Ver Versão Completa : quem tem Mohave
ḾFreitas
25/05/2016, 16:24
Prezado enasor,
A pessoa que fez a adaptação na minha MOHAVE, está com dificuldades de encontrar o evaporador da PAJERO FULL como falei.
Pois o evaporador da pajero full e muito difirente dos carros nacionais, e ele até o momento só encontrou na concessionária e fora do Brasil.
Enquanto o proprietário não resolve o que fazer, ele apenas isolou caixa de ar traseira.
Prezado enasor,
A pessoa que fez a adaptação na minha MOHAVE, está com dificuldades de encontrar o evaporador da PAJERO FULL como falei.
Pois o evaporador da pajero full e muito difirente dos carros nacionais, e ele até o momento só encontrou na concessionária e fora do Brasil.
Enquanto o proprietário não resolve o que fazer, ele apenas isolou caixa de ar traseira.
Prezado amigo MFreitas
Meus agradecimentos pela gentileza de sua atenção ...
Forte abraço.
Arildo MT
25/05/2016, 23:48
Glaicon,
Penso muito no Grand Vitara. Mas duas coisas nele que me incomodam e muito: automático com 4 marchas e porta malas abrindo lateral. O meu Sportage também é 4 marchas mas isso era uma coisa que eu queria evoluir quando trcoasse de carro...
Vou ver se faço um teste drive em um esses dias para ver o que acho. O problema é conhecer a performance do carro na estrada fazendo teste drive na cidade.... 😩
Obrigado e grande abraço!
E que tal a GV v6?, cambio bruto aut 5m, potente, na estrada é mais econômica que a 2.0, durável, robusta, confiável, todos os controles possíveis com aquelas sopas de letrinhas, fica só a tampa lateral.
rafaellsm
27/05/2016, 01:17
Arildo,
Qual o último ano da V6??
Dependendo do conforto interno pode ser uma. Difícil é convencer a patroa a largar mão dos mimos modernos e retornar aos tempos antigos com menos conforto.
Abs
Arildo MT
27/05/2016, 12:02
Arildo,
Qual o último ano da V6??
Dependendo do conforto interno pode ser uma. Difícil é convencer a patroa a largar mão dos mimos modernos e retornar aos tempos antigos com menos conforto.
Abs
Pra não tumultuar e desvirtuar o tópico, pergunte e pesquise aqui,
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/101241-suzuki-grand-vitara-3-2-4x4-v6-1.html#post1622634
rafaellsm
27/05/2016, 22:58
Arildo, corretíssimo. Perdão pela confusão que possa ter criado.
Obrigado. Vou dar uma lida no tópico.
adicastilhos
30/05/2016, 15:47
Boa tarde,
Tenho uma Mohave 2010 a diesel, é minha 2a mohave, já tive a gasolina também, o grande problema da Mohave é a suspensão traseira que bate forte e a fechadura do porta malas, sobre a suspensão, o proprietário da rede Kia de SC, queria me cobrar R$ 3.000,00 para solucionar o problema de fábrica, no qual não aceitei, alguém já fez algum tipo de reforço ou modificação na suspensão? o carro é 99% só faltando este quesito.
Augusto Schimidt
30/05/2016, 19:02
Sobre a fechadura, a de vcs tb é elétrica para fechar, digo, não a trava elétrica e sim a fechadura mesmo?
Na minha basta encostar a tampa e ela fecha sozinha, todas são assim?
eduardor
01/06/2016, 13:21
Obrigado pela dica eduardo. Coloquei essa mesmo, a de 90 ah moura porém, a original mesmo seria a de 80 ah. Essa de 90 eu tive que adaptar uma cinta para fixacão, pois ela não tem aquela borda na parte de baixo p fixar, mas ficou show a de 90ah. Afinal, 10 ah a mais faz diferenca !!
Quando peguei minha Mohave ela estava com uma bateria marca genérica de 100Ah.
Na minha encaixou perfeitamente a de 90Ah da Moura no suporte original e ficou perfeitamente travada, inicialmente pensei em pegar uma bateria "original" na Kia mas além de mais ser bem mais cara sequer conseguiram me informar qual era a marca/modelo da mesma ao telefone. Moura todos conhecemos a qualidade.
Na época cheguei a cogitar colocar de 95 ou 100Ah pois os preços eram bem similares mas elas não seriam compatíveis em comprimento, altura ou nos polos e acabei optando pela recomendada mesmo.
Um abraço,
Eduardo
eduardor
01/06/2016, 14:25
Alguém já ouviu falar em kit de hidrogênio ? Pessoal, fiz uma pesquisa minuciosa e fiquei sabendo que motores a diesel, o kit de hidrogênio tem "casado" super bem. O consumo diminui drasticamente ! O tempo de vida útil do motor aumenta em 150%. Somados com o chip "volo", a juncão é economia e potência sem igual !...sem contar a poluicão... que cai p quase 0 % no ar. Acabei de montar um kit e em seguida postarei p vcs o resultado. Estou com esperanca de chegar aos 25 km/l ! Podem acreditar... e aumentar em 20 cv a potência do motor, uma vez que o hidrogênio tem muito mais explosão que o diesel.
Fiquei curioso para saber os resultados com a reprogramação da central.
Sobre o hidrogênio, em motores à gasolina os resultados já são muito desencontrados e imprecisos, eu particularmente acho que jamais faria um negocio desses no meu carro, um motor de segunda mão pra Mohave deve estar custando em média 1/3 do valor do carro sendo bem otimista e quando encontrar, isso sem considerar mão de obra e afins.
Na ultima pesquisa que li sobre isso as considerações finais foram as seguintes:
"Em condições gerais, a adição de hidrogênio obtido pelo processo da eletrólise da água não apresentou resultados significativos para a redução do consumo específico de óleo diesel, quando comparado com as condições originais de funcionamento do motor. Da mesma forma, houve uma redução na eficiência térmica do motor proporcionalmente aos resultados encontrados de consumo de óleo diesel."
Link: http://www.aea.org.br/premio/downloads/2014/trabalhos/TB000205.pdf
Fonte: AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva)
De qualquer forma, desejo-lhe sorte por aí e se possível poste os resultados pra gente.
Um abraço,
Eduardo.
eduardor
01/06/2016, 14:28
Sobre a fechadura, a de vcs tb é elétrica para fechar, digo, não a trava elétrica e sim a fechadura mesmo?
Na minha basta encostar a tampa e ela fecha sozinha, todas são assim?
Vc se refere à tampa do porta malas? Se sim, todas são iguais.
Abs,
Eduardo.
Augusto Schimidt
01/06/2016, 18:30
Obrigado Eduardo,
é tampa do porta malas sim. Na minha não escuto bater a tampa, por isso perguntei, pensei que fosse algo que o antigo proprietário pudesse ter feito para acabar com o barulho.
Abraço.
GustavoMichi
02/06/2016, 16:53
Olá pessoal!
Venho há algum tempo acompanhando o fórum, e esta me ajudando bastante nas dúvidas que eu tenho sobre a Mohave. Confesso a vocês que ainda não tenho uma, mas estou tentadíssimo a comprar. Ainda mais lendo tantos elogios aqui no fórum.
Bom, na verdade queria a opinião de vocês que já adquiram uma. Estou olhando em alguns sites aqui na região de curitiba, e encontrei uma, mas fiquei meio receoso pois vi no anuncio que ela só rodou 79.000, e o carro é 2009/2010. Sendo que a média anual de rodagem de um carro é de 15.000 por ano, fiquei pensando se não baixaram a quilometragem. Agora vem a pergunta: é possível baixar? E outra, todas as que eu vi com esse ano estavam com mais de 100.000.
Sei que tem alguns "sintomas" pra gente saber se o carro já rodou mais de 100.000, mas será que é possível ver isso na Mohave?
Quem quiser dar uma olhada na nave, ta aqui o link:
KIA MOHAVE Cinza 2010 - Diesel - SóCarrão Curitiba - 2610359 (http://www.socarrao.com.br/curitiba-regiao/curitiba/carros/kia/mohave/usado-semi-novo/mohave-cinza-2010-2610359)
agradeço desde ja pessoal!!
Forte abraço!
eduardor
02/06/2016, 17:45
Olá pessoal!
Venho há algum tempo acompanhando o fórum, e esta me ajudando bastante nas dúvidas que eu tenho sobre a Mohave. Confesso a vocês que ainda não tenho uma, mas estou tentadíssimo a comprar. Ainda mais lendo tantos elogios aqui no fórum.
Bom, na verdade queria a opinião de vocês que já adquiram uma. Estou olhando em alguns sites aqui na região de curitiba, e encontrei uma, mas fiquei meio receoso pois vi no anuncio que ela só rodou 79.000, e o carro é 2009/2010. Sendo que a média anual de rodagem de um carro é de 15.000 por ano, fiquei pensando se não baixaram a quilometragem. Agora vem a pergunta: é possível baixar? E outra, todas as que eu vi com esse ano estavam com mais de 100.000.
Sei que tem alguns "sintomas" pra gente saber se o carro já rodou mais de 100.000, mas será que é possível ver isso na Mohave?
Quem quiser dar uma olhada na nave, ta aqui o link:
KIA MOHAVE Cinza 2010 - Diesel - SóCarrão Curitiba - 2610359 (http://www.socarrao.com.br/curitiba-regiao/curitiba/carros/kia/mohave/usado-semi-novo/mohave-cinza-2010-2610359)
agradeço desde ja pessoal!!
Forte abraço!
Salve, salve conterrâneo.
O preço está muito bom e eu entendo a sua desconfiança.
Veja bem, como tudo hoje em dia é eletrônico é possível voltar a quilometragem sim. A minha viatura é 2010 e acabou de completar 80mil km, peguei ela há cerca de 1 ano e meio com metade dessa km. Eu rodo bastante mas tem gente que pode tirar da garagem de vez em quando e temos que acreditar que via de regra as pessoas agem de boa fé como a gente, certo? :)
Sobre essa que vc está de olho (que é igual à minha por sinal), nas fotos parece estar em boas condições. De cara notei que instalaram um engate traseiro para reboque, trocaram o radio original por um multimídia com tela no encosto dos bancos (verifique se está bem instalado e se os controles no volante estão funcionais). E eu particularmente tiraria esses estribos ridículos assim que comprasse o carro, mas gosto é gosto :mrgreen:
Verifique no manual até qual km o antigo dono fez as revisões na concessionária e se possível dê uma volta com ela por asfalto irregular procurando por eventuais barulhos vindo da suspensão e tampa traseira. Também teste itens elétricos (volante, bancos, rebatimento dos retrovisores, lavador de faróis, etc), Ar condicionado (quente e frio nas 3 zonas) e por ai vai.
De resto não tem muito o que ver não, é um excelente carro.
Um abraço!
Eduardo.
Augusto Schimidt
02/06/2016, 19:44
Concordo com o Eduardo.
A minha é uma 2011 e quando comprei no começo de janeiro deste ano estava com 44 mil km rodados, comprei de particular e único dono, hj ela está com 53 mil já. Portanto, varia muito o quanto cada um usa. Verifique bem o carro como o Eduardo mencionou e verifique tb se não é placa de algum estado muito distante do PR pq vc vai ter problemas para revender no futuro. Pelas fotos o carro está bem bonito. Boa sorte.
Bom dia! Alguém pode me dizer onde encontro as velas de aquecimento da Mohave 3.0 Diesel por um preço justo? Encontrei apenas por R$ 650,00 cada....
rafaellsm
03/06/2016, 12:37
Olá pessoal!
Venho há algum tempo acompanhando o fórum, e esta me ajudando bastante nas dúvidas que eu tenho sobre a Mohave. Confesso a vocês que ainda não tenho uma, mas estou tentadíssimo a comprar. Ainda mais lendo tantos elogios aqui no fórum.
Bom, na verdade queria a opinião de vocês que já adquiram uma. Estou olhando em alguns sites aqui na região de curitiba, e encontrei uma, mas fiquei meio receoso pois vi no anuncio que ela só rodou 79.000, e o carro é 2009/2010. Sendo que a média anual de rodagem de um carro é de 15.000 por ano, fiquei pensando se não baixaram a quilometragem. Agora vem a pergunta: é possível baixar? E outra, todas as que eu vi com esse ano estavam com mais de 100.000.
Sei que tem alguns "sintomas" pra gente saber se o carro já rodou mais de 100.000, mas será que é possível ver isso na Mohave?
Quem quiser dar uma olhada na nave, ta aqui o link:
KIA MOHAVE Cinza 2010 - Diesel - SóCarrão Curitiba - 2610359 (http://www.socarrao.com.br/curitiba-regiao/curitiba/carros/kia/mohave/usado-semi-novo/mohave-cinza-2010-2610359)
agradeço desde ja pessoal!!
Forte abraço!
Quilometragem é algo totalmente aleatório e não é agregado ao tipo do carro, e sim ao perfil do dono.
Eu comprei em 2012 uma Sportage 2009/2010 com 26200 e hoje ela está com 53000. Épouco mas é original.
Avalie as condições do carro, mecânica e se possível os histórico de cada proprietário anterior. Manutenção, quantos meses para cada revisão, etc. Essas coisas podem apontar se teve alguma malnadragem ou não.
Boa sorte!
eduardor
03/06/2016, 15:03
Bom dia! Alguém pode me dizer onde encontro as velas de aquecimento da Mohave 3.0 Diesel por um preço justo? Encontrei apenas por R$ 650,00 cada....
R$650 na CSS?
Se vc conseguir o modelo certo da pra ir numa autopeças atrás de uma igual, olhei rapidamente o catálogo da NGK mas não encontrei da Mohave especificamente, mas deve haver alguma compatível pois existem outros carros no mercado brasileiro com motor parecido.
Em ultima hipótese, tendo o modelo certo dá pra buscar no exterior (ebay, etc.).
Abraços,
Eduardo.
eduardor
03/06/2016, 15:21
jcb, fiz uma rápida pesquisa aqui e talvez te ajude:
Código da peça: 36710-3A100 ou 367103A100
Links:
Ignition Glow Plug Assy 6pcs Kit for Kia Mohave 6 Speed Transmission 367103A000 | eBay (http://www.ebay.com/itm/Ignition-Glow-Plug-Assy-6pcs-kit-for-Kia-Mohave-6-Speed-transmission-367103A000-/201234480114?_ul=BR)
http://www.ebay.com/itm/Glow-PLUG-for-KIA-Mohave-Borrego-Veracruz-ix55-36710-3A100-367103A100-One-Pieces-/201389422068
No Brasil à priori não achei nada ainda pois estou meio apertado de tempo, mas creio que deva haver em algum lugar fora da CSS e/ou similar.
Se puder nos mantenha informados.
Abraços,
Eduardo.
Qual veículo utiliza o mesmo motor da Mohave a diesel?
eduardor
03/06/2016, 17:43
Qual veículo utiliza o mesmo motor da Mohave a diesel?
No Brasil? Nenhum... mas lá fora existem (tipo a VeraCruz). Veja os links que postei pra vc acima, se o carro estiver funcionando é mais fácil importar as velas, vai demorar um pouco mais mas sairá bem mais em conta.
Abs,
Eduardo.
Bom, senhores.
A minha busca acabou.
Depois de fazer diversas contas e ponderar, acabei por comprar a Pajero Full HPE, diesel, 2008.
A Mohave diesel estava com o preço além da minha capacidade; já a gasolina iria me matar no consumo urbano.
Declinei, portanto.
A Full pode não ter todos os confortos da Mohave, mas para quem saiu de uma SW4 1998, já foi um baita upgrade.
As crianças amaram.
A esposa dirigiu ontem pela primeira vez, quando fomos deixá-los na escola.
Meta atingida, ou seja, ela também dirigir.
SW4 segue à venda.
Quero agradecer aos amigos por todos os conselhos, pois a Mohave me interessou muito.
Continuo virando o pescoço quando passa uma.
Se eu puder continuar participando deste tópico, podendo dar alguma sugestão, agradeço muito.:concordo:
GustavoMichi
06/06/2016, 14:03
olá novamente!!
Agradeço a todos que responderam ao meu post!!!
O comentário do eduardo sobre o estribo foi mto pertinente. Cara, aquele estribo é feio demais. Se caso eu compra la, eu tirarei. Problema vai ser ficar com aquilo na garagem ocupando espaço. Sera que consigo vende lo?
Vejam como é bom várias opiniões! Nem tinha pensado na questão do reboque. Sei que reboque acaba com o carro se for muito. E nem passou pela minha cabeça o kit mutimidia que instalaram no carro. Achei que era original. Na verdade foi o kit que me chamou atenção, pq com duas crianças pequenas, vai ser de grande valia.
Mas vou na loja fazer um teste drive na nave pra ver como esta a situação e ver tudo que vcs me indicaram..
Liguei lá tbm e me informei. O km dela não é 79000, é 109000. O jaguara que cadastrou digitou errado. Só pra me enganar.
Valeu pessoas!!!
Como escreveu o rafaellsm (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/94826-rafaellsm.html)
: "Sonhando com um 4x4"
Abraço a todos!
Augusto Schimidt
06/06/2016, 19:50
Se vc tem crianças o estribo vai ser bem útil. Eu, apesar de não gostar, tive que por na minha pq facilita muita a entrada e saída dos pequenos, além de ajudar na hora de lavar....rsrsrs. Faça o test drive que vc vai adorar o carro.
Boa sorte.
rogerio peres
07/06/2016, 13:16
Boa tarde pessoal. Coloquei o caveirão na estrada. Os amortecedores off-shox foram APROVADOS !!! O carro ficou 100% grudado no chão e sem qualquer balanco (gangorra) ou chacoalho. Parece carro de pequeno porte. O mesmo continua macio mas sem balancos exagerados. Nota 10 !! Recomendo a todos. Espero que seu tempo de vida útil seja longo também.
rogerio peres
07/06/2016, 13:38
Pessoal, alguém sabe onde consigo encontrar os "difusores de teto'do ar condicionado da mohave ?? na autorizada kia está em falta !! Boa tarde.
Boa tarde pessoal. Coloquei o caveirão na estrada. Os amortecedores off-shox foram APROVADOS !!! O carro ficou 100% grudado no chão e sem qualquer balanco (gangorra) ou chacoalho. Parece carro de pequeno porte. O mesmo continua macio mas sem balancos exagerados. Nota 10 !! Recomendo a todos. Espero que seu tempo de vida útil seja longo também.
Olá Rogério! Esse amortecedores são bons mesmo para a Mohave? A minha já tenho há 6 anos e nunca troquei-os. Pagou quanto? abs
jcb, fiz uma rápida pesquisa aqui e talvez te ajude:Código da peça: 36710-3A100 ou 367103A100Links:Ignition Glow Plug Assy 6pcs Kit for Kia Mohave 6 Speed Transmission 367103A000 | eBay (http://www.ebay.com/itm/Ignition-Glow-Plug-Assy-6pcs-kit-for-Kia-Mohave-6-Speed-transmission-367103A000-/201234480114?_ul=BR)http://www.ebay.com/itm/Glow-PLUG-for-KIA-Mohave-Borrego-Veracruz-ix55-36710-3A100-367103A100-One-Pieces-/201389422068No Brasil à priori não achei nada ainda pois estou meio apertado de tempo, mas creio que deva haver em algum lugar fora da CSS e/ou similar.Se puder nos mantenha informados.Abraços,Eduardo.Obrigado pela dica Eduardo! Comprei as velas no ebay por um preço muito bom. Adquiri o jogo de velas pela metade do valor de 1 vela aqui no Brasil. Abs Julio
ROBERTO NERY
13/06/2016, 13:16
Boa tarde pessoal. Coloquei o caveirão na estrada. Os amortecedores off-shox foram APROVADOS !!! O carro ficou 100% grudado no chão e sem qualquer balanco (gangorra) ou chacoalho. Parece carro de pequeno porte. O mesmo continua macio mas sem balancos exagerados. Nota 10 !! Recomendo a todos. Espero que seu tempo de vida útil seja longo também.
Rogério, estou pensando em colocar estes amortecedores na minha Mohave, moro no Rio em Copacabana, mais gostaria caso fosse possível de andar em uma com os amortecedores para ter uma comparação com os meus originais, e queria saber quanto pagou por eles e onde você instalou. Caso possível me mande um email com seu contato, o meu email é dulcetti@gmail.com. Obrigado pela atenção, Roberto.
rogerio peres
13/06/2016, 13:49
Então pessoal, na verdade os meu amortecedores não estavam ruíns. Peguei a mohave assim. é que estava balancando muito (quicando ). Pedi q meu meu mecanico verificasse os amortecedores. Os mesmos estavam bons, sem vazamentos. Foi onde decidi troca-los. Não me arrependi. O carro ficou super firme e não deixou de continuar macio mas sem balancos exagerados.
doriansc
14/06/2016, 14:44
Pessoal, uma dúvida.
A regulagem automática de farol da Mohave é igual a alguns carros com xenon em que quando se liga o farol ele mexe para cima e para baixo? ela também faz isso? A minha sempre quando a ligo o farol fica estático.
Alguem já notou o farol mexer?
eduardor
15/06/2016, 11:38
Pessoal, uma dúvida.
A regulagem automática de farol da Mohave é igual a alguns carros com xenon em que quando se liga o farol ele mexe para cima e para baixo? ela também faz isso? A minha sempre quando a ligo o farol fica estático.
Alguem já notou o farol mexer?
Dorian,
Posso estar enganado mas acho que não há regulagem automática de farol na Mohave. Algum colega já fez essa indagação no passado e eu cheguei a procurar por pontos de regulagem atrás dos faróis da minha e não encontrei nada, nem no manual.
Essa é uma das coisas que sinto falta às vezes, já tive carros inferiores e/ou mais antigos que tinham compensação vertical automática/manual e horizontal onde os faixos acompanhavam o esterçamento do volante.
Não sei como funciona nos modelos posteriores à 2013 mas deve ser a mesma coisa, talvez haja alguma compensação baseada na carga da suspensão traseira mas também não tenho certeza e nunca reparei neste comportamento na minha, se alguém tiver mais informações sobre isso fique à vontade :)
Aproveitando: Alguém já precisou trocar as lampadas de xenon e/ou reatores e tem mais detalhes sobre o modelo e o valor delas? A literatura diz que lampadas de xenon de boa qualidade duram 2500~3000h em média, isso dá uns 5~6 anos dependendo do uso e há relatos na casa dos 10 anos de vida útil.
Abraços,
Eduardo.
doriansc
22/06/2016, 10:38
Eduardo,
Seguinte,
Levei a minha 2011, diesel, na Ccs aqui aqui em Floripa. Quanto ao farol, tem regulagem mecânica, é um parafuso que está dentro do círculo amarelo na foto. O mecânico mexeu com a chave e regulou, não precisou tirar peça alguma.
Quanto a suposta regulagem automática, ele plugou no sistema deles, um tal de GDS, e deixou o farol em 80% da altura normal. Pelo que entendi também regula. Imagino que toda vez que colocar peso, ela vai se regular sozinha em 80%.
Outra coisa, no manual informava que NA CHINA poderia ativar o travamento das portas a partir de 20km/h,
Nesse GDS eu pedi para o mecânico olhar e ele ativou, agora quando chego a uns 25 km/h ela trava automático.
No destravamento, tem duas formas.
A tradicional pela porta e também agora quando ponho na P (Parking) destrava as 4 portas.
Quero ver se vou pesquiso mais algumas coisas para ver se esse GDS habilita.
O que estou procurando é a lanterna da 2017 em LED e também a grade da 2016 que os frisos são tipo colmeia. Só achei num site russo, que por sinal tem bastante coisa, e parece que o cara é honesto - ao menos num forum Russo é elogiado. A naba é entender a língua e achar quem importe.
Segue o site: Светодиодные фонари KIA MOHAVE 2017 | Тюнинг и запчасти для KIA Mohave и всех корейских авто (http://mohave-parts.ru/tovar/led_backlight-kia-mohave-2017/)
Alí, ainda que seja em russo, é possível encontrar várias coisas legais de peças.
Voltando ao farol, eu queria trocar o meu, acho fraco, e a impressão que tenho é de que das Land Rover são mais fortes, não sei se são de 55w e a minha de 30w, algo assim.
Levei a minha na ccs porque está com muita fumaça branca e um cheiro de diesel insuportável. O Mecânico trocou a central de aquecimento - na garantia - e aí com a central nova, conseguiu ler as velas aquecedoras, e descobriu que 3 estão com problemas. Também informou que trocará na garantia porque disse ao engenheiro da Kia que me prometeu de antemão. o engenheiro não queria trocar em garantia.
Só tenho medo que seja os bicos injetores - esses já me falaram que não estão na garantia. Aí teria de buscar na internet ou mesmo ir no Paraguai -lá em ciudad del este tem uma ccs kia. Amortecedor por exemplo custa 100 dolares, já pesquisei.
Outra coisa que vou ver é um apito que ela faz. Segundo o mecânico o antigo dono pediu para dar mais pressão na turbina, por isso a turbina apita. o "xiado" aparece a umas 1200rpm principalmente frio, ou quando "vai trocar marcha". Só quero ver no que dará.
Desculpe pelo tratado que escrevi.
531279
riccardo
22/06/2016, 11:02
Salve Eduardo
Você já adquiriu alguma peça na Concessionária do Paraguai Cidad del Est? Você atravessou ou pretende atravessar com o carro para lá?
AugustoBaião
05/07/2016, 18:57
Onde compra peças de reposicao aqui em Brasília?
AugustoBaião
06/07/2016, 07:07
Bom dia. Pessoal estou precisando dos rolamentos dianteiros. Alguém pode me informar qual marca usam e onde compraram? Alguém tem esquema de trazer de fora do país?
Bianchetti
06/07/2016, 10:41
Eduardo,
Seguinte,
Levei a minha 2011, diesel, na Ccs aqui aqui em Floripa. Quanto ao farol, tem regulagem mecânica, é um parafuso que está dentro do círculo amarelo na foto. O mecânico mexeu com a chave e regulou, não precisou tirar peça alguma.
Quanto a suposta regulagem automática, ele plugou no sistema deles, um tal de GDS, e deixou o farol em 80% da altura normal. Pelo que entendi também regula. Imagino que toda vez que colocar peso, ela vai se regular sozinha em 80%.
Outra coisa, no manual informava que NA CHINA poderia ativar o travamento das portas a partir de 20km/h,
Nesse GDS eu pedi para o mecânico olhar e ele ativou, agora quando chego a uns 25 km/h ela trava automático.
No destravamento, tem duas formas.
A tradicional pela porta e também agora quando ponho na P (Parking) destrava as 4 portas.
Quero ver se vou pesquiso mais algumas coisas para ver se esse GDS habilita.
O que estou procurando é a lanterna da 2017 em LED e também a grade da 2016 que os frisos são tipo colmeia. Só achei num site russo, que por sinal tem bastante coisa, e parece que o cara é honesto - ao menos num forum Russo é elogiado. A naba é entender a língua e achar quem importe.
Segue o site: Светодиодные фонари KIA MOHAVE 2017 | Тюнинг и запчасти для KIA Mohave и всех корейских авто (http://mohave-parts.ru/tovar/led_backlight-kia-mohave-2017/)
Alí, ainda que seja em russo, é possível encontrar várias coisas legais de peças.
Voltando ao farol, eu queria trocar o meu, acho fraco, e a impressão que tenho é de que das Land Rover são mais fortes, não sei se são de 55w e a minha de 30w, algo assim.
Levei a minha na ccs porque está com muita fumaça branca e um cheiro de diesel insuportável. O Mecânico trocou a central de aquecimento - na garantia - e aí com a central nova, conseguiu ler as velas aquecedoras, e descobriu que 3 estão com problemas. Também informou que trocará na garantia porque disse ao engenheiro da Kia que me prometeu de antemão. o engenheiro não queria trocar em garantia.
Só tenho medo que seja os bicos injetores - esses já me falaram que não estão na garantia. Aí teria de buscar na internet ou mesmo ir no Paraguai -lá em ciudad del este tem uma ccs kia. Amortecedor por exemplo custa 100 dolares, já pesquisei.
Outra coisa que vou ver é um apito que ela faz. Segundo o mecânico o antigo dono pediu para dar mais pressão na turbina, por isso a turbina apita. o "xiado" aparece a umas 1200rpm principalmente frio, ou quando "vai trocar marcha". Só quero ver no que dará.
Desculpe pelo tratado que escrevi.
531279Olá Eduardo o problema da fumaça foi resolvido? Obrigado e abraços
doriansc
06/07/2016, 14:44
O problema foi resolvido, em termos.
Foram trocadas 3 velas aquecedoras. A fumaça diminuiu uns 90% e o cheiro de diesel queimado em excesso também diminuiu.
O mecânico da CCS pediu para eu andar um pouco para "tirar" a sujeita do catalizador e deixar ele limpo. Segundo informou diminuiria mais ainda a fumaça.
Estou notando que quando eu a ligo e está bem fria e ja engato a marcha ela dá umas tremidas, mas logo para. Essa "tremida" aconteceu depois que ela começou a sair bastante fumaça.
Vou deixa-la no meu mecânico particular. Ele vai levar num amigo que trabalha na bosch para ligar nos aparelhos e ver se não é problema no bico injetor e também ligar sensores no escape pra ver se não tá queimando diesel em excesso.
Outra dúvida.
Com vocês acontece também do chamado turbo-lag? quando estou atras de um carro a uns 50km/h por exemplo e piso forte para ultrapassar, ela fica "no espaço" por uns segundos e depois dispara? É normal isso mesmo sendo o turbo de geometria variável?
Pergunto porque como a minha aconteceu esses problemas, quero ver se é normal.
E a última dúvida. Ela tem intercooler??
Abc
Com vocês acontece também do chamado turbo-lag? quando estou atras de um carro a uns 50km/h por exemplo e piso forte para ultrapassar, ela fica "no espaço" por uns segundos e depois dispara? É normal isso mesmo sendo o turbo de geometria variável?
Pergunto porque como a minha aconteceu esses problemas, quero ver se é normal.
Abc
Se você está em constantes 50 Km/h é provável que a viatura já esteja na marcha mais elevada, deixando-a em baixo giro e econômica.
Se pisar forte, como você mencionou, é provável que o quickdown jogue duas ou três marchas para baixo, buscando força e alto giro.
Este operação deve dar um pequeno delay no câmbio, porém, dentro da normalidade.
A sua viatura têm tiptronic?
Se tiver, trafegue nos mesmos 50 Km/h em terceira marcha e acelere forte.
Veja se ela não estará mais esperta.:concordo:
doriansc
07/07/2016, 09:55
Se você está em constantes 50 Km/h é provável que a viatura já esteja na marcha mais elevada, deixando-a em baixo giro e econômica.
Se pisar forte, como você mencionou, é provável que o quickdown jogue duas ou três marchas para baixo, buscando força e alto giro.
Este operação deve dar um pequeno delay no câmbio, porém, dentro da normalidade.
A sua viatura têm tiptronic?
Se tiver, trafegue nos mesmos 50 Km/h em terceira marcha e acelere forte.
Veja se ela não estará mais esperta.:concordo:
Sim, a minha tem o triptronic, é uma 2011. 94 mil km.
rogerio peres
07/07/2016, 10:52
Pessoal me ajudem. Desde quando comprei a minha percebo que, com o motor frio, primeira partida, ela sempre solta uma fumaca branca e em seguida pára. Rodo o restante do dia normal sem fumaca. Só pela manhã com o motor frio. Alguém pode me ajudar ??
Pessoal, tenho uma diesel 2011, mesmo problema, fumaça branca na primeira partida.
Houve um período que abasteci somente meio tanque pois pesquisando o problema pensei ser o caninster, havia a suspeita de retorno de combustível do tanque, anteriormente por várias vezes enchi o tanque demais. Com essa sistemática e depois de alguns dias e por somente alguns dias o problema desapareceu , mas agora o problema retornou, não importando o volume do tanque.
Observo a todos que só abasteço com S10, cismei com o combustível também trocando o posto de abastecimento por várias vezes, só em postos de bandeira renomada, nada resolveu, inclusive a inclusão de aditivos para diesel de primeira linha.
Em termos de velas de aquecimento, tudo ok, o Scanner não apresentou nenhum problema.
O caso é um mistério, peço ajuda também!
Bianchetti
07/07/2016, 18:47
O problema foi resolvido, em termos.
Foram trocadas 3 velas aquecedoras. A fumaça diminuiu uns 90% e o cheiro de diesel queimado em excesso também diminuiu.
O mecânico da CCS pediu para eu andar um pouco para "tirar" a sujeita do catalizador e deixar ele limpo. Segundo informou diminuiria mais ainda a fumaça.
Estou notando que quando eu a ligo e está bem fria e ja engato a marcha ela dá umas tremidas, mas logo para. Essa "tremida" aconteceu depois que ela começou a sair bastante fumaça.
Vou deixa-la no meu mecânico particular. Ele vai levar num amigo que trabalha na bosch para ligar nos aparelhos e ver se não é problema no bico injetor e também ligar sensores no escape pra ver se não tá queimando diesel em excesso.
Outra dúvida.
Com vocês acontece também do chamado turbo-lag? quando estou atras de um carro a uns 50km/h por exemplo e piso forte para ultrapassar, ela fica "no espaço" por uns segundos e depois dispara? É normal isso mesmo sendo o turbo de geometria variável?
Pergunto porque como a minha aconteceu esses problemas, quero ver se é normal.
E a última dúvida. Ela tem intercooler??
Abc
Olá amigo, a minha tem exatamente esses sintomas que a sua referente a fumaça, somente tem dias que sai muita fumaça branca , cheiro forte e trepidação, com dias que simplesmente desaparece totalmente a fumaça e o cheiro (vai entender), na concessionaria não quiseram trocar nada e recomendaram colocar aditivo e rodar...CONTINUOU IGUAL!! Tb sinto o lag mais isso não incomoda....estou vendo mais um proprietário relatando o problema de fumaça...parece ser recorrente nesse carro....vamos observar....grande abraço
Sim, a minha tem o triptronic, é uma 2011. 94 mil km.
Então faça o teste trafegando com marcha mais baixa, deixando-a com um pouco mais de giro.
Acredito que a melhora na retomada será bem perceptível.:concordo:
AugustoBaião
08/07/2016, 07:20
Bom dia estou precisando dos rolamentos dianteiros. Alguém já trocou e indica marca ?
doriansc
08/07/2016, 13:22
Srs.
Ainda que não seja o modelo da minha, que é diesel, achei este site americano em que aprece os códigos de praticamente todas as peças dos modelos a gasolina. Alí é possível ver inclusive o que procuro, subwoofer original.
O único e pequeno problema é não entregarem no Brasil -.....rs....
Mas ao menos os códigos das peças temos.
2011 Kia Borrego Parts - KiaPartsNow.com (http://www.kiapartsnow.com/2011-kia-borrego-parts.html)
e
2011 Kia Borrego Speaker - KiaPartsNow.com (http://www.kiapartsnow.com/parts-list/2011-kia-borrego/speaker.html)
Se alguém já postou peço desculpas.
abc
dojao campeao
08/07/2016, 14:12
Verifiquem Se o líquido do arrefecimento tem se mantido no nível, se tudo ok, relaxem!
rogerio peres
08/07/2016, 15:22
Pessoal, tenho um primo que é fera na mecânica. Ele acabou de desmontar a mangueira que vai para a injecão e turbina. Ele afirmou que o problema da fumaca branca é a TURBINA ! Não vou afirmar ainda para os senhores pois ele comecou a mexer agora. Na semana que vem confirmarei para os senhores. Obs: Se puderem, pecam para seus mecânicos avaliarem a turbina e ver se é isso mesmo.
doriansc
11/07/2016, 07:50
Srs.
Quanto aos problemas que a minha apresenta - fumaça branca, cheiro de diesel em excesso e tremedeira quando liga ela fria - meu mecânico levou numa autorizada Bosch que mexe em caminhões etc, Segundo ele, após passada de aparelho viu que o problema é com algum bico injetor, não sabe qual porque tem que desmontar e fazer o teste individualmente.
Agora quero ver se deixo semana que vem para verificar. Só espero que esse bico tenha recuperação. Não achei novo para vender na internet mas alguns usados são facada.
Se o bico estiver detonado, e dependendo do valor e quantos forem, penso em ir para o Paraguai, a Kia fica a 5km da fronteira e o bico dá para trazer no bolso.
Quanto a ser na turbina, sem querer desmerecer, só acho estranho ser ela, ao menos no meu caso, porque a fumaça e tremedeira acontecem quando ligo e ela fria, ou seja, em marcha lenta e imagino que nesta fase a turbina ainda não esteja ativada - ainda que seja de geometria variável.
Claro, estou dando minha opinião de leigo.
doriansc
11/07/2016, 08:01
Complementando...
Resposta da CCS Kia de Ciudad del Este,
TENEMOS LOS INYECTORES EN ASUNCION
EL PRECIO EN DOLARES SERIA 650 U$ CADA
PLAZO DE ENTREGA 48 HS
Facada
Assunção seria acho a Matriz
ANGELO CALONEGO
11/07/2016, 14:44
Pessoal , tenho uma MOHAVE a DIesel 2009 , com 156.000 Km
A mesma apresenta um problema a mais de 18 meses .Em baixa rotação ( +- entre 30 4 40 Km/h ) quando temos de acelerar para retomar velocidade , a mesma no inicio começa a trepidar como se estivessemos em um carro manual em baixa velocidade e na 4ª ou 5ª marcha .Em Outubro /2015 quando estava executando uma ultrapassagem e pisei chamando o motor , o mesmo simplismente apagou .Sai para o acostamento , parei dei partida novamente e somente consegui trafegar em baixa rotação , pois toda vez que passava de 3000 giros o motor apagava .Deixei a MOHAVE na KIA em Macaé em Outubro /2015 e somente vim a retirar em Maio /2016 .
Trocaram bomba de combustivel , 3 sensores do motor , cabeça do filtro de combustivel , bomba injetora e 3 bicos .Conseguiram resolver o problema do motor que apagava após 3000 giros , entretanto o problema original que seria a tremedeira em baixa rotação , continua .
Eles gastaram mais de R$ 46.000,00 em peças , mas tudo na garantia , pois minha reclamação estava registrada em OS´s de 2014 , onde eles somente passavam o scaner e diziam que o problema estava resolvido .Hoje estou aguardando uma posição da KIA para ver se eles encarretam a mesma e enviam para a fabrica em São Paulo .
Continuo viajando com a mesma sem problemas , somente com a tremedeira as vezes .
Estou desconfiado que seja os discos da caixa de marcha que estejam gastos .Como eles não trocam o oleo da respectiva caixa , acredito que o mesmo esteja contaminado com o desgaste dos discos e quando da mudança de marcha , devido a provavel desgastes dos discos , o óleo não consegue realizar as devidas pressões de trabalho e não realiza a troca de marcha no tempo correto .
Se alguem souber de algum problema parecido , agradeço a informação
Sds
le-brazil
11/07/2016, 21:36
Eu faria uma busca dos bicos injetores e demais peças no aliexpress.
Demora um pouco para vir, mas o preço pode compensar.
Boa tarde! Alguem sabe onde posso comprar o módulo das velas aquecedoras da Mohave diesel ou o código da peça para importar? A minha 2009 está com defeito na primeira partida pela manha. Substitui todas as velas aquecedoras mas o problema persiste.
Bianchetti
13/07/2016, 09:28
Boa tarde! Alguem sabe onde posso comprar o módulo das velas aquecedoras da Mohave diesel ou o código da peça para importar? A minha 2009 está com defeito na primeira partida pela manha. Substitui todas as velas aquecedoras mas o problema persiste.
Amigo isso esta um problema recorrente em varias MOHAVE...tenha certeza que seja o módulo e velas, pois estou vendo que estão acontecendo varios diagnósticos...módulo, bicos injetores, turbo,etc...sem que tenha uma definição e solução definitiva...abraço
doriansc
13/07/2016, 09:50
Amigo isso esta um problema recorrente em varias MOHAVE...tenha certeza que seja o módulo e velas, pois estou vendo que estão acontecendo varios diagnósticos...módulo, bicos injetores, turbo,etc...sem que tenha uma definição e solução definitiva...abraço
O que achei estranho é que a minha até 90 mil km não tinha nada, foi só fazer a revisão e apresentou isso.
Eu troquei esse módulo das velas aquecedoras - na garantia - e aí foi visto que tinha 3 velas com problema. Segundo a CCS, após essas trocas (módulo e vela aquecedora) foi passado o GDS (programa deles) e não apresentou defeito.
Para eles é serviço concluído.
Hoje liguei para a CCS reclamando que ainda apresenta o mesmo problema (fumaça branca qdo liga fria, cheiro de diesel queimado em excesso e tremedeira assim que liga e que acelerando logo para).
A minha já venceu a garantia agora início de julho mas como o problema foi constatado antes do término, vou levar lá...e se quiserem cobrar vai dar M.. Entro com ação judicial.
Também achei estranho que pesquisei muito antes da compra, e nunca tinha lido do pessoal reclamar com esses problemas.
Vou deixar semana que vem na CCS, e caso não dê jeito, vou levar o meu mecânico de confiança. Segundo ele ainda acha que é bico injetor.
O que achei estranho é que a minha até 90 mil km não tinha nada, foi só fazer a revisão e apresentou isso.
Eu troquei esse módulo das velas aquecedoras - na garantia - e aí foi visto que tinha 3 velas com problema. Segundo a CCS, após essas trocas (módulo e vela aquecedora) foi passado o GDS (programa deles) e não apresentou defeito.
Para eles é serviço concluído.
Hoje liguei para a CCS reclamando que ainda apresenta o mesmo problema (fumaça branca qdo liga fria, cheiro de diesel queimado em excesso e tremedeira assim que liga e que acelerando logo para).
A minha já venceu a garantia agora início de julho mas como o problema foi constatado antes do término, vou levar lá...e se quiserem cobrar vai dar M.. Entro com ação judicial.
Também achei estranho que pesquisei muito antes da compra, e nunca tinha lido do pessoal reclamar com esses problemas.
Vou deixar semana que vem na CCS, e caso não dê jeito, vou levar o meu mecânico de confiança. Segundo ele ainda acha que é bico injetor.
Bom dia amigo! A minha não está mais na garantia. Apresenta o mesmo problema. Vou importar o módulo de controle das velas de aquecimento direto da Coreia, pelo Ebay, por cerca de R$ 600,00 - aqui uma usada está R$ 1.500,00 - . Vamos ver se vai resolver o problema. O que mais me incomoda é ela demorar a partida por nao aquecer 3 velas, com frequencia. Abs
"Srs.
Ainda que não seja o modelo da minha, que é diesel, achei este site americano em que aprece os códigos de praticamente todas as peças dos modelos a gasolina. Alí é possível ver inclusive o que procuro, subwoofer original.
O único e pequeno problema é não entregarem no Brasil -.....rs....
Mas ao menos os códigos das peças temos.
2011 Kia Borrego Parts - KiaPartsNow.com (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.kiapartsnow.com%2F2011-kia-borrego-parts.html)
e
2011 Kia Borrego Speaker - KiaPartsNow.com (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.kiapartsnow.com%2Fparts-list%2F2011-kia-borrego%2Fspeaker.html)
Se alguém já postou peço desculpas.
abc"
Boa noite Dorian, o site PartSouq <https://partsouq.com/> tem peças para o Mohave, inclusive, é possível colocar o número do chassi e buscar as peças adequadas para o modelo. Talvez lá tu encontre o subwoofer que procura.
rogerio peres
15/07/2016, 10:19
Ola amigos, fiz a abertura de novo nas mangueiras grandes que vão para a turbina. Havíamos feito a limpeza em todo o sistema que estava com óleo de motor. Após 2 semanas rodando direto, a fumaca voltou a aperecer na partida a frio. Fizemos a abertura e de novo o óleo estava presente. Digo, óleo de motor e não óleo diesel. !!! Isso prova a teoria de meu amigo que não deve ser o bico injetor, pois estamos achando óleo de motor ao invés de combustível "óleo diesel" . Estou nessa dúvida cruel ! Ele afirma que a turbina trabalha com o óleo do motor e ela está deixando passar esse óleo para o sistema. Agora não sei que dizer. Só estou divulgando para que todos nós possamos chegar a um denominador e nos ajudarmos. Grato a todos. obs: Ainda não mandei reparar nada.
doriansc
15/07/2016, 17:59
Ola amigos, fiz a abertura de novo nas mangueiras grandes que vão para a turbina. Havíamos feito a limpeza em todo o sistema que estava com óleo de motor. Após 2 semanas rodando direto, a fumaca voltou a aperecer na partida a frio. Fizemos a abertura e de novo o óleo estava presente. Digo, óleo de motor e não óleo diesel. !!! Isso prova a teoria de meu amigo que não deve ser o bico injetor, pois estamos achando óleo de motor ao invés de combustível "óleo diesel" . Estou nessa dúvida cruel ! Ele afirma que a turbina trabalha com o óleo do motor e ela está deixando passar esse óleo para o sistema. Agora não sei que dizer. Só estou divulgando para que todos nós possamos chegar a um denominador e nos ajudarmos. Grato a todos. obs: Ainda não mandei reparar nada.
Que notícia heim.... se for a turbina, sinal de que sempre ocorrerá isso?!. Alguma solução definitiva?
Andre Pinheiro
15/07/2016, 18:41
Boa noite Rapaziada
sou novo aqui no forum mas venho acompanhando faz um tempo. Comprei uma mohave 2011 a gasolina. A minha duvida é...alguem ja fez a copia da chave por um preço legal? vi na CC e custa uns 1200 pilas...Vi que na china custa 80 dolares e pra codificar custa uns 400 reais..Alguem ja fez?
ROBERTO NERY
15/07/2016, 23:10
Tive uma Sorento que estava fazendo muita fumaça quando acelerava. Na época ainda existia a Kia da rua do Senado, lá foi constatado que era problema na turbina, a qual foi trocada na garantia. O mecânico que avaliou meu carro hoje trabalha na KORYO Motors, no início da rio petrópolis, o nome dele é Rafael, é excelente você poderia pedir uma avaliação sem compromisso pelo diagnóstico deve pagar em torno de 150,00, converse com o assistente técnico Alvaro. Diga que foi o Roberto da Mohave preta que recomendou, ele vai se lembrar de mim, estive lá a pouco tempo. Caso seja a turbina em São Paulo tem firmas especializadas que vendem a base de troca com rotor novo em torno de 3.000,00, na Kia vai passar dos 10.000,00.
Ola amigos, fiz a abertura de novo nas mangueiras grandes que vão para a turbina. Havíamos feito a limpeza em todo o sistema que estava com óleo de motor. Após 2 semanas rodando direto, a fumaca voltou a aperecer na partida a frio. Fizemos a abertura e de novo o óleo estava presente. Digo, óleo de motor e não óleo diesel. !!! Isso prova a teoria de meu amigo que não deve ser o bico injetor, pois estamos achando óleo de motor ao invés de combustível "óleo diesel" . Estou nessa dúvida cruel ! Ele afirma que a turbina trabalha com o óleo do motor e ela está deixando passar esse óleo para o sistema. Agora não sei que dizer. Só estou divulgando para que todos nós possamos chegar a um denominador e nos ajudarmos. Grato a todos. obs: Ainda não mandei reparar nada.
ROBERTO NERY
15/07/2016, 23:31
O óleo que passa pelo eixo da turbina quando existe folga é óleo lubrificante, o óleo diesel é injetado direto na câmara de combustão, a turbina só tem contato com os gases da descarga lado quente que a faz girar e o frio que comprimi mais ar para o motor. Portanto creio que quando da passagem de óleo lubrificante este acaba indo para câmara de combustão e saindo pela descarga misturado aos gases de escape. Por isso devemos usar o melhor óleo lubrificante possível para que haja uma perfeita lubrificação do eixo da turbina evitando assim que ocorra desgaste e conseguente folga.No caso do Sorento existia colado junto a porta do motorista uma recomendação que quando o carro fosse usado durante longos períodos em velocidade elevada ou sobrecarregado deveria esperar para desligar o motor por cerca de 2 minutos com a finalidade de resfriar o eixo da turbina e evitar danos ao mesmo. Na Mohave não tem este aviso, talvez a turbina seja mais moderna.
Outro detalhe importante este motor deve utilizar óleo de motor 100% sintético 5W30 com classificação segundo o manual API Classe CH-4 ou superior, ACEA B4 ou superior. ACEA é específica para motores a Diesel, eu por precaução utilizo o melhor que encontrei que é o TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30, classe API SN e ACEA C3, comprei a 38,00 o litro em um distribuidor em frente a UERJ no RJ, as concessionárias também tem utilizado ele só que compram em tambor e cobram mais de 60,00 o litro, então levo o meu. Já vi concessionária colocando óleo mineral 10W40 no meu Sorento ainda na garantia, sai de lá e troquei, eles não tem compromisso e nem responsabilidade, tomem cuidado, peça para acompanhar a troca. Uma economia no óleo hoje é uma despesa muito maior amanhã.
Bianchetti
16/07/2016, 13:46
Ola amigos, fiz a abertura de novo nas mangueiras grandes que vão para a turbina. Havíamos feito a limpeza em todo o sistema que estava com óleo de motor. Após 2 semanas rodando direto, a fumaca voltou a aperecer na partida a frio. Fizemos a abertura e de novo o óleo estava presente. Digo, óleo de motor e não óleo diesel. !!! Isso prova a teoria de meu amigo que não deve ser o bico injetor, pois estamos achando óleo de motor ao invés de combustível "óleo diesel" . Estou nessa dúvida cruel ! Ele afirma que a turbina trabalha com o óleo do motor e ela está deixando passar esse óleo para o sistema. Agora não sei que dizer. Só estou divulgando para que todos nós possamos chegar a um denominador e nos ajudarmos. Grato a todos. obs: Ainda não mandei reparar nada.
Rogério o meu mecanico fez mesmo e encontrou pouco óleo nas mangueiras grandes que ela qualifica como normal em carros turbo diesel...somente não pode ter muito....avalie se a quantidade que ele encontrou de óleo foi grande ai pode ser problemático...continuamos avaliando
Bianchetti
16/07/2016, 13:51
O óleo que passa pelo eixo da turbina quando existe folga é óleo lubrificante, o óleo diesel é injetado direto na câmara de combustão, a turbina só tem contato com os gases da descarga lado quente que a faz girar e o frio que comprimi mais ar para o motor. Portanto creio que quando da passagem de óleo lubrificante este acaba indo para câmara de combustão e saindo pela descarga misturado aos gases de escape. Por isso devemos usar o melhor óleo lubrificante possível para que haja uma perfeita lubrificação do eixo da turbina evitando assim que ocorra desgaste e conseguente folga.No caso do Sorento existia colado junto a porta do motorista uma recomendação que quando o carro fosse usado durante longos períodos em velocidade elevada ou sobrecarregado deveria esperar para desligar o motor por cerca de 2 minutos com a finalidade de resfriar o eixo da turbina e evitar danos ao mesmo. Na Mohave não tem este aviso, talvez a turbina seja mais moderna.
Outro detalhe importante este motor deve utilizar óleo de motor 100% sintético 5W30 com classificação segundo o manual API Classe CH-4 ou superior, ACEA B4 ou superior. ACEA é específica para motores a Diesel, eu por precaução utilizo o melhor que encontrei que é o TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30, classe API SN e ACEA C3, comprei a 38,00 o litro em um distribuidor em frente a UERJ no RJ, as concessionárias também tem utilizado ele só que compram em tambor e cobram mais de 60,00 o litro, então levo o meu. Já vi concessionária colocando óleo mineral 10W40 no meu Sorento ainda na garantia, sai de lá e troquei, eles não tem compromisso e nem responsabilidade, tomem cuidado, peça para acompanhar a troca. Uma economia no óleo hoje é uma despesa muito maior amanhã.
Dica de óleo valiosa!!!
ḾFreitas
19/07/2016, 08:58
Prezados
Bom dia
Alguém de vocês já fez a troca do CONDENSADOR do AR CONDICIONADO dianteiro da MOHAVE??
Faço esse pergunta, porque pode ser que o condensador seja igual à algum dos carros nacionais.
Pois não estou encontrando, e CSS é mais de R$ 2.500,00.
Fico no aguardo sobre alguma opinião.
Obrigado
Marcos
eduardor
20/07/2016, 14:12
Prezados
Bom dia
Alguém de vocês já fez a troca do CONDENSADOR do AR CONDICIONADO dianteiro da MOHAVE??
Faço esse pergunta, porque pode ser que o condensador seja igual à algum dos carros nacionais.
Pois não estou encontrando, e CSS é mais de R$ 2.500,00.
Fico no aguardo sobre alguma opinião.
Obrigado
Marcos
Olá Marcos, leve numa especializada em ar-condicionado que certamente deve haver algum modelo ao menos parecido, só comparando pra saber. O traseiro já vimos que é possível adaptar o do Ford KA.
Por coincidência na última segunda feira fui buscar minha viatura numa especializada onde ela estava desde o final da semana passada, no meu caso o problema foi no compressor do A/C, tive que trocar.
Abs,
Eduardo.
ḾFreitas
20/07/2016, 14:28
Obrigado eduardor,
Tinha a esperança que alguém já tivesse feito esse serviço e já queria saber qual CONDENSADOR adaptar.
Mais será o jeito desmontar e verificar se existe algum compatível.
Sobre seu compressor, você chegou a pagar quanto?
Obg
Marcos
eduardor
20/07/2016, 14:37
Obrigado eduardor,
Tinha a esperança que alguém já tivesse feito esse serviço e já queria saber qual CONDENSADOR adaptar.
Mais será o jeito desmontar e verificar se existe algum compatível.
Sobre seu compressor, você chegou a pagar quanto?
Obg
Marcos
Qual é o defeito do seu condensador? Dependendo do problema às vezes é possível consertar o mesmo ao invés de trocá-lo, já tive uma experiência assim com um Uno Sporting que hoje está com a minha mulher.
No compressor paguei R$1300 fora o valor com mão de obra, carga de gás, filtros e afins. O serviço todo ficou em pouco mais de R$2 mil.
Abraços.
Eduardo.
ḾFreitas
20/07/2016, 14:47
Eduardor
O CONSENSADOR está furado.
Mais vou mandar desmontar e vê a situação.
Obg
Marcos
Markusvb
22/07/2016, 11:19
Bom dia pessoal!
Tenho acompanhado bastante o fórum aqui, pois meu pai pegou uma Mohave 2011 num negócio e se apaixonou kkkkkkkk. Ela apresentou esse defeito de fumacear e "falhar" de manhã cedo, na primeira vez que é ligada no dia.
Então, fizemos uma boa revisão nela (colocamos óleo 5W30 Dexos 2, original GM, filtros novos, amortecedores dianteiros e pastilhas de freio). O mecânico comentou que essa falha poderia ser as velas aquecedoras (conforma já falado aqui no forum) e os bicos injetores. Então, começamos a tentativa de solução pelos bicos. Antes de abrí-los, testamos a ultilização de 02 aditivos super concentrados (aquele frasco preto, conforme link aditivo super concentrado diesel - Pesquisa Google (https://www.google.com.br/search?q=aditivo+super+concentrado+diesel&espv=2&biw=1440&bih=799&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiD9NaUoofOAhUFkJAKHZTvAH0Q_AUIBygC#imgr c=KqevFUT7cx6zVM%3A))
e após um tempo utilizando sempre diesel S10 aditivado (o diesel Grid da petrobras) aparentemente parece ter resolvido o problema. Pelo menos meu pai comentou que não há mais aquelas vibrações/falhas quando liga na primeira vez da manhã. Vou verificar certinho com ele e posto aqui os resultados.
Uma pergunta: Qual é o modelo da lâmpada de xenon? É a D1S ou D3S da Philips, 4300K, 35W? Estou achando a luz com pouca intensidade, então pensei em comprar 02 lâmpadas novas para substituí-las.
Outro item que estou verificando é a possibilidade da troca de óleo da caixa automática. No manual não indica a troca, porém estou querendo realizar a troca e tereide comprar a tampa do carter, pois o filtro do óleo da caixa fica incluso nessa tampa, correto? Achei ela no Mercado livre por R$ 650,00 e o litro do óleo ATF1 Pentosin está R$ 70,00. Não ficará uma troca barata, porém vejo que é necessária em função do ano da Mohave. O que vocês acham? já realizaram essa troca de óleo da caixa?
abraços,
Markus
ROBERTO NERY
22/07/2016, 22:08
Tive que trocar o meu e encontrei na Gate Automotivo - Arrefecimento e Ar Condicionado Automotivos- Contato (11) 3586-0222- Gate Automotivo - Empresa especializada na comercialização de peças de arrefecimento automotivo.- Gate Automotivo - Arrefecimento e Ar Condicionado Automotivos (http://www.gateautomotivo.com.br), só tem um problema cada Mohave, V6 Diesel, V8 e V6 a gasolina, não usam o mesmo condensador, o meu não veio igual ao do carro e teve de ser adaptado. Custou em torno de R$ 2.300,00. Não foi fácil de achar, nem o dono da loja conseguiu achar, achei no Mercado Livre.
https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&ik=2928021f81&view=fimg&th=1535c5fb517f71d4&attid=0.1&disp=emb&realattid=3f8537e336714b7f_0.0.1&attbid=ANGjdJ9SrCj3nza0kztgLapAUbeBP2KvOosxUdmQg2F KiULg7nvuFzIsIFmx1XoLoucgVc9Vnxul2Ou1yyGNjWpRh00KU I7Axj2gvW5SIQk6nsJOdx-x1NKfPNbnbSM&sz=w252-h66&ats=1469236266731&rm=1535c5fb517f71d4&zw&atsh=1
Atenciosamente
Anderson Rosa
Gate Automotivo
11 3586-0222
11 97791-7723 Tim/WhatsApp
Skype - gate.automotivo
Instagram - Gate_Automotivo
www.gateautomotivo.com.br (http://www.gateautomotivo.com.br/)
Facebook: https://www.facebook.com/gateautomotivo (https://www.facebook.com/gateautomotivo?ref=hl)
Olá Marcos, leve numa especializada em ar-condicionado que certamente deve haver algum modelo ao menos parecido, só comparando pra saber. O traseiro já vimos que é possível adaptar o do Ford KA.
Por coincidência na última segunda feira fui buscar minha viatura numa especializada onde ela estava desde o final da semana passada, no meu caso o problema foi no compressor do A/C, tive que trocar.
Abs,
Eduardo.
doriansc
25/07/2016, 09:46
Bom dia pessoal!
Tenho acompanhado bastante o fórum aqui, pois meu pai pegou uma Mohave 2011 num negócio e se apaixonou kkkkkkkk. Ela apresentou esse defeito de fumacear e "falhar" de manhã cedo, na primeira vez que é ligada no dia.
Então, fizemos uma boa revisão nela (colocamos óleo 5W30 Dexos 2, original GM, filtros novos, amortecedores dianteiros e pastilhas de freio). O mecânico comentou que essa falha poderia ser as velas aquecedoras (conforma já falado aqui no forum) e os bicos injetores. Então, começamos a tentativa de solução pelos bicos. Antes de abrí-los, testamos a ultilização de 02 aditivos super concentrados (aquele frasco preto, conforme link aditivo super concentrado diesel - Pesquisa Google (https://www.google.com.br/search?q=aditivo+super+concentrado+diesel&espv=2&biw=1440&bih=799&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiD9NaUoofOAhUFkJAKHZTvAH0Q_AUIBygC#imgr c=KqevFUT7cx6zVM%3A))
e após um tempo utilizando sempre diesel S10 aditivado (o diesel Grid da petrobras) aparentemente parece ter resolvido o problema. Pelo menos meu pai comentou que não há mais aquelas vibrações/falhas quando liga na primeira vez da manhã. Vou verificar certinho com ele e posto aqui os resultados.
Uma pergunta: Qual é o modelo da lâmpada de xenon? É a D1S ou D3S da Philips, 4300K, 35W? Estou achando a luz com pouca intensidade, então pensei em comprar 02 lâmpadas novas para substituí-las.
Outro item que estou verificando é a possibilidade da troca de óleo da caixa automática. No manual não indica a troca, porém estou querendo realizar a troca e tereide comprar a tampa do carter, pois o filtro do óleo da caixa fica incluso nessa tampa, correto? Achei ela no Mercado livre por R$ 650,00 e o litro do óleo ATF1 Pentosin está R$ 70,00. Não ficará uma troca barata, porém vejo que é necessária em função do ano da Mohave. O que vocês acham? já realizaram essa troca de óleo da caixa?
abraços,
Markus
Srs.
A minha apresentava o problema narrado acima, é uma 2011, diesel, 95mil km.
Levei na CCS foi verificado turbina etc. O Chefe da oficina disse que ao conectar ao GDS (acho que é este o programa deles) apresentou diferença na vazão de 2 bicos injetores. Não lembro agora a vazão, mas por exemplo, o certo era 1.7 de vazão e 2 deles estavam em 2.7, então ele fez a regulagem.
Estou andando a 3 dias com ela e não tremeu mais quando ligo ela fria e nem saiu mais fumaça branca.
Meu mecânico particular já tinha cantado a bola que seria o bico injetor.
Vou andar mais esta semana e posto. Mas creio que o problema foi sanado.
Qto ao farol, também acho fraco, ainda que seja possível regular conforme já postei anteriormente.
Minha ideia é deixar esse xenon original e instalar LEDs na neblina e no alto para ver como fica.
Em relação a troca de oleo da caixa de transmissão, esse mesmo chefe da oficina da CCS disse que sim, tem que trocar. A km vai depender do quanto vc a usa e o tipo, se forçar o carro, lama, peso, etc, aí tem que trocar por volta de 100 mil km. Caso contrário, de não forçar ela, andar só no asfalto etc, - e a minha encaixa nessa segunda hipótese - o bom é trocar lá por 130, 150 mil km. mas sim, tem que trocar. Agora, só não vi o tipo de óleo.
Mauricio Lamartine
25/07/2016, 21:50
Ola, tudo bacana? A lampada do farol baixo é uma H7 D1s, compre com 6.000 K, a lampada da alta é H7, coloque xenon, e no farol de neblina é H27, modelo de um cachimbo. Com relaçao ao oleo da caixa, troque, pois com o tempo dara problema entre a terceira e quarta marcha. Voce é do RS, quando tiver tempo, va a Caxias do Sul, procure a oficina do Chacal, trabalha só com carro top, Range Rover, Mercedes AMG, Audi RS, cara muito gente boa. Tenho um Mohave, falo um, porque o correto é o Mohave, nome de um deserto dos EUA, ja esta com 240.000 KM, chipada, ando forte, e só alegria.
Bianchetti
26/07/2016, 10:44
Srs.
A minha apresentava o problema narrado acima, é uma 2011, diesel, 95mil km.
Levei na CCS foi verificado turbina etc. O Chefe da oficina disse que ao conectar ao GDS (acho que é este o programa deles) apresentou diferença na vazão de 2 bicos injetores. Não lembro agora a vazão, mas por exemplo, o certo era 1.7 de vazão e 2 deles estavam em 2.7, então ele fez a regulagem.
Estou andando a 3 dias com ela e não tremeu mais quando ligo ela fria e nem saiu mais fumaça branca.
Meu mecânico particular já tinha cantado a bola que seria o bico injetor.
Vou andar mais esta semana e posto. Mas creio que o problema foi sanado.
Qto ao farol, também acho fraco, ainda que seja possível regular conforme já postei anteriormente.
Minha ideia é deixar esse xenon original e instalar LEDs na neblina e no alto para ver como fica.
Em relação a troca de oleo da caixa de transmissão, esse mesmo chefe da oficina da CCS disse que sim, tem que trocar. A km vai depender do quanto vc a usa e o tipo, se forçar o carro, lama, peso, etc, aí tem que trocar por volta de 100 mil km. Caso contrário, de não forçar ela, andar só no asfalto etc, - e a minha encaixa nessa segunda hipótese - o bom é trocar lá por 130, 150 mil km. mas sim, tem que trocar. Agora, só não vi o tipo de óleo.
Dorian pode ser isso mesmo acredito o problema....tomara pois é uma simples regulagem...aguardamos seu retorno, pois vários proprietários da diesel tem relatado o problema, com diferentes diagnósticos...meu bolso agradece...grande abraço
rogerio peres
27/07/2016, 08:05
Olá maurício lamartine. Fiquei muito interessado nesse seu "CHIPADO" ! O senhor poderia me explicar melhor ?? No caso, seria aquele famoso "CHIP VOLO"??? No aguardo meu amigo.
doriansc
27/07/2016, 10:10
Ola, tudo bacana? A lampada do farol baixo é uma H7 D1s, compre com 6.000 K, a lampada da alta é H7, coloque xenon, e no farol de neblina é H27, modelo de um cachimbo. Com relaçao ao oleo da caixa, troque, pois com o tempo dara problema entre a terceira e quarta marcha. Voce é do RS, quando tiver tempo, va a Caxias do Sul, procure a oficina do Chacal, trabalha só com carro top, Range Rover, Mercedes AMG, Audi RS, cara muito gente boa. Tenho um Mohave, falo um, porque o correto é o Mohave, nome de um deserto dos EUA, ja esta com 240.000 KM, chipada, ando forte, e só alegria.
Caro Maurício
Essas lâmpadas são de 35 ou 50w? No alto não seria mais interessante colocar LED?
Acerca do óleo na caixa, sou de Floripa mas nada que impeça um passeio em Caxias para a troca. Não deve demorar muito. Sabes informar o valor do serviço?
tks
Caro Maurício
Essas lâmpadas são de 35 ou 50w? No alto não seria mais interessante colocar LED?
Acerca do óleo na caixa, sou de Floripa mas nada que impeça um passeio em Caxias para a troca. Não deve demorar muito. Sabes informar o valor do serviço?
tks
Boa tarde amigo!
Troquei o oleo da caixa faz duas semanas, na Eurochip em Criciúma, custou R$850,00 se não me engano, a oficina é especializada em veículos mais sofisticados, BMW, LandRover, MercedesBenz, o trabalho deles é bom. Fica a dica. Inclusive, chipei minha Mohave lá, agora está com quase 300cv e 65 de torque, um canhão.
Boa tarde amigo!
Troquei o oleo da caixa faz duas semanas, na Eurochip em Criciúma, custou R$850,00 se não me engano, a oficina é especializada em veículos mais sofisticados, BMW, LandRover, MercedesBenz, o trabalho deles é bom. Fica a dica. Inclusive, chipei minha Mohave lá, agora está com quase 300cv e 65 de torque, um canhão.
Tambem troquei as velas de aquecimento, que comprei no ebay, nesta oficina. Agora vou substituir a unidade de controle das velas de aquecimento lá, que também comprei pelo ebay.
doriansc
01/08/2016, 09:29
Srs.
Estou andando com a minha a 1 semana e não apresentou mais fumaça branca e nem tremedeira quando fria. O Problema pelo visto foi bico injetor que estavam com regulagens diferentes.
doriansc
01/08/2016, 09:31
Tambem troquei as velas de aquecimento, que comprei no ebay, nesta oficina. Agora vou substituir a unidade de controle das velas de aquecimento lá, que também comprei pelo ebay.
Olá amigo
E o consumo dela com essas alterações mudou muito?
Esse chip foi comprado no ebay? poderias indicar?
Estava pensando colocar intercooler ela> Para ser sincero não sei se ela já possui.
rogerio peres
01/08/2016, 11:01
Ola JCB. me informe sobre esse "chipado" . Seria o chip volo ??
WLCASSINI
02/08/2016, 14:31
ja resolveu seu problema MFreitas? tenho uma mesmo ano, exatamente igual ao seu problema, mesmo ano tudo, ja procurei o oleo descrito no manual por toda internet e nao consegui, nem na loja Kia de Imperatriz tem o oleo, eles querem abrir a transmissao pra jogar um valor absurdo, e ja vi alguns videos de outras marcas que problema parecido ao nosso e que foi resolvido apenas com a troca do oleo e do filtro da transmissao, o dificil é achar alguem qualificado pra fazer a troca, e tambem o oleo que so achei no EUA por 25 dolares o litro
WLCASSINI
02/08/2016, 14:32
Prezados
Aproveito esses questionamentos, para dar meu depoimento.
Sobre esse assunto, já havia postado antes que minha MOHAVE 2010/2011 DIESEL, apresenta uma OSCILAÇÃO na aceleração, vizualizada no RPM da mesma.
Quando mantenho a aceleração constante acima de 50 km, a mesma apresenta essa OSCILAÇÃO que podemos vizualizar no RPM, fazendo um barulho como se fosse algum propulsor de algum turbo.
Essa OSCILAÇÃO é sentida, tanto com o câmbio e automático ou passando manualmente.
Sobre o questionamento do colega.
(a) - na minha mohave as vezes sinto esse coice ou solavanco com ela parada.
(b) - A minha apresenta esse problema acima da 3 marcha.
Já levei na concessionária e os mesmos falaram que era normal, mais continuo achando que não é.
Já procurei alguma especialista na minha região e ainda não encontrei.
Mais desconfio que pode ser realmente o câmbio.
Obg
conseguiu resolver ja o problema MFreitas?
riccardo
03/08/2016, 10:05
Salve !!!
Tenho a mohave ha 7 anos e jamais tive problemas graves. Estou estudando a Evoque, por ser menor e tão ágil quando a meu carro atual, mas quanto mais busco informações sobre a Land Rover, no tocante ao serviço pós venda e defeitos dos veículos, menos vontade tenho de trocar meu carro. No site reclameaqui existe relatos assustadores com a marca Land Rover, isso sem contar aqueles que nem registraram suas ocorrências.
Um mecânico me disse que a mohave é um carro de mecânica IMPRESSIONANTE: robusta, poucos defeitos e de fácil conserto. A vendedora que me vendeu a Mohave, lá na época do lançamento dela, disse que o povo estava saindo da Land Rover e indo para a Kia, exatamente porque os mecânicos da Land não efetuam um bom serviço. Bom, isso pode ser papo de vendedor. E acho que é mesmo, já que a vendedora da Evoque, que está me seduzindo, disse que o carro da Land é muito superior à Mohave, tanto em potência quanto em consumo, e sei que isso não é verdade.
Seja como for, estou em busca de informações dos verdadeiros usuários. Alguém já passou pela LAND ROVER antes de conhecer a MOHAVE? Em caso positivo, poderia deixar suas impressões de ambos os carros e do pós venda - incluindo preço - das revisões?
Salve !!!
Tenho a mohave ha 7 anos e jamais tive problemas graves. Estou estudando a Evoque, por ser menor e tão ágil quando a meu carro atual, mas quanto mais busco informações sobre a Land Rover, no tocante ao serviço pós venda e defeitos dos veículos, menos vontade tenho de trocar meu carro. No site reclameaqui existe relatos assustadores com a marca Land Rover, isso sem contar aqueles que nem registraram suas ocorrências.
Um mecânico me disse que a mohave é um carro de mecânica IMPRESSIONANTE: robusta, poucos defeitos e de fácil conserto. A vendedora que me vendeu a Mohave, lá na época do lançamento dela, disse que o povo estava saindo da Land Rover e indo para a Kia, exatamente porque os mecânicos da Land não efetuam um bom serviço. Bom, isso pode ser papo de vendedor. E acho que é mesmo, já que a vendedora da Evoque, que está me seduzindo, disse que o carro da Land é muito superior à Mohave, tanto em potência quanto em consumo, e sei que isso não é verdade.
Seja como for, estou em busca de informações dos verdadeiros usuários. Alguém já passou pela LAND ROVER antes de conhecer a MOHAVE? Em caso positivo, poderia deixar suas impressões de ambos os carros e do pós venda - incluindo preço - das revisões?
Meu prezado amigo riccardo ...
Bom dia.
A Land Rover está se consolidando no Brasil, principalmente agora com a abertura de fábricas para montagem de veículos como o Land Rover Discovery Sport (amigos do Forum, que já tiveram experiência com o veículo, dizem que é uma boa aquisição) e, agora, o Evoque ...
Você pediu a opinião de quem tem, ou já teve, um veículo da marca ... porém, com sua permissão, vou me atrever a dar minha humilde opinião (opinião de quem "paquera", ou já "paquerou", um veículo da marca ... rsrsrs) ...
Baseando-se nisso que você comentou ("pós venda" ... “defeitos dos veículos” ... “reclameaqui existe relatos assustadores” ... "mecânicos da Land não efetuam um bom serviço" ... “sem contar aqueles que nem registraram suas ocorrências”, etc.), se gastos com manutenção e dores de cabeça, não fossem preocupações também para mim, sinceramente, eu compraria um Range Rover Evoque ... esse que saiu agora, então, é, simplesmente, de “babar” .. impressiona até a rainha da Inglaterra!!!! ... veja isso, meu amigo!!!!!!:
Range Rover Evoque nacional comeca a chegar por R$ 224 mil (http://carplace.uol.com.br/range-rover-evoque-nacional-comeca-chegar-as-lojas-por-r-224-mil/)
Entretanto, acho que “é muita areia pro meu caminhãozinho” ... não por causa do preço, mas, sim, por causa do retro exposto ...
Um Discovery 4, então, é uma espaçonave e, confesso que é meu sonho de consumo ... mas, tem certas coisas que “tira o tesão” de pobres mortais como eu, e deixa a gente com "um pé atrás" ... acho que você também merece tomar conhecimento disso:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/land-rover/114613-discovery-4-avaria-na-caixa-de-velocidade-desempenho-limitado-2.html
Bem ... a concorrência, via de regra, é malvada, uns com os outros ... concordo com seu comentário: "isso pode ser papo de vendedor " ... vendedores estão aí para venderem seus produtos, procurando “puxarem a sardinha, cada um para o seu lado” ... afinal, esse é o trabalho deles, e dependem disso para sobreviverem ... e sempre vão tentar seduzi-lo, em certos casos, até usando de recursos anti-éticos, procurando depreciar o concorrente ... cabe a nós pesquisarmos bastante, como você está muito bem fazendo, nos abastecendo de informações precisas e de procedência ... permita-me, também, acompanhar aqui as respostas de usuários da marca ... de qualquer forma, diante do exposto, e, considerando que você tenha o mesmo perfil que o meu (relativamente à preocupação com gastos e dores de cabeça futuros), vou tentar me colocar no seu lugar, expressando minha opinião: O Mohave, pelo menos, você conhece (sabes "as águas que estás navegando"), sempre lhe atendeu muito bem nas suas necessidades, nunca lhe deu problemas sérios ($$$$$$), e será uma garantia mais sólida de que continuarás feliz ... diante desse cenário, pelo menos por enquanto, mudar, para que????!!!!! ... não seria o caso de, assim como eu, ficar de olho na consolidação da marca Land Rover em nosso mercado? ... por enquanto, diante do cenário atual e dos "feedbacks" que a gente observa, a ideia que tenho é que o enfoque da marca é gente com poder aquisitivo muito elevado, bem acima do meu ...
Forte abraço e boa sorte.
ḾFreitas
04/08/2016, 14:08
Prezado WLCASSINI (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/113703-wlcassini.html),
A minha ainda continua com esse problema, estou com dificuldades para encontrar o óleo.
Ultimamente estava tendo problemas com o CAIXA EVAPORADORA traseira (foi resolvido) e o CONDENSADOR dianteiro (levei para verificar se estava furado e foi verificado que não estava furado), porém o gás está esvaziando e para de gelar o AR.
Estou ainda verificando esse problema.
Depois irei partir para tentar sanar esse problema de câmbio.
Mouta Cipriano
06/08/2016, 10:11
Bom dia Foristas!
Acabo de adquirir um Kia Mohave EX 08/09 - Diesel - 96.000 Km.
Gostaria de saber como faço para ativar o controle de cruzeiro do veículo. Já li e reli o manual do proprietário várias vezes, bem como olhei diversos videos no Youtube e Foruns estrangeiros e nada de conseguir ativar o recurso.
Enfim, quando estou na velocidade desejada (80 Km/h), aperto o botão no volante e a luz CRUIZE (verde) aparece no painel de instrumentos, logo em seguida, aperto do botão -SET no volante e nada acontece. Se por acaso eu seguro o botão -SET por mais de 01 segundo, a luz CRUIZE se apaga do painel de instrumentos. Realmente não sei o que está acontecendo!
Quem puder me ajudar, desde já agradeço!
Obrigado.
Caro Cipriano,
Provavelmente seja mau contato no botão SET,uma possibilidade para resolver o problema será aplicar WD40, ou produto em spray para limpeza de contatos elétricos, não pode ser produto muito oleoso. Aplique por baixo do botão e acione várias vezes seguidas. No meu caso resolveu, era mau contato elétrico na peça.A mesma solução pode ser aplicada no mau funcionamento dos botões de abertura das portas.O excesso do produto, após aplicado,deve ser removido com uma flanela seca.
Att.Roberto
Mouta Cipriano
06/08/2016, 20:10
Obrigado pela resposta rápida!
Tentarei a limpeza do botão com o limpa contato.
Outra dúvida, meu carro está com pequenos detalhes que gostaria de arrumar.
1º) 01 esguicho do lavador dos fárois (Lado do passageiro) está com problema, ele não está borrifando água e nem voltando a posição normal, fica travado do lado de fora. Tenho que empurrá-lo de volta manualmente.
2º) os 04 difusores do ar condicionado que estão no teto do banco de trás e na 3ª fileira estão danificados, uns mais, outros menos. Porém, todos necessitam de substituição. Andei dando uma olhada no Ebay mas não achei nada.
3º) na primeira partida do dia (motor frio), o carro demora um pouquinho a mais para pegar (mas sempre pega na primeira tentativa) e quando entra em funcionamento, o motor fica trepidando de maneira bem forte por cerca de 5 segundos, fica parecendo um motor OM352 dos caminhões MB 1313 e depois desses segundos roda liso liso, porém sai uma grande quantidade de fumaça branca pelo escape por cerca de 25/30 segundos, depois disso, ao longo de outras partidas no dia, o carro não apresenta mais esses defeitos. Li a respeito da possibilidade de ser uma das velas de aquecimento do diesel, se esse for realmente o problema, existe alguma maneira de acionar os contatos do carro e pré-aquecer o sistema por alguns instantes?
Além disso, restam algumas dúvidas a respeito da manutenção do veículo:
1º) O motor 3.0 Diesel da Mohave usa correia dentada ou corrente? Qual o prazo de troca?
2º) Qual a especificação do óleo que posso usar? Fiquei surpreso em saber que a maioria dos óleos para motores à gasolina atendem também motores a Diesel. O manual do proprietário só fala a respeito de normas ACEA e etc, nada em relação a base (mineral, semi ou sintética) e viscosidade.
3º) O uso de diesel S10 é essencial ou o S50 dá conta do recado? Tendo em vista que o meu carro é 08/09 e creio que nessa época nem existia diesel S10 por essas bandas.
4º) Esse é o meu primeiro veículo a diesel, logo, para que serve o tal do filtro de água? Sempre existe uma proporção de água misturada ao diesel? Eu mesmo posso fazer a drenagem do filtro de tempos em tempos?
Obrigado.
3º) na primeira partida do dia (motor frio), o carro demora um pouquinho a mais para pegar (mas sempre pega na primeira tentativa) e quando entra em funcionamento, o motor fica trepidando de maneira bem forte por cerca de 5 segundos, fica parecendo um motor OM352 dos caminhões MB 1313 e depois desses segundos roda liso liso, porém sai uma grande quantidade de fumaça branca pelo escape por cerca de 25/30 segundos, depois disso, ao longo de outras partidas no dia, o carro não apresenta mais esses defeitos. Li a respeito da possibilidade de ser uma das velas de aquecimento do diesel, se esse for realmente o problema, existe alguma maneira de acionar os contatos do carro e pré-aquecer o sistema por alguns instantes?
Obrigado.
Nas partidas à frio, mesmo aí em Brasília, o diesel deve ser pré-aquecido.
Isto é automático na hora de virar a chave, ao acender as luzes do painel.
Por isso, diferente dos carros à gasolina, vire a chave e espere uns quatro segundos no estágio das luzes acessas.
Depois disto dê a partida, que pegará mais fácil.
A fumaça preta ou a tremedeira inicial podem ser o excesso de diesel que está sendo jogado ao tentar virar o motor do jeito que você está fazendo.
Porém, como você poderá corrigir esse forma de dar a partida inicial, talvez diminua esses sintomas ao fazê-lo pegar da forma correta.
Dê a partida sem pisar no acelerador.
Portanto, primeiro conheça bem o seu veículo, para aí então ir atrás da solução de problemas que, talvez, ele nem tenha.
Se não melhorar, aí sim, será o caso de ver se as velas aquecedoras estão funcionando, partindo depois para análise dos bicos injetores.
Mas, tudo com calma, para não cair na mão de picaretas.
E parabéns pela aquisição.:concordo:
Mouta Cipriano
07/08/2016, 11:51
Nas partidas à frio, mesmo aí em Brasília, o diesel deve ser pré-aquecido.
Isto é automático na hora de virar a chave, ao acender as luzes do painel.
Por isso, diferente dos carros à gasolina, vire a chave e espere uns quatro segundos no estágio das luzes acessas.
Depois disto dê a partida, que pegará mais fácil.
A fumaça preta ou a tremedeira inicial podem ser o excesso de diesel que está sendo jogado ao tentar virar o motor do jeito que você está fazendo.
Porém, como você poderá corrigir esse forma de dar a partida inicial, talvez diminua esses sintomas ao fazê-lo pegar da forma correta.
Dê a partida sem pisar no acelerador.
Portanto, primeiro conheça bem o seu veículo, para aí então ir atrás da solução de problemas que, talvez, ele nem tenha.
Se não melhorar, aí sim, será o caso de ver se as velas aquecedoras estão funcionando, partindo depois para análise dos bicos injetores.
Mas, tudo com calma, para não cair na mão de picaretas.
E parabéns pela aquisição.:concordo:
Obrigado pela resposta Glaicon.
Esqueci de mencionar que a partida do meu mohave se dá pelo botão e não pela chave como em um carro comum.
De qualquer forma, esses cuidados de ligar o contato e esperar alguns segundos, sempre tive em todos os meus carros a gasolina, a fim de esperar a pressurização da linha de combustível.
Curiosamente, hoje pela manhã, o carro deu a tremedeira por uns 30 segundos, porém, de maneira menos intensa do que antes e não saiu nenhuma fumaça do escape.
Eder Leandro grings
07/08/2016, 21:51
[QUOTE=ANGELO CALONEGO;2381444]Pessoal , tenho uma MOHAVE a DIesel 2009 , com 156.000 Km
A mesma apresenta um problema a mais de 18 meses .Em baixa rotação ( +- entre 30 4 40 Km/h ) quando temos de acelerar para retomar velocidade , a mesma no inicio começa a trepidar como se estivessemos em um carro manual em baixa velocidade e na 4ª ou 5ª marcha .Em Outubro /2015 quando estava executando uma ultrapassagem e pisei chamando o motor , o mesmo simplismente apagou .Sai para o acostamento , parei dei partida novamente e somente consegui trafegar em baixa rotação , pois toda vez que passava de 3000 giros o motor apagava .Deixei a MOHAVE na KIA em Macaé em Outubro /2015 e somente vim a retirar em Maio /2016 .
Trocaram bomba de combustivel , 3 sensores do motor , cabeça do filtro de combustivel , bomba injetora e 3 bicos .Conseguiram resolver o problema do motor que apagava após 3000 giros , entretanto o problema original que seria a tremedeira em baixa rotação , continua .
Eles gastaram mais de R$ 46.000,00 em peças , mas tudo na garantia , pois minha reclamação estava registrada em OS´s de 2014 , onde eles somente passavam o scaner e diziam que o problema estava resolvido .Hoje estou aguardando uma posição da KIA para ver se eles encarretam a mesma e enviam para a fabrica em São Paulo .
Continuo viajando com a mesma sem problemas , somente com a tremedeira as vezes .
Estou desconfiado que seja os discos da caixa de marcha que estejam gastos .Como eles não trocam o oleo da respectiva caixa , acredito que o mesmo esteja contaminado com o desgaste dos discos e quando da mudança de marcha , devido a provavel desgastes dos discos , o óleo não consegue realizar as devidas pressões de trabalho e não realiza a troca de marcha no tempo correto .
Se alguem souber de algum problema parecido , agradeço a informação
Sds[/QUOTE Boa noite amigo sou novo no grupo entrei no grupo para somar. Está trepidação a minha viatura tinha é foi resolvida. Conversor de toque e troca de óleo. Viatura 100% . Custo 4350 reais.
Eder Leandro grings
07/08/2016, 22:13
Boa noite amigo estava com o mesmo problema mas como sou do RS levei num especialista que trocou o conversor e óleo do câmbio agora viatura 100% . Mas o detalhe é que ela também tem o problema de oxilar a lenta acima do 80 km/h. Me disse que isso acontece por não trocar o óleo do câmbio. Deve ser trocado primeira troca 80 mil e próximas a cada 40 mil km e o óleo e o mesmo da linha KIA. Pois no manual não específica o óleo certo. Se alguém descobrir a oxilacao por favor avise nos.
Bianchetti
08/08/2016, 12:02
Amigo bom dia, a minha e de varias pessoas aqui tem os mesmos sintomas (acho que a KIA deveria chamar todos para arrumar isso de vez)...tem dias que sai fumaça com dias que não sai nada...o relato recente de um amigo aqui do forum aponta para regulagem nos bicos que foi constatada e conforme ele melhorou...vamos acompanhar...abraços
Obrigado pela resposta Glaicon.
Esqueci de mencionar que a partida do meu mohave se dá pelo botão e não pela chave como em um carro comum.
De qualquer forma, esses cuidados de ligar o contato e esperar alguns segundos, sempre tive em todos os meus carros a gasolina, a fim de esperar a pressurização da linha de combustível.
Curiosamente, hoje pela manhã, o carro deu a tremedeira por uns 30 segundos, porém, de maneira menos intensa do que antes e não saiu nenhuma fumaça do escape.
doriansc
08/08/2016, 15:29
Amigo bom dia, a minha e de varias pessoas aqui tem os mesmos sintomas (acho que a KIA deveria chamar todos para arrumar isso de vez)...tem dias que sai fumaça com dias que não sai nada...o relato recente de um amigo aqui do forum aponta para regulagem nos bicos que foi constatada e conforme ele melhorou...vamos acompanhar...abraços
Srs.
A minha apresentava o problema narrado (fumaça branca quando fria, tremedeira). É uma 2011, 95 mil km.
Após troca das velas aquecedoras o problema permaneceu.
Após nova reclamação foi testado os bicos injetores e aí foi constatado que 2 deles estavam com vazão superior aos demais. A solução foi a regulagem dos bicos para vazão normal. Após isso, a minha não apresentou mais fumaça nem tremedeira.
Meu carro foi arrumado na CCS porque ainda na garantia.
Meu mecânico particular disse que a fumaça e a tremedeira é porque o carro tenta queimar todo o diesel que vem e não dá conta, por isso ela treme e fumaceia.
Só posso dizer que estou andando a mais de 1 semana sem apresentar qualquer defeito.
Quanto a peças, estou tentando achar quem importe ou da Korea ou da Rússia, porque lá tem muitas.
Para exemplo, olhem este site http://mohave-parts.ru/
Tem até as lanternas da 2017 que gostaria de por na minha.
Quanto a saída de ar condicionado superior, vide endereço Aliexpress.com: Compre Kia Borrego saida de ar condicionado saida de ventilacao headliner teto interior dos importados de confianca exaustor de ventilacao fornecedores em Auto supplies supermarket (http://pt.aliexpress.com/store/product/Kia-Borrego-headliner-outlet-air-conditioning-vent-outlet-indoor-ceiling-vents-imported/1707839_32292042271.html)
Só não pesquisei o preço.
Abc
Bianchetti
09/08/2016, 09:32
A melhor notícia quanto ao problema da fumaça Dorian....por gentileza mantenha informação quanto a esta chateação da fumaça amigo.....Abraços
Srs.
A minha apresentava o problema narrado (fumaça branca quando fria, tremedeira). É uma 2011, 95 mil km.
Após troca das velas aquecedoras o problema permaneceu.
Após nova reclamação foi testado os bicos injetores e aí foi constatado que 2 deles estavam com vazão superior aos demais. A solução foi a regulagem dos bicos para vazão normal. Após isso, a minha não apresentou mais fumaça nem tremedeira.
Meu carro foi arrumado na CCS porque ainda na garantia.
Meu mecânico particular disse que a fumaça e a tremedeira é porque o carro tenta queimar todo o diesel que vem e não dá conta, por isso ela treme e fumaceia.
Só posso dizer que estou andando a mais de 1 semana sem apresentar qualquer defeito.
Quanto a peças, estou tentando achar quem importe ou da Korea ou da Rússia, porque lá tem muitas.
Para exemplo, olhem este site http://mohave-parts.ru/
Tem até as lanternas da 2017 que gostaria de por na minha.
Quanto a saída de ar condicionado superior, vide endereço Aliexpress.com: Compre Kia Borrego saida de ar condicionado saida de ventilacao headliner teto interior dos importados de confianca exaustor de ventilacao fornecedores em Auto supplies supermarket (http://pt.aliexpress.com/store/product/Kia-Borrego-headliner-outlet-air-conditioning-vent-outlet-indoor-ceiling-vents-imported/1707839_32292042271.html)
Só não pesquisei o preço.
Abc
eduardor
12/08/2016, 10:40
Obrigado pela resposta Glaicon.
Esqueci de mencionar que a partida do meu mohave se dá pelo botão e não pela chave como em um carro comum.
De qualquer forma, esses cuidados de ligar o contato e esperar alguns segundos, sempre tive em todos os meus carros a gasolina, a fim de esperar a pressurização da linha de combustível.
Curiosamente, hoje pela manhã, o carro deu a tremedeira por uns 30 segundos, porém, de maneira menos intensa do que antes e não saiu nenhuma fumaça do escape.
A tremedeira após a partida não é um sintoma muito normal, eu posso colocar um copo d´água no capô da minha que não cair e nem espirrar nada, mesmo fria.
Há um tempo eu sofria com demora na partida e o problema era na bateria e acabei descobrindo da pior maneira possível: Ficando sem bateria ao tentar dar a partida pra sair do posto de combustíveis. Depois de substituir a bateria que veio com a minha (de marca genérica) por uma Moura ficou parecendo outro carro.
Sobre a partida sem chave, com o carro frio eu peguei o costume de apertar o botão sem segurar no freio, assim apenas o painel irá ligar, deixo uns 3~5 segundos assim e depois aperto no freio e novamente o botão para o carro ligar. Efetivamente o tempo para a partida é o mesmo nos 2 cenários, mas me sinto mais confortável assim.
Salve !!!
Tenho a mohave ha 7 anos e jamais tive problemas graves. Estou estudando a Evoque, por ser menor e tão ágil quando a meu carro atual, mas quanto mais busco informações sobre a Land Rover, no tocante ao serviço pós venda e defeitos dos veículos, menos vontade tenho de trocar meu carro. No site reclameaqui existe relatos assustadores com a marca Land Rover, isso sem contar aqueles que nem registraram suas ocorrências.
Um mecânico me disse que a mohave é um carro de mecânica IMPRESSIONANTE: robusta, poucos defeitos e de fácil conserto. A vendedora que me vendeu a Mohave, lá na época do lançamento dela, disse que o povo estava saindo da Land Rover e indo para a Kia, exatamente porque os mecânicos da Land não efetuam um bom serviço. Bom, isso pode ser papo de vendedor. E acho que é mesmo, já que a vendedora da Evoque, que está me seduzindo, disse que o carro da Land é muito superior à Mohave, tanto em potência quanto em consumo, e sei que isso não é verdade.
Seja como for, estou em busca de informações dos verdadeiros usuários. Alguém já passou pela LAND ROVER antes de conhecer a MOHAVE? Em caso positivo, poderia deixar suas impressões de ambos os carros e do pós venda - incluindo preço - das revisões?
Gosto bastante das LR mas eu JAMAIS trocaria minha Mohave por uma Evoque, meu sonho de consumo ainda um pouco distante é uma Range Rover "de gente grande" :D
Bom dia Foristas!
Acabo de adquirir um Kia Mohave EX 08/09 - Diesel - 96.000 Km.
Gostaria de saber como faço para ativar o controle de cruzeiro do veículo. Já li e reli o manual do proprietário várias vezes, bem como olhei diversos videos no Youtube e Foruns estrangeiros e nada de conseguir ativar o recurso.
Enfim, quando estou na velocidade desejada (80 Km/h), aperto o botão no volante e a luz CRUIZE (verde) aparece no painel de instrumentos, logo em seguida, aperto do botão -SET no volante e nada acontece. Se por acaso eu seguro o botão -SET por mais de 01 segundo, a luz CRUIZE se apaga do painel de instrumentos. Realmente não sei o que está acontecendo!
Quem puder me ajudar, desde já agradeço!
Obrigado.
Gostei da dica do nobre colega, na minha enfrento algum comportamento semelhante com o botão superior do lado esquerdo (avançar faixas e estações de rádio) e também com o SET do Cruise control, depois vou aplicar um pouco de WD40 na minha pra ver se ajuda.
Abraços,
Eduardo.
eduardor
12/08/2016, 10:44
Olá amigos, o trabalho está puxado e por isso fiquei algumas semanas sem conseguir entrar no fórum.
Há alguns dias tive o prazer de passar por uma cegonha cheia de KIA´s 0km e a última viatura era uma Mohave nova em folha, esteticamente não notei nada de novo, pelo visto era encomenda de alguém, estava na BR116 sentido Sul (SC/RS).
Alguém deparou com Mohave 0km em concessionárias nos últimos tempos?
Abraços,
Eduardo.
doriansc
12/08/2016, 16:34
Olá amigos, o trabalho está puxado e por isso fiquei algumas semanas sem conseguir entrar no fórum.
Há alguns dias tive o prazer de passar por uma cegonha cheia de KIA´s 0km e a última viatura era uma Mohave nova em folha, esteticamente não notei nada de novo, pelo visto era encomenda de alguém, estava na BR116 sentido Sul (SC/RS).
Alguém deparou com Mohave 0km em concessionárias nos últimos tempos?
Abraços,
Eduardo.
Prezado Eduardo
Ao que me informaram aqui em Floripa, não tem previsão da vinda da 2016, infelizmente. Tomara que estejam enganados, mas com essa crise acho que não vem.
O mais próximo que achei foi a Kia do Chile. Nas CCS de lá já tem a 2016.
Como exemplo, segue endereço de uma das CCS - Salazar Israel (http://www.kia.cl/dealer/salazar-israel/modelo/mohave/Funciones-avanzadas#infos-1)
Quero ver se encontro alguém ou alguma empresa que importe peças de lá. Quero por na minha 2011 essa grade da 2016 e as lanternas traseiras de LED.
abc
Mouta Cipriano
13/08/2016, 17:34
Caro Cipriano,
Provavelmente seja mau contato no botão SET,uma possibilidade para resolver o problema será aplicar WD40, ou produto em spray para limpeza de contatos elétricos, não pode ser produto muito oleoso. Aplique por baixo do botão e acione várias vezes seguidas. No meu caso resolveu, era mau contato elétrico na peça.A mesma solução pode ser aplicada no mau funcionamento dos botões de abertura das portas.O excesso do produto, após aplicado,deve ser removido com uma flanela seca.
Att.Roberto
Apliquei o spray limpa contato e o botão voltou a funcionar novamente! Bom demais usar o Cruise Control.
Obrigado pela dica!
Uma pergunta para os entendidos, qual o óleo do câmbio da mohave?
Óleo para "câmbio automático" e para "conversor de torque" são as mesmas coisas?
rogerio peres
15/08/2016, 11:25
Olá pessoal. Resolvi trocar o óleo da caixa. Um amigo aqui do f'rum informou o ATF1 PENTOSIN, mas já me falaram que o MOBIL ATF LT 71141 é o mais recomendado. tá custando em média R$87,00 o litro, quase o mesmo preco do outro. Vou aguardar informacões de vcs. Uma dúvida: São 7 ou 8 litros na caixa ??
Mouta Cipriano
15/08/2016, 21:15
Olá pessoal. Resolvi trocar o óleo da caixa. Um amigo aqui do f'rum informou o ATF1 PENTOSIN, mas já me falaram que o MOBIL ATF LT 71141 é o mais recomendado. tá custando em média R$87,00 o litro, quase o mesmo preco do outro. Vou aguardar informacões de vcs. Uma dúvida: São 7 ou 8 litros na caixa ??
Salvo engano, vão mais de 10 litros na troca do óleo da caixa.
riccardo
16/08/2016, 08:26
Salve!!!
Vi que alguns colegas estão fazendo manutenção e substituindo o óleo do câmbio do Mohave. Alguém sabe qual óleo da caixa indicado e com qual frequencia deve ser trocado?
R
Mouta Cipriano
16/08/2016, 10:06
Salve!!!
Vi que alguns colegas estão fazendo manutenção e substituindo o óleo do câmbio do Mohave. Alguém sabe qual óleo da caixa indicado e com qual frequencia deve ser trocado?
R
No site da Mobil (Encontre o lubrificante ideal para seu veiculo | Mobil (http://mobil.cosan.com/veiculos/escolha-seu-lubrificante/carro)), eles indicam o MOBILUBE HD-A 85W-90Tenho a mesma dúvida que você.
rogerio peres
16/08/2016, 10:48
Bom dia Mouta cipriano. No caso, 11 litros resolveria ?? vc já está considerando com o filtro ? Pretendo tbm trocar o filtro mas preciso saber onde comprar. não estou achando. Acredito que no filtro deve pegar + 1 litro só nele.
rogerio peres
16/08/2016, 15:07
Acabei de ver na kia e eles indicam o total fluide atf 3 para caixa de tranferência, a R$120,00 o litro, 10 litros que aconselharam. No meu entender, a mobil é muuuuito melhor que a total. Vou fazer a compra agora no mercado livre. Achei a R$22,50 o litro. espero ter ajudado. Obs: A kia informou que não existe filtro na caixa, estranhei mas... vou trocar para ver
Olá amigo
E o consumo dela com essas alterações mudou muito?
Esse chip foi comprado no ebay? poderias indicar?
Estava pensando colocar intercooler ela> Para ser sincero não sei se ela já possui.
Boa noite!
Na verdade foi feito a reprogramação dela. Não é este chip Volo. O consumo está normal.
conseguiu resolver ja o problema MFreitas?
A minha Mohave também está com esta oscilação. Acredito que seja defeito. Estão tentando resolver.
rogerio peres
17/08/2016, 15:33
Olá galera, após analisar o óleo minuciosamente, vi que ele é apenas para transmissão. esse total fluide atf 3. nÃO SERVE PARA O CÂMBIO AUTOMÁTICO. FAVOR NÃO USAREM NO CÂMBIO.
rogerio peres
17/08/2016, 15:36
Consegui um hoje da mobil a R$56,00. Ele é idêntico ao original que usam na kia. Comprei 10 litros. no câmbio pegam 9,3 litros. Assim que chegar postarei fotos da garrafa para vcs. Consegui com um amigo lá em floripa-sc.
Oi amigos agora sou companheiro de forum e felis proprietario de um mohave 3.0 diesel 2013 branca segundo dono!estou adorando anda muito e super economico eu tinha antes um sorento 2.4 4 cilindros e me surpriendi com a diferença de comçumo de brasilia a campina grande paraiba no sorento eu gastava entre mil e mil e duzentos reais no mohave eu gastei oitoçentos reais o utimo abasteçimento foi em caruaru,pe! E cheguei em campina grande com o ponteiro do disel no primeiro pontihno antes do cheio e rodei 155,km estou muito satisfeito com maquina e pençar q cuase cai na fria de comprar um ds 4
Bianchetti
18/08/2016, 13:46
Olá Dorian tudo bem, por gentileza passado mais alguns dias como esta a sua quanto ao problema da fumaça e trepidação? Obrigado e abraços
Srs.
A minha apresentava o problema narrado (fumaça branca quando fria, tremedeira). É uma 2011, 95 mil km.
Após troca das velas aquecedoras o problema permaneceu.
Após nova reclamação foi testado os bicos injetores e aí foi constatado que 2 deles estavam com vazão superior aos demais. A solução foi a regulagem dos bicos para vazão normal. Após isso, a minha não apresentou mais fumaça nem tremedeira.
Meu carro foi arrumado na CCS porque ainda na garantia.
Meu mecânico particular disse que a fumaça e a tremedeira é porque o carro tenta queimar todo o diesel que vem e não dá conta, por isso ela treme e fumaceia.
Só posso dizer que estou andando a mais de 1 semana sem apresentar qualquer defeito.
Quanto a peças, estou tentando achar quem importe ou da Korea ou da Rússia, porque lá tem muitas.
Para exemplo, olhem este site http://mohave-parts.ru/
Tem até as lanternas da 2017 que gostaria de por na minha.
Quanto a saída de ar condicionado superior, vide endereço Aliexpress.com: Compre Kia Borrego saida de ar condicionado saida de ventilacao headliner teto interior dos importados de confianca exaustor de ventilacao fornecedores em Auto supplies supermarket (http://pt.aliexpress.com/store/product/Kia-Borrego-headliner-outlet-air-conditioning-vent-outlet-indoor-ceiling-vents-imported/1707839_32292042271.html)
Só não pesquisei o preço.
Abc
brinco adrianopdotto
18/08/2016, 14:09
salve pessoal. o óleo da caixa de cambio(zf6hp26) da mohave é o lifeguard 6 http://mlb-s2-p.mlstatic.com/pecas-interior-avalanca-cambio-en-pecas-automotivas-295011-MLB20462696967_102015-Y.jpgou Shell M-1375 ou ainda mercon sp. o filtro é integrado no carter da caixa, portanto tem que trocar o carter para trocar o filtro. a própria zf recomenda a troca do óleo mais filtro a cada 100k km, não entendo o porque as ccs dizem ser óleo vitalício.
Claudionaldo
18/08/2016, 14:29
Boa tarde a todos!
Alguém tem algum vídeo ou manual técnico do ponto de ignição do motor do Mohave 2012/2013 Diesel 3.0?
Bianchetti
22/08/2016, 14:08
Pessoal, tenho um primo que é fera na mecânica. Ele acabou de desmontar a mangueira que vai para a injecão e turbina. Ele afirmou que o problema da fumaca branca é a TURBINA ! Não vou afirmar ainda para os senhores pois ele comecou a mexer agora. Na semana que vem confirmarei para os senhores. Obs: Se puderem, pecam para seus mecânicos avaliarem a turbina e ver se é isso mesmo.
Boa tarde amigo, conseguiu resolver seu problema? O que foi diagnosticado? Abs
Bianchetti
22/08/2016, 14:29
Bom dia pessoal!
Tenho acompanhado bastante o fórum aqui, pois meu pai pegou uma Mohave 2011 num negócio e se apaixonou kkkkkkkk. Ela apresentou esse defeito de fumacear e "falhar" de manhã cedo, na primeira vez que é ligada no dia.
Então, fizemos uma boa revisão nela (colocamos óleo 5W30 Dexos 2, original GM, filtros novos, amortecedores dianteiros e pastilhas de freio). O mecânico comentou que essa falha poderia ser as velas aquecedoras (conforma já falado aqui no forum) e os bicos injetores. Então, começamos a tentativa de solução pelos bicos. Antes de abrí-los, testamos a ultilização de 02 aditivos super concentrados (aquele frasco preto, conforme link aditivo super concentrado diesel - Pesquisa Google (https://www.google.com.br/search?q=aditivo+super+concentrado+diesel&espv=2&biw=1440&bih=799&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiD9NaUoofOAhUFkJAKHZTvAH0Q_AUIBygC#imgr c=KqevFUT7cx6zVM%3A))
e após um tempo utilizando sempre diesel S10 aditivado (o diesel Grid da petrobras) aparentemente parece ter resolvido o problema. Pelo menos meu pai comentou que não há mais aquelas vibrações/falhas quando liga na primeira vez da manhã. Vou verificar certinho com ele e posto aqui os resultados.
Uma pergunta: Qual é o modelo da lâmpada de xenon? É a D1S ou D3S da Philips, 4300K, 35W? Estou achando a luz com pouca intensidade, então pensei em comprar 02 lâmpadas novas para substituí-las.
Outro item que estou verificando é a possibilidade da troca de óleo da caixa automática. No manual não indica a troca, porém estou querendo realizar a troca e tereide comprar a tampa do carter, pois o filtro do óleo da caixa fica incluso nessa tampa, correto? Achei ela no Mercado livre por R$ 650,00 e o litro do óleo ATF1 Pentosin está R$ 70,00. Não ficará uma troca barata, porém vejo que é necessária em função do ano da Mohave. O que vocês acham? já realizaram essa troca de óleo da caixa?
abraços,
Markus
Boa tarde Markus, como ficou o problema da fumaça? Obrigado e abraço
Bianchetti
22/08/2016, 14:38
Olá Dorian tudo bem, por gentileza passado mais alguns dias como esta a sua quanto ao problema da fumaça e trepidação? Obrigado e abraços
Caro Dorian, por gentileza tem um telefone para contato? Obrigado e abraço
rogerio peres
23/08/2016, 13:43
Olá pessoal. Sabem informar se o "módulo das velas de aquecimento" tem conserto ?? Pelo que vi, ela é blindada, logo não tem reparo. A minha estava com 1 vela de aquecimento ruím. Fiz a troca mas continua o problema. Passei no aparelho e a pane da vela acabou, só continua no módulo. Se alguém souber onde consigo uma usada agradeco. Grato a todos.
rogerio peres
23/08/2016, 13:44
motor diesel !
WLCASSINI
25/08/2016, 15:08
resolveu o problema? ficou em quanto?
Cleber, resolveu o problema do câmbio da sua Mohave ?
A minha está com o câmbio desmontado num especialista.... Aguardando o valor da facada ! Com o câmbio quente está trepidando na terceira marcha.
Conversei com o especialista, ele não concorda que exista fluido de transmissão vitalício e isto gera problemas.
Vários foruns internacionais discutindo sobre esta caixa de câmbio - ZF 6HP26 - também chegam à conclusão que devemos trocar o fluído.
Eder Leandro grings
25/08/2016, 20:06
Bom dia pessoal!
Tenho acompanhado bastante o fórum aqui, pois meu pai pegou uma Mohave 2011 num negócio e se apaixonou kkkkkkkk. Ela apresentou esse defeito de fumacear e "falhar" de manhã cedo, na primeira vez que é ligada no dia.
Então, fizemos uma boa revisão nela (colocamos óleo 5W30 Dexos 2, original GM, filtros novos, amortecedores dianteiros e pastilhas de freio). O mecânico comentou que essa falha poderia ser as velas aquecedoras (conforma já falado aqui no forum) e os bicos injetores. Então, começamos a tentativa de solução pelos bicos. Antes de abrí-los, testamos a ultilização de 02 aditivos super concentrados (aquele frasco preto, conforme link aditivo super concentrado diesel - Pesquisa Google (https://www.google.com.br/search?q=aditivo+super+concentrado+diesel&espv=2&biw=1440&bih=799&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiD9NaUoofOAhUFkJAKHZTvAH0Q_AUIBygC#imgr c=KqevFUT7cx6zVM%3A))
e após um tempo utilizando sempre diesel S10 aditivado (o diesel Grid da petrobras) aparentemente parece ter resolvido o problema. Pelo menos meu pai comentou que não há mais aquelas vibrações/falhas quando liga na primeira vez da manhã. Vou verificar certinho com ele e posto aqui os resultados.
Uma pergunta: Qual é o modelo da lâmpada de xenon? É a D1S ou D3S da Philips, 4300K, 35W? Estou achando a luz com pouca intensidade, então pensei em comprar 02 lâmpadas novas para substituí-las.
Outro item que estou verificando é a possibilidade da troca de óleo da caixa automática. No manual não indica a troca, porém estou querendo realizar a troca e tereide comprar a tampa do carter, pois o filtro do óleo da caixa fica incluso nessa tampa, correto? Achei ela no Mercado livre por R$ 650,00 e o litro do óleo ATF1 Pentosin está R$ 70,00. Não ficará uma troca barata, porém vejo que é necessária em função do ano da Mohave. O que vocês acham? já realizaram essa troca de óleo da caixa?
abraços,
MarkusOlá meu amigo não sou muito de opinar no fórum mas vendo sua preocupação com o câmbio vou lhe passar minha experiência com o câmbio da minha mohave v6 3.0 2010. É o seguinte. Também pensei em estender um pouco a troca do óleo da caixa por não ter informações no manual. Consequência que com 125 mil km ela galopava e oxilava a lenta. Levei ao técnico diagnóstico conversor de toque comeu a fita Lock up por causa do óleo velho tive que fazer o conversor de torque e trocar o óleo custo 4355 reais
Quando levei a minha já tinha uma na mesma situação da minha e também uma land rover na mesma situação por compartilhar a mesma caixa. Para resumir então troque o óleo a cada 40 mil km sem excessoes. É o mesmo óleo da linha da Kia. No mais vamos continuar compartilhando experiências. Um abraço
Eder Leandro grings
25/08/2016, 20:13
Olá amigo. Depois do problema resolvido conte-nos qual foi o problema para que possamos adquirir mais conhecimentos de nossas viaturas. Abraço
riccardo
28/08/2016, 17:17
Salve, povo! O óleo do carter traseiro deve ser trocado? Em caso positivo, com qual km?
Bianchetti
01/09/2016, 15:10
Dorian por gentileza necessito muito saber se resolveu seu problema, pois a concessionária não consegue resolver o meu e diz que desconhecem ser possivel regular os bicos...desde já agradeço muito
Srs.
A minha apresentava o problema narrado acima, é uma 2011, diesel, 95mil km.
Levei na CCS foi verificado turbina etc. O Chefe da oficina disse que ao conectar ao GDS (acho que é este o programa deles) apresentou diferença na vazão de 2 bicos injetores. Não lembro agora a vazão, mas por exemplo, o certo era 1.7 de vazão e 2 deles estavam em 2.7, então ele fez a regulagem.
Estou andando a 3 dias com ela e não tremeu mais quando ligo ela fria e nem saiu mais fumaça branca.
Meu mecânico particular já tinha cantado a bola que seria o bico injetor.
Vou andar mais esta semana e posto. Mas creio que o problema foi sanado.
Qto ao farol, também acho fraco, ainda que seja possível regular conforme já postei anteriormente.
Minha ideia é deixar esse xenon original e instalar LEDs na neblina e no alto para ver como fica.
Em relação a troca de oleo da caixa de transmissão, esse mesmo chefe da oficina da CCS disse que sim, tem que trocar. A km vai depender do quanto vc a usa e o tipo, se forçar o carro, lama, peso, etc, aí tem que trocar por volta de 100 mil km. Caso contrário, de não forçar ela, andar só no asfalto etc, - e a minha encaixa nessa segunda hipótese - o bom é trocar lá por 130, 150 mil km. mas sim, tem que trocar. Agora, só não vi o tipo de óleo.
Bianchetti
01/09/2016, 15:14
Dorian se possivel gostaria do seu email ou fone para contato...muito obrigado
doriansc
05/09/2016, 10:02
Dorian se possivel gostaria do seu email ou fone para contato...muito obrigado
Srs.
A minha não trepidou mais quando ligo fria... também aquela fumaça branca não apareceu mais.... Até esses dias quando liguei saiu um pouquinho, coisa mínima mesmo mas aí já creio ser dos carros a diesel.
meu email
doriansc@yahoo.com
riccardo
08/09/2016, 06:24
Amigos, alguém possui o Manual de Reparação do Kia Mohave? Em possuindo, poderia compartilhar conosco ou apontar onde podemos baixá-lo?
Aguardamos. Bom trampo a todos..
Riccardo
rogerio peres
08/09/2016, 09:37
Olá pessoal, alguém sabe informar com relacão as velas aquecedoras do motor diesel da mohave. Sabem dizer se as velas da land rover são iguais a da mohave ??? Vi alguns comentários e fotos das velas e percebi que são muito parecidas. Como a land rover tem muitas pecas idênticas da mohave pensei em comprar. Na kia tá $$ R$590,00 a unidade e no mercado livre +- $$ R$300,00. Já as velas da land rover vc acha a $$ R$50,00 a R$200,00 a unidade no mercado livre novas. Vou aguardar relatos. Abraco a todos.
Bianchetti
09/09/2016, 12:15
Olá pessoal, alguém sabe informar com relacão as velas aquecedoras do motor diesel da mohave. Sabem dizer se as velas da land rover são iguais a da mohave ??? Vi alguns comentários e fotos das velas e percebi que são muito parecidas. Como a land rover tem muitas pecas idênticas da mohave pensei em comprar. Na kia tá $$ R$590,00 a unidade e no mercado livre +- $$ R$300,00. Já as velas da land rover vc acha a $$ R$50,00 a R$200,00 a unidade no mercado livre novas. Vou aguardar relatos. Abraco a todos.
Rogerio atente para as considerações do nosso colega dorinsc, antes de trocar as velas..ele resolveu o problema na concessionária realizando a regulagem dos bicos...estou levando a minha para verificar isso ...boa sorte e abraços
ROBERTO NERY
11/09/2016, 11:13
Bom dia, sábado dia 10/09/2016, fiz um passeio em Maricá indo de Itaipuaçu a Ponta Negra pelas dunas e fomos ao "buraco da aeronáutica". Atenção, logo no primeiro areal fiquei e as rodas não rodavam as quatro ao mesmo tempo apesar de estar em 4X4 com a reduzida. Lembrei de um detalhe importante que havia me esquecido, neste tipo de terreno ou mesmo lama tem que desligar o controle de estabilidade pois o mesmo "endoida". Após desligado o restante do passeio foi ótimo.
ROBERTO NERY
11/09/2016, 11:22
Vídeo do Mohave no buraco da aeronáutica.
https://www.youtube.com/watch?v=gAqzU2PXajc
ROBERTO NERY
11/09/2016, 11:30
Amigos estive em Agosto na Chapada dos Veadeiros, Deserto do Jalapão e Terra Ronca, nesta viagem de cerca de 4.800 km os amortecedores que já estavam com 85.000 km acabaram de vez. Seguindo a sugestão dos colegas do fórum comprei um jogo dos OffShox o F5, meu carro mudou completamente, excelente compra estou muito satisfeito. Este passeio acima já estava com eles instalados. Me arrependo de não ter comprado antes, acabou os "pulos" da traseira o carro está maravilhoso.
Agradeço ao Rogério Peres e ao Romeu que já haviam instalado e me deram ótimas referências a respeito.
adriano visioli
13/09/2016, 18:22
Maurício, estou com uma Mohave 2012 diesel, 79.000km, revisões e manutenção impar, levei à autorizada com queixa de consumo e cheiro forte de diesel ( cidade = 15 a 19l/100km e na estrada 9,5 a 11 l/100km cuidando muito o acelerador), pessoal da oficina passou a GDS mas não encontraram nenhum erro. Não fumaceira e não oscila, só em dias muito frios que têm a batida meio seca do diesel, mas depois de quente fica legal. Se pisar na cidade facilmente abaixa dos 5 km/l e na estrada em condução pesada e ultrapassagens não passa de 6,5 km/l. Acabo de fazer uma reprogramação e instalei o sensor de acelerador. Teria alguma sugestão? Será que terei que analisar fisicamente a admissão, bicos e tudo mais, mesmo não constando erro em mais de 3 aparelhos diferentes?
riccardo
14/09/2016, 09:28
Salve Eduardo. Li que vc comprou um compressor de ar da Mohave e pagou por ele somente R$ 1300,00. Foi novo e para o carro a diesel? Onde é que você o comprou?
Aguardo Info,
Riccardo
Qual é o defeito do seu condensador? Dependendo do problema às vezes é possível consertar o mesmo ao invés de trocá-lo, já tive uma experiência assim com um Uno Sporting que hoje está com a minha mulher.
No compressor paguei R$1300 fora o valor com mão de obra, carga de gás, filtros e afins. O serviço todo ficou em pouco mais de R$2 mil.
Abraços.
Eduardo.
eduardor
14/09/2016, 14:28
Maurício, estou com uma Mohave 2012 diesel, 79.000km, revisões e manutenção impar, levei à autorizada com queixa de consumo e cheiro forte de diesel ( cidade = 15 a 19l/100km e na estrada 9,5 a 11 l/100km cuidando muito o acelerador), pessoal da oficina passou a GDS mas não encontraram nenhum erro. Não fumaceira e não oscila, só em dias muito frios que têm a batida meio seca do diesel, mas depois de quente fica legal. Se pisar na cidade facilmente abaixa dos 5 km/l e na estrada em condução pesada e ultrapassagens não passa de 6,5 km/l. Acabo de fazer uma reprogramação e instalei o sensor de acelerador. Teria alguma sugestão? Será que terei que analisar fisicamente a admissão, bicos e tudo mais, mesmo não constando erro em mais de 3 aparelhos diferentes?
Olá amigo,
Cada caso é um caso mas na minha opinião seu consumo não está nada fora do normal, lembre-se que são 250cv empurrando mais de 2ton, não tem como andar rápido e ser econômica ao mesmo tempo. O consumo da minha é muito parecido e sempre foi assim. Minha média no computador de bordo fica sempre entre 9 e 13L/100km dependendo de onde eu andei e da distância entre os abastecimentos.
Qual é o seu tipo de condução? Não há mágica e tudo depende do seu pé e de onde/como você anda, não tem como andar forte e ser econômica ao mesmo tempo. Se serve de referência, é MUITO RARO a minha passar dos 2300~2500rpm numa condução normal e em 95% do tempo eu tô abaixo dos 2000rpm.
Abraços,
Eduardo.
eduardor
14/09/2016, 14:36
Salve Eduardo. Li que vc comprou um compressor de ar da Mohave e pagou por ele somente R$ 1300,00. Foi novo e para o carro a diesel? Onde é que você o comprou?
Aguardo Info,
Riccardo
Olá Riccardo, tudo bem?
É quase impossível encontrar novo fora da Kia pagando os olhos da cara, o meu é recondicionado e está perfeito, quem fez o serviço para mim foi uma especializada aqui em Curitiba e se quiser te passo o contato. Esse valor foi apenas do compressor....somando a mão de obra, filtros, limpeza e etc ficou perto dos R$2k.
O sistema de A/C independe dela ser diesel ou gasolina, é tudo igual. Depois que fiz a manutenção me enfiei em algumas pesquisas com a ajuda de alguns conhecidos no tema e parece que o compressor é o mesmo da Tucson, mas carece de confirmação.
Abraços,
Eduardo.
eduardor
14/09/2016, 14:39
Amigos estive em Agosto na Chapada dos Veadeiros, Deserto do Jalapão e Terra Ronca, nesta viagem de cerca de 4.800 km os amortecedores que já estavam com 85.000 km acabaram de vez. Seguindo a sugestão dos colegas do fórum comprei um jogo dos OffShox o F5, meu carro mudou completamente, excelente compra estou muito satisfeito. Este passeio acima já estava com eles instalados. Me arrependo de não ter comprado antes, acabou os "pulos" da traseira o carro está maravilhoso.
Agradeço ao Rogério Peres e ao Romeu que já haviam instalado e me deram ótimas referências a respeito.
Olá Roberto,
Legal ver mais um colega dando referencias dos Offshox, a minha está com pouco mais de 80mil km e considero meus amortecedores ainda em bom estado, mas quando chegar a hora é quase certo que opte por eles também.
Um abraço!
Eduardo.
riccardo
15/09/2016, 09:01
Salve, Eduardo!
Curitiba é um local formidável; saudades da minha terra e do zelo nos serviços sulistas. Então, quando você arrumou seu compressor, você já aproveitou para a troca da correia? Em caso positivo, comprou na própria kia?
Aguardo noticias novamente.
Olá Riccardo, tudo bem?
É quase impossível encontrar novo fora da Kia pagando os olhos da cara, o meu é recondicionado e está perfeito, quem fez o serviço para mim foi uma especializada aqui em Curitiba e se quiser te passo o contato. Esse valor foi apenas do compressor....somando a mão de obra, filtros, limpeza e etc ficou perto dos R$2k.
O sistema de A/C independe dela ser diesel ou gasolina, é tudo igual. Depois que fiz a manutenção me enfiei em algumas pesquisas com a ajuda de alguns conhecidos no tema e parece que o compressor é o mesmo da Tucson, mas carece de confirmação.
Abraços,
Eduardo.
Bom dia amigo!
Estava com o mesmo problema. Troquei as velas e continuou. Dae importei o módulo de aquecimento e resolveu o problema. Importei pelo Ebay por cerca de 500 reais com impostos.
Abs
Olá pessoal. Sabem informar se o "módulo das velas de aquecimento" tem conserto ?? Pelo que vi, ela é blindada, logo não tem reparo. A minha estava com 1 vela de aquecimento ruím. Fiz a troca mas continua o problema. Passei no aparelho e a pane da vela acabou, só continua no módulo. Se alguém souber onde consigo uma usada agradeco. Grato a todos.
eduardor
15/09/2016, 14:31
Salve, Eduardo!
Curitiba é um local formidável; saudades da minha terra e do zelo nos serviços sulistas. Então, quando você arrumou seu compressor, você já aproveitou para a troca da correia? Em caso positivo, comprou na própria kia?
Aguardo noticias novamente.
Nobre amigo Riccardo,
A correia já havia sido trocada com cerca de 60mil km então só foi revisada e mantida pois ainda está em boas condições. Naquela época meu mecânico conseguiu encontrá-la em uma autopeças aqui de Curitiba (a Alvorada, vc deve conhecer)... não lembro o valor exato mas não foi nada absurdo.
EDIT: É sempre bom ter um mecânico de confiança e com boa vontade para procurar as peças de carros como os nossos, outro bom exemplo que posso dar foi quando chegou a hora de trocar as pastilhas de freio, não encontrávamos para a Mohave em lugar algum, o jeito foi pegar as pastilhas e sair atrás, são as mesmas da Santa Fé. Pelo preço do par traseiro na Kia eu comprei dianteiro e traseiro no mercado paralelo.
Um abraço,
Eduardo.
Vamos aguardar, quem sabe a Kia no Brasil apresente no Salão do Automóvel o Mohave já a venda em nosso vizinho Chile.
Segue o link:
Test Drive Kia Mohave (Chile) - YouTube (https://youtu.be/CpIhks3q290)
Se esta é a nova Mohave é lamentável!!
Sou fã do carro, mas em 10 anos não evoluiu nada. Mesmo desing, parece que só a grade dianteira e algum outro pequeno detalhe.
O modelo está cansado.
nenhuma novidade tecnológica ou mecânica.
Uma pena! o Carro é muito bom, mas em 2016 pelo seu preço você tem muitas outras opções mais avançadas.
Em termos de tecnologia e segurança embarcada, não há outro similar com o preço do Mohave, é um legítimo SUV 4x4 "body on frame", tem Chassi, hoje nem BMW X5, MERCEDES ML, DISCOVERY, CAYENNE dispõe, são todos "unibody", monobloco, construções mais simples, econômicas. Hoje são poucos os verdadeiros SUV ainda com Chassi, temos os SW4, Trailblazer, Pajero mas esses não tem um V6 Diesel com a performance de um Mohave, o novo modelo 2017 faz dele um clássico, certamente uma lenda.
Minha grand cherokee, diesel 2015 tem todos estes atributos que você relatou Eckert. em nada.
Posso dizer isto porque continuo fã da Mohave, quando vendi a minha 2011 em 2012 comprei antes uma freelander para aguardar a nova Mohave que anunciavam para 2014/15, cheguei telefonar para Coreia.
Concordo com tecnologia e segurança, mas motorização apesar de ótima mas antiga. itens de segurança são perfeitos e comuns aos demais.
Mas convenhamos o desing está pelo menos 10 anos atrasado. A modernização era minha grande expectativa.
Não sei com quantas velocidades ela vem, espero que não menos do que 9
é imprescindivel melhorar o ângulo de saída!!!
minhas opiniões, mas com todo respeito. Insistindo: ou fã da Monhave, do contrário não teria criado o tópico, mas não dá para tapar o sol com a peneira
ABSOLUTE THE NEW MOHAVE (Full) - YouTube (https://m.youtube.com/watch?v=Z4YEoT__3V0)
기아차 모하비 시승 영상 - Kia Mohave test drive - YouTube (https://m.youtube.com/watch?v=y4D4B4iQVBA)
2016 Kia Absolute Mohave - YouTube (https://m.youtube.com/watch?v=T3JAmO7L1lQ)
Bianchetti
22/09/2016, 09:25
ABSOLUTE THE NEW MOHAVE (Full) - YouTube (https://m.youtube.com/watch?v=Z4YEoT__3V0)
기아차 모하비 시승 영상 - Kia Mohave test drive - YouTube (https://m.youtube.com/watch?v=y4D4B4iQVBA)
2016 Kia Absolute Mohave - YouTube (https://m.youtube.com/watch?v=T3JAmO7L1lQ)
Adoro o visual da MOHAVE....concordo esta virando um clássico!!!! Com amortecedores offshock então maravilha!!!! Abraços
Augusto Schimidt
22/09/2016, 18:43
Fiz a revisão de 60 mil km hj na minha, R$ 1930,00 com instalação de pneus novos ( comprei fora ), balanceamento e alinhamento. Nesta revisão se faz a troca da correia do alternador que dá encarecida no preço.
Continua show de bola o carro, nada a reclamar. Esta semana fiz uma viagem de quase 2000 km com velocidades entre 110 km/h e 150 km/h e fez mais de 11km/l. Sem dizer que na estrada difícil outro SUV que acompanhe.
felipewg
23/09/2016, 11:41
Bom dia a todos!!
Faz tempo que não me manifestava aqui no tópico embora acompanhe com assiduidade as mensagens. Percebi que a quase totalidade, senão a totalidade, dos que estão se manifestando estão com Mohaves a Diesel. E o pessoal da gasolina, tem mais alguém aí?? Não pode ser só eu!!!
Outra dúvida... se comenta a respeito da troca de óleo do câmbio e que este seria o mesmo da X5 e/ou Land Rover. O câmbio da versão a gasolina é o mesmo da diesel, ou tem outra procedência?
Quanto ao designe, vou me juntar aos que curtem o visual atual. Na minha opinião, a Mohave tem cara (e estrutura) de um SUV de verdade. Sinto que os novos "SUVs" do mercado estão com mais cara de Crossovers do que de SUV. (opinião pessoal)
Um abraço a todos.
Caro Felipe, se o seu Mohave for V8 o câmbio é idêntico ao V6 Diesel de 6 marchas, sendo então utilizado o mesmo óleo de câmbio. Se for V6 gasolina é preciso verificar a especificação no manual.
Att.Roberto
riccardo
25/09/2016, 09:04
Salve ragazzi!
Alguem pode informar as especificações dos óleos da MOHAVE a diesel:
(a) Óleo do Câmbio
(b) Óleo do Motor + marca do flush
Abraços
doriansc
26/09/2016, 08:45
Srs.
Alguém que adquiriu recentemente pode informar o valor dos amortecedores Off Shox?
Obrigado
felipewg
26/09/2016, 11:55
Srs.
Alguém que adquiriu recentemente pode informar o valor dos amortecedores Off Shox?
Obrigado
Dorian,
realmente seria uma informação bem interessante de termos aqui!!!
Já enviei 2 emails para a empresa solicitando mais informações (1 no ano passado e outro neste ano) e não obtive nenhuma resposta.
Confesso que não tentei ligar. Minha intenção, nos emails, era apenas dirimir algumas dúvidas iniciais.
Novedades KIA Parte II: Mohave 2017 agrega mas tecnologia - Rutamotor (http://www.rutamotor.com/novedades-kia-parte-ii-mohave-2017-varias-mejoras/)
Autosusados.cl - Noticias | Lanzamiento En Chile KIA Mohave 2017 (http://noticias.autosusados.cl/tag/lanzamiento-en-chile-kia-mohave-2017/)
https://www.google.com.br/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.tacometro.cl/el-kia-mohave-se-renueva-en-chile/prontus_tacometro/2016-07-13/102853.html&ved=0ahUKEwi0p8W9167PAhXFI5AKHUfFAac4RhCpAgggKAEwA g&usg=AFQjCNFyZGiOr7F2EMABl6YMLL7u1L3bCw&sig2=FRF-Dpy2R5fYTiHTXLs3MQ
ROBERTO NERY
27/09/2016, 10:37
Comprei agora os 4 amortecedores, me fizeram no boleto a vista com frete R$ 3.000,00, estou super satisfeito com a compra.
Dorian,
realmente seria uma informação bem interessante de termos aqui!!!
Já enviei 2 emails para a empresa solicitando mais informações (1 no ano passado e outro neste ano) e não obtive nenhuma resposta.
Confesso que não tentei ligar. Minha intenção, nos emails, era apenas dirimir algumas dúvidas iniciais.
Respondendo a questão sobre o valor dos amortecedores. Eles não costumam contestar as mensagens por email. Acredito que seja algum problema de interface. Se fizer contato por telefone, eles encaminham por email o orçamento.
Fale com Marcelo de Pereira (48) 3035-7333.
Paguei em Agosto à vista o total de R$ 3052,00 (Com frete incluso para Rio de Janeiro)
( Par diant = R$ 1330,00; Par tras = 1950,00 )
No cartão de crédito em até 10 x sai o total a 3380,00.
O valor dos amortecedores originais na Kia = Jogo dianteiro R$ 2460,00 ; Jogo traseiro R$ 2200,00
Abraços,
Paulo
RobsonDJ
03/10/2016, 18:29
esclareceu bastante com esta informação. Busco ja a algum tempo uma informação consisa em relação aos amortecedores, pois acho minha Mohave muito "mole".
Prezados
Aproveito esses questionamentos, para dar meu depoimento.
Sobre esse assunto, já havia postado antes que minha MOHAVE 2010/2011 DIESEL, apresenta uma OSCILAÇÃO na aceleração, vizualizada no RPM da mesma.
Quando mantenho a aceleração constante acima de 50 km, a mesma apresenta essa OSCILAÇÃO que podemos vizualizar no RPM, fazendo um barulho como se fosse algum propulsor de algum turbo.
Essa OSCILAÇÃO é sentida, tanto com o câmbio e automático ou passando manualmente.
Sobre o questionamento do colega.
(a) - na minha mohave as vezes sinto esse coice ou solavanco com ela parada.
(b) - A minha apresenta esse problema acima da 3 marcha.
Já levei na concessionária e os mesmos falaram que era normal, mais continuo achando que não é.
Já procurei alguma especialista na minha região e ainda não encontrei.
Mais desconfio que pode ser realmente o câmbio.
Obg
Srs, Alguém já conseguiu resolver esse problema da oscilação no contagiros/RPM? Meu mecânico disse ser no câmbio mesmo.
ḾFreitas
04/10/2016, 08:16
Srs, Alguém já conseguiu resolver esse problema da oscilação no contagiros/RPM? Meu mecânico disse ser no câmbio mesmo.
Prezado JCB
Ainda não resolvi.
Mais também acho que esse problema deve ser no câmbio.
Aqui em São Luís - MA, ainda não encontrei um bom especialista no assunto de câmbio.
Além do mais, deve ser uma facada o PREÇO deste serviço.
Estou a procura de um especialista, para diagnosticar.
Att
Marcos Freitas
felipewg
04/10/2016, 12:06
Obrigado pelas informações, pmen!
Perfeitamente elucidadas as dúvidas. Sabendo do preço dos originais, os Offshox passam a ser um grande investimento, considerando o desempenho relatado pelo pessoal aqui no fórum!!!
Respondendo a questão sobre o valor dos amortecedores. Eles não costumam contestar as mensagens por email. Acredito que seja algum problema de interface. Se fizer contato por telefone, eles encaminham por email o orçamento.
Fale com Marcelo de Pereira (48) 3035-7333.
Paguei em Agosto à vista o total de R$ 3052,00 (Com frete incluso para Rio de Janeiro)
( Par diant = R$ 1330,00; Par tras = 1950,00 )
No cartão de crédito em até 10 x sai o total a 3380,00.
O valor dos amortecedores originais na Kia = Jogo dianteiro R$ 2460,00 ; Jogo traseiro R$ 2200,00
Abraços,
Paulo
Arildo MT
05/10/2016, 01:27
Obrigado pelas informações, pmen!
Perfeitamente elucidadas as dúvidas. Sabendo do preço dos originais, os Offshox passam a ser um grande investimento, considerando o desempenho relatado pelo pessoal aqui no fórum!!!
Não se esqueça que alguns colegas tiveram problemas com este modelo aqui no fórum, não vou sitar nomes, mas é só pesquisar que tem relatos em outros tópicos, eu não usei, mas fica a dica, pode não ser uma brastemp.
rogerio peres
05/10/2016, 12:20
Srs, Alguém já conseguiu resolver esse problema da oscilação no contagiros/RPM? Meu mecânico disse ser no câmbio mesmo.
Olá meu amigo jcb, a minha tbm está com esses sintomas, começou recentemente aos 122.000km tem 3 semanas. Oscilação após a 3 marcha e alguns coices qdo parada. Estou pensando em trocar o fluido da transmissão e filtro para ver se resolve. Tbm estou achando que pode ser: 1 opção: câmbio, 2 opção: turbina e 3 opção bicos injetores. Irei por etapas. OBS: Já fiz a troca das velas pré aquecedoras e módulo das velas mas o problema não foi resolvido. Vou partir para o câmbio mesmo. Consegui descobrir o modelo do óleo na kia com um amigo. É O "TOTAL FLUIDE XLD FE DEXRON III H" SINTÉTICO. Fiz várias análises e descobri que esse fluído não é um dos melhores. Estou até achando que estão usando esse tipo de óleo para a vida útil da caixa ficar menor. Um câmbio desse porte de carro durar apenas 130 a 170.000km acho muito pouco. Já vi câmbios automáticos durarem 500.000 km. estou pensando em colocar o pentosin atf1. Fica a dica.
felipewg
05/10/2016, 13:35
Arildo, valeu pela dica... Eu só tinha as informações aqui do pessoal das Mohaves, que aparentemente estão bem satisfeitos, mas vou pesquisar pra obter mais informações.
Uma dúvida inicial quanto a isso... o pessoal que relata problemas, que tipo de uso fazem dos veículos com os amortecedores. Pergunto em função de que as nossas Mohaves, em princípio, não são para uso trilhas offroad.
Não se esqueça que alguns colegas tiveram problemas com este modelo aqui no fórum, não vou sitar nomes, mas é só pesquisar que tem relatos em outros tópicos, eu não usei, mas fica a dica, pode não ser uma brastemp.
ḾFreitas
05/10/2016, 15:05
Olá meu amigo jcb, a minha tbm está com esses sintomas, começou recentemente aos 122.000km tem 3 semanas. Oscilação após a 3 marcha e alguns coices qdo parada. Estou pensando em trocar o fluido da transmissão e filtro para ver se resolve. Tbm estou achando que pode ser: 1 opção: câmbio, 2 opção: turbina e 3 opção bicos injetores. Irei por etapas. OBS: Já fiz a troca das velas pré aquecedoras e módulo das velas mas o problema não foi resolvido. Vou partir para o câmbio mesmo. Consegui descobrir o modelo do óleo na kia com um amigo. É O "TOTAL FLUIDE XLD FE DEXRON III H" SINTÉTICO. Fiz várias análises e descobri que esse fluído não é um dos melhores. Estou até achando que estão usando esse tipo de óleo para a vida útil da caixa ficar menor. Um câmbio desse porte de carro durar apenas 130 a 170.000km acho muito pouco. Já vi câmbios automáticos durarem 500.000 km. estou pensando em colocar o pentosin atf1. Fica a dica.
Prezados rogerio peres e jcb,
A minha tem os mesmos sintomas da sua Rogerio e está com mais de 160.000 km.
Irei também para a sua primeira opção, ou seja, trocar o fluído do câmbio.
Esse óleo "PENTOSIN ATF1", você sabe me informar o preço do litro e aonde posso encontrar?
Obg
Sobre transmissão automática. V6 DT = V8 Gas
O link abaixo (apesar da tradução ser uma bhosta) tem alguns comentários relevantes e que podem ser úteis. (caso alguém tenha visualizado anteriormente, peço desculpas pela publicação)
ZF 6HP26 automatico / 32/28 (6R60, 09E) (http://www.vermelhoscar.com.br/cambio-automatico/index.php/biblioteca-tecnica-automotiva/esquematicos/audi-vw/1286-zf-6hp26-automatico-3228-6r60-09e)
Link para baixar o manual da transmissão automática ZF 6HP26
http://www.thectsc.com/images/pdf/6HP26-28_Catalog.pdf
Link explicativo sobre troca de óleo do câmbio ZF6HP26, modelo instalado nos Kia Mohave 2009 /2011 V6 Diesel e V8 Gasolina.
ZF 6HP Transmission Oil Change Interval Procedure - YouTube (https://youtu.be/ZRrgmfM8VlQ)
felipewg
07/10/2016, 11:44
Eckert, vc teria alguma informação sobre o câmbio da V6 a Gasolina? Qual o modelo da transmissão?
Obrigado!
Link explicativo sobre troca de óleo do câmbio ZF6HP26, modelo instalado nos Kia Mohave 2009 /2011 V6 Diesel e V8 Gasolina.
ZF 6HP Transmission Oil Change Interval Procedure - YouTube (https://youtu.be/ZRrgmfM8VlQ)
Caro Felipe, não tenho nenhuma informação sobre esse câmbio.
O modelo 2013 do Mohave é fabricado pela Aisin.
Talvez algum colega no Forum tenha alguma informação.
Att.Roberto
Mouta Cipriano
07/10/2016, 23:26
Alguma alma caridosa sabe se é possível verificar o nível do óleo de câmbio da Mohave 3.0 Diesel?
Em caso positivo, onde fica a bendita vareta?!
Meu mecânico revirou o carro de cima a baixo e não encontrou o local onde se pudesse medir o nível do óleo de câmbio.
Agora uma pergunta para quem é do Distrito Federal, alguém pode me indicar uma boa oficina especializada em câmbio automático aqui no DF?
Alguma alma caridosa sabe se é possível verificar o nível do óleo de câmbio da Mohave 3.0 Diesel?
Em caso positivo, onde fica a bendita vareta?!
Meu mecânico revirou o carro de cima a baixo e não encontrou o local onde se pudesse medir o nível do óleo de câmbio.
Agora uma pergunta para quem é do Distrito Federal, alguém pode me indicar uma boa oficina especializada em câmbio automático aqui no DF?
No vídeo postado sobre troca de óleo de câmbio, mostra em detalhes o procedimento.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv %3DZRrgmfM8VlQ
Prezados rogerio peres e jcb,
A minha tem os mesmos sintomas da sua Rogerio e está com mais de 160.000 km.
Irei também para a sua primeira opção, ou seja, trocar o fluído do câmbio.
Esse óleo "PENTOSIN ATF1", você sabe me informar o preço do litro e aonde posso encontrar?
Obg
Caros Rogério e MFreitas, já troquei o óleo da caixa e não resolveu. A minha está com 170 mil KM. A substituição da caixa por uma usada em boas condições ainda é muito alto o valor, aproximadamente R$ 10 mil.
Alguma alma caridosa sabe se é possível verificar o nível do óleo de câmbio da Mohave 3.0 Diesel?
Em caso positivo, onde fica a bendita vareta?!
Meu mecânico revirou o carro de cima a baixo e não encontrou o local onde se pudesse medir o nível do óleo de câmbio.
Agora uma pergunta para quem é do Distrito Federal, alguém pode me indicar uma boa oficina especializada em câmbio automático aqui no DF?
Mouta Cipriano, não tem como ver o nível do óleo da caixa, porque é blindada,pelo que meu mecânico me informou.
Olá meu amigo jcb, a minha tbm está com esses sintomas, começou recentemente aos 122.000km tem 3 semanas. Oscilação após a 3 marcha e alguns coices qdo parada. Estou pensando em trocar o fluido da transmissão e filtro para ver se resolve. Tbm estou achando que pode ser: 1 opção: câmbio, 2 opção: turbina e 3 opção bicos injetores. Irei por etapas. OBS: Já fiz a troca das velas pré aquecedoras e módulo das velas mas o problema não foi resolvido. Vou partir para o câmbio mesmo. Consegui descobrir o modelo do óleo na kia com um amigo. É O "TOTAL FLUIDE XLD FE DEXRON III H" SINTÉTICO. Fiz várias análises e descobri que esse fluído não é um dos melhores. Estou até achando que estão usando esse tipo de óleo para a vida útil da caixa ficar menor. Um câmbio desse porte de carro durar apenas 130 a 170.000km acho muito pouco. Já vi câmbios automáticos durarem 500.000 km. estou pensando em colocar o pentosin atf1. Fica a dica.
Rogério, também já troquei velas de aquecimento, central, fluido da transmissão e persiste o mesmo defeito. Agora, se for para trocar o cambio, no meu caso, modelo 2009, já seria importante colocar uma com 8 velocidades, se possível. Será que este serviço custa quanto nos países da fronteira?
ḾFreitas
13/10/2016, 09:02
Rogério, também já troquei velas de aquecimento, central, fluido da transmissão e persiste o mesmo defeito. Agora, se for para trocar o cambio, no meu caso, modelo 2009, já seria importante colocar uma com 8 velocidades, se possível. Será que este serviço custa quanto nos países da fronteira?
Senhores,
Esse problema na transmissão, não adianta trocar óleo, pois essa oscilação e devido a um problema dentro da transmissão automática e o solavanco é uma folga, devido ao problema da oscilação.
Levei em um mecânico de câmbios e ele me informou que só abrindo para recuperar, pois ela fica apartir da terceira marcha perdida e faz a oscilação.
Ele me falou que para ajeitar é por volta de 8.000,00.
Estou vendo como faço, pois é uma boa quantia.
Senhores,
Esse problema na transmissão, não adianta trocar óleo, pois essa oscilação e devido a um problema dentro da transmissão automática e o solavanco é uma folga, devido ao problema da oscilação.
Levei em um mecânico de câmbios e ele me informou que só abrindo para recuperar, pois ela fica apartir da terceira marcha perdida e faz a oscilação.
Ele me falou que para ajeitar é por volta de 8.000,00.
Estou vendo como faço, pois é uma boa quantia.
Boa tarde M Freitas, E você encontrou esse especialista de cambio em que lugar?
ḾFreitas
17/10/2016, 08:50
Boa tarde M Freitas, E você encontrou esse especialista de cambio em que lugar?
Prezado JCB,
Encontrei aqui mesmo em São Luís-MA.
Esse especialista repara o Câmbio.
E por coincidencia ele tem um cambio da MOHAVE, que ele me faz por 7.000,00 avista colocado e com garantia.
Estou tentando levantar a grana.
riccardo
19/10/2016, 10:35
SALVE!!!
Preciso do par de amortecedor do porta-malas. Alguém já os adquiriu fora da autorizada? Onde e quanto pagaram?
Bom trabalho,
Abçs, R
riccardo
19/10/2016, 11:00
Oi Moura.
Segundo explicou-me o chefe da oficina Kia, o cambio é blindado e não existe qualquer verificação nas revisões periódicas. A única forma seria tirar o parafuso e verificar se ainda tem óleo, mas nem isso é feito.
riccardo
19/10/2016, 11:04
Oi JCB. Seu mecânico está correto: todos os seus relatos evidenciam que o problema seja cambio mesmo.
SALVE!!!
Preciso do par de amortecedor do porta-malas. Alguém já os adquiriu fora da autorizada? Onde e quanto pagaram?
Bom trabalho,
Abçs, R
Quando precisei para a Cherokee Sport comprei neste site.
Enviado corretamente via correios.
Veja se tem para Mohave.:concordo:
High Quality Automotive | Marine | Industrial Lift Supports (http://www.liftsupportsdepot.com/)
8ë…„ë§Œì˜ ê·€í™˜ - ë”뉴모하비 vs 노장 ë²*ë¼í¬ë£¨ì¦ˆ 시승기 [Kia Borrego comes back in 8 years] [모터피디|MotorPD] - YouTube (https://youtu.be/hS9Y8_Y9l6s)
ë” ë‰´ 모하비 ( 2016모하비 ) 출시 -2016 Kia Mohave/Borrego interior/exterior) - YouTube (https://youtu.be/tv-KRjg-rvU)
rogerio peres
24/10/2016, 15:05
Então pessoal. Fiz a troca do fluído da transmissão. Usei o PENTOSIN ATF1, um dos melhores do mercado e aconselhado por vários profissionais, inclusive um amigo nosso aqui do fórum, o Roberto nery, que tbm pesquisou bastante. Coclusão: Acabaram os solavancos que o carro dava quando parado. A vibração melhorou 95%, ou seja, acredito que meu câmbio tenha sido avariado pelo óleo vencido que veio originalmente. Fiz a troca com 122.000km. Infelizmente não consegui os 100% mas ouve uma melhora significativa para mim. como ando muito no trânsito, não consegui perceber em momento algum as vibrações que sempre davam nas trocas de marcha da 3 p 4 marcha. Agora vou começar a juntar dindin para uma manutenção futura ou compra de um câmbio novo. do jeito que ficou acredito q conseguirei um espaço de pelo menos uns 2 anos para juntar. RSRSRS... Teve um amigo que deu uma idéia de já colocar o câmbio do modelo 8 marchas, tomara que seja o mesmo modelo, com isso será um "up grade" na caranga, sem contar a economia. Fica a dica. Aconselho a trocar o fluído. com isso vc melhora o câmbio até se preparar financeiramente para a compra do novo. grato a todos e fico no aguardo para saber se o câmbio 8 marchas é compatível.
doriansc
26/10/2016, 10:01
Então pessoal. Fiz a troca do fluído da transmissão. Usei o PENTOSIN ATF1, um dos melhores do mercado e aconselhado por vários profissionais, inclusive um amigo nosso aqui do fórum, o Roberto nery, que tbm pesquisou bastante. Coclusão: Acabaram os solavancos que o carro dava quando parado. A vibração melhorou 95%, ou seja, acredito que meu câmbio tenha sido avariado pelo óleo vencido que veio originalmente. Fiz a troca com 122.000km. Infelizmente não consegui os 100% mas ouve uma melhora significativa para mim. como ando muito no trânsito, não consegui perceber em momento algum as vibrações que sempre davam nas trocas de marcha da 3 p 4 marcha. Agora vou começar a juntar dindin para uma manutenção futura ou compra de um câmbio novo. do jeito que ficou acredito q conseguirei um espaço de pelo menos uns 2 anos para juntar. RSRSRS... Teve um amigo que deu uma idéia de já colocar o câmbio do modelo 8 marchas, tomara que seja o mesmo modelo, com isso será um "up grade" na caranga, sem contar a economia. Fica a dica. Aconselho a trocar o fluído. com isso vc melhora o câmbio até se preparar financeiramente para a compra do novo. grato a todos e fico no aguardo para saber se o câmbio 8 marchas é compatível.
Amigo
Nessa troca do óleo do câmbio foi preciso trocar alguma peça? Li uma vez que é preciso trocar uma peça parecida com a da foto, porque nela tem uma espécie de filtro. Confere?
538196
amigos quanto o problema da suspençao! minha mohave diesel 2013 esta com 100-mil-km e tinha um grande molejo em pista sinuosa e quebra molas! entao troquei os amorteçedores comprei no ML original kia por 1300 o par! mandei estalar o que e muito façil e so colocar no elevador e soltar dois parafusos aqui na paraiba paguei so 30,reais pelo serviço mas o problema continuou ai eu me lembrei que ja tive esse problema em outro carro que tive entao fis o serviço certo para resouver o problema fis o pedido da mola trazeira para o mohave blindado valor 430,reais pronto o carro esta maravilhoso esta muito firme em buracos e nao da mais aquela sepada quando passo nos quebra moçlas! imclusive coloquei os amorteçedores velhos de vouta para rodar e estou com um par na caixa para usar no futuro!!o meu conselho e troquem as molas pelas da mohave blindadas e um servico de custo baixo e resouve a mola e do mesmo tamanho e espessura oque muda e a maneira de forjala entao!! o proximo serviço sera a troca das molas dianteira ano que vem vou comprar molas e amoterçedor ja que ten que drsmontar o comjunto vou aproveitar e trocar o quite em uma unica mao de obra! outra descoberta que fis foi que em uma viagem ao interior do seara eu tive um vasamento no filtro de diesel um mecanico sem atençao trocou o filtro e apertou de mais o sensor que fica no fundo e espanou a rosca! ao sair de um estçionamento de um ipermercado as pessoas me abordavao dizendo que tinha augo vasando parei e abri o capo era diesel por sorte eu estava em uma regiao de ofiçinas ou industrial e conçegui uma ofiçina de bicos imjetores quando o mecanico retirou o filtro pensamos de iniçio que fosse o sensor espanado. ao pesquisar na internet so encontramos em SP entao o mecanico deu a ideia de isolar o sensor ja que ele e para indicar se tem agua no filtro. eu concordei pois tinha que seguir viagem ou tentar emcontrar um parafuso para tampar o filtro ele descobriu que o locau onde vai o sensor no filtro era que estava espanado, fiquei feliz o sensor estava bom, mas ai que comesou o problema maior em nenhum locau da çidade emcotravamos o filtro por ser esclusivo do mohave foi onde eu tive a ideia, de sair com o filtro na mao a procura, depois de andar muuuiiiitooo, em uma loja de troca de oleo, o atendente muito paçiente vendo o meu sufoco entrou com o filtro na mao em uma seçao depois de um tempo saiu com outro filtro e disse omais pareçido que encontrei foi esse ele tem as mesmas roscas a mesma espessura so e mais baixo, eu disse vou levar pelo aumenos eu posso funçionar o carro e ir para outra çidade! de la pra ca eu so uso esse filtro ele e o filtro do hyundai HR diesel ano 2011 a minha mohave e 2013 8 marchas
a proposito o filtro do mohave custa em media 150, o filtro do HR custa 48, eu agora so ando com um filtro reserva no porta malas. para trocar as molas e so tirar as rodas e soutar um parafuso um serviço que leva enta 15 e 30 minutos e o valor no maximo 50,reais em uma ofiçina de consçiençia o problema e que muitas veses o mecanico nos esplosa por ver um carrao desse porte parando na ofiçina, o meu mecanico adora trabalhar no meu mohave ele disse que tem muita coisa que e mais façil ter açesso e façil conçertar, eu estou muito sastisfeito com essa maquina, espero que a kia traga logo a 2017 completa como vai para os outros paises
Bianchetti
27/10/2016, 11:30
a proposito o filtro do mohave custa em media 150, o filtro do HR custa 48, eu agora so ando com um filtro reserva no porta malas. para trocar as molas e so tirar as rodas e soutar um parafuso um serviço que leva enta 15 e 30 minutos e o valor no maximo 50,reais em uma ofiçina de consçiençia o problema e que muitas veses o mecanico nos esplosa por ver um carrao desse porte parando na ofiçina, o meu mecanico adora trabalhar no meu mohave ele disse que tem muita coisa que e mais façil ter açesso e façil conçertar, eu estou muito sastisfeito com essa maquina, espero que a kia traga logo a 2017 completa como vai para os outros paises
Show amigo!!!!Vou expeirmentar as molas....abração
rogerio peres
27/10/2016, 12:46
Amigo
Nessa troca do óleo do câmbio foi preciso trocar alguma peça? Li uma vez que é preciso trocar uma peça parecida com a da foto, porque nela tem uma espécie de filtro. Confere?
538196 olá amigo, vc está certo. É necessário fazer a troca tbm do filtro. o mesmo fica acoplado ao cárter da caixa. Infelizmente não fiz a troca do filtro pois estva com urgência na troca do óleo pois meu carro estava vibrando muito e com vários solavancos. na próxima com certeza farei a troca do filtro. Em contrapartida, fiz o processo da "hemodiálise"com a máquina, com isso retirei bastante impurezas, deixando assim o sistema bem limpo.
rogerio peres
27/10/2016, 12:57
Caros Rogério e MFreitas, já troquei o óleo da caixa e não resolveu. A minha está com 170 mil KM. A substituição da caixa por uma usada em boas condições ainda é muito alto o valor, aproximadamente R$ 10 mil.
amigo, comprei o óleo pentosin atf a R$73,00. Vc consegue nas lojas "americanas.com ","submarino.com" ou "casas bahia". Pode acreditar, achei nas casas bahia. Entri no site de busca "bondfaro'e me apareceram essas opções. R$73,00 o litro. Serão necessários 9,3 litros, ( conforme consta no manual de caixa ZF 6HP26 automatico (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.vermelhoscar.com.br%2Fc ambio-automatico%2Findex.php%2Fbiblioteca-tecnica-automotiva%2Fesquematicos%2Faudi-vw%2F1286-zf-6hp26-automatico-3228-6r60-09e)) Eu comprei 13 litros e deixei na máquina rodando para retirar todas as impurezas. Consegui trocar 100% do óleo. Perdi 3 litros do pentosin atf mas valeu a pena. OBS: NÃO COMPREM O PENTOSIN ATF LV !!! ELE É INCOMPATÍVEL AO CÂMBIO. A caranga está filé !!!
ḾFreitas
27/10/2016, 16:33
amigo, comprei o óleo pentosin atf a R$73,00. Vc consegue nas lojas "americanas.com ","submarino.com" ou "casas bahia". Pode acreditar, achei nas casas bahia. Entri no site de busca "bondfaro'e me apareceram essas opções. R$73,00 o litro. Serão necessários 9,3 litros, ( conforme consta no manual de caixa ZF 6HP26 automatico (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.vermelhoscar.com.br%2Fc ambio-automatico%2Findex.php%2Fbiblioteca-tecnica-automotiva%2Fesquematicos%2Faudi-vw%2F1286-zf-6hp26-automatico-3228-6r60-09e)) Eu comprei 13 litros e deixei na máquina rodando para retirar todas as impurezas. Consegui trocar 100% do óleo. Perdi 3 litros do pentosin atf mas valeu a pena. OBS: NÃO COMPREM O PENTOSIN ATF LV !!! ELE É INCOMPATÍVEL AO CÂMBIO. A caranga está filé !!!
Prezado Rogerio Peres,
Você fez a a troca do óleo e os solancos e as oscilações acabaram??
Esse filtro do HR que custa R$ 48,00 é do câmbio??
Obg
Marcos
ḾFreitas
27/10/2016, 16:44
Ha ta, o o filtro é do óleo....é pq estava concentrado olhando o problema do câmbio e nem percebi.
amigos eu tenho mais uma boa experiencia para dividir com todos no serviço de troca das molas aproveitei e troquei todas as pastilhas de freio eu coloquei pastilhas de ceramica e estou muito surpreso o quanto melhorou o freio da maquina a sensaçao e de um pedal de freio muitissimo maçio e a frenagem ficou muito forte eu ainda estou me adaptando ao novo e maravilhoso freio! estou esperando pegar uma boa chuva para avaliar as novas pastilhas na agua! ate agora as experiençias que tenho feito com augumas modificaçoes que venho fazendo estao melhorando muito o conforto o desempenho e a dirigibilidade do meu maravilhoso mohave diesel! amigos eu sou muito exigente e se eu conseguir melhorar um carro eu sempre tento! todas experiençias boas qui eu conseguir eu passo aqui pra todos!OK as pastilhas tem no ML
Carlos Rogério
02/11/2016, 02:17
Um olá a todos, sou novo no fórum, porém a alguns meses o acompanho sem estar logado, já li se não todas, quase todas as páginas referentes a Mohave. Desde o ano de 2011 quando fui buscar meu Cerato na concessionária KIA Campinho RJ, tive a grata oportunidade de conhecer este SUV, me encantei na hora, mas tive que amainar os ânimos, dado a diferença de preço entre veículos em questão, o tempo passou, e hoje tenho a oportunidade de adquirir um Mohave, porém, nutro um certo receio de comprar um usado por nunca ter tido contato com o veículo a não ser na concessionária, pretendo adquirir um modelo a gasolina, embora fique contagiado com os elogios ao modelo diesel, sendo que, novamente me confronto com a questão financeira, sem contar que será meu segundo veiculo, pretendo usá-lo pouco, enfim, se algum forista do RJ que tenha um modelo á gasolina se propuser a me ajudar eu agradeço, preciso conhecer melhor o carro, estou com a proposta de um modelo 2011, que está ao meu alcance, desculpe o longo texto, um abraço.
wilson mendonça
02/11/2016, 17:07
Ola pessoal faz tempo que não participo do fórum, porem leio constantemente os assuntos
tenho uma Mohave diesel 2013 preta, com 27000 km - maravilha de carro estou com ela há um ano só alegrias
Gostaria de saber se alguém conseguiu atualizar o multimídia.
Na concessionaria aqui de Londrina estão prometendo faze-lo ,as acho que estão me enrolando
Wilson
Leiteiro
04/11/2016, 17:46
Pessoal, boa tarde.
Estou precisando comprar algumas peças pra Mohave V8 4.6.
Minha dúvida é, vale a pena comprar fora da Ccs? No quesito preço imagino que sim, e quanto a segurança?
Caso a resposta seja sim, podem me indicar onde consigo encontrar? Pois aqui no meu Estado não encontrei.
São elas:
2- articuladores da direção
2- bandejas superiores
2- bieletas
2- kit batente dianteiro completo com coifa/batente/coxim
2- terminais de direção
2- braços axiais traseiro
1- jogo pastilha freio dianteiro
1- jogo pastilha freio traseiro
1- jogo sapata freio
8- velas
Gostaria da opinião e sugestão de vcs.
Obrigado.
Carlos Rogério
Eu sou suspeito para falar, já que como fanático pelo diesel nunca recomendaria um a gasolina.
Porém levando em conta tuas considerações que te levam a escolha pelo modelo a gasolina eu diria para antes fazeres profunda inspeção no veiculo que pelo ano deve ter uma boa quilometragem.
estou afastado do tópico por não possuir mais Mohave, mas continuo sendo um grande admirador do carro, ele é espetacular.
Contudo hoje eu não adquiriria outra, e digo as razões, sujeito a muitas contestações dos colegas foristas.
Acontece que a KIA não priorizou este modelo no Brasil (não sei se aqui já chegou a nova Mohave), então não há política de publicidade, de vendas agressivas, etc. , o que faz o carro pouco conhecido (apesar de fantástico) e portanto de dificuldade de revenda e principalmente de reposição de peças a médio prazo, e sempre a um custo alto.
No teu caso, que miras um modelo 2011 e pretendes ficar algum tempo com ela eu pensaria duas vezes em se tratando de modelo a gasolina. Quem sabe neste caso consideraria uma SW4 ou Pajero, terias mais facilidade de peças, a um custo menor e maior mercado de revenda.
Agora quando nos apaixonamos por um carro não existe outra opção, vai fundo!
riccardo
07/11/2016, 10:55
Salve Leiteiro. Que saudades do período que trabalhei em Rondonia. As peças que você precisa só servem novas mesmo. Pesquisei muito, mas não encontrei revendedores ou importadores que vendem mais baratos que as oferecidas pela própria kia. Você pode importa-las através do site ebay ou então adquiri-las ai do lado, na Bolívia ou Peru.
Eu também preciso de algumas buchas, mas pretendo importa-las.
Informe-nos qual foi a solução por você adotada.
Abcs, Riccardo
Pessoal, boa tarde.
Estou precisando comprar algumas peças pra Mohave V8 4.6.
Minha dúvida é, vale a pena comprar fora da Ccs? No quesito preço imagino que sim, e quanto a segurança?
Caso a resposta seja sim, podem me indicar onde consigo encontrar? Pois aqui no meu Estado não encontrei.
São elas:
2- articuladores da direção
2- bandejas superiores
2- bieletas
2- kit batente dianteiro completo com coifa/batente/coxim
2- terminais de direção
2- braços axiais traseiro
1- jogo pastilha freio dianteiro
1- jogo pastilha freio traseiro
1- jogo sapata freio
8- velas
Gostaria da opinião e sugestão de vcs.
Obrigado.
riccardo
07/11/2016, 10:59
Salve... e qual foi a marca da pastilha que você utilizou? Onde comprou?
amigos eu tenho mais uma boa experiencia para dividir com todos no serviço de troca das molas aproveitei e troquei todas as pastilhas de freio eu coloquei pastilhas de ceramica e estou muito surpreso o quanto melhorou o freio da maquina a sensaçao e de um pedal de freio muitissimo maçio e a frenagem ficou muito forte eu ainda estou me adaptando ao novo e maravilhoso freio! estou esperando pegar uma boa chuva para avaliar as novas pastilhas na agua! ate agora as experiençias que tenho feito com augumas modificaçoes que venho fazendo estao melhorando muito o conforto o desempenho e a dirigibilidade do meu maravilhoso mohave diesel! amigos eu sou muito exigente e se eu conseguir melhorar um carro eu sempre tento! todas experiençias boas qui eu conseguir eu passo aqui pra todos!OK as pastilhas tem no ML
a marca da pastilha eu nao lembro mas tem varias marcas no mercado livre. o freio esta muito bom pesquise por pastilhas de ceramica p mohave
riccardo
09/11/2016, 13:56
Será que procede esse post?
"��Kia Mohave v6 crdi 250cv�� O dono deste Kia Mohave entrou em contato conosco relatando que ja havia reprogramado o veículo, mas que nao estava totalmente satisfeito ja que o limitador de velocidade nao havia sido removido. ��Instalamos então a nossa reprogramação, melhorando ainda mais a potência e o torque, e retirando o limitador de velocidade. ��Essa Mohave agora desenvolve 300cv e 61kgfm de torque, ante os 250cv e 50kgfm originais" in 🏁Kia Mohave v6 crdi 250cv🏁
O dono deste Kia Mohave entrou em contato conosco relatando que ja havia - retibramotorsport (http://www.imgrum.net/media/1284128989685828952_2246518857)
doriansc
10/11/2016, 09:55
Srs.
Tenho algumas dúvidas. Se alguem puder sanar.
1ª. Mohave já tem intercooler? Ou pode ser instalado um. Ao que sei quanto mais ar frio entrar no motor mais potência.
Vi num site russo que tem.
Кулер на Киа Мохав (Kia Mohave) 282703A600 Complete-Inter cooler (http://kia.epcdata.ru/mohave/38426/engine/turbokompressor_i_ohladitel_vozduha-28282A11/kuler-28190D/)
2ª. Tem como aumentar o torque sem aumentar a potência? Explico. Tem SUV ou caminhonete que tem 190 cv ou 200cv e 56 ou 60kg de torque.
Pelo relato acima, reprogramando ela vai a 300cv e 61 de torque, mas realmente vale a pena?
3º. A minha quando engata a ré os retrovisores baixam como padrão mas do lado do motorista não retorna mais a posição original. Alguem já teve problema semelhante?
4º. Em modelos coreanos etc, ela vem com autofalantes na parte superior central do painel, twitter nas portas e um subwoofer escondido na lateral traseira esquerda. Alguem já verificou se nas nossas é possível fazer essas instalações? tanto no painel quanto o sub?
E, por fim, já vi na internet algumas com luz de neblina traseira, mas é luz mesmo, não refletor. Inclusive há interruptor para acionamento do lado do câmbio. alguem já verificou também?
Obrigado
538742
Heber Luis de Souza
11/11/2016, 12:58
Olá Amigo,
tenho um Mohave 2011 - V6 Gasolina - ótimo carro, a única reclamação que tenho é a respeito do "molejo" do carro em superfícies irregulares...Você poderia informar onde comprou estas molas, se correu tudo bem com a instalação das mesmas, algum macete ou tudo foi procedimento normal? Outra dúvida é sobre o comportamento do carro com as molas reforçadas em curvas em velocidades maiores que 110 Km/h...meu receio é o carro perder o equilíbrio original que apesar de ser grande até que tem um bom comportamento em curvas...
Att,
Heber de Souza
amigos quanto o problema da suspençao! minha mohave diesel 2013 esta com 100-mil-km e tinha um grande molejo em pista sinuosa e quebra molas! entao troquei os amorteçedores comprei no ML original kia por 1300 o par! mandei estalar o que e muito façil e so colocar no elevador e soltar dois parafusos aqui na paraiba paguei so 30,reais pelo serviço mas o problema continuou ai eu me lembrei que ja tive esse problema em outro carro que tive entao fis o serviço certo para resouver o problema fis o pedido da mola trazeira para o mohave blindado valor 430,reais pronto o carro esta maravilhoso esta muito firme em buracos e nao da mais aquela sepada quando passo nos quebra moçlas! imclusive coloquei os amorteçedores velhos de vouta para rodar e estou com um par na caixa para usar no futuro!!o meu conselho e troquem as molas pelas da mohave blindadas e um servico de custo baixo e resouve a mola e do mesmo tamanho e espessura oque muda e a maneira de forjala entao!! o proximo serviço sera a troca das molas dianteira ano que vem vou comprar molas e amoterçedor ja que ten que drsmontar o comjunto vou aproveitar e trocar o quite em uma unica mao de obra! outra descoberta que fis foi que em uma viagem ao interior do seara eu tive um vasamento no filtro de diesel um mecanico sem atençao trocou o filtro e apertou de mais o sensor que fica no fundo e espanou a rosca! ao sair de um estçionamento de um ipermercado as pessoas me abordavao dizendo que tinha augo vasando parei e abri o capo era diesel por sorte eu estava em uma regiao de ofiçinas ou industrial e conçegui uma ofiçina de bicos imjetores quando o mecanico retirou o filtro pensamos de iniçio que fosse o sensor espanado. ao pesquisar na internet so encontramos em SP entao o mecanico deu a ideia de isolar o sensor ja que ele e para indicar se tem agua no filtro. eu concordei pois tinha que seguir viagem ou tentar emcontrar um parafuso para tampar o filtro ele descobriu que o locau onde vai o sensor no filtro era que estava espanado, fiquei feliz o sensor estava bom, mas ai que comesou o problema maior em nenhum locau da çidade emcotravamos o filtro por ser esclusivo do mohave foi onde eu tive a ideia, de sair com o filtro na mao a procura, depois de andar muuuiiiitooo, em uma loja de troca de oleo, o atendente muito paçiente vendo o meu sufoco entrou com o filtro na mao em uma seçao depois de um tempo saiu com outro filtro e disse omais pareçido que encontrei foi esse ele tem as mesmas roscas a mesma espessura so e mais baixo, eu disse vou levar pelo aumenos eu posso funçionar o carro e ir para outra çidade! de la pra ca eu so uso esse filtro ele e o filtro do hyundai HR diesel ano 2011 a minha mohave e 2013 8 marchas
Leiteiro
11/11/2016, 19:04
Salve Leiteiro. Que saudades do período que trabalhei em Rondonia. As peças que você precisa só servem novas mesmo. Pesquisei muito, mas não encontrei revendedores ou importadores que vendem mais baratos que as oferecidas pela própria kia. Você pode importa-las através do site ebay ou então adquiri-las ai do lado, na Bolívia ou Peru.
Eu também preciso de algumas buchas, mas pretendo importa-las.
Informe-nos qual foi a solução por você adotada.
Abcs, Riccardo
Grande Riccardo. Se a saudade de Rondônia apertar, é só subir o mapa, srsrsrs... Era representante aqui na região?
Então Riccardo, estou tendo dificuldades em conseguir os códigos das peças para poder procurar na internet, como o Ebay por exemplo.
Quanto ao fato de encontrar as peças na Bolívia ou Peru, existe alguma maneira de conseguir sem se deslocar ate lá, ou seria tb através do ebay?
Grande abraço.
doriansc
11/11/2016, 19:08
Srs.
Alguem já teve problema na entrada USB? De uns dias para cá a minha toca normal as músicas do pendrive e de repente começa a correr as músicas e pastas e não toca mais nada. Se tirar o Pendrive da USB e colocar ele não reconhece mais. A única solução é desligar o carro e ligar novamente.
Alguém já passou por isso? Ah, sim, eu ligo e desligo o carro com o pendrive na entrada. Quando ligo o carro o radio sempre inicia com a USB tocando.
Obrigado
Mouta Cipriano
15/11/2016, 11:34
Bom dia foristas!
Ontem meu Mohave me deu um susto! Trata-se de um Mohave 08/09 EX 3.0 VGT Diesel com 100.000 km rodados.
Estava andando com o veiculo em sexta e última marcha a 80 Km/h (modo manual), controle de cruzeiro ativado, quando começou uma suave subida. Antes que o carro perdesse velocidade, eu dei um toque na alavanca para reduzir uma marcha. No caso, a quinta marcha entrou perfeitamente, porém, quando eu pisei fundo no acelerador, o giro subiu mais do que deveria subir (foi para + ou - 2.500 RPM) e a marcha meio que "escapuliu" e o câmbio foi automaticamente para N no painel (em que pese o fato da alavanca estar no canal +/-).
No mesmo momento, coloquei a alavanca em D e o carro não respondia. Coloquei em N e voltei para D, nesse instante o carro engatou a 2 marcha e não mais realizou trocas, nem no modo manual e nem no automático. Creio que seja algum modo de segurança do câmbio, enfim, como estava com a família inteira dentro do carro, decidi continuar andando em segunda marcha (3.000 RPM e 60 Km/h) até chegar ao destino 5 km a frente.
Estacionei o veículo normalmente (a ré estava funcionando) e desliguei. Logo em seguida, dei a partida novamente, o carro simplesmente voltou ao normal, inclusive engatando a 1ª, 2ª e 3ª marcha com o carro parado (modo manual).
Após duas horas, liguei o carro novamente e voltei para casa normalmente, mas não usei mais o modo manual, simplesmente deixei o carro em D e dirigi.
Minha dúvida é a seguinte:
- O que pode ter ocasionado esse evento? Aumento de torque repentino? Óleo do câmbio velho? Algum entupimento dentro do câmbio?
Como o câmbio do Mohave é blindado, não é possível verificar o nível do óleo.
eduardor
16/11/2016, 18:31
Srs.
Tenho algumas dúvidas. Se alguem puder sanar.
1ª. Mohave já tem intercooler? Ou pode ser instalado um. Ao que sei quanto mais ar frio entrar no motor mais potência.
Vi num site russo que tem.
Кулер на Киа Мохав (Kia Mohave) 282703A600 Complete-Inter cooler (http://kia.epcdata.ru/mohave/38426/engine/turbokompressor_i_ohladitel_vozduha-28282A11/kuler-28190D/)
2ª. Tem como aumentar o torque sem aumentar a potência? Explico. Tem SUV ou caminhonete que tem 190 cv ou 200cv e 56 ou 60kg de torque.
Pelo relato acima, reprogramando ela vai a 300cv e 61 de torque, mas realmente vale a pena?
3º. A minha quando engata a ré os retrovisores baixam como padrão mas do lado do motorista não retorna mais a posição original. Alguem já teve problema semelhante?
4º. Em modelos coreanos etc, ela vem com autofalantes na parte superior central do painel, twitter nas portas e um subwoofer escondido na lateral traseira esquerda. Alguem já verificou se nas nossas é possível fazer essas instalações? tanto no painel quanto o sub?
E, por fim, já vi na internet algumas com luz de neblina traseira, mas é luz mesmo, não refletor. Inclusive há interruptor para acionamento do lado do câmbio. alguem já verificou também?
Obrigado
538742
Vamos lá:
1- Ela já tem, o intercooler está situado entre o radiador d´água e o condensador do A/C. Olhando o cofre do motor vc consegue observar os canos de entrada e de saída facilmente.
2- Certamente deve haver via programação, são inúmeras possibilidades. Geralmente o ganho de torque acompanha (proporcionalmente ou não) um ganho de potência mas tem como contra um aumento no consumo de combustível. Eu nunca fui atrás disso pelo simples fato de não achar necessário.
3- Somente o do motorista? Na regulagem ele se movimenta normalmente?... Pode ser algo na motorização do retrovisor. Eu sempre deixei a alavanca na posição central em todos carros que tive/dirigi e confesso descobri ao acaso essa funcionalidade após uma regulagem e esqueci de voltar a alavanca para o meio.
4- Se não der pra colocar o sistema original certamente há possibilidade de instalação de algo parecido em uma boa loja de som automotivo. O pacote que veio para o BR foi "fechado", eu por exemplo já senti falta de aquecimento nos bancos em dias mais frios. Também acho que poderiamos ter recebido a versão AWD ao invés da 4WD
Srs.
Alguem já teve problema na entrada USB? De uns dias para cá a minha toca normal as músicas do pendrive e de repente começa a correr as músicas e pastas e não toca mais nada. Se tirar o Pendrive da USB e colocar ele não reconhece mais. A única solução é desligar o carro e ligar novamente.
Alguém já passou por isso? Ah, sim, eu ligo e desligo o carro com o pendrive na entrada. Quando ligo o carro o radio sempre inicia com a USB tocando.
Obrigado
Teste com outro pendrive pra ver, eu também deixo plugado direto na minha. Já notei algumas faixas "pulando" exatamente como vc descreve, pode ser em virtude de alguma codificação fora do padrão do leitor da Mohave, bitrate, codec e até mesmo tamanho do nome do arquivo podem influenciar nisso.
Bom dia foristas!
Ontem meu Mohave me deu um susto! Trata-se de um Mohave 08/09 EX 3.0 VGT Diesel com 100.000 km rodados.
Estava andando com o veiculo em sexta e última marcha a 80 Km/h (modo manual), controle de cruzeiro ativado, quando começou uma suave subida. Antes que o carro perdesse velocidade, eu dei um toque na alavanca para reduzir uma marcha. No caso, a quinta marcha entrou perfeitamente, porém, quando eu pisei fundo no acelerador, o giro subiu mais do que deveria subir (foi para + ou - 2.500 RPM) e a marcha meio que "escapuliu" e o câmbio foi automaticamente para N no painel (em que pese o fato da alavanca estar no canal +/-).
No mesmo momento, coloquei a alavanca em D e o carro não respondia. Coloquei em N e voltei para D, nesse instante o carro engatou a 2 marcha e não mais realizou trocas, nem no modo manual e nem no automático. Creio que seja algum modo de segurança do câmbio, enfim, como estava com a família inteira dentro do carro, decidi continuar andando em segunda marcha (3.000 RPM e 60 Km/h) até chegar ao destino 5 km a frente.
Estacionei o veículo normalmente (a ré estava funcionando) e desliguei. Logo em seguida, dei a partida novamente, o carro simplesmente voltou ao normal, inclusive engatando a 1ª, 2ª e 3ª marcha com o carro parado (modo manual).
Após duas horas, liguei o carro novamente e voltei para casa normalmente, mas não usei mais o modo manual, simplesmente deixei o carro em D e dirigi.
Minha dúvida é a seguinte:
- O que pode ter ocasionado esse evento? Aumento de torque repentino? Óleo do câmbio velho? Algum entupimento dentro do câmbio?
Como o câmbio do Mohave é blindado, não é possível verificar o nível do óleo.
Usar o modo manual em 6ª marcha à apenas 80km/h não me parece algo muito "saudável". O carro tem torque de sobra para superar subidas consideráveis sem recuo de marcha, desde que esteja no regime de rotação correto. E, ao contrário do que se imagina, andar no menor giro possível não faz um motor consumir menos combustível e/ou durar mais.
Vc tem ela desde 0km? 100 mil km não é nada exagerado mas caso o cambio tenha sido muito exigido até hoje pode ser que a vida útil esteja comprometida. Pela descrição parece que o seu cambio entrou em modo de segurança (geralmente é a 3ª marcha, mas... ), talvez tenha superaquecido o óleo da caixa por rotação baixa da bomba (por causa da baixa rotação do motor, por exemplo).
Como foi a primeira vez que isso aconteceu (?) recomendo monitorar e procurar uma especializada imediatamente caso ocorra novamente.
Abs,
Eduardo.
Carlos Rogério
17/11/2016, 01:13
Caro Leão
Obrigado pela resposta, acabei descobrindo que o veículo em vista tem sinistro em seu histórico, desisti do mesmo e vou me capitalizar para adquirir um modelo á diesel. Quanto ao Pajero, não me agado do seu design, principalmente pelo estepe á mostra, já pensei na SW4, porém a cada Mohave que vejo na rua, me convenço que, de fato, devo empreender esforços para adquirir este veículo, portanto, como ficou claro, é um caso irremediável de paixão pelo veículo.
doriansc
17/11/2016, 08:21
Vamos lá:
1- Ela já tem, o intercooler está situado entre o radiador d´água e o condensador do A/C. Olhando o cofre do motor vc consegue observar os canos de entrada e de saída facilmente.
2- Certamente deve haver via programação, são inúmeras possibilidades. Geralmente o ganho de torque acompanha (proporcionalmente ou não) um ganho de potência mas tem como contra um aumento no consumo de combustível. Eu nunca fui atrás disso pelo simples fato de não achar necessário.
3- Somente o do motorista? Na regulagem ele se movimenta normalmente?... Pode ser algo na motorização do retrovisor. Eu sempre deixei a alavanca na posição central em todos carros que tive/dirigi e confesso descobri ao acaso essa funcionalidade após uma regulagem e esqueci de voltar a alavanca para o meio.
4- Se não der pra colocar o sistema original certamente há possibilidade de instalação de algo parecido em uma boa loja de som automotivo. O pacote que veio para o BR foi "fechado", eu por exemplo já senti falta de aquecimento nos bancos em dias mais frios. Também acho que poderiamos ter recebido a versão AWD ao invés da 4WD
Teste com outro pendrive pra ver, eu também deixo plugado direto na minha. Já notei algumas faixas "pulando" exatamente como vc descreve, pode ser em virtude de alguma codificação fora do padrão do leitor da Mohave, bitrate, codec e até mesmo tamanho do nome do arquivo podem influenciar nisso.
Usar o modo manual em 6ª marcha à apenas 80km/h não me parece algo muito "saudável". O carro tem torque de sobra para superar subidas consideráveis sem recuo de marcha, desde que esteja no regime de rotação correto. E, ao contrário do que se imagina, andar no menor giro possível não faz um motor consumir menos combustível e/ou durar mais.
Vc tem ela desde 0km? 100 mil km não é nada exagerado mas caso o cambio tenha sido muito exigido até hoje pode ser que a vida útil esteja comprometida. Pela descrição parece que o seu cambio entrou em modo de segurança (geralmente é a 3ª marcha, mas... ), talvez tenha superaquecido o óleo da caixa por rotação baixa da bomba (por causa da baixa rotação do motor, por exemplo).
Como foi a primeira vez que isso aconteceu (?) recomendo monitorar e procurar uma especializada imediatamente caso ocorra novamente.
Abs,
Eduardo.
Bom dia Eduardo
Realmente vi ontem o intercooler, exatamente como vc falou.
Quanto a mudança na potência/torque, concordo com vc, o conjunto dela (ou dele para alguns) é ótimo. Só questionei por curiosidade mesmo.
Quanto ao retrovisor, sim, somente o do motorista não retorna à origem; do passageiro baixa e retorna ao normal. Vou ver se levo na Kia, ou algum cara que entende de elétrica. Na CCS provavelmente vão querer trocar tudo (facada).
Quanto ao som, meu maior problema é a fiação, creio que os encaixas constam em todos os carros por padrão de forma, só não são instalados, agora fiação já é outra coisa. Mas vou dar uma olhada.
Concordo com vc, ainda que ela seja completa, poderia ter vindo com mais coisas, como vc falou, aquecimento. Nos EUA teve ano que ela tinha abertura do vidro traseiro como a Tucson; retrovisor com bussula, tampa do porta malas para não aparecer a bagagem. Luz de neblina, tomada 115volts, botão para ligar/desligar sensor de estacionamento. Suspensão a ar traseira e regulagem elétrica dos pedais.
Nas Russas até desembaçador do vidro dianteiro tem - nunca vi isso em outro carro. Tem até sistema de cores "a la" ford Fusion.
Concordo com vc, acho que AWD - ainda que o consumo seja maior - creio que seria mais interessante.
Quanto ao pendrive, só estranhei mesmo porque até agora tocou sem problema algum. Desde quando coloquei não inseri músicas, nem mexi no arquivo. Mas vou dar uma olhada melhor. Ruim é que sempre que ligo o carro ele inicia na USB e na 1 música. Nunca liga na última função que deixei (CD ou rádio) e muito menos inicia na faixa onde parei antes.
Em relação ao relato do outro forista sobre o travamento em 3 marcha, na minha não ocorreu.
Quando tinha um megane 2007, câmbio automático 4 marchas aconteceu isso. Principalmente com o carro frio era só pisar um pouco ele dava um tranco e ficava em 3 marcha. Eu tinha que parar, desligar o carro, ligar novamente e ele funcionada normal.
Tive de trocar o óleo e as solenoides. Melhorou muito, mas depois ainda ocorreu algumas vezes (acho que demorei muito fazer as trocas de oleo nele).
Agora quanto ao câmbio, como foi dito, tem que ver o quanto foi exigido dele. A minha tá com 97mil km, e vou trocar o oleo com 100 mil. Já encomendei no ebay o carter da caixa, porque vem o filtro junto. Então já estou me programando.
O que pretendo fazer, é começo do ano ir a Ciudad Del Leste. Lá tem CCS kia, vou trocar amortecedores, discos e também tenho que trocar a junta homocinética da minha que tá fazendo barulho. Não será barato mas muito menos do que aqui.
Abc
doriansc
17/11/2016, 09:16
Srs. Outra dúvida/curiosidade que tenho.
Já vi no youtube, S10, Ranger, Hillux e até Discovery 4 puxando carretas de atoleiro lá para as bandas de MS, MT,GO.
Minha dúvida é: Qual a capacidade de reboque da mohave? E como sei se o reboque que eu tenho instalado no carro suporta puxar X coisa?
Abc
eduardor
17/11/2016, 15:22
Bom dia Eduardo
Realmente vi ontem o intercooler, exatamente como vc falou.
Quanto a mudança na potência/torque, concordo com vc, o conjunto dela (ou dele para alguns) é ótimo. Só questionei por curiosidade mesmo.
Quanto ao retrovisor, sim, somente o do motorista não retorna à origem; do passageiro baixa e retorna ao normal. Vou ver se levo na Kia, ou algum cara que entende de elétrica. Na CCS provavelmente vão querer trocar tudo (facada).
(...)
Quanto ao pendrive, só estranhei mesmo porque até agora tocou sem problema algum. Desde quando coloquei não inseri músicas, nem mexi no arquivo. Mas vou dar uma olhada melhor. Ruim é que sempre que ligo o carro ele inicia na USB e na 1 música. Nunca liga na última função que deixei (CD ou rádio) e muito menos inicia na faixa onde parei antes.
(...)
Abc
Essa questão do retrovisor é bem estranha... depois de uma ré (por exemplo) vc precisa comandar o retrovisor do motorista de volta pro lugar dele? Ele se movimenta sem problemas?
Primeiro temos que descobrir se o problema é elétrico/eletrônico e onde se encontra, como ele está se movimentando através do botão pode ser algo na central, talvez uma simples perda de programação. Analisando seu relato acho pouco provável ser um problema físico no retrovisor, e vamos torcer por isso, pois um retrovisor da Sorento está perto de R$3k na CSS... da Mohave deve ser mais (mesmo sendo aparentemente "iguais").
Eu não tinha entendido muito bem o problema do rádio e é bem estranho mesmo, uma hipótese bem plausível é do pendrive estar no final de sua vida útil, quando vc desliga e liga o carro/radio ele estar levando mais tempo que o habitual para ser reconhecido fazendo com o que vá para a faixa 1, por isso minha ideia de pegar outro pendrive confiável/novo, jogar meia dúzia de músicas dentro pra ver se o comportamento se repete.
Outro procedimento relativamente simples que vc poderia fazer é desconectar a bateria e deixar por uns 3~5 minutos fora e colocá-la novamente para dar um reset na parte eletrônica do carro.
Algo que preciso fazer é dar uma revisada na parte de travas da minha. Às vezes as duas portas da esquerda não querem trancar/destrancar principalmente se comandados seguidamente e em dias mais quentes, aparentemente algum componente parece estar "cansado", também quero aproveitar para instalar/habilitar o fechamento automático dos vidros, teto e rebatimento dos retrovisores ao trancar o carro, é algo muito útil e que sinto falta desde que estou com ela, só me falta tempo.
Srs. Outra dúvida/curiosidade que tenho.
Já vi no youtube, S10, Ranger, Hillux e até Discovery 4 puxando carretas de atoleiro lá para as bandas de MS, MT,GO.
Minha dúvida é: Qual a capacidade de reboque da mohave? E como sei se o reboque que eu tenho instalado no carro suporta puxar X coisa?
Abc
Devemos frisar aqui que rebocar outro veiculo motorizado (ou não) numa emergência é uma coisa e transportar em cima de um trailer (por exemplo) é outra.
Talvez isso te ajude:
https://s13.postimg.org/5oy4zoy1j/IMG_20161117_144958177.jpg
Essa é a capacidade máxima de tração da Mohave para efeitos de legislação, naturalmente o numero "real" deve ser bem maior que esse.
Geralmente ganchos de reboque "comuns" suportam cerca de 700kg na horizontal e 45~50kg na vertical (diretamente sobre a bola de engate) e a capacidade efetiva de carga varia conforme a quantidade de eixos do reboque, em tese deveria existir uma plaqueta no suporte da sua com essa informação, e deve-se tomar muito cuidado como a forma que esses suportes estão fixados ao carro.
Já tive que rebocar um caminhão Mercedes Accelo 815 carregado que ficou atolado num gramado bem liso e não encontrei nenhuma dificuldade, usei o suporte para reboque dianteiro.
Abs,
Eduardo.
doriansc
17/11/2016, 18:16
Essa questão do retrovisor é bem estranha... depois de uma ré (por exemplo) vc precisa comandar o retrovisor do motorista de volta pro lugar dele? Ele se movimenta sem problemas?
Primeiro temos que descobrir se o problema é elétrico/eletrônico e onde se encontra, como ele está se movimentando através do botão pode ser algo na central, talvez uma simples perda de programação. Analisando seu relato acho pouco provável ser um problema físico no retrovisor, e vamos torcer por isso, pois um retrovisor da Sorento está perto de R$3k na CSS... da Mohave deve ser mais (mesmo sendo aparentemente "iguais").
Eu não tinha entendido muito bem o problema do rádio e é bem estranho mesmo, uma hipótese bem plausível é do pendrive estar no final de sua vida útil, quando vc desliga e liga o carro/radio ele estar levando mais tempo que o habitual para ser reconhecido fazendo com o que vá para a faixa 1, por isso minha ideia de pegar outro pendrive confiável/novo, jogar meia dúzia de músicas dentro pra ver se o comportamento se repete.
Outro procedimento relativamente simples que vc poderia fazer é desconectar a bateria e deixar por uns 3~5 minutos fora e colocá-la novamente para dar um reset na parte eletrônica do carro.
Algo que preciso fazer é dar uma revisada na parte de travas da minha. Às vezes as duas portas da esquerda não querem trancar/destrancar principalmente se comandados seguidamente e em dias mais quentes, aparentemente algum componente parece estar "cansado", também quero aproveitar para instalar/habilitar o fechamento automático dos vidros, teto e rebatimento dos retrovisores ao trancar o carro, é algo muito útil e que sinto falta desde que estou com ela, só me falta tempo.
Devemos frisar aqui que rebocar outro veiculo motorizado (ou não) numa emergência é uma coisa e transportar em cima de um trailer (por exemplo) é outra.
Talvez isso te ajude:
https://s13.postimg.org/5oy4zoy1j/IMG_20161117_144958177.jpg
Essa é a capacidade máxima de tração da Mohave para efeitos de legislação, naturalmente o numero "real" deve ser bem maior que esse.
Geralmente ganchos de reboque "comuns" suportam cerca de 700kg na horizontal e 45~50kg na vertical (diretamente sobre a bola de engate) e a capacidade efetiva de carga varia conforme a quantidade de eixos do reboque, em tese deveria existir uma plaqueta no suporte da sua com essa informação, e deve-se tomar muito cuidado como a forma que esses suportes estão fixados ao carro.
Já tive que rebocar um caminhão Mercedes Accelo 815 carregado que ficou atolado num gramado bem liso e não encontrei nenhuma dificuldade, usei o suporte para reboque dianteiro.
Abs,
Eduardo.
Olá
O retrovisor do motorista baixa sozinho mas não volta, até ele baixa mais do que o do lado do passageiro, acho que deveria ser justamente o inverso.
Pelo controle manual eu movimento ele normalmente.
Talvez seja programação mesmo.
Quanto ao rádio, vou testar com outro pendrive, apesar de o meu ser novo - desses nano - mas quando eu ligo e desligo o carro ele carrega rápido, não demora não..
Mas de qualquer forma irei fazer o teste.
A minha quando está em P e fecho pela chave, ela trava, fecha todos os vidros e o teto (inclusive se estiver aberto), agora, rebater o retrovisor não faz. Nem sei se é possível.
Queria ter era uma cópia daquele OBD II, algo assim, ele que habilita ou desabilita várias funções do carro.
Quanto a capacidade de reboque, realmente quase 5 mil kg é bastante coisa.
Vou procurar se tem alguma plaqueta no meu reboque informando algo. Meu maior medo é ser necessário rebocar algo e qdo puxar arrancar o reboque com parafuso e tudo, aí detonar o fundo do carro. Mas vou verificar.
Hoje pesquisando vi um DRL interessante para ela
Kia Mohave: установка штатного ксенона + DRL Hella LedDayFlex - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=zmDWPwmBysQ)
Só pena o preço.... mas achei bem legal.
Abc
riccardo
21/11/2016, 19:26
Salve leiteiro... espero que a resposta chegue em tempo
QUOTE=Leiteiro;2402988]Grande Riccardo. Se a saudade de Rondônia apertar, é só subir o mapa, srsrsrs... Era representante aqui na região? Não, sou servidor público.
Então Riccardo, estou tendo dificuldades em conseguir os códigos das peças para poder procurar na internet, como o Ebay por exemplo.
Motor KIA MOHAVE 07 (2009-2015) [Geral] (http://kia.7zap.com/pt/gen/mohave/keurphm07/01:w7,02:9b,04:5,/en/)
Quanto ao fato de encontrar as peças na Bolívia ou Peru, existe alguma maneira de conseguir sem se deslocar ate lá, ou seria tb através do ebay? Não sei reponder
Grande abraço.[/QUOTE]
Carlos Toledo
04/12/2016, 23:08
Boa noite amigos... por sorte um primo está se mudando para os EUA e comprei dele uma Mohave Diesel 2013 com 23.000km.
Já li relatos apaixonados e muito poucos problemas... o que é raro em qualquer outra marca e veículo....
O modelo que estou adquirindo é blindado e preciso que assim seja pelo meu uso diário...
Gostaria de saber se alguém aqui já fez viagens mais longas e quais as recomendações... visto que estou faz 8 anos sem viajar apenas eu a a Patroa (4 filhos) e pretendo ir a Chapada Diamantina em Fevereiro...
Outra pergunta... vocês possuem algum grupo no Facebook específico para Mohave ?
Bruno Panzini
05/12/2016, 09:12
Bom dia Srs,
Sou novo aqui no fórum.
Adquiri recentemente uma Mohave 3.0 V6 Diesel. estou com a mesma dúvida do nosso amigo Markusvb. Fiz a troca de óleo + filtro, coloquei o Total Ineo MC3 100% sintético , acontece que com 7 litros o nível de óleo vai para o máximo e não coloquei mais.
Para quem tem Mohave Diesel, vocês tem colocado 7.4 litros de óleo? como fica o nível na vareta.
Abs
Pessoal, boa noite!
Sou novo aqui no Fórum.
Meu pai comprou uma Mohave 2011 a Diesel. Estou com dúvida em relação ao óleo do motor que deve ser utilizado. Observei em alguns posts que não possui uma viscosidade definida para o motor a Diesel. É isso mesmo?
Essa Mohave veio sem manual. Então, baixei da web, mas só fala dos motores a gasolina (V6 e V8). Do motor a Diesel não comenta nada sobre o óleo.
Procurei no site da Mobil e eles recomendam o Mobil Diesel 5W30. Acabei colocando o óleo da GM, o Dexos 2, 5W30 (utilizado na nova S10). O que vocês acham?
Outro detalhe, no site da Mobil havia a especificação de 7,4 litros. O mecânico colocou somente 7 litros.
Já procurei muito na internet sobre essas informações, mas não consigo encontrar! Alguem pode me ajudar?
Obrigado!
Tenho utilizado há muito tempo o MOBIL SUPER 3000 X1, 5W40, 7 litros com o filtro são suficientes, meu Mohave é Diesel 2011. Att.Roberto
Demilson
06/12/2016, 23:23
Ola galera, comprei um Mohave a gasolina a um mês atrás. Fiquei encantado com o conforto do carro e acessários. Mas também fiquei horrorizado com o consumo. Imediatamente instalei um GNV de 5ª geração. Ele continua com a mesma potência, fazendo na cidade entre 6 e 7 km/m³ e na estrada uns 10 m³. O consumo ainda é alto mas como o gás é a metade do preço da gasolina, é como se eu estivesse com o carro fazendo o dobro na cidade e na estrada com gasolina.
Mas percebi alguns problemas na parte elétrica. A porta traseira esquerda não está travando ou destravando com a chave. O sistema de travamento das portas quando o veículo se movimenta não está funcionando. Como agora tenho que andar com os farois ligados de dia, deixo a seleção para farol baixo e quando desligo o carro as vezes ficam acessas as lanternas. Além de balançar muito quando passa por estrada de chão, mas isso já vi que trocam de molas e pode resolver.
amigo os problemas eletricos eu nao tenho mas creio que e so faser uma revisao ouutro dia estava em fortaleza e fiquei preso na areia entao liguei o 4x4 ao sair da areia desliguei mas a luz no painel nao apagou e continuou ativado na pousada desliguei a bateria por um tenpo guando liguei resolveu mas desabilitou algumas funcoes como o travamento das portas pelo botao da maçaneta fui ate a autorizada e eles codificaram novamente talvez seja oque voçe preçise! guanto a balançar muito eu mesmo ja postei que reouvi o problema trocando as molas traseiras por molas do mohave blindado comprei no mercado livre serca de 480. contos e muito façil de trocar qualquer mecanico faz o serviço quanto o oleo do motor eu vou fazer a segunda troca agora e estou usando o shell HELIX HX7 10W-40 tecnologia sintetica API SN/CF ACE A3/B4 no manual pede essa espeçificaçoes e o meu mecanico trabalhou vinte anos em autorizadas ele e otimo em diesel e recomendou esse oleo sao sete litros para o motor 3.0 diesel como e meu caso essas dicas sao de experiençias que eu tenho e quando dao certo eu compartilho com todos!!!!
Carlos Toledo
14/12/2016, 11:39
Bom... pesquisei bastante no Facebook e não achei nenhum grupo ligado a Mohave no Brasil... então criei um para quem achar legal...
Entrar no Facebook | Facebook (https://www.facebook.com/groups/1382855681746524/)
Abração a todos.
riccardo
14/12/2016, 20:44
Então, quanto ao nível do óleo... a autorizada onde faço as revisões sempre me vendeu 8 litros, até que, um dia, fiz a troca fora da autorizada e constatei que o ideal é 6,8l. O chefe da oficina quis discutir comigo que são 8 litros mesmo. Cada coisa! Em todas as trocas de óleo, sempre sobra um litro, que acaba ficando lá mesmo.
Então, prestem atenção mesmo, 6,8 litros é o ideal.
Bom dia Srs,
Sou novo aqui no fórum.
Adquiri recentemente uma Mohave 3.0 V6 Diesel. estou com a mesma dúvida do nosso amigo Markusvb. Fiz a troca de óleo + filtro, coloquei o Total Ineo MC3 100% sintético , acontece que com 7 litros o nível de óleo vai para o máximo e não coloquei mais.
Para quem tem Mohave Diesel, vocês tem colocado 7.4 litros de óleo? como fica o nível na vareta.
Abs
riccardo
14/12/2016, 20:48
Quanto ao travamento automático, é necessário configurar com o scanner.
riccardo
14/12/2016, 20:52
Você acha 10 mil alto para uma caixa de cambio? O valor é excelente! Compre logo!
Bruno Panzini
16/12/2016, 10:26
Bom dia Sr's
Estou com uma dúvida.
Geralmente a minha Mohave fica parada a semana toda, quando vou dar a primeira partida a luz de óleo fica acessa por uns ~3 segundos até apagar.
Se desligo o motor e ligo novamente na sequencia a luz apaga quase que imediatamente quando o motor pega.
Nos meus outros carros a luz sempre apagava quase imediatamente quando o motor pegava.
Gravei um vídeo para exemplificar o que estou falando.
Kia Mohave 1ª partida do dia / Kia Mohave first engine statup - YouTube (https://youtu.be/Orx_4kQ74-o)
Alguém que tem uma Mohave a Diesel poderia me dizer se na de vocês também é assim?
obrigado
Abs
Bruno
Bom dia Sr's
Estou com uma dúvida.
Geralmente a minha Mohave fica parada a semana toda, quando vou dar a primeira partida a luz de óleo fica acessa por uns ~3 segundos até apagar.
Se desligo o motor e ligo novamente na sequencia a luz apaga quase que imediatamente quando o motor pega.
Nos meus outros carros a luz sempre apagava quase imediatamente quando o motor pegava.
Gravei um vídeo para exemplificar o que estou falando.
Alguém que tem uma Mohave a Diesel poderia me dizer se na de vocês também é assim?
obrigado
Abs
Bruno
Tudo dentro da normalidade.
Não se preocupe.:concordo:
2017 KIA Mohave in UAE - "Refined Premium SUV...": 2017 KIA Mohave in UAE - "Refined Premium SUV..." - YouTube (https://youtu.be/YL4NvIAeTX8)
robsongyngo
24/12/2016, 15:35
Boa tarde! após muita leitura em especial aqui do 4X4 Brasil, adquiri uma Mohave EX 2009/10 3.0 díesel faturada em abril/2010. Único dono com 81.000 Kms rodados sendo que até os 60.000 todas as revisões foram feitas em concessionárias Kia e após em Mecãnico de confiança. Veículo em excelente estado de conservação. Sou de Goiânia e busquei o Veículo em BH - MG. Agradeço a todos que direta ou indiretamente influenciaram na minha escolha. Espero adquirir conhecimento e poder colaborar de algum modo para ajudar os atuais e futuros proprietários desse veículo de padrão e qualidade diferenciados. De cara tive trabalho para encontrar os Filtros fora da Concessionária e constatei falta de informações sobre Filtros compatíveis no mercado Nacional. Por sorte encontrei um vendedor daqui de Goiânia que tem os Filtros de Ar, Óleo e de Cabine a um preço excelente saindo mais em conta do que paralelos de marcas menos conceituadas. Caso alguém do Grupo tenha interesse passo o contato. Como tenho pressa em revisar o carro paguei a bagatela de R$ 240,00 no filtro de Combustível original na Kia Ventura Goiânia pois só encontrava Wega e Japan Parts. Ao realizar a troca descobri que nosso Filtro de Combustível é o mesmo do Hyundai HR de 2012 em diante sendo que já encontramos no mercado produzido diversas Marcas conceituadas como Mann, Framm,Mahle, e outros. O de Cabine/Ar condicionado por exemplo que custa R$ 200,00 na concessionária é o mesmo do Kia Cerato por exemplo que já encontramos entre R$ 20,00 e 30,00 de outras Marcas.
robsongyngo
24/12/2016, 15:49
O de Filtro combustível, que considero o principal, aplicáveis no HR de 2012 em diante conseguiremos praticamente pela metade do Preço de MARCAS CONCEITUADAS. Cotei em R$ 110,00. Se já uma tabela de aplicações peço que desculpem minha ignorância e caso não exista sugiro que a criemos afins da troca de informações e ajuda mútua quando da manutenção de nossas Viaturas. Venho de uma Nissan XTERRA que tem um Grupo de Proprietários no Facebook XTCB Brasil: Entrar no Facebook | Facebook (https://www.facebook.com/groups/xterraclubebrasil/) onde há uma interação muito grande nesse sentido que vai além das aplicações comuns a outros veículos até o desenvolvimento de peças/acessórios personalizados e Passeios/Expedições Nacionais e internacionais tendo no Grupo um Corretor por exemplo que consegue pro Segmento/Grupo preços imbatíveis nas Cotações de Seguro.Abraço, um Feliz natal a todos e um ano novo com muita saúde, paz e prosperidade com as bençãos de Deus!
robsongyngo
24/12/2016, 17:42
amigos quanto o problema da suspençao! minha mohave diesel 2013 esta com 100-mil-km e tinha um grande molejo em pista sinuosa e quebra molas! entao troquei os amorteçedores comprei no ML original kia por 1300 o par! mandei estalar o que e muito façil e so colocar no elevador e soltar dois parafusos aqui na paraiba paguei so 30,reais pelo serviço mas o problema continuou ai eu me lembrei que ja tive esse problema em outro carro que tive entao fis o serviço certo para resouver o problema fis o pedido da mola trazeira para o mohave blindado valor 430,reais pronto o carro esta maravilhoso esta muito firme em buracos e nao da mais aquela sepada quando passo nos quebra moçlas! imclusive coloquei os amorteçedores velhos de vouta para rodar e estou com um par na caixa para usar no futuro!!o meu conselho e troquem as molas pelas da mohave blindadas e um servico de custo baixo e resouve a mola e do mesmo tamanho e espessura oque muda e a maneira de forjala entao!! o proximo serviço sera a troca das molas dianteira ano que vem vou comprar molas e amoterçedor ja que ten que drsmontar o comjunto vou aproveitar e trocar o quite em uma unica mao de obra! outra descoberta que fis foi que em uma viagem ao interior do seara eu tive um vasamento no filtro de diesel um mecanico sem atençao trocou o filtro e apertou de mais o sensor que fica no fundo e espanou a rosca! ao sair de um estçionamento de um ipermercado as pessoas me abordavao dizendo que tinha augo vasando parei e abri o capo era diesel por sorte eu estava em uma regiao de ofiçinas ou industrial e conçegui uma ofiçina de bicos imjetores quando o mecanico retirou o filtro pensamos de iniçio que fosse o sensor espanado. ao pesquisar na internet so encontramos em SP entao o mecanico deu a ideia de isolar o sensor ja que ele e para indicar se tem agua no filtro. eu concordei pois tinha que seguir viagem ou tentar emcontrar um parafuso para tampar o filtro ele descobriu que o locau onde vai o sensor no filtro era que estava espanado, fiquei feliz o sensor estava bom, mas ai que comesou o problema maior em nenhum locau da çidade emcotravamos o filtro por ser esclusivo do mohave foi onde eu tive a ideia, de sair com o filtro na mao a procura, depois de andar muuuiiiitooo, em uma loja de troca de oleo, o atendente muito paçiente vendo o meu sufoco entrou com o filtro na mao em uma seçao depois de um tempo saiu com outro filtro e disse omais pareçido que encontrei foi esse ele tem as mesmas roscas a mesma espessura so e mais baixo, eu disse vou levar pelo aumenos eu posso funçionar o carro e ir para outra çidade! de la pra ca eu so uso esse filtro ele e o filtro do hyundai HR diesel ano 2011 a minha mohave e 2013 8 marchas
Boa tarde!Onde troco óleo descobrimos que o Filtro de Combustível é igual o da HYundai HR 2012 em diante!
robsongyngo
25/12/2016, 11:00
Criei o Grupo no Facebook MOHAVE Clube Brasil Entrar no Facebook | Facebook (https://www.facebook.com/groups/1704182796562976/) para troca de Informações e Experiências sobre nossas Viaturas. A medida que forem entrando vamos ajustando adicionando fotos, Vídeos e Tabela de manutenções / aplicações comuns a outros veículos. Todos serão bem vindos e deixando claro que é uma iniciativa e que os mais antigos do Forum terão prioridade em caso de interesse em administrar o Grupo. Prazer! Zap para contato: 62 98580-0529 e precisando de algo em Goiânia podem contar conosco!
Marcos BsB
28/12/2016, 10:04
Olá Demilson. O problema de destravamento da porta traseira pode ser do mecanismo da maçaneta. Quanto à manter os faróis acesos durante o dia, basta cobrir o sensor de luminosidade que se encontra na parte superior e central do painel, logo abaixo do parabrisas e deixar o farol na posição "automático". Eu utilizei uma tampa plástica resistente de aerosol. Assim, para o sistema será sempre noite e o farol estará acesso com o carro ligado e se apagará ao desligar o veículo.
Ola galera, comprei um Mohave a gasolina a um mês atrás. Fiquei encantado com o conforto do carro e acessários. Mas também fiquei horrorizado com o consumo. Imediatamente instalei um GNV de 5ª geração. Ele continua com a mesma potência, fazendo na cidade entre 6 e 7 km/m³ e na estrada uns 10 m³. O consumo ainda é alto mas como o gás é a metade do preço da gasolina, é como se eu estivesse com o carro fazendo o dobro na cidade e na estrada com gasolina.
Mas percebi alguns problemas na parte elétrica. A porta traseira esquerda não está travando ou destravando com a chave. O sistema de travamento das portas quando o veículo se movimenta não está funcionando. Como agora tenho que andar com os farois ligados de dia, deixo a seleção para farol baixo e quando desligo o carro as vezes ficam acessas as lanternas. Além de balançar muito quando passa por estrada de chão, mas isso já vi que trocam de molas e pode resolver.
AugustoBaião
28/12/2016, 20:09
Qual óleo de motor estão usando na Mohave diesel?
Tenho utilizado há muito tempo o MOBIL SUPER 3000 X1, 5W40, 7 litros com o filtro são suficientes, meu Mohave é Diesel 2011. Att.Roberto
Bruno Panzini
29/12/2016, 19:00
A fabrica indica o Total Quartz Ineo MC3 5W30, eu já usei esse óleo e agora estou usando o Castrol Edge Titanium FST 5W30, esse Castrol atende as normas 504.00 e 507.000 da VW que tem um maior poder anti desgaste e maior poder de limpeza do que a norma ACEA C3, porém custa mais caro...
Vale lembrar que as Mohaves até 2011 pedem a especificação ACEA B4, acima desse ano acho que só pode o ACEA C3.
Qual óleo de motor estão usando na Mohave diesel?
AugustoBaião
29/12/2016, 19:11
A minha tem é 09/10.
ROBERTO NERY
03/01/2017, 19:05
Boa noite, aonde você compra esse óleo da Castrol. Obrigado
A fabrica indica o Total Quartz Ineo MC3 5W30, eu já usei esse óleo e agora estou usando o Castrol Edge Titanium FST 5W30, esse Castrol atende as normas 504.00 e 507.000 da VW que tem um maior poder anti desgaste e maior poder de limpeza do que a norma ACEA C3, porém custa mais caro...
Vale lembrar que as Mohaves até 2011 pedem a especificação ACEA B4, acima desse ano acho que só pode o ACEA C3.
Bruno Panzini
09/01/2017, 17:31
Eu compro aqui em Curitiba na Alvorada auto-peças, mas você encontra no Mercado livre também.
Vi na Embalagem que esse óleo é importado, por isso é mais difícil encontar..
AugustoBaião
18/01/2017, 17:00
campeão. tmb sou de brasília. onde comprou as molas? sabe me dizer se a mohave 2009/10 tmb aceita essa mola blindada?
riccardo
18/01/2017, 20:06
Salve amigos.
Uns chegam e outros se vão. A vida é assim mesmo. Dessa vez sou eu quem deixo de integrar o grupo dos proprietários da Mohave. Participei desse grupo ao longo de 8 anos e nesse tempo só tive prazer a bordo desse carro, que tem padrão de Excelência.
Independente do visual externo, que alguns consideram cansado, a Mohave é a melhor opção de carro na faixa dos 230 mil reais, e o único a oferecer 5 anos de garantia.
Bom.. agradeço pelas participações e trocas de experiência. Aguardarei ansioso por um novo SUV 4x4 DIESEL kia. Certamente a gente se vê por lá.
R
Bianchetti
19/01/2017, 10:28
Grande abraço amigo
Salve amigos.
Uns chegam e outros se vão. A vida é assim mesmo. Dessa vez sou eu quem deixo de integrar o grupo dos proprietários da Mohave. Participei desse grupo ao longo de 8 anos e nesse tempo só tive prazer a bordo desse carro, que tem padrão de Excelência.
Independente do visual externo, que alguns consideram cansado, a Mohave é a melhor opção de carro na faixa dos 230 mil reais, e o único a oferecer 5 anos de garantia.
Bom.. agradeço pelas participações e trocas de experiência. Aguardarei ansioso por um novo SUV 4x4 DIESEL kia. Certamente a gente se vê por lá.
R
doriansc
20/01/2017, 09:12
Srs.
Levei a minha 2011 diesel para fazer a manutenção de 100 mil km em meu mecânico de confiança. Também aproveitei para trocar o oleo da transmissão. Inclusive mandei buscar da Coreia aquela bandeja que tem o filtro junto.
Foi retirado o fluido, colocado acho que 1 litro para somente limpeza e depois colocado o oleo normal.
Todavia, está acontecendo o seguinte problema.
Assim que levei meu carro pra casa, no dia seguinte, quando fui sair com o carro - ele fica na rampa de acesso à garagem - quando passei do P para o R, soltei o freio de mão e fui acelerando, ela simplesmente andou para frente como se estivesse no N.
Só aconteceu esta vez.
Outra coisa,
Se eu estou parado quando passo do N para o D ela dá um tranco. Se ela está andando, mesmo no D, da 1ª para 2ª e para 3ª ela dá um tranco nas trocas.
Se eu parar o carro, colocar no sequencial, antes eu passava da 1ª para 2ª e não sentia nada.
Agora ela tá dando tranco.
Alguem já passou por isso?
ḾFreitas
20/01/2017, 09:57
Srs.
Levei a minha 2011 diesel para fazer a manutenção de 100 mil km em meu mecânico de confiança. Também aproveitei para trocar o oleo da transmissão. Inclusive mandei buscar da Coreia aquela bandeja que tem o filtro junto.
Foi retirado o fluido, colocado acho que 1 litro para somente limpeza e depois colocado o oleo normal.
Todavia, está acontecendo o seguinte problema.
Assim que levei meu carro pra casa, no dia seguinte, quando fui sair com o carro - ele fica na rampa de acesso à garagem - quando passei do P para o R, soltei o freio de mão e fui acelerando, ela simplesmente andou para frente como se estivesse no N.
Só aconteceu esta vez.
Outra coisa,
Se eu estou parado quando passo do N para o D ela dá um tranco. Se ela está andando, mesmo no D, da 1ª para 2ª e para 3ª ela dá um tranco nas trocas.
Se eu parar o carro, colocar no sequencial, antes eu passava da 1ª para 2ª e não sentia nada.
Agora ela tá dando tranco.
Alguem já passou por isso?
Prezado doriansc (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/105004-doriansc.html),
A minha mohave 2010/2011 diesel, desde que comprei ela apresenta uma oscilação na mudança de machas entre a 3 e 4, essa oscilação é sentida e vista no RPM. Muitas vezes quando estou parado, ela dá um solavanco como se alguem tivesse encostado nela.
Ainda não resolvi o problema, mais segundo alguns especialistas, só a troca do óleo não resolve, tem que fazer a troca da caixa.
Mais a minha nunca teve esse problema de andar para frente no N ou R....
Espero que encontre o problema e nos repasse.
Boa sorte com a sua viatura.
ḾFreitas
20/01/2017, 10:01
Algumas pessoas do grupo, fizeram um grupo no facebook, mais como não tenho face fico impossibilitado de ver os comentarios.
Caso alguém do grupo queira fazer um grupo "whatsapp", seria bem mais rapido as resposta das duvidas e ajudas.
Meu numero é 98-981131973 (marcos) de são luis-ma.
Vlw galera
ḾFreitas
20/01/2017, 10:05
salve amigos.
Uns chegam e outros se vão. A vida é assim mesmo. Dessa vez sou eu quem deixo de integrar o grupo dos proprietários da mohave. Participei desse grupo ao longo de 8 anos e nesse tempo só tive prazer a bordo desse carro, que tem padrão de excelência.
Independente do visual externo, que alguns consideram cansado, a mohave é a melhor opção de carro na faixa dos 230 mil reais, e o único a oferecer 5 anos de garantia.
Bom.. Agradeço pelas participações e trocas de experiência. Aguardarei ansioso por um novo suv 4x4 diesel kia. Certamente a gente se vê por lá.
r
riccardo
o prazer foi nosso de compartilhar/trocar experiencias com você das nossas viaturas.
Que deus ilumine seu caminho... E que em breve possamos voltar a trocar experiencias de nossos veiculos.
Porém não deixe de nos atualizar com qualquer novidade das nossas viaturas.
Srs.
Levei a minha 2011 diesel para fazer a manutenção de 100 mil km em meu mecânico de confiança. Também aproveitei para trocar o oleo da transmissão. Inclusive mandei buscar da Coreia aquela bandeja que tem o filtro junto.
Foi retirado o fluido, colocado acho que 1 litro para somente limpeza e depois colocado o oleo normal.
Todavia, está acontecendo o seguinte problema.
Assim que levei meu carro pra casa, no dia seguinte, quando fui sair com o carro - ele fica na rampa de acesso à garagem - quando passei do P para o R, soltei o freio de mão e fui acelerando, ela simplesmente andou para frente como se estivesse no N.
Só aconteceu esta vez.
Outra coisa,
Se eu estou parado quando passo do N para o D ela dá um tranco. Se ela está andando, mesmo no D, da 1ª para 2ª e para 3ª ela dá um tranco nas trocas.
Se eu parar o carro, colocar no sequencial, antes eu passava da 1ª para 2ª e não sentia nada.
Agora ela tá dando tranco.
Alguem já passou por isso?
99,99% de chance de ser óleo acima do nível máximo.
Óleo em excesso provoca espuma, gerando falhas no engate e pequenos trancos, quando parado em sinaleira (por exemplo) e com a alavanca em D.
Você chega a olhar pelo espelho retrovisor achando que algum carro deu uma encostada.
A Mohave tem vareta de nível de óleo ou se verifica só via computador?
Mande baixar uns 200 ml´s de óleo e rode por um dia nessas condições e observe.
Qual a oficina que você leva, Dorian?
Bruno Panzini
23/01/2017, 09:52
Bom dia,
Veja o vídeo abaixo do youtube que mostra o procedimento de troca do óleo do câmbio ZF HP6.
Veja que no vídeo existe uma sequencia de engate de marchas logo após a troca do fluído, e mais para o final do vídeo mostra como deixar no nível correto.
No texto eles explicam que se o nível estiver abaixo ou acima do nível vai ter problemas com trocas de marcha, e consequentemente com o câmbio.
Eu levaria de volta para o mecânico para ele refazer esse procedimento caso não tenha sido feito.
Qual óleo do câmbio vc tá usando? se for especificação diferente do recomendado, também pode apresentar esses sintomas.
ZF 6HP Transmission Oil Change Interval Procedure - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=ZRrgmfM8VlQ)
Srs.
Levei a minha 2011 diesel para fazer a manutenção de 100 mil km em meu mecânico de confiança. Também aproveitei para trocar o oleo da transmissão. Inclusive mandei buscar da Coreia aquela bandeja que tem o filtro junto.
Foi retirado o fluido, colocado acho que 1 litro para somente limpeza e depois colocado o oleo normal.
Todavia, está acontecendo o seguinte problema.
Assim que levei meu carro pra casa, no dia seguinte, quando fui sair com o carro - ele fica na rampa de acesso à garagem - quando passei do P para o R, soltei o freio de mão e fui acelerando, ela simplesmente andou para frente como se estivesse no N.
Só aconteceu esta vez.
Outra coisa,
Se eu estou parado quando passo do N para o D ela dá um tranco. Se ela está andando, mesmo no D, da 1ª para 2ª e para 3ª ela dá um tranco nas trocas.
Se eu parar o carro, colocar no sequencial, antes eu passava da 1ª para 2ª e não sentia nada.
Agora ela tá dando tranco.
Alguem já passou por isso?
doriansc
23/01/2017, 10:20
99,99% de chance de ser óleo acima do nível máximo.
Óleo em excesso provoca espuma, gerando falhas no engate e pequenos trancos, quando parado em sinaleira (por exemplo) e com a alavanca em D.
Você chega a olhar pelo espelho retrovisor achando que algum carro deu uma encostada.
A Mohave tem vareta de nível de óleo ou se verifica só via computador?
Mande baixar uns 200 ml´s de óleo e rode por um dia nessas condições e observe.
Qual a oficina que você leva, Dorian?
Bom dia
Eu levo na auto mecânica Márcio. Fica no estreito na frente do supermercado Rosa, ali do lado da DEIC. Coloco lá pq confio no mecânico. Todos os meus carros até hj levei lá com ele.
Olá Amigos!
sou novo no Fórum, peguei em um negócio uma MOhave 2010 v6 Diesel com 165.000Km, fiquei teimando em não aceitá-la até ler esse fórum, fui andar com o carro, e gostei bastante, acabei aceitando o veículo no negócio, segundo dono, muito bem cuidado!
mês passado peguei ela, e fiz uma viagem pela américa do Sul 6.000Km, achei o carro execelente,
Percebi na primeira semana, vários detalhes que lí no fórum, minha Mohave foi pra ccs até os 110.000km
porém sou de Araras SP, e aqui já fui em quase todas as oficinas premium, mas nenhuma nunca viu uma Mohave, e estão receosos de me atender.
Gostaria de fazer uma revisão completa, trocar tudo que é necessário para ficar com o carro 100%. Pretendo usá-la como segundo carro, para viagens longas.
trabalho com tecnologia, não entendo Naaada de carro, sempre tive carro alemão e troco antes de vencer a garantia, e
gostaria que me dessem dicas, do que tenho que pedir para verificarem na Mohave:
- Oléo Motor e filtro Trocado mês passado
- Oléo do Cambio, já houve um consenso aqui sobre se devemos ou não trocar? se sim, qual a marca do óleo e onde consigo comprar? tenho a mesma situação da oscilação do RPM, principamente com o cruze control acionado
- Pastilha de Freio Cerâmica?
- Velas?
- Corrente?
- Lubrificação do sistema 4x4 ?
- Suspensão, quando for a hora, vou pra OffShox
- o que mais tenho que pedir para a oficina analisar?
desde já agradeço,
abraços
Bom dia
Eu levo na auto mecânica Márcio. Fica no estreito na frente do supermercado Rosa, ali do lado da DEIC. Coloco lá pq confio no mecânico. Todos os meus carros até hj levei lá com ele.
OK.
Eu indicaria outro, também no Estreito, caso necessário.
Mas, diante da tua confiança com o atual, melhor voltar lá mesmo e solicitar a revisão do nível do óleo.:concordo:
Boa tarde a todos!! Não estou seguro se alguém antes postou o link para acesso as partes (peças e acessórios) das versões a gasolina e diesel da Mohave, mas não custa informar.
Modificacoes KIA MOHAVE/BORREGO 07 (2008-) [Geral] (http://kia.7zap.com/pt/gen/mohave+borrego/kgenphm07/)
Este link dá acesso ao catálogo completo das partes dos veículos KIA e facilita a vida na procura de peças.
542524
Abraços a todos!! Paulo
Amigo, lembra de quem comprou no ML as molas traseiras reforçadas?
Abs
doriansc
30/01/2017, 09:20
Srs.
Quanto ao meu problema relatado a alguns dias atras, de que estava dando tranco depois de trocar o óleo do câmbio, foi resolvido.
Vou explicar:
Meu mecânico tinha trocado o oleo e a bandeja do carter da caixa onde fica o filtro (encomendei na Coreia).
Quando ele colocou o oleo e começou a transbordar, ele fechou e estava tudo OK.
Com esse procedimento ela começou a dar trancos.
Levei novamente no mecânico e ele conversou com outro que já trabalhou ou trabalha na BMW e aí o cara explicou como se faz corretamente.
tira aquela tampinha que fica na parte de baixo, deixa escorrer o oleo velho.. qdo parar de pingar, retira o carter.
Aí coloca o novo, parafusa e injeta o oleo novo, E AQUI TEM A PEGADINHA
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