Nissan Frontier SEL 4X4 MECÂNICA 2008

[Anthoniusnikos]

Em algum ponto a fiação pode ter entrado em curto-circuíto, ou o sensor entrou em pane.
Feliz 2009.
Abs
Antho

[Loiro]

Pode ser coisa pequena mas tambem pode ser bem seria! Leve o quanto antes a Ivete na concessionaria!
[]´s

[SÉRGIO HOLANDA]

Bruno,

em experiência com minha ex-Toyota Hilux SRV você pode ter algum problema com as diretrizes dos sensores de ABS...isso devido ao seu uso em off road, em algumas ocasiões, e ou mudanças na originalidade de seu carro, então leve a autorizada para analisar...

Sérjão

PS. Na transamazônica ele vai acender, a lama irá gerar leituras erradas...


Só prá constar:
Desde o dia 30/12 até agora, a luz do ABS está acesa!
Acendeu na Br-101 a caminho de Porto Seguro e mantêm-se acesa.

[Bruno Sander]

Agora f... tudo!
Após o início dos sintomas (luz do ABS acesa) vieram mais complicações...
Ontem pela manhã, ao tentar engatar o 4x4 para entrar na areia, NADA! A luz do 4WD fica piscando mas nada de tração.
Atolei na areia e, por sorte, ando com uma cinta na Picape e fui auxiliado por um rapaz de Goiânia (muito gente boa, por sinal) numa L200 Triton...
Então, anotem aí: Luz de ABS acesa e, agora, nada de 4x4!
Como se não bastasse, à noite, comecei a perceber que ao engatar a segunda e terceira marchas e acelerar, o giro do motor subiu mas a Picape demorava a responder!
Era como se eu acelerasse pisando até a metade no pedal da embreagem...
Já ví que isto ia dar m...!
Hoje, saí cedo da Bahia em direção à BH...
Próximo a Teixeira de Freitas fud... tudo!
As marchas entram mas o carro não sai do lugar... Como se eu estivesse acelarando em Ponto Morto!
PROVAVELMENTE A EMBREAGEM "FOI PRO SACO"!
E lembrando que minha Picape está com 10 meses de uso e apenas 25.000km.
Um absurdo!
Só espero conseguir tudo na garantia (mas, acho improvável)...
A Nissan Way Assistence está levando a Ivete de Guincho à BH e enviou um Táxi para me levar também à BH...
Disponibilizaram também um carro reserva até a completa resolução do problema.
Postarei aquí o "desenrolar" desta história!

Ps. Que todos os problemas que tenham que aparecer venham (e sejam solucionados) antes da Transamazônica 2009!
Enquanto houver recurso, tudo bem (por enquanto)...

Um abraço a todos,
Bruno Sander
(a caminho de BH - de Táxi)

[murilloaquino]

Esse é o efeito colateral de aventuras OFF Road e um carro preparado...
Hehehe
Mas seja feliz com o carro do seu jeito...

[Walter L. L. Casitta]

Esse é o efeito colateral de aventuras OFF Road e um carro preparado...
Hehehe
Mas seja feliz com o carro do seu jeito...

Essa é a boa e confiável engenharia japonesa contaminada pela mão francesa da Renault! A Nissan ja foi um dia uma a boa marca...

[SÉRGIO HOLANDA]

Bruno,

sua embragem foi pro saco com certeza, isso já tava mostrando ao pisar e o carro parecer meia-embreagem...com os novos pneus que você possui o uso mais abusivo do acelerador x embreagem irá sempre apresentar uma vida útil bem pequena, você tem de reeducar seu pé...eu já comi uma embregem de Hilux (minha primeira Hilux) com menos de 20mil km, hoje em dia já rodei 320mil km com uma e nunca troquei o kit...

agora o problema da 4x4 não entrar é o que me preocupa, espero que seja algo simples, mas fique em cima pra saber o que é e como resolver, pois pode ocorrer na transamazônica...mantenhe agente informado.

Sérjão

Agora f... tudo!
Após o início dos sintomas (luz do ABS acesa) vieram mais complicações...
Ontem pela manhã, ao tentar engatar o 4x4 para entrar na areia, NADA! A luz do 4WD fica piscando mas nada de tração.
Atolei na areia e, por sorte, ando com uma cinta na Picape e fui auxiliado por um rapaz de Goiânia (muito gente boa, por sinal) numa L200 Triton...
Então, anotem aí: Luz de ABS acesa e, agora, nada de 4x4!
Como se não bastasse, à noite, comecei a perceber que ao engatar a segunda e terceira marchas e acelerar, o giro do motor subiu mas a Picape demorava a responder!
Era como se eu acelerasse pisando até a metade no pedal da embreagem...
Já ví que isto ia dar m...!
Hoje, saí cedo da Bahia em direção à BH...
Próximo a Teixeira de Freitas fud... tudo!
As marchas entram mas o carro não sai do lugar... Como se eu estivesse acelarando em Ponto Morto!
PROVAVELMENTE A EMBREAGEM "FOI PRO SACO"!
E lembrando que minha Picape está com 10 meses de uso e apenas 25.000km.
Um absurdo!
Só espero conseguir tudo na garantia (mas, acho improvável)...
A Nissan Way Assistence está levando a Ivete de Guincho à BH e enviou um Táxi para me levar também à BH...
Disponibilizaram também um carro reserva até a completa resolução do problema.
Postarei aquí o "desenrolar" desta história!

Ps. Que todos os problemas que tenham que aparecer venham (e sejam solucionados) antes da Transamazônica 2009!
Enquanto houver recurso, tudo bem (por enquanto)...

Um abraço a todos,
Bruno Sander
(a caminho de BH - de Táxi)

[SÉRGIO HOLANDA]

Concordo com você...

As Nissans sempre foram como as Toyotas, brigando sempre pela posição das mais resistentes...que diga a Nissan Patrol, referência em robustez e durabilidade...mas ai vinheram os Franceses...:parede::parede::parede:



Essa é a boa e confiável engenharia japonesa contaminada pela mão francesa da Renault! A Nissan ja foi um dia uma a boa marca...

[jeisonk]

O duro vai ser eles trocarem a embreagem na garantia com a picape chipada e 243 pocotós.

[Walter L. L. Casitta]

O duro vai ser eles trocarem a embreagem na garantia com a picape chipada e 243 pocotós.

E vivas pro câmbio AT...

[SÉRGIO HOLANDA]

Embreagem é mal uso, certamente só pagando!!!

Agora tem os problemas do ABS e da 4X4, ai com certeza terão de fazer na garantia...

O duro vai ser eles trocarem a embreagem na garantia com a picape chipada e 243 pocotós.

[SÉRGIO HOLANDA]

Com certeza, mas se for mal utilizado também vai pro saco!!! principalmente em uso off road em areia pesada, pois muitas vezes o pessoal não presta atenção ao aviso de temperatura alta do óleo do câmbio no painel e "queima" tudo...


E vivas pro câmbio AT...

[edpadilha]

Bom gente, isso acontece!
Varias msges atras, postei que o aumento de potencia gera problemas, quase fui crucificado pois colocaram a mao no fogo que o assunto e confiavel pois ja foi feito na europa, asia, china, etc... so que ate hoje ninguem havia comprovado a durabilidade e agora esta ai os primeiros sintomas!!!
Aumento de potencia (de 170CV p/240CV), alteracao do sitema de suspencao, alteracao do diametro dos pneus, bolqueio no diferencial, etc...
Puxar peso 50% acima do limite informado pela montadora...
E agora o carro que é ruim! Isso é hilario!
Facam o seguinte, comprem carro chines!

Desculpem o desabafo, mas como tb ja disse, as vezes as concessionarias prestam um servico ruim e a culpa e da marca, outras vezes, os proprietarios abusam de suas viaturas, alterando quase tudo no carro, e a culpa e da montadora...

[SÉRGIO HOLANDA]

Padilha,

o carro não é ruim, o comentário sobre os franceses foi apenas uma resalva, mas não cabe nesse caso em especial...certamente todas as modificações irão acarretar problemas sim...a embreagem foi o fusivel disso...muito torque, pneus largos...esses tipos de modificações não são pra veículos de uso diário, acredito eu, minha opinião...

Certamente o Bruno não poderá exigir muita coisa, apenas o ABS e o acionamento da tração, o ABS, acredito eu, por já ter passado por problemas semelhantes pode ser sujeira de lama nos sensores...a 4x4, ai sim, mesmo com toda alteração não vejo o porque dela não acionar...a embreagem, mal uso mesmo e diante das modificações realizadas está fora da nova realidade do veículo.


Bom gente, isso acontece!
Varias msges atras, postei que o aumento de potencia gera problemas, quase fui crucificado pois colocaram a mao no fogo que o assunto e confiavel pois ja foi feito na europa, asia, china, etc... so que ate hoje ninguem havia comprovado a durabilidade e agora esta ai os primeiros sintomas!!!
Aumento de potencia (de 170CV p/240CV), alteracao do sitema de suspencao, alteracao do diametro dos pneus, bolqueio no diferencial, etc...
Puxar peso 50% acima do limite informado pela montadora...
E agora o carro que é ruim! Isso é hilario!
Facam o seguinte, comprem carro chines!

Desculpem o desabafo, mas como tb ja disse, as vezes as concessionarias prestam um servico ruim e a culpa e da marca, outras vezes, os proprietarios abusam de suas viaturas, alterando quase tudo no carro, e a culpa e da montadora...

[Bruno Sander]

Pessoal,
Sem dúvida as alterações que fiz em minha Picape, associadas ao uso severo o qual imponho à viatura foram as principais causas do desgaste prematuro da embreagem! É o preço a pagar por tais "atrevimentos".
Mas, agora, não adianta "chorar pelo leite derramado". Tenho que tentar resolver da melhor maneira possível e, como disse o Serjão, usar o pé mais leve!
Quanto ao ABS e a falha no acionamento do 4x4, certamente será na Garantia!
O pessoal da Nissan de BH já está ciente do problema desde ontem, quando ocorreu!
A embreagem eu VOU TENTAR pela garantia, mas acho bem improvável!
Independente de qual fôr o resultado, postarei tudo aquí!

Bruno Sander...
(ainda no Táxi para BH)

[Jera]

bruno,

desejo-lhe boa sorte. espero que resolva td rapido!
o negocio da tua embreagem é pq vc deve usar mt aí em BH. mt serra e talz.

o meu carro tb é chipado mas não forço mt o sistema. estou hj com 135milkm e a 70milkm chipado, mas até hj a embreagem funciona perfeitamente.....umas 3 vezes ela ja deu uma patinada e as vezes dá uma "roncada", mas isso ocorre desde os 50milkm e está assim até hj, espero que fique por mt tempo ainda!!

abraços!

[zoega]

Pessoal,
Sem dúvida as alterações que fiz em minha Picape, associadas ao uso severo o qual imponho à viatura foram as principais causas do desgaste prematuro da embreagem! É o preço a pagar por tais "atrevimentos".


É bem isso mesmo, acaba sendo uma ''consequência'', eu acabo encarando essas coisas na normalidade, afinal, é um carro modificado e exigido além do normal...
Sempre quando me acontecia isso, e quando era possível, eu aproveitava pra trocar a peça que quebrou por uma outra reforçada, melhorada, pra aguentar mais... Aproveita aí Bruno e adapta uma embreagem de Maverick V8, com disco de cerâmica, hehehe (brincadeira hein gente!)

[]'s

[ferramenteiro]

Bruno, a luz do ABS acendeu após a mexida da suspensão?
O sensor do ABS é que faz o controle para engatar ou não a tração.
Tem um Plug atrás da roda dianteira que quando se abre a suspensão para tirar o amortecedor o fio estica e pode se soltar do conector, com esse fio solto a luz do ABS acende e a traçÃo nÃo engata. Na minha aconteceu isso e quebrei a cabeça até descobrir que os fios do plug sÃo invertidos. Vermelho com preto e vice versa.
Acabei de voltar da Bolívia, Argentina e Chile com a Frontier, o carro se portou muito bem, cheguei até 5000m com ela, o único problema foi com a entrada de poeira e o suporte da barra estabilizadora dianteira que se soltou e acabou quebrando.
Depois coloco algumas fotos
Abraço e um bom ano a todos

[SÉRGIO HOLANDA]

Isso é a alma do fórum, troca de experiências...

Acredito eu, pela qualidade da marca, que embora pertença a uma empresa francesa, mas é de alma japonesa, que o problema deva ser este mesmo relatado pelo ferramenteiro...mais a perda da embreagem.

Bruno, confirme isso na autorizada, verifique os pontos frágeis desses sensores e esteja preparado para conserta-los na transamazônica, pois a bagaceira está cada dia maior por lá...

Sérjão


Bruno, a luz do ABS acendeu após a mexida da suspensão?
O sensor do ABS é que faz o controle para engatar ou não a tração.
Tem um Plug atrás da roda dianteira que quando se abre a suspensão para tirar o amortecedor o fio estica e pode se soltar do conector, com esse fio solto a luz do ABS acende e a traçÃo nÃo engata. Na minha aconteceu isso e quebrei a cabeça até descobrir que os fios do plug sÃo invertidos. Vermelho com preto e vice versa.
Acabei de voltar da Bolívia, Argentina e Chile com a Frontier, o carro se portou muito bem, cheguei até 5000m com ela, o único problema foi com a entrada de poeira e o suporte da barra estabilizadora dianteira que se soltou e acabou quebrando.
Depois coloco algumas fotos
Abraço e um bom ano a todos

[Allan Nielsen]

Isso é a alma do fórum, troca de experiências...

Acredito eu, pela qualidade da marca, que embora pertença a uma empresa francesa, mas é de alma japonesa, que o problema deva ser este mesmo relatado pelo ferramenteiro...mais a perda da embreagem.

Bruno, confirme isso na autorizada, verifique os pontos frágeis desses sensores e esteja preparado para conserta-los na transamazônica, pois a bagaceira está cada dia maior por lá...

Sérjão

As montadoras venderam a alma ao diabo, hoje esta igual a puteiro todo mundo transa com todo mundo é so uma questão de grana :-D

[outfitter]

Caro Ferramenteiro,

Teus comentários sobre o desempenho mecanico e aspectos funcionais de tua SEL na viagem Bolívia, Argentina e Chile será um post de grande valia pois trara informações sobre a picape em condições originais em utilização tradicional (estradas, pisos irregulares, offroad adequado ao perfil do veiculo,etc).
Tenho utilizado minha SEL AT tanto em viagens regulares entre Porto Alegre/Uruguai, bem como utilização em trajetos no campo e eventuais alagadiços e até agora tudo perfeito.
Aguardamos os comentarios da viagem.
Grande 2009 a todos
AM




Bruno, a luz do ABS acendeu após a mexida da suspensão?
O sensor do ABS é que faz o controle para engatar ou não a tração.
Tem um Plug atrás da roda dianteira que quando se abre a suspensão para tirar o amortecedor o fio estica e pode se soltar do conector, com esse fio solto a luz do ABS acende e a traçÃo nÃo engata. Na minha aconteceu isso e quebrei a cabeça até descobrir que os fios do plug sÃo invertidos. Vermelho com preto e vice versa.
Acabei de voltar da Bolívia, Argentina e Chile com a Frontier, o carro se portou muito bem, cheguei até 5000m com ela, o único problema foi com a entrada de poeira e o suporte da barra estabilizadora dianteira que se soltou e acabou quebrando.
Depois coloco algumas fotos
Abraço e um bom ano a todos

[Bruno Sander]

Pessoal,
Acabaram de me ligar da Motorsan...
O problema foi mesmo a embreagem!
Valor (instalado): 3X de R$650,00 !!! (Já comecei mal o ano - Risos).
Mas, se tem que trocar, o jeito é pagar!
Fica pronto amanhã.
Em relação ao ABS e o acionamento do 4x4 eles irão verificar amanhã, após a picape estar em "condições de sair do lugar"
Mas, acredito que o problema seja mesmo este relatado pelo Ferramenteiro pois a luz do ABS acendeu após a recolocação do amortecedor.
Veremos amanhã o que vão me dizer...
Ps. Ainda estou tentando, junto a Garantia, a troca da embreagem (mas, acho bem improvável conseguir)!
Um abraço,
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Curiosidade:
Graças a minha "desilusão" com a Nissan (embreagem) e devido ao fato de estar à toa hoje durante o dia, fui "verificar" a L200 Triton (R$105.000,00) e a Hilux (R$110.000,00) - ambas pretas, mecânicas, 08/09 e PRONTA ENTREGA.
Valor que encontrei na minha SEL (numa revenda): R$90.000,00.

Mas, por enquanto, é apenas devaneio!

[Jera]

relaxa bruno!

é só usar a embreagem com mais cautela agora. com todas as modificações que vc fez no seu carro, é um "pecado" vc vende-la apenas em 1 ano...

[Walter L. L. Casitta]

Acabar com a embreagem em tão pouco tempo não é tão incomum. Eu já vi Ranger 2.5 sem embreagem com 30.000Km. Só como referência a embreagem da Ranger 2.5 é do mesmo tamanho da Ranger 3.0...

[Bruno Sander]

Não sei se eu teria "coragem" de me desfazer da Ivete agora, depois de tanto trabalho para deixá-la da forma como eu queria.
Mas, é sempre bom estar "por dentro" das outras opções e saber, principalmente, quanto me custaria esta troca!

[Pequeno jr]

Acabar com a embreagem em tão pouco tempo não é tão incomum. Eu já vi Ranger 2.5 sem embreagem com 30.000Km. Só como referência a embreagem da Ranger 2.5 é do mesmo tamanho da Ranger 3.0...

A minha foi até uns 250.000 mais ou menos e na verdade foi trocada pq os acionadores foram para o saco e para não fazer serviço de porco ... troquei tdo de uma vez só... acionadores e embreagem.

[edpadilha]

Bruno,
Volta a potencia original do seu carro que garanto que a embreagem ira durar muito tempo!
Ou se nao, venda a Frontier e compre uma Banteirantes 1980, garanto que esta ira aguentar quase tudo o que vc quiser fazer!
P/ vc ter ideia, tive uma L200 Sport RS, a embreagem durou quase 30.000km, e o cabecote quase 38.000km, isso e que da ter motor muito mais forte do que o que foi originalmente projetado.
Agora, nao ache que vc ira encontrar um carro aprova de "MECHANICOS EXXXPESIALISTAS", por mais que seja especialisados, nunca vao fazer os testes de durabilidade que os fabricantes fazem! Alem do que, aquela pecinha entre o banco e o volante costuma variar bastante e tb dita a durabilidade da sua maquina.
Entao, e o tipo de problema que ira encontrar na Toyota, FORD, GM, Mitsu, etc...

[]
Ed

[Bruno Sander]

Edpadilha...
Como eu já havia dito ao Serjão, certamente terei que "maneirar" bem mais o pé!
E, claro que as modificações reduzem a vida útil da embreagem. Mas, acabar com 26.000km ?????????? Isto eu achei "um pouco demais"!
Mas... Vivendo e aprendendo.
Cordialmente,
Bruno Sander.

[netão]

Edpadilha...
Como eu já havia dito ao Serjão, certamente terei que "maneirar" bem mais o pé!
E, claro que as modificações reduzem a vida útil da embreagem. Mas, acabar com 26.000km ?????????? Isto eu achei "um pouco demais"!
Mas... Vivendo e aprendendo.
Cordialmente,
Bruno Sander.
cara,tudo influencia.
Na F250,somente eu ando nela,e a embreagem nunca foi trocada,,isso ela ja estar com uns 260 mil rodados.Se muitas pessoas andam em um carro,a embreagem logo vai embora.Mas no seu caso,manerada resolve tudo!!!

[Lucas Nassif]

Pessoal,
Acabaram de me ligar da Motorsan...
O problema foi mesmo a embreagem!


Mas o que que houve afinal?? Quebra do disco? Ou o disco só ``acabou`` mesmo??? Pq imagino que pra embreagem simplismente acabar, alguns sintomas devem der ocorrido antes, como embreagem patinando, etcc...voce percebeu algo de estranho na pkp antes da viagem, Bruno??

[Elmer_Jeep]

alguns sintomas devem der ocorrido antes, como embreagem patinando, etcc...voce percebeu algo de estranho na pkp antes da viagem, Bruno??

Pneu maior que alonga a relação, motor repotenciado, motorista com pé pesado, quer mais o que :?:

[Bruno Sander]

Mas o que que houve afinal?? Quebra do disco? Ou o disco só ``acabou`` mesmo??? Pq imagino que pra embreagem simplismente acabar, alguns sintomas devem der ocorrido antes, como embreagem patinando, etcc...voce percebeu algo de estranho na pkp antes da viagem, Bruno??
Só surgiram "sintomas" 02 dias antes da embreagem acabar (o disco não quebrou, acabou mesmo)...
As marchas começaram a "patinar" e, no meio da viagem (Ba290) f... tudo!
Uma curiosidade:
O motorista do Guincho disse-me que a minha já era a QUARTA Frontier (NOVA) que ele estava guinchando em menos de 05 dias que tinha acabado a embreagem!
Inclusive, a primeira pergunta que ele me fez ao chegar onde eu estava foi:
"É problema de embreagem também?"
E eu nem havia dito nada sobre o problema a atente do Nissan Way Assistence!
Foi o próprio "Guincheiro" quem disse que a troca me custaria cerca de R$2.300,00!
Achei bem estranho...
Outra coisa:
Antes da Frontier SEL tive outros 04 carros (com os quais rodei mais de 70.000km) e NUNCA precisei trocar a embreagem!
E a minha maneira de dirigir não piorou tanto!
Mas, mesmo assim, tentarei melhorar.

[ferramenteiro]

Pessoal postei um relato da expedição que fiz com a Frontier SEL na área de trilhas on road http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=779218#post779218
Se alguém tiver interesse em dar uma olhada .

Abraço

[Bruno Sander]

Mais "Bomba"!
O sensor do ABS rompeu e a coifa da Homocinética "lascou" e está vazando graxa na roda direita...
Esta é a razão da Luz do ABS estar acessa e a tração não estar engatando...
MAS...
A GARANTIA NÃO COBRE!
Pelo menos, é o que me informaram até agora...
Ou seja: Vem mais "facada" no bolso por aí!

Veremos o desenrolar disto amanhã.

[Jera]

Bruno,
Volta a potencia original do seu carro que garanto que a embreagem ira durar muito tempo!
Ou se nao, venda a Frontier e compre uma Banteirantes 1980, garanto que esta ira aguentar quase tudo o que vc quiser fazer!
P/ vc ter ideia, tive uma L200 Sport RS, a embreagem durou quase 30.000km, e o cabecote quase 38.000km, isso e que da ter motor muito mais forte do que o que foi originalmente projetado.
Agora, nao ache que vc ira encontrar um carro aprova de "MECHANICOS EXXXPESIALISTAS", por mais que seja especialisados, nunca vao fazer os testes de durabilidade que os fabricantes fazem! Alem do que, aquela pecinha entre o banco e o volante costuma variar bastante e tb dita a durabilidade da sua maquina.
Entao, e o tipo de problema que ira encontrar na Toyota, FORD, GM, Mitsu, etc...

[]
Ed

ed,

é só ter bom senso na direção que não terá problemas.....a ranger está com 135milkm e chipado a 72milkm e uso pneus 7,2% maior que o original e até hj não tive nenhum problema.

[Walter L. L. Casitta]

ed,

é só ter bom senso na direção que não terá problemas.....a ranger está com 135milkm e chipado a 72milkm e uso pneus 7,2% maior que o original e até hj não tive nenhum problema.

X2..........!

[Bruno Sander]

Êita saudade dos mecânicos da Mit Car que SEMPRE me "quebravam o galho" trocando até Semi-eixo dianteiro (que quebrei em Trilha) na garantia!
Falem o que quiserem, mas, em relação aos mecânicas da Mit Car (e a assistência na Garantia "fora da Garantia") não tenho nada a reclamar... Pelo contrário!
O que estou percebendo na Nissan é que não há o menor esforço por parte da oficina para, pelo menos tentar, trocar estas peças na Garantia!
Taí... A primeira desilusão com a Marca!

Bruno Sander.

[edpadilha]

Jera,
Bom censo e quase tudo, quando se abusa e faz mais do que o carro foi projetado, da nisso!
Walter,
Aparentemente, vc tb conhece bastante de mecanica, mesmo sabendo que vc usa 33", tem body lift e mais alguam coisa no seu carro, nao me parece que vc puxa 50% a mais de carga no seu carro e nem o esmirilha tanto!
Tenho muitos kilometros nas costas de trilhas e expedicoes, ja tive L200, L200 Sport, Ranger, Jeep, Engesa, ja viajei por quase todo o Brasil, Chile e Argentina de 4x4, trabalho em na area de desenvolvimento, ja corri rally, fiz motocross, enduro de velocidade, entao posso dizer que um pouquinho eu conheco e sei que tenho muito a conhecer.
Nao consigo entender o pq o Bruno esta desiludido com a marca, ninguem e obrigado a arcar com os custos das "fucadas" feitas no carro e o proprio em varios posts atras chegou a falar que conhecia os riscos e que estava ciente caso tivesse problemas e a garantia na pagasse os custos. Agora, se eu que estou enganado, e a marca e tao ruim assim, vendam o carro.
Bom, nao postarei mais nada neste topico, pois esta parecendo que eu sou o unico que nao concorda com esta posicao.

[Bruno Sander]

Edpadilha...
Você me entendeu errado!
Eu sempre soube dos riscos de se fazer tais alterações...
E, agora estão vindo as consequencias!
Claro que irei arcar com todos os custos caso não consiga fazê-lo na Garantia. É um risco (e um custo) que resolví arriscar...
O que citei foi que, quando ocorreu o MESMO na Mitsubishi (quebra devido a mau-uso da minha parte), ainda assim, graças a boa vontade dos mecânicos da Mit Car, conseguí trocar a peça na Garantia!

Não estou "tirando o corpo fora"... Se estragou e tem que pagar... Eu vou pagar! É claro.
Só queria que houvesse um pouco mais de boa vontade por parte dos mecânicos da Nissan para que este "Pagar" me saísse um pouco mais barato.

E, longe de mim ter, pelo menos 5% da experiêcia em Off-Road que você tem... Admiro isto e tento aprender o máximo que posso com experiências alheias (como as suas).

Está é a principal razão de eu ter postado tantos detalhes das mudanças que fiz em minha Picape e, AGORA, o que tais mudanças estão acarretando... Desta forma, outros aquí podem aprender com meus erros!
(Eu aprendí - Risos)...

Ps. Enquanto houver soluções para os problemas que aparecem... menos mau!

Cordialmente...
Bruno Sander.

[Loiro]

................. pois esta parecendo que eu sou o unico que nao concorda com esta posicao.

Tambem estou tendo a mesma opiniao!
Bruno,
Relaxa cara! Ja investiu uma grana no carro, modificando e modificando e quer que nao de problemas? A garantia se responsabiliza pelo carro original. Se a MIT faz diferente, o problema é dela, pois a Nissan é outra empresa!
Antes de ficar insatisfeito com a Ivete e com a Nissan pense nas modificaçoes que fizeste e na maneira que voce dirige!
Lembre-se sempre que a pkp nao é um esportivo...
[]´s

[outfitter]

Caro EdPadilha,

Tenho total convicção que o Bruno, como o bom senso de um médico que certamente possui, não pode estar desiludio com a marca, mas sim desiludido com esta experiencia de fazer tantas alterações em uma picape bem projetada para o fim a que se destina originalmente, ou seja uso misto de asfalto e fora de estradas, mas não trilhas! Alterar um veiculo sempre implica em perder garantia e correr riscos de quebras eventuais. Vivenciei isto vinte anos atras com minhas Rurais, Jeeps e Bandeirantes. Mudanças em uma Defender e Cherokke Sport também me custaram incomodos e $$ mas aí eu já havia aprendido a assumir o risco sem chiar!

Hoje com mais de cinquenta anos e dezenas, sim, dezenas, de 4X4s posso afirmar que a SEL tem se demonstrado em meu uso uma excelente picape para uso normal em viagens e na fazenda, assim como foram minhas Hilux e Rangers. Mas com bom senso!
Abç



Jera,
Bom censo e quase tudo, quando se abusa e faz mais do que o carro foi projetado, da nisso!
Walter,
Aparentemente, vc tb conhece bastante de mecanica, mesmo sabendo que vc usa 33", tem body lift e mais alguam coisa no seu carro, nao me parece que vc puxa 50% a mais de carga no seu carro e nem o esmirilha tanto!
Tenho muitos kilometros nas costas de trilhas e expedicoes, ja tive L200, L200 Sport, Ranger, Jeep, Engesa, ja viajei por quase todo o Brasil, Chile e Argentina de 4x4, trabalho em na area de desenvolvimento, ja corri rally, fiz motocross, enduro de velocidade, entao posso dizer que um pouquinho eu conheco e sei que tenho muito a conhecer.
Nao consigo entender o pq o Bruno esta desiludido com a marca, ninguem e obrigado a arcar com os custos das "fucadas" feitas no carro e o proprio em varios posts atras chegou a falar que conhecia os riscos e que estava ciente caso tivesse problemas e a garantia na pagasse os custos. Agora, se eu que estou enganado, e a marca e tao ruim assim, vendam o carro.
Bom, nao postarei mais nada neste topico, pois esta parecendo que eu sou o unico que nao concorda com esta posicao.

[dalmolin]

hahah poucas passadas e jah ta saindo uns iiih fudeu !!! :pipoca:

[netão]

Antes de ficar insatisfeito com a Ivete e com a Nissan pense nas modificaçoes que fizeste e na maneira que voce dirige!
Lembre-se sempre que a pkp nao é um esportivo...
[]´s

Quando eu fiz alterações na F250 eu sabia do risco de quebrar o diferencial,com isso meu jeito de andar se adaptou a ela e pronto!!

[Bruno Sander]

Resumindo...
Terei que reaprender (ou aprender) a dirigir!
Agora, só me resta pagar pelo conserto e "amargar" os prejuízos!
Vivendo... errando... e aprendendo!

[REIKO]

Bruno,
Volta a potencia original do seu carro que garanto que a embreagem ira durar muito tempo!
Ou se nao, venda a Frontier e compre uma Banteirantes 1980, garanto que esta ira aguentar quase tudo o que vc quiser fazer!
P/ vc ter ideia, tive uma L200 Sport RS, a embreagem durou quase 30.000km, e o cabecote quase 38.000km, isso e que da ter motor muito mais forte do que o que foi originalmente projetado.
Agora, nao ache que vc ira encontrar um carro aprova de "MECHANICOS EXXXPESIALISTAS", por mais que seja especialisados, nunca vao fazer os testes de durabilidade que os fabricantes fazem! Alem do que, aquela pecinha entre o banco e o volante costuma variar bastante e tb dita a durabilidade da sua maquina.
Entao, e o tipo de problema que ira encontrar na Toyota, FORD, GM, Mitsu, etc...

[]
Ed

Edpadilha,

Eu respeito toda a experiência que você tem com carros e trilha off-road, além da sua vivência em desenvolvimento, e faço isso baseado nas informações dadas por você próprio aqui no fórum. Por isso mesmo eu não entendo a sua insistência em responsabilizar o novo software de injeção e os “mechanicos exxxpesialistas” pelo problema no carro do Sander. Você certamente sabe muito pouca coisa sobre minha formação e vivência em engenharia automotiva para falar sobre o quão “exxxpesialista” eu sou.

Você mesmo destacou no seu post de 03-01-09, que o aumento de potência, a alteração do sistema de suspensão, a alteração no diâmetro dos pneus, além da influência determinante do condutor ( que carrega o carro com peso 50% acima do limite informado pela montadora ), foram as prováveis causas do desgaste prematuro na embreagem desse carro. Entretanto, sua crítica sempre recai “preferencialmente” no aumento de torque e potência e nas pessoas que o executaram, ao contrário dos outros participantes do fórum que analisaram a situação como um todo.

Esse carro está com pneus 6,6cm ( ! ) maiores em diâmetro do que o pneu de fábrica, isso dá 8,6% de aumento no diâmetro. O Bruno anda em terrenos muito deteriorados e a própria topografia da cidade onde ele mora submete o conjunto de transmissão do carro a um maior stress mecânico. Ele mesmo me relatou que antes de ter o motor mais forte precisava “queimar” sistematicamente a embreagem do carro para ter torque suficiente para subir as íngremes ladeiras de BH, e que depois do upgrade isso não era mais necessário porque o motor tinha muito mais força já em baixas rotações. Se o Bruno Sander tivesse tido algum problema no motor eu provavelmente nem estaria escrevendo esse post aqui no fórum, estaria sim em contato com ele para prestar qualquer assistência que fosse necessária. Mas tive que escrever este post para falar a você que nós da REIKO trabalhamos sempre de forma responsável e competente, sem causar qualquer efeito colateral que traga problemas aos nossos clientes.
Além disso, nosso histórico mostra claramente que os upgrades que fazemos não geram problemas nem de motor e nem de transmissão.


Minha intenção aqui foi apenas reforçar, e isso já foi amplamente discutido, que o carro do Sander foi profundamente alterado e que não faz sentido querer responsabilizar majoritariamente o aumento de torque e potência no motor pelo incidente.

Obrigado a todos

Maurício Alves
REIKO FUEL&DIESEL POWER

[simaoall]

vai colocar uma original no lugar, ou tentar arranjar alguma "reforçada"?

[Bruno Sander]

REIKO...
Pessoal em defesa a Reiko (e ao Maurício)...
Eu condordo plenamente em gênero, número e grau com tudo o que o Maurício postou!
Tenho absoluta certeza que a alteração na potência / torque do motor da minha picape tenham contribuído em nada para o desgaste prematuro da embreagem.
Acho que, se eu posso "distribuir" as culpas de alguma forma... Ficariam ,a seguinte ordem: Pneus bem maiores que os originais, carregar (com um frequência razoável) cargas bem superiores ao limite do carro e, claro, a minha maneira de dirigir!

ENTÃO... É BASTANTE INJUSTO QUE QUEIRAM RESPONSABILIZAR A REIKO POR QUALQUER DESGASTE PREMATURO NA EMBREAGEM EM MINHA PICAPE.
PUDE VER PESSOALMENTE O QUANTO A REIKO É UMA EMPRESA SÉRIA E O QUANTO O MAURÍCIO ESTÁ 100% CAPACITADO PARA FAZER O QUE FAZ!

Certamente, se eu nao tivesse "inventado" estes Pneus "Big-Foot" e dirigisse de uma maneira menos agressiva (abusando tanto do sistema de embreagem - seja em trilhas, carregado ou mesmo nas diversas ladeiras de BH)... a minha embreagem ainda estaria como deveria estar aos 26000km!

E, como disse o Mauricio:
APOS A ALTERACAO DA ECU (com a Picape respondendo melhor em baixos giros) COMECEI A EXIGIR BEM MENOS DA EMBREAGEM! PORTANTO, TALVEZ, SEM A REPOTENCIALIZACAO FEITA PELA REIKO (e usando os Pneus 285 + excesso de carga) A EMBREAGEM TERIA SE DESGASTADO MAIS PRECOCEMENTE AINDA!

Entao pessoal...
Vamos tentar nos ater ao problema sem atrapalhar (ou criticar) o trabalho dos outros!
Como eu ja disse: Se alguem tem culpa, este sou eu (e a maneira como dirijo).

Mais uma vez (como postei a tempos atras)...
"Ponho a mao no fogo" pela eficiencia, seriedade e idoneidade da empresa REIKO (mauricio) e, na minha proxima picape, certamente farei novamente o remapeamento da ECU com a REIKO sem nenhum receio!

Aprendemos com os erros...
E, pneus tao grandes + "pe pesado" + sobrecarga = desgaste precoce da embreagem!
E simples!

Ps. Mauricio, tente nao se importar com as criticas... Isto, neste topico, e uma constante (Sempre)!
Tenho certeza de que a opniao do colega Edpadilha nao pode ser generalizada.

Cordialmente...
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

vai colocar uma original no lugar, ou tentar arranjar alguma "reforçada"?
Coloquei a original mesmo pois nao conheco outra que eu possa usar para substitui-la!
Espero que esta chegue ate os 80.000km!

[Alexandre Souto]

E vivas pro câmbio AT...

VIVASSSS!!!!

:pipoca:

[Alexandre Souto]

bruno,

desejo-lhe boa sorte. espero que resolva td rapido!
o negocio da tua embreagem é pq vc deve usar mt aí em BH. mt serra e talz.

o meu carro tb é chipado mas não forço mt o sistema. estou hj com 135milkm e a 70milkm chipado, mas até hj a embreagem funciona perfeitamente.....umas 3 vezes ela ja deu uma patinada e as vezes dá uma "roncada", mas isso ocorre desde os 50milkm e está assim até hj, espero que fique por mt tempo ainda!!

abraços!

Gera, todo carro eh feito pra andar em morros como os de BH, soh frita embreagem na rua quem realmente nao sabe dirigir.

Jah tive automatico e outros mecanicos, fortinhos e fraquinhos e sempre ando ki eh uma blz por toda a BH.

Tive dois problemas com embreagem ate hj, os dois em trilha, o primeiro logo que peguei o carro fui pra trilha, era morro de cascalho mto facil perder tração e tb atolar, fritei a bendita ate quase acabar :parede: , aquela vez ki eh pra aprender sabe? :mrgreen: Estava num Vitara 3p com pneus comportados, e voltei de itabirito com o Zuki capengando ate os ultimos 15km da chegada a BH e depois o Monstrengo (O meu ex-vitara) foi de guincho.

A outra foi tb em trilha com o mesmo carro, atolado na trilha Tapete Branco em BH, solo de rocha solta e mais seco que o Sahara, sozinho me enfiei onde nao devia, lá fritei a embreagem nas rochas com os :pensativo: 225/70 dino da 3k e exigindo muito da EMBREAGEM, o carro ate saiu desse atoleiro, mas depois que a embreagem esfriou e entrei no carro pra voltar pra casa ele nao funfou, voltamos eu mais dois amigos de péZAO pru Morro do Chapéu... :parede: e isso depois de quase encher a mao de vezes que atolamos na trilha (umas 8 X).

Dai aprendi a usar, e uso mto bem modestia parte, todos os dois tipo de cambio, a questao de aclive e declive eh costume Gera nao exige do carro, vc mesmo pode conferir, venha a BH me visitar. :concordo:

E fazer controle de embreagem vc realmente nao precisa em Brasilia.


Bruno, ola conterraneo td bem?.?.. meu pai tb possui uma SEL comprada em BH no começo do ano e esta com 25mil km + ou -, so ki AT. Eh um belo "carro" (por enquanto nao deu trabalho), na minha opniao, falo "carro", pq oferece o conforto de um belo CARRO, sedan carro longo ou algo assim, um absurdo em conforto, ja fiz varios trechos com meu pai guiando, e ja guiei um pouco na estrada tb, nem eu nem ele andamos a 200 km ki nem vc, mas viajamos mto confortaveis e confiantes na camionete.

A nissan eu nem comparo com a minha Ranger em relacao a conforto interno e reflexos da suspa no solo, a Ranger eh cabine simples e kika demasiadamente deixando a viagem tensa.

Nunca viajei guiando nos trechos que faço mensalmente (MONTES CLAROS-BH-MONTES CLAROS) com a Ranger CD e com a SEL talvez um pouco só, mas sempre com a minha Ranger CS e tenho sentido mta insegurança na estrada, por isso penso em pegar outra camionete CD, diesel e de preferencia automatica. :twisted: Mas a crise nao ta ajudando :parede:

A diesel e AT em vista eh a SEL!!!!

Ma$ melhor esperar um pouco...

Brunao, grande abraço e felicidades com a sua SEL nesse 2009, que tudo se resolva bem!!!! :concordo:

[duducd]

sobre embreagem
http://www2.uol.com.br/bestcars/servico/dm-91.htm

:pipoca::pipoca::pipoca:

[Bruno Sander]

Alexandre,
Muito obrigado pelo seu relato!
Como eu disse, CERTAMENTE o desgaste precoce da embreagem foi minha culpa.
Tenho que mudar a forma como dirijo (e exigir menos da embreagem - principalmente com os 285) e aliviar mais o pé.
Como você mesmo disse: "A primeira vez é prá aprender"!

Ps. Ví que vc mora em BH mas é de Montes Claros... Sou fã da sua cidade!

Um grande abraço...
Bruno Sander.

[SÉRGIO HOLANDA]

Maurício (REIKO),

Com toda certeza do mundo o problemas não foi a portencialização do motor e sim o conjunto de modificações e a forma de conduzir do Bruno, potencializada com o "plus" no motor.

Sua experiência e nome no mercado não deixam nenhuma dúvida sobre isso. Fique tranquilo!!!


Edpadilha,

Eu respeito toda a experiência que você tem com carros e trilha off-road, além da sua vivência em desenvolvimento, e faço isso baseado nas informações dadas por você próprio aqui no fórum. Por isso mesmo eu não entendo a sua insistência em responsabilizar o novo software de injeção e os “mechanicos exxxpesialistas” pelo problema no carro do Sander. Você certamente sabe muito pouca coisa sobre minha formação e vivência em engenharia automotiva para falar sobre o quão “exxxpesialista” eu sou.

Você mesmo destacou no seu post de 03-01-09, que o aumento de potência, a alteração do sistema de suspensão, a alteração no diâmetro dos pneus, além da influência determinante do condutor ( que carrega o carro com peso 50% acima do limite informado pela montadora ), foram as prováveis causas do desgaste prematuro na embreagem desse carro. Entretanto, sua crítica sempre recai “preferencialmente” no aumento de torque e potência e nas pessoas que o executaram, ao contrário dos outros participantes do fórum que analisaram a situação como um todo.

Esse carro está com pneus 6,6cm ( ! ) maiores em diâmetro do que o pneu de fábrica, isso dá 8,6% de aumento no diâmetro. O Bruno anda em terrenos muito deteriorados e a própria topografia da cidade onde ele mora submete o conjunto de transmissão do carro a um maior stress mecânico. Ele mesmo me relatou que antes de ter o motor mais forte precisava “queimar” sistematicamente a embreagem do carro para ter torque suficiente para subir as íngremes ladeiras de BH, e que depois do upgrade isso não era mais necessário porque o motor tinha muito mais força já em baixas rotações. Se o Bruno Sander tivesse tido algum problema no motor eu provavelmente nem estaria escrevendo esse post aqui no fórum, estaria sim em contato com ele para prestar qualquer assistência que fosse necessária. Mas tive que escrever este post para falar a você que nós da REIKO trabalhamos sempre de forma responsável e competente, sem causar qualquer efeito colateral que traga problemas aos nossos clientes.
Além disso, nosso histórico mostra claramente que os upgrades que fazemos não geram problemas nem de motor e nem de transmissão.


Minha intenção aqui foi apenas reforçar, e isso já foi amplamente discutido, que o carro do Sander foi profundamente alterado e que não faz sentido querer responsabilizar majoritariamente o aumento de torque e potência no motor pelo incidente.

Obrigado a todos

Maurício Alves
REIKO FUEL&DIESEL POWER

[Alexandre Souto]

Alexandre,
Muito obrigado pelo seu relato!
Como eu disse, CERTAMENTE o desgaste precoce da embreagem foi minha culpa.
Tenho que mudar a forma como dirijo (e exigir menos da embreagem - principalmente com os 285) e aliviar mais o pé.
Como você mesmo disse: "A primeira vez é prá aprender"!

Ps. Ví que vc mora em BH mas é de Montes Claros... Sou fã da sua cidade!

Um grande abraço...
Bruno Sander.

Bruno,

Na realidade moro em MOC mas sou de BH e estou sempre por la.
Gosta de Moc, aki eh baaaoo, ate fazer mto calor ou começar as chuvas que destroem a cidade... hehehehee.... mas eh de boa!!!

[]'s sempre vivendo eh aprendendo nao eh?!?!?

[netão]

Maurício (REIKO),

Com toda certeza do mundo o problemas não foi a portencialização do motor e sim o conjunto de modificações e a forma de conduzir do Bruno, potencializada com o "plus" no motor.

Sua experiência e nome no mercado não deixam nenhuma dúvida sobre isso. Fique tranquilo!!!
X2!!!
Minha F250 estar com a motor não original e continua com a embreagem Original.Lembrando que é uma embreagem GRANDE,mas sofre o mesmo que as outras se não usada de um modo adequado!!!

[Bruno Sander]

X2!!!
Minha F250 estar com a motor não original e continua com a embreagem Original.Lembrando que é uma embreagem GRANDE,mas sofre o mesmo que as outras se não usada de um modo adequado!!!
Como eu disse:
Com certeza, NÃO foi a repotencialização da REIKO que contribuiu para o desgaste precoce da embreagem!

[RezendeDF]

Parabéns ao Bruno, nunca li um relato tão honesto quanto esse.

Também estou 100% satisfeito com o trabalho do Maurício. Ainda fico recioso se terei problemas com a repotencialização, de qualquer forma se tiver vocês saberão.

Por enquanto só alegria. O bugão já está com 23.000km e andando demais e econômico. Motor, câmbio, diferencial tudo 100%.

Parabéns Maurício, sou fã do seu trabalho e da empresa que vc representa.:palmas::palmas::palmas::palmas:


REIKO...
Pessoal em defesa a Reiko (e ao Maurício)...
Eu condordo plenamente em gênero, número e grau com tudo o que o Maurício postou!
Tenho absoluta certeza que a alteração na potência / torque do motor da minha picape tenham contribuído em nada para o desgaste prematuro da embreagem.
Acho que, se eu posso "distribuir" as culpas de alguma forma... Ficariam ,a seguinte ordem: Pneus bem maiores que os originais, carregar (com um frequência razoável) cargas bem superiores ao limite do carro e, claro, a minha maneira de dirigir!

ENTÃO... É BASTANTE INJUSTO QUE QUEIRAM RESPONSABILIZAR A REIKO POR QUALQUER DESGASTE PREMATURO NA EMBREAGEM EM MINHA PICAPE.
PUDE VER PESSOALMENTE O QUANTO A REIKO É UMA EMPRESA SÉRIA E O QUANTO O MAURÍCIO ESTÁ 100% CAPACITADO PARA FAZER O QUE FAZ!

Certamente, se eu nao tivesse "inventado" estes Pneus "Big-Foot" e dirigisse de uma maneira menos agressiva (abusando tanto do sistema de embreagem - seja em trilhas, carregado ou mesmo nas diversas ladeiras de BH)... a minha embreagem ainda estaria como deveria estar aos 26000km!

E, como disse o Mauricio:
APOS A ALTERACAO DA ECU (com a Picape respondendo melhor em baixos giros) COMECEI A EXIGIR BEM MENOS DA EMBREAGEM! PORTANTO, TALVEZ, SEM A REPOTENCIALIZACAO FEITA PELA REIKO (e usando os Pneus 285 + excesso de carga) A EMBREAGEM TERIA SE DESGASTADO MAIS PRECOCEMENTE AINDA!

Entao pessoal...
Vamos tentar nos ater ao problema sem atrapalhar (ou criticar) o trabalho dos outros!
Como eu ja disse: Se alguem tem culpa, este sou eu (e a maneira como dirijo).

Mais uma vez (como postei a tempos atras)...
"Ponho a mao no fogo" pela eficiencia, seriedade e idoneidade da empresa REIKO (mauricio) e, na minha proxima picape, certamente farei novamente o remapeamento da ECU com a REIKO sem nenhum receio!

Aprendemos com os erros...
E, pneus tao grandes + "pe pesado" + sobrecarga = desgaste precoce da embreagem!
E simples!

Ps. Mauricio, tente nao se importar com as criticas... Isto, neste topico, e uma constante (Sempre)!
Tenho certeza de que a opniao do colega Edpadilha nao pode ser generalizada.

Cordialmente...
Bruno Sander.

[edpadilha]

Devido ao topico postado pelo Mauricio e em respeito ao trabalho dele, e de forma alguma querendo prejudicar o servico prestado por ele, ate pq um dia poderei precisar deste servico, estou postando mais uma vez neste topico, mesmo tendo dito nao nao postaria mais, apenas com o intuito de esclarecer alguns pontos.
Gostaria de deixar bem claro que a discucao por minha parte nao e emocional e na data de hoje, liguei para um engenheiro responsavel pelo desenvolvimento de um grande fornecedor de embreagens mundial para poder ter certeza do que estou falando.
Em todos os posts anteriores, informei que a causa do desgaste da embreagem do carro do Bruno tiveram varias causas, desde o sobrecarga de peso, passando pela repotencializacao do motor, alteracao do diamentro dos pneus, etc...
Mas vamos la, vou tentar transmitir um pouco do conhecimento transmitido por este engenheiro, lembrando que nao e uma verdade absoluta e acredite quem quiser:
O desenvolvimento de um sistema de embreagem e todo seu dimensionamento e feito com base no torque do motor, e em todo o desenvolvimento ha uma margem de seguranca, variando pouquissima coisa entre os diversos fabricantes. Portanto ate certo ponto, pode-se aumentar a potencia sem que comprometa este sistema,
Pelos calculos feitos por um softweare de desenvolvimento deste fornecedor, o coeficiente de atrito/seguranca do sistema sempre fica na casa de 1,2, com o aumento aumento de torque na Frontier do Bruno, este indice cai para aproximadamente 0,8, o que em condicoes normais de uso poderia ter uma reducao de vida util deste componente em aproximadamente 50%.
Existe algumas solucoes que podem ser feitas para aumentar a durabilidade do sistema:
Aumentar o tamanho do disco de embreagem (dificilmente ha espaco para isso)
Alterar a pressao das molas do plato (deixara o sistema um pouco mais pesado no acionamento)
Mandar fabricar um disco com "mais material organico"
Colocar um sistema de disco e plato de ceramica, porem é um sistem on/off, por experiencia propria, nao o indico para uso no dia a dia, porem acho que e um dos melhores para competicao off road.
Curiosidade:
O disco de embreagem convencional possue um coeficiente de atrito de ,27 o de ceramica possui um coeficiente de ,45 o que lhe permite quase que dobrar a potencia sem ter problemas na embreagem, porem na troca e obrigatoria trocar o disco e plato juntos.

Estes dados foram passados por um engenheiro que conheco ha bastante tempo e conheco a capacidade tecnica dele, porem como ja disse, nao e uma verdade absoluta!
Caso alguem tenha realizados testes de durabilidade do produto em questao e consiga comprovar com fatos, ok, irei analisar e se estiver enganado, assumirei meu erro que o aumento de potencia do motor do Bruno nao foi um dos causadores do problema na embreagem!

Agora uma pergunta, porque quem faz preparacao forte de carro altera todo o conjunto de embreagem, normalmente colocando a embreagem de ceramica, como acontece nos carros de arrancada, nos carros de rally, etc...?

Caso alguem queira continuar a discussao ou queira dados tecnicos, poderei faze-lo em PVT.

Sem mais.

Ed

[Jorge Menezes]

Tudo esclarecido de ambas as partes!!!
Agora vamos relaxar e gozar........rsrrsrsrsrsr

[Allan Nielsen]

Considerando um motorista experiente, que creio ser o caso do Bruno, e considerando que o sistema torque motor/sietema de embreagem estejam dentro de um nivel aceitavel de funcionamento que é o caso desta pickup repotenciada, dois fatores causam o desgaste prematuro da embreagem:

1- desequilibrio para menos na relação torque do motor/torque necessario pra vencer a inercia. Neste caso o motorista é obrigado a "queimar" a embreagem para compensar este desequilibrio, ex. sair em uma ladeira com o veiculo carregado.

2- desequilibrio na relação torque do motor/atrito da embreagem. Neste caso o motor tem mais torque que o atrito estatico da embreagem, ex. o motorista saiu com o carro e afunda o pé no acelerador e a embreagem patina causando desgaste.

O caso 2 é muito comum nas Band turbinadas; e este com certeza foi o caso do Bruno, que na empolgação baixou a bota. Em momento nenhum é possivel culpar quem repotenciou o motor, o motorista tem que saber disso, da mesma forma que todos sabemos que se ficar queimando pneu na largada eles acabarão prematuramente.

abs

[Bruno Sander]

Acabei de chegar da Nissan...
Embreagem nova: R$1.726,14 (em 3X) --> Já está pago!
Lembrando que não foi necessário efetuar a troca do colar.

Uma coisa bem interessante é que agora a embreagem está MUITO mais macia que quando peguei o carro 0 km! A diferença é bem grande mesmo...
E o pedal está um pouco mais baixo!
Por que seria ??????

Outra coisa:
Sobre o ABS e tração...
Voltei com a luz do ABS acesa!
Motivo:
O sensor do ABS rompeu-se e a coifa da homocinética "rachou"!
(Mais "facada" no bolso)
Sensor do ABS: R$1.278,00
Coifa da Homocinética: R$217,00
+ 04 horas de mão de obra (4 X R$140,00)
Prejuízo: R$2.055,00 !!!!!!!!!!!!!!

Não tem nenhuma destas duas peças em estoque e só chega na Quarta ou Quinta-feira... Portanto, ficarei com a Ivete até chegar.

E, graças a ajuda do amigo Maurício, conseguí em Goiânia (Desmanche) uma Frontier SEL A/T batida...
Valor do sensor do ABS: R$300,00 (já com o Sedex).
Obviamente, já encomendei! Então, deixarei de "dar" quase R$1.000,00 à Nissan neste "jogo"!

No mais, agora é esperar para trocar as peças e MUDAR A MINHA MANEIRA DE DIRIGIR.

Cordialmente...
Bruno Sander

[Bruno Sander]

EM TEMPO...

Edpadilha,
Parabéns pela humildade em corrigir o que havia dito em relação a REIKO.
Eu, mais do que ninguém, sei o quanto é difícil assumir quando erramos e ter coragem de nos desculpar-mos publicamente.
Gostei bastante da sua atitude!

Allan Nielsen,
Obrigado pelo "motorista experiênte"... Mas eu estou MUITO longe disto!
Mas, certamente você acertou ao dizer que "o motorista saiu com o carro e afunda o pé no acelerador e a embreagem patina causando desgaste" --> Este sou eu! Ou melhor... Era até ontem!

RezendeDF,
Seja bem vindo de volta ao tópico!
E, bom saber que a REIKO tem outros admiradores e entusiastas além de mim!

Um grande abraço a todos...
Bruno Sander.

[luishbg]

Rezende, Bruno,

Tenho um troller t4 chipado pela Reiko e cada vez admiro o trabalho do Maurício. Já rodei 16.000km depois de chipar. Em relação ao caso do Bruno imagino que seja devido a forma de dirigir seu carro.

Att,

Luís henrique
T4 07/08 preto
Mud 32
Warn 9.5 ti

[Bruno Sander]

Alguém tem alguma idéia do porquê, agora, o pedal da embreagem está MUITO mais macio do que estava quando a embreagem era "original" (tal como veio da Tailândia) ????
E, a embreagem da minha Picape não era mais pesada só agora "perto do fim" não. Desde 0 km era mais dura! Bem mais...
Não poderia ela ter sido instalada (de fábrica) "enforcada" - como me sugeriu o mecânico da Nissan ?????
Se fôr este o caso, isto contribuiria TAMBÉM para um desgate precoce (associado aos outros fatores que eu já citei) ????

Estou perguntando isto só mesmo a título de curiosidade e por ainda estar "encucado" com a embreagem acabar assim... com 26.000km! MAS, antes que me repreendam...
Eu já assumí (e assumo de novo) que a culpa foi minha.
Agora vou pegar bem mais leve na minha maneira de dirigir!

Um bom dia a todos...
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Mais uma...
Com a embreagem nova a minha Picape está BEM mais "lerda" nas arrancadas!
Alguém teria alguma idéia do porquê disto?

Bruno Sander.

[Elmer_Jeep]

se o carro está lerdo é sinonimo de excesso na regulagem.

Pra certificar vc teria que ver se logo ao descolar o pedal do assoalho o carro ja começa a se movimentar(correto), ou se o movimento só começa quando o pedal fica mais distante do assoalho(enforcada).

Faça o teste na garagem, em 4x2 e 1ª marcha sem acelerar.

[]'s

[simaoall]

se o carro está lerdo é sinonimo de excesso na regulagem.

Pra certificar vc teria que ver se logo ao descolar o pedal do assoalho o carro ja começa a se movimentar(correto), ou se o movimento só começa quando o pedal fica mais distante do assoalho(enforcada).

Faça o teste na garagem, em 4x2 e 1ª marcha sem acelerar.

[]'s

sem acelerar? ela não morre?

[Alexandre Souto]

Amigo Simaoall...

Eu entendi ki eh pra "sentir" aonde a embreagem ta "pegando" na altura em que o pedal esta.

Eh isso grande Elmer?!?!?

:lol: eh por estas e outras que gosto muito do cambio de preguiçoso (AUTO)!!!!

[Lucas Nassif]

sem acelerar? ela não morre?

Tira o pé devagar!!

[Bruno Sander]

Elmer...
Fiz o teste e o carro só começa a arrancar quando o pedal da embreagem já está na metade!
O que devo fazer ?????

[Edintruder]

Se o acionador é hidráulico, pode levar um tempinho até se auto-ajustar totalmente.
usa por mais uns dias e se mantiver a mesma coisa daí sim que tem que mexer. Normalmente com acionamentos hidráulicos a coisa chegaa a levar até uma semana de uso normal até ficar no ponto novamente.

[Elmer_Jeep]

Elmer...
Fiz o teste e o carro só começa a arrancar quando o pedal da embreagem já está na metade!
O que devo fazer ?????

Tá alto demais (enforcada).

Mas faz o que o Edin falou, porém sem forçar o carro pois se tiver de fato enforcada vai dar desgaste prematuro novamente, já vi gente montar embreagem mal regulada e o disco durou apenas um fim de semana... Explique pro seu mecânico e se daqui alguns dias o pedal baixar tudo bem, caso contrário mande sangrar e regular o quanto antes.

[]'s

[Bruno Sander]

Terei que levar a Picape lá de volta na Quarta ou Quinta feira para trocar a coifa e o sensor do ABS. Se até lá não mudar nada, pedirei aos mecânicos para mexerem.
Obrigado pelas dicas.

[Pequeno jr]

Terei que levar a Picape lá de volta na Quarta ou Quinta feira para trocar a coifa e o sensor do ABS. Se até lá não mudar nada, pedirei aos mecânicos para mexerem.
Obrigado pelas dicas.

Bruno, antes de levar lá .. rode bastante com a Claudia Leite para ver se o pedal volta ao normal. Mas não é rodar em estradas e sim em centro urbano aonde vc tem que ficar a cada instante trocando as marchas.

Até quarta, se for para ser o acionador ... ele volta ao normal

[Bruno Sander]

Valeu Pequeno,
Vou colocar a IVETE para rodar bastante aquí em BH antes de retornar com ela à Nissan.
E, de qualquer maneira, na semana anterior a viagem a Transamazônica levarei-a de volta à Motorsan para uma "geral" para tentar não surpresas desagradáveis no meio da Amazônia!
Até lá, vou me "readaptando" a ela e sua nova embreagem.

Bruno Sander.

[Pequeno jr]

Valeu Pequeno,
Vou colocar a IVETE para rodar bastante aquí em BH antes de retornar com ela à Nissan.
E, de qualquer maneira, na semana anterior a viagem a Transamazônica levarei-a de volta à Motorsan para uma "geral" para tentar não surpresas desagradáveis no meio da Amazônia!
Até lá, vou me "readaptando" a ela e sua nova embreagem.

Bruno Sander.

Bixo .. não é readapta e sim ela TEM q estar como estava antes. Sua embreagem esta enforcada pelos seus relatos. Na transamazonica, embreagem se nao estiver boa vai pro saco rapidamente.

Alem da nissan, pegue tbm um laudo de uma oficina 4x4 especializda. Não fique so na mão de autorizada. Lembre-se das peças q vc tera q levar no caminho para possveis problemas. Acompanhe a troca deste tal chicote, pergunte e aprenda como solucionar. Lembre-se da lista das coisas q vc tem q levar para lá no caso do teu carro ser eletronico .. exemplo é um limpa contato, Car 80 por exemplo ...

Falei com Serjão estes dias ... queriamos muito ir nesta viagem, mas ta foda para o meu lado e para o Lado de outos amigos tbm. Vai q daqui até o dia do encontro a gente não ganhe na mega-sena ... ai com certeza iremos de Troller (Laranja Mecanica)

[Giba Diesel]

Bruno,

Fazia um tempao que nao lia os ultimos topicos do forum e vi seu problema de desgaste prematuro de embreagem.

Como sugestao, da uma ligada para displato, displatec ou outra empresa que faça embreagens de ceramica para carros turbo. Eles não vao ter para a sua picape, mas podem fazer uma tendo como base sua embreagem gasta.

Usar uma embreagem dessas é um pouco desconfortável, mas dificilmente você tera esse problema novamente.

Analisa essa possibilidade. Nao tenho ideia dos custos, mas fiz algo similar a isso há muito tempo atrás para um carro turbo.

PS. Já vi que você trocou a embreagem, mas com a viagem que você está planejando, nao acho que a original vai suportar muito tempo.

Abraço

[RezendeDF]

.......... foda para o meu lado e para o Lado de outos amigos tbm. Vai q daqui até o dia do encontro a gente não ganhe na mega-sena ... ai com certeza iremos de Troller (Laranja Mecanica)



Me chamou??????

:dance::dance::dance::dance::dance::dance::dance:: dance:

Se bancar a expedição o Laranja Mecânica vai!!!

[Bruno Sander]

Pequeno...
Se você tiver ânimo e tempo disponível mesmo, tem uma vaga sobrando na Ivete!
Dividindo as despesas por 03, ficaria bem mais em conta.

[MarcSport]

Pequeno...
Se você tiver ânimo e tempo disponível mesmo, tem uma vaga sobrando na Ivete!
Dividindo as despesas por 03, ficaria bem mais em conta.

Quando vcs vão?

[Elmer_Jeep]

Falando em embreagem, encontrei um belo post na seção troller


O que prejudica sua embreagem?

Existem diferentes causas que originam problemas na embreagem, devido particularmente a um uso inadequado do motorista.

Veja quais os pontos de maior incidência, assim como algumas dicas que ajudarão a melhorar a utilização e a vida útil da embreagem.

- utilize o pedal da embreagem somente no momento da troca de marcha, quando o motorista descansa o pé sobre o pedal, isto provoca um aquecimento do sistema e um desgaste prematuro dos componentes

- nunca segure o veículo numa rampa utilizando a embreagem como freio, este hábito causa um desgaste excessivo do disco. Nestas situações utilize sempre o freio do veículo

- evite sempre ultrapassar a capacidade de carga especificada pelo fabricante do veículo, porque afetará o funcionamento da embreagem e diminuirá a vida útil da mesma

- evite sempre acionar e desacionar bruscamente a embreagem para aumentar o toque ou alterar a rotação do motor quando se encontrar em uma velocidade compatível

- não inicie bruscamente a marcha, evitando arrancadas bruscas

- nunca saia com o veículo em segunda marcha

- evite reduções bruscas de velocidade, freiando ou desacelerando subitamente o motor.

outras dicas:

- Se seu carro não é um robusto utilitário ou um fora-de-estrada dotado de reduzida, evite trafegar por terrenos de baixa aderência, com subidas íngremes ou com carga muito pesada, situações em que a primeira marcha e a ré podem não ser suficientes para a arrancada. Todo uso intenso da embreagem ("queima"), com o fim de elevar as rotações do motor ao sair, provoca desgaste. Em uma solicitação mais severa, o passeio pode terminar com a queima do disco, que deverá ser substituído.

- observe regularmente se o acionamento da embreagem (caso não hidráulico) está macio, progressivo e sem ruídos. Em caso contrário, inspecione e troque o cabo se preciso, pois seu rompimento dificulta bastante o uso do veículo -- será preciso arrancar e imobilizar o carro aos trancos e trocar as marchas "no tempo", ou aguardar o reparo do cabo.

- o pedal não deve ficar "alto" nem "baixo" demais, ou seja, o ponto de acoplamento não pode estar muito distante do motorista nem muito próximo, o que traz desconforto. Alguns automóveis têm ajuste automático de folga; nos demais ela pode ser corrigida, em geral, por uma porca ou borboleta na extremidade do cabo, no cofre do motor. Um lembrete: ao instalar tapetes sobre o assoalho, verifique se não há prejuízo ao curso normal da embreagem, o que pode prejudicar os engates do câmbio.

- quando o acionamento fica muito duro ou prendendo, de modo a não transmitir corretamente o movimento feito no pedal, a causa pode ser um cabo desregulado, desfiando (com tendência a se romper) ou com acúmulo de sujeira. Pode também estar endurecendo o platô da embreagem, devido ao desgaste do disco, anúncio de substituição do conjunto para breve

- um disco empenado, impregnado de óleo lubrificante que vazou da transmissão ou do motor, ou um platô deformado por superaquecimento podem causar trepidação ao se soltar o pedal de embreagem. Nesses casos, para saná-la só trocando o conjunto

- ela começa suave, vai crescendo e pode chegar ao ponto em que não se movimenta mais o veículo: a embreagem patina por desgaste do disco e o fenômeno pode acelerar sua inutilização, pois gera mais calor. Percebe-se a patinagem quando a rotação do motor demora a cair nas mudanças ascendentes de marcha (como de 2a. para 3a.). Para contorná-la por algum tempo, acelere com cuidado depois das mudanças, evitando um esforço excessivo.

- Ao reduzir marchas, evite ultrapassar o regime máximo de rotações do motor (indicado pelo conta-giros ou, em sua ausência, pela velocidade correspondente em cada marcha, que deve ser conhecida pelo motorista). Engatar, por exemplo, a segunda a 120 km/h pode quebrar o disco pela força centrífuga, o que imobiliza o veículo e exige sua substituição -- mesmo que o pedal de embreagem não seja solto, pois o disco gira com o câmbio.


agora isso num troller vai ser dificil seguir...

[]s

http://www.zfsachs.com.br/PO/documentos/AF%20dicas%20importantes.pdf

http://www.volvo.com.br/volvobrasil/trucks/partservice/tips/dicas09.pdf

Vale a pena ver este site: http://www.platosul.com.br/dicas.htm

[]'s

[Pequeno jr]

Pequeno...
Se você tiver ânimo e tempo disponível mesmo, tem uma vaga sobrando na Ivete!
Dividindo as despesas por 03, ficaria bem mais em conta.

Bruno, mudei de emprego a pouco mais de 2 meses e por isso, férias .. ou algum recesso so daqui a um bom tempo.

O negocio é ganhar na megasena mesmo .. rs!!! ... Ai eu embarco com o Laranja.

Para o Rezende ir ... so teria que alugar um guincho, comprar os fronteira ou cross e pegar a estrada pq o troller dele está todo em cima.

[Bruno Sander]

Pois o convite a me acompanharem na Transamazônica (na Ivete) é extensivo a todos os amigos aquí do Fórum!
O meu "Co-piloto" talvez não possa mais ir. Portanto, existem "vagas" disponíveis em minha Picape?
Alguém se habilita?

Data: 14 ou 21 de Fevereiro.
Previsão: 20 dias.

[Anthoniusnikos]

Êpa ! Dependendo do que vão fazer por lá, ou pelo caminho ? Talvez me candidate. Só que vou como mexânico, e mexânico, enquanto não quebra, só fica na mordomia. E não racha nada ! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Abs
Anthon

[jeisonk]

Não entendi.
Raposa Serra do Sol?
De onde tu tirou essa?

[Anthoniusnikos]

Espero não estar invadindo o Clube do Bolinha. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Sei que as vezes é difícil entender, mas como o Sr. Bruno Sander disse Transamazônica, mas não o local. Pensei que chutando um lugar lá, o Bruno me corrigiria.


Anthon

[Bruno Sander]

Espero não estar invadindo o Clube do Bolinha. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Sei que as vezes é difícil entender, mas como o Sr. Bruno Sander disse Transamazônica, mas não o local. Pensei que chutando um lugar lá, o Bruno me corrigiria.


Anthon
O Serjão abriu um tópico "Transamazônica 2009" na área de Trilhas Off-Road.
Lá tem tudo sobre a expedição!
Dêem uma olhadinha (aos interessados) que a maioria das dúvidas serão sanadas.
E o convite (com a divisão das despesas) continua de pé!

[Anthoniusnikos]

Mesmo pro mexânico? Com ele você vai economizar muitos $$$$$$.
Sds
Anthon

[Bruno Sander]

Espero que, nesta viagem, eu não precise gastar tanto assim com mecânico!
Mas, de qualquer maneira, o convite continua valendo...

[jeisonk]

Espero não estar invadindo o Clube do Bolinha. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Sei que as vezes é difícil entender, mas como o Sr. Bruno Sander disse Transamazônica, mas não o local. Pensei que chutando um lugar lá, o Bruno me corrigiria.


Anthon

E desde quando a Transamazônica vai até a Raposa Serra do Sol?

[Elmer_Jeep]

se fosse assim a transamazonica ja teria sido tomada como patrimonio indigena, igual estão fazendo com mais da metade do Estado de Roraima...

[]'s off topic

[Bruno Sander]

Então...
Algum "empolgado" por aquí para ser meu "Co-Piloto" na Transamazônica ?????

[Alexandre Souto]

Acredito que é vontade de muitos, mas nem todos podem....

a se eu pudesse!!!!

[]'s e bon voyage!!!!

[Bruno Sander]

O convite está de pé... A todos!

[Anthoniusnikos]

Bruno, sei que falar em amigos pela Internet é algo que não nos garante confiança (opinião minha).
Pelo fato do Fórum ser aberto. Sinto-me a vontade para pelo menos conversar .
Faz idéia de quanto (sem eventuais quebras) vai custar essa viagem?
Vão só piloto e copiloto ?

Elmer, não queira que nossa Roraima se torne uma São Paulo, um Rio, uma Porto Alegre, ou qualquer grande cidade com crescimento desordenado. É preferível que os índios tomem conta da mata. Já existe muito latifúndio improdutivo no Brasil, que pode ser aproveitado para a produção de alimento.

Abs
Anthon

[Bruno Sander]

Pelas contas do Serjão, esta viagem deve custar cerca de R$12.000,00 POR CARRO!
Claro, sem incluir eventuais quebras e acessórios + modificações nos veículos.

Acredito valer a pena simplesmente pelo fato de ser uma experiência única e, claro... Histórias para contar pelo resto de nossas vidas!
Quantas pessoas vocês conhecem que já fizeram uma "loucura" como esta ?????

[Anthoniusnikos]

Os organizadores estão pensando em soro antiofídico, malária, dengue, estc.?
Já tem o percurso a ser feito ?

Abs
Anthom

[Bruno Sander]

Os organizadores estão pensando em soro antiofídico, malária, dengue, estc.?
Já tem o percurso a ser feito ?

Abs
Anthom
Claro que sim!
Vacinas têm que estar em dia... Vamos levar medicação (várias que podem ser necessárias), soro antiofídico (tem que ficar SEMPRE refrigerado)... dentre outras "coisitas mas"...

O percurso já está também todo definido: Cuiabá --> Santarém ---> Humaitá --> Manaus... São quase 5.000km (sendo cerca de 75% do trecho de pura "quebradeira").

Vai valer muito a pena!

[Anthoniusnikos]

Tem o mapa do percurso no Google maps ?
Abs
Anthon

[jeisonk]

Procura no tópico da expedição que tem

[Bruno Sander]

Aquí está o mapa com o roteiro que faremos...

[DieselPower]

soro antiofídico (tem que ficar SEMPRE refrigerado)... !

Hoje em dia, já existe soro antiofídico trivalente (jararaca, surucucu e cascavel) liofilisado, que dispensa refrigeração.
Este soro já existe há pelo menos uns 5 anos, mas não tenho certeza se esta sendo comercializado. O mais fácil é entrar em contato diretamente com o Instituto Butantan.
Afinal, seria muito difícil manter a temperatura ideal do soro durante a viagem.
Abraço.

[Bruno Sander]

Hoje em dia, já existe soro antiofídico trivalente (jararaca, surucucu e cascavel) liofilisado, que dispensa refrigeração.
Este soro já existe há pelo menos uns 5 anos, mas não tenho certeza se esta sendo comercializado. O mais fácil é entrar em contato diretamente com o Instituto Butantan.
Afinal, seria muito difícil manter a temperatura ideal do soro durante a viagem.
Abraço.
Infelizmente, aquí em Minas (pelo menos) ainda não está disponível...
E, ao invés do Soro Trivalente, é melhor levar os dois tipos (Anti-Crotálico e Anti-Botrópico)... São mais eficientes e acidentes com Jararaca e cascável representam mais de 90% do total!
Mas, espero que jamais precisemos!

[Bruno Sander]

Sobre o nosso Diesel...
http://www.conapub.com.br/acontece.asp?acao=lerNoticia&id=1225&categoria=sustentabilidade
Pena que demora tanto!

[llcima]

bom, de soro eu entendo porque sou natural de Cascavel-Pr, e portanto posso garantir que vcs deveriam se preocupar mais é com a temperatura da cerveja...porque ficar um tempão, num bando de homem, no meio do nada ?????? vai precisar de muita pinga.....hauahuahuauhahuahuu
E vai gelar aonde????? e o gelo pro Wisky???? sei nao..por isso não posso me aventurar numa jornada dessas....
hahuahuahuahuahua
mas boa sorte, e aguentem a tremedeira depois
LEandro
Ctba-PR

[Lucas Nassif]

Sander,

por um acaso foi vc que passou em frente ao SENAI do HORTO por volta das 17 hrs, hoje???

Estava por lá nesse horário e passou uma SEL preta com uns BFs iguais ao seu, além das rodas "grafites" e os cromados na tampa traseira tb!! Foi vc??
;) ;) ;)

Se foi, "parabenzasso" :mrgreen: :mrgreen: pela pkp...linda d+++!! :palmas:

:concordo:

[Pablo Selhorst]

Desculpe por comentar, mas sou novo aqui! :-)

Olá Bruno, bem que vocês poderiam passar por Rio Branco - Acre também, para conhecer o nosso estado que está bem organizado!!

Já que estou comentando aki, eu também tenho uma Frontier, só que ela é a LE/M, e infelizmente com menos de 2 mêses eu capotei! :-( Estava andando em um ramal com um pouco de velocidade e na subida de uma ladeira, bati em um buraco e perdi a direção do veículo. Por sorte o carro está no seguro. Graças a Deus que comigo não aconteceu nada e por incrível que pareça, o carro em relação a motor e parte mecânica não afetou em nada, em compensação a lataria (teto e caçamba) ficou destruída. Uma outra coisa ruim são as peças desse carro é com relação ao reparo, tem que mandar buscar todas de fora sem contar que algumas ainda vão ser fabricadas (foi o que o rapaz do setor de peças da nissan disse), imagine quanto tempo vou pegar de volta o carro consertado!! Aff
Se por acaso a seguradora não der perca total (eu acho muito improvável), quando o carro estiver bom denovo vou dar de entrada e pegar uma outra igual!!

Abraços aí pra todos e obrigado pela atenção! :cool:

[Bruno Sander]

Sander,

por um acaso foi vc que passou em frente ao SENAI do HORTO por volta das 17 hrs, hoje???

Estava por lá nesse horário e passou uma SEL preta com uns BFs iguais ao seu, além das rodas "grafites" e os cromados na tampa traseira tb!! Foi vc??
;) ;) ;)

Se foi, "parabenzasso" :mrgreen: :mrgreen: pela pkp...linda d+++!! :palmas:

:concordo:
Lucas,
Era eu mesmo!
Estava saindo para vir a Rio Pomba fazer a prova de Radioamador (tudo pela Transamazônica)...
Inclusive, acabei de fazê-la. 40 questões MUITO difíceis...
Vamos ver no que dá!
Valeu pelos elogios à viatura.

Bruno Sander.

[lucca netto]

Pois o convite a me acompanharem na Transamazônica (na Ivete) é extensivo a todos os amigos aquí do Fórum!
O meu "Co-piloto" talvez não possa mais ir. Portanto, existem "vagas" disponíveis em minha Picape?
Alguém se habilita?

Data: 14 ou 21 de Fevereiro.
Previsão: 20 dias.

Faz tempo que não ando por aqui! Caracas guri, tu tá indo mesmo? Nossa, vc tem razão será uma viagem histórica! se eu pudesse me ofereceria agora para ser teu co-piloto mas, agora não posso ter tantos gastos assim! Vou ser PAI galera!!! :dance: a cegonha adiantou "um pouco" então iremos adiantar o casório que era para dezembro deste ano.

Aliás estou vendendo minha Sel!!! Quem se interessar por + detalhes pode me contactar pelo e-mail luccanetto@gmail.com inclusive colocar o telefone de contato que eu retorno para qq lugar do Brasil.

No mais para a turma da Trans, desejo boa viagem e que dê tudo certo, que não precisem de soro antiofídico, nem mecânicos e que postem algumas fotos da aventura para os rélis mortais que ficarão por aqui.

Grande abraço a todos!
Lucca.

[jeisonk]

Parabéns Lucca, tua vida vai virar de ponta cabeça mas é de longe a melhor coisa na vida de um homem.

:palmas::palmas:

[]'s

[Alexandre Souto]

Faz tempo que não ando por aqui! Caracas guri, tu tá indo mesmo? Nossa, vc tem razão será uma viagem histórica! se eu pudesse me ofereceria agora para ser teu co-piloto mas, agora não posso ter tantos gastos assim! Vou ser PAI galera!!! :dance: a cegonha adiantou "um pouco" então iremos adiantar o casório que era para dezembro deste ano.

Aliás estou vendendo minha Sel!!! Quem se interessar por + detalhes pode me contactar pelo e-mail luccanetto@gmail.com inclusive colocar o telefone de contato que eu retorno para qq lugar do Brasil.

No mais para a turma da Trans, desejo boa viagem e que dê tudo certo, que não precisem de soro antiofídico, nem mecânicos e que postem algumas fotos da aventura para os rélis mortais que ficarão por aqui.

Grande abraço a todos!
Lucca.

:palmas: :palmas: :palmas:

Tudo de bom nesta "empreitada" Lucca!!!



Bruno, ta levando lap top, e engenhocas pra comunicar com o "mundo real"? Oque exatamente??

[Bruno Sander]

:palmas: :palmas: :palmas:

Tudo de bom nesta "empreitada" Lucca!!!



Bruno, ta levando lap top, e engenhocas pra comunicar com o "mundo real"? Oque exatamente??
Vou levar Lap Top, Celular, GPS, Rádio VHF, Cartão Telefônico...
Espero que não fiquemos incomunicáveis mais que 03 dias (no máximo)!
No mais... Os preparativos estão indo muito bem.

SÓ FALTA ARRUMAR MAIS UM DOIDO (de Co-Piloto) PARA IR COMIGO.

Esta semana pretendo instalar o Guincho e na outra semana o Bloqueio...
O rádio (caso eu passe na prova - caiu até Código Morse) comprarei esta semana!

Lucca...
Parabéns pela chegada da "Cegonha"...
Sou apaixonado por crianças e meu sonho é ser pai. Quem sabe, um dia!
Parabéns.

Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Primeira etapa vencida...
Pessoal, PASSEI NA PROVA DE RADIOAMADOR CLASSE C !!!!!!!!!!!!
Agora, já posso ter o Rádio VHF na Picape sem me preocupar com fiscalização ou com os "Homi"...
Bom dia,PU4-BUI QRL...

Bruno Sander

[Alexandre Souto]

Primeira etapa vencida...
Pessoal, PASSEI NA PROVA DE RADIOAMADOR CLASSE C !!!!!!!!!!!!
Agora, já posso ter o Rádio VHF na Picape sem me preocupar com fiscalização ou com os "Homi"...
Bom dia,PU4-BUI QRL...

Bruno Sander

huahuahuahuaaa... Meus parabens carissimo!!!!

Que faça bom proveito com este aprendizado!!!!

[]'s

[Bruno Sander]

Só notícia boa hoje...
O David (aquí de BH e também participante do 4X4brasil) provavelmente será meu Co-Piloto na Transamazônica!
Nesta quarta acertaremos os detalhes...

Então, até agora, tudo conforme planejado!

[Bruno Sander]

Chegou HOJE o bloqueio ARB!
E, amanhã inicia-se a instalção do Guincho Warn 9.5Ti...

Mais uma coisa: Estou pensando de ir de BH a Cuiabá dirigindo a Ivete. E, também voltar de Manaus a BH!
Será que daria para fazer TODO este trecho com 04 pneus Mud (Recapados) da Geninho Pneus?
O que vocês acham?

[jeisonk]

Isso é fria Bruno, venha com os BF rodando e os recap na caçamba e troque eles no norte de MT somente.
Faz como o Sérjão fez.

[Alexandre Souto]

eh uma boa....

ou os envie pra alguem....

pensei nessa possibilidade pq se tiver cheia a caçamba.... :pensativo:

[SÉRGIO HOLANDA]

X2...

esses pneus não são para uso no asfalto...vão estourar!!!


Isso é fria Bruno, venha com os BF rodando e os recap na caçamba e troque eles no norte de MT somente.
Faz como o Sérjão fez.

[DieselPower]

Chegou HOJE o bloqueio ARB!
E, amanhã inicia-se a instalção do Guincho Warn 9.5Ti...

Mais uma coisa: Estou pensando de ir de BH a Cuiabá dirigindo a Ivete. E, também voltar de Manaus a BH!
Será que daria para fazer TODO este trecho com 04 pneus Mud (Recapados) da Geninho Pneus?
O que vocês acham?

Meu sogro está rodando com 2 pneus recapados (Mud, mas não da mesma marca) no eixo traseiro da Hilux a mais ou menos uns 20.000 km, viajou várias vezes e não teve problema algum. Inclusive, em algumas destas viagens eu estava dirigindo e não achei ruim não. No molhado eu reduzia um pouco, mas no seco "sentava a bota" e não senti falta de segurança.
Mas a Hilux é aspirada, e "sentar a bota" nela significa picos de 140 km/h em ultrapassagens, já com a sua Sell, é bom você ficar ligado na velocidade, pois com certeza se mantover velocidades altas constantes ele irá esquentar muito, e aí não quero nem imaginar um pneu destes soltando a borracha a 150 km/h...
Mas, com a experiência de já ter viajado algumas vezes com os recapados, eu afirmo: É possível, desde que respeite uma certa velocidade. Mantendo 100 km/h não terá problemas.
Abraço.

[Bruno Sander]

Outra opção seria comprar os Pneus Mud NOVOS (0km) e ir rodando com eles.
O risco seria MUITO menor que com os recapados!

O problema de ir rodando com os meus BF A/T é que eles são 285...
Ou seja, os 04 ocupariam quase a carroceria inteira!

[Alexandre Souto]

Outra opção seria comprar os Pneus Mud NOVOS (0km) e ir rodando com eles.
O risco seria MUITO menor que com os recapados!

O problema de ir rodando com os meus BF A/T é que eles são 285...
Ou seja, os 04 ocupariam quase a carroceria inteira!

Bruno,

Compra eles lá, e vai de bolachas novinhas... :pensativo:

+ negocio!!!

[SÉRGIO HOLANDA]

Bruno, está é a melhor opção...jogo de Muds zero bala, que irás usar ou até vender na volta...se for com recapados use apenas nos trechos off roads...


Outra opção seria comprar os Pneus Mud NOVOS (0km) e ir rodando com eles.
O risco seria MUITO menor que com os recapados!

O problema de ir rodando com os meus BF A/T é que eles são 285...
Ou seja, os 04 ocupariam quase a carroceria inteira!

[Bruno Sander]

Bruno, está é a melhor opção...jogo de Muds zero bala, que irás usar ou até vender na volta...se for com recapados use apenas nos trechos off roads...
O que está me desanimando MUITO nesta opção são os valores.
Os 04 pneus recapados saem por R$1.000,00.
Já os 04 pneus novos custam R$3.000,00 !!!!!!!
É uma diferençca de valor MUITO grande.

[llcima]

mas quatro pneus recapados voce vai rodar quanto???? e se estourar???
e os 4 novos vc podera usar por muito muito tempo depois...uai...
ou quem sabe ate vende-los por um valor maior que os recapados se tiverem em bom estado...
Sem dizer que vc nao esta atribuindo valor nenhum a segurança entre novos e recapados..
nao pense so como se fosse todo o valor despesas...pense na parte do investimento e retorno que o novo pode proporcionar nem que seja a longo prazo.
Voce ja gastou com tanta tralha e agora vai fazer conta logo nos pneus??? nao correria este risco.
Leandro

[Bruno Sander]

É verdade Leandro...
Mas, R$2.000,00 a mais é um valor bem razoável!
E claro que os pneus novos são a melhor opção (incondicionalmente).
Vou fazer o possível para serem eles a minha escolha (estou "correndo atrás" disto)!

[lucca netto]

Jeisonk, Alexandre e Bruno,

Obrigada pelos votos!! sei que será uma mudança drástica mas estou preparado para isso, assim como tu Sander, também era´um sonho meu!! Me sinto muito realizado nesse momento. Desejo a todos essa mesma felicidade que estou sentindo. Grande abraço!

Só uma questão:

Sander, no final das contas se vc conseguir vender os pneus novos por uns dois mil, terá perdido apenas mil (em relação a diferença dos recapados) que vc perderia de qualquer jeito pois os recapados muito provavelmente não teriam mais "vida útil" após essa viagem... Pensa nisso cara!!!

Abraço.

Lucca.

[llcima]

so para constar minha indignação. Chegou meu IPVA ..e levei maior susto, porque ele pulou de 1 para 2,5% a aliquota, aqui no PARANA.
Tudo por culpa da mula do governador que entendeu que pick up com cabine dupla não deve ter mesma aliquota da cabine simples, ou seja, que não se destinaria a ser veiculo utilitário. (por certo ele acha que quando estou na fazenda uso a caçamba apenas para levar compras de mercado????)
Logo meu IPVA (SEL 2008)sera de 2100 reais para pagto a vista
'QUanto é o valor nos outros estados????
que putaria isso sim.
LEandro
Curitiba-PR

[Walter L. L. Casitta]

so para constar minha indignação. Chegou meu IPVA ..e levei maior susto, porque ele pulou de 1 para 2,5% a aliquota, aqui no PARANA.
Tudo por culpa da mula do governador que entendeu que pick up com cabine dupla não deve ter mesma aliquota da cabine simples, ou seja, que não se destinaria a ser veiculo utilitário. (por certo ele acha que quando estou na fazenda uso a caçamba apenas para levar compras de mercado????)
Logo meu IPVA (SEL 2008)sera de 2100 reais para pagto a vista
'QUanto é o valor nos outros estados????
que putaria isso sim.
LEandro
Curitiba-PR

Com certeza o governador esta mais certo que você. O IPVA intendente da alíquota ou beneficio gerado pela arrecadasão é um dos mais justos. Só é cobrado de quem tem veículo e quem tem picape diesel CD pode pagar mais.

Pra você não ficar tão triste, aqui em Minas o imposto é bem maior. Paguei hoje R$ 859,00 pelo IPVA da minha Ranger 2001 e R$1505,00 pelo do Honda 2008 da patroa....

Em Tempo: Cá entre nos. Utilitário é Kombi, Fiorino... Picape CD é luxo...

[MarcSport]

IPVA em SP:
Veículos a gasolina, diesel e flex (exceto utilitários e incluindo pickups CD): 4%
Veículos a alcool (não flex): 3%
Veículos utilitários: 2%
Tenho inveja de "seus" 2,5%

[llcima]

Ver A Desgraça Dos Outros Nao Me Consola...hahahahahah
Mas Diminuiu Minha Ira...
Porem Ate Ano Passado Aqui Era 1% Mesmo. Tanto Que Continua Assim Para Pickup Cabine Simples.
Mas Agora Nem Ta Mais Aqui Quem Reclamou.
Mas Nao Retiro "a Mula"...nem A Pau.

[ferramenteiro]

Uma Mula e empacada

hehehe

[Walter L. L. Casitta]

Uma Mula e empacada

hehehe

Pois eu trocaria essa mula daí pela de cá...

[llcima]

ai Walter...
se pudesse trocar de mula eu ate topava aumentar estes 2,5%..
hahahahha
vc nao tem ideia do que ta propondo..hahahahahahahh
pense num trem encardido de ruim..hahahah

[Anthoniusnikos]

É...! O bom burguês chora mesmo. Mas, tenho certeza que não queremos nem lembrar dos senhores feudais e dos monarcas absolutistas despóticos do passado. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Se pudesse trocaria, com muito prazer, pela mula aquí de SC.
Aliás, esse imposto não poderia bancar, pelo menos a manutenção das estradas?
E ainda temos que pagar PEDÁGIO... PQP..!
Se elegemos as mulas, é porque somos parentes próximos (burros), mesmo. :parede::parede::parede::parede::parede:
Em SC IPVA 2009 Ranger Diesel 4x4 CD 1999/2000 = R$ 827,52
Abs
Anthon

[Bruno Sander]

"Só uma questão:

Sander, no final das contas se vc conseguir vender os pneus novos por uns dois mil, terá perdido apenas mil (em relação a diferença dos recapados) que vc perderia de qualquer jeito pois os recapados muito provavelmente não teriam mais "vida útil" após essa viagem... Pensa nisso cara!!!"

Isto é verdade Lucca...
Só que o problema todo é este "SE" eu conseguir vendê-los...
Mas, estou ainda "correndo atrás"!

[Bruno Sander]

Em Minas: O IPVA da Ivete ficará em R$2.837,00...
É quase um "assalto a mão armada"!

Sobre o SEGURO...
Estou tendo uma dificuldade bem grande em conseguir renovar o meu Seguro por um valor Razoável...
O menor valor que conseguí até agora (Mapfre Gold) foi de R$5.200,00 !!!!!!!!

Alguém poderia me ajudar ?????

[Walter L. L. Casitta]

Em Minas: O IPVA da Ivete ficará em R$2.837,00...
É quase um "assalto a mão armada"!

Sobre o SEGURO...
Estou tendo uma dificuldade bem grande em conseguir renovar o meu Seguro por um valor Razoável...
O menor valor que conseguí até agora (Mapfre Gold) foi de R$5.200,00 !!!!!!!!

Alguém poderia me ajudar ?????

Faz um orçamento com a corretora Alexandre Ranault 3290-010.

[MarcSport]

Minha corretora faz seguros para todo o Brasil e consegue ótimos preços:

lg.seguros@uol.com.br

[DieselPower]

Pessoal, a respeito da conservação das estradas, fui ontém a Curitiba pela manhã e voltei de tarde, todo o percurso pela BR 116. De Lages até Curitiba serão 5 pedágios!
Isso mesmo, 5 pedágios em 350 km. 2 já estão sendo cobrados e os outros 3 estão quase prontos.
Mas o que me indignou foi o total descaso com a rodovia em sí, eles gastaram muito dinheiro construindo as praças de pedágio, com muitas luzes e etc, e esqueceram da estrada... Peguei chuva na volta, e a segurança estava muito prejudicada, não tem "olho-de-gato", coisa que tinha antes quando o próprio governo fazia a manutenção. Com a chuva, a visibilidade das faixas era dificultada, bem como os buracos (muitos) e um cachorro que depois de ser atropelado por um caminhão veio em minha direção, sem chance de desvia-lo.
É um absurdo, pagar para trafegar em uma estrada em piores condições que quando o governo cuidava....
"Eita Brasilzão!"

[netão]

Pessoal, a respeito da conservação das estradas, fui ontém a Curitiba pela manhã e voltei de tarde, todo o percurso pela BR 116. De Lages até Curitiba serão 5 pedágios!
Isso mesmo, 5 pedágios em 350 km. 2 já estão sendo cobrados e os outros 3 estão quase prontos.
Mas o que me indignou foi o total descaso com a rodovia em sí, eles gastaram muito dinheiro construindo as praças de pedágio, com muitas luzes e etc, e esqueceram da estrada... Peguei chuva na volta, e a segurança estava muito prejudicada, não tem "olho-de-gato", coisa que tinha antes quando o próprio governo fazia a manutenção. Com a chuva, a visibilidade das faixas era dificultada, bem como os buracos (muitos) e um cachorro que depois de ser atropelado por um caminhão veio em minha direção, sem chance de desvia-lo.
É um absurdo, pagar para trafegar em uma estrada em piores condições que quando o governo cuidava....
"Eita Brasilzão!"
A única difereça daqui,é que não temos pedagio,mas nossas estradas são ruins,e com muito animais...
Jpa escapei de acidentes por andar devagar!

[Bruno Sander]

Mandei um e-mail...
O melhor que conseguí até agora foi R$3.300,00 pela Alpha Seguros (Banco Alpha)!

Ps. Minha Picape está na etapa de instalação do Guincho... Buscarei-a nesta Sexta.

[aoliveira]

Em Minas: O IPVA da Ivete ficará em R$2.837,00...
É quase um "assalto a mão armada"!

Sobre o SEGURO...
Estou tendo uma dificuldade bem grande em conseguir renovar o meu Seguro por um valor Razoável...
O menor valor que conseguí até agora (Mapfre Gold) foi de R$5.200,00 !!!!!!!!

Alguém poderia me ajudar ?????

Nem me fala de seguro viu, o meu foi pras alturas do ano passado pra esse. Mesmo recebendo bônus meu seguro passou de R$3400 pra R$4180, isso na mesma seguradora. Cotei em outra seguradora que ano passado me ofereceram por R$3600 e agora me cotaram R$5100, também com o bônus. Justificaram que o valor aumentou por terem tido más experiências com meu tipo de veículo no ano anterior, mas acho que isso não justifica um aumento tão grande assim. Alguém mais o seguro subiu do ano passado pra esse?

[Bruno Sander]

Rapaz...
Este valor de Seguro está MUITO alto!
Eu continuarei a fazer as minhas cotações por aquí (ontem liguei para várias corretoras) e postarei os resultados que fôr encontrando...

[Ticianeli]

Não sei se está barato, mas depois de meu IPVA ir de 1% para 2,5% (paraná), foi de R$ 720,00 para R$ 1811,00, pelo menos meu seguro ficou num preço razoável de R$ 1.997,00 com início de vigência em 13/02/2009, alguém conseguiu um preço perto disto??

PS: Pela HDI seguros, antiga HSBC seguros.

Abs a todos

[Bruno Sander]

Este valor SIM está muito bom!
Mas, tenho que considerar que minha categoria de Bônus é 01...
Isto dificulta bem as coisas!

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Não sei se está barato, mas depois de meu IPVA ir de 1% para 2,5% (paraná), foi de R$ 720,00 para R$ 1811,00, pelo menos meu seguro ficou num preço razoável de R$ 1.997,00 com início de vigência em 13/02/2009, alguém conseguiu um preço perto disto??

PS: Pela HDI seguros, antiga HSBC seguros.

Abs a todos
Opa!!! Este é o IPVA de minha Actyon Sports aqui no RS, com todos os descontos, pois não tive multa nos ultimos 8 anos, mas pelo menos é 2009, o IPVA da F 250 4x4 que é 2008 é de 880,00 sem desconto, teve multa de 87,00 ano passado, abraço.

[Bruno Sander]

Mudando de assunto...
Caso alguém tenha interesse, tem vaga para 02 "Co-Pilotos" em minha Picape para a Expedição Transamazônica 2009.
Pretendo sair de BH em 12/02 e retornar até 07/03.
Quem tiver interesse, favor me avisar!

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Opa!!! Este é o IPVA de minha Actyon Sports aqui no RS, com todos os descontos, pois não tive multa nos ultimos 8 anos, mas pelo menos é 2009, o IPVA da F 250 4x4 que é 2008 é de 880,00 sem desconto, teve multa de 87,00 ano passado, abraço.
Mais algumas fotos..

[Bruno Sander]

Mudando de assunto...
Caso alguém tenha interesse, tem vaga para 02 "Co-Pilotos" em minha Picape para a Expedição Transamazônica 2009.
Pretendo sair de BH em 12/02 e retornar até 07/03.
Quem tiver interesse, favor me avisar!

[lucca netto]

É...! O bom burguês chora mesmo. Mas, tenho certeza que não queremos nem lembrar dos senhores feudais e dos monarcas absolutistas despóticos do passado. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Se pudesse trocaria, com muito prazer, pela mula aquí de SC.
Aliás, esse imposto não poderia bancar, pelo menos a manutenção das estradas?
E ainda temos que pagar PEDÁGIO... PQP..!
Se elegemos as mulas, é porque somos parentes próximos (burros), mesmo. :parede::parede::parede::parede::parede:
Em SC IPVA 2009 Ranger Diesel 4x4 CD 1999/2000 = R$ 827,52
Abs
Anthon


Corroboro com tua indignação guri!!! O problema é que somos obrigados a escolher os "menos piores", o que não melhora em nada! Agora só uma curiosidade a respeito de impostos... (para aumentar a indignação). Eles não são revertidos para melhorias ou manutenções das fontes das quais se originam.

O IPVA por exemplo, tem 50% da arrecadação Estadual revertida para os municípios onde os veículos estão licenciados. E tanto nos Estados quanto nos municípios não há destinação certa para a aplicação da verba. F... né?

Abraços.

Lucca

[cbridi]

Aqui no RS (auto-intitulado Estado mais "pulitizadu do Brasiu!") temos destino certo para o dinheiro dos impostos e taxas.

Vejam belos exemplos
http://www.novacorja.org/?tag=detran
http://www.rsurgente.net/search/label/CPI%20do%20Detran
O resultado de milhões de denúncias não é nem preciso dizer qual foi... PIZZA!

Ah, nesta semana a des-governadora inventou a "necessidade urgente" de comprar um jatinho novo. E assim vamos...

[Bruno Sander]

Tá difícil arrumar o Co-Piloto!

[Bruno Sander]

Será que ninguém se habilita mesmo ir ir fazer esta Expedição Transamazônica 2009 comigo ?????
Farei igual "Agencia de viagens"... Pacote FIXO (só não inclui Hotel e alimentação)!
Qualquer "imprevisto com a Picape" ou despesa extra com manutenção, diesel... material "obrigatório" para a Expedição já estaria incluso neste "Pacote".

Alguém se habilita ????

[DieselPower]

O Brunão, você está cobrando um "pacote" que inclui o diesel, manutenção da camionete e etc?

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Muito longe para mim, teria de andar mais de 2000 km só para ir até ai, hehehe, mas até que seria uma boa, quem sabe um dia.
abraço.

[Bruno Sander]

O Brunão, você está cobrando um "pacote" que inclui o diesel, manutenção da camionete e etc?
SIM.
Este "pacote" inclui diesel e manutenção da Picape.
A única despesa extra seria com alimentação e hospedagem!
Se quiser, o Co-piloto pode sair comigo desde BH ou me encontrar em Cuiabá.

[DieselPower]

Putz Bruno.
Respeito sua opinião, mas se eu fosse realizar esta viagem, como o veículo seria meu e a diversão maior minha (por estar dirigindo) eu não cobraria nada de quem fosse junto. Bem pelo contrário, faria a maior questão que "caroneiros" me acompanhacem, pois em caso de problemas ou atolamento, mão-de-obra é sempre bem vinda.
Agora cobrar um "pacote" para ajudar nas suas despesas?
Mas, cada um é cada um, numa dessas alguém tem a mesma linha de pensamento que você e decide lhe acompanhar.
Em todo caso, no ano que vem ou em 2011 tentarei acompanha-los na travessia, e levarei meus caroneiros sem cobrar nada, eles apenas pagarão as suas despesas (alimentação e hospedagem). Mas repito, esta é minha opinião.
Abraço.

PS.: Trocendo para que seja uma ótima viagem, sem sustos ou imprevistos, e acima de tudo muito divertida!

[aoliveira]

Putz Bruno.
Respeito sua opinião, mas se eu fosse realizar esta viagem, como o veículo seria meu e a diversão maior minha (por estar dirigindo) eu não cobraria nada de quem fosse junto. Bem pelo contrário, faria a maior questão que "caroneiros" me acompanhacem, pois em caso de problemas ou atolamento, mão-de-obra é sempre bem vinda.
Agora cobrar um "pacote" para ajudar nas suas despesas?
Mas, cada um é cada um, numa dessas alguém tem a mesma linha de pensamento que você e decide lhe acompanhar.
Em todo caso, no ano que vem ou em 2011 tentarei acompanha-los na travessia, e levarei meus caroneiros sem cobrar nada, eles apenas pagarão as suas despesas (alimentação e hospedagem). Mas repito, esta é minha opinião.
Abraço.

PS.: Trocendo para que seja uma ótima viagem, sem sustos ou imprevistos, e acima de tudo muito divertida!

X2...penso do mesmo jeito. No máximo dividir despesas com combustível. Normalmente é o que faço quando chamo gente pra viajar comigo, e isso é com um destino fixo, como praia ou cachoeira, portanto no fundo estão pagando é o transporte até o local.

[Bruno Sander]

Diesel Power...
Eu entendo perfeitamente o seu ponto de vista!
E, certamente, se algum dos meus AMIGOS pudessem me acompanhar, não lhes cobraria nada! Inclusive, eles só não vão por não disporem deste tempo livre para viajar.
Mas, estou "convidando" pessoas 100% estranhas a mim (que, espero, possam vir a tornarem-se minhas amigas) e, nada mais justo que elas, pelo menos, ajudem na despesa da viajem!
Como eu disse, o CUSTO TOTAL será de mais de R$12.000,00, ou seja, quem arcará com a maior parte disto tudo seria eu!
E, tenho certeza que, quem se propõe a fazer uma viagem destas... Certamente se divertirá tanto quanto eu! E, por um custo bem menor (e o melhor, sem ter que se preocupar com nenhuma "surpresa desagradável" ($$$) com a Picape.

De qualquer forma, o "CONVITE" é extensivo a todos aquí do Fórum!

Cordialmente,
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

X2...penso do mesmo jeito. No máximo dividir despesas com combustível. Normalmente é o que faço quando chamo gente pra viajar comigo, e isso é com um destino fixo, como praia ou cachoeira, portanto no fundo estão pagando é o transporte até o local.
Se o meu "Co-Piloto" quiser DIVIDIR MEIO A MEIO as despesas com Diesel + troca de óleo e filtros também está valendo!
Inclusive, esta conta de R$3.000,00 foi pensando mesmo nisto...

Lembrando que vou rodar cerca de 10.000km (o que seriam 03 trocas de óleo)!

Só achei que com um VALOR FIXO talvez ficasse mais fácil para que a pessoa interessada em ir pudesse se programar melhor!

[zoega]

Bruno, esse custo total da viajem de 12k seria para custear o que basicamente?

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

Conversa fiada! O Bruno Sander não que que ninguém vá com ele...

[Bruno Sander]

Bruno, esse custo total da viajem de 12k seria para custear o que basicamente?

[]'s
Este custo de R$12.000,00 por carro me foi passado pelo Serjão (como um cálculo aproximado) e incluí TUDO que será adquirido para esta expedição (desde materiais de "consumo" até o que ele considerou como ítens obrigatórios).
Este calculo inclui (dentre outras coisas) os custos advindos EXCLUSIVAMENTE desta viagem:
Diesel, 03 trocas de óleo + 02 trocas de filtro de óleo, revisão dos 40.000km ao chegar (farei a dos 30.000km na semana da viagem), 04 pneus MUD, plotagem (obrigatória), ítens obrigatórios (mantimento para 10 dias, 20L de água potável + galão, medicamentos, 20mts de cabo reserva, antena reserva, cinta de 6mts, rádio VHF, mosquiteiro, 02 câmaras de ar, fogareiro, pá e enxada, lona, rede, galões extras para Diesel... - Lembrando que comprarei isto apenas devido a esta viagem), custo com transporte em balsas, materiais "reserva" para a picape (correias, filtros, fluidos e pastilhas de freio)...
Isto é o que conseguí lembrar até agora.
Se faltar algo (ou os cálculos estiverem errados), Serjão, por favor, me corrija!

Cordialmente,
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Conversa fiada! O Bruno Sander não que que ninguém vá com ele...
Wálter,
Não diga uma coisa destas, não!
O que eu mais gostaria seria encontrar um companheiro (amigo) para me acompanhar nesta expedição!
Ir sozinho, além de não ter graça, é contra o regulamento do Serjão.

[Walter L. L. Casitta]

Wálter,
Não diga uma coisa destas, não!
O que eu mais gostaria seria encontrar um companheiro (amigo) para me acompanhar nesta expedição!
Ir sozinho, além de não ter graça, é contra o regulamento do Serjão.

É que você tá botando muitas dificuldades. Falou em dinheiro, ninguém mais vai querer ir.

Não é possível que você não tenha nem um cunhado pra levar.:mrgreen:

[lealrenato]

Se o meu "Co-Piloto" quiser DIVIDIR MEIO A MEIO as despesas com Diesel + troca de óleo e filtros também está valendo!
Inclusive, esta conta de R$3.000,00 foi pensando mesmo nisto...

Lembrando que vou rodar cerca de 10.000km (o que seriam 03 trocas de óleo)!

Só achei que com um VALOR FIXO talvez ficasse mais fácil para que a pessoa interessada em ir pudesse se programar melhor!

X3

:stop:faço rally de regularidade, e o navegador so entra com as sua despesas pessoais ( alimentação, hospedagem, etc )

:arrow:todas as despesas do carro sao de responsabilidade do piloto, o proprietario do carro.
é regra no meio de rallys.

zequinha, é zequinha.

[ ]'s

[Loyer]

Conversa fiada! O Bruno Sander não que que ninguém vá com ele...

hehehe ou então o contrário...

Falando sério Bruno, eu perco o amigo mas não perco o colega :) se vc não conseguiu um zequinha no 0800, será que agora cobrando conseguirá?

Abraço.

[Bruno Sander]

Nada de cunhado(s)...

Mas, como eu disse, não quero criar dificuldades!
Dividir meio a meio a despesa com Diesel e óleo + filtros já está ótimo!

Espero que alguém anime.

Bruno Sander.

[Bruno Sander]

hehehe ou então o contrário...

Falando sério Bruno, eu perco o amigo mas não perco o colega :) se vc não conseguiu um zequinha no 0800, será que agora cobrando conseguirá?

Abraço.
O problema para quem iria comigo não é pagar (ou deixar de pagar)...
É ficar tanto tempo fora, longe do trabalho!
Se fosse, no máximo, 01 semana... Eu já teria 03 para irem comigo!

[6caneco]

Fala Bruno, tudo bem?
Me arruma um telefone ou endereço da REIKO.
Valeu
abraço

[Bruno Sander]

REIKO (Maurício)
(61) 8414.6161

[Bruno Sander]

Off.
E começam a surgir interessados em serem meus "Co-Pilotos" na Transamazônica 2009 com DIVISÃO DE CUSTOS!

Como eu disse antes... Para quem pode ir (e quer ir de verdade), não seria R$3.000,00 o que os fariam desistir!
Esta é uma aventura única e cada centavo investido, para os que gostam, vale a pena!

[Walter L. L. Casitta]

Eu bancaria o cunhado pobre, mas não levaria um desconhecido rico.:pensativo:

[Gustavo Moreti]

Eu bancaria o cunhado pobre, mas não levaria um desconhecido rico.:pensativo:




X10000!!!!!!!!!!!!!!!!:palmas::palmas:

[Alexandre Souto]

Eu bancaria o cunhado pobre, mas não levaria um desconhecido rico.:pensativo:

se vc tivesse na situaçao do Bruno, que jah fez alguns investimentos.... duvido que vc levaria o kra ki •ome sua irma (ou qquer um outro) e vc nao ia cobrar nada... hehee.. e deixaria de levar uma "conhecido" que ta pagando e realmente quer ir, nao pq foi convidado, mas quer mesmo ir na transamazonica....

prefiro o desconhecido rico... :mrgreen:

Parante nao paga (porra nenhuma) divida e se cobrar fala que ta sendo chato, que jah eh mto e pao-duro...

Se tivesse tempo pensaria em ir.... :odedo:

[Anthoniusnikos]

Olá Bruno. Estive pensando no caso. Não relí os posts anteriores, mas tenho quase certeza que falaste em R$ 6 pilas. Aí associei + aquele barreiro todo + picadura de pernilogos + outros bichos peçonhentos..., e pensei: - Fica para a próxima. Mas, R$ 3 pilas dá negócio ? Ou é só um chamativo para os iniciantes ? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Abração
Anthon

[DieselPower]

eu Bancaria O Cunhado Pobre, Mas Não Levaria Um Desconhecido Rico.:pensativo:

X30000000000!

[DieselPower]

Bruno, li em outro tópico que você já está com o guincho instalado. Alguns conhecidos meus que utilizam guincho tiveram que trocar a bateria, ou até mesmo instalar mais uma, trabalhando com duas baterias ligadas em paralelo.
Já pensou na possível necessidade de comprar uma bateria extra?

[Bruno Sander]

Por enquanto ficará uma só bateria. Mas, se houver necessidade, ligarei outra "reserva"...

[Bruno Sander]

Por enquanto ficará uma só bateria. Mas, se houver necessidade, ligarei outra "reserva"...

[Bruno Sander]

O que vocês acham ?????

[DieselPower]

Você repragramou a injeção novamente para ficar com uma potência e torque "mais modestos", certo?
Como ficou, pois na sua assinatura ainda está com a mesma potência da primeira reprogramação.

[Bruno Sander]

Você repragramou a injeção novamente para ficar com uma potência e torque "mais modestos", certo?
Como ficou, pois na sua assinatura ainda está com a mesma potência da primeira reprogramação.
Na realidade foi "resetado" o que havia sido feito e instalado novamente, sem mudanças em relação a potência e torque.
Portanto, continua a mesma cavalaria de antes (243cv e 51kgfm) - O que mudou foi a minha maneira de dirigir... Agora, com o pé BEM MAIS LEVE!

[DieselPower]

Na realidade foi "resetado" o que havia sido feito e instalado novamente, sem mudanças em relação a potência e torque.
Portanto, continua a mesma cavalaria de antes (243cv e 51kgfm) - O que mudou foi a minha maneira de dirigir... Agora, com o pé BEM MAIS LEVE!

Então, na verdade, quem foi resetado e reprogramado foi o piloto!
Abraço.

PS.: Você pediu o que o pessoal achou das fotos, minha opinião: Angel Eyes não combinam com picapes... Mas o guincho ficou muito bom!

[Bruno Sander]

Eu bancaria o cunhado pobre, mas não levaria um desconhecido rico.:pensativo:
Wálter...
Felizmente (ou infelizmente) não tenho cunhado (nem pobre, nem rico)!
E, caso eu tivesse e ele fosse do tipo que curte aventuras Off-Road como esta Expedição à Transamazônica, eu o levaria de bom grado (de graça)!

Inclusive, eu levaria QUALQUER amigo comigo nesta viagem sem lhe cobrar nenhum centavo... Mas, infelizmente, eles não têm a mesma facilidade que eu tive de abrir mão de mais de 20 dias de trabalho para esta aventura.
Portanto, o problema para eles não foi falta de recursos financeiros, mas falta de tanto tempo livre no trabalho. O que é uma pena, pois a companhia de um amigo é SEMPRE bem vinda!
Mas, há a possibilidade da minha MELHOR amiga me acompanhar nesta "empreitada"!
Só depende dela conseguir liberar a sua agenda neste período.

Sobre "desconhecidos"...
Eu fui criado no interior Wálter. E, apesar de morar em BH há quase 15 anos eu ainda não perdí uma das características mais fortes que vejo em meu pai:
"Confio nas pessoas até que elas me provem não serem dignas da minha confiança"!

Inclusive, não conheço NINGUÉM que vai nesta Expedição (e não estou nem um pouco preocupado com isto). Tenho certeza que todos são pessoas de inteira confiança! E olha que eu nem os conheço...

Então, para mim, qualquer "desconhecido" é um potencial amigo.
E, por mais que a vida me "passe a perna" neste aspecto, é assim que eu vivo!

E, o fato de alguém ser "rico ou pobre"... Não faz diferença NENHUMA!
Ninguém é o que tem. E caráter, bom-senso e amizade são coisas imensuráveis... Não há dinheiro que pague por isto.

O fato de ter "fixado um valor" para que um "desconhecido" talvez se interesse e queira fazer esta viagem comigo é simplesmente pelo fato de que eu (opinião pessoal) não acho justo que alguém, que até este momento, ainda não é absolutamente nada meu, se beneficie totalmente (100% às minhas custas) por algo que paguei um preço bem alto para conseguir. Afinal de contas, deixar a Picape em "condições" de fazer esta viagem (e chegar até o fim) não ficou nada barato...
Eu nao me sentiria confortavel em ir com alguem que eu nao conheca e sequer dividir as despesas!
Então, nada mais justo que, PELO MENOS, as despesas da viagem sejam divididas entre este "desconhecido" e eu!

Inclusive,
Pretendo sair de BH com um completo "desconhecido" me acompanhando nesta aventura e voltar ao lado de um grande amigo!

Se é prá fazer algo com o intuito de ajudar... Fique tranquilo... Excelentes novidades desta viagem virão, partindo de mim!
Já está, inclusive, TUDO pronto para tal. Aguardem...

Mas, é isto!
E aos conhecidos do Fórum (amigos virtuais) peço desculpas pelo meu desabafo!

Cordialmente,
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Então, na verdade, quem foi resetado e reprogramado foi o piloto!
Abraço.

PS.: Você pediu o que o pessoal achou das fotos, minha opinião: Angel Eyes não combinam com picapes... Mas o guincho ficou muito bom!
Risos...
Resetado eu nao diria, mas, reprogramado certamente eu fui!
Afinal de contas, aprendo com meus erros...

[Loiro]

O que vocês acham ?????


A luz ficou "exotica" e o guincho muito bom!
EU so nao consegui me acostumar com esse quebra mato ai mas a Ivete nao é minha...
Boa sorte na viagem e parabens pela bela viatura!
[]´s

[Walter L. L. Casitta]

Wálter...
Felizmente (ou infelizmente) não tenho cunhado (nem pobre, nem rico)!
E, caso eu tivesse e ele fosse do tipo que curte aventuras Off-Road como esta Expedição à Transamazônica, eu o levaria de bom grado (de graça)!

Inclusive, eu levaria QUALQUER amigo comigo nesta viagem sem lhe cobrar nenhum centavo... Mas, infelizmente, eles não têm a mesma facilidade que eu tive de abrir mão de mais de 20 dias de trabalho para esta aventura.
Portanto, o problema para eles não foi falta de recursos financeiros, mas falta de tanto tempo livre no trabalho. O que é uma pena, pois a companhia de um amigo é SEMPRE bem vinda!
Mas, há a possibilidade da minha MELHOR amiga me acompanhar nesta "empreitada"!
Só depende dela conseguir liberar a sua agenda neste período.

Sobre "desconhecidos"...
Eu fui criado no interior Wálter. E, apesar de morar em BH há quase 15 anos eu ainda não perdí uma das características mais fortes que vejo em meu pai:
"Confio nas pessoas até que elas me provem não serem dignas da minha confiança"!

Inclusive, não conheço NINGUÉM que vai nesta Expedição (e não estou nem um pouco preocupado com isto). Tenho certeza que todos são pessoas de inteira confiança! E olha que eu nem os conheço...

Então, para mim, qualquer "desconhecido" é um potencial amigo.
E, por mais que a vida me "passe a perna" neste aspecto, é assim que eu vivo!

E, o fato de alguém ser "rico ou pobre"... Não faz diferença NENHUMA!
Ninguém é o que tem. E caráter, bom-senso e amizade são coisas imensuráveis... Não há dinheiro que pague por isto.

O fato de ter "fixado um valor" para que um "desconhecido" talvez se interesse e queira fazer esta viagem comigo é simplesmente pelo fato de que eu (opinião pessoal) não acho justo que alguém, que até este momento, ainda não é absolutamente nada meu, se beneficie totalmente (100% às minhas custas) por algo que paguei um preço bem alto para conseguir. Afinal de contas, deixar a Picape em "condições" de fazer esta viagem (e chegar até o fim) não ficou nada barato...
Eu nao me sentiria confortavel em ir com alguem que eu nao conheca e sequer dividir as despesas!
Então, nada mais justo que, PELO MENOS, as despesas da viagem sejam divididas entre este "desconhecido" e eu!

Inclusive,
Pretendo sair de BH com um completo "desconhecido" me acompanhando nesta aventura e voltar ao lado de um grande amigo!

Se é prá fazer algo com o intuito de ajudar... Fique tranquilo... Excelentes novidades desta viagem virão, partindo de mim!
Já está, inclusive, TUDO pronto para tal. Aguardem...

Mas, é isto!
E aos conhecidos do Fórum (amigos virtuais) peço desculpas pelo meu desabafo!

Cordialmente,
Bruno Sander.

Tá certo Bruno. Eu devia ter imaginado quer iria traduzir o que escrevi ao pé da letra. :putz:

[Bruno Sander]

Tá certo Bruno. Eu devia ter imaginado quer iria traduzir o que escrevi ao pé da letra. :putz:
Era prá ser "traduzido" de maneira diferente ????

[Alexandre Souto]

Era prá ser "traduzido" de maneira diferente ????

ta em outra lingua??? :pensativo:

[Bruno Sander]

ta em outra lingua??? :pensativo:
Exatamente!
Não foi preciso nenhuma "tradução" Senhor Wálter...
Só conseguí ser mais claro em minha explicação, sem precisar ofender ninguém (pelo menos, não foi esta a minha intenção)!
Caso tenha achado que lhe faltei com o respeito em algum momento, peço desculpas.

[Alexandre Souto]

Tb falo o mesmo, soh dei minha opniao depois de ler sua afirmativa.

Se achou que fiu ironico ou faltei com respeito, peço desculpas... nao quis de forma alguma fazer isso... eu levei ao pe da letra sim...

[]'s

[Bruno Sander]

Segue a instalação do guincho passo a passo...

[Bruno Sander]

Continua a sequencia de fotos...

[Alexandre Souto]

Brunao, angel eyes eu nao usaria velhinho.... usaria se tivesse uma Q7 ou uma X5, e olhe lah hemmmm...!!!!

[Bruno Sander]

Tb falo o mesmo, soh dei minha opniao depois de ler sua afirmativa.

Se achou que fiu ironico ou faltei com respeito, peço desculpas... nao quis de forma alguma fazer isso... eu levei ao pe da letra sim...

[]'s
Não se preocupe com isto não, Alexandre.
Eu só quis esclarecer as coisas. Não sentí-me ofendido em momento algum.
Mas, mesmo assim, obrigado pela "retratação" de Mea-culpa!
Gosto muito aquí do Fórum e da maioria das pessoas que o frequentam...
Portanto, vamos nos divertir com nossos 4x4 e deixar as bobagens de lado!

Um grande abraço,
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Brunao, angel eyes eu nao usaria velhinho.... usaria se tivesse uma Q7 ou uma X5, e olhe lah hemmmm...!!!!
Na realidade os Angel-Eyes já vieram nos faróis. Não fui eu quem mandou instalá-los a parte... E, apesar de terem ficado "estranho" nesta foto, ficam bem legal "ao vivo".
Inclusive, são bem discretos e a luz é branca (não azulada como ficou parecendo).
Na cidade eu rodo (a noite) com os Angel-Eyes acessos junto com os faróis de milha.
Nem é necessário acender os faróis!

[Alexandre Souto]

a taaa... intaum eles sao originais... saiu da loja dezzz jeitim?? vieram com o xenon??? hummm...

[Bruno Sander]

a taaa... intaum eles sao originais... saiu da loja dezzz jeitim?? vieram com o xenon??? hummm...
Risos...
Não meu "Caríssimo Alexandre", vieram inclusos aos projetores dos faróis novos que adquirí.
Não tive a opção de comprar este farol com ou sem Angel-Eyes! Só tinha "com"...

[Alexandre Souto]

hummmmmm tammmtááááá "Caríssimo Brunokx" .... se a unica opcao era ser ANGEL, Angel será!!!!

Acho bonito ate, mas como o amigo falou, nao combina tanto, ainda mais no offroad.

:)

[Bruno Sander]

Pois é...
Nem tudo são flores!

[zoega]

Eu achei que ficou até bacana os Angel Eyes...
E quanto a viajem, se eu embarcasse em uma dessas de ''co-piloto'', acharia justo dividir algumas despesas, afinal, o co-piloto, estaria ''usando o transporte'', viajando, se divertindo, ali graças ao piloto, certo?

[]'s

[Alexandre Souto]

Eu achei que ficou até bacana os Angel Eyes...
E quanto a viajem, se eu embarcasse em uma dessas de ''co-piloto'', acharia justo dividir algumas despesas, afinal, o co-piloto, estaria ''usando o transporte'', viajando, se divertindo, ali graças ao piloto, certo?

[]'s

isso que penso... se tivesse tempo eu iria... mas o trabalho chama... :sad: :sad:

[Bruno Sander]

Eu achei que ficou até bacana os Angel Eyes...
E quanto a viajem, se eu embarcasse em uma dessas de ''co-piloto'', acharia justo dividir algumas despesas, afinal, o co-piloto, estaria ''usando o transporte'', viajando, se divertindo, ali graças ao piloto, certo?

[]'s
Valeu pessoal por compartilharem da mesma opnião que eu e entenderem o meu ponto de vista em relação a "divisão de despesas"...
Muito obrigado pelo apoio!

[Bruno Sander]

Excelentes notícias...

Já está "quase" fechado o "Grupo" que vai em minha Picape para a Transamazônica 2009!
A Fernanda (uma grande amiga) já está praticamente confirmada...
E, hoje fechei com um Futuro Grande amigo (que conhecí aquí mesmo no Fórum)... Ele já confirmou e fechamos o "Contrato" (Risos).
Pois é, agora já tenho o Co-piloto e o Zequinha!
Aí esta... A expedição está me saindo conforme o esperado!

Bruno Sander.

[6caneco]

Valeu D+ Bruno
abraço

REIKO (Maurício)
(61) 8414.6161

[Bruno Sander]

Valeu D+ Bruno
abraço
Recomendo os serviços da REIKO 100% !!!!!!!
O Maurício é um profissional sério e extremamente capacidade para aquilo que se propõe fazer. Pode fazer sem receio que não irá se arrepender!

Cordialmente,
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Enquanto isto...
Apesar do mecânico estar tendo "um pouco" de dificuldades para instalar o Bloqueio ARB (até agora, ele só havia instalado em Troller), segue o projeto.
Espero estar tudo ok até, no máximo, este Sábado!

[SÉRGIO HOLANDA]

Bruno,

rode bastante com o bloqueio, procure uma erosões e areial para testa-los...rode e verifique se não existe estalos...

Sérjão


Enquanto isto...
Apesar do mecânico estar tendo "um pouco" de dificuldades para instalar o Bloqueio ARB (até agora, ele só havia instalado em Troller), segue o projeto.
Espero estar tudo ok até, no máximo, este Sábado!

[lealrenato]

Bruno,

rode bastante com o bloqueio, procure uma erosões e areial para testa-los...rode e verifique se não existe estalos...

Sérjão

porque se der problema, o serjão vai estalar todinho:mrgreen::mrgreen:

:odedo::odedo::odedo:

ne gordo:?::?::?::?:

[SÉRGIO HOLANDA]

Que venham os guinchos!!!

:dance::dance::dance:

porque se der problema, o serjão vai estalar todinho:mrgreen::mrgreen:

:odedo::odedo::odedo:

ne gordo:?::?::?::?:

[Bruno Sander]

Espero que não dê problemas...
Mas, pelo menos o Guincho eu sei que está funcionando 100%!

[Loyer]

Espero que não dê problemas...
Mas, pelo menos o Guincho eu sei que está funcionando 100%!

Falando em guincho... Bruno vc vai mesmo fazer a expedição com pneus MUD?

hehe vcs devem estar se perguntando qual a relação de guincho com pneu, mas acho que com os mud´s vc irá dar muito trabalho p/ o seu guincho.
É só ver o que aconteceu com o themoteo ano passado.

Abraço.

[Bruno Sander]

Falando em guincho... Bruno vc vai mesmo fazer a expedição com pneus MUD?

hehe vcs devem estar se perguntando qual a relação de guincho com pneu, mas acho que com os mud´s vc irá dar muito trabalho p/ o seu guincho.
É só ver o que aconteceu com o themoteo ano passado.

Abraço.
Vc acha que eu teria que ir com pneus All-Terrain ao invés de pneus MUD ????
Ou, vc tem alguma outra sugestão de qual pneu eu deveria usar ????

MUITO OBRIGADO!

[SÉRGIO HOLANDA]

Bruno,

se for de All-Terrain você não sai do canto...

O Loyer está falando dos pneus tipo Fronteira, Cross, nessa linha, mas não poderás rodar com eles no asfalto, então se não queres levar um jogo extra a melhor opção são os MUDs, ano passado o Themoteo e o JeisonK estavam de MUDs, embora o Jeison não enfrentou a bagaceira da 319, no restante o pneu foi muito bem!!!

Abrs,

Sérjão

Vc acha que eu teria que ir com pneus All-Terrain ao invés de pneus MUD ????
Ou, vc tem alguma outra sugestão de qual pneu eu deveria usar ????

MUITO OBRIGADO!

[Bruno Sander]

Bloqueio...
A Ivete está na oficina, com o diferencial traseiro aberto... E, faltou uma peça da ARB!
Ou seja, o carro ficará lá, até o final da próxima semana, aguardando chegar a peça!
Espero que dê tudo certo.
Na pior das hipóteses, monto o diferencial original e vou com ele mesmo!
Mas, até lá, todos os "penduricalhos" para a Expedição serão instalados na oficina mesmo.
É esperar prá ver!

Bruno Sander.

[SÉRGIO HOLANDA]

Bruno, feche seu diferencial e não arrisque viajar sem ter feito testes, vc pode quebrar seu diferencial.

Sérjão


Bloqueio...
A Ivete está na oficina, com o diferencial traseiro aberto... E, faltou uma peça da ARB!
Ou seja, o carro ficará lá, até o final da próxima semana, aguardando chegar a peça!
Espero que dê tudo certo.
Na pior das hipóteses, monto o diferencial original e vou com ele mesmo!
Mas, até lá, todos os "penduricalhos" para a Expedição serão instalados na oficina mesmo.
É esperar prá ver!

Bruno Sander.

[Pequeno jr]

Bruno,

se for de All-Terrain você não sai do canto...

O Loyer está falando dos pneus tipo Fronteira, Cross, nessa linha, mas não poderás rodar com eles no asfalto, então se não queres levar um jogo extra a melhor opção são os MUDs, ano passado o Themoteo e o JeisonK estavam de MUDs, embora o Jeison não enfrentou a bagaceira da 319, no restante o pneu foi muito bem!!!

Abrs,

Sérjão


no Caminho, vá andando com os atuais pneus da Claudia Leite .. e qdo chegar lá na transamazonica use os Cross e Fronteira.

Isso é, se tiver ainda espaço na caçamba para levar isso .... senão .. terá q ser na base do MUD mesmo.

[Bruno Sander]

Serjão,
Com o "Miolo" correto da ARB não haverá problemas.
Desde que ele seja bem instalado...
No final de semana anterior a viagem, passarei o Sábado e o Domingo POR CONTA de testar o carro.
Não tem erro não.
Vai dar TUDO certo!

Bruno Sander.

[Alexandre Souto]

Pneus



Vou fazer a sugestao mais uma vez, posso ser chato, mas acho mais facil pra vc e para seu guincho.... :pensativo:

Compre os pneus, lah no MT e mande entregar pra algum amigo que more na regiao, ou compre em BH e os envie para trocar lah na porta da Trans...

[]'s sugestivos.... :concordo:

[Bruno Sander]

Pneus



Vou fazer a sugestao mais uma vez, posso ser chato, mas acho mais facil pra vc e para seu guincho.... :pensativo:

Compre os pneus, lah no MT e mande entregar pra algum amigo que more na regiao, ou compre em BH e os envie para trocar lah na porta da Trans...

[]'s sugestivos.... :concordo:
A sugestão é boa.
Mas, com quais pneus voltarei de Manaus até Cuiabá (onde ficarão os pneus BFGoodrich) ???
E, o problema de levar um jogo extra de pneus é que ocuparão 80% da carroceria!
Estou tentando conseguir um jogo de pneus Mud na base do 0800 (Patrocínio).
Terei a resposta nesta Quarta.

Um abraço,
Bruno Sander.

[Alexandre Souto]

Bruno,

se for de All-Terrain você não sai do canto...

O Loyer está falando dos pneus tipo Fronteira, Cross, nessa linha, mas não poderás rodar com eles no asfalto, então se não queres levar um jogo extra a melhor opção são os MUDs, ano passado o Themoteo e o JeisonK estavam de MUDs, embora o Jeison não enfrentou a bagaceira da 319, no restante o pneu foi muito bem!!!

Abrs,

Sérjão

Kra, arruma um contato lah pra receber os pneus que vc comprar e guardar os seus BF's, compra os biscoitoes que o Holanda falou, porem mais finos como na Hilux vermelha dele que vi no youtube, e faça a viagem com o carro mais leve...

Seu carro eh pesado, mais ki a Hilux, que o trolha e Bands, correto :concordo: , diminua peso e fará menos esforço, como vc mesmo constatou com o desgaste da embreagem, peso+abuso no power train = desgaste na embreagem. :concordo:

Eu faria de tudo pra esta viagem dar certo, e todos contribuem com isso, vire "amigo" de um gerente de loja boa de penus na regiao ou peça ajuda aos amigos foristas aqui presentes ou via contato deles... sei lah... pedir nao eh vergonha, ainda mais nestas horas ki vc precisa, o pessoal eh cordial e ajuda.

[]'s...

[Bruno Sander]

Kra, arruma um contato lah pra receber os pneus que vc comprar e guardar os seus BF's, compra os biscoitoes que o Holanda falou, porem mais finos como na Hilux vermelha dele que vi no youtube, e faça a viagem com o carro mais leve...

Seu carro eh pesado, mais ki a Hilux, que o trolha e Bands, correto :concordo: , diminua peso e fará menos esforço, como vc mesmo constatou com o desgaste da embreagem, peso+abuso no power train = desgaste na embreagem. :concordo:

Eu faria de tudo pra esta viagem dar certo, e todos contribuem com isso, vire "amigo" de um gerente de loja boa de penus na regiao ou peça ajuda aos amigos foristas aqui presentes ou via contato deles... sei lah... pedir nao eh vergonha, ainda mais nestas horas ki vc precisa, o pessoal eh cordial e ajuda.

[]'s...
Então, fica aquí o pedido:
Alguém de Cuiabá pode me ajudar com os pneus, por favor ?????
Desde já, agradeço!
Bruno Sander.

[Loyer]

Vc acha que eu teria que ir com pneus All-Terrain ao invés de pneus MUD ????
Ou, vc tem alguma outra sugestão de qual pneu eu deveria usar ????

MUITO OBRIGADO!

As vezes vc pede para ser sacaneado cara, tentei te dar uma dica e vc solta essa de all terrain?
Vc tem ao menos noção do que irá encontrar nessa expedição? Caramba Bruno, te orienta bicho.

[Loyer]

Bruno,

se for de All-Terrain você não sai do canto...

O Loyer está falando dos pneus tipo Fronteira, Cross, nessa linha, mas não poderás rodar com eles no asfalto, então se não queres levar um jogo extra a melhor opção são os MUDs, ano passado o Themoteo e o JeisonK estavam de MUDs, embora o Jeison não enfrentou a bagaceira da 319, no restante o pneu foi muito bem!!!

Abrs,

Sérjão

É isso ai!

Abraço.

[Bruno Sander]

As vezes vc pede para ser sacaneado cara, tentei te dar uma dica e vc solta essa de all terrain?
Vc tem ao menos noção do que irá encontrar nessa expedição? Caramba Bruno, te orienta bicho.
Loyer...
Noção eu até tenho.
Mas, nada será melhor que vivenciar pessoalmente!
Ainda mais acompanhado de uma pessoa tão experiente e de boa vontade como o Serjão.
É mesmo uma pena você não poder ir e descobrir pessoalmente como será...
Não é mesmo ????
Quem sabe dá próxima vez!

[Daniel.Shimomoto]

Bruno;

Olha, só vou te dizer uma coisa: Fecha o diferencial, experimenta antes, veja se ele vai bem, depois troca o óleo para tirar eventuais cavacos de ferro do conjunto, experimenta bastante pois por mais que os ARB's sejam bem feitos e vem instalados, você não pode se esquecer, usando o seu jargão médico: Você fez uma cirurgia nos diferenciais da sua Nissan. E precisa de um pós operatório para recuperação e ver se ficou tudo bem.

Você não opera a barriga de ninguém (você é gastro???) e libera o individuo para ele no dia seguinte fazer os 100 metros com barreira???

Abs!!! E boa expedição!!!!

[Bruno Sander]

Daniel...
Antes de mais nada, seja bem vindo de volta!

Seguirei o conselho de todos (em parte)...
Se, até Quinta-feira o ARB não estiver instalado e funcionando 100%, fecho o diferencial e vou sem ele mesmo (Original).
No mais, se a instalação der certo, devo rodar mais de 1.500km com a Picape antes da viagem... Portanto, veremos no que isto vai dar!

Mas, obrigado mais uma vez pelos conselhos (e sua volta ao site).
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Prá quem acha que pagamos "muito" de IPVA...
Dêem uma olhadinha nisto!

Merceledes SLR McLaren ANO 2006 --> R$67.770,00 (Só o IPVA) !!!! :putz:
Se fosse 0km o IPVA seria uma "Bagatela" de R$157.500,00 :odedo:

Mas, o bom é saber que todo este dinheiro, com certeza absoluta, vai para a manutenção das nossas estradas!
E, viva o nosso Brasil! :parede:

[jeisonk]

Se eu tivesse grana pra comprar uma SLR Maclaren não estaria nem um pouco preocupado em pagar isso de IPVA.

[Bruno Sander]

Nem me fale!
Eu queria ter este dinheiro...

[Loyer]

Loyer...
Noção eu até tenho.
Mas, nada será melhor que vivenciar pessoalmente!
Ainda mais acompanhado de uma pessoa tão experiente e de boa vontade como o Serjão.
É mesmo uma pena você não poder ir e descobrir pessoalmente como será...
Não é mesmo ????
Quem sabe dá próxima vez!

Realmente, mas terei os vídeos como consolo e pelo que estou percebendo vou dar muitas risadas com eles hehe a lente do sérjão não perdoa hein?

[Loyer]

Prá quem acha que pagamos "muito" de IPVA...
Dêem uma olhadinha nisto!

Merceledes SLR McLaren ANO 2006 --> R$67.770,00 (Só o IPVA) !!!! :putz:
Se fosse 0km o IPVA seria uma "Bagatela" de R$157.500,00 :odedo:

Mas, o bom é saber que todo este dinheiro, com certeza absoluta, vai para a manutenção das nossas estradas!
E, viva o nosso Brasil! :parede:

hehe vc como tributarista da um excelente médico.

IPVA não é um imposto que se paga pela manutenção das estradas. Ele é um imposto sobre o patrimônio, por isso também é cobrado de barcos e aviões.

[Bruno Sander]

hehe vc como tributarista da um excelente médico.

IPVA não é um imposto que se paga pela manutenção das estradas. Ele é um imposto sobre o patrimônio, por isso também é cobrado de barcos e aviões.
Sim, mas TEORICAMENTE parte do que pagamos pelo IPVA vai para a manutenção das rodovias federais !!!!
Ou estou enganado ????

[lealrenato]

Sim, mas TEORICAMENTE parte do que pagamos pelo IPVA vai para a manutenção das rodovias federais !!!!
Ou estou enganado ????

bruno

o ipva é dividido entre estado e municipio.
agora a sua aplicação é outra historia:putz::putz:

[Bruno Sander]

bruno

o ipva é dividido entre estado e municipio.
agora a sua aplicação é outra historia:putz::putz:
Putz...
Nem me fale Renato!
Basta dizer que, NO PAPEL, a Br230 e Br319 são rodovias PAVIMENTADAS...
Na prática a história é outra bem diferente.

Então, fica a pergunta:
Para que serve (ou para onde vai) o dinheiro que pagamos de IPVA ????

[lealrenato]

Putz...
Nem me fale Renato!
Basta dizer que, NO PAPEL, a Br230 e Br319 são rodovias PAVIMENTADAS...
Na prática a história é outra bem diferente.

Então, fica a pergunta:
Para que serve (ou para onde vai) o dinheiro que pagamos de IPVA ????

deveria ser aplicado na manutençao da malha viaria do estado e/ou municipio.
no entanto, apesar de ser feito o orçamento, o dinheiro fica contigenciado, pra dar folga de caixa e ser aplicado em outras areas mais prioritarias ao governante.

[lealrenato]

me perdoem o off-topic

:concordo::concordo::concordo:

[Policarpo]

Pessoal,

Recentemente dei uma olhada na SEL mecânica na autorizada e achei o custoxbenefício muito atraente...pergunto:

1) Essa motorização menos potente, é muito mais econômica do que a versão top?

2) Vi alguns posts aqui no tópico falando sobre uma tal fumaça branca na SEL, o motor de ambas potências apresentam esse problema?

3) O sistema de tração 4x4 é resistente tanto quanto o da L-200 Outdoor?

...estou encantado com a pick up mas será bem difícil decidir entre uma SEL 4x4 mecânica intermediária e uma Hilux 4x4 SR...o preço tá empatado...

[Fernando.cesar]

hehe vc como tributarista da um excelente médico.

IPVA não é um imposto que se paga pela manutenção das estradas. Ele é um imposto sobre o patrimônio, por isso também é cobrado de barcos e aviões.

Barcos e aviões não pagam IPVA... Até existe tabela, mas ninguem nunca pagou...abraços...Fernando

[Daniel.Shimomoto]

Barcos e aviões não pagam IPVA... Até existe tabela, mas ninguem nunca pagou...abraços...Fernando

Fernando;

Tempos atrás, a receita estadual andou indo atrás de proprietários de aeronaves para força-los a pagar IPVA, havendo inclusive denuncias de coação, Abuso de autoridade etc. Saiu faz alguns anos numa revista Aero-Magazine. Não me recordo o numero. Alguns proprietários andaram ganhando liminares na justiça contra o pagamento do imposto, sob o argumento que aeronave não é automotor e que a inclusão de barcos e aviões foi feita depois da aprovação do imposto.

Como o RAB é nacional e o IPVA estadual, não dá para saber quem é dono de o que. Mas do jeito que anda a integração de sistemas, não é dificil que logo logo o fisco estadual saiba quem é quem.

Abs!!!

[Bruno Sander]

Então meus "conhecimentos" tributaristas não estão tão ruíns assim não (Risos)...
Prá dizer a verdade, não entendo nada de impostos!
Só sei que nem 20% do que pagamos vai para onde, teoricamente, deveria ir...
Viva o nosso Brasil!

[Walter L. L. Casitta]

Então meus "conhecimentos" tributaristas não estão tão ruíns assim não (Risos)...
Prá dizer a verdade, não entendo nada de impostos!
Só sei que nem 20% do que pagamos vai para onde, teoricamente, deveria ir...
Viva o nosso Brasil!

Pra onde o dinheiro vai ninguém sabe, mas ainda assim é um dos mais justos. Quem não te carro não precisa pagar...

[Loyer]

Sim, mas TEORICAMENTE parte do que pagamos pelo IPVA vai para a manutenção das rodovias federais !!!!
Ou estou enganado ????

Não foi o que vc disse ali atras, vc disse TODO o dinheiro...

[Loyer]

Barcos e aviões não pagam IPVA... Até existe tabela, mas ninguem nunca pagou...abraços...Fernando

Entre ser obrigado a pagar e não pagar tem uma grande diferença,concorda?

Vamos deixar isso pra la, pois estamos bagunçando o blog da ivete...

[Bruno Sander]

Vou fazer a Transamazônica SEM O BLOQUEIO ARB !!!!!

O Gustavo Gugelmin, após mais de 02 horas de "tentativas" frustradas com o pessoal da ARB na Austrália chegou a uma triste conclusão:
Não existe (ainda) o Bloqueio ARB para a minha Picape!

A coroa do Bloqueio ARB RD-149 (específica da Nissan Navara) tem 10 parafusos... A da minha Picape tem 12 parafusos e é um pouco maior.
Portanto, não serve! :putz:

O que foi resolvido: :pipoca:
A ARB enviou o "Organograma do Bloqueio" com todas as medidas que deveriam ser feitas (no diferencial da minha Picape)... Foi tudo medido (conforme solicitaram) e eles (ARB) vão desenvolver o Bloqueio ESPECÍFICO para a Ivete... Desta forma, não tem como dar errado! :concordo:

Todas as "ligações" elétricas e do compressor já estão funcionando... Inclusive, com a saída para calibragem dos pneus! :dance:

Então, ao retornar da Expedição, o Bloqueio já terá sido feito pela ARB e poderei instalar na Ivete.

Hoje será fechado o diferencial da Ivete (Original)...
E, na Quinta será feita a Plotagem.
Os pneus, mais tarde terei a resposta.

Agora é esperar prá ver! :rolleyes:

[Fernando.cesar]

Entre ser obrigado a pagar e não pagar tem uma grande diferença,concorda?

Vamos deixar isso pra la, pois estamos bagunçando o blog da ivete...

Loyer, desculpe novamente o off-topic, não quero realmente bagunçar o blog :-)
De qq forma possuo barco e jet-ski, e nunca recebi nenhum boleto ou qq aviso para pagamento de IPVA. No dia que receber, pagarei..... :-)

[Loyer]

Vou fazer a Transamazônica SEM O BLOQUEIO ARB !!!!!

O Gustavo Gugelmin, após mais de 02 horas de "tentativas" frustradas com o pessoal da ARB na Austrália chegou a uma triste conclusão:
Não existe (ainda) o Bloqueio ARB para a minha Picape!

A coroa do Bloqueio ARB RD-149 (específica da Nissan Navara) tem 10 parafusos... A da minha Picape tem 12 parafusos e é um pouco maior.
Portanto, não serve! :putz:

O que foi resolvido: :pipoca:
A ARB enviou o "Organograma do Bloqueio" com todas as medidas que deveriam ser feitas (no diferencial da minha Picape)... Foi tudo medido (conforme solicitaram) e eles (ARB) vão desenvolver o Bloqueio ESPECÍFICO para a Ivete... Desta forma, não tem como dar errado! :concordo:

Todas as "ligações" elétricas e do compressor já estão funcionando... Inclusive, com a saída para calibragem dos pneus! :dance:

Então, ao retornar da Expedição, o Bloqueio já terá sido feito pela ARB e poderei instalar na Ivete.

Hoje será fechado o diferencial da Ivete (Original)...
E, na Quinta será feita a Plotagem.
Os pneus, mais tarde terei a resposta.

Agora é esperar prá ver! :rolleyes:

Os caras vão desenvolver um bloqueio específico p/ Ivete? Pessoal mané hein? Deveriam desenvolver p/ todas as SEL, pois assim ganhariam mais $$$.

Será que eles entenderam que era p/ Ivete Sangalo?