINADA É SHOW PRA ANDAR NEM QUERO SABER QTOS CAVALOS ELA ESTA , mas acredito pelo desempenho que tem deve ter uns 110/115hp .
guilhermeabreu
18/06/2012, 23:50
Vamos lá Guilherme, estamos na torcida. Não entendi uma coisa: O que é "estojo"? Seriam prisioneiros?
CARO EZAHN
É que o Brasilzão é muito grande e em regiões muito distantes temos termos peculiares do lugar , estojo = prisioneiro
guilhermeabreu
18/06/2012, 23:56
Cara, neste eu boiei mesmo.
Cabeçote? Estojo???
Na minha a lubrificação da turbina foi tirada direto do bloco. Pelo que o Maurício disse é um furo original no bloco que da na galeria de óleo pressurizada que vem tapado com um parafuso. Tira-se o parafuso e coloca a mangueira que vai direto para a turbina. O retorno é que junta com o da bomba de vácuo. Foi vc Guilherme, que fez um retorno para a turbina direto no carte? Deu bom resultado? Voltando à mangueira de lubrificação, ela tem perto de 1 m mesmo. Sai do bloco no tal furo (fica meio em baixo da turbina, mais atrás do que a saída que vai para a bomba de vácuo), vira para o lado da chapa corta fogo, sobe rente a ela, da uma volta perto do filtro de diesel e depois é que chega na turbina. Posso postar fotos se alguém quiser.
Abraços
EZAHN
Pode até colocar as fotos , fazendo este percurso todo que c relatou a mangueira de 1 metro deve ser a correta , mas a minha já esta no silencioso , usei o mangote da turbina velha mesmo , no meu caso saiu dalí onde tem a saída para a bomba de vácuo , no KIT da SPA vem um parafuso para ser colocado alí , como no meu já tinha da turbina anterior , deixei como esta .
Depois postarei fotos da minha de como ficou este mengote .
guilhermeabreu
19/06/2012, 00:03
Amigo Guilherme!
Que bom que as coisas estão andando e em breve estarás curtindo a bonequinha. Quanto a SPA, é uma excelente empresa e com um padrão de qualidade internacional...eles fabricam e exportam, bielas, kit, turbinas, etc...Nos primórdios, a SPA montava esses kit`s em parceria com a Garrett, e eram muito diferentes do que são hoje. Eles vinham até com a tubulação em aluminio, como a foto em anexo. Depois, quebraram a parceria e continuaram a vender o kit, mas diferente...não fornecem mais Garrett, somente MAsterpower. Acho que tudo se deve a oferta e procura, e a procura por kit`s Hilux, deve ser baixa, tendo em vista que foram confeccionar o coletor para tua encomenda, por isso não devem investir mais nesses Kit`s. Fico feliz por ainda termos, essas empresas que fazem "coisas" para as nossa viaturas e assim não ficamos reféns das Concessionárias. Vale muito a pena, falar com o Neto, talvez melhorem para os próximos, que não seremos nós.....kkkkkkkkkkkkk
Abração
GRANDE JORGE
Beleza , é por aí mesmo , os tubos da minha turbina IHI é igual a este da foto em alumínio .
Como falei , COMPRARIA TUDO DE NOVO NA SPA pelo motivo do preço e POR ELES TEREM ESTE KIT PARA NOS ATENDER COMO VC FALOU .
Vou ligar para o NETO para uma crítica construtiva , ou seja não é pq eu comprei com estes detalhes em desacordo que vou ficar quieto para os outros quebrarem a cara tb , fico feliz se com meu telefonema o NETO providenciar as devidas correções para que os futuros compradores do KIT não passem pelo que passei , mas tudo fo resolvido , são coisas simples mas deixa a gente chateado , como o tamanho dos estojos ( prisioneiros ) que fixam a turbina no coletor de escape .
Mas a BONANÇA esta por chegar em breve .
guilhermeabreu
20/06/2012, 11:00
AMIGOS
Complementando mais um detalhe que veio falho no KIT DA SPA TURBO , ítem 5 :
Os 4 primeiros eu já havia falado :
1- Os estojos não tem diferença de comprimento nos lados , LOGO : TEVE QUE SEREM SERRADOS .
2- O adaptador da saída quente da turbina para o escapamento , SAI NA DIREÇÃO DO COLETOR DE DESCARGA , ficando pouco espaço para fazer a adaptação do silencioso , TALVEZ TENHA QUE CORTAR O JOELHO ( que é de ferro fundido ) E RESOLDAR COM ELE OLHANDO PARA BAIXO PARA RECEBER O ESCAPAMENTO . Não me conformo como a SPA TURBO entrega um KIT desta forma .
3- As mangueiras que pedí de silicone dica do HERICK se não me engano , tive que recortar pq duas delas ficaram grandes demais .
4- O mangote da lubrificação da turbina ficou comprido demais e não tive como encurtá-lo , NÃO ME CONFORMO COMO A SPA TURBO mandar um mangote muito maior do que é o nescessário .
5- O ESTOJO ( PRISIONEIRO ) inferior do COLETOR DE ESCAPE não entra no alojamento , não tem espaço para ele , FALHA NO MOLDE DO COLETOR .
O amigo do silencioso esta vendo de arranja uma maneira de colocar , me falou agora que esta dando mais trabalho para VER SE CONSEGUE COLOCAR ESTA PORCA DO QUE FAZER A ADAPTAÇÃO DA DESCARGA , e me disse ainda que não sabe se vai conseguir colocar a porca deste último estojo inferiro próximo da parede corta fogo . Fica ruim ter um coletro de escape faltando uma porca concorda ?????
Vou ligar para o NETO agora .
ABRAÇO
Acabei de falar com o NETO por telefone , ele foi muito educado e atencioso e falou que vai passar estes detalhes para o pessoal da engenhraria para fazer as devidas correções , e falou ainda que vendia muito este KIT para um cara lá que esquecí o nome e eles nunca comentaram nada com eles , por ísto que continuou fazendo da mesma forma .
Melhor assim para os próximos compradores deste KIT da SPA TURBO que RECOMENDO .
Mantiqueira
20/06/2012, 12:32
AMIGOS
Complementando mais um detalhe que veio falho no KIT DA SPA TURBO , ítem 5 :
Os 4 primeiros eu já havia falado :
1- Os estojos não tem diferença de comprimento nos lados , LOGO : TEVE QUE SEREM SERRADOS .
2- O adaptador da saída quente da turbina para o escapamento , SAI NA DIREÇÃO DO COLETOR DE DESCARGA , ficando pouco espaço para fazer a adaptação do silencioso , TALVEZ TENHA QUE CORTAR O JOELHO ( que é de ferro fundido ) E RESOLDAR COM ELE OLHANDO PARA BAIXO PARA RECEBER O ESCAPAMENTO . Não me conformo como a SPA TURBO entrega um KIT desta forma .
3- As mangueiras que pedí de silicone dica do HERICK se não me engano , tive que recortar pq duas delas ficaram grandes demais .
4- O mangote da lubrificação da turbina ficou comprido demais e não tive como encurtá-lo , NÃO ME CONFORMO COMO A SPA TURBO mandar um mangote muito maior do que é o nescessário .
5- O ESTOJO ( PRISIONEIRO ) inferior do COLETOR DE ESCAPE não entra no alojamento , não tem espaço para ele , FALHA NO MOLDE DO COLETOR .
O amigo do silencioso esta vendo de arranja uma maneira de colocar , me falou agora que esta dando mais trabalho para VER SE CONSEGUE COLOCAR ESTA PORCA DO QUE FAZER A ADAPTAÇÃO DA DESCARGA , e me disse ainda que não sabe se vai conseguir colocar a porca deste último estojo inferiro próximo da parede corta fogo . Fica ruim ter um coletro de escape faltando uma porca concorda ?????
Vou ligar para o NETO agora .
ABRAÇO
Acabei de falar com o NETO por telefone , ele foi muito educado e atencioso e falou que vai passar estes detalhes para o pessoal da engenhraria para fazer as devidas correções , e falou ainda que vendia muito este KIT para um cara lá que esquecí o nome e eles nunca comentaram nada com eles , por ísto que continuou fazendo da mesma forma .
Melhor assim para os próximos compradores deste KIT da SPA TURBO que RECOMENDO .
Putz Guilherme hoje deve chegar meu kit intercooler e confesso que estou apreensivo, será que aqui em Barbacena, conseguirei fazer tanta adaptação?:freaking:..
guilhermeabreu
20/06/2012, 13:30
Putz Guilherme hoje deve chegar meu kit intercooler e confesso que estou apreensivo, será que aqui em Barbacena, conseguirei fazer tanta adaptação?:freaking:..
CARO MANTIQUEIRA
Vai sim , falei destes detalhes , mas SÃO DETALHES PEQUENOS E FÁCEIS DE RESOLVER , o único que pode ficar sem solução , é a PORCA do estojo ( prisioneiro ) de fixação do COLETOR DE ESCAPE COM O MOTOR , caso vc veja a mesma dificuldade , como jpa falei com o NETO , vc poderia mandar o COLETOR DE VOLTA , para eles fazerem a correção nescessária , o meu , passei lá no amigo do silencioso , ele estava desmontando o coletor para VER SE CONSEGUIA COLOCAR A PORCA , ísto era 10hs da manhã e até agora ele não me ligou pra apanhar o carro , DEVE ESTAR TENDO DIFICULDADE DE COLOCAR A PORCA , o que o mecanico jpa já havia descasrtado a hipótese de colocar e achou que podria ficar sem aquele último prisioneiro , MAS NÃO DEVE DEIXAR FICAR SEM ELE CORRETO ????
Vou trabalhar agora e só volto as 19hs , logo não vou poder pegar o carro hoje . E amanhã estarei de plantão novamente de 24hs em outra cidade , o certo é aguardar até 6ªf , nooooossa nunca termino de colocar este turbo UUUFA .
Mas da uma ligada pro NETO e fala que eu falei com vc , ele esta sabendo , e ver com ele o que pode ser feito pra te adiantar .
guilhermeabreu
20/06/2012, 19:08
Como falei , fui trabalhar e a SW4 ficou lá no amigo do silencioso , mas as 16:00hs liguei para ele e ele me disse que estava pronto e disse que CONSEGUIU COLOCAR A PORCA NO TAL ESTOJO QUE ESTAVA FALTANDO , e que deu muito trabalho mas conseguiu .
UUUFA , até que enfim a novela chegou ao fim , mas epdí a outro amigo que levasse ela lá no MARTELINHO DE OURO , ou seja não vou andar ainda por enquanto . Só pra semana que vem . Daí digo como ficou o TURBO DO KIT DA SPA TURBO .
Mantiqueira
20/06/2012, 19:55
Como falei , fui trabalhar e a SW4 ficou lá no amigo do silencioso , mas as 16:00hs liguei para ele e ele me disse que estava pronto e disse que CONSEGUIU COLOCAR A PORCA NO TAL ESTOJO QUE ESTAVA FALTANDO , e que deu muito trabalho mas conseguiu .
UUUFA , até que enfim a novela chegou ao fim , mas epdí a outro amigo que levasse ela lá no MARTELINHO DE OURO , ou seja não vou andar ainda por enquanto . Só pra semana que vem . Daí digo como ficou o TURBO DO KIT DA SPA TURBO .
Show Guilherme!
Depois conta como ficou. O meu kit intercooler chegou hoje amanhã tiro fotos e posto.
Uma dúvida a sua é a 2.8 ou a 3.0?
sandro_ventania
20/06/2012, 19:56
Guilherme é praticamente inacreditavel que eles produzam um kit sem testar a instalação em um carro.
O mais razoavel é que esse kit é para outro carro, mas como alguem comprou dizendo que instalaria em uma SW4, a SPA passou a comercializar como se fosse proprio para ele.
jorge.duarte
20/06/2012, 20:24
AMIGOS
Complementando mais um detalhe que veio falho no KIT DA SPA TURBO , ítem 5 :
Os 4 primeiros eu já havia falado :
1- Os estojos não tem diferença de comprimento nos lados , LOGO : TEVE QUE SEREM SERRADOS .
2- O adaptador da saída quente da turbina para o escapamento , SAI NA DIREÇÃO DO COLETOR DE DESCARGA , ficando pouco espaço para fazer a adaptação do silencioso , TALVEZ TENHA QUE CORTAR O JOELHO ( que é de ferro fundido ) E RESOLDAR COM ELE OLHANDO PARA BAIXO PARA RECEBER O ESCAPAMENTO . Não me conformo como a SPA TURBO entrega um KIT desta forma .
3- As mangueiras que pedí de silicone dica do HERICK se não me engano , tive que recortar pq duas delas ficaram grandes demais .
4- O mangote da lubrificação da turbina ficou comprido demais e não tive como encurtá-lo , NÃO ME CONFORMO COMO A SPA TURBO mandar um mangote muito maior do que é o nescessário .
5- O ESTOJO ( PRISIONEIRO ) inferior do COLETOR DE ESCAPE não entra no alojamento , não tem espaço para ele , FALHA NO MOLDE DO COLETOR .
O amigo do silencioso esta vendo de arranja uma maneira de colocar , me falou agora que esta dando mais trabalho para VER SE CONSEGUE COLOCAR ESTA PORCA DO QUE FAZER A ADAPTAÇÃO DA DESCARGA , e me disse ainda que não sabe se vai conseguir colocar a porca deste último estojo inferiro próximo da parede corta fogo . Fica ruim ter um coletro de escape faltando uma porca concorda ?????
Vou ligar para o NETO agora .
ABRAÇO
Acabei de falar com o NETO por telefone , ele foi muito educado e atencioso e falou que vai passar estes detalhes para o pessoal da engenhraria para fazer as devidas correções , e falou ainda que vendia muito este KIT para um cara lá que esquecí o nome e eles nunca comentaram nada com eles , por ísto que continuou fazendo da mesma forma .
Melhor assim para os próximos compradores deste KIT da SPA TURBO que RECOMENDO .
Tinham 2 porcas que realmente dão trabalho. Elas tem que entrar junto com o coletor, ou seja, não pode assentar o coletor antes de colocar essa 2 porcas, pois elas esbarram na parede do coletor!
Abs
jorge.duarte
20/06/2012, 20:25
CARO MANTIQUEIRA
Vai sim , falei destes detalhes , mas SÃO DETALHES PEQUENOS E FÁCEIS DE RESOLVER , o único que pode ficar sem solução , é a PORCA do estojo ( prisioneiro ) de fixação do COLETOR DE ESCAPE COM O MOTOR , caso vc veja a mesma dificuldade , como jpa falei com o NETO , vc poderia mandar o COLETOR DE VOLTA , para eles fazerem a correção nescessária , o meu , passei lá no amigo do silencioso , ele estava desmontando o coletor para VER SE CONSEGUIA COLOCAR A PORCA , ísto era 10hs da manhã e até agora ele não me ligou pra apanhar o carro , DEVE ESTAR TENDO DIFICULDADE DE COLOCAR A PORCA , o que o mecanico jpa já havia descasrtado a hipótese de colocar e achou que podria ficar sem aquele último prisioneiro , MAS NÃO DEVE DEIXAR FICAR SEM ELE CORRETO ????
Vou trabalhar agora e só volto as 19hs , logo não vou poder pegar o carro hoje . E amanhã estarei de plantão novamente de 24hs em outra cidade , o certo é aguardar até 6ªf , nooooossa nunca termino de colocar este turbo UUUFA .
Mas da uma ligada pro NETO e fala que eu falei com vc , ele esta sabendo , e ver com ele o que pode ser feito pra te adiantar .
Não pode deixar nenhum estojo sem porca, pois o calor vai empenar o coletor!
Abs
guilhermeabreu
20/06/2012, 21:12
Show Guilherme!
Depois conta como ficou. O meu kit intercooler chegou hoje amanhã tiro fotos e posto.
Uma dúvida a sua é a 2.8 ou a 3.0?
MANTIQUEIRA
A minha é 93 2.8 , minha " BONEQUINHA "
guilhermeabreu
20/06/2012, 21:19
Tinham 2 porcas que realmente dão trabalho. Elas tem que entrar junto com o coletor, ou seja, não pode assentar o coletor antes de colocar essa 2 porcas, pois elas esbarram na parede do coletor!
Abs
GRANDE JORGE.DUARTE
Foi assim memso é que foi feito , o amigo do silencioso retirou todas as porcas e começou a colocar a porca do tal local de difícil acesso e com o COLETOR DE DESCARGA afastado do bloco , colocou COM EXTREMA DIFICULDADE ESTA PORCA e assim colocou as demais e finalizou , mas demorou mais para colocar esta porca do que fazer a adaptação do escapamento , pois teve que retirar praticamente o KIT todo do lugar .
Ele falou que com o tempo o coletor ía empenar com a caloria que recebe e que : NÃO PODERIA DEIXAR COMO ESTAVA , QUE NÃO IRIRA ENTREGAR O CARRO DAQUELA FORMA , só pra vc ver como temos pessoas capacitadas aqui , não tem erro , trabalhar com quem sabe é outra coisa , é por estas e outras que o ROGER NUNES esta com dois 4x4 do Rio de Janeiro na oficina dele aqui em Campos .
MAS ESTA TUDO NO LUGAR FINALMENTE .
Como esperei tanto , agora vou esperar até semana que vem pra ver o resultado final do funcionamento , POIS TENHO AINDA NA MINHA MENTE DE COMO ELA ANDAVA COM O OUTRO TURBO , O IHI , E COMO ANDAVA .
jorge.duarte
21/06/2012, 00:26
GRANDE JORGE.DUARTE
Foi assim memso é que foi feito , o amigo do silencioso retirou todas as porcas e começou a colocar a porca do tal local de difícil acesso e com o COLETOR DE DESCARGA afastado do bloco , colocou COM EXTREMA DIFICULDADE ESTA PORCA e assim colocou as demais e finalizou , mas demorou mais para colocar esta porca do que fazer a adaptação do escapamento , pois teve que retirar praticamente o KIT todo do lugar .
Ele falou que com o tempo o coletor ía empenar com a caloria que recebe e que : NÃO PODERIA DEIXAR COMO ESTAVA , QUE NÃO IRIRA ENTREGAR O CARRO DAQUELA FORMA , só pra vc ver como temos pessoas capacitadas aqui , não tem erro , trabalhar com quem sabe é outra coisa , é por estas e outras que o ROGER NUNES esta com dois 4x4 do Rio de Janeiro na oficina dele aqui em Campos .
MAS ESTA TUDO NO LUGAR FINALMENTE .
Como esperei tanto , agora vou esperar até semana que vem pra ver o resultado final do funcionamento , POIS TENHO AINDA NA MINHA MENTE DE COMO ELA ANDAVA COM O OUTRO TURBO , O IHI , E COMO ANDAVA .
Guilherme,
Não sei se a tua tinha manômetro. Seria bom ver qual a pressão, que a turbina veio e comparar com a que estava no teu carro. O ideal seria deixar com a mesma!
Abs
gabriel theodoro de souza
21/06/2012, 11:43
Caríssimo Guilherme, ficamos te devendo mais um "carro de milho"um abração do gabriel
Mantiqueira
21/06/2012, 11:56
Conforme prometido, fotos dos kits.http://www.4x4brasil.com.br/forum/webkit-fake-url://4F49A9C7-D3BA-4651-9DD6-CF9733E381F7/imagepng
http://www.4x4brasil.com.br/forum/webkit-fake-url://CC7D236B-62B0-442C-B233-F2907FC65B8B/imagejpeg
Conforme prometido, fotos dos kits.http://www.4x4brasil.com.br/forum/webkit-fake-url://4F49A9C7-D3BA-4651-9DD6-CF9733E381F7/imagepng
http://www.4x4brasil.com.br/forum/webkit-fake-url://CC7D236B-62B0-442C-B233-F2907FC65B8B/imagejpeg
Mantiqueira, parece que não veio as fotos!!
Aproveitando, ai vão as fotos de onde vai o óleo para a turbina da minha e o caminho dela. É bem perto da embreagem do lado do escape mesmo. Fica logo abaixo da marcação " 3L"
354541354540
Mantiqueira
21/06/2012, 21:36
Conforme prometido, fotos dos kits.http://www.4x4brasil.com.br/forum/webkit-fake-url://4F49A9C7-D3BA-4651-9DD6-CF9733E381F7/imagepng
http://www.4x4brasil.com.br/forum/webkit-fake-url://CC7D236B-62B0-442C-B233-F2907FC65B8B/imagejpeg
354553354555
Mantiqueira
21/06/2012, 21:44
Agora só falta a turbina, os amigos poderiam dar alguma dica de boas lojas?:pipoca:.
guilhermeabreu
22/06/2012, 17:30
Agora só falta a turbina, os amigos poderiam dar alguma dica de boas lojas?:pipoca:.
Comprei a MASTERPOWER na própria SPA TURBO , achei o preço ÓTIMO R$1.000,00 , não tive a coragem$$$$$$$$ de encarar a GARRET .
Mantiqueira
22/06/2012, 19:39
Comprei a MASTERPOWER na própria SPA TURBO , achei o preço ÓTIMO R$1.000,00 , não tive a coragem$$$$$$$$ de encarar a GARRET .
Pois é Guilherme acontece que a SPA não está vendendo mais.
E o que vc está achando da Masterpower, ela enche logo e a durabilidade o que dizem a respeito?
guilhermeabreu
22/06/2012, 19:53
Pois é Guilherme acontece que a SPA não está vendendo mais.
E o que vc está achando da Masterpower, ela enche logo e a durabilidade o que dizem a respeito?
MANTIQUEIRA
Acabei de pegar a BONEQUINHA no martelinho de ouro , o serviço não ficou 100% mas só em não ter mexido na pintura fiquei muito satisfeito , agora da pra desfarçar as pequenas mossas que tinha .
Qto ao funcionamento , PUTZ , estava muito apreensivo a respeito de ficar decepcionado , mas me surpreendí , se não ficou igual era , ficou muito próximo , VALE A PENA .
Não da para tirar a conclusão final , pois só andei na cidade , amanhã vou no município vizinho que tem o MORRO DO TELEFONE que é minha referencia para os testes de meus carros , amanhã a noite darei o veredicto final .
MAS A IMPRESSÃO QUE TIVE AGORA É QUE FICOU IGUAL AO QUE ERA .
Não estou entendendo de vc dizer que a SPA TURBO não vende mais o TURBO MASTERPOWER , se este KIT que eles vendem vem completo com esta turbina , e comprei agora recente , recebí semana passada o KIT COMPLETO AQUI EM CASA , e eles ainda me alegaram que SÓ ESTAVAM ESPERANDO A TURBINA CHEGAR .
" FINALMENTE A BONEQUINHA ESTA NA ATIVA DE NOVO """
Vou abrir um TÓPICO NO FROTA 4X4 com ela .
Eduardo Schaefer
22/06/2012, 20:29
Grande Dr Guilherme, fico feliz que agora a "bonequinha" vai voltar a ativa e de turbina nova.Eu ando com o "pé que é um leque" para encomendar um kit desses para a minha JAPA,está faltando só um pequeno empurrão , ai sim acho que vou ficar com o veiculo perfeito( não que já não seja espetacular).
No mais , boa sorte e vou acompanhar os comentarios de como ficou a "bonequinha" por aqui ou no frota.
Abraço
guilhermeabreu
22/06/2012, 20:38
Grande Dr Guilherme, fico feliz que agora a "bonequinha" vai voltar a ativa e de turbina nova.Eu ando com o "pé que é um leque" para encomendar um kit desses para a minha JAPA,está faltando só um pequeno empurrão , ai sim acho que vou ficar com o veiculo perfeito( não que já não seja espetacular).
No mais , boa sorte e vou acompanhar os comentarios de como ficou a "bonequinha" por aqui ou no frota.
Abraço
CARO E GRANDE AMIGO EDUARDO SCHAEFER
Obrigado pela torcida , mas acho que já estava merecendo uma folguinha não ??????
Rapaz , cheguei até pensar em vendê-la , MAS QDO PEGO ELA E ANDO NO PARALEPÍEDO E NÃO TEM UM BARULHINHO SEQUER em um carro de 19 anos , NÃO TEM O PORQUE DE EU VENDER MINHA " BONEQUINHA " AINDA MAIS QUE ELA ESTA ANDONA COMO ANTES , este turbo tem um caracol um pouco menor do que o turbo IHI que tinha nela , mas o desempenho parece o mesmo , GOSTEI , vamos ver amanhã no MORRO DO TELEFONE .
É que trabalho em Cardoso Moreira 50 km daqui ha 20 anos e tenho este MORRO DO TELEFONE que é bem forte como referencia para o funcionamento dos meus carros , e qdo meus carros perdem muita velocidade na subida , é pq tem alguma coisa de errado , logo é minha referencia de desempenho de meus carros , E AMANHÃ VOU FAZER A PROVA FINAL DO KIT TURBO DA SPA TURBO , e colocarei pra todos ficarem sabendo do veredicto final .
ABRAÇÃO
Mantiqueira
22/06/2012, 23:17
MANTIQUEIRA
Acabei de pegar a BONEQUINHA no martelinho de ouro , o serviço não ficou 100% mas só em não ter mexido na pintura fiquei muito satisfeito , agora da pra desfarçar as pequenas mossas que tinha .
Qto ao funcionamento , PUTZ , estava muito apreensivo a respeito de ficar decepcionado , mas me surpreendí , se não ficou igual era , ficou muito próximo , VALE A PENA .
Não da para tirar a conclusão final , pois só andei na cidade , amanhã vou no município vizinho que tem o MORRO DO TELEFONE que é minha referencia para os testes de meus carros , amanhã a noite darei o veredicto final .
MAS A IMPRESSÃO QUE TIVE AGORA É QUE FICOU IGUAL AO QUE ERA .
Não estou entendendo de vc dizer que a SPA TURBO não vende mais o TURBO MASTERPOWER , se este KIT que eles vendem vem completo com esta turbina , e comprei agora recente , recebí semana passada o KIT COMPLETO AQUI EM CASA , e eles ainda me alegaram que SÓ ESTAVAM ESPERANDO A TURBINA CHEGAR .
" FINALMENTE A BONEQUINHA ESTA NA ATIVA DE NOVO """
Vou abrir um TÓPICO NO FROTA 4X4 com ela .
Acho que não deveria estar tendo tanto que meu kit veio sem a turbina.
Poa Guilherme, ótima noticia. Agora vc merece um longo tempo de calmaria!!!
Eduardo Schaefer
23/06/2012, 13:18
Com certeza Dr, essa calmaria vai ser bem vinda.
Também penso assim, a minha JAPA com 18 anos e 353 m/km anda nas pedras e parece que flutua, não bate nada (para não dizer que não tem barulho,vou tirar as dobradiças do capo e mandar encher ou ajustar, não sei como são, só sei que vou tirar tudo e deixar como novo, sem folgas ou barulhinhos de vez em quando bate em ruas muito esburacadas).
Semana que vem, acho que vai ser decisiva para a questão do turbo, no mais, vamos esperar como ficou a "bonequinha" no teste da estrada
guilhermeabreu
23/06/2012, 17:40
Com certeza Dr, essa calmaria vai ser bem vinda.
Também penso assim, a minha JAPA com 18 anos e 353 m/km anda nas pedras e parece que flutua, não bate nada (para não dizer que não tem barulho,vou tirar as dobradiças do capo e mandar encher ou ajustar, não sei como são, só sei que vou tirar tudo e deixar como novo, sem folgas ou barulhinhos de vez em quando bate em ruas muito esburacadas).
Semana que vem, acho que vai ser decisiva para a questão do turbo, no mais, vamos esperar como ficou a "bonequinha" no teste da estrada
EDUARDO SCHAEFER
Pois é , a minha esta com 320.000 km e ainda não tem folga nos pinos de porta , NÃO BATE NADA como vc citou , eu entendí qdo vc falou NÃO BATE NADA é que não faz barulho algum ao rolar , mesmo em ruas esburacadas a minha anda como carro 0k , ou melhor : melhor do que alguns carros 0k , pois andei num HONDA NEW CIVIC 0k e fazia mais barulho do que minha BONEQUINHA e o CIVIC ainda é mais duro do que minha SW4 , daí minha paixão por ela .
TURBINALOGO ÍSTO .
O NETO da SPA TURBO , falou que a minha turbina veio da NOVA GERAÇÃO da MASTER POWER , e ví no catpálogo da MASTER POWER , ela é a modelo 343.1 em substituição do modelo 343 . Ou seja , já melhorada ainda , parece atep mentira que coisas boas começaram a acontecer comigo .
Amanhã volto aqui pra dizer como foi a subida do MORRO DO TELEFONE .
ABRAÇÃO E TURBINA LOGO , TURBINA LOGO , VÁ DE SPA TURBO .
jorge.duarte
23/06/2012, 20:54
EDUARDO SCHAEFER
Pois é , a minha esta com 320.000 km e ainda não tem folga nos pinos de porta , NÃO BATE NADA como vc citou , eu entendí qdo vc falou NÃO BATE NADA é que não faz barulho algum ao rolar , mesmo em ruas esburacadas a minha anda como carro 0k , ou melhor : melhor do que alguns carros 0k , pois andei num HONDA NEW CIVIC 0k e fazia mais barulho do que minha BONEQUINHA e o CIVIC ainda é mais duro do que minha SW4 , daí minha paixão por ela .
TURBINALOGO ÍSTO .
O NETO da SPA TURBO , falou que a minha turbina veio da NOVA GERAÇÃO da MASTER POWER , e ví no catpálogo da MASTER POWER , ela é a modelo 343.1 em substituição do modelo 343 . Ou seja , já melhorada ainda , parece atep mentira que coisas boas começaram a acontecer comigo .
Amanhã volto aqui pra dizer como foi a subida do MORRO DO TELEFONE .
ABRAÇÃO E TURBINA LOGO , TURBINA LOGO , VÁ DE SPA TURBO .
Guilherme,
Temos que comemorar...enfim o sol apareceu!!!
Felicidades!
Eduardo,
Turbina logo, se já gosta do carro, vai gostar mais ainda.
Abs
Com certeza Dr, essa calmaria vai ser bem vinda.
Também penso assim, a minha JAPA com 18 anos e 353 m/km anda nas pedras e parece que flutua, não bate nada (para não dizer que não tem barulho,vou tirar as dobradiças do capo e mandar encher ou ajustar, não sei como são, só sei que vou tirar tudo e deixar como novo, sem folgas ou barulhinhos de vez em quando bate em ruas muito esburacadas).
Semana que vem, acho que vai ser decisiva para a questão do turbo, no mais, vamos esperar como ficou a "bonequinha" no teste da estrada
Chara, a turbina neste carro, mesmo com esta km, não vai ter problema nenhum para o motor. Isto, é claro, se o motor não estiver abrindo o bico, que acho que não é o caso. No mais é só alegria. Turbine ela que vc não vai se arrepender. Se vc tem intenção de ficar com o carro por um bom tempo, então não perca mais tempo e transforme o que é bom em algo melhor ainda.
Abraços
guilhermeabreu
24/06/2012, 02:05
Fiz o teste final da nova turbina MASTER POWER T2 do KIT da SPA TURBO .
Como falei , na cidade achei muito boa , mas no teste final do MORRO DO TELEFONE o desempenho não ficou igual ao da turbina antiga IHI que tinha no carro desde que a comprei .
Com a turbina IHI eu entrava em baixo da subida a 110km/h , botava pé no fundo e chegava em cima a 102 km/h .
Hoje entrei em baixo da subida a 110km/h e cheguei lá em cima a 90km/h .
E nas retomadas em ultrapassagens demora mais do que com a IHI , e nas pequenas subidas ela perde um pouco de velocidade , o que não ocorria com a turbina IHI .
CONCLUSÃO :
O funcionamento esta ótimo , mas esta turbina não deixou a minha SW4 com a disposição que tinha com a turbina IHI .
Se fosse dar nota considerando as notas : PÉSSIMO , RUIM , MÉDIO , BOM , MUITO BOM E ÓTIMO , daria a nota BOM .
Para quem tem SW4 2.8 ASPIRADA , vale a pena comprar o KIT da SPA TURBO com a turbina MASTER POWER , pq ficará bem melhor do que ela original aspirada .
O detalhe é que eu tinha esta turbina IHI e não sabia com que pressão ela estava , pois nunca coloquei o relógio para medição .
O caracol da turbina IHI ( a turbina em sí ) era um pouco maior do que a turbina MASTER POWER , pode ser este o caso , e pode ser tb que a turbina IHI estivesse com pressão maior do que esta que estou agora .
Não coloquei o relógio para ver a pressão desta MASTER POWER , vou colocar , se por um acaso estiver com 0,8 kg , vou colocar 1,0 kg , embora com esta pressão falamn que posso ter o motor com a vida mais curta , eu não me importo com ísto , o que mais me agrada é ver ela andando como antes e farei o motor qtas vezes forem nescessárias , MAS QUERO VER ELA ANDONA COMO ERA .
NÃO ESTOU ARREPENDIDO DA COMPRA , POIS ACHO QUE POSSO RESOLVER ÍSTO AUMENTANDO UM POUCO A PRESSÃO DO TURBO.
Espero ter ajudado a vcs que estão em dúvida .
O caso é que eu usei minha SW4 por 10 anos andando de uma forma gostosa de guiar ( turbo IHI ) e agora esta um pouco diferente ( turbo MASTER POWER ) .
Estou escrevendo agora depois de ver o CACHORRO LOUCO virar um VIRA LATAS de 5ª categoria , esta na hora dele aposentar-se do MMA .
jorge.duarte
24/06/2012, 02:45
Fiz o teste final da nova turbina MASTER POWER T2 do KIT da SPA TURBO .
Como falei , na cidade achei muito boa , mas no teste final do MORRO DO TELEFONE o desempenho não ficou igual ao da turbina antiga IHI que tinha no carro desde que a comprei .
Com a turbina IHI eu entrava em baixo da subida a 110km/h , botava pé no fundo e chegava em cima a 102 km/h .
Hoje entrei em baixo da subida a 110km/h e cheguei lá em cima a 90km/h .
E nas retomadas em ultrapassagens demora mais do que com a IHI , e nas pequenas subidas ela perde um pouco de velocidade , o que não ocorria com a turbina IHI .
CONCLUSÃO :
O funcionamento esta ótimo , mas esta turbina não deixou a minha SW4 com a disposição que tinha com a turbina IHI .
Se fosse dar nota considerando as notas : PÉSSIMO , RUIM , MÉDIO , BOM , MUITO BOM E ÓTIMO , daria a nota BOM .
Para quem tem SW4 2.8 ASPIRADA , vale a pena comprar o KIT da SPA TURBO com a turbina MASTER POWER , pq ficará bem melhor do que ela original aspirada .
O detalhe é que eu tinha esta turbina IHI e não sabia com que pressão ela estava , pois nunca coloquei o relógio para medição .
O caracol da turbina IHI ( a turbina em sí ) era um pouco maior do que a turbina MASTER POWER , pode ser este o caso , e pode ser tb que a turbina IHI estivesse com pressão maior do que esta que estou agora .
Não coloquei o relógio para ver a pressão desta MASTER POWER , vou colocar , se por um acaso estiver com 0,8 kg , vou colocar 1,0 kg , embora com esta pressão falamn que posso ter o motor com a vida mais curta , eu não me importo com ísto , o que mais me agrada é ver ela andando como antes e farei o motor qtas vezes forem nescessárias , MAS QUERO VER ELA ANDONA COMO ERA .
NÃO ESTOU ARREPENDIDO DA COMPRA , POIS ACHO QUE POSSO RESOLVER ÍSTO AUMENTANDO UM POUCO A PRESSÃO DO TURBO.
Espero ter ajudado a vcs que estão em dúvida .
O caso é que eu usei minha SW4 por 10 anos andando de uma forma gostosa de guiar ( turbo IHI ) e agora esta um pouco diferente ( turbo MASTER POWER ) .
Estou escrevendo agora depois de ver o CACHORRO LOUCO virar um VIRA LATAS de 5ª categoria , esta na hora dele aposentar-se do MMA .
Guilherme.
Ve direitinho a pressão, pois a minha Garrett, quando levei na SPA para ver a compatibilidade dela com o kit, o Neto trocou a valvula de alivio e regulou, só que ela veio com 0,6. Pode ser isso a tua diferença.
Abs
Eduardo Schaefer
24/06/2012, 03:19
Parece que a turma toda esta com insonia,eu mesmo estava tentando aprender a fazer umas caipiras (quando regulei a lenta,ai já era tarde ).
Na real, a minha só bate o capô do motor (não sempre), quando entro em uma rua muito esburacada e rapido( na minha cidade tem muita rua de paralelepipedo e saibro, depois de uns dias de chuva é só imaginar como fica).
Pois é Jorge e Ezahn, na real eu não gosto de ficar trocando de carro toda hora, gosto mesmo é de ter confiança no meu veiculo independente da KM. Acho que o certo vai ser turbinar a JAPA,pois agora com os pneus 32, ela tá muito bonita( pelo menos para mim)e boa de andar, mas falta motor para deixar as ultrapassagens mais seguras e se depois de turbinada o motor se entregar, com a facilidade de peças(boas) aqui na fronteira, é só fazer o motor a capricho e ter o veiculo para um bom tempo mais.Acho que em breve vai ter mais uma TOY turbinada aqui no fórum, até mais
Eduardo Schaefer, vi que sua SW4 está com molas OME e espaçadores nos pivos e usando pneus 32 nas rodas originais. É que comprei o mesmo kit pra minha 93 (da SOB) e quero colocar uns MUD. Sei que 31 cabem sem nenhuma alteração, mas queria tentar os 32 ou até um 33x10.5 (pra trilhas) e fiquei na dúvida se não ficam raspando. Não queria partir pra espaçadores de rodas nem body lift. Só pra não ficam no off-topic: A minha também não tem turbo. No asfalto, dá pra andar com os 32 ou fica :zzz:? Atualmente estou com LTX 225x75R15...
Obrigado,
André.
Eduardo Schaefer
24/06/2012, 13:14
Fala André, boa compra esse kit da SOB a Sw fica uma beleza em todos os sentidos,andei por uns dias com os 32 (esperando vaga na oficina) e não batia em nada(passa perto quando dobra todo jogo ou no molejo).
As japas já não são um "primor" de agilidade originais e como viajo na media de 100, 105 ela ficou mais solta, em ultrapassagens, ai é outra história (vem ai o turbo), ela fica mais lerda mesmo, tem que "negociar" as ultrapassagens mesmo.
Tu vai sentir e muito a diferença de tocada, trocando os pneus 225 pelos 32,mas a gente acostuma (eu pelo menos sim,mas quero mais e isso vai vir com o turbo em breve).
Valeu e depois coloca umas fotos da nave ai
Eduardo, obrigado pela resposta! Antes dos 225 a SW4 estava calçada nos 255 70R15, então não me importo em andar menos. Coloquei duas fotos da sw4 em um tópico antigo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/68420-o-que-eu-posso-fazer-por-uma-hilux-sw4-93-a.html
Vou postar novas fotos assim que colocar o kit..pneus..assim dá pra ver o antes/depois. No momento estou fazendo o motor. Existe alguma contra indicação em turbinar no período de amaciamento pós-retífica?
Não coloquei o relógio para ver a pressão desta MASTER POWER , vou colocar , se por um acaso estiver com 0,8 kg , vou colocar 1,0 kg , embora com esta pressão falamn que posso ter o motor com a vida mais curta , eu não me importo com ísto , o que mais me agrada é ver ela andando como antes e farei o motor qtas vezes forem nescessárias , MAS QUERO VER ELA ANDONA COMO ERA .
MMA .
Guilherme, o Maurício que turbinou a minha disse que poderia deixar com 1 kg pelo fato de estar intercolada. O Ar entra mais frio por isto não esquenta tanto. Não acho que seria prudente colocar 1 kg sem intercooler.
O caracol da turbina IHI ( a turbina em sí ) era um pouco maior do que a turbina MASTER POWER , pode ser este o caso , e pode ser tb que a turbina IHI estivesse com pressão maior do que esta que estou agora .
Aqui vc se refere ao caracol quente certo (ele é a turbina, o frio é o compressor). Não sei tecnicamente se isto é verdade mas no meu raciocínio o caracol quente quanto menor mais rápido gira. Bem, na verdade não sei bem como funciona esta relação.!!!
Eu deixaria como está por enquanto e depois pensava melhor, mesmo pelo histórico dos últimos fatos.
Abraços
guilhermeabreu
24/06/2012, 19:53
Guilherme, o Maurício que turbinou a minha disse que poderia deixar com 1 kg pelo fato de estar intercolada. O Ar entra mais frio por isto não esquenta tanto. Não acho que seria prudente colocar 1 kg sem intercooler.
Aqui vc se refere ao caracol quente certo (ele é a turbina, o frio é o compressor). Não sei tecnicamente se isto é verdade mas no meu raciocínio o caracol quente quanto menor mais rápido gira. Bem, na verdade não sei bem como funciona esta relação.!!!
Eu deixaria como está por enquanto e depois pensava melhor, mesmo pelo histórico dos últimos fatos.
Abraços
EZAHN
Não sei das medidas do lado quente e frio da outra turbina , só em olhar uma e outra da para ver que uma é um pouco maior do que a outra e agora nem a velha eu tenho mais , pq o cara da MULT TURBO me pediu para ver o que ouve e nunca mais me deu notícias , o cara SUMIU DO MAPA .
PERDÍ OS R$850,00 E A TURBINA , É O QUE DA EM CONFIAR NAS PESSOAS .
sandro_ventania
24/06/2012, 22:30
Guilherme, se a sua não tem intercooler, sugiro que voce coloque antes de pensar em colocar mais pressão. Voce só terá a ganhar, ganhará a potencia a mais que voce quer e ainda conservará mais o seu motor.
Pense nisso!
guilhermeabreu
25/06/2012, 14:17
Guilherme, se a sua não tem intercooler, sugiro que voce coloque antes de pensar em colocar mais pressão. Voce só terá a ganhar, ganhará a potencia a mais que voce quer e ainda conservará mais o seu motor.
Pense nisso!
SANDRO_VENTANIA
Agradeço a preocupação , mas é que usei ela por 10 anos sem problema , e andava mais do que agora , não sabia a pressão que tinha , pode ser que estava com 1,0kg , nunca vou saber com que pressão estava , se agora estiver com 0,6 ou 0,8 kg , posso chegar a 1,0 kg que acho que não terei problema .
SANDRO_VENTANIA
Agradeço a preocupação , mas é que usei ela por 10 anos sem problema , e andava mais do que agora , não sabia a pressão que tinha , pode ser que estava com 1,0kg , nunca vou saber com que pressão estava , se agora estiver com 0,6 ou 0,8 kg , posso chegar a 1,0 kg que acho que não terei problema .
Guilherme, se ela estiver hoje com 0,6, experimente deixar com 0,8. Talvez já chegue no que ela era antes. Agora se ela já estiver com 0,8 ai não tem outro jeito.
Eduardo Schaefer
27/06/2012, 19:30
Agora que decidi turbinar minha Japa, tá dificil receber resposta da SPA, falei com o vendedor Neto por telefone(atencioso por sinal) e antes tinha mandado e mail(não respondido), ontem viajei e hoje pela manhã mandei outro e mail (não respondido até agora) e liguei a tarde de novo explicando que queria o kit, mais mangueiras de silicone, que mandasse preço, etc..., disse que já me respondia via email e até agora nada.Amanhã se não tiver resposta , chuto o balde da merd@ e tento outro que venda, espero não chegar a esse ponto, mas fico "P" da cara com descaso
sandro_ventania
27/06/2012, 19:55
Olá Eduardo...em qualquer loja comercial em que sou tratado com descaso ou usura, eu simplesmente não volto mais. E isso vai pra qualquer loja...até sacolão.
Agora que decidi turbinar minha Japa, tá dificil receber resposta da SPA, falei com o vendedor Neto por telefone(atencioso por sinal) e antes tinha mandado e mail(não respondido), ontem viajei e hoje pela manhã mandei outro e mail (não respondido até agora) e liguei a tarde de novo explicando que queria o kit, mais mangueiras de silicone, que mandasse preço, etc..., disse que já me respondia via email e até agora nada.Amanhã se não tiver resposta , chuto o balde da merd@ e tento outro que venda, espero não chegar a esse ponto, mas fico "P" da cara com descaso
Chara, contratempos à parte, grande decisão! Se vc já gosta da viatura, vai se apaixonar ainda mais.
Agora quanto à negociação, tenha calma. Tem gente que é meio devagar com emails, à pesar de toda a tecnologia de hoje, as vezes o velho e bom telefone funciona melhor.
guilhermeabreu
27/06/2012, 21:09
Agora que decidi turbinar minha Japa, tá dificil receber resposta da SPA, falei com o vendedor Neto por telefone(atencioso por sinal) e antes tinha mandado e mail(não respondido), ontem viajei e hoje pela manhã mandei outro e mail (não respondido até agora) e liguei a tarde de novo explicando que queria o kit, mais mangueiras de silicone, que mandasse preço, etc..., disse que já me respondia via email e até agora nada.Amanhã se não tiver resposta , chuto o balde da merd@ e tento outro que venda, espero não chegar a esse ponto, mas fico "P" da cara com descaso
EDUARDO SCHAEFER
NÃO ESTOU TE ENTENDENDO , MUITA CALMA NESTA HORA, SE VC TIVESSE PASSADO PELA DECIMAMILÉZIMA PARTE DO SOFRIMENTO QUE TIVE COM MINHA BONEQUINHA ? Vc com certeza já teria morrido de infarto .
Eu detesto computador , pq não entendo nada , qdo faço negócios na INTERNET , me da uma agonia danada mandando email e esperndo resposta de email , VOU DIRETO NO TELEFONE e faço o negócio , discuto preço e tiro todas as dúvidas e só peço para que eles me mandem os dados bancários por telefone .
O NETO é gente muito boa , gostei muito de negociar e tirar dúvidas com ele , até mesmo depois de comprado e instalado , voltei a ligar para ele para pedir opiniões e ele sempre respondendo com atenção .
Liga para ele amanhã e fecha o negócio por telefone , vc vai ficar satisfeito , este KIT da SPA é bom e esta bem em conta , NÃO VALE A PENA SE EXTRESSAR POR POUCA COISA .
Esta até parecendo que vc é de SANTA DERROTA DO PALMAR .
ABRAÇÃO .
guilhermeabreu
27/06/2012, 21:24
E MINHA SAGA NÃO TERMINA
Hoje voltando do plantão em outro município e faltando uns 10km para chegar não é que ao ultrapassar um carro , CADÊ , CADÊ , CADÊ MINHA BONEQUINHA ???
Cadê que ela ultrapassa o carro , PQP 1.000.000 de X .
Cara , ela perdeu força e deu uns engasgos e continuou a funcionar só que pior do que carro 1.000 e não atingia 100km/h e se ficasse com o pé no fundo , não passava de 100 e qdo tirava o pé morria .
Motor díesel não enguiça , falei pra mim mesmo na hora , SÓ DEIXA DE FUNCIONAR POR DOIS MOTIVOS :
1- Filtro de díesel entupido.
2- Bomba injetora .
CHEGUEI EM CASA P DA VIDA E FUI CONFERIR SE NÃO HAVIA SOLTADO ALGUMA MANGUEIRA DO TURBO , mas sabia que não pois qdo solta perde potencia , MAS FAZ UM BARULHO BEM CARACTERÍSTICO .
Fui direto no amigo do SILENCIOSO onde faço troca de óleo , pedí para trocar o FILTRO DE COMBUSTÍVEL apesar de ter trocado a 4 meses atras , mas rodei apenas 1.500 km pois o carro estava esperando o KIT TURBO chegar . Mesmo assim mandei trocar .
O carinha me chamou para ver o que saiu do filtro ; UM LÍQUIDO AVERMELHADO OPACO ( ferrugem ??? ) vai saber lá o que era aquilo .
Saí com ela , fiz o teste numa pista , e VOLTOU A FUNCIONAR COMO ANTES , ou seja : funcionando bem sendo que não igual a qdo tinha o turbo IHI , mas igual a qdo fui a Cardoso Moreira no sábado passado , ANDANDO NORMAL .
CONCLUSÃO :
NÃO É A TOA QUE TOYOTA É TOYOTA , acho que outro carro díesel qualquer teria enguiçado com AQUELE LÍQUIDO ESQUISITO que estava lá .
E reparei que mesmo acelerando bem com ela em ponto morto , NÃO SAI FUMAÇA ALGUMA , ZERO DE FUMAÇA , daí já me animei pq se não esta saíndo fumaça alguma OOOBA , posso mandar abrir a bomba um pouquinho , pois deve estar faltando um pouco de comida para este turbo novo , antes qdo tinha o IHI saía ua fumacinha qdo acelerava demais , apesar de que estava pasando óleo pela turbina tb , daí não serve como referencia .
AGORA ESTOU BEM ANIMADO PARA VER ELA ANDANDO COMO ANTES , EM PRIMEIRO LUGAR VOU INSTALAR O RELÓGIO PARA VER COM QUE PRESSÃO ESTA E DEPOIS POSSO ABRIR UM POUCO A BOMBA .
MAS ISTO É PRA DEPOIS .
gabriel theodoro de souza
27/06/2012, 21:27
Caro Eduardo, estou na mesma situação.Também fiquei esperando um telefonema do Rogério(SPA).Depois que o Guilherme
disse que o kit carece de modificações, esfriei. Quem sabe a SPA planeje realmente a faze-las.Também li aqui no
fórum que eles(SPA) não estão comercializando a turbina Max cooler.Tenha paciência, vamos aguardar mais uns dias.Podemos negociar juntos, dois conjuntos desperta mais interesse.Um abraço do gabriel
guilhermeabreu
27/06/2012, 21:42
Caro Eduardo, estou na mesma situação.Também fiquei esperando um telefonema do Rogério(SPA).Depois que o Guilherme
disse que o kit carece de modificações, esfriei. Quem sabe a SPA planeje realmente a faze-las.Também li aqui no
fórum que eles(SPA) não estão comercializando a turbina Max cooler.Tenha paciência, vamos aguardar mais uns dias.Podemos negociar juntos, dois conjuntos desperta mais interesse.Um abraço do gabriel
ATENÇÃO :
A turbina que veio no meu KIT foi a MASTER POWER R343.1 .
ATENÇÃO :
O NETO comentou comigo que a minha turbina demorou pq estavam produzindo e eu dei sorte pq veio a TURBINA DE 2ª GERAÇÃO e conferí no site da MATER POWER e realmente confirmei esta afirmação do NETO , a minha turbina é o modelo : R 343.1 , qdo vcs comprarem procure este detalhe , o modelo antigo é o R 343 .
Dei uma fuçada na internet achei a modelo R343 em torno de R$1.120,00 , na minha que veio no KIT R343.1 o valor foi de R$1.000,00 .
Não desanimem , já tem eu o HERICK que colocamos este kit , acho o que tem melhor CUSTO/BENEFÍCIO .
E MINHA SAGA NÃO TERMINA
Hoje voltando do plantão em outro município e faltando uns 10km para chegar não é que ao ultrapassar um carro , CADÊ , CADÊ , CADÊ MINHA BONEQUINHA ???
Cadê que ela ultrapassa o carro , PQP 1.000.000 de X .
Cara , ela perdeu força e deu uns engasgos e continuou a funcionar só que pior do que carro 1.000 e não atingia 100km/h e se ficasse com o pé no fundo , não passava de 100 e qdo tirava o pé morria .
Motor díesel não enguiça , falei pra mim mesmo na hora , SÓ DEIXA DE FUNCIONAR POR DOIS MOTIVOS :
1- Filtro de díesel entupido.
2- Bomba injetora .
CHEGUEI EM CASA P DA VIDA E FUI CONFERIR SE NÃO HAVIA SOLTADO ALGUMA MANGUEIRA DO TURBO , mas sabia que não pois qdo solta perde potencia , MAS FAZ UM BARULHO BEM CARACTERÍSTICO .
Fui direto no amigo do SILENCIOSO onde faço troca de óleo , pedí para trocar o FILTRO DE COMBUSTÍVEL apesar de ter trocado a 4 meses atras , mas rodei apenas 1.500 km pois o carro estava esperando o KIT TURBO chegar . Mesmo assim mandei trocar .
O carinha me chamou para ver o que saiu do filtro ; UM LÍQUIDO AVERMELHADO OPACO ( ferrugem ??? ) vai saber lá o que era aquilo .
Saí com ela , fiz o teste numa pista , e VOLTOU A FUNCIONAR COMO ANTES , ou seja : funcionando bem sendo que não igual a qdo tinha o turbo IHI , mas igual a qdo fui a Cardoso Moreira no sábado passado , ANDANDO NORMAL .
CONCLUSÃO :
NÃO É A TOA QUE TOYOTA É TOYOTA , acho que outro carro díesel qualquer teria enguiçado com AQUELE LÍQUIDO ESQUISITO que estava lá .
E reparei que mesmo acelerando bem com ela em ponto morto , NÃO SAI FUMAÇA ALGUMA , ZERO DE FUMAÇA , daí já me animei pq se não esta saíndo fumaça alguma OOOBA , posso mandar abrir a bomba um pouquinho , pois deve estar faltando um pouco de comida para este turbo novo , antes qdo tinha o IHI saía ua fumacinha qdo acelerava demais , apesar de que estava pasando óleo pela turbina tb , daí não serve como referencia .
AGORA ESTOU BEM ANIMADO PARA VER ELA ANDANDO COMO ANTES , EM PRIMEIRO LUGAR VOU INSTALAR O RELÓGIO PARA VER COM QUE PRESSÃO ESTA E DEPOIS POSSO ABRIR UM POUCO A BOMBA .
MAS ISTO É PRA DEPOIS .
Guilherme, acabei de contar esta desventura com a minha em outro tópico. Quando comprei ela ficou deste jeito que vc falou. Troquei o filtro e vi que ele estava imundo. Tirei o tanque e estava com bastante ferrugem na parte superior. O seu deve estar assim. Achei um lugar em Curitiba que recupera. Os caras tamparam os furos e passaram uma resina epóxi por dentro. Na verdade passa um desengordurante, depois um tira ferrugem, e por ultimo a resina. Eles tem uma máquina caseira que fica girando o tanque e batendo os produtos lá dentro. Ficou muito bom. Depois eu pintei o tanque por fora e nunca mais tive problema. Se vc precisar te passo os contatos. Tem umas fotos que eu coloquei em um post do Willis - tanque com ferrugem.
Abraços
guilhermeabreu
27/06/2012, 22:04
Guilherme, acabei de contar esta desventura com a minha em outro tópico. Quando comprei ela ficou deste jeito que vc falou. Troquei o filtro e vi que ele estava imundo. Tirei o tanque e estava com bastante ferrugem na parte superior. O seu deve estar assim. Achei um lugar em Curitiba que recupera. Os caras tamparam os furos e passaram uma resina epóxi por dentro. Na verdade passa um desengordurante, depois um tira ferrugem, e por ultimo a resina. Eles tem uma máquina caseira que fica girando o tanque e batendo os produtos lá dentro. Ficou muito bom. Depois eu pintei o tanque por fora e nunca mais tive problema. Se vc precisar te passo os contatos. Tem umas fotos que eu coloquei em um post do Willis - tanque com ferrugem.
Abraços
EZAHN
Assim que ía chegando em casa agora do serviço , pensei na possibilidade de ser o tanque de combustível e não o TANQUE DO POSTO DE COMBUSTÍVEL , pois qdo saí do almoço para trabalhar , levei garrafa que estava esta mistura tóxica no posto que eu abasteço e o frentista falou que o tanque do posto é de fibra , daí pensei de ser o meu tanque .
Só que aqui não tem esta pessoa que faz ísto e para mandar o tanque lá para não sei pra onde , deve ficar mais caro do que comprar um tanque novo .
Mas valeu a dica .
Thiago Farias
27/06/2012, 22:54
GRANDE THIAGO FARIAS
Hahahahahahaha , vejo que esta ligadão , é que estou tendo contratempos com a minha BONEQUINHA , é que tive problema no turbo , mandei recondicionar e ficou uma BOSTA , daí partí para um KIT novo , pois o turbo que tinha nela desde que a comprei é o IHI japonês que não tem mais para comprar , daí partí para o turbo da SPA TURBO e eles me enrolaram mais de 30 dias para entregar , mas acredtio que hoje já despacharam , logo , vou aguardar para colocar a BONEQUIHA para rodar novamente , aí sim postarei fotos e vou abrir um tópico no FROTA 4X4 .
ME AGUARDEM .
Perdoe a todoss mais uma vez pelo off, mas apenas gostaria de lembrar ao caro e nobre Dr. Guilherme de cumprir com o prometido... pelo menos poste uma fotinho dessa japonesa tão famosaaa!!!
Abs
guilhermeabreu
27/06/2012, 23:04
Perdoe a todoss mais uma vez pelo off, mas apenas gostaria de lembrar ao caro e nobre Dr. Guilherme de cumprir com o prometido... pelo menos poste uma fotinho dessa japonesa tão famosaaa!!!
Abs
ÊHHHHHHHHH THIAGÃO
Estou devendo o tópico no FROTA 4x4 , neste fim de semana posto a BONEQUINHA no FORTA 4X4
ABRAÇÃO.
Leonardo Truccolo
28/06/2012, 10:23
Agora que decidi turbinar minha Japa, tá dificil receber resposta da SPA, falei com o vendedor Neto por telefone(atencioso por sinal) e antes tinha mandado e mail(não respondido), ontem viajei e hoje pela manhã mandei outro e mail (não respondido até agora) e liguei a tarde de novo explicando que queria o kit, mais mangueiras de silicone, que mandasse preço, etc..., disse que já me respondia via email e até agora nada.Amanhã se não tiver resposta , chuto o balde da merd@ e tento outro que venda, espero não chegar a esse ponto, mas fico "P" da cara com descaso
Eu tb, faz uns 3 dias que mandei e-mail pro Neto e to esperando a resposta até agora. Quero comprar o kit pra turbinar a minha tb.
EZAHN
Assim que ía chegando em casa agora do serviço , pensei na possibilidade de ser o tanque de combustível e não o TANQUE DO POSTO DE COMBUSTÍVEL , pois qdo saí do almoço para trabalhar , levei garrafa que estava esta mistura tóxica no posto que eu abasteço e o frentista falou que o tanque do posto é de fibra , daí pensei de ser o meu tanque .
Só que aqui não tem esta pessoa que faz ísto e para mandar o tanque lá para não sei pra onde , deve ficar mais caro do que comprar um tanque novo .
Mas valeu a dica .
Então Guilherme, primeiro verifique se é mesmo o tanque da Bonequinha que está enferrujado, Mas como ela ficou tempos parada é bem provável que sim, foi o mesmo caso da minha. Este cara lá me disse que já fez vários tanques de hilux.
Quanto a comprar outro, minha procura não foi bem sucedida, e olha que fiquei uns 6 meses atras deste tanque. Em desmanche não achei. chequei a comprar um mas não veio o certo, não serviu, custo R$750,00. O meca cotou na ccs R$4.500,00. Impraticável. O serviço do cara lá deve ficar em uns R$250,00. Transportadora deve sair uns R$80,00 e R$80,00 a volta. No meu caso consegui mandar por um amigo. Mesmo que vc gaste 300 de ida e volta ainda compensa. Mesmo 400 ainda compensa!!!. Os caras tem site motosantigas.com.br -Preservar Motocicletas Classicas Antigas, Mantendo e Difundindo sua Cultura (http://www.motosantigas.com.br/) de uma olhada
Abraços
Esqueci de dizer, tem tb a opção deles te mandarem o produto pelo correio. O difícil é bater os produtos no tanque para garantir a uniformidade do tratamento. Primeiro acho que é soda para tirar o resido de diesel, depois um ácido para tirar a ferrugem e por fim a resina. O cara é muito atencioso, se realmente for precisar ligue para ele que ele te explica muito bem.
Abraços
sandro_ventania
28/06/2012, 16:58
Pra quem quiser fazer, não é muito dificil não.
1º- tem que lavar o tanque com muita água e detergente.
2º- lavar com removedor de ferrugem, usem um decapante fosfatizante que é vendido em lojas de tinta e de ferragens...ele é vendido em litro e possue uma cor verde translúcida...jogue um litro dentro dele e deixe agir pelas horas recomendadas pelo rótulo...agitando de tempos em tempos e deixando descansar virado ao contrário (a ferrugem se concentra mais no teto do tanque). Depois é só lavar com um pouco de alcool isopropilico...faça de manhã e deixe secar ao sol até a tarde.
3º- compre em loja de tintas ou pela internet resina époxy:
Adesivo Epoxi - Cola Epoxi - 1 Kg - R$ 60,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-236780000-adesivo-epoxi-cola-epoxi-1-kg-_JM)
Faça a mistura e jogue dentro do tanque, eu acho que 1kg ou 2kg dá. Assim dá pra agitar bem, virando o tanque para a resina chegar em todos os lugares, faça isso por 1 hora, (tempo que a resina gelifica), depois é só deixa-lo virado até o dia seguinte(fazer isso em dia de sol), no dia seguinte deixar o tanque ao sol na posição normal.
Dica...se a resina que voce comprar vier muito grossa, voce pode diluir um pouco usando alcool absoluto compra em fármacia.
cristiano
28/06/2012, 18:08
Pessoal
Troquei eu mesmo a parte quente da turbina pela .48 e surgiu uma dúvida.
Não tem uma junta entre a turbina e o coletor? Dá a impressão que não precisa, pois sempre esteve sem e nunca apresentou borras do escapamento para sinalizar algum vazamento.
Ainda não testei porque estou fazendo várias coisas ao mesmo tempo na viatura.
Abraços
Eduardo Schaefer
28/06/2012, 18:48
Pois é, hoje com mais calma liguei para o Neto e fiz a compra por TELEFONE, foi rapido e direto, disse que demora 2 ou 3 dias para confeccionar o kit, então espero que terça ou quarta que vem já me mandem tudo, hoje tambem chegou a turbina , (uma Garret T2, vi que tem um .48, não achei a numeração da quente, teria que ser .36, onde fica ?).Agora mais tranquilo, é só esperar para ver como fica a Japa.
Se quiserem comprar da SPA, tentem dar uma ligada antes,vai ser mais rapido e facil
Mantiqueira
28/06/2012, 19:22
[QUOTE=Eduardo Schaefer;1726517]Pois é, hoje com mais calma liguei para o Neto e fiz a compra por TELEFONE, foi rapido e direto, disse que demora 2 ou 3 dias para confeccionar o kit, então espero que terça ou quarta que vem já me mandem tudo, hoje tambem chegou a turbina , (uma Garret T2, vi que tem um .48, não achei a numeração da quente, teria que ser .36, onde fica ?).Agora mais tranquilo, é só esperar para ver como fica a Japa.
Se quiserem comprar da SPA, tentem dar uma ligada antes,vai ser mais rapido e facil[/QUOTE
A turbina vc comprou aonde?
Abraço.
Eduardo Schaefer
28/06/2012, 20:15
Mantiqueira, foi um amigo que tem uma loja de bombas injetoras que encomendou, não sei de que cidade,custou
1,5 k, me serviu, pois pago parcelado,
Abraço
sandro_ventania
28/06/2012, 20:16
Pois é, hoje com mais calma liguei para o Neto e fiz a compra por TELEFONE, foi rapido e direto, disse que demora 2 ou 3 dias para confeccionar o kit, então espero que terça ou quarta que vem já me mandem tudo, hoje tambem chegou a turbina , (uma Garret T2, vi que tem um .48, não achei a numeração da quente, teria que ser .36, onde fica ?).Agora mais tranquilo, é só esperar para ver como fica a Japa.
Se quiserem comprar da SPA, tentem dar uma ligada antes,vai ser mais rapido e facil
Ihhh...pelo jeito estou por fora mesmo...pra mim quando voces falam em kit, era completo, com turbina e tudo mais que precisa pra instalar...não é isso não?
ps: Eduardo aproveitou e falou das alterações que o guilherme comentou?
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.