Ver Versão Completa : Engesa F3 Edu - Jabiraca
Eduardo Velo
22/03/2005, 14:54
A brava de martim de sa nem dá pra chegar na praia , é uma praia bem curta com ondas que derrubam a gente se der mole ...
Lógico que é a de Maresias :mrgreen: , fazendo com a cuca em vez do coração , vai na boa , sei que é demorada , por isso ... , barraca no jipe e tranqueiras comestíveis e bebíveis (além de água) .
Se tiver alguém de apoio que possa ficar em Maresias seria uma boa tbm ...
Qdo vai ser ???
[]s...
sem data marcada, só começando a amadurecer a ideia. Mas é naquele esquema de sempre, na boa e usando a cabeça pra manter os jeeps inteiros.
Que tal testar os pneus no BB? Tá facinho, facinho.... rsrsrsrs.......
To sabendo que ficou morrendo de inveja do carlão que foi salvar noissss...... rsrsrsr....
FrommarS
23/03/2005, 13:39
Beto,
O maior problema desta trilha é que se der um vacilo...... vc desce barranco abaixo.
Qdo for dá um toque... quem sabe vou de zeca, a pé ou bike. De jipe sei não acho que preciso de um pouco mais de experiência.
Lá é proibido, mas durmir lá ia ser uma boa!
Como a gente é besta né.... quer conhecer a praia? é fácil! paga deizão que os Tiozinhos de boissucanga te levam em 5 minutos de voadeira.... 8)
ah estes jipeiros....... :mrgreen:
hasta !
mas dai cade a graça?? vamos ver, vou vender o rocsta verde e qdo. o samuca estiver pronto agente programa.
E qual o problema com seu jeep? já é lontra, peixe boi, etc..... pq. não ter apelido de macaco qdo. estiver na copa de alguma arvore.... rsrsrsrs.....
vou vender o rocsta verde e qdo. o samuca estiver pronto agente programa.
Vai com o Superrosca que é carro confiável... melhor que ir com uma viatura que você não conhece. :?
Eduardo Velo
16/05/2005, 04:14
Pessoal , fui surpreendido ontem com 1 chamado pra trilha que eu mais curto fazer , Sertãozinho , mesmo tendo trabalhado a noite fui ... , as 10:00h o Carlão me liga que o Beto , o Betinho e o Popo estavam aguardando na casa dele ...
A mata está bem fechada e só estão passando motos , as erosões estão bem fortes , os pneus Z36 não tem garra pra manter a vtr fora das valas nos atoleiros , a gente vira passageiro , com os BF não era tão diferente . Nas inclinações laterais ele até vai bem desde que esteja seco , na parte umida escorregou e deu inclinação acima de 40% só não capotei por que encostou no barranco ...
No mais a vtr está perfeita , o problema com a fixação da carroceria foi solucionado com tubos confeccionados na medida do calço , a embreagem ainda está roçando , mas já acertei como resolver com o pessoal do ABC off-road e falta só o toque final na parte elétrica , mas está tudo funcionando ...
[]s...
FrommarS
16/05/2005, 12:42
fui surpreendido ontem com 1 chamado pra trilha que eu mais curto fazer ,
E aí Edú,
tem fotos aí... pra gente ver como foi???
Hasta luego
Dá uma olhada nessas, não sei se vai ter a do Edu tombando, pq. a maq. era do betinho e estava no ultimo carro, eu vi a inclinação que ele estava e mesmo sendo macaco velho tenho certeza que ficou com o C# na mão.... rsrsrs....
nesse link tem umas fotos e videos.
http://discovirtual.terra.com.br/vd.cgi?+_wi=1116248001-26199-10043903&_we=13
Ele ficará disponível até 23/05/2005.
Para copiá-lo, clique no nome do arquivo. Uma nova janela abrirá com um pedido de senha. Informe a senha abaixo:
Senha: BC27EEEC
Eduardo Velo
16/05/2005, 21:10
Beto , como vc disse , macaco véio , não fiquei com o fiofó na mão pq percebi que ia inclinar , mas sabia que o barranco ia segurar , só escutei o barulho da ralada na lateral e inclinometro acima dos 40% , fiquei preocupado em perder tração e ficar inclinado , mas as rodas não perderam contato pq acelerei e o bicho aceitou , na verdade ele deu uma bela emborgada ...
Essa foi a hr da falta de pneu de tração , joguei pra esq. pra ficar com uma das rodas no barranco , ele não foi , tentei pra direita pra fugir , tbm não foi , talvez por causa do peso , ae virei passageiro ...
As fotos ficaram muito boas , valeu ...
[]s...
Pena que não deu pra filmar, fez um risco no DVD, por isso que não foi. Se alguem conhecer alguem que tire o risco de cd, dvd, dá um toque, pq. tem mais trilha lá.
Oq. deu dó foi que o Edu acabou de pintar e já ganhou um adesivo novo.... srrsrs.... com forma de risco.
Eduardo Velo
17/05/2005, 08:30
Um adesivo não vai servir pra nada , ta tudo riscado , de fora a fora , toda lateral , capo , capota de fibra ...
Tive sorte , tinha um galho no caninho de freio fazendo alavanca no diferencial , quase esmaga o caninho , outro pequeno atras forçando a mangueira de respiro do diesel e um ficou entre o terminal da barra e fixação do pitmam , por isso tava dificil virar pra direita . A natureza contra ataca , hehehe ...
E o Popo será qeu já consertou a mola mestra do Samuca ??
[]s...
Ele falou que iria arrumar ontem, mas estava chorando pq. riscou o carro todo.
Beto Lacerda
17/05/2005, 11:48
Edu riscou muito ?? mas e a dó passou ??? putz carro recem pintado ... isso que é ser trilheiro de verdade , falar que num se preucupa com riscos num CJ de fibra (verde :twisted: ) é facil , qero ver num F3 recem pintado ...
[]'s
Eduardo Velo
17/05/2005, 12:49
Fala Betão ... Não tenho dó não , vc tem algum adesivo interessante pra me arrumar ??
Penso que o carro é um objeto pra nos servir , e não ao contrário ...
Realmente ralou bastante , está como antes da reforma , mas a reforma foi mais pra tirar todos os ptos de ferrugem , ae acaba até pintando tudo de novo , mas foram dadas 4 mãos de PU , bem dadas , pq sabia que isso iria acontecer ...
Fiz reforços no Capo , pra poder passar por cima dele caso precisasse ( e precisou ) ; fiz reforço no suporte do guincho , foi testado , ficou blz ; o parachoque tras. tem o dobro da espessura do anterior , foi calandrado , mesmo assim entortou ; os paralamas estão fixados com uma tira de chapa de 1/4" pq antes estavam abrindo em erosões , ficou perfeito ...
Essas coisas acima sim que me preocupam , risco em pintura de jipe é natural , só não pode deixar pegar cupim de ferro ...
Será que os outros Jipeiros pensam diferente ????
[]s...
Beto Lacerda
17/05/2005, 13:03
tem uma foto do seu carro com um adesivo interessante em agum lugar .. acho que na xiboca né ... :twisted: aquela turminha com certeza pensa diferente :twisted: :twisted:
[]'s
Dennis Figueiredo
17/05/2005, 13:38
Edu riscou muito ?? mas e a dó passou ??? putz carro recem pintado ... isso que é ser trilheiro de verdade , falar que num se preucupa com riscos num CJ de fibra (verde :twisted: ) é facil , qero ver num F3 recem pintado ...
[]'s
Pra não riscar carro de trilha é facil...... deixa em casa :wink:
Eduardo Velo
17/05/2005, 13:58
tem uma foto do seu carro com um adesivo interessante em agum lugar .. acho que na xiboca né ... :twisted: aquela turminha com certeza pensa diferente :twisted: :twisted: []'s
Pois é , nada contra os Landeiros , mas adesivo de Land num Engesa é Eresia , kkkk
Esse tipo de adesivo dispenso ...
Denis , já vi colocar filme de plastico , desses de cozinha , numa Pajero , tava bem estranho , só percebemos pq o dono entrava e saia pela janela da porta ...
Meu Engesa ta todo riscado e com alguns amassados , mas se eu quiser sair agora com ele pra dar uma voltinha pelo contorno da America do Sul , ta pronto . É pra isso que eu to preparando o bichinho , pra rodar pra longe e encarar alguma coisinha off pelo caminho ...
Nessa mesma trilha um colega (Marcelo/Maripe) ralou a lateral do CJ (Verde) e ficou meio chateado , tb fazia pouco tempo que tinha reformado e chamamos ele pra uma trilha leve , ficamos mais de 06 hr pra tirar o meu de um riozinho e pra dar a volta ele acabou ralando , pq a trilha tava fechada e com erosões muito fortes , agora qdo a gente fala que é trilha leve ele olha meio esquisito pra gente , não sei pq ???
[]s... aguardando a estréia da lenda que fica numa garagem em Pinhal ...
Beto Lacerda
17/05/2005, 15:07
hehe Edu num terei a menor dó de riscar mesmo pq num vou fazer funecas e pintura :lol:
[]'s
Eduardo Velo
17/05/2005, 18:50
hehe Edu num terei a menor dó de riscar mesmo pq num vou fazer funecas e pintura :lol: []'s
Ah Ta ... e qdo vai ser isso ???
Betão estava me segurando, mas escuto isso desde minha primeira trilha.... ahhaha...... o niva virtual já apareceu, agora o seu????? rsrsrsr.....
Oi Edu,
Tenho uns do PicapesGM encalhados de 1m x 10cm, é vazado mas disfarça bem 8)
Eduardo Velo
18/05/2005, 15:36
Ale , Blz cara ...
Se puder levar no Ibira essa quinta te agradeço ...
[]s inté quinta ...
edu eu tenho uns adesivos bem grandes, vou te levar amanhã!!
Eduardo Velo
19/05/2005, 08:55
Valeu Ed ...
É que a noite não da pra ver a qtdde de riscos na vtr , mas não tem lugar que não ficou riscado , só a parte tras. escapou ...
Essa parte estética não é meu forte mesmo , não tirando a tinta ta tudo certo ...
[]s... até + , a gente se fala ...
Eduardo Velo
20/07/2005, 18:59
Pessoal , na estrada da Petrobras tivemos problemas com o cardan da Camper do Fabio e meu Engesa foi sem poder engatar ré em 4x2 diant. pq escapava . O cardan tras. foi pra Camper pra podermos chegar na pousada ...
Estou concluindo amanhã a novela , foram trocados as arruelas calço (confeccionadas em aço 1045) , as travas e fresado as pontas dos dentes das engrenagens ... na 1º montagem quebrei o sensor de 4x4 por aperto , o sensor de 4x4 é o mesmo da ré da Clark ...
O parafuso da base do radiador cisalhou , furado e feito nova rosca m8 , está com cochim de escape de Opala , vai ser feito um suporte lateral preso a fixação da carroceria pra trabalhar como guia e deixar bem no centro entre a cx de dir. e a ventuinha , pra não pegar em nenhum dos 2
[]s...
Beto Lacerda
21/07/2005, 09:52
Denis , já vi colocar filme de plastico , desses de cozinha , numa Pajero , tava bem estranho , só percebemos pq o dono entrava e saia pela janela da porta ...
Edu lembrei de postar .. um dos seus amigos preparou o carro p/ trilha ... saca só ...
Beto Lacerda
21/07/2005, 10:03
Edu outra foto que tinha que te mostrar , é o fiesta de uma amiga , se liga no adesivo ....
num sei , quem sabe vc à conhece ...
gente finissima só que anda com um pessoal esquisito :lol: :lol:
ela faz umas viagens p/ o sul com uns caras :? :? :wink: :lol: :lol:
[]'s
Eduardo Velo
21/07/2005, 12:41
Fala Betão ...
Caraca , tinha que ser landeiro ... será que tem cor de rosa pra colocar na Jabiraca , tem que ter bastante pq vou passar por baixo tb , kkkk ...
O emblema ta lá ainda " fdp quem colocou " e não posso mexer ...
[]s...
Beto Lacerda
21/07/2005, 14:38
O emblema ta lá ainda " fdp quem colocou " e não posso mexer ...
hahaha sabia que vc ia gostar :twisted: :twisted:
[]'s
Edu, eu esqueci de levar aqueles adesivos pra vc, hoje eu levo, se vc for, me procura q eu te entrego!!!
[]'s querendo ver a Jabiraca com adesivos de verdade!!!
Eduardo Velo
17/05/2008, 18:40
Novo visu da Jabiraca ...
Rodas Mangel Kombat prata 15" x 7" , pneus 31" x 10,5" AT - Novos ...
abs ...
Eduardo Chaves
20/05/2008, 09:54
Falae Xará...
Quem é vivo aparece... uashiashauauish
Já torrou os Buckshots ? :shock:
Qdo vamos fazer uma trilha de novo aí por Sampa de novo hein...
Lembra da Xibóca ?
Grande []...
Eduardo Velo
21/05/2008, 14:18
Fala Xara ... td blz ?
To com o jogo que tirei em casa , vou tirar as rodas pq tem gente interessada nelas , os pneus estão meia vida , 31" hankook Z36 , vou vender tb , são muito bons ... mas esses que coloquei tb são ...
Dia 22-06 vai rolar uma trilha que começa perto de onde tiramos essa foto ... da uma olhada no trilhas off road ...
abs ...
Eduardo Velo
08/08/2008, 20:33
Faz um tempo que coloquei embreagem hidr. da Besta na jabira e esqueci de colocar aqui ... na verdade só hj consegui realmente deixar bem centralizado o pino do emissor e colocar as 2 chapas de 10 mm de espessura pra evitar deflexão na chapa corta chama qdo a gente pisa na embreagem ... foi feito um suporte para o emissor com parafusos soldados pra facilitar a manut. e dobrado a travessa de reforço no capô pra caber o reservatório ...
Comprei hj na Rota um par de molas helic. com 11 elos de 49 cm e 16 mm de bitola, o Igor tinha passado que era de 48 cm , mas qdo medi em casa era 49 cm ... instalei , e sem peso foi pra 38 cm , depois com as cxs de ferramentas e sobressalentes foi pra 35 cm e ficou muito bom , 4 cm mais alto que a diant. , a passarinhada diminui muito andando por aqui , agora só andando na estrada pra saber se realmente ficou show ...
guilhermeabreu
09/08/2008, 17:32
GRANDE EDU VELO
Tudo bem por aí ?
STL foi legal , vi aqui , não deu para eu ir mesmo , ainda mais que estou ainda com a relação diferente nos dois eixos , esta semana colocarei a 12x47 novamente , pois a da frente é a 10x39 , até eu ter coragem de trocar a bola do diferencal para poder voltar para a 11x47 que gostei mais .
Mas vc já esta usando o amortecedor do 1113 ?
ABRAÇÃO .
Eduardo Velo
09/08/2008, 18:12
Fala Doctor ... td blz contigo ??
A diferença de relação é minima , deixa a antiga mesmo ... rs ..
O amortecedor que estou usando é COFAP L12977 , abertura de 606 mm , é da F4000 tras.
Vai ter uma nova juntada da galera do Forum em Visc. de Mauá dias 18 e 19 de outubro , ve se consegue ir nessa ...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44306
abs ...
Eduardo Velo
14/08/2008, 18:43
Estou mexendo nos bancos da Jabiraca , as travas originais do pantógrafo do lado do Motorista quebraram , troquei por pinos de aço e tb quebraram ... sem o pino trava se frear bruscamente o banco vai pra frente junto com o motorista ...
Fiz rosca na chapa onde passava o pino original e coloquei um parafuso com rosca 7/16" NF e cola tipo loctite ... depois coloco fotos ...
Agora vou mexer na pior coisa pra se mexer no Engesa , o limpador de parabrisa - churrasqueira ... tem que fazer um contato telepático com Buda , Dalai Lama ... depois uma concentração tipo Zen e começar a soltar as porcas e tentar não falar nenhum palavrão até o último parafuso ... rsrs ... isso pq eu já dei um jeito de travar as cabeças dos parafusos na parte interna do corta chamas ... mas esse trampo sempre é um sac. ...
abs ... até mais ...
salve edu...
quem é vivo sempre aparece :concordo:
Eduardo Velo
15/08/2008, 16:06
Falae camarada Proença , qdo vai vir pra Sampa pra gente trocar uma idéia ?? As vzs vou no Paca e as vzs em S. Bernardo no Poli ...
Galera segue umas fotos do trampo na trava do banco no pantografo original ... foi feito rosca na chapa , colado com loctite e fixado com uma porca ... colocado calço de borracha nitrilica na base do banco pra evitar cupim de ferro ...
A Churrasqueira consegui tirar , mas vou colocar no tópico das Engesas ...
Eduardo Velo
20/06/2010, 14:21
A Jabiraca ta no estaleiro fazendo a preventiva depois de 2 anos só rodando ...
O garfo da embreagem apresentou desgaste na parte onde vai o rolamento , foi substituido , o detalhe é que sai oiginal Engesa , de D20 encurtado , a solda tava muito bem feita , mas foi encurtado de fábrica , foi soldado num especialista e deixado do mesmo tamanho do original . foi trocado tb ret. do volante , bucha e ret. do piloto , uma mangueira da DH que tava roçando no parafuso do amortecedor e quase rompeu . Trocado óleo do motor e todos filtros ...
Agora vou atacar as dobradiças das portas que estão com folga . Trocar algumas cruzetas , retentores , buchas da suspensão , luva do eixo diant. , rolam. ... Geral nos diferenciais , na carroceria ...
Estou com problema sério nos bancos , estão com travas quebrando , pantógrafo com muito jogo , banco tras. original precisa de reforma ...
Vi que o Doctor trocou os dele , mas não sei se mexeu no pantografo ... vou ver no Rallye se vale a pena um par de banco deles com pantografo novo ... vai depender do custo/beneficio .
Acho que em 15 ou no max. 20 dias ta na ativa novamente , o problema é que só posso mexer qdo to de folga ...
abs ... Edu
guilhermeabreu
20/06/2010, 17:45
A Jabiraca ta no estaleiro fazendo a preventiva depois de 2 anos só rodando ...
O garfo da embreagem apresentou desgaste na parte onde vai o rolamento , foi substituido , o detalhe é que sai oiginal Engesa , de D20 encurtado , a solda tava muito bem feita , mas foi encurtado de fábrica , foi soldado num especialista e deixado do mesmo tamanho do original . foi trocado tb ret. do volante , bucha e ret. do piloto , uma mangueira da DH que tava roçando no parafuso do amortecedor e quase rompeu . Trocado óleo do motor e todos filtros ...
Agora vou atacar as dobradiças das portas que estão com folga . Trocar algumas cruzetas , retentores , buchas da suspensão , luva do eixo diant. , rolam. ... Geral nos diferenciais , na carroceria ...
Estou com problema sério nos bancos , estão com travas quebrando , pantógrafo com muito jogo , banco tras. original precisa de reforma ...
Vi que o Doctor trocou os dele , mas não sei se mexeu no pantografo ... vou ver no Rallye se vale a pena um par de banco deles com pantografo novo ... vai depender do custo/beneficio .
Acho que em 15 ou no max. 20 dias ta na ativa novamente , o problema é que só posso mexer qdo to de folga ...
abs ... Edu
AMIGO EDU VELO
Os meus bancos eram do vectra , agora são do HONDA civic , mas ambos são fixos no assoalho , IMEXÍVEL .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
20/06/2010, 21:10
Fala Grande Doctor , td blz ? vamos ver esse engesão com bancos do Civic em Conservatória ... ??
Já tentei ver se vale a pena refazer o pantógrafo e ir no desmanche pegar um par de banco novo , ou se os bancos do Rallye seriam a melhor opção ... os meus estão bem detonados ... fixo seria mais fácil pra montar de qqer carro , mas aí perco a passagem pro banco tras. pela lateral ... e a maioria que conheço é assim como vc fez ...
Vou por a cachola pra esquentar um pouco , de vez em qdo é bom ... rsrs ...
abs ...
Alexandre Souto
20/06/2010, 22:28
Eu estou usando conchas reclináveis na frente e fixos atras.
San Marino. Considero ótimos bancos, bom acabamento e muitas opções de cores.
Podendo ate personalizar ao seu gosto o esquema de cores.
Todos os dois modelos que tenho acho muito bons.
Abs Velo!
guilhermeabreu
20/06/2010, 23:38
Fala Grande Doctor , td blz ? vamos ver esse engesão com bancos do Civic em Conservatória ... ??
Já tentei ver se vale a pena refazer o pantógrafo e ir no desmanche pegar um par de banco novo , ou se os bancos do Rallye seriam a melhor opção ... os meus estão bem detonados ... fixo seria mais fácil pra montar de qqer carro , mas aí perco a passagem pro banco tras. pela lateral ... e a maioria que conheço é assim como vc fez ...
Vou por a cachola pra esquentar um pouco , de vez em qdo é bom ... rsrs ...
abs ...
GRANDE EDU VELO
Ví e ja sentei em um banco RALLYE DESING tem de vários modelos dos mais confortáveis aos mais baratos , acho que vale a pena .
E vamos ver se o CORAÇÃO VALENTE fica pronto até Conservatória , esta igual a obra de igreja .
Eduardo Velo
25/06/2010, 16:17
Inicio da desmontagem pra revisão geral e já apareceu um imprevisto , o parafuso da bucha interna da link diant. lado Esq. estva travada , pq o meca que trocou essas buchas ha 2 anos usou tubo bi-partido , o único tubo assim foi o que deu trabalho pra tirar ,, todos os outros eram tubos inteiriços ...
Tive que sacar o eixo com a Link e serrar dos 2 lados pra tirar a link do eixo ...
Por isso evito usar esses tubos bi-partidos , com o jogo da ovalização das buchas elas entram no parafuso e travam , isso não acontece com os tubos inteiriços ...
Eduardo Velo
25/06/2010, 16:22
Doctor , vc estava certo , as molas diant. são de 41 cm e não 49 cm ...
As porcas estavam sem condições de soltar , o parafuso tb saiu na serra ... tinha água empoçada nos copos da base sup. das molas , vou fazer furos pra drenagem ...
Eduardo Velo
25/06/2010, 16:34
As buchas das Links estão todas ovalizadas ou trincadas ...
As patilhas de freio e as lonas tras. estão com desgaste normal pra 2 anos de uso ... Lembrando que é tudo original , pastilhas de Kombi e lonas tras. de ACD 10/20 ...
Eduardo Velo
25/06/2010, 16:42
O garfo da embreagem original , com 200.000 km aprox. apresentou desgaste na extremidade onde trabalha o rolamento , foi trocado por um novo de D20 , foi cortado e soldado por um espcialista nesse tipo de solda pra ficar no mesmo tamanho , já que o de D20 é maior e nem cabe na posição ...
Opa Eduardo!
Fazendo uma grande revisã0!
Isso é muito importante!
Parabéns pelo trabalho!!!:palmas:
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
25/06/2010, 18:35
Fala Kim , td blz véio ?
To acompanhando sua saga tb , deixar esses jipes em condições de uso por um bom tempo exige uma revisão bem feita a cada 50.000 a 70.000 km ... a ultima revisão foi em maio de 2008 , rodei quase 60.000 km nesse periodo fui muitas vzs pra SC , pra MG , e 2 vzs pra fronteira do BR com AR em S. Borja e Uruguaiana ...
Espero que nossos engesas fiquem prontos até outubro ... vai pra conservatória ??
abs ... Edu
Opa Edu!
2 por ano eu num guento!!!!
Para mim é longe e dispendioso, e sempre voltamos com supérfulos!:parede:
Precisa ver a bagagem de LN, veio até panela de pedra!
Vamos deixar para o ano que vem!
Abraços.
Kim.
guilhermeabreu
26/06/2010, 11:11
Doctor , vc estava certo , as molas diant. são de 41 cm e não 49 cm ...
As porcas estavam sem condições de soltar , o parafuso tb saiu na serra ... tinha água empoçada nos copos da base sup. das molas , vou fazer furos pra drenagem ...
GRANDE EDU VELO
Nem lembrei deste detalhe lá em LN e medir a mola , mas agora vc esclareceu , pois na minha cabeça , não entendia o pq das suas molas serem do mesmo tamanho se o projeto do ENGESA é o mesmo , só muda o comprimento , mas esta claro agora .
PARABENS PELA BELA REVISÃO , e as buchas que vc tirou , vc fala que estão ovlaizadas e trincadas , mas estão ainda de bom aspecto , as minhas que tb coloquei de PU que comprei de caminhão , com menos tempo quebraram por inteiro literalmente todas , como ele esta no estaleiro ainda , vou fazer como falei , cortar as borrachas lonadas do calço de mola do caminhão , acho que ficará mais macio que o PU e mais durável . Acho que o PU que coloquei deveria estar ressecado , pois eram muito duros qdo comprei .
E pq que a ENGESA já não deixou furos para escoar a água acumulada nos copinhos das molas ? Talvez os engenheiros responsáveis por esta parte foi o mesmo que projetou o cabo da embreagem , o sistema de freios , o sistema do limpador de parabrisa do F-II .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
26/06/2010, 12:11
Pois é Doctor , mesmo as molas tendo o mesmo num. de elos , 11 , são de tamanho diferente .
Não tenho o menor problema com os freios originais , vou trocar as pastilhas do freio diant. , mas pode ver pelas fotos que estão com desgaste normal pra 2 anos de uso , até daria pra rodar mais ... Porém ... Contudo ... parece ser uma raridade isso , até o Franzlana que tem o engesa idêntico ao meu , tem problemas com freios ... realmente podemos apontar como falha da Engesa , Freios , Limpador de parabrisas ,que tb já sofri muito pra acertar , embreagem , que coloquei hidr. e podia muito bem sair de fabrica assim ... e que faz falta pra mim que uso rel. 3,07 , a bendita cx de red. ... além disso sai com alternador no limite pra o que vem nele , de 35A , um radio já complica ... rsrs ... por isso to com bateria e alt. de 100 A ... são melhorias em cima de um bom 4x4 espartano ...
Hj desmontei pra verificar as cruzetas do cardan tras. e mesmo sem nenhuma folga estão com marcas de roletes fundas , isso que to sempre trocando graxa , mas essas cruzetas estão com 8 anos de uso por isso desmontei pra ver , ia trocar de qqer jeito ...
Caramba,
Só agora vi que o Jabi tem um tópico!
Bela revisão Edu, vai deixar o bicho novo de novo! :palmas:
Sobre os suportes de banco: no meu coloquei suportes fixos e só deitando o encosto dá pra galera para para trás numa boa...
Abs
Eduardo Velo
03/07/2010, 13:14
Veggi , o pantografo é muito melhor pra passar pra tras , vou tentar manter ...
Estou tendo dificuldade de achar as cruzetas Spicer , consultei uns mecas a respeito das cruzetas Platinum e falaram que posso usar sem medo , msm assim acho estranho os auto peças aqui na minha região não terem Spicer ...
Outra dificuldade , mas já até consegui encomendar 2 pares extra é rolamento Timken 18520/18590 , fui informado que a Timken está fazendo poucos desses rolamentos , por isso fica dificil achar , quero trocar pq vou trocar as luvas , senão nem precisava ...
Os amortecedores diant. estão ótimos , mas os tras. estão começando a ficar ruim , vou ver se acho Cofap F4000 tras. pressurizado , não quero Rancho e os de Mercedez qdo coloquei duraram muito menos que os de F4000 ...
Os mancais inferiores de Munhão tiveram desgaste na peça fixa , esse era o motivo da pouca folga que tinha qdo comecei desmontar , tinha deixado bem ajustado com 4 kgf de cada lado ... o motivo do desgaste foi que as 2 vedações romperam por algum motivo ,talvez pedra que prendeu na cruzeta ou muito barro , vou observar melhor vedação cada vez que voltar da trilha ...
Os 2 diferencias não tinham água ,sinal que as vedações funcionam , vou trocar todos os retentores pra continuar funcinando ... rs
Ainda estou na desmontagem e limpeza ...
abs ... Edu
guilhermeabreu
03/07/2010, 13:50
Veggi , o pantografo é muito melhor pra passar pra tras , vou tentar manter ...
Estou tendo dificuldade de achar as cruzetas Spicer , consultei uns mecas a respeito das cruzetas Platinum e falaram que posso usar sem medo , msm assim acho estranho os auto peças aqui na minha região não terem Spicer ...
Outra dificuldade , mas já até consegui encomendar 2 pares extra é rolamento Timken 18520/18590 , fui informado que a Timken está fazendo poucos desses rolamentos , por isso fica dificil achar , quero trocar pq vou trocar as luvas , senão nem precisava ...
Os amortecedores diant. estão ótimos , mas os tras. estão começando a ficar ruim , vou ver se acho Cofap F4000 tras. pressurizado , não quero Rancho e os de Mercedez qdo coloquei duraram muito menos que os de F4000 ...
Os mancais inferiores de Munhão tiveram desgaste na peça fixa , esse era o motivo da pouca folga que tinha qdo comecei desmontar , tinha deixado bem ajustado com 4 kgf de cada lado ... o motivo do desgaste foi que as 2 vedações romperam por algum motivo ,talvez pedra que prendeu na cruzeta ou muito barro , vou observar melhor vedação cada vez que voltar da trilha ...
Os 2 diferencias não tinham água ,sinal que as vedações funcionam , vou trocar todos os retentores pra continuar funcinando ... rs
Ainda estou na desmontagem e limpeza ...
abs ... Edu
AMIGO EDU VELO
Os mancais do munhão do seu são aqueles maciços ? da ENFER ?
Eduardo Velo
03/07/2010, 16:39
AMIGO EDU VELO Os mancais do munhão do seu são aqueles maciços ? da ENFER ?
Isso mesmo Doctor ... são excelentes , resistem muito mais que os rolamentos 11520/590 .
O desgaste é mínimo , mas é desgaste ... por falta de graxa , sempre coloco graxa pelo pino graxeiro , mas como não sabia que a vedação estava rompida entrou sujeira ... e como só gira o tanto que esterça , só consegue manter sem desgaste com muita graxa , se tivesse um sistema de catraca pra forçar o giro com certeza duraria mais ainda ...
E aí vamos pra Conservatória ??? precisamos fazer o dep. pra garantir a pousada ...
Amigo Edu, boa tarde,
Segundo um conhecido meu que trabalha na PETROBRAS as cruzetas Platinum são de primeira linha, ele tem dois JEEPs e só usa destas; quando ele vai comprar ele diz que é para KOMBI (se não me engano), e o preço é bem menor.
Abração.
guilhermeabreu
03/07/2010, 17:43
Isso mesmo Doctor ... são excelentes , resistem muito mais que os rolamentos 11520/590 .
O desgaste é mínimo , mas é desgaste ... por falta de graxa , sempre coloco graxa pelo pino graxeiro , mas como não sabia que a vedação estava rompida entrou sujeira ... e como só gira o tanto que esterça , só consegue manter sem desgaste com muita graxa , se tivesse um sistema de catraca pra forçar o giro com certeza duraria mais ainda ...
E aí vamos pra Conservatória ??? precisamos fazer o dep. pra garantir a pousada ...
GRANDE EDU VELO
Com certeza estaremos em CONSERVATÓRIA , de preferencia de ENGESA , vamos ver se dará tempo agora né ? Tem bastante tempo até lá , vou ver se esta semana já faço o depósito para garantir a pousada só pra nós .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
07/07/2010, 16:08
Fala Fidellis , valeu a dica ... outros mecas aqui tb confirmam que Platinum é bom ...
As cruzetas do cardam tras. são de 3 5/8 " = PL-2609-UT ( Platinum ) e do cardam diant. e dos semi-eixos são de 3 1/4" = PL-2604 ( Platinum )
Os retentores Originais do tubo dif. tras. são 00019 BR , mas estou usando o 02034 BRG por ter melhor vedação , no tubo dif. diant. é o 00131 BR , nas luvas 02376-BRG int. e 01930-BAG ext. oiginal é 00563-BR
Amanhã volto a mexer no bixinho ... ainda tem muita limpeza de peça na parte mecanica .
abs ... Edu
Eduardo Velo
10/07/2010, 17:37
Hj montei as cruzetas , todas estavam com algum problema por isso tive que trocar todas , a maioria estava com o alojamento com muita folga , isso faz com que a cruzeta não trabalhe como deve pq a parte fixa fica girando e danifica os roletes ... puncionei os alojamentos , entraram com interferência e ~devem durar bem mais agora ...
O rolamento do pinhão lado ext. estava girando a parte fixa, isso fez os roletes ficarem parados e marcar a capa ext.
As buchas nas extremidades do dif. tb vão ser trocadas estão com quase 2 mm a mais no diam. , os 2 retentores da cx de sat. tb vão ser trocados , to com dificuldade de achar , mas eu acho ou mando fazer ... 02407-BA
Já fiz os furos nos copos dos amortecedores , cupim de ferro vai levar mais tempo pra agir .
Todas as buchas dos amortecedores estavam danificadas ...
abs ... Edu
Paulo Cesar
11/07/2010, 21:39
Eduardo,
Parabens pelo carrão, mais um valente F3 na ativa.
abs.
Eduardo Velo
12/07/2010, 12:01
PC , esse bixo vale a pena parar pra manutenção geral , fiz reforma total assim que peguei , lataria e mecanica , ha 8 anos , usava MUD 33" e fazia manut. a cada 6 meses , depois que passei pra pneus 31" , em 2005 , é a 1a vez que vai pra preventiva geral , em 2008 fiz uma prev. meia boca , agora to trocando uma pancada de peças que pareciam estar em boas condições ... e o carro tava rodando perfeito heim ... rsrs , não puxa pra lado nenhum , freia 100 % , não tem shimmi , não passarinha , só que a folga nas buchas das longitunais dava um peq. tranco na ré e qdo saia em 1a , aí o Jaques atacou ... rsrs . acabei abrindo tudo pra verificação e vi que era melhor trocar as peças aproveitando que ta td desmontado ... teve um desgaste generalizado , mas normal pelo que rodou ...
Eduardo Chaves
12/07/2010, 12:15
Falae Xará...
Quanto tempo hein... Fico feliz que a Jabiraca esteja firme e forte...
Precisamos marcar um encontro com o pessoall das antigas aqui do fórum...
Grande abraço, sdds...
Falando em pessoal das antigas, estou procurando o grannnde NeRo!
Parece que ele sumiu, deixou o 4x4 mesmo!!!!
guilhermeabreu
12/07/2010, 13:00
Falae Xará...
Quanto tempo hein... Fico feliz que a Jabiraca esteja firme e forte...
Precisamos marcar um encontro com o pessoall das antigas aqui do fórum...
Grande abraço, sdds...
PÔ EDUARDO CHAVES
Ha qto tempo a gente não se fala , vc saiu do ENGESA e nunca mais visitou nossa página , assim como o NERO tombador .
ABRAÇÃO prazer em falar com vc , não some não .
Eduardo Velo
12/07/2010, 14:22
Seria bom juntar o povo da antiga sim Xara ... como o Dr falou , vc anda sumido la do forum dos Engesas ... estamos marcando um passeio pra conservatória , veja no topico dos eventos - IV encontro de engesas e 4x4 ... ve se pode participar ...
Kim , faz aprox. um ano que vi o Nero no Paca , depois não vi mais ... acho que é por causa do trampo ...
Na 4a vou dar um chego na Rota 4x4 pra ver se acho o restante das peças ... vou ver os bixos preparados pra encarar trilhas brabas ... rs
Eduardo Chaves
12/07/2010, 17:12
Caraca gente...
Deu saudade mesmo agora... kkk...
O Kim seu semvergonha, já colocou aquela coisa que vc chama de Monstra pra rodar ? kkk
Graaande Guilherme, pois é, mais ou menos isso, sai do Engesa e tive de me inteirar de Suzuki... kkk... Por isso acabei sumindo de lá...
Xará, vou dar uma olhada nesse evento sim, e ver se consigo encaixá-lo na agenda de nosso jipe clube, assim o pessoal vai em peso...
[]ção pra todos...
Edu,
Onde está rolando a prosa sobre conservatória?
Quem está com engesa parado pode ir também? rsss
Abs
Eduardo Velo
12/07/2010, 18:58
Edu, Onde está rolando a prosa sobre conservatória?
Quem está com engesa parado pode ir também? rsss Abs
Claro que pode ... rsrs ... senão não vai ninguém ... kkk ...
da uma olhada , o Baeta ta até te zoando ... rs
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=75604&page=10
Vai a mesma galera de LN ... vamu nessa ...
Xara , ta vendo aí , nem precisa ter jipe pra participar ... rsrs ... tendo espírito jipeiro ta valendo ...
guilhermeabreu
12/07/2010, 20:18
Edu,
Onde está rolando a prosa sobre conservatória?
Quem está com engesa parado pode ir também? rsss
Abs
CAVESO ??????????????????????????
Vc de novo com esta conversa de ENGESA parado ????????????????? Não acredito .
Será em OUTUBRO e vc AINDA estará com seu ENGESA PARAAAAAAADOOOOO ?
A conversa é lá em EVENTOS , não me diga que vc ainda não viu !!!!!!!!!!!!!!
Caraca gente...
Deu saudade mesmo agora... kkk...
O Kim seu semvergonha, já colocou aquela coisa que vc chama de Monstra pra rodar ? kkk
Graaande Guilherme, pois é, mais ou menos isso, sai do Engesa e tive de me inteirar de Suzuki... kkk... Por isso acabei sumindo de lá...
Xará, vou dar uma olhada nesse evento sim, e ver se consigo encaixá-lo na agenda de nosso jipe clube, assim o pessoal vai em peso...
[]ção pra todos...
Grande Eduardo Chaves.
O pessoal do guincho estava te procurando, conseguiu contato?
O Fuzila tá quase...
Quase me deixando doido, porém, muito bem feito!
Poderia aparecer sempre nos engesas, compartilhar seus conhecimentos conosco!
Sempre acompanho seu Suzuki, tá ficando muito bom!!!!
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
14/07/2010, 20:34
Doctor , da uma olhada na situação dos mancais ... todos tiveram desgaste só num lado e bem pouco , não danificam mais nada ... pode ver que ovalizou o guarda pó interno superior pq ficou com folga no mancal inferior e o jogo vai pro eixo superior , mesmo assim a vtr ainda andava sem shimmi ... se fosse rolamento ja teria estourado a tempos ... rs ...
Opa Grande Edu!
Revisão muito bem feita, minunciosa!:concordo:
Também fiz esse up no meu eixo, aproveitando e retificando os munhões, pois o furo do parafuso na parte superior, estava ovalizado, então, refurou, colocou uma bucha para voltar à medida original e então a soldou.
Ficou excelente.
Edu, tenho um par dessas buchas de bronze grafitado e os retentores da mensagem abaixo guardado aqui, embalados ainda, tinha comprado para o Brancão e não usei.
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
14/07/2010, 20:43
O copo sup. da mola helicoidal com os furos de drenagem, pinhão e coroa em excelente estado , vão ser trocadas bucha ext. e retentores do diferencial , achei esses retentores da Bola do Dana 30 na Rota 4x4 ...
Eduardo Velo
14/07/2010, 20:53
Fala grande Kim , tb vejo solução pra tudo , se ovalizar embucha , se quebrar solda ... e por aí vai ... já fiz esse trampo que vc fez qdo peguei ele , faz 8 anos , ta aguentando ... rs
Temos que aproveitar que nossas vtrs estão nos cavaletes pra fazer o que tem que ser feito e depois rodar sem nenhum problema até a esquina mais prox. ou até Boa Vista RR ... tanto faz ... rsrs
guilhermeabreu
14/07/2010, 23:45
Doctor , da uma olhada na situação dos mancais ... todos tiveram desgaste só num lado e bem pouco , não danificam mais nada ... pode ver que ovalizou o guarda pó interno superior pq ficou com folga no mancal inferior e o jogo vai pro eixo superior , mesmo assim a vtr ainda andava sem shimmi ... se fosse rolamento ja teria estourado a tempos ... rs ...
EDU VELO
Esta mais do que comprovado que estes mancais são infinitamente superiores aos rolamentos .
Belo trabalho de revisão/manutenção DIGNO DE UMA AUTORIZADA .
PARABENS , e até Conservatória .
Eduardo Velo
17/07/2010, 07:48
Doctor , bem que eu gostaria de poder encostar numa AUTORIZADA ENGESA , é muito dificil achar meca de confiança ...
Não to podendo dedicar muito tempo pro bixo , infelizmente , mas até conservatória deve estar td em ordem ...
Já consegui todas as peças , agora só falta limpeza , ajustes e usinagem de alguns alojamentos de retentor e rolamento ...
Depois a carroceria , ajuste das dobradiças das portas e do capô , troca de bancos , ataque aos focos de cupim de ferro ...
guilhermeabreu
17/07/2010, 19:59
Doctor , bem que eu gostaria de poder encostar numa AUTORIZADA ENGESA , é muito dificil achar meca de confiança ...
Não to podendo dedicar muito tempo pro bixo , infelizmente , mas até conservatória deve estar td em ordem ...
Já consegui todas as peças , agora só falta limpeza , ajustes e usinagem de alguns alojamentos de retentor e rolamento ...
Depois a carroceria , ajuste das dobradiças das portas e do capô , troca de bancos , ataque aos focos de cupim de ferro ...
AMIGO EDU VELO
Com calma e perseverança faz o serviço 100% , e estas duas características são seus pontos fortes , tenho certeza que a JABIRACA estara 100% em CONSERVATÓRIA .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
30/07/2010, 19:14
Está demorando pq só mexo qdo tenho um tempo , mas essa semana consegui fazer o ajuste coroa/pinhão diant. , tive que desmontar e trocar o retentor e o pinhão estava com muita folga por isso criava a passagem de óleo pelo retentor , levei umas 4 hrs na soma do tempo que perdi pra ajustar , mas valeu , ficou show ...
Amanhã vou colocar o dif. diant. , to dando um talento naqueles copos das molas pro cupim de ferro ficar longe ...
Estou acompanhando os bichos nos cavaletes - Kim , Doc , T-Rex , Cadinho , Daniel , Magao , Gnecchi ... to sempre dano uma sapeada e sei como é complicado deixar tudo 100% , a maioria é empírico e por isso que é bom fcar ligado pra não fazer caca 2 vzs ... rsrs ...
abs ... Edu
Paulo Cesar
30/07/2010, 20:02
Estou acompanhando os bichos nos cavaletes - Kim , Doc , T-Rex , Cadinho , Daniel , Magao , Gnecchi ... to sempre dano uma sapeada e sei como é complicado deixar tudo 100% , a maioria é empírico e por isso que é bom fcar ligado pra não fazer caca 2 vzs ... rsrs ...
abs ... Edu
Eduardo
E isso mesmo, e posso inclusive incluir o seu nessa lista, a cada dia aprendo um pouco mais com os amigos.
É mesmo um belo trabalho de restauração vc esta fazendo nesses eixos, só fiquei curioso para saber como se faz para ajustar um pinhão, pois até o momento pensava que bastava tirar e trocar o rolamento caso precisa-se, e depois colocar ele novamente de volta na posição original e estaria tudo ok. (estou precisando estudar um pouco o assunto)
abs.
Edu!
Ta aí uma coisa que não arrisco, regular coroa e pinhão!
Sinto que não tenho tanta paciência.
Quanto a seu serviço, parabéns!!!
Abraços.
Kim.
guilhermeabreu
30/07/2010, 22:13
Eduardo
E isso mesmo, e posso inclusive incluir o seu nessa lista, a cada dia aprendo um pouco mais com os amigos.
É mesmo um belo trabalho de restauração vc esta fazendo nesses eixos, só fiquei curioso para saber como se faz para ajustar um pinhão, pois até o momento pensava que bastava tirar e trocar o rolamento caso precisa-se, e depois colocar ele novamente de volta na posição original e estaria tudo ok. (estou precisando estudar um pouco o assunto)
abs.
PAULO CESAR
Tem coisas que nem vale a pena aprender como regular COROA/PINHÃO , é muito complicado , precisa de muita experiencia e ferramenta ( RELÓGIO COMPARADOR ) para ficar bom , mesmo assim não adianta ter o RELÓGIO COMPARADOR se vc não sabe ou não tem experiencia em usar .
Esta aí um cara que conhece a coisa e nem arrisca em fazer , como é o caso do EDU VELO pelo relato dele .
Fica de olho em outras coisas e aprende a fazer que vai bem , mas ísto aí e tem outra coisa que não estou me lembrando que o JULHOS estava querendo fazer e falei para ele tirar de cabeça e ele insistiu que quer fazer ele mesmo , dei até os parabens a ele pela perseverança . Mas eu nunca arriscaria em tentar fazer em casa , LEMBREI : o JULHOS queria e acho que tentou ou esta fazendo que é trocar o rolamento do eixo traseiro .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
31/07/2010, 09:36
PC , fiz curso de Diferencial na Dana , em Barueri , em 2004 , abrimos e fechamos 3 diferencias , Dana 44.3 ( bloqueio 75% ) , Dana 60 e Dana 70 .
Usamos as ferramentas que a Dana vende , abbridor de carcaça , subito , padrão de pinhão ( uma barra T com a medida padrão da base do encosto dos rolamentos da Cx Sat. até a cabeça do pinhão , extratores de retentores e rolmentos , tudo pra facilitar a desmontagem e montagem ... mas foram dadas muitas dicas de como fazer essas ferramentas tb ...
Qto a troca de rolamentos sem fazer ajsute , é possível sim , se o ajuste antes da troca estava OK é só manter os mesmos calços , tem medida padrão da base dos rol. da sat. até a cabeça do pinhão , o num. na cabeça do pinhão é qto vai de caço a + ou a - em dec. de pol. nos calços atras do rol. int. e o ajuste é feito pelo rol. ext. , no meu caso o pinhão estava com muita folga por isso tive que tirar e colocar calços no rol. ext. até ajustar ... para tirar e colocar a cx sat. sem expansor uso uma alavanca pra sacar e pra colocar uso as castanhas dos rolamentos e vou apertando os 4 parafusos por igual , mas não precisei ajustar a coroa , só o pinhão , a marcação nas engrenages ficaram OK ...
abs ... Edu
Paulo Cesar
02/08/2010, 18:10
PC , fiz curso de Diferencial na Dana , em Barueri , em 2004 , abrimos e fechamos 3 diferencias , Dana 44.3 ( bloqueio 75% ) , Dana 60 e Dana 70 .
abs ... Edu
Que pena que aqui no RJ não tem um curso desses, se um dia for mexer na coroa/pinhão o jeito é colocar tudo de volta no lugar e torcer para que esteja certinho.
abs.
Eduardo Velo
02/08/2010, 19:05
PC , aqui na capital da fumaça é transito o tempo todo , tudo muito caro , muita e muita gente , muita violência , mas tem esse lado de aprendizado que é dificil achar em outro lugar ...
Encostei os bancos do Engesa pra reformar em couro , fiquei sabendo que ele é do Santana Executivo e do GOL GTI , banco raro ... rsrs ... não tem como trocar a espuma , mas segundo o cara da reforma está bom , só vai ser colocado uma espuma mais grossa antes do couro pra ficar bom , vamu ve ... o pantografo tb ta em reforma ...
Coloquei o eixo diant. no lugar com buchas novas nas links , panhard e amort. , to no ajuste do munhão , tem que centralizar e ajustar com 3 kg , a tarde toda não foi suficiente ... rsrs , amanhã vou atacar novamente ...
abs ... Edu
Eduardo Velo
03/08/2010, 21:11
O trampo ta andando , chegando nas partes mais complicadas demora mesmo ...
Consegui ajutar e centralizar os munhões , trampinho bem chato ... , coloquei a cubo guia , qdo tiver tempo vou colocar o resto do cubo da roda ... depois eixo tras.
Diferencial com retentores novos coroa/pinhão ajutados ; o eixo tras. conforme o kim relatou sobre o ressalto pro encaixe do retentor ; Centrallização e ajuste do Munhão ; Os semi eixos com as cruzetas zeradas e feltros ; Esses cubos são usados , mas estão como novos e com buchas novas .
Os bancos que mandei reformar ficam prontos essa semana , vai faltar ajustar o pantografo . Depois mexer nas portas , banco tras. , assoallho , capô , fiação ... mas a gente chega lá ... rs
abs ... Edu
Orra Edu!
Matou a pau e mostrou a cobra morta!!!!!!
Gostei muito da 3ª foto!
Para mim reinventou a roda!:concordo:
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
03/08/2010, 21:41
Fala Kim , uso uns calços com medida padrão pra ver pela ponta do cubo com o retentor qto está fora pra cima ou pra baixo , a tolerancia é de 0,5 mm , muito boa perto do ajuste dos mancais que qqer cent. de pol. deixa muito apertado ou com muita folga .
O certo seria usar contra pontos , mas na pratica é inviável ter 2 contra pontos usinados só pra usar rarissimas vzs né ...
Fala Kim , uso uns calços com medida padrão pra ver pela ponta do cubo com o retentor qto está fora pra cima ou pra baixo , a tolerancia é de 0,5 mm , muito boa perto do ajuste dos mancais que qqer cent. de pol. deixa muito apertado ou com muita folga .
O certo seria usar contra pontos , mas na pratica é inviável ter 2 contra pontos usinados só pra usar rarissimas vzs né ...
kkkkkkkkkkkkkkkk.....
vocês são gênios da mecânica e eu não entendi #orra nenhuma da conversa...:mrgreen::mrgreen:. Esse serviço de alinhamento do munhão deve ser feito toda vez que for desmontado??
Abraços da falta de conhecimento...
Opa JOÃO R.!
Figura #34 do item 11, pag 17 manual do mecânico Engesa EE4, fase II.
Ferramenta 2697-0014-088 Dispositivo para alinhamento.
Essa ferramenta, vai encaixada na tubeira, no lugar do semi eixo, e parafusada no munhão, como no desenho, procedendo assim a regulagem de altura dos calços do munhão.
Opa JOÃO R.!
Figura #34 do item 11, pag 17 manual do mecânico Engesa EE4, fase II.
Ferramenta 2697-0014-088 Dispositivo para alinhamento.
Essa ferramenta, vai encaixada na tubeira, no lugar do semi eixo, e parafusada no munhão, como no desenho, procedendo assim a regulagem de altura dos calços do munhão.
Obrigado pelas informações Kim... por isso perguntei, quando temos que fazer esse serviço? o meu foi desmontado para colocação dos freios e foi montado sem essa ferramenta...
Eu regulei meu munhão usando a mesma técnica do Edu!
Edu: capriche na revisa, pois o Jabi é o meu veículo oficial de passeio nos encontros..kkkkkkk
Cara, você que usa dana 30 há muito: já li alguns relatos em que dizem que esse eixo é ruim de vedação nos semis, onde vaza muito ou entra água.
É verdade isso?
Parabéns pelo serviço de primeira!
Eduardo Velo
04/08/2010, 14:22
Veggi , vou te passar o que já vi a respeito disso .
Um amigo que tem um Fase 1 com Dana 30 como o meu , tinha acabado de fazer a revisão e foi pra trilha com a gente , pegamos muito barro como sempre e fomos numa rua asfaltada que represou e virou piscinão no calor e lava rapido pra jipes qdo tem pouca gente , fica perto do trevo da Mogi-Bertioga com a Estrada do Nagao , todos entramos com as vtrs até o capo , mas só o dele deu problema ... me chamou na casa dele e vi que o eixo não tinha defletor , nem retentor , nem bucha guia , muito menos os feltros e ao desmontar os cubos vimos que os cubos não tinham as buchas internas de bronze , que servem como guia do cubo , e o retentor do cubo estava de enfeite ... mas quem fez a revisão colocou 2 pares de rolamentos novos Tinkem que ele mesmo comprou .. lógico que os rolamentos das rodas e do diferencial não aguentaram ficar rodando com água , e qdo ele passou pro mecanico que tinha que usar guias , retentores , feltros , defletores ... o meca até estranhou pq não sabia ... pedi pra ele entrar no site da rota e pedir as peças e dei um pedaço de feltro pra ele fazer e colocar no eixo ... depois dessa manutenção ele já entrou varias vzs em alagados e não entra água , no meu tb não entra em nenhum dos 2 diferenciais , nem na cx de 4x4 , nem no cambio ... tudo bem vedado ... mas a vistoria é constante né ...
João , esse trampo deve ser feito sempre que vc verificar que os munhões estão com folga ou prendendo demais ou qdo abrir pra manutenção ... se estiver prendendo demais e usar DH , o óleo vai aquecer . Se tiver com folga , qdo vc erguer a roda vai poder verificar no sentido vertical e folga no sentido horizontal é de rolamento ...
Eduardo Velo
06/08/2010, 13:02
Os bancos reformados do " Santana Executivo " ( 2o o cara que reformou ... ) em couro , manteve a bolsa porta treco atras do banco ...
Ja desmontei e comecei a refazer os pinos do pantógrafo , devo pontear domingo , depois ajustar as travas e pintar ...
Grande Edu,
Bonitos os bancos Eduzinho.
E aí tudo bem?
Tamos curtindo um friozão em Búzios, hoje é feriado em Campos, vamos tentar ficar por aqui até domingo.
Abração.
Eduardo Velo
06/08/2010, 18:33
Fala Fidelis , se tá frio aí imagina aqui ... rsrs ...
Só espero que não esteja tanto frio em Novembro na Serra em Conservatoria ...
Tb achei que os bancos ficaram bons , levei o tras. pra fazer o mesmo trampo hj .
abs ... e boa curtição aí nesse paraíso ...
Edu!
Se mandasse fotos detalhadas com com medidas desse suporte de banco, deixaria uma criança feliz!!!
kimcavazin@yahoo.com.br
Eduardo Velo
06/08/2010, 19:59
Edu! Se mandasse fotos detalhadas com com medidas desse suporte de banco, deixaria uma criança feliz!!! kimcavazin@yahoo.com.br
Big Kim , muito frio aí em Paranavaí ??
To no trampo , mas posso te mandar fotos do pantógrafo depois ... é original Engesa .
Edu!
Tranquilo!:concordo:
Frio?????????
Esse ano tá doido!!!!
Nos amanhecemos com 3 graus, 13:00hs 20 graus, a noite 9 graus!!!!
Depois do almoço, pareço o Homem Cebola, vou descascando, só blusa que sai!
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
09/08/2010, 09:15
Kim , segem algumas fotos e dicas do pantografo , é original engesa , o mesmo usado pelo Marruá .
Soldei os pinos que estavam soltos e pintei , ta zero bala .
Opa Edu!
Como ele funciona?
As fotos foram esclarecedoras, ví que o trilho do banco, fica nele.
Mais para que serve a trava?
Abaixa?
Ergue?
Desculpe as perguntas, mais terei que pensar nisso logo logo!
Abraços.
Kim.
guilhermeabreu
09/08/2010, 12:34
Opa Edu!
Como ele funciona?
As fotos foram esclarecedoras, ví que o trilho do banco, fica nele.
Mais para que serve a trava?
Abaixa?
Ergue?
Desculpe as perguntas, mais terei que pensar nisso logo logo!
Abraços.
Kim.
Não me considero um cara burro , apenas para internet que sou burro mesmo , mas sempre falo e já comentei aqui que em fotos , ou por fotos não temos a visão integral da coisa , as fotos do EDU VELO são muito boas , e bem detalhadas , mas como são fotos , fica difícil para mim conseguir entender como é o funcionamento , eu imagino como seja , mas pela foto não da para ver .
Uma só olhada ao vivo é capaz de exclarecer em 15 segundos , mas em fotos não consigo .
Mas valeu EDU pelas fotos que ficaram excelentes .
ABRAÇÃO .
Eduardo Velo
09/08/2010, 13:04
Vou tentar explicar agora que ta fora e depois qdo estiver instalado tiro mais fotos ...
Esse pantógrafo é do lado do carona , imagine que alguém vai passar para o banco de tras , aí ergue a trava pra destravar , qdo soltar a mola que fica no meio dessa " perna de suástica " vai fazer a trava ficar numa posição de modo que qdo voltar o banco pra tras volta a travar , a outra trava é pra quem está atras abaixar o banco para sair , pode ser pisando na trava ou com a mão ... é isso ...
Kim vamos pra conservatória , aí vc ve ao vivo e a cores ... rsrs
abs ... Edu
guilhermeabreu
09/08/2010, 14:26
Vou tentar explicar agora que ta fora e depois qdo estiver instalado tiro mais fotos ...
Esse pantógrafo é do lado do carona , imagine que alguém vai passar para o banco de tras , aí ergue a trava pra destravar , qdo soltar a mola que fica no meio dessa " perna de suástica " vai fazer a trava ficar numa posição de modo que qdo voltar o banco pra tras volta a travar , a outra trava é pra quem está atras abaixar o banco para sair , pode ser pisando na trava ou com a mão ... é isso ...
Kim vamos pra conservatória , aí vc ve ao vivo e a cores ... rsrs
abs ... Edu
GRANDE EDU VELO
Agora deu para ver perfeito como que funciona , mas acho que com 27 cm de altura , ficaria alto demais o banco , mas como é original , deve ficar com altura correta para o banco originalç , ou este seu , no meu caso que tinha banco do vectra agora do honda civic , o meu suporte esta com 6 cm de altura e ficou bom , o do carona esta com 8 cm e ficou um pouco alto , agora este pantógrafo com 27 cm de altura , eu teria que fazer um teto solar para eu colocar minha cabeça para fora . hahahahahahahahahah .
Em Consevatória vamos ver de perto estas coisas e outras a mais .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
09/08/2010, 17:03
Não é 27 cm ... 23 cm é a comprimento da haste que articula , na verdade fica com 17 cm de altura , mas essa articulação pode ficar mais baixa ou mais alta entortando a trava ...
A altura fica excelente com esses 17 cm e mais uns 2 cm de calço pra não ficar direto no assoalho ...
Só lembrando que o pantógrafo só serve nos engesas fase II e III...
Abs
guilhermeabreu
09/08/2010, 17:51
A conclusão que chego é que o F-II e F-III deve ter o assoalho mais rebaixado do que no F-I , pq mesmo sendo 17 cm de altura , precisaria de um buraco no teto para colocar a cabeça pra fora , , no meu o suporte tem apenas 6 cm de altura e o banco ficou com altura boa , meus olhos ficam no meio do parabrisa .
Sim Drzão!
Eles são diferentes sim, mais não no assoalho.
A diferença está no quadro do parabrisa, que no FI é menor que nos demais, deixando a aparência que o jipe é mais largo, pois o teto é mais baixo.
Abraços.
Kim.
guilhermeabreu
10/08/2010, 00:51
Sim Drzão!
Eles são diferentes sim, mais não no assoalho.
A diferença está no quadro do parabrisa, que no FI é menor que nos demais, deixando a aparência que o jipe é mais largo, pois o teto é mais baixo.
Abraços.
Kim.
KIM
Se o parabrisa do F-I é mais baixo , assim justifica o pq que com o pantógrafo do EDU VELO com 17 cm de altura , a cabeça não ficar muito alto com relação ao parabrisa .
Opa!!!!
Tudo certo, nada resolvido!!!! rsrsrsrsrsrs
Na Cínfel, R$ 95,00!
Já encomendado!
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
12/08/2010, 17:23
Kim , se 95,00 for o preço do pantografo , ta muito bom ...
Ontem terminei de montar os eixos , hj coloquei rodas e comecei a acertar a direção , os 24º do esterço deu trabalho , uma roda tinha 24º e a outra 20º , pra esq. ia mais de 1,5 volta e pra dir. 1,2 volta , consegui acertar o esterço e as voltas , só falta os 4 mm de convergencia ... ufa ...
Amanhã to indo pra S. A. Pinhal , só pego pra valer no bicho qdo ficar de folga ...
Kim , se 95,00 for o preço do pantografo , ta muito bom ...
Ontem terminei de montar os eixos , hj coloquei rodas e comecei a acertar a direção , os 24º do esterço deu trabalho , uma roda tinha 24º e a outra 20º , pra esq. ia mais de 1,5 volta e pra dir. 1,2 volta , consegui acertar o esterço e as voltas , só falta os 4 mm de convergencia ... ufa ...
Amanhã to indo pra S. A. Pinhal , só pego pra valer no bicho qdo ficar de folga ...
E mo famigerado cáster??????
Eduardo Velo
12/08/2010, 23:43
E mo famigerado cáster??????
O Caster e inclinação de pino mestre ta OK , é tudo original , serve até como gabarito ... rs ...
Eduardo Velo
21/08/2010, 10:18
Hj coloquei o bixo pra dar uma volta no quarteirão ... ta doidinho pra pegar barro ... rsrs ... , mas vai ter que esperar um pouco mais ...
Ontem montei os cardans e alinhei ... falta porta , capo , acerto dos bancos , colocar alargador de borracha , fiação e alguns pegas na lataria ... mas o pior ja foi ...
guilhermeabreu
21/08/2010, 22:47
Hj coloquei o bixo pra dar uma volta no quarteirão ... ta doidinho pra pegar barro ... rsrs ... , mas vai ter que esperar um pouco mais ...
Ontem montei os cardans e alinhei ... falta porta , capo , acerto dos bancos , colocar alargador de borracha , fiação e alguns pegas na lataria ... mas o pior ja foi ...
GRANDE EDU VELO
Ainda bem que o pior já passou , pena que estas revisões não aparecem nada em fotos , ou seja , vc colocando fotos depois desta grande revisão estará igual a antes , mas por dentro estará 100% garantido para mais um a dois anos de uso contínuo .
ABRAÇÃO e até Conservatória , e com bastante músicas boas .
Edu,
Você que roda sempre pela região, ajude seu amigo aqui: pretendo levar minha mãe para conhecer campos do jordão no feriado de 7 de setembro.
O hotel onde fiquei todas as vezes em que fui, está esgotado.
Sabe de algum hotel BBB por aí?
Abs e valeu!
Eduardo Velo
23/08/2010, 08:13
Edu, Você que roda sempre pela região, ajude seu amigo aqui: pretendo levar minha mãe para conhecer campos do jordão no feriado de 7 de setembro.
O hotel onde fiquei todas as vezes em que fui, está esgotado. Sabe de algum hotel BBB por aí? Abs e valeu!
Aconselho vc ficar em Sto Antonio do Pinhal , fica a 20 km de C. do Jordão , é o que o pessoal que conheço faz ... tem muitas pousadas em S. A. Pinhal -
http://www.santoantoniopinhal.com.br/pousada/pousadapinhal.php
a gente fica nessa - http://www.pousadasantoantonio.com.br/ - o cara ta até acostumado com jipeiros ...
Procura o Marco Maga aqui do Forum que ele tem sitio em SAP e conhece bem a região ...
abs ... e bom passeio ...
Edu
Valeu edu, já mandei emails.
Abs
Eduardo Velo
25/08/2010, 17:07
Veggi , pretendo ir a SC nesse feriadão , mas se ficar por aqui te aviso e a gente se ve em C. do Jordão ...
Hj consegui uma façanha ... rsrs ... o " papelão " da porta de fibra , que é fibra tb ... está preso com parafuso soberbo , não usa mais rebite ... e consegui finalmente tirar a folga da dobradiça da porta ... só fiz no lado do carona por enqto , mas ficou campeão ... agora posso dar manutenção qdo precisar ...
abs ... Edu
Falei com o Maga e ele me indicou também a pousada santo antonio...
Liguei mas já esgotaram para o feriado.
Consegui vaga na pousada boa vista e devo fehar amanhã...
Passe a receita de como conseguiu colocar soberba na fibra...
Usou aquelas travinhas?
Abs
Eduardo Velo
25/08/2010, 19:06
Na verdade as pousadas em SAP são bem estruturadas , todas são boas , pode ficar sussa ...
A idéia pra colocar soberbo é bem simples , coloquei ripa de madeira imprensada na volta da porta ... porenqto só coloquei os parafusos , mas vou ter que colocar arruelas grandes pra poder dar a sustentação necessaria sem arrombar o furo ... mas ainda falta testar , só andando em estrada ruim pra ver se é aprovado ... rs
Na dobradiça , estava com folga pq tinha 2 medidas de furação n passagem dos pinos , 1/4" e 7 mm , abri furação em 3 passagens com 8 mm e na ultima de baixo fiz rosca fina com macho M8 , aí coloquei um parafuso maquina M8 ... ficou bem firme nem precisa de teste ... rs
abs ...
Daniel Lima
26/08/2010, 03:44
Eduardo, parabéns pela viatura e pela geral aí no engesão mas vc bem que podia colocar umas fotinhas aí só pra gente matar a curiosidade das evoluções!!!
abraços
Eduardo Velo
26/08/2010, 16:30
Daniel , hj acabei tirando fotos do trampo que to fazendo ...
Aqui vão algumas da porta , tive que colocar um parafuso na parte interna da maçaneta pq não dava curso necessario , estava ruim pra abrir um bom tempo ... furei , passei macho M5 rosca fina , cortei um parafuso e usei a cabeça dele como calço ...
Eduardo Velo
26/08/2010, 16:34
Mais fotos da porta , agora com as madeiras colocadas no formato da parte interna pra entrar com interferencia ...
Eduardo Velo
26/08/2010, 16:40
Fotos das dobradiças , uma das fotos mostra o parafuso maquina que usei , foi feito rosca na ultima passagem do pino ... ajuste da porta e como ficou ...
Eduardo Velo
26/08/2010, 16:44
Coloquei o banco traseiro e os cintos de 4 ptos ... agora todos os bancos em couro ...
Eduardo Velo
28/08/2010, 09:37
Essas fotos são do Engesa do Celsoj aqui do Forum , o Meliante ...
Fui na oficina onde está a vtr a uns dias atras pra ver uns CJs de leilão e tirei umas fotos ...
Vou aproveitar a idéia dessa gaiola pra tirar o sto Antonio do meu , o pantógrafo tb achei muito robusto pretendo fazer um igual e a mesa diant. presa no parachoque é um belo reforço ...
abs ... Edu
Não tinha noção e quao grande era o F3 kkkk =) Parabens!
Daniel Lima
28/08/2010, 16:12
Edu, parabéns pela máquina. duvidas: qual sistema de cinto de segurança vc usa no banco trazeiro? Vc não utiliza nenhuma forração no piso? abraços
guilhermeabreu
28/08/2010, 17:07
EDU VELO
Esta muito bonita a JABIRACA por dentro
Agora esta chapinha que vc colocou no parachoque , não acha um pouco fina demais ???????????? hahahahahahahahaha , terá que colocar molas da F-1000 só pra aguentar esta chapinha .
PARABENS pela bela reforma .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
28/08/2010, 17:12
Daniel , uso estrado de plastico de 1" de altura depois tapetes de borracha e no cambio uso tapete de borracha com antichama e antiruido colado ... qdo chego da trilha tiro tudo , jogo água e tiro os tampões ... bem pratico ...
O banco tras. usa cintos abdominais , originais dos Engesas , , é que o banco dobra e deixa livre o piso tras. por isso só coloco qdo vai alguém ali atras ...
Doc , essa Engesa é de um camarada que trabalha comigo , o celsoj aqui do Forum , o meca que ta fazendo o trampo pra ele ta caprichando ... tb achei a chapa muito fina ... rsrsr ...
abs ... Edu
Vou estrear o banco traseiro em conservatória..rssss
Belo serviço, Edu!
guilhermeabreu
28/08/2010, 22:29
Vou estrear o banco traseiro em conservatória..rssss
Belo serviço, Edu!
EDU VELO
É que eu lí muito rápido e não reparei que este trampo é do seu amigo .
MAS ME DIZ : Qdo será que o CAVESO irá com o YELLOW SUBMARINE dele ?
Eu apostei que seria após 10 anos de LAVRAS NOVAS a escrita esta sendo cumprida a rísca .
ABRAÇÃO A TODOS E ATÉ CONSERVATÓRIA .
Eduardo Velo
29/08/2010, 10:55
Veggi , ta feito no capricho o banco tras. da jabiraca , pode ficar sussa ... rs
Doc , precisa ver se os cavaletes e as bolachas novas do YELLOWING tem garantia até a copa de 2018 ... rsrs ... podia ser pior ... só na passagem do Halley ... rs
Veggi , vc vai pra conservatória na sexta ???
Edu,
To esperando uma reposta, mas devo ir sim....
Essa semana decido!
Abs
Eduardo Velo
01/09/2010, 14:39
Essses dias estou atacando os finalmente ...
Daniel , olha o estrado que vai antes do tapete , assim mesmo entrando água , de chuva ou de trilha , não tem problema pq fica no estrado e acaba secando ... e tb fica fácil de tirar tudo e bater água pra lmpeza ...
Eduardo Velo
01/09/2010, 14:44
Uma tentativa de isolar as maçanetas e a tampa do tq de Diesel do barro ... , fiz um alongamento do alargador ...
Feito tb para barro pra proteger a placa e a fixação da antena do PX .
Eduardo Velo
01/09/2010, 14:52
Feito uma tampa pra tentar manter a fiação escondida ...
O tapete do cambio com anti chama e anti ruido , banco tras. com cintos abdominais ...
Os tapetes colocados ...
CARLOS SIQUEIRA
01/09/2010, 17:52
Fala Edu, haja "pafaruuuuso"!!!!! O estrado realmente ajuda bem na limpeza, coloquei um parecido no meu, que aguarda ainda os tapetes :putz:.
[]'s
Eduardo Velo
02/09/2010, 00:47
Fala Siqueira , td blz ?
Meu camarada , ainda bem que tenho um bom estoque de parafuso ... rsrs ...
Foi muito parafuso mesmo , além de arruela de pressão , arruela lisa , porca parlock , porca comum e umas gambis ...
Edu!
Cara, que revisão!!!!!!!
Nem a propria engesa faria algo assim!!!!
Belo trabalho!!:palmas::palmas:
Poderia vir aqui montar o meu, estou precisando de um meca assim, seria ideal a dupla Edu e Roger!!!
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
03/09/2010, 01:51
Kim , se PRvaí fosse mais perto de SP pode ter certeza que iria ter ajuda ...
Acho que se a Engesa continuasse a fazer 4x4 muitas coisas seriam melhoradas .
abs ... Edu
Eduardo Velo
03/09/2010, 12:14
Estou montando a planilha de custos ... só de peças deu R$ 4.000,00 entre bancos de couro , rolamentos Timken , retentores Sabó , Buchas PU , Mangas de eixo , mancais ...
Tem ainda mão de obra do meca ( retentor do volante , solenoide , bucha guia ... ) ; minha mão de obra se cobrar R$ 15,00/ hr vai ficar caro ... rsrs ... levei muito tempo pra fazer certos ajustes tanto nos eixos como nas portas e na lataria e tb mexer na fiação ... mas podemos acrescentar + ou - R$ 1.000,00 de mão de obra . total = 5.000,00
Caímos na discussão que o Franzlana colocou ... muita coisa que gastei não vou gastar mais por muito tempo , pra mim não valeria a pena vender o carro juntar esses 5.000,00 pra ir atras de outro jipe pq não tenho nenhum jipe em mente que encaixe nas minhas nessecidades e expectativas como o Engesa , e nem estou falando em preço ... se tivesse Engesa 2010 ia pensar antes de mexer ...
abs ... Edu
Edu.
Não prolongando a conversa.
MHO, se pegasse seu engesa + o gasto = outro jipe, porem, para ficar com essa mesma confiabilidade, seria + gastos.
Então, tem um jipe revisado, do seu gosto e, completamente confiável.
Att.
Kim.
Eduardo Velo
17/09/2010, 16:06
Ontem fui no Paca com o bixo , ta andando bem e sem problemas na parte mecânica ...
O botão que joga água no parabrisa e faz ligar o limp. intermitente foi pro s@co , já troquei 2 vzs e não vou trocar a 3a , é tudo plastico e desgasta , vou bolar outro esquema ...
abs ... Edu
RogérioNunes
17/09/2010, 19:55
Meu kamarada Edu, dizer que o trampo ficou bom é chover no molhado.Parabéns pela disposição e pelo alto grau de conhecimento! Com certeza milhares de KM será um passeio depois de uma revisão dessas!
abraço
RogérioNunes
17/09/2010, 19:58
Sei não, se eu estivesse de férias aceitaria a empreitada! Mas a dupla Kim e Edu seria mais que ideal....dá até uma dupla sertanea!! rs
[]´s
Edu!
Cara, que revisão!!!!!!!
Nem a propria engesa faria algo assim!!!!
Belo trabalho!!:palmas::palmas:
Poderia vir aqui montar o meu, estou precisando de um meca assim, seria ideal a dupla Edu e Roger!!!
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
30/09/2010, 11:10
Fala Grande Pfr Rogerio , muito grato pelo elogio do trampo ... pena a gente estar tão longe uns dos outros , seria até divertido um fds num galpão graxeiro ... rs
Tive uma dificuldade em instalar um tipo de cambão no olhal de arraste da Tracker pq qdo o carro da frente freasse , somente com manilha , o suporte entraria parachoque adentro .
Bolei um jeito de usar a haste do Hi-lift e tb o Towbar-Cambão Universal Tabajara sem que isso ocorra ...
Seguem algumas fotos -
Eduardo Velo
30/09/2010, 11:13
Além de não correr pra baixo do parachoque a haste do hi-lift trabalha em todas as direções ...
Eduardo Velo
30/09/2010, 11:26
Agora usando o Towbar-Cambão Universal Tabajara .
Essa é a montagem tradicional , ja testado e aprovado .
Deixo a bola fora pra evitar confusão com a PR , colocando o suporte da bola tiro a bola e coloco um parafuso passante com 2 porcas pra travar e uma bucha de amortecedor pra dar flexibilidade , pra arrastar qqer carro é só tirar o parachoque e prender nas extremidades do Towbar .
Eduardo Velo
30/09/2010, 11:49
Unindo as 2 barras com 3 parafusos ela se torna uma barra só com furos nas extremidades .
Usando a mesma manilha pra prender a haste do hi-lift na Tracker , troca só o parafuso , um pouco maior , com porca e contra porca ...
abs ... Edu
Eduardo Velo
30/09/2010, 11:56
Fixação do Towbar-cambão universal Tabajara unindo as barras e prendendo no lugar da bola com a bucha do amortecedor como auxilio de flexibilidade ...
Esse esquema serve tb pra arrastar outras vtrs evitando que a haste entre parachoque adentro qdo o carro da frente freia ...
abs ... Edu
Eduardo Velo
27/10/2010, 09:39
Esse fds fomos ver uma passagem pro Morro do Elefante por tras , em Rib. Pires e descobrimos que é uma trilha bem braba pra chegar lá em cima , chegamos a 300 m da pedra e tivemos que voltar pq estava chovendo e escurecendo , teria que usar guincho pra 3 vtrs , ia demorar muito e não valia a pena , mas vamos voltar lá pra concluir a tarefa ... rs
Coloquei umas cxs de som na tras. da Jabiraca , ficou com o som bem legal , só que não gosto de som alto é mais rock tipo Led Zeppelin , Sabbath , Doors , Floyd ...
A aba que fiz pra não pegar barro na tampa do tanque funcionou , pegamos muito barro e a tampa saiu ilesa , tem barro espirrado em toda lateral , mas antes o barro cravava na tampa e secava , dava trabalho pra abastecer ...
O preju foi a ponta do parachoque , lado do carona , peguei uma pedra ... assim que der endireito o bixo ...
guilhermeabreu
27/10/2010, 15:57
É EDU VELO
Vc não para , mas este pequeno amassado é o pior para consertar pq ele torceu , é uma bosta para alinhar de novo .
ABRAÇO
Gostei do som ambiente...rsss
Edu, deve dar pra voltar o para-choque, destorcendo ele preso no lugar com uma chave de grifo grande....
Depois cata os detalhes na marreta..rss
Eduardo Velo
27/10/2010, 17:28
Doc , esse parachoque já torceu muitas vzs ... rsrs ...
Veggi , meu esquema é outro ... solto o cabo do guincho passo em volta de um poste em uma descida e coloco o gancho na parte de baixo do parachoque , depois solto o jipe ... o próprio peso volta ele pro lugar ...
Paulo Cesar
27/10/2010, 22:44
Oi Eduardo
Só agora vi o seu post do towbar, e como já tive uma experiência com eles vou dar um pitaco no projeto.
Uma das principais funções da existencia de um pino em formato de bola, é o fato de permitir
uma grande mobilidade, por isso lhe aconselho a não usar este mecanismo, mesmo que já tenha
usado e funcionado, pois se um dia vc encontra um buraco ou quebra-mola com maior inclinação,
a bucha de plastico não vai lhe dar a mobilidade necessária, e o sistema vai partir e o acidente
vai ser inevitavel e inesperado, por isso meu amigo, não use mais este sistema.
Um grande abraço para vc, e minha esposa também manda um abraço para a sua.
Paulo
Eduardo Velo
27/10/2010, 23:02
PC , valeu a dica , mas posso te garantir que funciona 100 %
Já tirei CJ , Engesa , Rural e outros de trilhas complicadas com esse treco aí , já faz uns 8 anos que ta em uso , o que fiz agora foi um esquema pra usar como cambão pra arrastar a Tracker se for preciso , o Towbar já é velho de guerra ... rsrs ...
Trouxe um CJ de S. Sebastião até SP pela estrada da petrobras e depois pegando todas as lombadas da rod. Indio Tibiriçá , essa rodovia é cheia de lombadas ... viemos em 4 no Engesa e o CJ sem ninguém pq tava chovendo muito e estava sem capota ...
Se reparar nas fotos vai ver que tem bastante inclinação , a dificuldade é pra curva muito fechada ...
Eduardo Velo
29/11/2010, 17:33
Na saída de SP pra pegar a Fernão Dias o engesão começou a chacoalhar como se tivesse com pneus desbalanceados ou com a panhard solta ... parei e procurei o que podia ser e não achei nada ...
Na subida pra pegar o Tunel da mata fria piorou , parei e fiz uma busca geral , eram os parafusos que prendem a cruzeta na saída da cx pro cardam , ja tinha perdido 2 parafusos , tirei um deles pra ficarem em diagonal um com o outro e consegui parafusos numa mecanica no B. Portão e segui viagem sem nenhum problema mais ...
O que ta me deixando encucado é que montei com loctite 277 , com arruelas de pressão , apertei bem qdo montei e já tinha ido pra Consevatória , pra Salesopolis e tb fiz uma trilha meio radical no Morro do Elefante em Ribeirão e não tinha dado nenhum sinal ... o que faz soltar geralmente é vibração , mas não consigo perceber vibração nenhuma que pudesse soltar esses parafusos ... vou montar agora com uma chapa travando por precaução ...
Alguém já passou por isso ??
abs ... Edu
O "fantasma afrouxador de porcas" te pegou tb Edu... ele tava aqui na Bahia semana passada... Filho da P%#@... só dá prejuízo...
O "fantasma afrouxador de porcas" te pegou tb Edu... ele tava aqui na Bahia semana passada... Filho da P%#@... só dá prejuízo...
:shock:
Tô de olho nele!
Edu,
Eu passei por isto a dois meses atrás, os parafusos também soltavam, levei o conjunto todo, cruzetas, luva e cardam motado para uma oficina especializada em cardam, o cardam estva torto e desbalanceado, provávelmente em trilhas tenha batido em alguma pedra , visualmente não dá para perceber mas no torno o conjunto tripida bastante.
Abraço
Sergio
Eduardo Velo
30/11/2010, 10:30
Edu, Eu passei por isto a dois meses atrás, os parafusos também soltavam, levei o conjunto todo, cruzetas, luva e cardam motado para uma oficina especializada em cardam, o cardam estva torto e desbalanceado, provávelmente em trilhas tenha batido em alguma pedra , visualmente não dá para perceber mas no torno o conjunto tripida bastante. Abraço Sergio
Sergio , valeu a dica , realmente depois que fui fazer a trilha no Morro do Elefante o Engesa ficou numa gangorra num tronco de arvore que tava no meio da subida e apoiou no cardam tras. e é bem provavel que depois disso soltaram os parafusos , vou levar o cardam pra balancear pra tirar a dúvida , tem uma leve vibração no cambio , talvez seja isso ...
abs ... Edu
Paulo Cesar
30/11/2010, 17:23
O "fantasma afrouxador de porcas" te pegou tb Edu... ele tava aqui na Bahia semana passada...
Ainda bem que ele passou direto aqui pelo RJ e foi para SP, ele esta descendo, está indo para o sul,, Temos que avisar ao Kim, pode ser que passe por lá :mrgreen: :mrgreen:
Edu, você colocou arruela de pressão e porca comum ou aquelas porcas que tem borracha em um dos lados (não lembro o nome correto, acho que é porca de pressão)?
abs.
Opa Paulo!!!
Aqui não irá chegar!!!
Todas as porcas são travantes, ou com freno (o plástico num dos lados)
Os parafusos são de aço!
Quero ver soltar!!!!
Eduardo Velo
01/12/2010, 08:25
PC , acho que vc está falando da porca parlock , uso porca parlock em tudo no Engesa , mas ali são 4 parafusos ...
Kim , os parafusos que soltaram são de aço , estavam com trava quimica e arruela de pressão ... só que na minha opinião deveria ser rosca fina , como os parafusos que prendem o cambio ao motor , é bem dificil de soltar ...
Provavelmente o cardam está desbalanceado pq já rodei muito e nunca tive esse tipo de problema ... com trepidação e vibração uma hr ou outra vai acabar soltando qqer parafuso , tem que matar a causa ...
abs ... Edu
Eduardo Velo
15/12/2010, 14:46
O Engesão ta nos cavaletes pra descobrir o motivo de um zunido e pq soltaram os parafusos do cardam ...
O Zunido era do rolamento da roda diant. lado carona , coloquei um retentor que veio numa caixa de Sabó , mas na verdade era ASTRA , alguém ja ouviu falar nessa marca de retentor ?? e estava com os " beiços " ressecados dando passagem de água , por sorte abri antes de criar maior transtorno ...
O Cardam , tirei pra mandar balancear , mas não tinha nenhum sinal de empeno , qdo fui checar as cruzetas descobri que uma cruzeta Platinum estava com um dos roletes travando e criando a vibração que fez soltar os parafusos que prendem o cardam ao cambio ... procurei por Spicer qdo estava montando o Engesa mas não estava achando e acabei comprando essa Platinum ...
Pode ser que dei um tremendo azar com essas peças , devem ter passado pela inspeção num dia que o time do inspetor perdeu ... vai saber ... rsrs ... mas nunca tive problema com Sabó nem Spicer ...
Algum de vcs usa cruzetas Platinum ?? já tiveram algum problema ??
abs ... Edu
Eduardo Velo
31/12/2010, 09:13
Pessoal , o Engesão ta zero bala ... só ta faltando um pouco de barro ...
Estive em Natividade da Serra esses dias e achei essa raridade em frente uma oficina , pertence ao meca e está para reformar ... é o verdadeiro Chugabum dos 4x4 ... rs
É um Dodge 4x4 de 1932 ... muito bom pra ser reformado , carro bom pra expedições e fazer umas trilhas ...
abs ... Feliz 2011 pra todos com muita lama e aventuras ...
Edu
Show de carro!!!!!!!!!!!
Feliz 2011 e vc e Cida!!!!!!!!
Abs daqui de minas!
Alexandre Souto
31/12/2010, 18:51
Num vi dodginho nenhum... Prefiro desviar o olhar.... KKKKKKK
Felicidades e muita paz amigo Velo!
Espero vê-lo em outras oportunidades :)
Sds.
Eduardo Velo
01/01/2011, 11:22
Valeu Veggi e Alexandre , ótimo 2011 pra vcs ... talvez a gente tenha oportunidade de se ver esse ano em Aiuruoca , na Fenajeep ou no encontro das Rurais se for aqui em Atibaia ...
abs ...
Eduardo Velo
15/04/2011, 11:04
Estive na Canastra no fds logo após o carnaval e pegamos muita chuva por lá , fizemos da MG 050 até a pousada em SJ do Barreiro mais de 100 km de terra , como passaram a patrola antes das chuvas a estrada estava um quiabo , o Engesa foi todo o tempo em 4x4 , na pousada qdo desengatei só veio a alavanca , a luz do 4x4 ficou acesa , quebrou o anel trava do eixo ... na volta em 4x2 tive que ser puxado algumas vzs por uma Pajero Full que , por sorte , é o mesmo peso do meu F3 ...
Tentei desmontar a cx em casa , mas não tinha chave da porca pra tirar , levei no S. Rogerio da ACR mecanica , o eixo foi prum torneiro pra aumentar o canal e colocou trava de 2 mm de espessura no lugar da original de 1 mm ... tb colocou um parafuso no lugar do eixo de apoio , assim não terei mais problemas de a alavanca escapar , tinha amarrado com uma tira de borracha antes ...
abs ... até Aiuruoca
Edu
Eduardo Velo
24/09/2011, 10:14
Cof , Cof ... desenterrrando
Finalmente terminei a parte elétrica , 3 meses de briga pra resover o problema criado por um curto no chicote interno , mas tudo voltou a funcionar ... mudei a posição da cx de fusiveis e ficaram em linha os 20 fusiveis , bem fácil de trocar se precisar , só preciso dar um jeito de camuflar essa fiação , ficou com 3 acend. de cigarro , um ao lado do original e outro na parte sup. pro GPS , PX preso ao painel , luz int. no porta luvas ...
Essa colocação dos inst. não é definitiva , ainda estou estudando como melhorar , gostei desse conta giros com velocimentro é da medida do contagiros que esta em cima do painel -
Conta Giros 4000rpm Diesel E Velocimetro Digital 85mm Guster - R$ 230,00 en MercadoLibre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-200081563-conta-giros-4000rpm-diesel-e-velocimetro-digital-85mm-guster-_JM)
Edu,
Esse velocimetro da guster tem adaptador para cremalheira do câmbio?
O Lamaione aqui do fórum tá usando um desses, mas vai colocar um sensor magnético na roda, tipo bike...
Abs
Eduardo Velo
24/09/2011, 10:58
Veggi , 2o o anuncio , já vem com sensor de imã - • -Inclusos sensor SV-10 com cabo de 3 metros, imã e manual
TEm como opcional o encaixe do cabo original - OPCIONAIS - Adaptador de cabo de velocímetro (SV-20)
Essa cor que é dose pra deixar no painel , e na cor azul só tem 7000 rpm , esse vermelho na cara da gente o tempo todo não vai dar certo não ... rs , ainda vou pesquisar mais , posso colocar o contagiros de 4000 rpm de 52 mm no lugar do marcador de voltagem , uso o totem pra isso ...
Eduardo Velo
12/10/2011, 12:31
Engesão em Boa Esperança MG , deu um problema de curto qdo liga a lanterna , o unico inconveniente na viagem ...
Passeio muito bom , recomendo Boa Esperança pra passar um fds e conhecer a região da Serra de Boa Esperança ...
abs ... Edu
Belas fotos Edu!
Engesão sempre te levando a lindos lugares!
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
13/10/2011, 09:03
Então Kim , eu ia com a Tracker , mas deu problema na turbina , já tinha até colocado as tralhas na Tracker e tive que tirar tudo e por no Engesão pra poder viajar ...
Fica complicado pq o Engesa é muito mais confiável pra viajar que a Tracker , aí fica cada vez mais evidente que não tem como desfazer do Engesão , é carro pra vida toda mais 6 meses ... rsr
A Tracker faz 14 km/l na estrada com o RHZ contra 10,5 km/l do Engesa com Q20B ( s/ turbo ) , isso seria um fator pra levar em consideração em viagens longas não fosse a falta de confiança no RHZ ...
Um detalhe importante é que o Engesão é quase tudo original , aí a manutenção com desgastes fica mais longa e cada vez mais vou acabar optando por ele nas viagens ... gostaria de preparar um pouco mais pra trilhas , mas aí iria complicar ...
abs ... Edu
É Edu, equilibrar entre trilhas e expedições é complicado.
O pessoal me pergunta se faço trilhas, eu respondo que minha linha é conforto, portanto expedições/viagens.
O que pode-se fazer, é uma trilhazinha não muito radical nos finais de semana. rsrs
Não imaginava esse ponto fraco da Tracker.
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
31/10/2011, 19:23
Como não tenho muito o que falar sobre mecânica na jabiraca , vão algumas fotos do fds , de Paranapiacaba até Cargua por terra , uns 170 km de est. de terra ...
Não pegamos muita encrenca pq não choveu , o pior trecho só com acionamento de 4x4 foi sussa , qdo chove é só no guincho o 1o trecho ...
Rodamos 600 km no total entre terra e asfalto , voltamos pelo mato de novo pra fugir do transito ... rs
Eduardo Velo
31/10/2011, 19:36
No trecho que fica ruim qdo chove até uma Tracker original passou , ajeitamos as erosões com chibanca ... , mas mesmo assim acabou ficando sem parachoque que foi amarrado no bagageiro de um Vitara ...
Edu!
Isso que dá ter uma mecânica boa!
Mais suas fotos estão muito bonitas!
Visual excelente!
Continue atualizando o tópico assim!
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
28/01/2012, 09:36
Fui numa trilha com a galera do 4x4brasil nesse feriado de SP e acabou soltando os parafusos da flange da cruzeta na saída da CT , essa foi a 3a vez que isso aconteceu , das outras vzs escutei um barulho estranho e consegui resolver antes de dar maiores problemas , na última vez coloquei parafusos de aço com loctite ... faz 4 anos que estava rodando sem soltar , não sei o que faz soltar , mas resolvi colocar o mesmo esquema que tem na diant. eliminar a flange e colocar um YOKE ... um dos parafusos não soltou e acabou sendo cisalhado e com a chicotada que o cardan deu acabou quebrando a CT onde vai a alavanca ... fiquei sem tração nos 2 dif. pq a cruzeta tras. quebrou tb na brincadeira ...
Vou colocar as ponteiras dos cardans da mesma medida 92 mm , já queria fazer isso faz tempo , agora que quebrou a tras. vou aproveitar pra deixar os cardans com a mesma bitola e mesma ponteira na saída da CT ...
O Sobral e o Ticão aqui do Forum estavam comigo e puxaram com cinta até um posto onde peguei um reboque e vim pra casa , 2,5 hrs de transito de Parelheiros até Sto André , 40 km ... em estrada a gente anda mais de 200 km nesse tempo ... rs
2a vamos tirar a CT e tiro umas fotos do estrago ...
Outra modificação que vou fazer vai ser colocar a ponteira pro lado da CT e não mais no diferencial ... vou ter que colocar uma cinta como proteção caso solte alguma coisa ...
Curioso edu,
o meu também cisma em folgar.. ja coloquei com locktite e monte de coisa e cisma em folgar.. acho que deve ser a vibração.. cardan desbalanceado algo do tipo..
ABraços,
Eduardo Velo
28/01/2012, 12:45
Magao , estive pesquisando com meu camarada que tem um Envesa e descobrimos que o lado da ponteira fica melhor presa na CT do que no diferencial , a vibração vai para os coxins e distribui mais uniforme , quem começou a usar pro lado do diferencial foram os EUA pra sair arrastando em vez de virar salto com vara ... aí a Engesa que é paga pau de americano via GM , copiou ...
Depois de pronto coloco as fotos , quem tiver o mesmo problema vai poder adaptar ...
Por enqto vai aperatndo os bixinhos ... rs
abs ... Edu
guilhermeabreu
30/01/2012, 22:15
PÔ EDU QUE SACANAGEM
Mas tb faz tempo que vc não fica na mão tb não é , dos males o menor , não teve perigo com a situação ísto é o que mais importa , no resto força aí , não demora fica pronto pra briga de novo .
Concordo com o MAGAO tb , o ROGERIO NUNES sempre me falou ísto tb , que um parafuso só folga qdo tem vibração na jogada , no caso VIBRAÇÃO EM EXCESSO .
ABRAÇÃO E FORÇA AÍ , ESTAMOS JUNTOS .
Eduardo Velo
31/01/2012, 08:40
É isso aí Doc , o que faz soltar é vibração ... o cardan está balanceado , mas por algum moptivo tem vibração no comjunto somado com folga na furação que fez sumir arosca dos parafusos , não vamos conseguir colocar o Yoke na saída CT , vamos colocar então parafusos com travas que vão nas rodas o proprio parafuso tem uma parte de diam. maior que fica justo na furação , está passando de 10 mm pra 7/16" com rosca fina e porca parlock ...
A diant. tb vai sofrer ajsutes , vou colocar a mesma ponteira da tras. na saída da TC e refazer a parte de estria , vai ficar com estriado maior e mais longo ... e inverter a fixação , a ponteira vai ficar pro lado da CT ...
A cx de 4x4 deve ficar pronta amanhã , até 6a estou com ele andando novamente ...
abs ... Edu
guilhermeabreu
31/01/2012, 10:55
EDU VELO
É ísto aí a gente SEMPRE TENTANDO FIXAR AS COISAS DO ENGESA QUE TEIMAM EM FOLGAR , parece que o BICHÃO tem um BICHO CARPINTEIRO dentro dele .
FORTE ABRAÇO
Eduardo Velo
16/02/2012, 20:10
Estava devendo as fotos -
A luva agora está do lado da flange de saída da CT , foram colocados parafusos estojos de roda de 7/16" rosca fina na furação que antes tinha rosca pra colocar os parafusos M10 , o flange está preso com porcas parlock ...
O suporte da alavanca da CT foi soldada pq quebrou com a chicotada que a flange deu qdo os parafusos soltaram e quebraram ... , já fiz o teste e está OK
Vou ter que mudar a posição do cano de escape pq vou colocar Yoke de 92 mm no lugar do de 82 mm da saída da CT pro cardan diant. , já está quase pegando com esse tubo , como vou colocar maior , vai pegar com certeza , não vou poder passar por bx da longarina , então ainda não estudei muito bem como vou fazer mas tenho que passar pro outro lado , pq esse lado tem o bocal do tanque ... se alguém tiver alguma passagem de tubo de escape já feita que não passe rente ao cardan gostaria de uma dica ...
abs ... Edu
Eduardo Velo
18/02/2012, 13:26
Segue o rolamento de agulha usado na coluna de direção ...
o segundo link tem a tabela com as medidas para pedir o rolamento ...
iko hk-2526 rolamento axial de esferas,rolamento axial de esferas,rolamentos,rolamento axial de esferas,rolamento axial de esferas, (http://www.rpmdobrasil.com.br/filtro.php?act=detalhe&pu=H-K-2526&marca=IKO&tipo_busca=pu)
O lote de 5 Shell datilografa o rolamento de agulha HK4512 27941/45 45mm x 52mm x 12mm (http://pt.aliexpress.com/product-fm/489400022-Lot-of-5-Shell-Type-Needle-Bearing-HK4512-27941-45-45mm-x-52mm-x-12mm-wholesalers.html)
abs ... Edu
Eduardo Velo
28/03/2012, 09:41
Bom dia pessoal , finalmente consegui trocar o cardam diant . O antigo estava com muita folga ...
Agora com ponteira e luva de F1000 , diam. maior , mais comprimento de estrias e mais estrias , deve ser mais dificil criar folga ...
Tudo novo , Cadam com yokes novos , cruzetas Spicer novas , grampos novos com porcas torques ...
Eduardo Velo
28/03/2012, 09:46
O guincho já está colocado faz anos e foi muito usado , como a gente estava discutindo sobre guincho no tópico dos engesas resolvi tirar umas fotos do que tem no meu , em uso e é confiável ...
Bateria de 100A Cral e Alternador GM de 100A
Eduardo Velo
28/03/2012, 09:51
A fixação do guincho tem 2 grampos de feixe de CJ que uso como apoio tb , chapas de 1/4" e o cabo de 5/8" .
Coloquei uma viguinha U entre as longarinas de 1/4" de esp. tb pra evitar qqer tentativa de fechar ou empenar entre as longarinas ...
Eduardo Velo
28/03/2012, 09:55
Estavamos comentando tb sobre o sistema hidraulico , uso da Besta ...
A base é do carburador do fusca e na parte interna tem 2 chapas de 7 mm de espessura para evitar flambagem ...
Eduardo Velo
28/03/2012, 09:57
O sitema de freio é original e o redutor que deu certo de frear sem arraste foi esse da foto ...
abs ... Edu
guilhermeabreu
28/03/2012, 10:34
GRANDE EDU VELO
Sempre atualizado e sem quebras , é ísto aí meu garoto .
Eduardo Velo
28/03/2012, 11:46
Doc valeu a visita ...
Quem está entrando nesse time de postar sem quebras é o Kim ... rs ...
Viu o cardam diant. reforçado com ponteira e luva de F1000 ?? deveria vir assim de fábrica ...
Olha as trincas na tampa do dif. dinat. que comentei contigo ... vazamento " crônico " , didficil de descobrir pq melava tudo e bem devagar ... me sacaneou um tempão esse lamparão ... rsrs ... termo que vcs usam em Campos ... rsrs , aprendi embarcado com a galera de Campos ... Cabrunco Lamparão ... rsrs
Grande Edu!
Estou acompanhando aqui assiduamente!
Não perco um lance.
Edu, como pode ter ocorrido tal trinca? Pois pela localização, observa-se que foi por termodilatação do metal.
Se for soldar, opte por mig, sendo que tente manter frio o lado oposto da solda, (pano molhado) assim, não haverá deformação por aquecimento do desenho da estampa.
O Fuzila está soltando os parafusos da tampa, mais não é grave pois ainda estou sem a tração dianteira, e ficarei assim por enquanto, estou com outras prioridades no momento.
Ficarei sempre de olho.
Abraços.
Kim.
Eduardo Velo
28/03/2012, 22:13
Kim , já troquei a tampa , vai pra um especialista em solda que tem peças de engesa ... , ele vai reformar a tampa e negociar ... vai ficar novinha pq ele manja muito de solda ...
Mesmo usando loctite os parafusos soltam ?? se for assim é melhor refazer as roscas , usando rosca fina , é bem mais dificil de soltar ... mas se não tiver nada pra fazer tb não tem a menor graça ter um jipe ... rsrs ... vai deixando o pinico em bx do dif. , se quiser empresto o meu , por enqto ta sem uso aqui em casa ... rsrs
abs ... Edu
Edu!
Vou colocar parafusos allen, pois creio que foi problema da borda da tampa, que amassou e ficou difícil para apertá-los.
Também, arroelas de pressão em aço inox, que demoram um pouco mais para deformarem/perderem pressão.
Mais é aquilo que escreveu, se não tiver algo para fazer, não tem graça!
Abraços.
Kim.
Marcus Brandão
29/03/2012, 07:07
Olá, Kim. Andava sumido. Legal a adaptação da sua embeagem, A f 250 tem alguns sistemas inigualáveis. Não sei sobre a embreagem mas acredito que seja muito boa pois nunca ví ninguém reclamar. Vai outra dica: Tenho uma Grand Blazer que éra também um desejo de criança. Antes desse carro tive uma f 250 da qual não gostei muito pois tive que refazer toda a suspensão pra carro poder "andar pra frente". o trem é lôco. depoi descrevo as modificações simples, baratas e eficazes
A Grand Blazer tinha um problema de freio que não consegui resolver pelo sistema original. Vou tentar descrever: Em freadas longas, como quando se avista um quebra molas na estrada, o carro diminuia a velocidade mas se precisasse corrigir a freiada apertando mais o pedal não tinha resposta. Era como se o servo não segurasse o vácuo.
Valvula, servo, cilindro, bomba de vácuo... Paul Newman.
coloquei a bomba de F250 e acabou o problema. freio, abs, estabilidade, motor, câmbio... só faltava o Engesa. Faltava. kkkk
Marcus Brandão
29/03/2012, 07:15
Edu, obrigado pela idéia e pelas imagens. Quarta feira eu vou fazer o serviço. Infelizmente não será tão simples devido à segunda bateria mas que vai ficar bom eu tenho certeza.
Fiquei com inveja e botei um aparelho com leitor de usb.
Edu, tenho folga no cardan dianteiro e vou tratar disso na quarta tbm. Aí ví seu post sobre o cardan da f 1000. onde vejo mais?
E essas trincas? de onde vieram? Como podem ter acomtecido em uma peça que trabalha acentada??? mistéééério!
Marcus Brandão
29/03/2012, 07:42
Achei o cardã. Alguma modificação na CT ou é só trocar o yoke (sem foto eu nunca ia saber o que é)?
Eduardo Velo
29/03/2012, 09:30
Marcus , não modifica nada nem na CT nem no dif. , os Yokes dos 2 são de 82 mm ...
A ponteira de F1000 é projetada pra diametro de tubo de cardam de 92 mm , como o cardam tras. dos Engesas , algumas D10/20 tb usam esse sistema , no caso do cardam diant. do engesa se usar diam. maior vai expremer o escapamento e estava com a configuração dos CJs tubo e yoke de 82 mm , tem que usinar a haste da ponteira de F1000 pra poder usar o mesmo diam de tubo , a luva não mexe ... esse serviço levou 2 dias pq tem que soldar o yoke de 82 mm , usinar o encaixe da haste para entrar no tubo , soldar e balancear o cjto , ficou em R$ 560,00 com cruzeras e grampos novos , preço justo , se diluir no tempo de uso nem conta ... rsrs ...
Eduardo Velo
29/03/2012, 09:40
E essas trincas? de onde vieram? Como podem ter acomtecido em uma peça que trabalha acentada??? mistéééério!
É uma longa historia ... qdo comprei já vazava , muito pouco , mas suficiente pra deixar um " pinico " no dif. diant. aí trocava junta , olhava pra cer se tinha alguma trinca na furação ou alguma amassado e nada , cansei de mexer e só colocava óleo qdo ia ser usado , aí resolvi trocar , peguei uma usada e a malagueta vazava no memso lugar e na mesma lentidão ... resolvi limpar bem e ficar olhando de 10 em 10 min. até aparecer a 1a gota de óleo , aí eu vi na lateral prox. ao furo , mas não era no furo ... tirei a tampa e aí vi as trincas , as trincas foram em 2 tampas , muita coincidência né ... não sei o que pode ter causado pq já peguei as 2 com problema ... não tem como forçar nada ali , talvez seja o que o Kim colocou , termodilatação , mas não foi enqto eu usava pq uma já estava ruim qdo comprei e a outra foi troca por usada ... essa agora ta show ...
abs ... Edu
Marcus Brandão
29/03/2012, 09:42
Cara, o meu é fininho e tá com uma folga duka. se forçar sei que não vai aguentar portanto vou ter que fazer algo.
quanto ao escape não sei dizer pois o meu tá turbinado - vc devia considerar, não perco nada em baixa e ganho na alta, vc vai poder testar qquer hora.
xeu ver se entendi. colocou a ponteira da f 1000 no tubo fino do engesa?
Eduardo Velo
29/03/2012, 09:55
Isso aí Marcus , a ponteira na verdade é a mesma que usa em qqer yoke de 92 mm , a diferença é a luva , a luva da F1000 é feita com yoke de 82 mm com encaixe de estriado pra ponteira de 92 mm ... aí não precisa mexer nos yokes originais que são de 82 mm ...
Se na diant. tiver com Dana 44 o yoke é de 92 mm , mas a saída da CT é de 82 mm , o yoke é preso com porca e fica dificil adaptar o de 92 mm pq a estria é diferente , pra não mexer no yoke da CT é preciso usar esse cjto de ponteira e luva de f1000 mesmo que vc tiver com um dana 44 e a CT for original ...
abs ... Edu
Marcus Brandão
29/03/2012, 10:36
Karaka, deu um nó. me explica como se eu tivesse seis anos.
nos yokes? mais de um no conjunto?
meu cjunto é original. dana 30 com CT engesa f2 como a sua. então tudo 82 mm
pra ue entender sem olhar pra porqueira, tem uma luva na ct que prende o irmão da Yoko Ono. aí entra o cardãzinho, ou seja, aí está a folga. do outro lado do cardã vai a luva presa no diferencial. é isso? só um yoke?
pelo que entendi vou serrar o estriado da f1000 e soldar no cardã original, ajustando as folgas e mais nada. Simples assim?
Entendi que vc inverteu o esquema botando o cardã pra trás.
ou o estriado é pre 92 e eu tenho que emendar um yoke 92 em um 82 pra receber a luva 82 e a ponteira 92 do cardan da f 1000.
putz, acho que nem eu tô entendendo o que escrevi...
Eduardo Velo
29/03/2012, 11:43
Marcus , tenho problema sério com didática ... no 1o semestre de engenharia fiquei com média entre 9,5 e 10,0 nas matérias de exatas , Calc. 1 , fisica 1 , quim. 1 , des. tec. 1 ... aí me chamaram pra ser monitor e não pagar a facul , achei lindo ... , mas não consegui transmitir nada pra ninguém , descobri que eu sei como faz ,mas pra explicar sou uma negação ... rs ... ganhei até aulas de Cad , que tava bem no inicio , pago pela facul , mas qdo desisti de ser monitor la se foi o curso tb ... rs ...
Coloquei na foto o que fiz , ve se ajuda ...
abs ... Edu
guilhermeabreu
29/03/2012, 17:12
karaka, deu um nó. Me explica como se eu tivesse seis anos.
Nos yokes? Mais de um no conjunto?
Meu cjunto é original. Dana 30 com ct engesa f2 como a sua. Então tudo 82 mm
pra ue entender sem olhar pra porqueira, tem uma luva na ct que prende o irmão da yoko ono. Aí entra o cardãzinho, ou seja, aí está a folga. Do outro lado do cardã vai a luva presa no diferencial. é isso? Só um yoke?
Pelo que entendi vou serrar o estriado da f1000 e soldar no cardã original, ajustando as folgas e mais nada. Simples assim?
Entendi que vc inverteu o esquema botando o cardã pra trás.
Ou o estriado é pre 92 e eu tenho que emendar um yoke 92 em um 82 pra receber a luva 82 e a ponteira 92 do cardan da f 1000.
Putz, acho que nem eu tô entendendo o que escrevi...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkhahahahahahahahahahaahrsr srsrsrsrsrshuauhuauhuauhuau acho até que pode ter dado um nó do yoke 92 em cima da luva 82 e acabou cuspindo a ponteira 92 em cima do cardãnzinho 82 daí o yoke 82 não gostou e ficou tudo uma merda só . hahahahahahahahahahahaha
guilhermeabreu
29/03/2012, 17:22
Marcus , tenho problema sério com didática ... no 1o semestre de engenharia fiquei com média entre 9,5 e 10,0 nas matérias de exatas , Calc. 1 , fisica 1 , quim. 1 , des. tec. 1 ... aí me chamaram pra ser monitor e não pagar a facul , achei lindo ... , mas não consegui transmitir nada pra ninguém , descobri que eu sei como faz ,mas pra explicar sou uma negação ... rs ... ganhei até aulas de Cad , que tava bem no inicio , pago pela facul , mas qdo desisti de ser monitor la se foi o curso tb ... rs ...
Coloquei na foto o que fiz , ve se ajuda ...
abs ... Edu
GRANDE EDU VELO
Sei muito o que vc esta falando , aí eu já culpo a lingua portuguesa , mas com fotos facilita muito , mas na última fala da foto até eu fiquei sem entender , pois vc afirma que : A LUVA É PARA PONTEIRA DE F-1000 , SÓ ESTA LUVA USA ENCAIXE DE PONTEIRA YOKE 92MM , MAS ELA É PARA YOKE DE 82MM , logo : se a luva é para ponteira de F-1000 QUE USA ENCAIXE DE PONTEIRA YOKE 92MM ???? Como ela é para YOKE 82MM ???? Aí não entendí mais nada .
Se vc não estivesse escrito nada nas fotos eu entenderia que vc trocou a ponteira original por esta azul de 92mm da F-1000 e para ísto vc teve que usinar o tubo original e/ou a ponteira para poder encaixar alí e soldar como esta na foto e comprou a luva da F-1000de 92mm para encaixar na ponteira que vc adaptou soldando ela no tubo original , pelas fotos entedí desta forma , ou seja vc apenas trocou a ponteira e a luva original de 82mm do ENGESA pela ponteira ( azul ) e luva da F-1000 de 92mm como esta nas fotos .
Marcus Brandão
29/03/2012, 17:23
Vamulá, não deprime que não é o professor que tem pouca didática mas o aluno é que é burro aos "estremos".
vou postar umas fotos no Gafanhoto que já fica no lugar correto.
Eduardo Velo
30/03/2012, 00:04
Vamos fazer o seguinte , quem quiser usar estria mais grossa , pra não mexer em nada da CT e no diferencial , compra ponteira e luva de F1000 , usina a haste ponteira se precisar usar tubo fino , se puder usar tubo de diam. maior é só soldar a ponteira no tubo sem precisar usinar ...
A luva da F1000 é a unica que a gente consegue usar estria mais grossa sem ter que mexer na CT e no dif.
só tentando passar a receita ... rsrs
abs ... Edu
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk:mrgreen:
Marcus Brandão
31/03/2012, 20:10
Ta bão, Olha o nó que você deu agora.
Digamos que vou usar o tubo original.
compro uma luva de f1000, compro uma ponteira de f100, soldo a ponteira no meu cardan e pronto? O que é usinar, pelamordideus? Tirei zero em todas as exatas.
Eduardo Velo
31/03/2012, 21:40
Marcus , se for usar o tubo original , tira o cardam diant. do Engesa , leva numa casa de cardam tipo essa que levei o meu - http://quintarodaabc.com.br/ - pede pra trocar a ponteira e a luva por F1000 , aí pede pra soldar o tubo na ponteira , com yoke de 82 mm na outra extremidade , mantendo a medida do cardam que vc levou , não precisa usinar ( desbastar ) vai ser até melhor poder usar tubo de diam. maior ...
Hj fiz um peq. teste com o novo cardam , só pra manobrar , mas deu pra perceber que não tem mais barulho ... mais um capitulo vencido ... rs
abs ... Edu
CARLOS SIQUEIRA
07/04/2012, 17:59
Fala aí Edu!!!! Férias, oportunidade para revisar a "Jabiraca". Vi que vai trocar a descarga e ins talar uma junta flexivel. No "Mulo", ficou assim, curto, com um silencioso conhecido como "turbão", que ajuda, devido ao pequeno volume e sem arestas.
[]'s
340066340067340068340069
Eduardo Velo
07/04/2012, 18:11
Valeu Siqueira , e a vibração , diminuiu alguma coisa ??
No meu os parafusos não soltam pq ta td com porca parlock , porca torque , loc-tite trava quim. , arruela de pressão , trava mecânica ...
Vou falar com o Camarada do escape sobre esse silencioso , o que tem no meu é 4 vzs o tamanho desse aí , ele é de perfil oval , e a parte mais fina do oval é maior que a altura da longarina ... não queria desfazer dele ... mas é uma opção , em vez de deixar pra fora a saída , deixar virado pra baixo , o meu já esta assim mas é atras da roda do lado do motorista ...
abs ... Edu
CARLOS SIQUEIRA
07/04/2012, 18:18
Edu, não tem vibração e o barulho não incomoda a patroa na estrada, com "pé na lata", aprovado então pela mesma.
[]'s
Eduardo Velo
07/04/2012, 19:00
Bom , se a chefe MOR do Controle de Qualidade aprovou é pq o troço é bom mesmo ... rs ...
Aqui a Chefe Mor do CQ já ta avisada da possível troca ... 2a de manhã vou levar lá e ver se da pra passar do lado de fora da longarina , o meu tem calços originais vai ficar bem prox. do assoalho por isso não queria colocar ali ... mas vou estudar na hora como fazer ...
Marcus Brandão
08/04/2012, 06:51
Edu, evite apontar pra baixo. Assopra poeira mesmo parado e vai incomodar.
Eduardo Velo
08/04/2012, 08:47
Pô Marcus vc devia ter avisado o Siqueira antes véio ... rsr ...
No meu ta pra bx tb atras da roda não chega a levantar poeira , acho que na altura que o escape fica só se for muita poeira e aí só de passar com o carro já vai levantar uma poeirada danada ...
Tenho uma solução - vou virar pra bx que nem o Mulo e só vou em Shopping ... rsrs ... que eu me lembre a Jabiraca nunca entrou num shopping agora ela vai só por causa do escape ... rsrs ... , é ruim heim ...rs
A tendência é deixar como está mesmo e só colocar o flexível por enqto ... mas já vou estudando uma maneira de modificar a passagem ...
abs ... Edu
Marcus Brandão
08/04/2012, 09:23
Kkkkkkk
Tive várias esperiencias com motos. O escape apontado pra baixo assopra poeira pacas. Tive uma veraneio com esse motor e ponteira pra baixo. O incomodo é com o carro parado. Poeira aqui em Brasilia é um talco.
Regulei a embreagem sexta à noite. Ficou boa pacas. Amanhã vai pra oficina pra reforçar a chapa e trocar os calços do motor.
CT vazou um pouco. Vou verificar se era só excesso.
Eduardo Velo
08/04/2012, 10:04
A CT que tem no seu é do F2 ?? tem um respiro na parte de cima veja se não tá entupido ...
Onde é o vazamento , na junta ou na saída com o Yoke ??
Do fase 2 a saída é direto a CT só trabalha qdo engata a tração , se estiver vazando sem trabalhar pode ser algum empeno por aperto mal feito ... se for na saída com o Yoke é retentor , se for novo a luva pode estar com deformação ...
Vou jogar poeira em quem tiver atras de mim ... rsrsr ... e dane-se ... rs ...
abs ... Edu
guilhermeabreu
08/04/2012, 14:50
A CT que tem no seu é do F2 ?? tem um respiro na parte de cima veja se não tá entupido ...
Onde é o vazamento , na junta ou na saída com o Yoke ??
Do fase 2 a saída é direto a CT só trabalha qdo engata a tração , se estiver vazando sem trabalhar pode ser algum empeno por aperto mal feito ... se for na saída com o Yoke é retentor , se for novo a luva pode estar com deformação ...
Vou jogar poeira em quem tiver atras de mim ... rsrsr ... e dane-se ... rs ...
abs ... Edu
GRANDE EDU VELO
" Vou jogar poeira em quem tiver atras de mim ... rsrsr ... e dane-se ... rs ... "
ESTA FICANDO MALDOSO EM ????????? VC NÃO ERA ASSIM NÃO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
ABRAÇÃO
Marcus Brandão
08/04/2012, 14:55
Olha só, fechei a Ct f2 e fiquei brincando de subir um degrau que tem na frente da oficina. Terminada a cervejada ou melhor, o serviço, andei 70km de asfalto com as rodas livres em 4x4 pra acentar os retentores que reaproveitei.-são fáceis de achar ou específicos?- não vazou nada. Parei no portão da casa do meu irmão no dia seguinte, desngatei as rl e movimentei o carro uns 30 metros. Fez uma pocinha. Andei mais trinta km e não vazou mais nada. Vou olhar amanhã. Não olhei pra ver onde é o vazamento ainda.
Quando o escape de uma moto fica apontado pro chão, com a moto parada e ligada a poeira sobe e suja muito a roupa, além de incomodar quem está perto. Com ela andando, fouds. No jipe é igual. Mesmo procurando lama, com o jipe parado é broca.
Eduardo Velo
08/04/2012, 18:26
Os retentores são fáceis de achar , só não fala que é de Engesa tira ele e pede pelo código ... não lembro o codigo agora , mas segue tabela em PDF , tem todos os retentores com medidas e codigos ...
http://www.maferusinagem.com.br/vedacoes/products/RETENTORMed.pdf
Se não vazou parado , o retentor da saida da CT inferior ( 4x4 ) está OK ... pode ser vazamento no retentor superior ( Saida direta ) ou o respiro está fechado ... olharia o respiro pra começar ... se ele tiver sujo pode ser que não deu saída de pressão ...
A moto tem escape muito baixo , diferente do Engesa ... Doc , to só zuando , só jogo barro em quem vem atras ... rsrs
abs ... Edu
Marcus Brandão
08/04/2012, 22:19
Amanhã vou parar pra trocar os calços e vou mandar olhar a CT. Não vou poder acompanhar.
Hoje dei um rolé com minha mulher. Só nós dois em uma estradinha marrom menos. Ela curtiu muito o visual. Passeio tranquilo. 4x2 todo tempo mas com uns trechinhos de primeira. Não cruzei com nenhum Civic. Rssss
Marcus Brandão
08/04/2012, 22:20
Amanhã vou parar pra trocar os calços e vou mandar olhar a CT. Não vou poder acompanhar.
Hoje dei um rolé com minha mulher. Só nós dois em uma estradinha marrom menos. Ela curtiu muito o visual. Passeio tranquilo. 4x2 todo tempo mas com uns trechinhos de primeira. Não cruzei com nenhum Civic. Rssss
guilhermeabreu
09/04/2012, 01:20
Os retentores são fáceis de achar , só não fala que é de Engesa tira ele e pede pelo código ... não lembro o codigo agora , mas segue tabela em PDF , tem todos os retentores com medidas e codigos ...
http://www.maferusinagem.com.br/vedacoes/products/RETENTORMed.pdf
Se não vazou parado , o retentor da saida da CT inferior ( 4x4 ) está OK ... pode ser vazamento no retentor superior ( Saida direta ) ou o respiro está fechado ... olharia o respiro pra começar ... se ele tiver sujo pode ser que não deu saída de pressão ...
A moto tem escape muito baixo , diferente do Engesa ... Doc , to só zuando , só jogo barro em quem vem atras ... rsrs
abs ... Edu
EDU
Sei que vc estava zuando e eu tb te zuando e vc caiu na minha zueira , rsrsrsrsrsrsrsrsrs .
Marcus Brandão
09/04/2012, 07:18
Agora magoei de verdade. o Edu quer jogar poeira e barro em mim. vou parar de andar de Engesa. KKkkkk
fica mangando deu. (beicinho) :(:(:(
Eduardo Velo
10/04/2012, 15:54
Junta flexivel colocada , resta saber se vai reduzir vibração ... não notei nenhuma diferença ainda ...
Mantive o escape na posição que estava , ta assim desde que comprei , não atrapalha pra mexer em nada , vai ficar assim mesmo ...
Marcus Brandão
10/04/2012, 17:05
Edu, o q20b é o motor de carro com menor nível de vibração que conheço, Rsss não acredito que a vibração transmitida pelo escape diminua a não ser no restante do escape. Quanto à posição, o único inconveniente é a proximidade com o cardam, o que dificulta a utilização de um tubo mais grosso. No meu caso resolvi manter o tubo fino que é muito mais forte que os outros que ele me deu como opção.
Acredito que não seja próprio para cardam pois o tubo tem costura. O ex dono deve ter cortado a cerca da casa dele pra fazer o cardam.
Como é o dianteiro, balanceou e é bruto como a pata da burra fiquei com ele.
RogérioNunes
10/04/2012, 17:17
Ficou bão o trampo!!to precisando experimentar essa junta flexível no meu Q20, a descarga de tempos em tempos trinca próximo ao abafador apesar dos pontos de fixação terem molejo.
Ficou em qto?
Junta flexivel colocada , resta saber se vai reduzir vibração ... não notei nenhuma diferença ainda ...
Mantive o escape na posição que estava , ta assim desde que comprei , não atrapalha pra mexer em nada , vai ficar assim mesmo ...
CARLOS SIQUEIRA
10/04/2012, 17:30
Edu, pelo menos não verá mais porcas e parafusos "voando" dos suportes da descarga!!! Quanto a vibração, comentei justamente no escape, pois já instalei ela direto, e não tinha um parametro anterior, como referencia. Para fazer o teste, encha o tanque e vamos lá em Campos comer a canjiquinha, que já está bem famosa por aqui, do "doutorzão"!!!!!!!!!!!!!!
[ ]'s
Marcus Brandão
10/04/2012, 18:18
Edu, vou arrumar umas fotos bem bonitas e pedir pra minha dona me levar na fenajeep.
Eduardo Velo
10/04/2012, 18:38
Rogerio , ficou em R$ 200,00 , mas ele teve que tirar , fazer aquele suporte na parte de baixo , pontear , soldar e colocar de volta ... se fizer direto sem ter que tirar fica mais em conta ...
Siqueira , ta me atentando heim ... rsrs ... olha são 700 km a mesma dist. pra ir a Floripa , cansei de sair de casa 06:00 h e chegar em Floripa 15:00 h , então não é tão complicado não ... já estive estudando um fds pra ir pra lá , vamos ver em Julho se da pra pegar folga com férias da Da Encrenca e encarar a Canjiquinha ... vamos nos falando ... vou lá perturbar o Doc , o Rogerio , o Fidelis ... rsr ...
Marcus , não mostra foto da Fenajeep pra Da Muié pelamordedeus ... rsrs ... mostra a loja da Havan -
Havan.com.br (http://www.havan.com.br/Default) .
Ou o santuario em Nova Trento - nova trento - santa catarina - Pesquisa Google (http://www.google.com.br/search?q=nova+trento+-+santa+catarina&hl=pt-BR&sa=N&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=maeET8fOBYSG8QTxyeSaCA&ved=0CDwQsAQ&biw=1024&bih=651)
Ou Camboriu - nova trento - santa catarina - Pesquisa Google (http://www.google.com.br/search?q=nova+trento+-+santa+catarina&hl=pt-BR&sa=N&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=maeET8fOBYSG8QTxyeSaCA&ved=0CDwQsAQ&biw=1024&bih=651#hl=pt-BR&safe=active&tbm=isch&sa=1&q=camboriu+sc&oq=Camburiu&aq=1s&aqi=g-s5g1g-sS4&aql=&gs_l=img.1.1.0i10l5j0j0i10i24l4.67761l70190l0l7424 0l8l8l0l0l0l0l193l1129l2j6l8l0.frgbld.&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=a3772ac88c995e15&biw=1024&bih=651)
Ou as pizzas em Blumenal - nova trento - santa catarina - Pesquisa Google (http://www.google.com.br/search?q=nova+trento+-+santa+catarina&hl=pt-BR&sa=N&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=maeET8fOBYSG8QTxyeSaCA&ved=0CDwQsAQ&biw=1024&bih=651#hl=pt-BR&safe=active&tbm=isch&sa=1&q=camboriu+sc&oq=Camburiu&aq=1s&aqi=g-s5g1g-sS4&aql=&gs_l=img.1.1.0i10l5j0j0i10i24l4.67761l70190l0l7424 0l8l8l0l0l0l0l193l1129l2j6l8l0.frgbld.&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=a3772ac88c995e15&biw=1024&bih=651)
guilhermeabreu
11/04/2012, 23:28
Rogerio , ficou em R$ 200,00 , mas ele teve que tirar , fazer aquele suporte na parte de baixo , pontear , soldar e colocar de volta ... se fizer direto sem ter que tirar fica mais em conta ...
Siqueira , ta me atentando heim ... rsrs ... olha são 700 km a mesma dist. pra ir a Floripa , cansei de sair de casa 06:00 h e chegar em Floripa 15:00 h , então não é tão complicado não ... já estive estudando um fds pra ir pra lá , vamos ver em Julho se da pra pegar folga com férias da Da Encrenca e encarar a Canjiquinha ... vamos nos falando ... vou lá perturbar o Doc , o Rogerio , o Fidelis ... rsr ...
Marcus , não mostra foto da Fenajeep pra Da Muié pelamordedeus ... rsrs ... mostra a loja da Havan -
Havan.com.br (http://www.havan.com.br/Default) .
Ou o santuario em Nova Trento - nova trento - santa catarina - Pesquisa Google (http://www.google.com.br/search?q=nova+trento+-+santa+catarina&hl=pt-BR&sa=N&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=maeET8fOBYSG8QTxyeSaCA&ved=0CDwQsAQ&biw=1024&bih=651)
Ou Camboriu - nova trento - santa catarina - Pesquisa Google (http://www.google.com.br/search?q=nova+trento+-+santa+catarina&hl=pt-BR&sa=N&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=maeET8fOBYSG8QTxyeSaCA&ved=0CDwQsAQ&biw=1024&bih=651#hl=pt-BR&safe=active&tbm=isch&sa=1&q=camboriu+sc&oq=Camburiu&aq=1s&aqi=g-s5g1g-sS4&aql=&gs_l=img.1.1.0i10l5j0j0i10i24l4.67761l70190l0l7424 0l8l8l0l0l0l0l193l1129l2j6l8l0.frgbld.&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=a3772ac88c995e15&biw=1024&bih=651)
Ou as pizzas em Blumenal - nova trento - santa catarina - Pesquisa Google (http://www.google.com.br/search?q=nova+trento+-+santa+catarina&hl=pt-BR&sa=N&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=maeET8fOBYSG8QTxyeSaCA&ved=0CDwQsAQ&biw=1024&bih=651#hl=pt-BR&safe=active&tbm=isch&sa=1&q=camboriu+sc&oq=Camburiu&aq=1s&aqi=g-s5g1g-sS4&aql=&gs_l=img.1.1.0i10l5j0j0i10i24l4.67761l70190l0l7424 0l8l8l0l0l0l0l193l1129l2j6l8l0.frgbld.&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=a3772ac88c995e15&biw=1024&bih=651)
PESSOAL
Tranquilo , é só avisar com uns 3 dias de antecedencia que preparo o que vcs nunca mais esquecerão de que um dia comeram a CANJIQUINHA VERMELHA COM COSTELA DE PORCO , CALABRESA E BACON que eu faço , o EDU já conheceu a que meu irmão fez , mas como já disse a minha fica melhor ainda do que a dele .
ESTOU AGUARDANDO EM ?????????????????????
O véio doutorzão está ficando velho e caduco, não foi o EDU que comeu a canjiquinha, foi eu - FIDELIS.
Eduardo Velo
25/05/2012, 20:46
O Engesa tinha uma leve trepidação na direção que só sentia qdo manobrava , troquei o rolamento de roletes do tubo guia , cruzetas e nada ... agora foi reparada a cx de DH e voltou sem trepidação , foi trocada uma engrenagem e todos os retentores , só mandei reparar pq estava vazando , não suspeitava que a trepidação fosse falha da cx de DH ...
O meca deu uma volta pra testar e falou que nunca andou num engesa tão firme como o meu , não andei no volante de outro engesa pra saber , mas meu engesa é melhor de dirigir que os outros carros que dirijo ... inclusive a posição do motorista , muito confortável pra viagens longas ...
guilhermeabreu
26/05/2012, 10:56
O Engesa tinha uma leve trepidação na direção que só sentia qdo manobrava , troquei o rolamento de roletes do tubo guia , cruzetas e nada ... agora foi reparada a cx de DH e voltou sem trepidação , foi trocada uma engrenagem e todos os retentores , só mandei reparar pq estava vazando , não suspeitava que a trepidação fosse falha da cx de DH ...
O meca deu uma volta pra testar e falou que nunca andou num engesa tão firme como o meu , não andei no volante de outro engesa pra saber , mas meu engesa é melhor de dirigir que os outros carros que dirijo ... inclusive a posição do motorista , muito confortável pra viagens longas ...
GRANDE EDU VELO
Ísto é muito bom ouvir , saber que o carro que a gente gosta esta com conforto , boa ergonomia e bom de guiar , É O QUE MAIS NOS DA SATISFAÇÃO .
Hoje meu ENGESA esta assim tb , ontem voltei a Cardoso Moreira a noite e na volta lá pelas 2 horas da madrugada sem barulho nenhum externo de transito pude me deliciar na zuadinha e um rolar lisinho do CORAÇÃO VALENTE , nem acredito que era aquela bosta para dirigir de algum tempo atras , o ROGERIO NUNES sofreu , mas conseguiu acertar a direção para que ficasse como esta hoje , como num carro normal de fábrica .
O meu ENGESA tb esta um espetáculo em conforto e modo de guiar , hoje tenho prazer em andar com ele .
Eduardo Velo
26/05/2012, 11:55
Valeu Doc , rapaz o meca ficou impressionado ... rsrsrs ... elogiou pra caramba ... rs , ele tem um Bernardão bem preparado pra expedições ... sabe muito bem que precisa de ter conforto pra encarar longas distâncias ...
Agradece ao Rogerio por ter acertado sua vtr ... rsrs ... não é uma tarefa simples , tem que ter muita vontade e disposição até resolver todos os problemas ... qdo usa pneus grandes e largos muitos defeitos ficam masacarados até ter um problema mais garve e descobrir que ja estava com problema faz tempo e não percebia ...
Seguem algumas fotos da DH do Ômega reformada e a da colocação do reservatório em outra posição pq as mangueiras raspavam no eixo da direção e no amortecedor ...
abs ... Edu
Eduardo Velo
05/08/2012, 08:51
Ontem fomos fazer uma trilha achando que seria bem light , mas deve ter chovido na Serra do Mar e acabamos pegando uns charcos ...
o Walter , Walter da Camper aqui do Forum , foi tb , fomos em 3 , e um CJ5 de um camarada que não acessa o forum ...
TRoquei os amort. diant. pra ver se diminui o efeito de instabilidade qdo mexe na direção na estrada , tenho costume de mexer pouco na direção , pra mim não teria o menor problema continuar como estava , mas estou preparando pra mulher poder dirigir tb , ela não consegue dirigir do jeito que está ... esse amort. é mais forte que o de F4000 pra abrir , Monroe 54495 , pensei que teria problema na terra , mas foi muito bem , e na estrada tirou bastante o efeito de instabilidade , ainda vou mexer nas molas pra ver se resolve de vez isso ...
Meu guincho deu chabu , pior é que testei em casa e estava funcionando , deve ter soltado algum fio da solenóide pq só entra uma qdo aciona ... o guincho da Camper que ficou trabalhando , mesmo assim desenrolou o cabo todo e quebrou o parafuso trava , tivemos que improvisar pra prender o cabo e poder operar , mas funcionou blz ... o CJ5 tb teve trabalho ... rs , conseguimos passar esse trecho e depois não tivemos mais problema sério ...
abs ... Edu
Show de trilha !! to com saudades kkkk
guilhermeabreu
05/08/2012, 11:37
EDU VELO
Me deu até água na boca , vc lembra do resgate do ENGESA da ROTA ????? Pois é pelas fotos , a gente não tem a noção de como é realmente , e o que a gente comenta aqui não é para ofender ninguem como o pessoal daquele tópico se sentiu qdo comentei a maneira do resgate , mas no seu caso PELAS FOTOS da a impressão que ficaria mais fácil se passasse pelo local onde estão as pessoas na 2ª foto .
FOI A IMPRESSÃO QUE TIVE AQUI , mas deve ter sido uma delícia esta trilha maneiríssimo o local .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
05/08/2012, 12:22
Quem sabe , sabe ... rsrs ... pois é , pensamos mesmo em passar por ali , mas o charco ali estava muito fofo , deve ter uma mina dágua ali embaixo , além de não ter nenhuma marca de pneu pssando por ali , o receio era o engesão ficar com a frente calçada toda enfiada no charco , veja nas fotos que o engesa acabou indo pra la na tentativa de puxar pra tras , escorregou e foi pra esse charco , subiram no estribo o Walter e um motoca somando 220 kg pra fazer contrapeso e poder tirar pra tras , pra frente ele inclinou e passou dos 40 no inclinometro ...
Se não tivesse tão fofo seria mesmo a melhor opção ...
Doc , aceito qqer tipo de sugestão sempre , ninguém é dono da verdade ... rs , temos que ver sempre todas as opções e depois tomar a decisão , perdemos quase 2:00 h pra passar os 3 , ninguém reclamou essa perda de tempo , qdo a gente vai pra fazer esse tipo de passeio tem que levar o tempo em consideração , tinha água , lanches , frutas , cerva , café ... ninguém estava preocupado com o tempo ... rs
No caminho comentei sobre achar marcas de patas de Jaguatirica por lá , e não é que tinha ... , as bixinhas tomam conta daquela mata ...
guilhermeabreu
05/08/2012, 12:33
Quem sabe , sabe ... rsrs ... pois é , pensamos mesmo em passar por ali , mas o charco ali estava muito fofo , deve ter uma mina dágua ali embaixo , além de não ter nenhuma marca de pneu pssando por ali , o receio era o engesão ficar com a frente calçada toda enfiada no charco , veja nas fotos que o engesa acabou indo pra la na tentativa de puxar pra tras , escorregou e foi pra esse charco , subiram no estribo o Walter e um motoca somando 220 kg pra fazer contrapeso e poder tirar pra tras , pra frente ele inclinou e passou dos 40 no inclinometro ...
Se não tivesse tão fofo seria mesmo a melhor opção ...
Doc , aceito qqer tipo de sugestão sempre , ninguém é dono da verdade ... rs , temos que ver sempre todas as opções e depois tomar a decisão , perdemos quase 2:00 h pra passar os 3 , ninguém reclamou essa perda de tempo , qdo a gente vai pra fazer esse tipo de passeio tem que levar o tempo em consideração , tinha água , lanches , frutas , cerva , café ... ninguém estava preocupado com o tempo ... rs
No caminho comentei sobre achar marcas de patas de Jaguatirica por lá , e não é que tinha ... , as bixinhas tomam conta daquela mata ...
EDU
A 2ª foto esta mais é parecendo com o molho do canelone que fiz ontem no plantão extra que fiz , é que ontem faltou um colega no plantão em Cardoso Moreira e me pediram para cobrir o plantão e pagaram mais do que o salário normal , daí já deu pra ajudar em parte do gasto com o motor da BONEQUINHA . Se pintar mais alguns extras deste por aí , vai ficar " BÃO DEMAIS " .
EM TEMPO :
O pessoal do plantão só acreditou que eu fiz o CANELONE pq viram eu fazendo e ficaram incrédulos de tão gostoso que ficou .
ABRAÇÃO
Eduardo Velo
05/08/2012, 13:58
Doc , bom trampo esse seu heim ... rsrs ... tem cozinha com todos os apetrechos ... fome pelo menos ninguém passa ... rs
Magao , tb fico vendo seus filminhos la nas dunas e da uma vontade danada de participar ... rs
Aurélio , Bananal ta chegando ... falta pouco mais de 1 mes ... vamos ver o Envesão ao vivo e a cores ...
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