Ver Versão Completa : Novo troller 2013
Walter da Camper
26/10/2012, 15:23
O Brasil tem os carros mais caros do mundo e mesmo assim o trânsito nas grandes capitais está beirando o insuportável porque qualquer pé-rapado consegue comprar carro novo ou semi-novo.
Ir trabalhar de carro custa mais barato do que ir de ônibus e metrô a R$3,00 a passagem.
Pagar a prestação de uma moto 125, mais a gasolina, custa mais barato do que andar de busão.
O que será que aconteceria se os veículos fossem vendidos a preço justo, equivalente a seu custo em Dolar na gringolandia?
Não estou defendendo o atual preço abusivo das carroças, mas a questão é que num País onde tudo está errado (transporte público ruim, cultura da Lei de Gerson, etc...) sempre que se adota uma medida para resolver um problema, criam-se vários outros em consequência.
Quando eu tiver um pouco de dinheiro sobrando, e um pouco menos de juizo, vou nos EUA (de avião), compro la um Wrangler TOP usado, e venho dirigindo ele pela América até o quintal da minha casa...
Depois compro um outro carro (talvez um JK usado e ou batido), desmonto, e monto com as peças do que eu trouxe de la...
Vai ser um passeio e tanto, com um carrão, comprado barato e desmontado... hehehe....
Se é pra trazer de fora, pega no Chile um JK com 2.8 TDI :concordo:
Link: Jeep (http://www.jeep.cl/wrangler)
Abraços
VOVÔ DO TROLLER
26/10/2012, 15:28
O Brasil tem os carros mais caros do mundo e mesmo assim o trânsito nas grandes capitais está beirando o insuportável porque qualquer pé-rapado consegue comprar carro novo ou semi-novo.
Ir trabalhar de carro custa mais barato do que ir de ônibus e metrô a R$3,00 a passagem.
Pagar a prestação de uma moto 125, mais a gasolina, custa mais barato do que andar de busão.
O que será que aconteceria se os veículos fossem vendidos a preço justo, equivalente a seu custo em Dolar na gringolandia?
Não estou defendendo o atual preço abusivo das carroças, mas a questão é que num País onde tudo está errado (transporte público ruim, cultura da Lei de Gerson, etc...) sempre que se adota uma medida para resolver um problema, criam-se vários outros em consequência.
É xará. Concordo com você. Se do jeito que tá, já tá um caos danado, imagine com carro barato e álcool à R$ 1,53 o litro ( é o que pago aqui no Extra perto de casa).O negócio é ir para o meio do mato ( eu já tô indo) pois S.Paulo (a capital infernal) e Grande S.Paulo, não dá mais. Abs. Válter
neilsonhenriques
26/10/2012, 15:29
A Fod não tá nem aí, rapaziada. Se do jeito que tá, com todos os defeitos que tem, o Troller já vende mais do que pastel de feira, porque eles se preocupariam em melhorá-lo?
C.Q.D.
Tem muita gente fazendo as contas e o que está ocorrendo é a compra de um Wrangler USADO em detrimento de um Troller 0Km.
...
São concorrentes sim, independente da tabela de preços.
Ai é complicado e os parâmetros de comparação vão embora.
Pensando assim, o SW4 compete com o Range Rover Vogue. Deve ter gente deixando de comprar o SW4 zero km pra comprar um Vogue usado que é muito mais carro.
Ou estabelecemos uma base pra fazer as comparações (como o preço e os equipamentos), ou vai ficar difícil. :?
É aquele típico pensamento brasileiro: como não há concorrentes, vamos fazendo qualquer porcaria e cobrando caro, que os otários vão pagar mesmo assim!
Exatamente ! E como você pode ver, dá certo ! Parafraseando o IDOSO, o Troller vende mais que pastel na feira.
Aqui no Brasil as coisas não mudam nem com concorrência. Veja a telefonia celular, TV a cabo, mercado automobilístico, etc.
No estado do Rio de Janeiro, você não compra uma Nova Ranger sem pagar pelo menos R$ 3.600 de ágio. Parece que tem concorrente ?
Como sou ultranacionalista, sempre rechacei o ditado "as saídas são Guarulhos e Galeão", mas confesso que o sistema está me vencendo.
Não adianta nadar contra a maré sob risco de morrer afogado.
Como diz a malandragem aqui no Rio, o papo é reto. As opções são essas e não adianta espernear. Esperar mudanças só vai trazer mais frustração.
Abraços, :concordo:
Neilson
Nem 8, nem 80...
Tem muita gente fazendo as contas e o que está ocorrendo é a compra de um Wrangler USADO em detrimento de um Troller 0Km.
Um Wrangler usado tem muito mais à oferecer do que um Troller 0Km.
Além de já ter desvalorizado o que tinha em relação à um 0Km, é muito fácil encontrar em excelente estado e baixíssima quilometragem.
São concorrentes sim, independente da tabela de preços.
E quem está acompanhando a relação diesel x gasolina nos carros novos, sabe que a gasolina está compensando. O tempo de espera para PKP's flex chega à 90 dias em algumas concessionárias.
[]'s
O pessoal ai do Sul realmente manda ver nos jeeps.
A questão do Diesel é verdadeira. O pior de tudo é não encontrar o S50 em qualquer posto durante uma viagem longa. Já abasteci em cada posto que ficava com medo. Imagina agora sabendo que realmente dá problema se abastecer com diesel diferente! Isso nao e problema só da Troller, já é problema do mercado.
MARCELO T4
26/10/2012, 15:32
Pronto agora Wrangler usado é melhor que troller zero Km !!!!!
Pronto carro a gasolina é melhor que a diesel !!!!
Desculpe Giovani,mais já tive muitos SUVs ( Santa Fé,BMW X5,Pajero,cherokee,etc),a desvalorização desses carros são impressionantes,você perde dinheiro comprando novo ou usado,isso quando acha comprador.Eu penso em revenda sim pois gosto de trocar de carro e nesse momento o diesel é insuperável,comprei uma sw4 2006 diesel em 2010 por 87 latas,usei 2 anos e vendi por 90 latas e é assim com todos os carros a diesel,gasolina só me ferrei.E tem outra na minha região tenho diesel por 1,99 encho o tanque do trollão e da SW4 com 100-150 reais e ando muito.Falo isso com experiência própria pois como disse já tive todos esses carros e quanto essa picapes flex daqui 1 ano você vai comprar pela metade do preço e me desculpe não existe argumento quanto a isso o mercado está aí veja tabelas,concessionárias,lojas a diferença de aceitação do diesel para gasolina.
Frederico Mendes
26/10/2012, 15:51
Se é pra trazer de fora, pega no Chile um JK com 2.8 TDI :concordo:
Link: Jeep (http://www.jeep.cl/wrangler)
Abraços
A ideia de trazer dos Eua, é o passeio... atravessar a America central, cruzar a Pan Americana.. vou fazer um orçamento do consumo de gasolina.
Penso que comprar a viatura por la boa e barata e desmontar aqui e montar em outro chassi (legalizado)....
Será que dá certo?
A ideia de trazer dos Eua, é o passeio... atravessar a America central, cruzar a Pan Americana.. vou fazer um orçamento do consumo de gasolina.
Penso que comprar a viatura por la boa e barata e desmontar aqui e montar em outro chassi (legalizado)....
Será que dá certo?
Não tem porque não dar certo.
Pede mudança de motor e características (se for o caso), faz a remontagem e faz a vistoria.
Dá pra fazer a mesma coisa comprando um diesel no chile, roda por toda a América e depois vem pra cá.
O JK é 4x4 com reduzida, logo aceita troca de motor para diesel sem grilo.
Abraços
Não tem porque não dar certo.
Pede mudança de motor e características (se for o caso), faz a remontagem e faz a vistoria.
Dá pra fazer a mesma coisa comprando um diesel no chile, roda por toda a América e depois vem pra cá.
O JK é 4x4 com reduzida, logo aceita troca de motor para diesel sem grilo.
Abraços
Troca uma idéia com o Vizoo, ele participa aqui do fórum e acabou de chegar dos EUA com um JK comprado lá.
Aqui tem o Facebunda deles: Americas 2011 Expedition | Facebook (http://www.facebook.com/Americas2011)
Abraços
neilsonhenriques
26/10/2012, 16:12
Aqui tem o Facebunda deles: Americas 2011 Expedition | Facebook (http://www.facebook.com/Americas2011)
Fazia bastante tempo que eu não sentia inveja de alguém ...
O Brasil tem os carros mais caros do mundo e mesmo assim o trânsito nas grandes capitais está beirando o insuportável porque qualquer pé-rapado consegue comprar carro novo ou semi-novo.
Ir trabalhar de carro custa mais barato do que ir de ônibus e metrô a R$3,00 a passagem.
Pagar a prestação de uma moto 125, mais a gasolina, custa mais barato do que andar de busão.
O que será que aconteceria se os veículos fossem vendidos a preço justo, equivalente a seu custo em Dolar na gringolandia?
Não estou defendendo o atual preço abusivo das carroças, mas a questão é que num País onde tudo está errado (transporte público ruim, cultura da Lei de Gerson, etc...) sempre que se adota uma medida para resolver um problema, criam-se vários outros em consequência.
O brasil é um país geograficamente grande com uma população proporcionalmente pequena......
Quem está comprando carro com vontade é a nova classe média que não tinha carro ou que está trocando de carro pela primeira vez (vide carros como gran siena e o feioso do cobalt, feitos para esta classe).
Nossa infra-estrutura ainda é da época quando só os ricos tinham carro, mas a coisa obrigatoriamente irá mudar.
Tiro exemplo pelo chile, que já passou pelo que estamos passando: lá todo mundo que tinha que comprar carro já comprou e daí duplicaram as rodovias, fizeram passagens subterrâneas, elevados e etc........fora os preços dos carros que despencou: compra-se Toyota FJ cruiser pelo preço de um jimny aqui....
O que eu acho é que a FORDA-troller deveria começar a se preocupar sim com a qualidade do bugão, pois as montadoras estão de olho no nosso mercado e não vai demorar muito para os preços começarem a cair.....
Até a rolls royce veio pra cá!
Com preços menores, daí sim começaremos a comparar de fato wrangler com troller, com fj cruiser........
É esperar e ver...
Fazia bastante tempo que eu não sentia inveja de alguém ...
:lol::lol::lol:
Nem fale
Tem um bocado de brazucas na estrada, rodando pela américa do norte este ano.
Abraços
Se é pra trazer de fora, pega no Chile um JK com 2.8 TDI :concordo:
Link: Jeep (http://www.jeep.cl/wrangler)
Abraços
59.000,00 (reais) um JK lá, é isso?
59.000,00 (reais) um JK lá, é isso?
:concordo:
Ioioio
Abs
Tomei a liberdade de responder na própria citaçao.
Jorgao,
Levando em conta a data dos posts, o Troller evoluiu alguma coisa?
E o Wrangler? Evoluiu?
O Troller mudou motor. E abaixou de preço R$ 2000.
O JK mudou motor e câmbio. E aumentou R$ 10.000
Voltando ao assunto...
Consegui encaixar sim...
Pra que importar um Rubicon se consigo modificar o "Vagabundo Sport" gastando menos do que gastei no Troller?
Depois da chegada do novo carro com motor mais economico, quase 300cv de potencia e cambio automatico com seleção se marchas MANUAL. Sobre o combustivel bastou fazer os cálculos de quanto o meu troller fazia para ver que a diferença não é tão grande. ah...o tanque tem 80L....(não 120L como o amigo desinformado ai falou). Sobre as peças realmente tem que importar. Tudo questão de matemática...bote no papel.
Repito: Que bom que você conseguiu encaixar um carro a gasolina e automático (com mudança manual) no seu uso.
Espero que você tenha lido tudo que escrevi anteriormente.
O problema desse fórum é que todo mundo quer contar vantagem....todo mundo quer mostrar que é melhor.
Você, pelo que vi, desde o inicio não tem somado nada.
Como eu mesmo te indiquei sobre esses comentários feitos POR MIM MESMO em outro tópico, não se considere uma sumidade de inteligência. rsrsrs
Provavelmente você não conhece o carro e está, como a grande maioria aqui, falando besteira (pode me incluir na lista dos que andaram falando muita coisa errada sem conhecimento de causa).
O espaço aqui é democrático: leia, filtre, se informe, pesquise, EVOLUA ! ou abandone !
Como eu não tenho problema algum em "contar derrota", escutei um monte de coisas sobre o carro, pesquisei, fui atrás e "vi ao vivo".
Em grande parte eu estava errado, equivocado, cego e ainda defendia o Troller falando muitos absurdos que hoje não tem fundamento. Evoluir faz parte !
abs
Não é questão de defender o Troller. Eu não gosto de Troller. Gosto de OFF-ROAD, não largo esse esporte por nada.
O que me atende: JK Rubicon (diesel e manual), Engesa, Bandeirante, JPX, Defender, Marruá, Troller, etc.
JK a gasolina e automático não serve. (Estou sentindo que você está lendo isso como uma ofensa. Não é. Meu uso é diferente do seu.)
O pessoal ai do Sul realmente manda ver nos jeeps.
A questão do Diesel é verdadeira.
Duda, semana passada no Chui, cherokee e wrangler abortaram banhados. Os proprietários alegaram "luzinhas no painel piscando" e "medo de água". O pessoal do Troller Clube está combinando Transamazônica. Tem gente lá que trocou o Troller por JK e já disse que de JK não vai. Não estou dizendo que o Troller é melhor que o JK e não precisa melhorar o controle de qualidade! Só estou dizendo que são jipes DIFERENTES, para usos diferentes.
Duda, semana passada no Chui, cherokee e wrangler abortaram banhados. Os proprietários alegaram "luzinhas no painel piscando" e "medo de água". O pessoal do Troller Clube está combinando Transamazônica. Tem gente lá que trocou o Troller por JK e já disse que de JK não vai. Não estou dizendo que o Troller é melhor que o JK e não precisa melhorar o controle de qualidade! Só estou dizendo que são jipes DIFERENTES, para usos diferentes.
Mas o povo que tem troller 2013 com esse novo motor eletrônico entra com ele em rio (é uma duvida, tá? ) ?
Mas o povo que tem troller 2013 com esse novo motor eletrônico entra com ele em rio (é uma duvida, tá? ) ?
Eu sei! O motor em si não é problema. Quero ver o catalisador completamente submerso pra tirar os piolhos da cabeça. Tem que esperar o primeiro corajoso.
Eu sei! O motor em si não é problema. Quero ver o catalisador completamente submerso pra tirar os piolhos da cabeça. Tem que esperar o primeiro corajoso.
Sei lá cara, esses troços cheios de sensores....
Em breve teremos que fazer como os americanos: subir em pedras! rsss
VOVÔ DO TROLLER
26/10/2012, 17:18
C.Q.D.
Ai é complicado e os parâmetros de comparação vão embora.
Pensando assim, o SW4 compete com o Range Rover Vogue. Deve ter gente deixando de comprar o SW4 zero km pra comprar um Vogue usado que é muito mais carro.
Ou estabelecemos uma base pra fazer as comparações (como o preço e os equipamentos), ou vai ficar difícil. :?
Exatamente ! E como você pode ver, dá certo ! Parafraseando o IDOSO, o Troller vende mais que pastel na feira.
Aqui no Brasil as coisas não mudam nem com concorrência. Veja a telefonia celular, TV a cabo, mercado automobilístico, etc.
No estado do Rio de Janeiro, você não compra uma Nova Ranger sem pagar pelo menos R$ 3.600 de ágio. Parece que tem concorrente ?
Como sou ultranacionalista, sempre rechacei o ditado "as saídas são Guarulhos e Galeão", mas confesso que o sistema está me vencendo.
Não adianta nadar contra a maré sob risco de morrer afogado.
Como diz a malandragem aqui no Rio, o papo é reto. As opções são essas e não adianta espernear. Esperar mudanças só vai trazer mais frustração.
Abraços, :concordo:
Neilson
Boa tarde Neilson. Você tem razão. Eu pensava como você até os meus 30, 35 anos. Dei muito murro em ponta de faca e acabei desistindo. Fui vencido pelo cansaço. A vida me ensinou. Desencanei. Só perdi tempo e saúde. O negócio é curtir a vida (de preferência à bordo de um 4x4) pois o tempo passa rapidamente e quando você olha no espelho, percebe que já está com 60 anos nas costas. Aproveitem enquanto é tempo e o vigor da juventude ainda pulsa em suas veias. O governo e o sistema que se explodam. Abs.Válter.
cpinsdorf
26/10/2012, 17:26
[QUOTE=neilsonhenriques;1801722]Me desculpe, mas eu acho que isso não fará a menor diferença.
Falando sério, qual é o concorrente do Troller ?
Por favor, não me respondam que é o Wrangler que custa 60% a mais do que um Troller.
É a mesma coisa de dizer que um Ranger Rover Vogue é muito melhor do que uma SW4.
O Troller vende porque não tem concorrente (com trocadilho, pra ficar bonito). Essa é a verdade. Quem compra Troller é jipeiro cascudo que sabe os caminhos pra corrigir eventuais problemas, as vezes tem habilidade pra mudar algo que não gosta, enfim, é um proprietário extremamente especializado. Quem compra Edge é outro público, que talvez tenha dificuldade até pra trocar o pneu.
Venderia mais se aumentasse o controle de qualidade ? Talvez umas poucas unidades.
Quem quer comprar um Troller, vai comprar um Troller.
Não tá com grana ou não quer gastar 90 mil num jipe a diesel ? Jimny (60 mil).
Tá com grana e quer um jipe bom ? Troller (90 mil).
Tá com o bolso folgado, é exigente e quer um jipe completo ? Wrangler (140 mil).
São essas as escolhas. Esses três carros não tem concorrentes. Por isso não fazem nem propaga
Concordo com tua colocacao
Quem gosta de troller t4 vai continuar comprando.
Eu ja estou no terceiro.
Meu primeiro jipe foi um jk 1997, estava judiado e so ia ao shopping com ele. Tinha muito medo de quebrar, e quebrav tudo. Nao tinha ar condicionado pois quebrou compressor . Tive que fazer motor inteiro com 100k km. O cambio de 3 marchas era uma bosta, nao vou economizar no portugues.
Troquei num t4 2004, com todos seus defeitos mas nunca me deixou na mao. Troquei por um 2008 que nao tinha os defeitos, rodei 1 ano sem passar perto do mecanico. Estou num 2013, nao me incomodo com o catalizador, nao vou ficar pendurado nas pedras como uma lagartixa. Uso meu carro no dia a dia e tambem faco meus passeios. Deixei do meu jeito com 100k . Coloquei pneus 33 rodas 15x10, som de primeira, bagageiro e filme.
Nunca pensei em comprar um jimny, o carro e muito pequeno e complicado para viajar com familia. O wrangler zero seria uma boa opcao, pena que custe tao caro e que os nossos mecanicos sao uma piada, iria morrer sempre na concessionaria.
Ja que estamos na discussao do que 'e melhor, proponho colocarmos na trilha um wrangler, um jimny, um troller e qualwuer outro jipe numa trilha para vermos o desempenho dos mesmos. Todos absolutamente originais obviamente.
Quem topa o desafio?
Paulo Fogaça
26/10/2012, 17:35
Fireball, boa tarde
Honestamente falando, eu não levaria em conta a maior parte das reclamações do pessoal aqui do forum, pois o que acontece é que todo carro independente de fabricante, tem algum problema. Quando junta tudo em um único lugar tudo fica parecendo muito maior do que realmente é!
Eu tinha um 2007 que recentemente vendo e comprei um 2013. E só o fiz porque realmente é um jipe que você pode colocar na trilha e judiar, que com certeza você volta tranquilo para casa. Mas também é um jipe que dá pra viajar, curtir com a família.
Concordo também que devemos sempre defender nossos direitos e sempre que um carro tiver problema no período de garantia devemos brigar e obrigar o fabricante a resolver, nem que seja pela via judicial. Mas isto vale para qualquer tipo de carro e fabricante e não apenas com o Troller. Por isso eu te digo: se você sonhava em ter um Troller, pode ter certeza que vai gostar muito. Não esqueça que ele é um jipe e como tal não tem conforto de sedã!
Ultimamente meu sonho era comprar um troller, não pensava em outra coisa fim de semana não tinha vontade de fazer nada pois todo hora pensava se estivesse de troller ia ser diferente, estava ate pensando em vender um terreno para comprar um mais depois de 5 meses lendo aqui estou me desanimando aos poucos uma pena para mim era o carro perfeito para todas as utilização passeio trilhas viajes dia – dia poderia fazer tudo que queria com o mesmo carro, mais este sonho esta se acabando.... de tantas pessoas que se eludiram com o carro.
fireball
26/10/2012, 17:47
Fireball, boa tarde
Honestamente falando, eu não levaria em conta a maior parte das reclamações do pessoal aqui do forum, pois o que acontece é que todo carro independente de fabricante, tem algum problema. Quando junta tudo em um único lugar tudo fica parecendo muito maior do que realmente é!
Eu tinha um 2007 que recentemente vendo e comprei um 2013. E só o fiz porque realmente é um jipe que você pode colocar na trilha e judiar, que com certeza você volta tranquilo para casa. Mas também é um jipe que dá pra viajar, curtir com a família.
Concordo também que devemos sempre defender nossos direitos e sempre que um carro tiver problema no período de garantia devemos brigar e obrigar o fabricante a resolver, nem que seja pela via judicial. Mas isto vale para qualquer tipo de carro e fabricante e não apenas com o Troller. Por isso eu te digo: se você sonhava em ter um Troller, pode ter certeza que vai gostar muito. Não esqueça que ele é um jipe e como tal não tem conforto de sedã!
É amigo concordo, é trabalhar para com certeza um dia comprar meu Troller, não vou desanimar para mim ainda é o melhor Carro.
Marcelo-HPE
26/10/2012, 18:34
Vejo como muitos que o troller não possui concorrentes, por isso que a montadora peca nos detalhes !!!
Wangler !!!só se for igual o da Europa !!!! que nesse V6 aí , cada acelerada é um litro de gasolina. o susjeito deve ver o ponteiro do tanque abaixar na velocidade da luz como se o tanque estive furado !!! mexe até com o psicológico.
O troller é caro para o que oferece , Claro que sim !! mas pelo preço esse Wangler deveria ser a diesel !! e não com Motor V6 que é feito para americanos e que brasieliro compra de esperto que é .
abs
RANGER FEDERAL
26/10/2012, 18:36
E eu, aqui, querendo saber mais do Troller 2013.
Li as últimas páginas deste tópico e só aprendi sobre o JK, que ele não serve para meu uso, que seu consumo e conforto está mais para uma Triton V6.
Se alguem tiver informações sobre o Troller 2012/2013 pode postar que agradeço.
Troca uma idéia com o Vizoo, ele participa aqui do fórum e acabou de chegar dos EUA com um JK comprado lá.
Aqui tem o Facebunda deles: Americas 2011 Expedition | Facebook (http://www.facebook.com/Americas2011)
Abraços
Na semana passada vi um JK igualzinho a este parado num prédio aqui perdo de casa. Quase tirei uma foto! Será que era o mesmo?? Difícil não ser.
E eu, aqui, querendo saber mais do Troller 2013.
Li as últimas páginas deste tópico e só aprendi sobre o JK, que ele não serve para meu uso, que seu consumo e conforto está mais para uma Triton V6.
Se alguem tiver informações sobre o Troller 2012/2013 pode postar que agradeço.
Também tava querendo saber se foi apenas o motor que alteraram ou tem mais alguma coisa?
Policarpo
26/10/2012, 21:18
Ainda tenho esperança que os proprietários do T4 3.2 postem suas experiências...
Giuberto
27/10/2012, 00:51
Sou proprietário de JK 2010. Tive alegrias e tristezas. Hoje estou trocando vela que deveria ser trocada com 170.000 km, estou trocando em menos da metade. Câmbio aquecido 3 vezes. Quebrei semi-eixo 3 vezes! O cardãn dianteiro está no limite do bom senso, vai quebrar também. Pra piorar, entortei a barra de direção ontem numa colisão devido a xorume. Só estou aqui hoje porque estava devagar.
Uso pneus 35", tenho o JK a mais de 2 anos.
Aos proprietários de JK de 2 meses e que vão usar pneu 37". Eixo dana 30 original!? Boa sorte:
E pela segurança de vocês, seus filhos, esposas e pra não darem trabalho nas trilhas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/106131-novo-troller-2013-a-43.html#post1789837
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/106131-novo-troller-2013-a-44.html#post1790108
Eu tive 3 trollers e vou vender o JK pra pegar o quarto. Só estou esperando fechar o parcelamento de um imóvel. Só não decidi se vou de 3.2 ou 3.0.
teretroller
27/10/2012, 01:17
Não e uma questão de intimidação, e pura perda de tempo ficar lendo as histórinhas que não tem nada haver com o tópico Novo Troller 2013, vejo que o principal e passar as informações ou questionamentos sobre o Troller 2013, inclusive não quero e não preciso de ninguém para me dizer o que devo ou não devo fazer sobre a fabricante do meu veiculo, comprei o meu segundo Troller por opção, assumo meus riscos se houverem e pronto, ninguém aqui vai depositar um tostão na minha conta se acontecer tudo que disseram sobro o novo, velho, passado futuro do Troller, o principal e aqueles que como eu compraram o novo Troller poder dividir com os que pretendem ter ou tem as experiências deste novo modelo.
Concordo com vc. Entrei no forum para saber sobre o troller 2013, mas só li até agora malhação sobre a marca troller e nada sobre o novo troller 2013.
Espero que alguns compradores do novo troller 2013, são muitos, falem sobre o novo carro porque até agora só malhação de de pessoas que não comprou o carro e outras, reu confesso, que nunca possuiram um.
abs
RANGER FEDERAL
27/10/2012, 01:40
Isso mesmo Giuberto,
Quem comprou, não se intimide, poste ai. Reconheço, que se eu tivesse comprado, não perderia meu tempo postando nada em um lugar onde se fala mais de outro produto. No entanto vale o sacrifício. Esse site é o melhor do seguimento no Brasil. Aprendi muito aqui.
RANGER FEDERAL
27/10/2012, 01:46
Não e uma questão de intimidação, e pura perda de tempo ficar lendo as histórinhas que não tem nada haver com o tópico Novo Troller 2013, vejo que o principal e passar as informações ou questionamentos sobre o Troller 2013, inclusive não quero e não preciso de ninguém para me dizer o que devo ou não devo fazer sobre a fabricante do meu veiculo, comprei o meu segundo Troller por opção, assumo meus riscos se houverem e pronto, ninguém aqui vai depositar um tostão na minha conta se acontecer tudo que disseram sobro o novo, velho, passado futuro do Troller, o principal e aqueles que como eu compraram o novo Troller poder dividir com os que pretendem ter ou tem as experiências deste novo modelo.
Meu caro teretroller,
Para quebrar a sequencia de comentários, já que você está com a máquina na garagem, me fale do consumo, esta no mesmo do PS 3.0 antigo acima dos 10km/l ? E no asfalto, puxa legal acima de 120 km/h?
Sou proprietário de JK 2010. Tive alegrias e tristezas. Hoje estou trocando vela que deveria ser trocada com 170.000 km, estou trocando em menos da metade. Câmbio aquecido 3 vezes. Quebrei semi-eixo 3 vezes! O cardãn dianteiro está no limite do bom senso, vai quebrar também. Pra piorar, entortei a barra de direção ontem numa colisão devido a xorume. Só estou aqui hoje porque estava devagar.
Uso pneus 35", tenho o JK a mais de 2 anos.
Aos proprietários de JK de 2 meses e que vão usar pneu 37". Eixo dana 30 original!? Boa sorte:
E pela segurança de vocês, seus filhos, esposas e pra não darem trabalho nas trilhas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/106131-novo-troller-2013-a-43.html#post1789837
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/106131-novo-troller-2013-a-44.html#post1790108
Eu tive 3 trollers e vou vender o JK pra pegar o quarto. Só estou esperando fechar o parcelamento de um imóvel. Só não decidi se vou de 3.2 ou 3.0.
Giuberto, estou copiando e respondendo esse seu post aqui na seçao do JEEP/Cherokee para que não interfira no tópico Troller 2013.
abs
Sandrãobh
27/10/2012, 12:05
Sou proprietário de JK 2010. Tive alegrias e tristezas. Hoje estou trocando vela que deveria ser trocada com 170.000 km, estou trocando em menos da metade. Câmbio aquecido 3 vezes. Quebrei semi-eixo 3 vezes! O cardãn dianteiro está no limite do bom senso, vai quebrar também. Pra piorar, entortei a barra de direção ontem numa colisão devido a xorume. Só estou aqui hoje porque estava devagar.
Uso pneus 35", tenho o JK a mais de 2 anos.
Aos proprietários de JK de 2 meses e que vão usar pneu 37". Eixo dana 30 original!? Boa sorte:
E pela segurança de vocês, seus filhos, esposas e pra não darem trabalho nas trilhas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/106131-novo-troller-2013-a-43.html#post1789837
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/106131-novo-troller-2013-a-44.html#post1790108
Eu tive 3 trollers e vou vender o JK pra pegar o quarto. Só estou esperando fechar o parcelamento de um imóvel. Só não decidi se vou de 3.2 ou 3.0.
Desculpe aí pessoal, mas não tem como não dar uma cutucada no pneuzudo com eixo de palito de dentes....kkkkkkk......
VOVÔ DO TROLLER
27/10/2012, 14:57
Olá pessoal. Descobri de um fonte fidedigna da própria fábrica lá no Ceará como será o NOVO T4 QUATRO PORTAS. Observem que ele mantém a originalidade e o DNA Troller/Fod. Abs. Válter
p.s. nesta foto haviam tirado a capota.
http://extra.globo.com/incoming/6061878-499-df0/w448/Encontro-Antigos-Forte-06.jpg
Olá pessoal. Descobri de um fonte fidedigna da própria fábrica lá no Ceará como será o NOVO T4 QUATRO PORTAS. Observem que ele mantém a originalidade e o DNA Troller/Fod. Abs. Válter
p.s. nesta foto haviam tirado a capota.
http://extra.globo.com/incoming/6061878-499-df0/w448/Encontro-Antigos-Forte-06.jpg
SHOW!
Virá de fábrica com pneus maiores, capota reclinável e bancos mais confortáveis!
Sem dúvida uma evolução! :mrgreen:
[]'s
nilaraujo
27/10/2012, 17:38
parece um marruá.....
Olá pessoal. Descobri de um fonte fidedigna da própria fábrica lá no Ceará como será o NOVO T4 QUATRO PORTAS. Observem que ele mantém a originalidade e o DNA Troller/Fod. Abs. Válter
p.s. nesta foto haviam tirado a capota.
http://extra.globo.com/incoming/6061878-499-df0/w448/Encontro-Antigos-Forte-06.jpg
parece um marruá.....
Então será um jipe de verdade!
Marcelo-HPE
27/10/2012, 18:31
Cavesco !! vc voltou para azucrinar os caras de novo !!! Os porblemas do troller são detalhes !! só detalhes , porque o conjunto principal é extremamente robusto !!
Estou negociando a compra de um T4 . pra mim não existe no Brasil um jipe a altura do T4. vou dar uma ecosport freestyle novinha com 18.000 km 2009 ,no negócio e o resto $$$$ , e vou passar o meu gol G5 2011 power para a patroa .
Se os FDP da CCs não judiarem no preço do ECO , vou ficar como 2 super 4x4 diesel na garagem !!!! heheheh
vou dar uma ecosport freestyle novinha com 18.000 km 2009 ,no negócio
Faz isso não rapá!
Vai ficar sem o melhor off-road da sua garagem...
Faz isso não rapá!
Vai ficar sem o melhor off-road da sua garagem...
Deixa ele cara! O primeiro carro de trilhas a gente nunca esquece. Ainda mais se tratando de troller.
Aos proprietarios do 2013, o que acontece se o carro for abastecido com diesel s500 ou com mais enxofre? Ha alguma forma de impedir possiveis problemas?
Existe algum outro veiculo que utilize esta mesma motorizacao alem do troller 2013?
nilaraujo
27/10/2012, 19:04
Então será um jipe de verdade!
É verdade. Marruá é jipe de verdade. Em todo jipe clube tem pelo menos uns 10 Marruás. Brasil a a fora toda competição off road tem sempre a presença maciça de Marruá. Seja em indoors, ralis, trilhas e competições a nivel nacional, sempre tá lá os Marruás em grupo. Até no Rali dos sertões e Piocerá só da Marruá. Até o Paris Dakar ele já foi e ganhou também campeonato mundial de rali. Tem até um vídeo no youtube de um Marruá nas enchentes de São Paulo mostrando a capacidade de transpor rios.
Agora Troller não. Só serve pra trabalhar em obra de construção civil e transportar soldados rasos nas forças armadas. Eu mesmo só conheço pelo catálogo do fabricante que fica no extremo do Brasil e é caro demais pra um jipe espartano, sem conforto e sem mecânica definida e que enferruja fácil. Sem contar o desenho, estilo quadrado de linhas retas e vincos da década de 70.
É verdade. Marruá é jipe de verdade. Em todo jipe clube tem pelo menos uns 10 Marruás. Brasil a a fora toda competição off road tem sempre a presença maciça de Marruá. Seja em indoors, ralis, trilhas e competições a nivel nacional, sempre tá lá os Marruás em grupo. Até no Rali dos sertões e Piocerá só da Marruá. Até o Paris Dakar ele já foi e ganhou também campeonato mundial de rali. Tem até um vídeo no youtube de um Marruá nas enchentes de São Paulo mostrando a capacidade de transpor rios.
Agora Troller não. Só serve pra trabalhar em obra de construção civil e transportar soldados rasos nas forças armadas. Eu mesmo só conheço pelo catálogo do fabricante que fica no extremo do Brasil e é caro demais pra um jipe espartano, sem conforto e sem mecânica definida e que enferruja fácil. Sem contar o desenho, estilo quadrado de linhas retas e vincos da década de 70.
Eu disse JIPE DE VERDADE!
Procure nas trilhas pesadas que você encontrará alguns....
Em rallyes, raids e atravessando poças de água em enchente será dificil mesmo topar com algum deles...
Para aguentar soldados rasos e peões de mineradoras, só os jipes de verdade dão conta..
Detalhe: a Agrale não tem para vender no momento.....todos já estão encomendados!
E nem vale a pena comparar com troller, pois como você mesmo disse: é espartano, feio, quadrado, robusto,enfim, jipe no sentido original do termo....
Amarildo4x4
27/10/2012, 19:29
Contrário a muitos comentários sobre o Troller, comprei um 2011.
Com o maldito, rodei 11k e não deu nada, fiz revisão numa PAT Troller e não constou nada.
Fiz uma viagem Rio-Vitória-Rio para participar da Copa Troller e rodei muito lá. Levei mulher, dois filhos, e mala no bagageiro.
O carro fez 12,5 km por litro (eu abasteço no posto que achar mais barato). Não achei desconfortável, pelo contrário, é mais confortável que meu antigo gol e muito melhor que o vitara que tive, só perde pro meu Ford Focus 2009. Cheguei a botar 140km/h em alguns trechos com o carro cheio, e não esfolei mais pq minha mulher já estava reclamando que estava muito rápido hehehehehe.
Faço trilhas médias, rallys, passeios e ando muito em areia. O carro é muito animal e bota moral no trânsito do Rio hehehehe....
Eu comprei o Troller com o maior cagaço depois de tudo que li por aqui. Se der problema futuramente..., é simples, vendo e parto pra outro carro pq a vida é curta pra ficar se lamentando pelo que se deixou de fazer por comentários dos outros.
Acho o Wrangler um jipão muito maneiro, mas ele caretão, é paia pra enfrentar dificuldades, bebe muito,custa caro e desvaloriza demais. Entretanto, pra quem tem grana sobrando é uma grande opção (alterando o básico).
Contras: achei a direção meio afetada pelo trabalho da suspensão, mas se acostuma fácil; Não tem mala. Isto tudo eu verifiquei quando estava testando antes de comprar, logo não posso reclamar.
Meu Troller :safari-rig: com 11k e sendo exigida não apresentou nada, meu Focus :curtir_nao:com 25K andando no asfalto liso já deu problema na direção hidraúlica (troca do reservatório e óleo), mangueiras de combustível rachadas, válvula termostática com defeito, luz da ignição acendendo, câmbio raspando.
Abs.
Contrário a muitos comentários sobre o Troller, comprei um 2011.
Com o maldito, rodei 11k e não deu nada, fiz revisão numa PAT Troller e não constou nada.
Fiz uma viagem Rio-Vitória-Rio para participar da Copa Troller e rodei muito lá. Levei mulher, dois filhos, e mala no bagageiro.
O carro fez 12,5 km por litro (eu abasteço no posto que achar mais barato). Não achei desconfortável, pelo contrário, é mais confortável que meu antigo gol e muito melhor que o vitara que tive, só perde pro meu Ford Focus 2009. Cheguei a botar 140km/h em alguns trechos com o carro cheio, e não esfolei mais pq minha mulher já estava reclamando que estava muito rápido hehehehehe.
Faço trilhas médias, rallys, passeios e ando muito em areia. O carro é muito animal e bota moral no trânsito do Rio hehehehe....
Eu comprei o Troller com o maior cagaço depois de tudo que li por aqui. Se der problema futuramente..., é simples, vendo e parto pra outro carro pq a vida é curta pra ficar se lamentando pelo que se deixou de fazer por comentários dos outros.
Acho o Wrangler um jipão muito maneiro, mas ele caretão, é paia pra enfrentar dificuldades, bebe muito,custa caro e desvaloriza demais. Entretanto, pra quem tem grana sobrando é uma grande opção (alterando o básico).
Contras: achei a direção meio afetada pelo trabalho da suspensão, mas se acostuma fácil; Não tem mala. Isto tudo eu verifiquei quando estava testando antes de comprar, logo não posso reclamar.
Meu Troller :safari-rig: com 11k e sendo exigida não apresentou nada, meu Focus :curtir_nao:com 25K andando no asfalto liso já deu problema na direção hidraúlica (troca do reservatório e óleo), mangueiras de combustível rachadas, válvula termostática com defeito, luz da ignição acendendo, câmbio raspando.
Abs.
Fala Amarildo!
Parabéns pela sua aquisição.
O Troller 2011 não vai te deixar na mão. O que discuto aqui são alguns pontos referentes a uma falta de controle de qualidade da marca Troller e sobre infos a respeito do 2013. Você não precisa ficar preocupado, mesmo porque já andou 11mil km e pelo visto não teve problema algum.
A única vez que fiquei na mão foi com o 2010, que a roda soltou no meio da avenida e avançou sobre um ponto de onibus. Graças a Deus não aconteceu nada, ninguem se machucou. Os prisioneiros quebraram, mas não sei se foi por falta de qualidade, má instalação das rodas ou sei lá. Estava com pneus 35 na época.
Gostaria que alguns entendessem o porque de eu estar falando sobre a qualidade troller. Eu sinceramente fiquei triste e decepcionado. Eu era amarradão, podem ver meus posts, meus projetos tentando melhorar a suspa, tentando minimizar os efeitos de um pneu grande etc... Sabe quando vc quer muito que algo seja perfeito e dai começam a minar isso...tanto é que comprei o 2011, na esperanca. Não deu tanta apurrinhação, mas deu.
E que se exploda o Wrangler, Marruá, Engesa, LR.... Aqui é um espaço p/ falar de Troller, seja com seus defeitos, seja com as suas qualidades. Para os que querem discutir as qualidades e defeitos do JK, tem um lugar lá p/ isso!
No 2013, vi que o escape foi alterado, ganhou um grande catalizador. Há a possibilidade do escapamento encostar no eixo cardã?? Em algum trecho o escape cruza o chassis?
Pergunto isso pq no meu carro modificaram o escape para 2012 e quando usamos um lift maior que 3,5", o cardã dianteiro chega a encostar no escapamento. Simples de resolver com um espaçador, mas para quem não conhece, pode estragar a coifa do cardã dianteiro.
Quer jogar super-trunfo?
Marruá em PBT sobe rampa de 45 graus? Sabia que TR4 sobe uma de 35 graus? Poxa!? E o Marruá?
Veja bem, nem falo da inclinação lateral, senão eu sei que você vai me mandar comprar um sedãn que não inclina fácil, rs.
Jorgão, vc tem Troller? Sabe desse lance de descarga de catalizador?
Até agora ninguem respondeu o que acontece com esse motor novo, quando abastecido com um diesel fora de especificação. Posso presumir que é chamar o reboque? Como chamo o reboque num lugar inóspito?
Nem precisa. Já usou a pesquisa? Tem bastante informação a respeito.
Qualquer problema, ele só aparece em médio prazo.
Jorgão, vc tem Troller? Sabe desse lance de descarga de catalizador?
Tenho, o meu é 2007. Descarga de catalizador!? Sobre o diesel. Pesquisa aqui na seção troller que tem informação sobre isso. Não lembro onde. Tem também na seção Geral.
Sandrãobh
27/10/2012, 22:29
Me atentando apenas ao que interessa, sabe dizer como funciona esse mecanismo? Não entendi quando diz fazer a descarga do catalizador. Seria uma limpeza?
Sim, neste tópico, antes das bandalheiras, tem uma foto do T4 aonde mostra um botão no painel, se não me engano do lado esquerdo..... quando o catalizador enche, acende uma luz no painel e vç aperta e faz a descarga, deve ser feita em local arejado, mas isso não faz com que o jipe entre em modo de segurança ou pare....
Quanto ao catalizador em si, é grande....e tá em um lugar aonde se vç salvar a bola do diferencial de um toco ou pedra menor, este irá direto nele.Tava conversando com meu mecanico e ele me disse que mudar de lugar, tipo fazendo uma curva antes para cima, é complicado de mexer, disse ele.... o catalizador tem sensores, ainda não dá pra tirar..
Mas acho que o maior problema tem sido o novo motor......ta com uma falha e o de um camarada foi mandado pra MWM.... tem relatos de carro parando com 300 ,800 km , saindo rebocado....primeiro foi a mangueira da turbina, agora não sei o que....
Na dúvida fico com o meu gambiarra.....rsrsrsrsrs
Sim, neste tópico, antes das bandalheiras, tem uma foto do T4 aonde mostra um botão no painel, se não me engano do lado esquerdo..... quando o catalizador enche, acende uma luz no painel e vç aperta e faz a descarga, deve ser feita em local arejado, mas isso não faz com que o jipe entre em modo de segurança ou pare....
Quanto ao catalizador em si, é grande....e tá em um lugar aonde se vç salvar a bola do diferencial de um toco ou pedra menor, este irá direto nele.Tava conversando com meu mecanico e ele me disse que mudar de lugar, tipo fazendo uma curva antes para cima, é complicado de mexer, disse ele.... o catalizador tem sensores, ainda não dá pra tirar..
Mas acho que o maior problema tem sido o novo motor......ta com uma falha e o de um camarada foi mandado pra MWM.... tem relatos de carro parando com 300 ,800 km , saindo rebocado....primeiro foi a mangueira da turbina, agora não sei o que....
Na dúvida fico com o meu gambiarra.....rsrsrsrsrs
Cara, todos tem gambiarras! São de trilha! Tem coisa que não foi feita pensando na outra e a gente dá um jeito para que o casamento de certo.
Eu dei uma lida nos posts anteriores e só vi algumas fotos do carro em si. Esse botão expulsaria pelo próprio escapamento, o acumulo de partículas no catalizador?
Eu não tenho dúvidas, de que se for assim, logo aparecerão emuladores para esses sensores, possibilitando a retirada do catalisador. E não deve ser nada complicado de ser feito! Resta saber se afetaria a vida útil do mesmo.
Continuando o assunto do Troller 2013...
Só para eu ver se entendi ...a informação correta passada pela css então é de que pode-se usar qualquer Diesel ...basta "dar descarga" quando a luz acender??
Alguem sabe esclarecer isso ?
Continuando o assunto do Troller 2013...
Só para eu ver se entendi ...a informação correta passada pela css então é de que pode-se usar qualquer Diesel ...basta "dar descarga" quando a luz acender??
Alguem sabe esclarecer isso ?
Diesel só o S50. Pelo menos na Nissan eles são categóricos com isso.
Usar outro vc pode, mas é um risco seu.
Agora, com esse motor dando problemas, minha sugestão na msg anterior só causaria mais transtorno p/ dono porque sem o catalizador, ai que a Troller não daria garantia mesmo...
Pena que os novos proprietários não estejam aqui para discutir.
os Euro V não aceitam diesel vagabundo. Nem aqui, nem em lugar nenhum do mundo.
será um festival de filtros e bicos entupidos, bombas ferradas e luzes piscando.
Cara, todos tem gambiarras! São de trilha! Tem coisa que não foi feita pensando na outra e a gente dá um jeito para que o casamento de certo.
Eu dei uma lida nos posts anteriores e só vi algumas fotos do carro em si. Esse botão expulsaria pelo próprio escapamento, o acumulo de partículas no catalizador?
Eu não tenho dúvidas, de que se for assim, logo aparecerão emuladores para esses sensores, possibilitando a retirada do catalisador. E não deve ser nada complicado de ser feito! Resta saber se afetaria a vida útil do mesmo.
Duda e Mkaye, sobre o catalisador. Vou resumir o que pesquisei: Você torra seu diesel (seu dinheiro) dentro daquele catalisador para poluir menos.
Ridículo. E obviamente, não me parece uma solução pensada.
Parece uma solução desesperada para atingir normas de emissão. No futuro, eu acredito e espero que desenvolvam algo mais eficiente que o Common Rail e consigam atingir os níveis de emissão sem adicionar um tronco de metal embaixo do carro/caminhão.
Não sei o que é pior: O catalisador eletrônico ou o tanque de "mijo" (uréia). A Troller adotou o catalisador. As picapes também devem adotar. Alguns caminhões adotaram e outros estão com tanque de arla32 (mijo).
os Euro V não aceitam diesel vagabundo. Nem aqui, nem em lugar nenhum do mundo.
será um festival de filtros e bicos entupidos, bombas ferradas e luzes piscando.
Até porque até parece que todo posto que anuncia diesel S50 vai vender S50. O que tem de posto vendendo diesel agrícola no Brasil, e ainda assim, batizado com querosene, álcool, água, cachaça...
Sandrãobh
27/10/2012, 23:42
Duda,
Foto 4 , post 355, Não tem escapatória, ou é o tanque de mijo ou o botão do peido....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/106131-novo-troller-2013-a-30.html
Sandrãobh
27/10/2012, 23:47
Continuando o assunto do Troller 2013...
Só para eu ver se entendi ...a informação correta passada pela css então é de que pode-se usar qualquer Diesel ...basta "dar descarga" quando a luz acender??
Alguem sabe esclarecer isso ?
To vendendo pelo preço que comprei.... e o cara só ficou sabendo porque viu o botão e perguntou pra que era, tava saindo sem saber.....css de prima....nisso dou razão as críticas...
Fiquei sabendo, em outro tópico, que os buggys estão dispensado da nova lei de 2014, e os mesmos rodam em estradas e cidade. Se for assim o troller tamabem será dispensado. O novo troller 2013 não será o ultimo.
Dicp T4
Depois que consegui arrumar todos os problemas incômodos (alguns menos evidentes ainda permanecem), não pretendo trocar minha viatura. Deu muita dor-de-cabeça para arrumar, não quero correr o risco de me incomodar tudo de novo. "Premiado" mesmo são os poucos que conseguem retirar seu Troller 0km sem problema algum.
Yoda
Tenho Troller e concordo plenamente com você!
Pelo que estou vendo aqui no forum, a montadora e as concessionárias fazem o que querem dos clientes.
E essa situação incomoda no meu ponto de vista, só mudará quando os clientes prejudicados começarem a meter o pau sobre os problemas encontrados em Trollers 0KM.
Deixe-me complementar a mensagem anterior, além de não ter mais paciência para suportar um novo Troller cheio de problemas, não compro mais Troller pela péssima pós-venda e pela quantidade absurda de problemas.
Vou manter o meu porque sempre foi um sonho que felizmente consegui realizar, mas quando tiver a possibilidade de uma segunda viatura, certamente não será Troller devido à falta de respeito com o consumidor.
Já sabia de todos os problemas da Troller, mesmo assim resolvi arriscar e comprar um, devido ao sonho. Mas se pudesse, teria o Wrangler. Agora este é o sonho que persigo!
Frederico Mendes
28/10/2012, 17:47
To vendendo pelo preço que comprei.... e o cara só ficou sabendo porque viu o botão e perguntou pra que era, tava saindo sem saber.....css de prima....nisso dou razão as críticas...
Sandrão, na Troller aqui de Vitória, me explicaram que quando se dá excesso de enxofre no escapamento, é necessário parar o carro por alguns minutos e ligar este botão, para fazer a 'dita queima'. Não entrei em detalhes com ele se serviria qualquer diesel.
Sandrãobh
28/10/2012, 18:04
Sandrão, na Troller aqui de Vitória, me explicaram que quando se dá excesso de enxofre no escapamento, é necessário parar o carro por alguns minutos e ligar este botão, para fazer a 'dita queima'. Não entrei em detalhes com ele se serviria qualquer diesel.
O problema, em minha humilde opinião, é que a montadora quer fazer tanto segredo dos novos lançamentos ou midificações que se esquece de treinar os funcionários da css, e depois fica essa falta de informações, ou desinformação geral.... Aí começa a dar pau prá todo lado e o povo fica doido sem saber o que fazer.....
luiz silva
28/10/2012, 19:07
O Carro novo inclusive quem postou as 1ª fotos acho que fui eu (IHMO), tem a solução para tudo, para quem não se importa c/garantia e sei que tem muita gente , da para retirar o DFP e colocar um cano reto no lugar, sómente enganando a central e tambem bloquer a EGR que pode ser eletronicamente/manualmente ou só eletronicamente.
Sei que nem todos entendem muito de mecanica e eletronica, mas dar uma espiada atravéz do google para saber mais sobre determinado assunto é bom.
Quanto a decassos de ccs, isto aqui em Recife não existe, o pessoal da Trilha Nordeste tratam seus clientes com muita dedicação, honestidade e sobre tudo, realmente sabem executar os serviços que fazem.
Não levo meu carro para nehum mecanico fora da ccs.
Acho que antes de terminar o ano terei feito a primeira chipagem do 3.2 junto com Mauricio da REIKO.
Acredito que devera chegar perto dos 280 cv ...
Esperem e logo saberão abraço a todos ,
Luiz
cpinsdorf
28/10/2012, 19:52
Continuando o assunto do Troller 2013...
Só para eu ver se entendi ...a informação correta passada pela css então é de que pode-se usar qualquer Diesel ...basta "dar descarga" quando a luz acender??
Alguem sabe esclarecer isso ?
Boa noite Mkaye. Fico decepcionado com a sua troca de carro. O amarelo e o urubu eram demais e as suas viagens para chapada diamantina me lembraram tempos de faculdade com a galera.
A historia do catalisador é a seguinte. Ao longo do uso da carro particulas na forma gasosas sao alteradas e vao sendo retidas no catalisador em forma solida. Automaticamente ele elimina as particular solidas pelo escapamento. Isto é chamado de auto regeneração pois limpa o catalisador e joga no meio ambiente paticulas pesadas que nao sujam o ar, embora sujem o chao.................(nada que eu tenha visto na garagem em 2 mil km rodados) Caso a autoregeneração falhe, uma luz verde acende e voce deve fazer o procedimento de limpeza, utilizando o tal botao do painel. Caso acenda a luz amarela deve ser feito o procedimento na hora , sob risco de bloqueio do motor ate a limpeza.
O manual é claro e indica uso de diesel s50 e s10 somente. O excesso de enxofre danifica o catalisador e não é coberto pela garantia. De qualquer maneira o diesel do brasil inteiro sera alterado em 2013.
PS tenho 2 filhas e tambem fiquei com cocegas por um wrangler 4 portas, mas acho realmente muito caro o carro no Brasil.
Boa noite Mkaye. Fico decepcionado com a sua troca de carro. O amarelo e o urubu eram demais e as suas viagens para chapada diamantina me lembraram tempos de faculdade com a galera.
A historia do catalisador é a seguinte. Ao longo do uso da carro particulas na forma gasosas sao alteradas e vao sendo retidas no catalisador em forma solida. Automaticamente ele elimina as particular solidas pelo escapamento. Isto é chamado de auto regeneração pois limpa o catalisador e joga no meio ambiente paticulas pesadas que nao sujam o ar, embora sujem o chao.................(nada que eu tenha visto na garagem em 2 mil km rodados) Caso a autoregeneração falhe, uma luz verde acende e voce deve fazer o procedimento de limpeza, utilizando o tal botao do painel. Caso acenda a luz amarela deve ser feito o procedimento na hora , sob risco de bloqueio do motor ate a limpeza.
O manual é claro e indica uso de diesel s50 e s10 somente. O excesso de enxofre danifica o catalisador e não é coberto pela garantia. De qualquer maneira o diesel do brasil inteiro sera alterado em 2013.
PS tenho 2 filhas e tambem fiquei com cocegas por um wrangler 4 portas, mas acho realmente muito caro o carro no Brasil.
Fala cpinsdorf, tudo blz?
Pois é...longa historia essa minha troca porém pelas circunstâncias atuais acabou sendo melhor por "N" motivos.
A decisão foi tomada em Agosto após uma longa espera por este modelo atual....às escuras desde abril...me senti um palhaço... especulando sobre um veículo praticamente idêntico ou pior que o 2011 (2012 nem existiu...levando em conta que o Diesel S-50 NAO VAI ser predominante na maioria dos postos do pais) e os responsáveis usando e abusando dos clientes....inclusive formando fila e pedindo dinheiro adiantado...Até hoje existem compradores aguardando o carro enquanto o dinheiro rende na conta bancaria da ford/troller.
Mas isso é passado para mim... e pelo jeito que o pessoal "defende" essas atitudes da empresa, colocando o Troller num pedestal de ouro, a coisa vai permanecer assim por um longo tempo. De qualquer forma espero voltar a ter um Troller de qualidade no futuro, não importa o tamanho da espera, por isso vou continuar acompanhando a evolução do carro...
As viagens vão continuar de qualquer forma, agora a bordo de outro veículo devidamente modificado com o mesmo empenho dos Trollers...Como todos aqui acham o "dito cujo" uma porcaria comparado ao Troller, nada melhor do que colocar para teste e ver como ele se comporta na realidade brasileira...
Voltando ao Troller 2013, essa informação que vc passa aqui sobre o Diesel é muito importante para quem comprou e para quem pretende comprar. Como o numero de postos "S-50" são muito poucos atualmente, quem pretende viajar, fazer expedições, etc..deve tomar cuidado. Outro detalhe foi levantado por um colega aqui (não sei se apagaram o post dele...todo dia apagam dezenas de posts aqui) sobre a pilantragem nos postos brasileiros....em breve vai ter muito posto vendendo diesel normal como "S-50"...e isso poderá danificar o Troller.
Abs !!!!
leobnaval
28/10/2012, 21:13
em breve vai ter muito posto vendendo diesel normal como "S-50"...e isso poderá danificar o Troller.
Desde julho de 2012, o diesel S500 recebe corante vermelho, para diferenciar-se do S50 que é amarelo claro.
Pra quem não sofre de daltonismo, não terá problemas em saber se estará abastecendo com S50 ou S500.
[]s
Desde julho de 2012, o diesel S500 recebe corante vermelho, para diferenciar-se do S50 que é amarelo claro.
Pra quem não sofre de daltonismo, não terá problemas em saber se estará abastecendo com S50 ou S500.
[]s
O cartel dos donos de postos já deve ter inventado um corante para transformar o vermelho em amarelo...rsss
Abs daltônicos...
Joker Corvo
28/10/2012, 23:24
O cartel dos donos de postos já deve ter inventado um corante para transformar o vermelho em amarelo...rsss
Abs daltônicos...
Momento brincando com o lápis de cor kkkkk Jogando o verde no vermelho dá amarelo, pelas experiências de quando pequeno rs Mas na prática não deve ser tão fácil.
Momento brincando com o lápis de cor kkkkk Jogando o verde no vermelho dá amarelo, pelas experiências de quando pequeno rs Mas na prática não deve ser tão fácil.
É por aí..........vão jogar suco de capim colonião e pronto.......rsss
Gustavo de Olliveira
29/10/2012, 08:47
Eu disse JIPE DE VERDADE!
Procure nas trilhas pesadas que você encontrará alguns....
Em rallyes, raids e atravessando poças de água em enchente será dificil mesmo topar com algum deles...
Para aguentar soldados rasos e peões de mineradoras, só os jipes de verdade dão conta..
Detalhe: a Agrale não tem para vender no momento.....todos já estão encomendados!
E nem vale a pena comparar com troller, pois como você mesmo disse: é espartano, feio, quadrado, robusto,enfim, jipe no sentido original do termo....
Olá Caveso , com todo respeito me tira uma dúvida !!
Vc teve , tem ou pretende ter Troller ??
A paixão que vc tem pela marca não preciso perguntar pq é evidente !
É apenas curiosidade mesmo , não leve por trás não.
Olá Caveso , com todo respeito me tira uma dúvida !!
Vc teve , tem ou pretende ter Troller ??
A paixão que vc tem pela marca não preciso perguntar pq é evidente !
É apenas curiosidade mesmo , não leve por trás não.
Fala Gustavo!
Com todo respeito: eu morro de vontade de ter um troller (zero)!
Mas só o farei quando se alinharem duas situações:
1- Eu ter a grana (estou construindo e todo meu salário está sendo trocado por cimento) !
2- A fábrica (FORD) demonstrar um mínimo de respeito pelo carro que ela adquiriu e pelos clientes deles.
Até lá sigo montando e amando meu engesa...rsssss
Abs
Gustavo de Olliveira
29/10/2012, 14:09
Ai sim Caveso !!!!!!!!!!
Como não tenho coragem $$$ de ir num zero, comprei um 2.8 muitíssimo bem cuidado e estou muito feliz com ele.
A quase 10 anos que andava de willys e isso ajuda muito a achar o T4 um sonho.
Vendi para comprar o Troller o qual pretendo manter e devagar montar outro willys (paixão desde criança)
abç
Ai sim Caveso !!!!!!!!!!
Como não tenho coragem $$$ de ir num zero, comprei um 2.8 muitíssimo bem cuidado e estou muito feliz com ele.
A quase 10 anos que andava de willys e isso ajuda muito a achar o T4 um sonho.
Vendi para comprar o Troller o qual pretendo manter e devagar montar outro willys (paixão desde criança)
abç
Esse 2.8 (fase II) para mim é um dos melhores exemplares feitos pela troller.
Motor mecânico que funciona com qualquer diesel (ou aquadiesel), que se der um tapa em bicos e turbina chega por volta de 200 cv e o que é melhor: não precisa mais de passar raiva com ele em revenda.....
Cuide e aproveite bem do seu exemplar!
Olá a todos do FÓRUM.
Como vocês sabem, fui um dos novos compradores do Troller 2013. O meu deu problema no motor (vide posts anteriores), o qual foi resolvido apenas hoje. Fiquei sem o carro 27 dias. Com mais três dias de concessionária, poderia por lei optar por: um carro novo, o meu dinheiro de volta ou um abatimento no valor do veículo. Entretanto, o problema foi sanado antes de completarem os 30 dias (quase foram os 30). Bem, o que foi trocado no meu veículo foi o KIT turbina, o qual consiste além de uma nova turbina, outras peças essenciais para o bom funcionamento da mesma (mangueira de ar, etc...). Isso vai ter que ser trocado em 37 trollers no Brasil, número este que deve aumentar com certeza. Não quero defender a FORD, muito pelo contrário, pois caso meu carro não fosse devolvido no prazo da lei (30 dias), iria com certeza optar por uma das três opções acima relatadas, entretanto, as peças defeituosas foram todas feitas e de responsabilidade da MWM e da BOSH. Este novo motor foi feito em menos de uma ano (já havia o projeto = motor sprint) e alguns lotes da turbina vieram com problemas. Enfim, problema sanado. Mas podem ter certeza que eu fui um dos clientes que deu muita dor de cabeça para a empresa e espero que a partir de agora eles respeitem mais a grande clientela que adora este carro. Mas para isto meus caros, devemos sim exigir e muito daquilo que pertence a nós por lei. Somos consumidores e temos sim garantias prevista em códigos jurídicos, mesmo que estes não sejam 100%. A mudança de atitude cabe a nós consumidores.
Agora voltando ao assunto do tópico (TROLLER 2013), aliás pude ver que desde o tempo que não entrava no fórum, foi postado muitos comentários que fugiram do assunto em questão, o que não acrescentou em nada sobre o real assunto que deve ser aqui discutido. Pois bem, posso dizer que este novo carro está BEM melhor que a versão anterior. Meu último troller foi um 2009 e agora com este novo (2013) posso ver o quanto o meu está há anos luz do atual. Motor muito mais esperto. Turbina enche e responde muito mais rápido. Já dirigi alguns carros chipados e parece que este veio chipado de fábrica, pois está muito mais esperto. Antigamente subia o morro aqui perto de casa de segunda. Hoje, com a mesma tocada subo facilmente de terceira e dependendo, até de quarta. Sabem aquele vazio que tinha durante as trocas de marchas? Não existe mais. A turbina (TGV) está de fato fazendo seu trabalho. Enche muito rápido, fazendo com que a troca de marchas se torne mais curta. Quanto aos pontos negativos, posso destacar dois: o atendimento da FORD que continua muito precário e o catalisador (ou extintor..rsrsrsrs..). Esta última foi muito mal desenhada e concebida pelos projetistas. Espero que realmente haja uma solução para a mesma, nem que seja uma proteção que não comprometa o vão livre.
Quanto ao medo de entrar na água....rsrsrsrsrsrsrsrs.......podem enfiar na água (flexeiros de plantão!!!). O pessoal aqui de BH até o momento não teve problema algum sobre isto.
No mais, respeito a opinião de todos aqui do fórum, mas por favor, vamos discutir aqui sobre o que de fato deve ser discutido no tópico.
Um grande abraço a todos e podem ter certeza que quando tiver mais notícias sobre o carro, posto aqui.
Olá a todos do FÓRUM.
Como vocês sabem, fui um dos novos compradores do Troller 2013. O meu deu problema no motor (vide posts anteriores), o qual foi resolvido apenas hoje. Fiquei sem o carro 27 dias. Com mais três dias de concessionária, poderia por lei optar por: um carro novo, o meu dinheiro de volta ou um abatimento no valor do veículo. Entretanto, o problema foi sanado antes de completarem os 30 dias (quase foram os 30). Bem, o que foi trocado no meu veículo foi o KIT turbina, o qual consiste além de uma nova turbina, outras peças essenciais para o bom funcionamento da mesma (mangueira de ar, etc...). Isso vai ter que ser trocado em 37 trollers no Brasil, número este que deve aumentar com certeza. Não quero defender a FORD, muito pelo contrário, pois caso meu carro não fosse devolvido no prazo da lei (30 dias), iria com certeza optar por uma das três opções acima relatadas, entretanto, as peças defeituosas foram todas feitas e de responsabilidade da MWM e da BOSH. Este novo motor foi feito em menos de uma ano (já havia o projeto = motor sprint) e alguns lotes da turbina vieram com problemas. Enfim, problema sanado. Mas podem ter certeza que eu fui um dos clientes que deu muita dor de cabeça para a empresa e espero que a partir de agora eles respeitem mais a grande clientela que adora este carro. Mas para isto meus caros, devemos sim exigir e muito daquilo que pertence a nós por lei. Somos consumidores e temos sim garantias prevista em códigos jurídicos, mesmo que estes não sejam 100%. A mudança de atitude cabe a nós consumidores.
Agora voltando ao assunto do tópico (TROLLER 2013), aliás pude ver que desde o tempo que não entrava no fórum, foi postado muitos comentários que fugiram do assunto em questão, o que não acrescentou em nada sobre o real assunto que deve ser aqui discutido. Pois bem, posso dizer que este novo carro está BEM melhor que a versão anterior. Meu último troller foi um 2009 e agora com este novo (2013) posso ver o quanto o meu está há anos luz do atual. Motor muito mais esperto. Turbina enche e responde muito mais rápido. Já dirigi alguns carros chipados e parece que este veio chipado de fábrica, pois está muito mais esperto. Antigamente subia o morro aqui perto de casa de segunda. Hoje, com a mesma tocada subo facilmente de terceira e dependendo, até de quarta. Sabem aquele vazio que tinha durante as trocas de marchas? Não existe mais. A turbina (TGV) está de fato fazendo seu trabalho. Enche muito rápido, fazendo com que a troca de marchas se torne mais curta. Quanto aos pontos negativos, posso destacar dois: o atendimento da FORD que continua muito precário e o catalisador (ou extintor..rsrsrsrs..). Esta última foi muito mal desenhada e concebida pelos projetistas. Espero que realmente haja uma solução para a mesma, nem que seja uma proteção que não comprometa o vão livre.
Quanto ao medo de entrar na água....rsrsrsrsrsrsrsrs.......podem enfiar na água (flexeiros de plantão!!!). O pessoal aqui de BH até o momento não teve problema algum sobre isto.
No mais, respeito a opinião de todos aqui do fórum, mas por favor, vamos discutir aqui sobre o que de fato deve ser discutido no tópico.
Um grande abraço a todos e podem ter certeza que quando tiver mais notícias sobre o carro, posto aqui.
Olá Dico_t4,
Legal o seu relato.
Entendo que você não está defendendo a Troller.
Ainda bem que você conseguiu, depois de quase 30 dias, resolver os problemas que seu carro 0KM teve.
Sob o meu ponto de vista e sob o ponto de vista de todos os posts que coloquei aqui nos ultimos 3 dias e que foram deletados pelos administradores, provavelmente julgados como "não relacionados ao topico", volto a afirmar que seu relato é mais 1 exemplo do péssimo controle de qualidade, amadorismo e falta de respeito com o consumidor.
Só para dar um exemplo, imagine que você comprou uma TV na loja.
Ligou a TV me casa e ela rapidamente começou a apresentar defeitos...
Você volta na loja e os responsáveis dizem o seguinte...."vamos analisar a sua TV"..
Depois dizem "senhor, sua TV 0KM realmente está com defeito...nós vamos ter que envia-la para a fábrica e substituir várias peças".
Minha pergunta é: Isso é certo? Um produto novo apresentar defeito e o cliente ter que esperar 30 dias para conserta-lo ?
Desculpe amigo...mas tem cliente para tudo mesmo.
O MINIMO que eles teriam que fazer seria trocar seu carro.
Certamente varios outros casos como o seu (ou piores) estão por aparecer por aqui num futuro proximo.
Espero que todos, no minimo, tenham final feliz, ou seja, que o cliente esteja satisfeito como você.
Abs !!!
teretroller
29/10/2012, 19:36
Olá a todos do FÓRUM.
Como vocês sabem, fui um dos novos compradores do Troller 2013. O meu deu problema no motor (vide posts anteriores), o qual foi resolvido apenas hoje. Fiquei sem o carro 27 dias. Com mais três dias de concessionária, poderia por lei optar por: um carro novo, o meu dinheiro de volta ou um abatimento no valor do veículo. Entretanto, o problema foi sanado antes de completarem os 30 dias (quase foram os 30). Bem, o que foi trocado no meu veículo foi o KIT turbina, o qual consiste além de uma nova turbina, outras peças essenciais para o bom funcionamento da mesma (mangueira de ar, etc...). Isso vai ter que ser trocado em 37 trollers no Brasil, número este que deve aumentar com certeza. Não quero defender a FORD, muito pelo contrário, pois caso meu carro não fosse devolvido no prazo da lei (30 dias), iria com certeza optar por uma das três opções acima relatadas, entretanto, as peças defeituosas foram todas feitas e de responsabilidade da MWM e da BOSH. Este novo motor foi feito em menos de uma ano (já havia o projeto = motor sprint) e alguns lotes da turbina vieram com problemas. Enfim, problema sanado. Mas podem ter certeza que eu fui um dos clientes que deu muita dor de cabeça para a empresa e espero que a partir de agora eles respeitem mais a grande clientela que adora este carro. Mas para isto meus caros, devemos sim exigir e muito daquilo que pertence a nós por lei. Somos consumidores e temos sim garantias prevista em códigos jurídicos, mesmo que estes não sejam 100%. A mudança de atitude cabe a nós consumidores.
Agora voltando ao assunto do tópico (TROLLER 2013), aliás pude ver que desde o tempo que não entrava no fórum, foi postado muitos comentários que fugiram do assunto em questão, o que não acrescentou em nada sobre o real assunto que deve ser aqui discutido. Pois bem, posso dizer que este novo carro está BEM melhor que a versão anterior. Meu último troller foi um 2009 e agora com este novo (2013) posso ver o quanto o meu está há anos luz do atual. Motor muito mais esperto. Turbina enche e responde muito mais rápido. Já dirigi alguns carros chipados e parece que este veio chipado de fábrica, pois está muito mais esperto. Antigamente subia o morro aqui perto de casa de segunda. Hoje, com a mesma tocada subo facilmente de terceira e dependendo, até de quarta. Sabem aquele vazio que tinha durante as trocas de marchas? Não existe mais. A turbina (TGV) está de fato fazendo seu trabalho. Enche muito rápido, fazendo com que a troca de marchas se torne mais curta. Quanto aos pontos negativos, posso destacar dois: o atendimento da FORD que continua muito precário e o catalisador (ou extintor..rsrsrsrs..). Esta última foi muito mal desenhada e concebida pelos projetistas. Espero que realmente haja uma solução para a mesma, nem que seja uma proteção que não comprometa o vão livre.
Quanto ao medo de entrar na água....rsrsrsrsrsrsrsrs.......podem enfiar na água (flexeiros de plantão!!!). O pessoal aqui de BH até o momento não teve problema algum sobre isto.
No mais, respeito a opinião de todos aqui do fórum, mas por favor, vamos discutir aqui sobre o que de fato deve ser discutido no tópico.
Um grande abraço a todos e podem ter certeza que quando tiver mais notícias sobre o carro, posto aqui.
Dico, que bom que deu tudo certo, mesmo sendo na ultima hora, em função dos teus posts anteriores, fui ver se o meu 2013 poderia ter o mesmo problema, bem, trocaram a mangueira, a Ford disse pra esperar pra ver se o problema aparece na turbina, agora seria mais sensato, se sabem que são 37 Troller enviar a numeração dos chassis para fazer a troca imediata dos conjuntos mangueira turbina, no mais tive a mesma impressão quanto ao novo motor, iria fazer uma viagem em novembro para Ushuaia, porém vou adiar para o ano que vem, vou rodar por aqui para ver se aparecem outros problemas inclusive a turbina, parece absurdo mas não vou arriscar.
Estou bem ciente dos meus direitos como consumidor, mas farei valer os mesmos na hora e momento certos, inclusive como você fez e iria fazer se não resolvesse o seu problema.
Olá Dico_t4,
Legal o seu relato.
Entendo que você não está defendendo a Troller.
Ainda bem que você conseguiu, depois de quase 30 dias, resolver os problemas que seu carro 0KM teve.
Sob o meu ponto de vista e sob o ponto de vista de todos os posts que coloquei aqui nos ultimos 3 dias e que foram deletados pelos administradores, provavelmente julgados como "não relacionados ao topico", volto a afirmar que seu relato é mais 1 exemplo do péssimo controle de qualidade, amadorismo e falta de respeito com o consumidor.
Só para dar um exemplo, imagine que você comprou uma TV na loja.
Ligou a TV me casa e ela rapidamente começou a apresentar defeitos...
Você volta na loja e os responsáveis dizem o seguinte...."vamos analisar a sua TV"..
Depois dizem "senhor, sua TV 0KM realmente está com defeito...nós vamos ter que envia-la para a fábrica e substituir várias peças".
Minha pergunta é: Isso é certo? Um produto novo apresentar defeito e o cliente ter que esperar 30 dias para conserta-lo ?
Desculpe amigo...mas tem cliente para tudo mesmo.
O MINIMO que eles teriam que fazer seria trocar seu carro.
Certamente varios outros casos como o seu (ou piores) estão por aparecer por aqui num futuro proximo.
Espero que todos, no minimo, tenham final feliz, ou seja, que o cliente esteja satisfeito como você.
Abs !!!
Olá Mkaye.
Realmente longe de mim defender a FORD (acho que era o que você queria dizer). Muito pelo contrário, pois dei muita dor de cabeça para a empresa (acho que não leu muito bem esta parte), independente se as peças que deram problema estavam sob responsabilidade da MWM e BOSH. Eles tem que dar todo respaldo para o cliente. Mas meu caro, não se esqueça que existe o famoso CUSTO BRASIL. Aqui neste país existe por lei, que a fábrica somente é obrigada a te dar outro carro 0 km ou o valor gasto ou ainda, um abatimento neste mesmo valor, depois de um prazo de 30 dias, o que não foi o meu caso. Quanto ao "existe cliente para tudo" acho que você quis dizer que "existe leis distintas em países distintos", na qual infelizmente o BRASIL se enquadra como um país onde que o mais favorecido é a pessoa jurídica e não a pessoa física. Acho que o MÍNIMO que devia ter na lei era que um produto com defeito de fábrica deveria ser substituído em um prazo máximo de uma semana. Mas imagine isto no BRASIL.
Quanto a satisfação, você não imagina o quão insatisfeito eu tive durante este período sem meu carro 0km, até mesmo porque preciso dele para trabalhar. Até cláusulas de locação de carro dentro da FORD consegui alterar de modo a me beneficiar, mas aí voltamos naquilo que descrevi acima : CUSTO BRASIL (combustível mais caro, carros mais caros, roupas mais caras, aparelhos eletrônicos mais caros, leis ridículas, políticos safados, empresas aproveitadoras, planos de saúde caríssimos, escolas caríssimas e por aí vai....).
Mas quanto ao T4, até o momento estou satisfeito sim (melhor relação custo x benefício para mim). Se tivesse dinheiro....teria um carro para cada ocasião, mas como não tenho, tenho que optar por um carro para todas as ocasiões e que melhor se adeque ao meu bolso (T4). Mas que não me façam de bobo, pois não o sou e se existe "cliente para tudo" eu também não o sou.
Abraço e bom aproveito com a nova aquisição (vida eterna ao URUBU onde quer que ele esteja).
Pessoal,
não sabia que existia isto de cores distintas para diesel distinto (S50 x S500). Aqui em BH, desde a época que tinha meu 2009 que abasteço e a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Se esta lei (cores distintas para diferenciar tipos distintos de diesel) entrou em vigor a partir de junho de 2012 (é isto mesmo?), creio que aqui em BH todos os postos já possuem os S50, pois sempre que dreno o filtro, a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Será que isto procede? Quem for de BH e souber, favor dizer.
Um grande abraço
Olá Mkaye.
Realmente longe de mim defender a FORD (acho que era o que você queria dizer). Muito pelo contrário, pois dei muita dor de cabeça para a empresa (acho que não leu muito bem esta parte), independente se as peças que deram problema estavam sob responsabilidade da MWM e BOSH. Eles tem que dar todo respaldo para o cliente. Mas meu caro, não se esqueça que existe o famoso CUSTO BRASIL. Aqui neste país existe por lei, que a fábrica somente é obrigada a te dar outro carro 0 km ou o valor gasto ou ainda, um abatimento neste mesmo valor, depois de um prazo de 30 dias, o que não foi o meu caso. Quanto ao "existe cliente para tudo" acho que você quis dizer que "existe leis distintas em países distintos", na qual infelizmente o BRASIL se enquadra como um país onde que o mais favorecido é a pessoa jurídica e não a pessoa física. Acho que o MÍNIMO que devia ter na lei era que um produto com defeito de fábrica deveria ser substituído em um prazo máximo de uma semana. Mas imagine isto no BRASIL.
Quanto a satisfação, você não imagina o quão insatisfeito eu tive durante este período sem meu carro 0km, até mesmo porque preciso dele para trabalhar. Até cláusulas de locação de carro dentro da FORD consegui alterar de modo a me beneficiar, mas aí voltamos naquilo que descrevi acima : CUSTO BRASIL (combustível mais caro, carros mais caros, roupas mais caras, aparelhos eletrônicos mais caros, leis ridículas, políticos safados, empresas aproveitadoras, planos de saúde caríssimos, escolas caríssimas e por aí vai....).
Mas quanto ao T4, até o momento estou satisfeito sim (melhor relação custo x benefício para mim). Se tivesse dinheiro....teria um carro para cada ocasião, mas como não tenho, tenho que optar por um carro para todas as ocasiões e que melhor se adeque ao meu bolso (T4). Mas que não me façam de bobo, pois não o sou e se existe "cliente para tudo" eu também não o sou.
Abraço e bom aproveito com a nova aquisição (vida eterna ao URUBU onde quer que ele esteja).
Fala cara,
Não quis dizer que você defendeu a trolle não ! Nao mesmo.
Fico feliz que você tem conhecimento e "botou quente no fusca deles"
Sobre essa parte de Lei eu não entendo nada...bom saber....e ao mesmo tempo pessimo saber...mais uma vez este pais dá abertura para empresas serem beneficiadas em detrimento do consumidor.
No resto, agora que já está resolvido, espero que seja só alegria !
Urubu está vivo, porém um pouco modificado. Amigo aqui do Rio está cuidando dele !
Dia 18 de Nov estamos pegando a estrada juntos.
Boa sorte ai !!
Abraço!!!
Amarildo4x4
29/10/2012, 20:26
Contrário a muitos comentários sobre o Troller, comprei um 2011.
...
O carro fez 12,5 km por litro (eu abasteço no posto que achar mais barato)....
Corrigindo... Segundo informações do meu filho, foram 11,5 km/l.
Abs.
Dico, que bom que deu tudo certo, mesmo sendo na ultima hora, em função dos teus posts anteriores, fui ver se o meu 2013 poderia ter o mesmo problema, bem, trocaram a mangueira, a Ford disse pra esperar pra ver se o problema aparece na turbina, agora seria mais sensato, se sabem que são 37 Troller enviar a numeração dos chassis para fazer a troca imediata dos conjuntos mangueira turbina, no mais tive a mesma impressão quanto ao novo motor, iria fazer uma viagem em novembro para Ushuaia, porém vou adiar para o ano que vem, vou rodar por aqui para ver se aparecem outros problemas inclusive a turbina, parece absurdo mas não vou arriscar.
Estou bem ciente dos meus direitos como consumidor, mas farei valer os mesmos na hora e momento certos, inclusive como você fez e iria fazer se não resolvesse o seu problema.
Olá Teretroller
Muito obrigado e espero que o seu não dê mais nada. Também não consigo entender porque eles não fazem o recall. Acho que seria o mais prudente no momento, pois existe uma grande chance que mais de 37 trollers estejam com este problema. Já que ocorreu, por que não fazer um recall, não é mesmo? Todas as empresas fariam isto..... Complicado viu..
Boa sorte no novo bugão e use e abuse do mesmo. Caso não haja mais nada, faça a viagem.
Abração.
Fala cara,
Não quis dizer que você defendeu a trolle não ! Nao mesmo.
Fico feliz que você tem conhecimento e "botou quente no fusca deles"
Sobre essa parte de Lei eu não entendo nada...bom saber....e ao mesmo tempo pessimo saber...mais uma vez este pais dá abertura para empresas serem beneficiadas em detrimento do consumidor.
No resto, agora que já está resolvido, espero que seja só alegria !
Urubu está vivo, porém um pouco modificado. Amigo aqui do Rio está cuidando dele !
Dia 18 de Nov estamos pegando a estrada juntos.
Boa sorte ai !!
Abraço!!!
OK. Sem problemas.
Aliás, o problemas é este nosso país e os que o comandam.
No mais, filme toda a vigem e poste no you tube para que possamos ver, assim como fazia com o URUBU.
Um grande abraço e colha bons frutos com o JK.
Olá a todos do FÓRUM.
Como vocês sabem, fui um dos novos compradores do Troller 2013. O meu deu problema no motor (vide posts anteriores), o qual foi resolvido apenas hoje. Fiquei sem o carro 27 dias. Com mais três dias de concessionária, poderia por lei optar por: um carro novo, o meu dinheiro de volta ou um abatimento no valor do veículo. Entretanto, o problema foi sanado antes de completarem os 30 dias (quase foram os 30). Bem, o que foi trocado no meu veículo foi o KIT turbina, o qual consiste além de uma nova turbina, outras peças essenciais para o bom funcionamento da mesma (mangueira de ar, etc...). Isso vai ter que ser trocado em 37 trollers no Brasil, número este que deve aumentar com certeza. Não quero defender a FORD, muito pelo contrário, pois caso meu carro não fosse devolvido no prazo da lei (30 dias), iria com certeza optar por uma das três opções acima relatadas, entretanto, as peças defeituosas foram todas feitas e de responsabilidade da MWM e da BOSH. Este novo motor foi feito em menos de uma ano (já havia o projeto = motor sprint) e alguns lotes da turbina vieram com problemas. Enfim, problema sanado. Mas podem ter certeza que eu fui um dos clientes que deu muita dor de cabeça para a empresa e espero que a partir de agora eles respeitem mais a grande clientela que adora este carro. Mas para isto meus caros, devemos sim exigir e muito daquilo que pertence a nós por lei. Somos consumidores e temos sim garantias prevista em códigos jurídicos, mesmo que estes não sejam 100%. A mudança de atitude cabe a nós consumidores.
Agora voltando ao assunto do tópico (TROLLER 2013), aliás pude ver que desde o tempo que não entrava no fórum, foi postado muitos comentários que fugiram do assunto em questão, o que não acrescentou em nada sobre o real assunto que deve ser aqui discutido. Pois bem, posso dizer que este novo carro está BEM melhor que a versão anterior. Meu último troller foi um 2009 e agora com este novo (2013) posso ver o quanto o meu está há anos luz do atual. Motor muito mais esperto. Turbina enche e responde muito mais rápido. Já dirigi alguns carros chipados e parece que este veio chipado de fábrica, pois está muito mais esperto. Antigamente subia o morro aqui perto de casa de segunda. Hoje, com a mesma tocada subo facilmente de terceira e dependendo, até de quarta. Sabem aquele vazio que tinha durante as trocas de marchas? Não existe mais. A turbina (TGV) está de fato fazendo seu trabalho. Enche muito rápido, fazendo com que a troca de marchas se torne mais curta. Quanto aos pontos negativos, posso destacar dois: o atendimento da FORD que continua muito precário e o catalisador (ou extintor..rsrsrsrs..). Esta última foi muito mal desenhada e concebida pelos projetistas. Espero que realmente haja uma solução para a mesma, nem que seja uma proteção que não comprometa o vão livre.
Quanto ao medo de entrar na água....rsrsrsrsrsrsrsrs.......podem enfiar na água (flexeiros de plantão!!!). O pessoal aqui de BH até o momento não teve problema algum sobre isto.
No mais, respeito a opinião de todos aqui do fórum, mas por favor, vamos discutir aqui sobre o que de fato deve ser discutido no tópico.
Um grande abraço a todos e podem ter certeza que quando tiver mais notícias sobre o carro, posto aqui.
É isso aí.
Estou aguardando receber o meu 0K, e espero trocar novas ideias sobre o novo troller 2013.
abs
VOVÔ DO TROLLER
29/10/2012, 21:02
Olá a todos do FÓRUM.
Como vocês sabem, fui um dos novos compradores do Troller 2013. O meu deu problema no motor (vide posts anteriores), o qual foi resolvido apenas hoje. Fiquei sem o carro 27 dias. Com mais três dias de concessionária, poderia por lei optar por: um carro novo, o meu dinheiro de volta ou um abatimento no valor do veículo. Entretanto, o problema foi sanado antes de completarem os 30 dias (quase foram os 30). Bem, o que foi trocado no meu veículo foi o KIT turbina, o qual consiste além de uma nova turbina, outras peças essenciais para o bom funcionamento da mesma (mangueira de ar, etc...). Isso vai ter que ser trocado em 37 trollers no Brasil, número este que deve aumentar com certeza. Não quero defender a FORD, muito pelo contrário, pois caso meu carro não fosse devolvido no prazo da lei (30 dias), iria com certeza optar por uma das três opções acima relatadas, entretanto, as peças defeituosas foram todas feitas e de responsabilidade da MWM e da BOSH. Este novo motor foi feito em menos de uma ano (já havia o projeto = motor sprint) e alguns lotes da turbina vieram com problemas. Enfim, problema sanado. Mas podem ter certeza que eu fui um dos clientes que deu muita dor de cabeça para a empresa e espero que a partir de agora eles respeitem mais a grande clientela que adora este carro. Mas para isto meus caros, devemos sim exigir e muito daquilo que pertence a nós por lei. Somos consumidores e temos sim garantias prevista em códigos jurídicos, mesmo que estes não sejam 100%. A mudança de atitude cabe a nós consumidores.
Agora voltando ao assunto do tópico (TROLLER 2013), aliás pude ver que desde o tempo que não entrava no fórum, foi postado muitos comentários que fugiram do assunto em questão, o que não acrescentou em nada sobre o real assunto que deve ser aqui discutido. Pois bem, posso dizer que este novo carro está BEM melhor que a versão anterior. Meu último troller foi um 2009 e agora com este novo (2013) posso ver o quanto o meu está há anos luz do atual. Motor muito mais esperto. Turbina enche e responde muito mais rápido. Já dirigi alguns carros chipados e parece que este veio chipado de fábrica, pois está muito mais esperto. Antigamente subia o morro aqui perto de casa de segunda. Hoje, com a mesma tocada subo facilmente de terceira e dependendo, até de quarta. Sabem aquele vazio que tinha durante as trocas de marchas? Não existe mais. A turbina (TGV) está de fato fazendo seu trabalho. Enche muito rápido, fazendo com que a troca de marchas se torne mais curta. Quanto aos pontos negativos, posso destacar dois: o atendimento da FORD que continua muito precário e o catalisador (ou extintor..rsrsrsrs..). Esta última foi muito mal desenhada e concebida pelos projetistas. Espero que realmente haja uma solução para a mesma, nem que seja uma proteção que não comprometa o vão livre.
Quanto ao medo de entrar na água....rsrsrsrsrsrsrsrs.......podem enfiar na água (flexeiros de plantão!!!). O pessoal aqui de BH até o momento não teve problema algum sobre isto.
No mais, respeito a opinião de todos aqui do fórum, mas por favor, vamos discutir aqui sobre o que de fato deve ser discutido no tópico.
Um grande abraço a todos e podem ter certeza que quando tiver mais notícias sobre o carro, posto aqui.
Valeu Dico. Espero que não surjam novos problemas para que você possa usufruir o bugão .Além do motor estar bem melhor, melhorou a dirigibilidade, com relação ao 2009? A embreagem está mais macia ou igual? Abs e obrigado. Válter.
Valeu Dico. Espero que não surjam novos problemas para que você possa usufruir o bugão .Além do motor estar bem melhor, melhorou a dirigibilidade, com relação ao 2009? A embreagem está mais macia ou igual? Abs e obrigado. Válter.
Olá Idoso do Troller.
Obrigado.
Quanto a dirigibilidade, não notei muita diferença não. Vale destacar no entanto, que achei a direção mais firme (mais pesada). Entretanto, esta é uma característica que já havia sido alterada desde os modelos 2010 (se não estou enganado). Segundo a própria Troller, esta foi uma modificação realizada para deixar a direção mais robusta e segura, algo que os modelos anteriores não possuíam. Entretanto, meu t4 2009 possuía a direção mais macia e nunca tive problemas quanto a dirigibilidade. Mas se é para melhorar e acrescentar no bugão, ótimo. Já quanto a embreagem, não notei diferença.
Abração
Frederico Mendes
29/10/2012, 21:29
Pessoal,
não sabia que existia isto de cores distintas para diesel distinto (S50 x S500). Aqui em BH, desde a época que tinha meu 2009 que abasteço e a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Se esta lei (cores distintas para diferenciar tipos distintos de diesel) entrou em vigor a partir de junho de 2012 (é isto mesmo?), creio que aqui em BH todos os postos já possuem os S50, pois sempre que dreno o filtro, a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Será que isto procede? Quem for de BH e souber, favor dizer.
Um grande abraço
Dico, O Diesel S50 é obrigatório nas grandes metropoles do Brasil, ja a alguns anos, acho que desde 2009, se nao me engano...
VOVÔ DO TROLLER
29/10/2012, 21:32
Olá Idoso do Troller.
Obrigado.
Quanto a dirigibilidade, não notei muita diferença não. Vale destacar no entanto, que achei a direção mais firme (mais pesada). Entretanto, esta é uma característica que já havia sido alterada desde os modelos 2010 (se não estou enganado). Segundo a própria Troller, esta foi uma modificação realizada para deixar a direção mais robusta e segura, algo que os modelos anteriores não possuíam. Entretanto, meu t4 2009 possuía a direção mais macia e nunca tive problemas quanto a dirigibilidade. Mas se é para melhorar e acrescentar no bugão, ótimo. Já quanto a embreagem, não notei diferença.
Abração
Valeu Dico. O meu é 2009, modelo 2010 e não acho a direção mais pesada, apesar de ter boa dirigibilidade como você falou. Acredito que esta "firmeza" tenha vindo a partir do modelo 2011. Abs. Válter.
VOVÔ DO TROLLER
29/10/2012, 21:36
Dico, O Diesel S50 é obrigatório nas grandes metropoles do Brasil, ja a alguns anos, acho que desde 2009, se nao me engano...
Olá Frederico. Aqui em S.Paulo, Capital a maioria dos postos metropolitanos tem o S500. É até difícil você encontrar o S50 dentro da cidade. Quando você pega qualquer rodovia, aí já é mais fácil encontrar o S50. Aqui, todo o S500 tem a coloração vermelha (a mesma do antigo S1800). Abs. Válter.
Olá Teretroller
Muito obrigado e espero que o seu não dê mais nada. Também não consigo entender porque eles não fazem o recall. Acho que seria o mais prudente no momento, pois existe uma grande chance que mais de 37 trollers estejam com este problema. Já que ocorreu, por que não fazer um recall, não é mesmo? Todas as empresas fariam isto..... Complicado viu..
Boa sorte no novo bugão e use e abuse do mesmo. Caso não haja mais nada, faça a viagem.
Abração.
Eu também não consigo entender como 37 carros dão problema e um recall não é instaurado!
Se fosse no travecosport não teriam convocado?
Depois acontece o mesmo com o motor 3.0: não convocaram recall e depois vários proprietários (há um tópico especifico aqui no fórum sobre o tema) são obrigados a arcar com os custos pós-período de garantia...
Aproveitando, vejam como somos os consumidores mais otários do mundo:
Uma moto que já estava descontinuada, volta ao mercado com mesmos corpinho e cara de quando foi aposentada e o preço sobre quase 6.000,00:
MSN Carros (http://msnmotos.icarros.com.br/noticias/noticia.jsp?id=13153)
Procure nas revendas amanhã para ver se tem algum de pronta-entrega!
Os otários comprarão todas!
JEFFCATUNDA
30/10/2012, 00:26
Fala Gustavo!
Com todo respeito: eu morro de vontade de ter um troller (zero)!
Mas só o farei quando se alinharem duas situações:
1- Eu ter a grana (estou construindo e todo meu salário está sendo trocado por cimento) !
2- A fábrica (FORD) demonstrar um mínimo de respeito pelo carro que ela adquiriu e pelos clientes deles.
Até lá sigo montando e amando meu engesa...rsssss
Abs
É por conta disso que o Caveso comprou e usa essa sua viatura que é totalmente original de fábrica.... Quanto custa um engesa novo Caveso?
Ou....
Deixa sair de linha que não tem mais problema com a troller, digo, com a FORD... heheheheh :mrgreen:
É por conta disso que o Caveso comprou e usa essa sua viatura que é totalmente original de fábrica.... Quanto custa um engesa novo Caveso?
Ou....
Deixa sair de linha que não tem mais problema com a troller, digo, com a FORD... heheheheh :mrgreen:
Lá vem você com a sindrome de abelha-africana, né Jef!
Vou mandar vc lá para o tópico que vc mais gosta aqui no fórum: o do Stark!
Comprei engesa pois era um sonho de menino (ter um engesa e restaurar um jipe, não necessariamente nesta ordem).
Entenda por restaurar: refazer, modificando aquilo que considero falho no engesa para meu uso.
Um engesa novo (marruá) custa a bagatela de 160.000,00 (se você encontrar algum de resto numa revenda).
O Bigua monta engesas novos (chassis, lataria e mecânica novos) por cerca de 80 a 90 mil (acho que é isso mesmo, dependendo da confguração).
Mas para mim não serve, pois tenho o prazer masoquista de montar, mexer, fuçar, gambiarrar e etc.....
É a velha graxa na veia!
Se um dia sair de linha (ou a FORD resolver atender o clientes como eles merecem e, é claro, eu ter dinheiro para comprar um zero) e aparecer um bem detonado (difícil pois o bicho é de imortal fibra) para refazer, eu topo na hora!
Abs, seu sacana! rsss
Mas para mim não serve, pois tenho o prazer masoquista de montar, mexer, fuçar, gambiarrar e etc.....
É a velha graxa na veia!
Se um dia sair de linha (ou a FORD resolver atender o clientes como eles merecem e, é claro, eu ter dinheiro para comprar um zero) e aparecer um bem detonado (difícil pois o bicho é de imortal fibra) para refazer, eu topo na hora!
Abs, seu sacana! rsss
Também tenho esse fetiche por montar. Só me falta tempo (por enquanto).
Já viu o vídeo que 5 soldados desmontam um willys em 5 minutos? E depois remontam em 5 minutos de novo e saem com ele andando.
Queria ver um desses de engesa, troller, defender, wrangler, rs. Acho que ia levar um pouquinho mais que 5 minutos hehe
leobnaval
30/10/2012, 01:12
Pessoal,
não sabia que existia isto de cores distintas para diesel distinto (S50 x S500). Aqui em BH, desde a época que tinha meu 2009 que abasteço e a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Se esta lei (cores distintas para diferenciar tipos distintos de diesel) entrou em vigor a partir de junho de 2012 (é isto mesmo?), creio que aqui em BH todos os postos já possuem os S50, pois sempre que dreno o filtro, a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Será que isto procede? Quem for de BH e souber, favor dizer.
Um grande abraço
Dico antes o diesel S500 era amarelo e o S1800 vermelho, após a legislação que entrou em vigor a partir de 1º de julho de 2012, ficou assim:
o diesel S500 só pode ser vendido nos postos na cor vermelha e o S1800, em tom amarelado (podendo ficar mais escuro dependendo da quantidade de biodiesel na mistura).
As mudanças atendem a uma resolução da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), que tem como objetivo evitar que o S500 seja comercializado como S50, que conta com menor teor de enxofre. Até então, o óleo diesel S1800 possuía coloração vermelha e o S500, amarelada.
Diferenças
Atualmente, é possível abastecer com três tipos de óleo diesel nos postos do país. Compare cada um:
a) Óleo diesel S50: amarelo claro, não pode ter corante algum. É o combustível com o menor teor de enxofre comercializado atualmente no Brasil. Tem, no máximo, 50 mg/kg de enxofre.
b) Óleo diesel S500: com coloração avermelhada, tem teor de enxofre máximo de 500 mg/kg.
c) Óleo diesel S1800: é proibido adicionar corante nesta categoria, por isso ele é amarelo natural, um pouco mais escuro que o S50. Seu teor de enxofre é de, no máximo, 1.800 mg/kg
Fonte:Agência CNT - Novas cores de diesel já estão valendo para evitar fraudes (http://www.cnt.org.br/Paginas/Agencia_Noticia.aspx?n=8404)
Acrescentando que o S1800 pode apresentar tons entre: amarelo natural, marrom ou alaranjada devido à adição do biodiesel em 5%.
[]s
Alguem pode informar por quantos dias a Troller eatá levando pra entregar o novo t4?
Alguem pode informar por quantos dias a Troller eatá levando pra entregar o novo t4?
Deu uma ligada na Trilha Rio? Acho que eles tem carros por lá.
Deu uma ligada na Trilha Rio? Acho que eles tem carros por lá.
Passei hoje em frente a Trilha Rio e tem pelo menos 7 trollers 2013 na frente. Acho que já estabilizaram as entregas.
Sim... Em porto alegre tem um amarelo pronta entrega e estão recebendo mais... Queria me atracar num 2013... Mas agora deu medo... Heheheh...
Abraço a todos!
Alguem pode informar por quantos dias a Troller eatá levando pra entregar o novo t4?
Também passei na porta da Trilha Rio e vi vários carros 0km para venda.
Porque as lojas estão cheias de carros 2013 para venda e os proprietários que deram grana antecipada para "reservar" o carro (muitos pagaram no inicio do ano) ainda estão aguardando seus veículos??
Mais uma trapalhada da Ford/Troller ou quem reservou vai receber algo especial ??
Também passei na porta da Trilha Rio e vi vários carros 0km para venda.
Porque as lojas estão cheias de carros 2013 para venda e os proprietários que deram grana antecipada para "reservar" o carro (muitos pagaram no inicio do ano) ainda estão aguardando seus veículos??
Mais uma trapalhada da Ford/Troller ou quem reservou vai receber algo especial ??
Olá Mkaye.
Eu fui um dos que compraram na pré-venda. Adivinhe o que ganhei em troca: o problema da turbina (27 dias sem o carro). Presentão, não é mesmo?rsrsrsrs...
Se ao menos tivessem me dado um catalisador menor, ou um outro brinde. Está para nascer o dia em que eles irão fazer isto.
Abraço.
Também passei na porta da Trilha Rio e vi vários carros 0km para venda.
Porque as lojas estão cheias de carros 2013 para venda e os proprietários que deram grana antecipada para "reservar" o carro (muitos pagaram no inicio do ano) ainda estão aguardando seus veículos??
Mais uma trapalhada da Ford/Troller ou quem reservou vai receber algo especial ??
hahaha...bota algo especial nisso !!!
catalisador e o lance d turbo...
mas quando funciona é show... e ainda quero um !!
Olá Mkaye.
Eu fui um dos que compraram na pré-venda. Adivinhe o que ganhei em troca: o problema da turbina (27 dias sem o carro). Presentão, não é mesmo?rsrsrsrs...
Se ao menos tivessem me dado um catalisador menor, ou um outro brinde. Está para nascer o dia em que eles irão fazer isto.
Abraço.
Incrivel mesmo...
Fica ai o exemplo do dico_t4 que esteve durante um tempo brigando com a Troller e quase entrou com uma ação contra eles.
Quem pagou adiantado, na minha opinião, deveria ir atrás dos seus direitos imediatamente.
Nao acho justo alguem adiantar dinheiro meses e meses atrás e nao receber o carro....enquanto quem chega na loja hoje sai dirigindo no mesmo dia...Pronta entrega !
Minha intuição e experiencias com a Troller me diz que a resposta da loja será a seguinte: "Quem pagou adiantado comprou "diretamente" com a fábrica....portanto deve esperar o carro....os carros disponíveis nas lojas foram comprados pelas ccs e são destinados ao mercado para compra imediata.
Enquanto isso o dinheiro de quem pagou adiantado é emprestado a juros no mercado, fazendo uma boa graninha....
Mas para nós, otários brasileiros, todo castigo é pouco!
Enquanto isso o dinheiro de quem pagou adiantado é emprestado a juros no mercado, fazendo uma boa graninha....
Mas para nós, otários brasileiros, todo castigo é pouco!
Cara...eu estava fora do pais e cheguei a entrar no site do banco para fazer um TED....
Fui salvo pelo "Token" que não estava comigo no dia...repensei...conversei com um amigo e acabei decidindo esperar mais um tempo....agora acho que vai ser uma longa espera..rssrsrsr...como tudo evolui...me tornei uma pessoa mais exigente...
Deu uma ligada na Trilha Rio? Acho que eles tem carros por lá.
Comprei na trilha Rio com 50% entrada. Deram prazo de 60 dias para entrega, espero que cumpram
VOVÔ DO TROLLER
30/10/2012, 19:40
Olá Mkaye.
Eu fui um dos que compraram na pré-venda. Adivinhe o que ganhei em troca: o problema da turbina (27 dias sem o carro). Presentão, não é mesmo?rsrsrsrs...
Se ao menos tivessem me dado um catalisador menor, ou um outro brinde. Está para nascer o dia em que eles irão fazer isto.
Abraço.
Boa noite Dico. Qual a diferença de preço entre o comprado antecipado e o preço da loja? Abs.
Comprei na trilha Rio com 50% entrada. Deram prazo de 60 dias para entrega, espero que cumpram
Comprou ele agora? Ou já tem tempo?
Boa noite Dico. Qual a diferença de preço entre o comprado antecipado e o preço da loja? Abs.
Olá Idoso do Troller.
Para que comprou adiantado o preço era de 90.900. Para quem comprar agora acho que é 92.400,00.
Abs.
VOVÔ DO TROLLER
30/10/2012, 20:12
Olá Idoso do Troller.
Para que comprou adiantado o preço era de 90.900. Para quem comprar agora acho que é 92.400,00.
Abs.
Valeu Dico. Então,a única vantagem é que quem comprou antecipado teve um abatimento de R$ 1.500,00. Será que valeu a pena? Abs
Sandrãobh
30/10/2012, 20:13
Tudo é uma questão contratual, comprou , pagou e a outra parte não cumpriram o prazo...mete no pau.... mas, se ainda não venceu o prazo.... não adianta chorar.....
Valeu Dico. Então,a única vantagem é que quem comprou antecipado teve um abatimento de R$ 1.500,00. Será que valeu a pena? Abs
Bem, não tive problemas quanto ao prazo de entrega. O meu foi o primeiro carro a chegar na concessionária. Entretanto, o que realmente foi lamentável foi o "brinde" que veio direto de fábrica.
Abs
Valeu Dico. Então,a única vantagem é que quem comprou antecipado teve um abatimento de R$ 1.500,00. Será que valeu a pena? Abs
Aplicando 45.000,00 a 2% (olha que agiotando eles ganham bem mais de 2%) de juros dá 900,00 ao mês.......
Como eles são espertalhões!
Sabe o que é pior de tudo??? Se você chegar amanha na loja com 45 mil à vista consegue comprar por 90 mil....menos do que o valor "especial" para venda antecipada...que acabou virando "venda retardada"...
As lojas compraram esses carros que estao expostos nas vitrines e não vão querer entrega-los pois quem já deu dinheiro não volta mais atrás...e os carros disponiveis vão se transformar em "vendas novas".
Incrivel mesmo...
Fica ai o exemplo do dico_t4 que esteve durante um tempo brigando com a Troller e quase entrou com uma ação contra eles.
Quem pagou adiantado, na minha opinião, deveria ir atrás dos seus direitos imediatamente.
Nao acho justo alguem adiantar dinheiro meses e meses atrás e nao receber o carro....enquanto quem chega na loja hoje sai dirigindo no mesmo dia...Pronta entrega !
Minha intuição e experiencias com a Troller me diz que a resposta da loja será a seguinte: "Quem pagou adiantado comprou "diretamente" com a fábrica....portanto deve esperar o carro....os carros disponíveis nas lojas foram comprados pelas ccs e são destinados ao mercado para compra imediata.
bem isso... e amparados pela lei..e as concessionárias passam o bola para fábrica... BRAZZZZZIL
Sandrãobh
30/10/2012, 23:13
Galera, não sou advogado de A, B ou C, somente tentando estabelecer uma linha de raciocínio ..... A Css é cliente A da Troller, e o comprador direto é cliente B, se o cliente A comprou e pagou à Troller, ele (A), não pode entregar a mercadoria (T4) ao cliente B, que também pagou à Troller.....Css e Troller são empresas distintas.... A questão seria Quem pagou primeiro à Troller, daí , deve-se checar as datas estabelecidas no contrato....se não cumprir.... lei neles....caso contrário é sentar e esperar....
Por estas e por outras acho que este video expressa a excelencia Ford/Troller quando se fala em controle de qualidade e respeito com os clientes. :bananadança:
http://www.youtube.com/watch?v=vlzsD-irV2Y
Sandrãobh
31/10/2012, 17:01
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, O quê que a mardita não faz.....kkkkkkkkkkkkkkkkk, coitados dos donos de T4 amarelo, o meu ficou vermelho de vergonha......
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, O quê que a mardita não faz.....kkkkkkkkkkkkkkkkk, coitados dos donos de T4 amarelo, o meu ficou vermelho de vergonha......
hahahahaha !!!
Tinham 3 lixeiras ali atrás...1 vermelha, 1 azul e 1 amarela
A amarela fugiu durante o ensaio...hauahuahuah
hahahahaha !!!
Tinham 3 lixeiras ali atrás...1 vermelha, 1 azul e 1 amarela
A amarela fugiu durante o ensaio...hauahuahuah
Um lixeira para cada "cantor"!
É onde merecem estar e não dentro de um troller!
Mulher que dá pra um cara desses (ainda precisam de carro pra pegar mulher) pode desistir de viver!
Galera, não sou advogado de A, B ou C, somente tentando estabelecer uma linha de raciocínio ..... A Css é cliente A da Troller, e o comprador direto é cliente B, se o cliente A comprou e pagou à Troller, ele (A), não pode entregar a mercadoria (T4) ao cliente B, que também pagou à Troller.....Css e Troller são empresas distintas.... A questão seria Quem pagou primeiro à Troller, daí , deve-se checar as datas estabelecidas no contrato....se não cumprir.... lei neles....caso contrário é sentar e esperar....
Você comprou da concessionária. Esta deve ser arrolada no processo. A loja é responsável, não importa o que te falam, não importa o jeito que tentam isentar a responsabilidade.
Há previsto em lei a Responsabilidade Solidária. Ambas são responsáveis.
Um outro exemplo de responsabilidade solidária: Um amigo comprou um Troller usado na concessionaria. Lá dentro foi feito um financiamento. Ele ficou 1 ano tentando conseguir os docs do carro, inclusive passou aperto financeiro e precisou se desfazer e não conseguiu, devido a demora para registro do contrato do financiamento da FINANCEIRA.
Pois bem, a ação foi feita contra as 2 partes! A Financeira e a Troller, como responsável solidária. Ele não foi a uma agencia do banco, ele não correu atrás de financiamento. A Troller tinha um contrato com a financeira e pode efetuar o mesmo dentro de suas instalaçoes usando seus computadores. Em nenhum momento do contrato do financiamento meu amigo esteve com a financeira.
Horacio Teles
31/10/2012, 18:31
Rapaz, a lixeira amarela eu não consegui ver. Eh marvada. Acho que tem chá do Santo Daime nas latinhas. Mas as lixeiras são duas, com ou sem chá.
hahahahaha !!!
Tinham 3 lixeiras ali atrás...1 vermelha, 1 azul e 1 amarela
A amarela fugiu durante o ensaio...hauahuahuah
Sandrãobh
31/10/2012, 18:39
Você comprou da concessionária. Esta deve ser arrolada no processo. A loja é responsável, não importa o que te falam, não importa o jeito que tentam isentar a responsabilidade.
Há previsto em lei a Responsabilidade Solidária. Ambas são responsáveis.
Um outro exemplo de responsabilidade solidária: Um amigo comprou um Troller usado na concessionaria. Lá dentro foi feito um financiamento. Ele ficou 1 ano tentando conseguir os docs do carro, inclusive passou aperto financeiro e precisou se desfazer e não conseguiu, devido a demora para registro do contrato do financiamento da FINANCEIRA.
Pois bem, a ação foi feita contra as 2 partes! A Financeira e a Troller, como responsável solidária. Ele não foi a uma agencia do banco, ele não correu atrás de financiamento. A Troller tinha um contrato com a financeira e pode efetuar o mesmo dentro de suas instalaçoes usando seus computadores. Em nenhum momento do contrato do financiamento meu amigo esteve com a financeira.
Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa.... cada caso é um caso.... Ex:SE o cliente comprou da Css dia 15/9 e consta no contrato entrega em ATÉ 60 dias, e ele assinou, é sentar e esperar.... A Css também pode ter comprado carros para venda direta ao consumidor, os carros à mostra na vitrine.... é essa a diferença.... mas creio que na maioria das vezes o cliente tem a razão, mesmo não lendo todo o contrato, ou por acreditar em conversa de vendedor......''seu carro vai ser um dos primeiros'' e blá blá blá......
M-Beltrame
31/10/2012, 23:27
Eu vi o T4 3.2...
Realmente é monstruoso o 'extintor" eu tinha entendido q ele ficava perto do motor, mas não ele fica logo atras da porta do passageiro, um dos 3.2 já tinha uma proteção e ele não fez perder muito vão livre não...378462378463
T+
Eu vi o T4 3.2...
Realmente é monstruoso o 'extintor" eu tinha entendido q ele ficava perto do motor, mas não ele fica logo atras da porta do passageiro, um dos 3.2 já tinha uma proteção e ele não fez perder muito vão livre não...378462378463
T+
Gostei. O protetor é original troller?
Por estas e por outras acho que este video expressa a excelencia Ford/Troller quando se fala em controle de qualidade e respeito com os clientes. :bananadança:
http://www.youtube.com/watch?v=vlzsD-irV2Y
Este vídeo é o retrato da relação que temos com os fabricantes de veículos:
Pagamos por Pink Floyd e recebemos esse trio aí das revendas!
Lucas Nassif
01/11/2012, 10:36
Conversei ontem com um amigo meu que comprou um Troller 12/13 e ele me disse que o carro começou com uns vazamentos de óleo entre o motor e o câmbio.
Na semana que vem ele vai deixar o carro na concessionária de BH pra ver se resolve.
Atualizando..
conversei com esse amigo meu agora a pouco, o carro está a dias na concessionária Troller de BH pra sanar o vazamento, de acordo com ele o problema tava no retentor do virabrequim. Desmontaram a parte de cima do motor pra trocar (achei estranho que nao desmontaram a parte de baixo), e atualmente o carro está parado por falta da junta da tampa de válvulas do 3.2.
A concessionária não tem em estoque, a fábrica também não tem, parece que tá vindo diretamente da MWM.
[]`s
Se não tem uma junta de tampa de valvula em estoque, imaginem quando alguém precisar desse missil que fica debaixo do carro...
M-Beltrame
01/11/2012, 17:07
Gostei. O protetor é original troller?
Sim, estava no troller do stande.
T+
Sergioporto
01/11/2012, 17:23
kkkkkkk,missil ,esta é boa !!!Tá mais para aqueles barrigudinhos de chopp.
Policarpo
01/11/2012, 18:17
Gostei. O protetor é original troller?
...o catalisador do 3.2 parece mesmo é um supositório que o comprador vai ter que aceitar...com protetor melhor, óbvio, no entanto, com ou sem o vão livre ficou menor...pra quem faz trilha em erosões, pedras, etc...só mesmo rezando pra inventarem uma alternativa pra que a viatura funcione sem ele...o nome disso é falta de respeito com o consumidor...
GPBarbosa
01/11/2012, 20:00
Caramba com tantos problemas e reclamações estou quase desistindo da compra do meu troller!!!!!!
é o pessoal que pagou e não recebeu
o míssil que prejudica a performance nas trilhas
os problemas com os motores
Baralho no snorkel
incerteza no futuro do T4, a final a Ford vive matando seus veículos e tmb tem a nova legislação (airbag / ABS)
e aí pessoal o que mais, vamos fazer uma lista?
Abraço
Barbosa
VOVÔ DO TROLLER
01/11/2012, 21:38
Caramba com tantos problemas e reclamações estou quase desistindo da compra do meu troller!!!!!!
é o pessoal que pagou e não recebeu
o míssil que prejudica a performance nas trilhas
os problemas com os motores
Baralho no snorkel
incerteza no futuro do T4, a final a Ford vive matando seus veículos e tmb tem a nova legislação (airbag / ABS)
e aí pessoal o que mais, vamos fazer uma lista?
Abraço
Barbosa
Além disso tudo, eu li lá no TC que o óleo do motor que vai neste motor 3.2, além de ser muito caro, dificilmente é encontrado. Até as autorizadas Troller têm dificuldade em encontrar tal óleo (parece que é sintético ou semi -sintético). Abs. Válter.,
Além disso tudo, eu li lá no TC que o óleo do motor que vai neste motor 3.2, além de ser muito caro, dificilmente é encontrado. Até as autorizadas Troller têm dificuldade em encontrar tal óleo (parece que é sintético ou semi -sintético). Abs. Válter.,
R$ 50,00 o litro rs. Eu já sabia antes de falarem lá no TC.
Não sei como alguém compra carro sem antes pesquisar o preço de manutenção básica como essa. Dá só R$ 400 de óleo. Pelo menos, até onde sei o filtro de óleo é barato.
Comparando com meu 3.0, gasto R$ 250 trocando todos os filtros e o óleo. O 2.8 consegue trocar tudo por R$ 170. E o 3.2 deve trocar tudo por quase R$ 700.
Marcelo-HPE
01/11/2012, 22:30
Caramba com tantos problemas e reclamações estou quase desistindo da compra do meu troller!!!!!!
é o pessoal que pagou e não recebeu
o míssil que prejudica a performance nas trilhas
os problemas com os motores
Baralho no snorkel
incerteza no futuro do T4, a final a Ford vive matando seus veículos e tmb tem a nova legislação (airbag / ABS)
e aí pessoal o que mais, vamos fazer uma lista?
Abraço
Barbosa
Camarada se vc gosta do jipão !!! compre e seja feliz , se vc for dar atenção a tudo que escrevem ou chutam aqui , vc não vai comprar 4x4 nenhum !!!
Em 2008 quando 150 % dos 100% dos usuários desse forum falavam mal da l200 outdoor , eu comprei uma 0km ,HPE ainda . e posso te garantir que foram 3,5 anos de grandes alegrias , sinto falta dela até hoje !!! se não tivesse saido de linha eu estava com outra agora !!!!
Para deixar o meu sedãzão com a metade da capacidade off-road da l200 outdoor , eu já gastei 6000,00 latinhas , e ainda não terminei !!!
Filtre bem o que vc lê aqui !!!
abração.
GPBarbosa
02/11/2012, 00:15
Camarada se vc gosta do jipão !!! compre e seja feliz , se vc for dar atenção a tudo que escrevem ou chutam aqui , vc não vai comprar 4x4 nenhum !!!
Em 2008 quando 150 % dos 100% dos usuários desse forum falavam mal da l200 outdoor , eu comprei uma 0km ,HPE ainda . e posso te garantir que foram 3,5 anos de grandes alegrias , sinto falta dela até hoje !!! se não tivesse saido de linha eu estava com outra agora !!!!
Para deixar o meu sedãzão com a metade da capacidade off-road da l200 outdoor , eu já gastei 6000,00 latinhas , e ainda não terminei !!!
Filtre bem o que vc lê aqui !!!
abração.
Valer Marcelo!!!!! E gosto mto da proposta do Troller, mas estou pesquisando para não me arrepender depois.
Hj tenho um i30 e lembro bem como o pessoal falava de problemas no fórum i30 clube e etc.
vc tem razão mas tmb estou tentando pesar os dois lados visto q o investimento no troller é BEM maior!!!!
Ja faz + de 45 dias que fiz o deposito do sinal(R$5000,00) e ate agora o carro ñ foi nem faturado ainda... É uma vergonha!! Entro em contato todos dias c/ a vendedora e ela só sabe dizer que esta aguardando posição da fabrica. Desrespeito total com o consumidor... Parece q estou comprando uma "bala"...
Ja faz + de 45 dias que fiz o deposito do sinal(R$5000,00) e ate agora o carro ñ foi nem faturado ainda... É uma vergonha!! Entro em contato todos dias c/ a vendedora e ela só sabe dizer que esta aguardando posição da fabrica. Desrespeito total com o consumidor... Parece q estou comprando uma "bala"...
Dr.T, se leu este post inteiro, verá que a Troller não está entregando seus carros normalmente. Foi um risco que você correu, apesar de tudo o que o concessionário te fala.
Ou espera mais, ou pega o $$ de volta.
Que este caso seja mais um exemplo para mostrar a falta de consideração desta marca.
O sogro do meu cunhado está passando pelo mesmo perrengue: deu 50.000,00 de entrada e está a ver navios........
M-Beltrame
05/11/2012, 13:58
É um absurdo sem duvidas, porem é muito comum no br TODAS as marcas em seu lançamento fazem isso, ridículo...
T+
Meu amigo deu o sinal 3 dias antes que eu e o troller dele ja esta na ccs deste quinta, mas ñ podem entregar ainda pois estao fazendo a revisão e a troca da mangueira da turbina... Olhem a ultima desculpa que me deram ontem a tarde:
"Ainda não conseguimos faturar nenhuma venda direta de outubro por problemas no sistema que serão solucionados hj. Enviaremos os danfes em seguida."Eqto isso seguimos aguardando...
Giuberto
06/11/2012, 17:40
Meu amigo deu o sinal 3 dias antes que eu e o troller dele ja esta na ccs deste quinta, mas ñ podem entregar ainda pois estao fazendo a revisão e a troca da mangueira da turbina... Olhem a ultima desculpa que me deram ontem a tarde:
"Ainda não conseguimos faturar nenhuma venda direta de outubro por problemas no sistema que serão solucionados hj. Enviaremos os danfes em seguida."Eqto isso seguimos aguardando...
Impressionante como tem tanto relato de problema com a MWM. Aconteceu diversos problemas com a turbina do MWM 2.8 entre 2004 e 2007. Todas estouravam antes dos 50 mil km.
QUATRO RODAS - Pane na turbina (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/conteudo_228898.shtml)
MWM 2.8 foi somente até 2005
No meu 2004, peguei 0Km e vendi com 150.000km, nunca aconteceu nada com a turbina.
Abs
Meu amigo deu o sinal 3 dias antes que eu e o troller dele ja esta na ccs deste quinta, mas ñ podem entregar ainda pois estao fazendo a revisão e a troca da mangueira da turbina... Olhem a ultima desculpa que me deram ontem a tarde:
"Ainda não conseguimos faturar nenhuma venda direta de outubro por problemas no sistema que serão solucionados hj. Enviaremos os danfes em seguida."Eqto isso seguimos aguardando...
liguei na Trilha RS ontem e tem um todo amarelo para pronta entraga... e estao recebendo mais ate o final de semana...
quem sabe o teu não é um desses ???
que cor pediste ???
e a vendedora ainda me disse, mas se nao tiver da cor que o senhor deseja podemos encomendar... ja vi que se for comprar tem que ser o que tem... e nao o que virá depois... hahahaha.....
toma lá dá cá !!! nada de antecipar $.
abraços e sorte com o produto
leobnaval
06/11/2012, 23:48
MWM 2.8 foi somente até 2005
No meu 2004, peguei 0Km e vendi com 150.000km, nunca aconteceu nada com a turbina.
Ele se referiu ao motor MWM 2.8, tanto que no link cita a S10.
Como você citou no Troller o MWM 2.8 saiu somente até 2005.
[]s
liguei na Trilha RS ontem e tem um todo amarelo para pronta entraga... e estao recebendo mais ate o final de semana...
quem sabe o teu não é um desses ???
que cor pediste ???
e a vendedora ainda me disse, mas se nao tiver da cor que o senhor deseja podemos encomendar... ja vi que se for comprar tem que ser o que tem... e nao o que virá depois... hahahaha.....
toma lá dá cá !!! nada de antecipar $.
abraços e sorte com o produto
Reservei o branco c/ a capota cinza... Segundo a vendedora se ate sexta não for faturado pela ford eles vão me "ceder" um do estoque da loja... Vou aguardar(sentado)!!
Giuberto
07/11/2012, 01:16
MWM 2.8 foi somente até 2005
No meu 2004, peguei 0Km e vendi com 150.000km, nunca aconteceu nada com a turbina.
Abs
Jeison, estou falando do motor MWM 2.8. Não do Troller com motor MWM 2.8.
A MWM sempre comete algumas cagadas nos seus lançamentos e não é a primeira vez que um motor deles tem problema em turbina.
Aqui foi outra novela: QUATRO RODAS - Pane na turbina (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/conteudo_228898.shtml)
"Todos os casos relatados se deram com o motor MWM 2.8 de modelos entre 2004 e 2007, sempre antes de completar 52 000 quilômetros rodados."
E agora é a vez do MWM 3.2.
Enguiçar com 5000 km já é triste. Antes de completar 1000 km com um veículo comprado 0 km? É ridículo.
Daqui a pouco vai ter troller 0 km na concessionária que também não dá a partida. O cúmulo.
Ele se referiu ao motor MWM 2.8, tanto que no link cita a S10.
Como você citou no Troller o MWM 2.8 saiu somente até 2005.
[]s
:concordo:
Abraços
biólogo27
09/11/2012, 11:49
Por onde andam os proprietários do novo troller?
O que possuem a dizer?
Como o veículo está se comportando?
Abraços
Por onde andam os proprietários do novo troller?
O que possuem a dizer?
Como o veículo está se comportando?
Abraços
E sao muitos. Na prevenda foram vendidos mais de 200 e continua vendendo.
A critica so vem dos que nao possuem o veiculo.
srgrande
09/11/2012, 20:18
Alguem sabe qual a mangueira que estao trocando no Troller 3.2? Vi um com 800km, cujo dono reclamava de umas falhas na aceleração.
Sandrãobh
09/11/2012, 21:32
Alguem sabe qual a mangueira que estao trocando no Troller 3.2? Vi um com 800km, cujo dono reclamava de umas falhas na aceleração.
Pelo que me relatou um amigo é a mangueira do turbo, ela está fechando.... aconteceu com 500 km rodados...
E sao muitos. Na prevenda foram vendidos mais de 200 e continua vendendo.
A critica so vem dos que nao possuem o veiculo.
Você não está lendo sobre os diversos relatos de problemas de proprietarios de Troller?
Desculpe, mas tem cada um que aparece por aqui....
M-Beltrame
10/11/2012, 10:59
Duda, não te conhece e não sei quais carros vc tem ou teve, mas vamos supor que vc nunca teve um Veloster, todo mundo fala que não anda q ele é isso q ele é aquilo, mas o povo que fala que é ruim já teve ou pelo menos andou no carro??? se tem ou já teve ok pode fala a vontade, mas seu não teve fica complicado, o cara escutou o amigo do primo do tio avô falando que o neto dele já teve um troller e que teve problemas de infiltração, ai o cara chega aqui no forum falando que o dono do troller quase se afogou em uma chuva forte de tanta agua que entrou...
Ou o cara acorda um dia e resolve falar que a troller vai fechar, escreve isso aqui e pronto o "vírus" se espalha...
Oque ele ganha eu não sei, mas que tem gente assim tem e vc sabe, e isso não se resume só ao troller não.
Eu tive 2 troller's um 2005 em 2007 peguei com 50 mil km, não tive problema algum com o carro, perfeito, peguei um 2010 zero, tive um problema estranho aos 5 mil km que o motor não subia o giro normalmente, levei na css ele arrumaram ( era o filtro de ar ) recentemente o motor "bateu tucho" pesquisei e vi que era "normal" e realmente do jeito q apareceu o barulho sumiu. E foi só isso.
Mas como eu já falei acima chega um zezinho e fala que o carro é podre de tão ruim, não presta etc... É complicado.
Não to falando que o carro é o melhor ele tem defeitos sem e tem que ser melhorado e rápido, mas vamos ter bom senso...
Mas ta bom, o fórum é aberto e cada um fala oque quer, basta a nós filtrarmos oque é bom e oque é asneira.
T+
JORGE DELMANTO
10/11/2012, 11:24
Alguem sabe qual a mangueira que estao trocando no Troller 3.2? Vi um com 800km, cujo dono reclamava de umas falhas na aceleração.
Do filtro de ar, sai um cano q faz curva para entrar na turbina.
Esse cano, ao final, tem uma mangueira bem pequena, que e a q é fixada na turbina.
Com o calor, essa mangueira que foi subdimencionada, esquenta e com isso AMOLECE, fazendo com que em uma aceleracao mais forte, ele encolha, causando falta de ar para a turbina e falha no motor.
Esse PEQUENO detalhe foi responsavel pela teoca de cerca de 30 turbos, isso so aqui em SP.
CABE INFORMAR Q ISSO JA FOI SANADO, EM RECALL BRANCO, COM A COLOCACAO DE UMA MOLA INTERNA, Q IMPEDE Q A MAGUEIRA FECHE.
ab
Jorge
teretroller
10/11/2012, 12:22
Do filtro de ar, sai um cano q faz curva para entrar na turbina.
Esse cano, ao final, tem uma mangueira bem pequena, que e a q é fixada na turbina.
Com o calor, essa mangueira que foi subdimencionada, esquenta e com isso AMOLECE, fazendo com que em uma aceleracao mais forte, ele encolha, causando falta de ar para a turbina e falha no motor.
Esse PEQUENO detalhe foi responsavel pela teoca de cerca de 30 turbos, isso so aqui em SP.
CABE INFORMAR Q ISSO JA FOI SANADO, EM RECALL BRANCO, COM A COLOCACAO DE UMA MOLA INTERNA, Q IMPEDE Q A MAGUEIRA FECHE.
ab
Jorge
O meu 2013 a concessionária ligou pra fazer a troca da mangueira, mesmo não tendo dado qualquer problema quanto a turbina, já rodei mais de 3000 km e esta tudo bem no mais estou muito satisfeito com o que comprei.
GPBarbosa
10/11/2012, 14:19
Pessoal,
pergunta estúpida.
como fica a questão do IPI para este novo Troller 2013? Ele está com alguma redução?
neilsonhenriques
10/11/2012, 14:33
Duda, não te conhece e não sei quais carros vc tem ou teve, mas vamos supor que vc nunca teve um Veloster, todo mundo fala que não anda q ele é isso q ele é aquilo, mas o povo que fala que é ruim já teve ou pelo menos andou no carro???
Rapaz, eu nunca andei num Veloster, mas vi um Uno Mille desse modelo novo passando por cima na estrada certa vez. Bem que o cara do Veloster tentou, mas não deu. O Mille andava mais. Parece que o que falam é verdade.
Tenho visto bastante Trollers 2013 aqui no Rio. Bastante mesmo. Já vi quase uns 10 carros sem placa, novinhos novinhos nas ruas.
Pra um carro de nicho específico e muito fora da faixa de preço dos 1.0, tá vendendo bastante, contrariando a teoria de que ficou mais frágil com as alterações.
GPBarbosa
10/11/2012, 14:41
Cpinsdorf sou de campo grande mato grosso do sul, tbem comprei meu troller na trilha campinas com o doido do salvador munhoz, mas não tive essa sorte de ser o primeiro a ir buscar, fui o primeiro a comprar mas não sei pq ainda não chegou, parece q até sexta chega. qual a cor do seu ? eu vou rodar 950km de volta quando eu buscar hehehehe tudo isso pq aqui no mato grosso do sul não tem concessionaria troller. passa seu email pra gente entrar em contato, abraço
Caramba e eu preocupado em comprar um morando @ 100km de capital Sao Paulo...
E aí como esta o carro?
biólogo27
10/11/2012, 15:23
Em conversa com um vendedor da CCs aqui de Santa Catarina hoje de manhã ele informou que o atraso na entrega de veículos novos deve-se a troca das peças que apresentsaram problema pela própria fabrica e que a entrega de veículos novos as CCs deve ser regularizada em breve. Assim as CCs não precisarão realizar nenhum recall.
O lado bom da internet é que dá pra gente saber a opinião de vários usuários antes de comprar um bem...
Pagar 100.000,00 pra ver se é bom ou não, não rola!
JORGE DELMANTO
10/11/2012, 18:54
O meu 2013 a concessionária ligou pra fazer a troca da mangueira, mesmo não tendo dado qualquer problema quanto a turbina, já rodei mais de 3000 km e esta tudo bem no mais estou muito satisfeito com o que comprei.
Exatamente o que disse, estao fazendo um recall branco.
E aqui, cabe um elogio, pelo fato de terem a atencao de ligar para os proprietarios avisando...
Uma boa atitude...
Jorge
Duda, não te conhece e não sei quais carros vc tem ou teve, mas vamos supor que vc nunca teve um Veloster, todo mundo fala que não anda q ele é isso q ele é aquilo, mas o povo que fala que é ruim já teve ou pelo menos andou no carro??? se tem ou já teve ok pode fala a vontade, mas seu não teve fica complicado, o cara escutou o amigo do primo do tio avô falando que o neto dele já teve um troller e que teve problemas de infiltração, ai o cara chega aqui no forum falando que o dono do troller quase se afogou em uma chuva forte de tanta agua que entrou...
Ou o cara acorda um dia e resolve falar que a troller vai fechar, escreve isso aqui e pronto o "vírus" se espalha...
Oque ele ganha eu não sei, mas que tem gente assim tem e vc sabe, e isso não se resume só ao troller não.
Eu tive 2 troller's um 2005 em 2007 peguei com 50 mil km, não tive problema algum com o carro, perfeito, peguei um 2010 zero, tive um problema estranho aos 5 mil km que o motor não subia o giro normalmente, levei na css ele arrumaram ( era o filtro de ar ) recentemente o motor "bateu tucho" pesquisei e vi que era "normal" e realmente do jeito q apareceu o barulho sumiu. E foi só isso.
Mas como eu já falei acima chega um zezinho e fala que o carro é podre de tão ruim, não presta etc... É complicado
Não to falando que o carro é o melhor ele tem defeitos sem e tem que ser melhorado e rápido, mas vamos ter bom
senso...
Mas ta bom, o fórum é aberto e cada um fala oque quer, basta a nós filtrarmos oque é bom e oque é asneira.
T+
Falou tudo cara. Onde assino.
Muito se falou que a Ford, após a compra, fecharia a troller. Quantos anos se passaram?
Paulo Fogaça
11/11/2012, 03:54
Estão trocando a mangueira e a turbina. Comprei um 2013 na Trilha Europa, que será entregue na próxima terça (não vejo a hora...kkk) e já vai sair com mangueira e turbina trocada. Me disseram que a mangueira estrangulava e a turbina antiga o avanço tocava no motor.
No próximo feriado vou para a Canastra com novo Troller e na volta posto minhas impressões!
Abraços!
Alguem sabe qual a mangueira que estao trocando no Troller 3.2? Vi um com 800km, cujo dono reclamava de umas falhas na aceleração.
Falou tudo cara. Onde assino.
Muito se falou que a Ford, após a compra, fecharia a troller. Quantos anos se passaram?
Beltrame, concordo com vc. Postar sem ter experiência é phoda. Muitos aqui o fazem...
Já escrevi aqui antes que tive a infelicidade nas 2x que comprei 2 Trollers. Sendo 1 2010 com 8mil km que vendi com 34mil e depois, na esperança de os problemas fossem especificos do meu carro, troquei num 2011 ZERO que vendi com 20mil depois e uma porrada de problemas. Nunca tive um carro com tanto problema, ainda mais Zero okm e olha que tenho uma bagagem de mais de 30 veículos... Alguns problemas persistiram e novos apareceram. Já falei isso nesse mesmo tópico.
Acho que se estão discutindo aqui, ao menos ler o tópico todo, evita repetição...
Mas o que importa é que isso é resultado do PÉSSIMO controle de qualidade do produto.
O negócio aqui é que quando falam mal, já presumem que o cara nunca teve etc. Antes de falarem besteiras e perderem seu tempo, deviam ao menos perguntar ao cara se ele teve alguma experiencia negativa com o Troller. Eu tive e relatei.
JotaN, qual a sua experiência com o Troller?? Já comprou Troller Zero KM? Quantos já teve?? Teve algum problema com eles?? Relata aqui para que possamos ficar sabendo.
Um carro que quase todos (OU TODOS!!) dos vendidos 0km tem algo a fazer dentro dos primeiros anos é normal??? Dá uma lida nos tópicos anteriores, de proprietários de 2013 e seus problemas e não perca tempo postando o que não sabe, pois parece que não conhece Troller.
Não é que a troller tem um controle de qualidade ruim, ela simplesmente NÃO TEM controle de qualidade.
Não é que a troller tem um controle de qualidade ruim, ela simplesmente NÃO TEM controle de qualidade.
Exatamente. Tem Troller que sai direito, e outros não. Na era Mário Araripe, dependia do humor do "apertador de parafusos", rs. Já na Ford, pós 2007, não sei do que depente!
morilhas
13/11/2012, 12:10
Relato de um cliente totalmente insatisfeito com a qualidade e atendimento troller !!!!!!!!!
Comprei um troller 2013 na pré venda aguardando 60 dias , 60 dias esse que virou 105 dias de espera sem um apoio ou auxilio da troller (ford), bom até ai tudo bem sai da minha casa distante 950 km da concessionária onde adquiri meu troller, chegando lá feliz da vida peguei meu carro e fui para estrada, com 300km rodados já me acende uma luz da injeção eletronica no painel e o carro desliga, sorte que eu estava nas rodovias triplas de sp, já pensou se eu estivesse aqui no meu estado onde as pistas são simples ultrapassando um caminhão e ele desligasse ? Era tragédia na hora, graças a deus não aconteceu isso, mas é uma irresponsabilidade soltar um carro com um grave problema desse oferecendo risco a vida do consumidor, sendo isso um crime relatado no código de defesa do consumidor, bom após isso eu vim desligando e ligando o carro até minha cidade até que chegou um ponto que o carro não andava mais, isso era 3:30 da madrugada numa br super perigosa, lliguei no 0800 da troller e não consegui falar com ninguem. Por conta propria chamei um guincho e paguei 5mil reais para levar meu carro a campinas para a toca de uma tal mangueira da turbina, sendo que a troller não me ressarciu de nenhum custo com guincho, apenas me deu um guincho para o carro voltar, o que é um absurdooooooooooooooooooooooooooooooooo total, em quanto meu carro não chegou lá e não passou por uma pericia troller me deixaram na mão sem carro, até que liberaram um carro basico para eu pegar de reserva porém eu paguei 92mil em um carro para andar em um de 20 mil, se fosse assim eu comprava 4 carro desa porcaria que largaram comigo. Bom trocada a mangueira o carro voltou andei mais alguns km e pronto, problema na embreagem, a embreagem mole, marcha enroscando e pra piorar a turbina parou de funcionar, funcionando algumas vezes apenas, fica falhando a turbina, pedi uma resposta no 0800 e me informaram que meu carro tem q ser enviado para ampinas, (eu enviar novamente). Agora veja o descaso isso é caso de polícia, um carro com defeito assim deveria ser anunciado publicamente um aviso de recall pois sei que meu carro não é o unico com esses defeitos.
Vamos contabilizar sou veterinário e perdi de atender muitos clientes pois comprei o carro para chegar nos meus clientes no pantanal. Vamos as contas
45 dias a mais de espera = 12 mil reais de aluguel de um 4x4
guincho para campinas = 5mil reais
atendimento sem realizar 5 dias pois largaram um carro basico comigo = 18mil reais ( tudo comprovado com data e nota de serviço)
bom resumi um pouco do meu problema, pois se eu relatar 100% não consigo vender meu troller depois.
A troller pra ficar ruim tem q melhorar muitooooooooooooooooo.
Hoje estou dando entrada na justiça e acabei de sair da delegacia do consumidor onde registrei o b.o, tambem hoje vou comparecer até o procon.
E com certeza como tudo a troller esconde vão apagar essa mensagem mas eu vou postar quantas vezes forem necessárias ! !!! ! ! !!! ! ! !! !
Paulo Fogaça
13/11/2012, 12:48
Que Deus me proteja... estou tirando o meu da concessionária hoje!
Relato de um cliente totalmente insatisfeito com a qualidade e atendimento troller !!!!!!!!!
Comprei um troller 2013 na pré venda aguardando 60 dias , 60 dias esse que virou 105 dias de espera sem um apoio ou auxilio da troller (ford), bom até ai tudo bem sai da minha casa distante 950 km da concessionária onde adquiri meu troller, chegando lá feliz da vida peguei meu carro e fui para estrada, com 300km rodados já me acende uma luz da injeção eletronica no painel e o carro desliga, sorte que eu estava nas rodovias triplas de sp, já pensou se eu estivesse aqui no meu estado onde as pistas são simples ultrapassando um caminhão e ele desligasse ? Era tragédia na hora, graças a deus não aconteceu isso, mas é uma irresponsabilidade soltar um carro com um grave problema desse oferecendo risco a vida do consumidor, sendo isso um crime relatado no código de defesa do consumidor, bom após isso eu vim desligando e ligando o carro até minha cidade até que chegou um ponto que o carro não andava mais, isso era 3:30 da madrugada numa br super perigosa, lliguei no 0800 da troller e não consegui falar com ninguem. Por conta propria chamei um guincho e paguei 5mil reais para levar meu carro a campinas para a toca de uma tal mangueira da turbina, sendo que a troller não me ressarciu de nenhum custo com guincho, apenas me deu um guincho para o carro voltar, o que é um absurdooooooooooooooooooooooooooooooooo total, em quanto meu carro não chegou lá e não passou por uma pericia troller me deixaram na mão sem carro, até que liberaram um carro basico para eu pegar de reserva porém eu paguei 92mil em um carro para andar em um de 20 mil, se fosse assim eu comprava 4 carro desa porcaria que largaram comigo. Bom trocada a mangueira o carro voltou andei mais alguns km e pronto, problema na embreagem, a embreagem mole, marcha enroscando e pra piorar a turbina parou de funcionar, funcionando algumas vezes apenas, fica falhando a turbina, pedi uma resposta no 0800 e me informaram que meu carro tem q ser enviado para ampinas, (eu enviar novamente). Agora veja o descaso isso é caso de polícia, um carro com defeito assim deveria ser anunciado publicamente um aviso de recall pois sei que meu carro não é o unico com esses defeitos.
Vamos contabilizar sou veterinário e perdi de atender muitos clientes pois comprei o carro para chegar nos meus clientes no pantanal. Vamos as contas
45 dias a mais de espera = 12 mil reais de aluguel de um 4x4
guincho para campinas = 5mil reais
atendimento sem realizar 5 dias pois largaram um carro basico comigo = 18mil reais ( tudo comprovado com data e nota de serviço)
bom resumi um pouco do meu problema, pois se eu relatar 100% não consigo vender meu troller depois.
A troller pra ficar ruim tem q melhorar muitooooooooooooooooo.
Hoje estou dando entrada na justiça e acabei de sair da delegacia do consumidor onde registrei o b.o, tambem hoje vou comparecer até o procon.
E com certeza como tudo a troller esconde vão apagar essa mensagem mas eu vou postar quantas vezes forem necessárias ! !!! ! ! !!! ! ! !! !
Por que vocês (proprietários) não começam a postar essas reclamações também em sites como "reclame aqui", "propaganda negativa" e outros?
Chegaria nos ouvidos da Fode rapidinho!
Relato de um cliente totalmente insatisfeito com a qualidade e atendimento troller !!!!!!!!!
Comprei um troller 2013 na pré venda aguardando 60 dias , 60 dias esse que virou 105 dias de espera sem um apoio ou auxilio da troller (ford), bom até ai tudo bem sai da minha casa distante 950 km da concessionária onde adquiri meu troller, chegando lá feliz da vida peguei meu carro e fui para estrada, com 300km rodados já me acende uma luz da injeção eletronica no painel e o carro desliga, sorte que eu estava nas rodovias triplas de sp, já pensou se eu estivesse aqui no meu estado onde as pistas são simples ultrapassando um caminhão e ele desligasse ? Era tragédia na hora, graças a deus não aconteceu isso, mas é uma irresponsabilidade soltar um carro com um grave problema desse oferecendo risco a vida do consumidor, sendo isso um crime relatado no código de defesa do consumidor, bom após isso eu vim desligando e ligando o carro até minha cidade até que chegou um ponto que o carro não andava mais, isso era 3:30 da madrugada numa br super perigosa, lliguei no 0800 da troller e não consegui falar com ninguem. Por conta propria chamei um guincho e paguei 5mil reais para levar meu carro a campinas para a toca de uma tal mangueira da turbina, sendo que a troller não me ressarciu de nenhum custo com guincho, apenas me deu um guincho para o carro voltar, o que é um absurdooooooooooooooooooooooooooooooooo total, em quanto meu carro não chegou lá e não passou por uma pericia troller me deixaram na mão sem carro, até que liberaram um carro basico para eu pegar de reserva porém eu paguei 92mil em um carro para andar em um de 20 mil, se fosse assim eu comprava 4 carro desa porcaria que largaram comigo. Bom trocada a mangueira o carro voltou andei mais alguns km e pronto, problema na embreagem, a embreagem mole, marcha enroscando e pra piorar a turbina parou de funcionar, funcionando algumas vezes apenas, fica falhando a turbina, pedi uma resposta no 0800 e me informaram que meu carro tem q ser enviado para ampinas, (eu enviar novamente). Agora veja o descaso isso é caso de polícia, um carro com defeito assim deveria ser anunciado publicamente um aviso de recall pois sei que meu carro não é o unico com esses defeitos.
Vamos contabilizar sou veterinário e perdi de atender muitos clientes pois comprei o carro para chegar nos meus clientes no pantanal. Vamos as contas
45 dias a mais de espera = 12 mil reais de aluguel de um 4x4
guincho para campinas = 5mil reais
atendimento sem realizar 5 dias pois largaram um carro basico comigo = 18mil reais ( tudo comprovado com data e nota de serviço)
bom resumi um pouco do meu problema, pois se eu relatar 100% não consigo vender meu troller depois.
A troller pra ficar ruim tem q melhorar muitooooooooooooooooo.
Hoje estou dando entrada na justiça e acabei de sair da delegacia do consumidor onde registrei o b.o, tambem hoje vou comparecer até o procon.
E com certeza como tudo a troller esconde vão apagar essa mensagem mas eu vou postar quantas vezes forem necessárias ! !!! ! ! !!! ! ! !! !
Relato desagradável, isso deve ser divulgado para que a FOD pare com essa palhaçada, já disse várias vezes, um veúculo com esse valor deveria ter uma qualidade excelente.
M-Beltrame
13/11/2012, 13:50
Relato de um cliente totalmente insatisfeito com a qualidade e atendimento troller !!!!!!!!!
Comprei um troller 2013 na pré venda aguardando 60 dias , 60 dias esse que virou 105 dias de espera sem um apoio ou auxilio da troller (ford), bom até ai tudo bem sai da minha casa distante 950 km da concessionária onde adquiri meu troller, chegando lá feliz da vida peguei meu carro e fui para estrada, com 300km rodados já me acende uma luz da injeção eletronica no painel e o carro desliga, sorte que eu estava nas rodovias triplas de sp, já pensou se eu estivesse aqui no meu estado onde as pistas são simples ultrapassando um caminhão e ele desligasse ? Era tragédia na hora, graças a deus não aconteceu isso, mas é uma irresponsabilidade soltar um carro com um grave problema desse oferecendo risco a vida do consumidor, sendo isso um crime relatado no código de defesa do consumidor, bom após isso eu vim desligando e ligando o carro até minha cidade até que chegou um ponto que o carro não andava mais, isso era 3:30 da madrugada numa br super perigosa, lliguei no 0800 da troller e não consegui falar com ninguem. Por conta propria chamei um guincho e paguei 5mil reais para levar meu carro a campinas para a toca de uma tal mangueira da turbina, sendo que a troller não me ressarciu de nenhum custo com guincho, apenas me deu um guincho para o carro voltar, o que é um absurdooooooooooooooooooooooooooooooooo total, em quanto meu carro não chegou lá e não passou por uma pericia troller me deixaram na mão sem carro, até que liberaram um carro basico para eu pegar de reserva porém eu paguei 92mil em um carro para andar em um de 20 mil, se fosse assim eu comprava 4 carro desa porcaria que largaram comigo. Bom trocada a mangueira o carro voltou andei mais alguns km e pronto, problema na embreagem, a embreagem mole, marcha enroscando e pra piorar a turbina parou de funcionar, funcionando algumas vezes apenas, fica falhando a turbina, pedi uma resposta no 0800 e me informaram que meu carro tem q ser enviado para ampinas, (eu enviar novamente). Agora veja o descaso isso é caso de polícia, um carro com defeito assim deveria ser anunciado publicamente um aviso de recall pois sei que meu carro não é o unico com esses defeitos.
Vamos contabilizar sou veterinário e perdi de atender muitos clientes pois comprei o carro para chegar nos meus clientes no pantanal. Vamos as contas
45 dias a mais de espera = 12 mil reais de aluguel de um 4x4
guincho para campinas = 5mil reais
atendimento sem realizar 5 dias pois largaram um carro basico comigo = 18mil reais ( tudo comprovado com data e nota de serviço)
bom resumi um pouco do meu problema, pois se eu relatar 100% não consigo vender meu troller depois.
A troller pra ficar ruim tem q melhorar muitooooooooooooooooo.
Hoje estou dando entrada na justiça e acabei de sair da delegacia do consumidor onde registrei o b.o, tambem hoje vou comparecer até o procon.
E com certeza como tudo a troller esconde vão apagar essa mensagem mas eu vou postar quantas vezes forem necessárias ! !!! ! ! !!! ! ! !! !
Coloca eles no pau...
Vai dar trabalho, mas provavelmente vc ganha ( o menor sempre ganha ), pelo preço o seu caso já saiu das "pequenas causas" que seria mais rápido...
EU iria pedir o dinheiro de volta ou no minimo outro carro...
T+ e boa sorte.
Acho que nem dois trollers zero pagariam os gastos......
Pau na fode!
Se for processar a ford, inclua no processo a concessionária.
E CUIDADO COM AS ABELHAS AFRICANAS!!!
Relato de um cliente totalmente insatisfeito com a qualidade e atendimento troller !!!!!!!!!
Comprei um troller 2013 na pré venda aguardando 60 dias , 60 dias esse que virou 105 dias de espera sem um apoio ou auxilio da troller (ford), bom até ai tudo bem sai da minha casa distante 950 km da concessionária onde adquiri meu troller, chegando lá feliz da vida peguei meu carro e fui para estrada, com 300km rodados já me acende uma luz da injeção eletronica no painel e o carro desliga, sorte que eu estava nas rodovias triplas de sp, já pensou se eu estivesse aqui no meu estado onde as pistas são simples ultrapassando um caminhão e ele desligasse ? Era tragédia na hora, graças a deus não aconteceu isso, mas é uma irresponsabilidade soltar um carro com um grave problema desse oferecendo risco a vida do consumidor, sendo isso um crime relatado no código de defesa do consumidor, bom após isso eu vim desligando e ligando o carro até minha cidade até que chegou um ponto que o carro não andava mais, isso era 3:30 da madrugada numa br super perigosa, lliguei no 0800 da troller e não consegui falar com ninguem. Por conta propria chamei um guincho e paguei 5mil reais para levar meu carro a campinas para a toca de uma tal mangueira da turbina, sendo que a troller não me ressarciu de nenhum custo com guincho, apenas me deu um guincho para o carro voltar, o que é um absurdooooooooooooooooooooooooooooooooo total, em quanto meu carro não chegou lá e não passou por uma pericia troller me deixaram na mão sem carro, até que liberaram um carro basico para eu pegar de reserva porém eu paguei 92mil em um carro para andar em um de 20 mil, se fosse assim eu comprava 4 carro desa porcaria que largaram comigo. Bom trocada a mangueira o carro voltou andei mais alguns km e pronto, problema na embreagem, a embreagem mole, marcha enroscando e pra piorar a turbina parou de funcionar, funcionando algumas vezes apenas, fica falhando a turbina, pedi uma resposta no 0800 e me informaram que meu carro tem q ser enviado para ampinas, (eu enviar novamente). Agora veja o descaso isso é caso de polícia, um carro com defeito assim deveria ser anunciado publicamente um aviso de recall pois sei que meu carro não é o unico com esses defeitos.
Vamos contabilizar sou veterinário e perdi de atender muitos clientes pois comprei o carro para chegar nos meus clientes no pantanal. Vamos as contas
45 dias a mais de espera = 12 mil reais de aluguel de um 4x4
guincho para campinas = 5mil reais
atendimento sem realizar 5 dias pois largaram um carro basico comigo = 18mil reais ( tudo comprovado com data e nota de serviço)
bom resumi um pouco do meu problema, pois se eu relatar 100% não consigo vender meu troller depois.
A troller pra ficar ruim tem q melhorar muitooooooooooooooooo.
Hoje estou dando entrada na justiça e acabei de sair da delegacia do consumidor onde registrei o b.o, tambem hoje vou comparecer até o procon.
E com certeza como tudo a troller esconde vão apagar essa mensagem mas eu vou postar quantas vezes forem necessárias ! !!! ! ! !!! ! ! !! !
Infelizmente tem relato (até aqui no fórum) de Mitsubish que desligou com menos de mil km rodados. Assim como de BMW, Audi e diversos veículos de luxo. Não sei qual o desfecho deles, pois não acompanhei.
O problema que é certo dos 3.2 é a mangueira da turbina e isso não apaga o veículo. Se tudo que te aconteceu é verdade, envie Renavan, RG, nota fiscal do reboque, e todos os comprovantes para uma mídia especializada. No reclame aqui coloque o número do processo judicial.
Duvido que você não tenha retorno.
E não esqueça de postar aqui no fórum.
GPBarbosa
13/11/2012, 22:02
Adicione no reclameaqui.com.br tmb!!!!!!
Sei-lá manda rodar uns 10000santinhos contando o que conheceu, compra um pedaço de anuncio em algum jornal de alta circulação no caderno de automóveis de domingo!!!
EU AJUDO A PAGAR E TENHO CERTEZA DE QUE OUTRAS PESSOAS TMB IRÃO
ou barbarizamos na reclamação ou a FORD continuara zoando com a nossa cara.
lamentável
GPBarbosa
13/11/2012, 22:15
Morilhas,
peguei a liberdade de copiar o seu post e divulgar no fórum do STARK onde o pessoal está se degladiando na discussão TROLLER vs STARK.
estou com a minha proposta de compra do TROLLER entregue na trilha Europa de sp. Mas depois dessa acho q vou continuar de i30, será q da para adaptar para andar na lama?
VOVÔ DO TROLLER
13/11/2012, 22:32
Morilhas,
peguei a liberdade de copiar o seu post e divulgar no fórum do STARK onde o pessoal está se degladiando na discussão TROLLER vs STARK.
estou com a minha proposta de compra do TROLLER entregue na trilha Europa de sp. Mas depois dessa acho q vou continuar de i30, será q da para adaptar para andar na lama?
Olá Barbosa. Compre um Ecosport que dá. Abs. Válter.
p.s. é brincadeirinha hein......
Morilhas,
peguei a liberdade de copiar o seu post e divulgar no fórum do STARK onde o pessoal está se degladiando na discussão TROLLER vs STARK.
estou com a minha proposta de compra do TROLLER entregue na trilha Europa de sp. Mas depois dessa acho q vou continuar de i30, será q da para adaptar para andar na lama?
Compre um Stark e tente a sorte...
Ps, não é brincadeirinha...
GPBarbosa
13/11/2012, 23:39
Diante de tantos problemas resolvi fazer uma pesquisa nos fóruns dos EUA para ver se somos largados pelas montadoras ou se temos complexo de cagados!!!,
1)
De cara primeira reclamação e o dono de Wrangler 2012 unlimited com quebra do eixo dianteiro e da junta-u (não sei em português) segue foto de uma q não a quebrada em questão.
http://i.ytimg.com/vi/tcgzFy3A72k/0.jpg
O carro está com12mil km e a quebra não será coberta pela garantia, o dono afirma q não lenhou a viatura
YouTube (http://m.youtube.com/#/watch?v=a6g932bSgYc&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Da6g932bSgYc&gl=BR)
Ah cara afirma q este é o sexto Jeep wrangler q ele compra e q o representante da Jeep q foi avaliar o carro não quis falar com ele e a decisão de não bancar a garantia e uma decisão final!
veja tmb em a ironia do cara falando q o jeep tem veio preparado para trilha pesada com reforço na estrura, parachoque, guincho e etc...
2) outra quebra de wrangler 2012 com 3500km, agora foi só a manopla
YouTube (http://m.youtube.com/#/watch?v=NrhuWen1meI&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DNrhuWen1meI&gl=BR)
3) tmb um 2012 com motor batendo, mas agora com um número bem maior de clientes reclamando
4) uma serie de problemas elétricos com que inclusive o cidadão a +\- 100km/h qdo a caranga simplesmente parou de funcionar... Tmb um wrangler 2012. Sao tantos problemas elétricos q eles tem até uma lista:
Jeep Wrangler 2012 - Electrical system - car safety information, failing parts, recalls, bulletins, complaints (http://www.faqs.org/car/jeep-wrangler-2012/electrical-system/)
5) tem até wrangler com problema de goteira, esse é um2011
Gastei uns 15min pesquisando e adicionando ao forum, vou dormir pq estou vendo q se continuar vou longe nos achados a problemas com carros norte americanos...
homerohermida
14/11/2012, 00:28
Adorei! Hahaha
A idéia é a seguinte: "Ah, todos os carros dão problema mesmo, então o negócio é comprar e depois me virar para arrumar os vários defeitos que vieram de fábrica"...
É exclusivamente por isso que as montadoras Chagam nas nossas cabeças, cobram carissimo por isso e no final ainda agradecemos!
Diante de tantos problemas resolvi fazer uma pesquisa nos fóruns dos EUA para ver se somos largados pelas montadoras ou se temos complexo de cagados!!!,
1)
De cara primeira reclamação e o dono de Wrangler 2012 unlimited com quebra do eixo dianteiro e da junta-u (não sei em português) segue foto de uma q não a quebrada em questão.
http://i.ytimg.com/vi/tcgzFy3A72k/0.jpg
O carro está com12mil km e a quebra não será coberta pela garantia, o dono afirma q não lenhou a viatura
YouTube (http://m.youtube.com/#/watch?v=a6g932bSgYc&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Da6g932bSgYc&gl=BR)
Ah cara afirma q este é o sexto Jeep wrangler q ele compra e q o representante da Jeep q foi avaliar o carro não quis falar com ele e a decisão de não bancar a garantia e uma decisão final!
veja tmb em a ironia do cara falando q o jeep tem veio preparado para trilha pesada com reforço na estrura, parachoque, guincho e etc...
2) outra quebra de wrangler 2012 com 3500km, agora foi só a manopla
YouTube (http://m.youtube.com/#/watch?v=NrhuWen1meI&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DNrhuWen1meI&gl=BR)
3) tmb um 2012 com motor batendo, mas agora com um número bem maior de clientes reclamando
4) uma serie de problemas elétricos com que inclusive o cidadão a +\- 100km/h qdo a caranga simplesmente parou de funcionar... Tmb um wrangler 2012. Sao tantos problemas elétricos q eles tem até uma lista:
Jeep Wrangler 2012 - Electrical system - car safety information, failing parts, recalls, bulletins, complaints (http://www.faqs.org/car/jeep-wrangler-2012/electrical-system/)
5) tem até wrangler com problema de goteira, esse é um2011
Gastei uns 15min pesquisando e adicionando ao forum, vou dormir pq estou vendo q se continuar vou longe nos achados a problemas com carros norte americanos...
É isso que tento falar de vez em quando, mas com cuidado rs. Troller, Wrangler, BMW, Audi, etc, todos tem esses casos.
Agora, não adianta vir aqui e relatar sem colocar a cara a tapa. Identifique-se, abra reclamções, processos, etc.
O Stark não entendo. Antes de sair da fábrica trocou de motor não sei quantas vezes, mal foi lançado quebrou 3 vezes em reportagens em asfalto, quebrou na trilha com N homocinéticas diferentes e com diferentes pilotos e por último ainda transfere a fábrica. Parece piada. E ainda conseguem isso: http://www.4x4brasil.com.br/forum/outros/91486-comprei-um-tac-stark-em-sao-paulo-e-me-dei-mal.html
Vou contribuir com a sua pesquisa, falando do Troller:
A Troller em 2012, está batendo recorde!
Confiram:
Reclame Aqui > Troller - NOVO TROLLER 2013 (http://www.reclameaqui.com.br/3881174/troller/novo-troller-2013/)
Reclame Aqui > Troller - novo troller 2013 (http://www.reclameaqui.com.br/3879539/troller/novo-troller-2013/)
Reclame Aqui > Troller - Estou ha quase 01 ano aguardando o recibo de compra e venda (http://www.reclameaqui.com.br/3666469/troller/estou-ha-quase-01-ano-aguardando-o-recibo-de-compra-e-venda/)
Reclame Aqui > Troller - problema mecanico (http://www.reclameaqui.com.br/1428704/troller/problema-mecanico/)
Reclame Aqui > Troller - Vários problemas com Troller tr4 - 2011/2011 c/ 12 mil Km (http://www.reclameaqui.com.br/3297841/troller/varios-problemas-com-troller-tr4-2011-2011-c-12-mil-km/)
Reclame Aqui > Troller - CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO SE DESFAZENDO (http://www.reclameaqui.com.br/3083887/troller/caixa-de-distribuicao-se-desfazendo/)
Reclame Aqui > Troller - PESSIMA QUALIDADE DO TROLLER T4, UM CARRO DE R$ 90.000,00 (http://www.reclameaqui.com.br/3253540/troller/pessima-qualidade-do-troller-t4-um-carro-de-r-90-000-00/)
Reclame Aqui > Troller - Estorno não efetuado (http://www.reclameaqui.com.br/2750258/troller/estorno-nao-efetuado/)
Reclame Aqui > Troller - Não tem peça, não tem atendimento a eletrica não funciona (http://www.reclameaqui.com.br/2413991/troller/nao-tem-peca-nao-tem-atendimento-a-eletrica-nao-funciona/)
Reclame Aqui > Troller - 13 meses sem resolver um problema de documentação (http://www.reclameaqui.com.br/1790327/troller/13-meses-sem-resolver-um-problema-de-documentacao/)
Reclame Aqui > Troller - TROLLER T4 2011 SEM GARANTIA (http://www.reclameaqui.com.br/1074551/troller/troller-t4-2011-sem-garantia/)
Reclame Aqui > Ford - Atendimento Troller (http://www.reclameaqui.com.br/2215374/ford/atendimento-troller/)
Reclame Aqui > Troller - Não cumpriram o que prometeu (http://www.reclameaqui.com.br/2171628/troller/nao-cumpriram-o-que-prometeu/)
Reclame Aqui > Troller - Problemas com Troller 2009/2010 a 35 dias na concessionaria Estrada Real Troller (http://www.reclameaqui.com.br/464324/troller/problemas-com-troller-2009-2010-a-35-dias-na-concessionaria/)
Reclame Aqui > Troller - Garantia incompleta (http://www.reclameaqui.com.br/1581300/troller/garantia-incompleta/)
Reclame Aqui > Troller - PROBLEMAS COM RODA SOLTA - RISCO DE MORTE ! (http://www.reclameaqui.com.br/1093864/troller/problemas-com-roda-solta-risco-de-morte/)
Reclame Aqui > Troller - GATO POR LEBRE (http://www.reclameaqui.com.br/1660061/troller/gato-por-lebre/)
Reclame Aqui > Salocar Veiculos - INDUZIDA , PRESSIONADA A FAZER TROCA DE VEICULO (http://www.reclameaqui.com.br/2519849/salocar-veiculos/induzida-pressionada-a-fazer-troca-de-veiculo/)
Reclame Aqui > Troller - Troller Ford Consumidor (http://www.reclameaqui.com.br/432515/troller/troller-ford-consumidor/)
O mais estranho, é que praticamente todos os relatos são de 2012. Excetuando-se alguns de 2011 e outros poucos de 2010.
Acho que a Ford, não fez muito bem a troller não, levando em conta que assumiu em 2007, e "meteu a mão" em 2009.
Os trollers diesel montados artesanalmente, 2001 a 2008 não tinham nem 1/10 de tanta reclamação.
GPBarbosa
14/11/2012, 06:40
Jorgao o ponto é: as montadoras tem problema no mundo inteiro! E isso redime os problemas da Troller NÃO NÃO NÃO e NÃO!!!!!!!
A jeep empresa fundada por volta de 1940 apresentando problemas tão graves quanto o troller fundada em 1997 ou a Stark fundada em 2006 (não tenho certeza).
o meu objetivo em realizar o comparativo foi o de derrubar por terra algumas muitas afirmações que já vi no forum falando de que "ah se fosse nos EUA o carro não teriam estes problemas" MENTIRA, vide a pesquisa que apresentei...
vamos nos orgulhar do nosso Brasil (AME-O) e vamos sentar a lenha na montadoras e não em nosso país.
Existem problemas em situações diferentes. Podem ter certeza: o Wrangler vende muito, no mundo inteiro, e os problemas sérios são investigados por órgãos competentes nos Eua e Europa - ou seja, tem muito, muito dono de jipe que não sabe usar o equipamento, e que faz bobagem na manutenção ou mesmo com acessórios.
Sobre os problemas relatados com o Troller, seria bem conveniente que o pessoal realmente fosse mais consciente nas reclamações, expondo os fatos de verdade, não apenas relatando o suposto fato e sumindo sem oferecer detalhes. Isso é importante para todo mundo. Me preocupou especialmente o relato da roda traseira que caiu - pode ser falha de componente, e seria necessário identificar se é de um lote específico, e fazer recall. Ou não - se é um único caso, como saber se o experto não aprontou alguma com a viatura e está tentando levar vantagem? Ou estava saindo da oficina depois de fazer balanceamento e esqueceram de apertar os parafusos... Tem de tudo, até gente que compra jipe e usa reduzida no asfalto...
CarlãoBH
14/11/2012, 08:33
Jorgao o ponto é: as montadoras tem problema no mundo inteiro! E isso redime os problemas da Troller NÃO NÃO NÃO e NÃO!!!!!!!
A jeep empresa fundada por volta de 1940 apresentando problemas tão graves quanto o troller fundada em 1997 ou a Stark fundada em 2006 (não tenho certeza).
o meu objetivo em realizar o comparativo foi o de derrubar por terra algumas muitas afirmações que já vi no forum falando de que "ah se fosse nos EUA o carro não teriam estes problemas" MENTIRA, vide a pesquisa que apresentei...
vamos nos orgulhar do nosso Brasil (AME-O) e vamos sentar a lenha na montadoras e não em nosso país.
Nao concordo que o problema é só das montadoras, é do BraZiU sim! Aqui as leis não são cumpridas, sempre foi assim. Até a toda-poderosa Toyota teve que fazer um recall mostro de seus modelos após queixas dos consumidores e dos orgãos competentes americanos. Essas queixas com relação á Jeep com certeza serão apuradas e a montadora terá que se explicar e resolver, não por ser "boazinha" com seus clientes, mas porque será obrigada a fazê-lo! E o pior é que, se houver algo a corrigir nos Wranglers de lá, a importadora VAI ter a cara de pau de soltar uma nota dizendo que os carros trazidos para o Brasil não tem o referido problema. A Toyota é mestre em fazer isso, corrige lá e empurra com a barriga aqui.
Para os que têm problema com interpretação de texto: não estou defendendo o meu carro (Jeep Wrangler), estou elogiando as leis e o judiciário americanos!
[QUOTE=CarlãoBH;1813576...a importadora VAI ter a cara de pau de soltar uma nota dizendo que os carros trazidos para o Brasil não tem o referido problema.[/QUOTE]
E ninguém vai exigir comprovação técnica do fato - esta é a vergonha. É o caso do faról de xenônio: ao invés de regular e estabelecer um padrão, criam uma legislação ridícula que não "cola". E o meu faról de LED DOT/ECE, como fica? Nem sabem o que é isso...
Quero mudar isso, faço minha parte, mas não vou fechar os olhos p/ lama...
E ninguém vai exigir comprovação técnica do fato - esta é a vergonha. É o caso do faról de xenônio: ao invés de regular e estabelecer um padrão, criam uma legislação ridícula que não "cola". E o meu faról de LED DOT/ECE, como fica? Nem sabem o que é isso...
Quero mudar isso, faço minha parte, mas não vou fechar os olhos p/ lama...
André,
Eu comecei a pesquisar sobre projetor retrofit pra por no meu carro.. me parece bem legal pra por xenon. Se for disso q vc tá falando queria saber o que vc fez ou pretende fazer.
Abraços.
Marcelo-HPE
14/11/2012, 09:05
Que Deus me proteja... estou tirando o meu da concessionária hoje!
Hehehehehe !!!Só pedindo a Deus mesmo , com certeza amigo, ele te protegerá !! boa sorte com o bugão , não deixe de postar os comentários, estou querendo comprar um troller tb , a minha dúvida é se pego um 3.0 2011 ou o novo 3.2.
Abração.
André,
Eu comecei a pesquisar sobre projetor retrofit pra por no meu carro.. me parece bem legal pra por xenon. Se for disso q vc tá falando queria saber o que vc fez ou pretende fazer.
Abraços.
Não recomendo substituir ou modificar o faról com xenônio (xenon é em inglês, o nome correto é gás xenônio, que dá origem ao sistema de lâmpadas). Prefira usar auxiliares de boa marca, como Hella ou IPF, com acionamento dedicado, e tampa quando achar que é necessário - há modelos com facho aberto (driving lights) e os de milha. A ARB está com uma linha nova de LEDs, mas somente para uso fora de estrada, pois não tem direcionamento anti-ofuscante - porém, são excelentes.
Já os faróis que eu mencionei anteriormente são de uso em rua permitido na Europa e Eua, e são de LEDs (diodos).
André,
Eu comecei a pesquisar sobre projetor retrofit pra por no meu carro.. me parece bem legal pra por xenon. Se for disso q vc tá falando queria saber o que vc fez ou pretende fazer.
Abraços.
Eu tenho os retrofit no meu carro. Acho que foi uma das melhores melhorias que fiz. Ilumina muito, sem incomodar ninguém. Tenho regulagem altura se precisar usar.
Eu pedi para fazererm p/ mim porque achei que nao tivesse capacidade de montar um, mas acho que é bem simples e com paciencia, v consegue fazer. Uso bi-xenon de 4300k e anéis de ccfl por trás do projetor para lanterna.
Vale muito a pena.
Paulo Fogaça
14/11/2012, 11:33
Marcelo, bom dia
Retirei o meu ontem da concessionária. Em princípio tudo ok!
Vou viajar amanhã para a Serra da Canastra e aí sim vamos ver se tudo corre bem!
Já coloquei um terço e minha esposa já rezou o rosário inteiro... Fé em Deus é pé no trolha!!!
Em breve posto minhas impressões. (espero que sejam boas!)
Abraços!
Hehehehehe !!!Só pedindo a Deus mesmo , com certeza amigo, ele te protegerá !! boa sorte com o bugão , não deixe de postar os comentários, estou querendo comprar um troller tb , a minha dúvida é se pego um 3.0 2011 ou o novo 3.2.
Abração.
Eu tenho os retrofit no meu carro. Acho que foi uma das melhores melhorias que fiz. Ilumina muito, sem incomodar ninguém. Tenho regulagem altura se precisar usar.
Eu pedi para fazererm p/ mim porque achei que nao tivesse capacidade de montar um, mas acho que é bem simples e com paciencia, v consegue fazer. Uso bi-xenon de 4300k e anéis de ccfl por trás do projetor para lanterna.
Vale muito a pena.
Valeu Duda!
Indica quem fez o seu q quero fazer tb. Ja encomendei um par de Warn HID 4" e os retrofit pra por no farol.
Abraço..
Eu tenho os retrofit no meu carro. Acho que foi uma das melhores melhorias que fiz. Ilumina muito, sem incomodar ninguém. Tenho regulagem altura se precisar usar.
Eu pedi para fazererm p/ mim porque achei que nao tivesse capacidade de montar um, mas acho que é bem simples e com paciencia, v consegue fazer. Uso bi-xenon de 4300k e anéis de ccfl por trás do projetor para lanterna.
Vale muito a pena.
Poderia postar fotos de como ficou com o retrofit? valeuu
Nao tenho fotos aqui, mas consegui uma que estava no meu email.
O cara que montou mora nos EUA e fez em cima de um farol novo.
GPBarbosa
14/11/2012, 21:48
Nao concordo que o problema é só das montadoras, é do BraZiU sim! Aqui as leis não são cumpridas, sempre foi assim. Até a toda-poderosa Toyota teve que fazer um recall mostro de seus modelos após queixas dos consumidores e dos orgãos competentes americanos. Essas queixas com relação á Jeep com certeza serão apuradas e a montadora terá que se explicar e resolver, não por ser "boazinha" com seus clientes, mas porque será obrigada a fazê-lo! E o pior é que, se houver algo a corrigir nos Wranglers de lá, a importadora VAI ter a cara de pau de soltar uma nota dizendo que os carros trazidos para o Brasil não tem o referido problema. A Toyota é mestre em fazer isso, corrige lá e empurra com a barriga aqui.
Para os que têm problema com interpretação de texto: não estou defendendo o meu carro (Jeep Wrangler), estou elogiando as leis e o judiciário americanos!
Mesmo com fatos concretos o complexo de cagado continua...
nao sei se vc fala inglês ou se você não prestou atenção no video... Mas o problema número 1 no qual o cara é irônico e fala q o carro tem guincho, gaiola reforçada, parachoque diferenciado e etc, ou seja um carro pronto para trilhas pesadas teve um problema sério no eixo dana 44 mesmo sem ele ter feito qualquer trilha pesada. Um carro com 12mil km e o q a Jeep fez NADA!!!! Nao vai bancar com a garantia mesmo a CCS estando do lado do cara má analise, o cara até fala q a CCS esta o ajudando.
ou seja a tao idolatrada JEEP mandou o cara pastar!!!!!!!!
Se no Brasil nao esta bom e se vc nao está afim de ajudar a melhorar pega sua wrangler e vai pra terra to tio san q vc tanto admira.
Agora se vc reconhece q podemos melhorar esta terra nao perca tempo achando q ta merda e vamos a luta atras de nossos direitos...
pq a diferença entre os gringos é q eles não se preocupam com os outros (aí na China isso, na Alemanha aquilo e etc) estes estão preocupados em resolver o deles!!!
e o assunto aqui nao é falar de política e sim de carros, se for para entrar em política aí home nos vamos muito longe na conversa...
melhor marcarmos uma trilha (depois q eu pegar o meu 4x4) e conversarmos no trecho.
Mesmo com fatos concretos o complexo de cagado continua...
nao sei se vc fala inglês ou se você não prestou atenção no video... Mas o problema número 1 no qual o cara é irônico e fala q o carro tem guincho, gaiola reforçada, parachoque diferenciado e etc, ou seja um carro pronto para trilhas pesadas teve um problema sério no eixo dana 44 mesmo sem ele ter feito qualquer trilha pesada. Um carro com 12mil km e o q a Jeep fez NADA!!!! Nao vai bancar com a garantia mesmo a CCS estando do lado do cara má analise, o cara até fala q a CCS esta o ajudando.
ou seja a tao idolatrada JEEP mandou o cara pastar!!!!!!!!
Se no Brasil nao esta bom e se vc nao está afim de ajudar a melhorar pega sua wrangler e vai pra terra to tio san q vc tanto admira.
Agora se vc reconhece q podemos melhorar esta terra nao perca tempo achando q ta merda e vamos a luta atras de nossos direitos...
pq a diferença entre os gringos é q eles não se preocupam com os outros (aí na China isso, na Alemanha aquilo e etc) estes estão preocupados em resolver o deles!!!
e o assunto aqui nao é falar de política e sim de carros, se for para entrar em política aí home nos vamos muito longe na conversa...
melhor marcarmos uma trilha (depois q eu pegar o meu 4x4) e conversarmos no trecho.
Gpbarbosa, você tem ou já teve algum Troller?
O problema é do Brasil. Em nenhum outro pais desenvolvido, o Troller iria existir do jeito que é. Não dá para comparar com nenhum outro carro ou marca no quesito qualidade. (nao sei esses chineses...) É muito triste e a discussão é sempre bem vinda.
Se você quer comprar um, ajude a melhorar a qualidade dele. Envie um email, monte um grupo e faça barulho. Alguém certamente vai escutar.
Acho que só de passar essas mensagens, mostrando que o produto precisa de aprimoramento e que está perdendo mercado, a Troller TEM que fazer algo. Vejo alguns trilheiros que querem comprar um Zero km, indo para o Jimny e gostando (não estou aqui para discutir se é bom ou não, só colocando um ponto)
CarlãoBH
15/11/2012, 00:52
Mesmo com fatos concretos o complexo de cagado continua...
nao sei se vc fala inglês ou se você não prestou atenção no video... Mas o problema número 1 no qual o cara é irônico e fala q o carro tem guincho, gaiola reforçada, parachoque diferenciado e etc, ou seja um carro pronto para trilhas pesadas teve um problema sério no eixo dana 44 mesmo sem ele ter feito qualquer trilha pesada. Um carro com 12mil km e o q a Jeep fez NADA!!!! Nao vai bancar com a garantia mesmo a CCS estando do lado do cara má analise, o cara até fala q a CCS esta o ajudando.
ou seja a tao idolatrada JEEP mandou o cara pastar!!!!!!!!
Se no Brasil nao esta bom e se vc nao está afim de ajudar a melhorar pega sua wrangler e vai pra terra to tio san q vc tanto admira.
Agora se vc reconhece q podemos melhorar esta terra nao perca tempo achando q ta merda e vamos a luta atras de nossos direitos...
pq a diferença entre os gringos é q eles não se preocupam com os outros (aí na China isso, na Alemanha aquilo e etc) estes estão preocupados em resolver o deles!!!
e o assunto aqui nao é falar de política e sim de carros, se for para entrar em política aí home nos vamos muito longe na conversa...
melhor marcarmos uma trilha (depois q eu pegar o meu 4x4) e conversarmos no trecho.
Primeiro: voce é um idiota, dei minha opiniao, não te ofendi como vc está fazendo.
Segundo: não vi o video, no PC do trabalho o youtube é bloqueado
Como disse no final "para os que tem problema com interpretacao de texto": cabe bem pra voce, não defendi o meu carro e sim a lei americana. Se vc acha que a leis do Brasil punem quem (pessoas ou empresas) faz coisas erradas, vc deve viver mesmo em um pais diferente do meu
Não vou perder meu tempo em fazer trilha com um sujeito tão sem educação como vc! Meu tempo é muito curto pra isso
Só para reafirmar o que já escrevi em outras paginas: eu QUERO muito comprar um jipe brasileiro, desde que algum fabricante faça um que me atenda, o que, por enquanto, não existe
GPBarbosa
15/11/2012, 06:20
Carlão seja feliz e eu não te acho um idiota.
essa discussão não vai levar a lugar nenhum!!!! Eu não deveria ter iniciado a comparação, pq tem coisa q não adianta mesmo!!!!!
se te ofendi me desculpa não era a intenção., pra quem já esteve fora do país um milhão de vezes lá fora não é tão bom assim quanto eu vejo todo mundo falando aqui!!!!
e se em 1940 os americanos fossem esperar a JEEP ficar boa como estamos fazendo com TROLLER e STARK ela teria falido!!!!!
mas deixa pra lá, melhor voltar a falar do carro
Nao tenho fotos aqui, mas consegui uma que estava no meu email.
O cara que montou mora nos EUA e fez em cima de um farol novo.
Fala Duda,
Conversei com o Tom ontem e infelizmente ele só tem farol pro wrangler e eu acho que não deve encaixar no Troller ou vai ter que adaptar. Ele me passou o facebook dele pro pessoal dá uma olhada: www.facebook.com/pages/HIDprojectors/319823161399201
Eu tb achei um cara no Rio que monta o projetor em qualquer farol só que cobra 899 latinhas e ainda tenho q mandar o farol. Estou decidindo se compro o projetor (que custa U$130 completo) e tento montar ou se mando pra esse cara aqui do Rio mesmo.
Segue o link do cara do Rio: LM Acessórios Exclusivos | Facebook (http://www.facebook.com/lmacessoriosexclusivos)
Fala Duda,
Conversei com o Tom ontem e infelizmente ele só tem farol pro wrangler e eu acho que não deve encaixar no Troller ou vai ter que adaptar. Ele me passou o facebook dele pro pessoal dá uma olhada: www.facebook.com/pages/HIDprojectors/319823161399201
Eu tb achei um cara no Rio que monta o projetor em qualquer farol só que cobra 899 latinhas e ainda tenho q mandar o farol. Estou decidindo se compro o projetor (que custa U$130 completo) e tento montar ou se mando pra esse cara aqui do Rio mesmo.
Segue o link do cara do Rio: LM Acessórios Exclusivos | Facebook (http://www.facebook.com/lmacessoriosexclusivos)
Só cuidado para o projetor nao bater na lente do farol. No meu caso, a lente não é igual ao original, que é meio chapado. Ela é mais concava.
Preste atenção tambem no modelo de reator. Procure um bom.
e se em 1940 os americanos fossem esperar a JEEP ficar boa como estamos fazendo com TROLLER e STARK ela teria falido!!!!!
mas deixa pra lá, melhor voltar a falar do carro
Bela comparação!! A qualidade de um jeep lá em 1940 com um Troller hoje em 2013... se os padrões fossem os mesmos, seria uma briga dura!
Sandrãobh
15/11/2012, 11:25
Bela comparação!! A qualidade de um jeep lá em 1940 com um Troller hoje em 2013... se os padrões fossem os mesmos, seria uma briga dura!
Voçê é phoda.... rsrsrs, fingindo de bobo, né? Ele quer dizer que mesmo depois de + de 70 anos o quebra-quebra continua e a perfeição continua longe........ E a montadora dando volta em quem pode.... E não adianta espernear.....Guardem esta discussão comparativa prá daqui uns 50 anos...... será mais justo...questão de evolução....
Já que voltaram as comparações..........Gostaria de ver as estatísticas: Quantos Wrangler são produzidos ao ano e quantos dão problema x quantos trollers e quantos dão problema...
Já que voltaram as comparações..........Gostaria de ver as estatísticas: Quantos Wrangler são produzidos ao ano e quantos dão problema x quantos trollers e quantos dão problema...
Põe na comparação: Quem faz recall?
[]'s
Se colocar recall na parada será covardia né????????
Aqui no país dos otários coloca-se qualquer porcaria no mercado e o comprador é que se vire para resolver os problemas depois...
Sandrãobh
15/11/2012, 14:58
Link para comparações: Comparações entre Veículos (http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/)
Link para reclamações: Bemol > Índices no ReclameAqui (http://www.reclameaqui.com.br/indices/13304/bemol/?gclid=CMT1sue30bMCFQf0nAodtEQAVQ)
e para ter o prazer de ter um T4....... Vai procurar.....rsrsrsrsrs....
TulioNavarro
16/11/2012, 12:59
que bom o preço por vir com snorkel e peito de aço. mas... qual a marca do motor?
MWM Internacional
Voçê é phoda.... rsrsrs, fingindo de bobo, né? Ele quer dizer que mesmo depois de + de 70 anos o quebra-quebra continua e a perfeição continua longe........ E a montadora dando volta em quem pode.... E não adianta espernear.....Guardem esta discussão comparativa prá daqui uns 50 anos...... será mais justo...questão de evolução....
Vcs gostam de voltar na comparação....isso fica chato e foge do assunto desse tópico.
Mas vamos lá, só para constar aqui como CURIOSIDADE:
Em 2011, foram fabricados 138.096 Wranglers nos EUA/Canada, fora os outros países da Europa e fábricas no Oriente.
Em 2011, foram VENDIDOS 1.274 Trollers no Brasil!
EM MENOS DE 4 DIAS, A JEEP EUA/CANADA PRODUZIRAM A DEMANDA INTEIRA DE 1 ANO DE TROLLERS.
É dificil de enteder isso né?? Como pode? Simples, vamos a REALIDADE, a Troller é uma montadora insignificante, que não tem expressão nenhuma no mercado. Talvez por isso seja tao mal tratada pela Ford. Seus consumidores não são levados em consideração, mesmo tendo um veículo de quase 100mil, atendendo a uma classe alta da população.
Vocês acham que se a Ford parar de fabricar o Troller, vai sentir falta de 1mil unidades por ANO?? A razão de estar viva, certamente não é no veículo ou suas vendas.....ai entra poítica e interesses....
Eu acredito que se tivessem um produto com qualidade melhor, venderia MUITO mais.
Agora, clientes insatisfeitos sempre existirão principalmente quando vendem cerca de 130 vezes mais do que o Troller! Agora te garanto que percentualmente, a Troller dá uma lavada no quesito reclamaçao...lavada em QUALQUER montadora.
Vamos parar de comparar e sim concentrar os esforços na melhora deste produto, que tem muito a alcançar.
Sandrãobh
16/11/2012, 16:38
Vcs gostam de voltar na comparação....isso fica chato e foge do assunto desse tópico.
Mas vamos lá, só para constar aqui como CURIOSIDADE:
Em 2011, foram fabricados 138.096 Wranglers nos EUA/Canada, fora os outros países da Europa e fábricas no Oriente.
Em 2011, foram VENDIDOS 1.274 Trollers no Brasil!
EM MENOS DE 4 DIAS, A JEEP EUA/CANADA PRODUZIRAM A DEMANDA INTEIRA DE 1 ANO DE TROLLERS.
É dificil de enteder isso né?? Como pode? Simples, vamos a REALIDADE, a Troller é uma montadora insignificante, que não tem expressão nenhuma no mercado. Talvez por isso seja tao mal tratada pela Ford. Seus consumidores não são levados em consideração, mesmo tendo um veículo de quase 100mil, atendendo a uma classe alta da população.
Vocês acham que se a Ford parar de fabricar o Troller, vai sentir falta de 1mil unidades por ANO?? A razão de estar viva, certamente não é no veículo ou suas vendas.....ai entra poítica e interesses....
Eu acredito que se tivessem um produto com qualidade melhor, venderia MUITO mais.
Agora, clientes insatisfeitos sempre existirão principalmente quando vendem cerca de 130 vezes mais do que o Troller! Agora te garanto que percentualmente, a Troller dá uma lavada no quesito reclamaçao...lavada em QUALQUER montadora.
Vamos parar de comparar e sim concentrar os esforços na melhora deste produto, que tem muito a alcançar.
Bla... bla.....bla.... bla.... o post 958 tem o link para comparações e reclamações.....e caso alguém queira mandar sugestões de melhoramento ou reclamações direto para a fábrica....aqui está o link....https://www.troller.com.br/contato/ e chega de hipocrisia.
Espero que depois do feriadão tenhamos posts pertinentes ao tópico.....
Aqui um post pertinente a TROLLER:
ANTES da Ford, a evolução da Troller era nítida. A cada ano que passava alguma coisa melhoravam. desde os primeiros 98, os diesel 2000/2001, os excelentes 2003, Em 2005 fizeram os ultimos 2.8 que passaram para os 2006 3.0, em 2007 fizeram um dos melhores trollers até então. Ai vem a Ford, mantendo o 2008 que era excelente. Passou mais de ano para lançar o 2009 renovado e com aqueles probleminhas que se estenderam a 2010, 2011, 2012 e agora acho que retrocederam e criaram novamente um ponto de interrogação com o 2013....
Antes da gestão Ford, andavasse para FRENTE, sempre! Evoluindo, aprimorando com os defeitos, acompanhando o que o mercado exigia, as reclamaçoes dos proprietários etc... Isso acabou com a chegada da "grande".
Para uma empresa pequena, vender 1200 carros por mes é EXCELENTE! e se os executivos e as pessoas que realmente se preocupavam com o jipe, estivessem ainda controlando a Troller, mesmo sob a marca FORD, teriamos um produto superior.
Bla... bla.....bla.... bla.... o post 958 tem o link para comparações e reclamações.....e caso alguém queira mandar sugestões de melhoramento ou reclamações direto para a fábrica....aqui está o link....https://www.troller.com.br/contato/ e chega de hipocrisia.
Espero que depois do feriadão tenhamos posts pertinentes ao tópico.....
Sandro,
Não creio que a "cagad@ na cabeça" dos proprietários de troller seja bla bla bla. Bem como não acho que a falta de interesse na marca pela Ford tbm o seja.
Releia o que escrevi e verá que não tem apenas uma curiosidade e sim uma realidade da troller. Isso é bem pertinente ao tópico, ja que demonstra a preocupação da dona quanto ao seu produto e o QUANTO esse produto é importante para ela.
Antes tivesse ficado na mão dos antigos proprietários, ou na mão de uma empresa que fosse realmente levantar a marca e o produto...uma pena pois está indo por um mal caminho (e pode atolar)
Sandrãobh
16/11/2012, 17:29
Duda,
Como disse o Jorgao, se não estou enganado, realmente as maiores reclamações de clientes Troller são de compradores de 09/10 prá cá, coincidindo com suas afirmações.... O que realmente ta enchendo o saco neste tópico são comparações, reclamações e pitacos de pessoas que não tem o modelo 12/13,ou informações relevantes sobre o mesmo... tem uns que nem Troller tem ou tiveram.
O tópico é sobre o novo carro, ou quase que só o motor, suas melhorias e seus problemas, e estão mudando o foco deste tópico....Quando alguém entra neste tópico em específico quer obter informações sobre o novo modelo, sejam reclamações ou elogios sobre o novo Troller 2013, sacou.....
Aí vem um Zérruela e diz:''O fórum é livre, escrevo o que quiser..'' ( não to me referindo a ninguém em especial).... sei que também tumultuei um pouco, mas já tem um tempo que estou tentando ficar dentro do assunto..... Que tal se criarmos um tópico sobre reclamações de DONOS e EX DONOS de Troller e pedirmos aos moderadores para deix-lo fixo, assim daria pra meter o pau e mandar cópia para a Ford.....
Abç.
Sandro
Duda,
Como disse o Jorgao, se não estou enganado, realmente as maiores reclamações de clientes Troller são de compradores de 09/10 prá cá, coincidindo com suas afirmações.... O que realmente ta enchendo o saco neste tópico são comparações, reclamações e pitacos de pessoas que não tem o modelo 12/13,ou informações relevantes sobre o mesmo... tem uns que nem Troller tem ou tiveram.
O tópico é sobre o novo carro, ou quase que só o motor, suas melhorias e seus problemas, e estão mudando o foco deste tópico....Quando alguém entra neste tópico em específico quer obter informações sobre o novo modelo, sejam reclamações ou elogios sobre o novo Troller 2013, sacou.....
Aí vem um Zérruela e diz:''O fórum é livre, escrevo o que quiser..'' ( não to me referindo a ninguém em especial).... sei que também tumultuei um pouco, mas já tem um tempo que estou tentando ficar dentro do assunto..... Que tal se criarmos um tópico sobre reclamações de DONOS e EX DONOS de Troller e pedirmos aos moderadores para deix-lo fixo, assim daria pra meter o pau e mandar cópia para a Ford.....
Abç.
Sandro
Concordo.
Também gostaria de ler mais sobre o que os donos de 2013 tem a dizer.
Tb concordo plenamente com Sandrãobh, o título do tópico é "Novo Troller 2013", é sobre isso que qdo acessamos queremos ler.
já foi censurado , mas repito é vela em defunto
Murillus
17/11/2012, 09:16
Também gostaria de ler mais sobre o que os donos de 2013 tem a dizer.
Ate porque isso faz diferença na hora da escolha e/ou troca...
GPBarbosa
17/11/2012, 12:44
Acabei de sair da ccs de Curitiba e vendedor é vendedor!!!!!
mas está falando que as mangueiras estão vindo com reforço.
na oficina não tinha nenhum 2013 para reparo!!!!
Tinha alguns 3.0 da COPEL (cia paranaense de energia elétrica) a frota total de troller da COPEL é de 70 carros...
JORGE DELMANTO
17/11/2012, 22:48
Acabei de sair da ccs de Curitiba e vendedor é vendedor!!!!!
mas está falando que as mangueiras estão vindo com reforço.
na oficina não tinha nenhum 2013 para reparo!!!!
Tinha alguns 3.0 da COPEL (cia paranaense de energia elétrica) a frota total de troller da COPEL é de 70 carros...
Nao sao AS mangueiras, mas sim apenas UMA delas, a q sai do filtro e entra na turbina.
NAO SE TRATA DE REFORCO mas sim a substituicao por outras com um espeiral dentro de metal.
Fora esse problema, cerca de 30 turbinas ja foram trocadas em recall branco aqui em SP.
COMO SEMPRE, UMA HORA O TROLLER FICA PRONTO....e apesar de todos os problemas e defeitos, todos que tem amam e acham normal essas coisinhas!
Os primeiros proprietários já calcularam o consumo em 4x2, 4x4 e 4x4 reduzido?
GPBarbosa
18/11/2012, 10:09
Nao sao AS mangueiras, mas sim apenas UMA delas, a q sai do filtro e entra na turbina.
NAO SE TRATA DE REFORCO mas sim a substituicao por outras com um espeiral dentro de metal.
Fora esse problema, cerca de 30 turbinas ja foram trocadas em recall branco aqui em SP.
COMO SEMPRE, UMA HORA O TROLLER FICA PRONTO....e apesar de todos os problemas e defeitos, todos que tem amam e acham normal essas coisinhas!
Exato!!!
eu escrevi errado, o cidadão até me mostrou A mangueira que deve ter umas 3polegadas.
e é sim um reforço (em forma de espiral, como vc falou) q fica entre as camadas de borracha. Como minha frase ficou mal sentenciada deu a entender que estavam adicionado o reforço na instalada.
GPBarbosa
18/11/2012, 10:19
Os primeiros proprietários já calcularam o consumo em 4x2, 4x4 e 4x4 reduzido?
Tmb estou curioso!!!!!!!!!
Perguntei na CCS e o cara disse q não sabia... Q ainda não tem dados suficientes...
Paulo Fogaça
20/11/2012, 16:58
Senhores, boa tarde
Como prometido, segue meu relato sobre o novo Troller 2013:
Retirei meu Troller na concessionária Trilha Europa no dia 13/11/2012. Já saiu com para choque especial, guincho (Work 12500 Plus que eu já tinha), bagageiro, DVD e pneus 33" x 12,5".
Em 15/11, coloquei mulher e filhos (uma menina de 8 e um menino de 4 anos) e seguimos para a Serra da Canastra.
De modo geral não mudou muito do meu 2007. O motor é muito bom em baixa rotação (tem muita força devido a TGV), mas não gostei do desempenho em estrada, achei muito "xoxo", principalmente em subidas (parece carro 1.0) Acredito que dois fatores contribuíram para isto:motor novo amaciando e os pneus 33", visto que não troquei a relação. A título de comparação meu 2007 que também tinha pneu 33" e com a relação original, e era chipado (Reiko), parecia um carro V6 turbinado!
Em relação ao motor vou rodar mais para ver se melhora o desempenho ou chipar quando houver esta opção (preciso ver com o Maurício se já existe). Outra coisa que me chamou a atenção foi o som que sai do snorkel quando se tira o pé do acelerador (parece um chevette velho com o escapamento aberto..kkk). O próprio vendedor da Trilha Europa me alertou sobre isto, pois a turbina agora fica muito próxima do snorkel. Mas não incomoda não, é só uma observação.
Quanto ao consumo, rodei 1.500 km e consumi aproximadamente 230 litros, o que dá média de 6,52 km/l. Achei o consumo muito alto, mas cabe ressaltar que rodei muito em estradas de terra, algumas mais parecidas com trilhas. Acredito que com o motor mais "solto" deve melhorar. É esperar para ver.
Uma coisa que me surpreendeu negativamente foi a direção, que melhorou, mais ainda continua muito "boba" na mão, principalmente nas estradas de MG, que tem muito remendo. Realmente a sensação de insegurança é muito ruim. Quando fiz o test drive, com pneus originais, é um carro, com os pneus 33" passar a ser jipe! Em algumas depressões da pista o Troller parece ter criado vontade própria e transmite muita insegurança...
Apenas para citar: o ar condicionado continua 8 ou 80! Ou gela muito ou esquenta muito! Incrível a incompetência da Ford neste item (e também na direção). Não consigo entender como um corpo técnico de engenheiros não consegue resolver isto... deve ser realmente um enigma fazer o ar condicionado e direção funcionar no Troller. (Acho que foram projetados no triângulo das Bermudas!)
De um modo geral, o 2013 me agradou, porém com as ressalvas sobre ar e direção.
Se eu compraria um zero de novo? Sei não....
Abraços!
Paulo,
Esse barulho vindo do snorkel não será ocasionado pela (problemática) mangueira de entrada da turbina?
A sua foi trocada na revenda?
Paulo Fogaça
20/11/2012, 18:09
Caveso, boa tarde
Acredito que não, pois de acordo com a Trilha Europa, a mangueira do lote que foi fabricado meu Troller já veio com o reforço interno em metal e a turbina foi trocada na concessionária.
Vamos ver o que outros proprietários de 2013 falam.
Abraços!
Paulo,
Esse barulho vindo do snorkel não será ocasionado pela (problemática) mangueira de entrada da turbina?
A sua foi trocada na revenda?
Francisco Gefferson
20/11/2012, 19:02
Senhores, boa tarde
Como prometido, segue meu relato sobre o novo Troller 2013:
Retirei meu Troller na concessionária Trilha Europa no dia 13/11/2012. Já saiu com para choque especial, guincho (Work 12500 Plus que eu já tinha), bagageiro, DVD e pneus 33" x 12,5".
Em 15/11, coloquei mulher e filhos (uma menina de 8 e um menino de 4 anos) e seguimos para a Serra da Canastra.
De modo geral não mudou muito do meu 2007. O motor é muito bom em baixa rotação (tem muita força devido a TGV), mas não gostei do desempenho em estrada, achei muito "xoxo", principalmente em subidas (parece carro 1.0) Acredito que dois fatores contribuíram para isto:motor novo amaciando e os pneus 33", visto que não troquei a relação. A título de comparação meu 2007 que também tinha pneu 33" e com a relação original, e era chipado (Reiko), parecia um carro V6 turbinado!
Em relação ao motor vou rodar mais para ver se melhora o desempenho ou chipar quando houver esta opção (preciso ver com o Maurício se já existe). Outra coisa que me chamou a atenção foi o som que sai do snorkel quando se tira o pé do acelerador (parece um chevette velho com o escapamento aberto..kkk). O próprio vendedor da Trilha Europa me alertou sobre isto, pois a turbina agora fica muito próxima do snorkel. Mas não incomoda não, é só uma observação.
Quanto ao consumo, rodei 1.500 km e consumi aproximadamente 230 litros, o que dá média de 6,52 km/l. Achei o consumo muito alto, mas cabe ressaltar que rodei muito em estradas de terra, algumas mais parecidas com trilhas. Acredito que com o motor mais "solto" deve melhorar. É esperar para ver.
Uma coisa que me surpreendeu negativamente foi a direção, que melhorou, mais ainda continua muito "boba" na mão, principalmente nas estradas de MG, que tem muito remendo. Realmente a sensação de insegurança é muito ruim. Quando fiz o test drive, com pneus originais, é um carro, com os pneus 33" passar a ser jipe! Em algumas depressões da pista o Troller parece ter criado vontade própria e transmite muita insegurança...
Apenas para citar: o ar condicionado continua 8 ou 80! Ou gela muito ou esquenta muito! Incrível a incompetência da Ford neste item (e também na direção). Não consigo entender como um corpo técnico de engenheiros não consegue resolver isto... deve ser realmente um enigma fazer o ar condicionado e direção funcionar no Troller. (Acho que foram projetados no triângulo das Bermudas!)
De um modo geral, o 2013 me agradou, porém com as ressalvas sobre ar e direção.
Se eu compraria um zero de novo? Sei não....
Abraços!
Estou no meu 3º Troller (o atual é 09/10), e, sinceramente, observando os relatos dos companheiros fico decepcionado com a apatia da Troller para com seu único produto. É por essas e outras que não sei, também, se comprarei novamente um Troller...
Abraço a todos.
Senhores, boa tarde
Como prometido, segue meu relato sobre o novo Troller 2013:
Retirei meu Troller na concessionária Trilha Europa no dia 13/11/2012. Já saiu com para choque especial, guincho (Work 12500 Plus que eu já tinha), bagageiro, DVD e pneus 33" x 12,5".
Em 15/11, coloquei mulher e filhos (uma menina de 8 e um menino de 4 anos) e seguimos para a Serra da Canastra.
De modo geral não mudou muito do meu 2007. O motor é muito bom em baixa rotação (tem muita força devido a TGV), mas não gostei do desempenho em estrada, achei muito "xoxo", principalmente em subidas (parece carro 1.0) Acredito que dois fatores contribuíram para isto:motor novo amaciando e os pneus 33", visto que não troquei a relação. A título de comparação meu 2007 que também tinha pneu 33" e com a relação original, e era chipado (Reiko), parecia um carro V6 turbinado!
Em relação ao motor vou rodar mais para ver se melhora o desempenho ou chipar quando houver esta opção (preciso ver com o Maurício se já existe). Outra coisa que me chamou a atenção foi o som que sai do snorkel quando se tira o pé do acelerador (parece um chevette velho com o escapamento aberto..kkk). O próprio vendedor da Trilha Europa me alertou sobre isto, pois a turbina agora fica muito próxima do snorkel. Mas não incomoda não, é só uma observação.
Quanto ao consumo, rodei 1.500 km e consumi aproximadamente 230 litros, o que dá média de 6,52 km/l. Achei o consumo muito alto, mas cabe ressaltar que rodei muito em estradas de terra, algumas mais parecidas com trilhas. Acredito que com o motor mais "solto" deve melhorar. É esperar para ver.
Uma coisa que me surpreendeu negativamente foi a direção, que melhorou, mais ainda continua muito "boba" na mão, principalmente nas estradas de MG, que tem muito remendo. Realmente a sensação de insegurança é muito ruim. Quando fiz o test drive, com pneus originais, é um carro, com os pneus 33" passar a ser jipe! Em algumas depressões da pista o Troller parece ter criado vontade própria e transmite muita insegurança...
Apenas para citar: o ar condicionado continua 8 ou 80! Ou gela muito ou esquenta muito! Incrível a incompetência da Ford neste item (e também na direção). Não consigo entender como um corpo técnico de engenheiros não consegue resolver isto... deve ser realmente um enigma fazer o ar condicionado e direção funcionar no Troller. (Acho que foram projetados no triângulo das Bermudas!)
De um modo geral, o 2013 me agradou, porém com as ressalvas sobre ar e direção.
Se eu compraria um zero de novo? Sei não....
Abraços!
Paulo, obrigado pelo seu sincero relato.
Acho que é a primeira vez que falam alguma coisa concreta do Troller 2013 em 978 posts e 82 páginas.
E o catalisador? Já deito embaixo e analisou o que tem de fŕagil ali? Fios, sensores?
Cá pra nóis, valeu a pena ou não trocar o 3.0 no 3.2?
Paulo Fogaça
20/11/2012, 19:41
Jorgão, boa noite
Instalei um protetor para o catalisador, fabricado pelo pessoal da Trilha Interlagos (pessoal gente fina e honesta), bastante reforçado e que acredito que mecanicamente o problema catalisador está resolvido. Quanto a eletrônica, tem uma sonda na entrada e outra na saída, com a enfiação passando entre o chassi e a carroceria, que acredito estar protegida, pois acho muito difícil um tronco ou galho de árvore enroscar lá.
Como cheguei de viagem ontem o Laranjão está daquele jeito, muito sujo. Assim que lavar tiro algumas fotos do catalisador e do protetor.
Abraços!!!
Paulo, obrigado pelo seu sincero relato.
Acho que é a primeira vez que falam alguma coisa concreta do Troller 2013 em 978 posts e 82 páginas.
E o catalisador? Já deito embaixo e analisou o que tem de fŕagil ali? Fios, sensores?
Cá pra nóis, valeu a pena ou não trocar o 3.0 no 3.2?
Sandrãobh
20/11/2012, 19:58
Jorgão, boa noite
Instalei um protetor para o catalisador, fabricado pelo pessoal da Trilha Interlagos (pessoal gente fina e honesta), bastante reforçado e que acredito que mecanicamente o problema catalisador está resolvido. Quanto a eletrônica, tem uma sonda na entrada e outra na saída, com a enfiação passando entre o chassi e a carroceria, que acredito estar protegida, pois acho muito difícil um tronco ou galho de árvore enroscar lá.
Como cheguei de viagem ontem o Laranjão está daquele jeito, muito sujo. Assim que lavar tiro algumas fotos do catalisador e do protetor.
Abraços!!!
Boa noite Paulo,
Gostaria de saber se já foi necessário utilizar o botão de descarga do catalizador (se é assim que chamam) e se o pessoal te passou informações sobre o mesmo...??
abçs e boa sorte com o jipão....
VOVÔ DO TROLLER
20/11/2012, 20:39
Senhores, boa tarde
Como prometido, segue meu relato sobre o novo Troller 2013:
Retirei meu Troller na concessionária Trilha Europa no dia 13/11/2012. Já saiu com para choque especial, guincho (Work 12500 Plus que eu já tinha), bagageiro, DVD e pneus 33" x 12,5".
Em 15/11, coloquei mulher e filhos (uma menina de 8 e um menino de 4 anos) e seguimos para a Serra da Canastra.
De modo geral não mudou muito do meu 2007. O motor é muito bom em baixa rotação (tem muita força devido a TGV), mas não gostei do desempenho em estrada, achei muito "xoxo", principalmente em subidas (parece carro 1.0) Acredito que dois fatores contribuíram para isto:motor novo amaciando e os pneus 33", visto que não troquei a relação. A título de comparação meu 2007 que também tinha pneu 33" e com a relação original, e era chipado (Reiko), parecia um carro V6 turbinado!
Em relação ao motor vou rodar mais para ver se melhora o desempenho ou chipar quando houver esta opção (preciso ver com o Maurício se já existe). Outra coisa que me chamou a atenção foi o som que sai do snorkel quando se tira o pé do acelerador (parece um chevette velho com o escapamento aberto..kkk). O próprio vendedor da Trilha Europa me alertou sobre isto, pois a turbina agora fica muito próxima do snorkel. Mas não incomoda não, é só uma observação.
Quanto ao consumo, rodei 1.500 km e consumi aproximadamente 230 litros, o que dá média de 6,52 km/l. Achei o consumo muito alto, mas cabe ressaltar que rodei muito em estradas de terra, algumas mais parecidas com trilhas. Acredito que com o motor mais "solto" deve melhorar. É esperar para ver.
Uma coisa que me surpreendeu negativamente foi a direção, que melhorou, mais ainda continua muito "boba" na mão, principalmente nas estradas de MG, que tem muito remendo. Realmente a sensação de insegurança é muito ruim. Quando fiz o test drive, com pneus originais, é um carro, com os pneus 33" passar a ser jipe! Em algumas depressões da pista o Troller parece ter criado vontade própria e transmite muita insegurança...
Apenas para citar: o ar condicionado continua 8 ou 80! Ou gela muito ou esquenta muito! Incrível a incompetência da Ford neste item (e também na direção). Não consigo entender como um corpo técnico de engenheiros não consegue resolver isto... deve ser realmente um enigma fazer o ar condicionado e direção funcionar no Troller. (Acho que foram projetados no triângulo das Bermudas!)
De um modo geral, o 2013 me agradou, porém com as ressalvas sobre ar e direção.
Se eu compraria um zero de novo? Sei não....
Abraços!
Valeu Paulo. Ótimo relatório. Continue colocando suas impressões , por favor. Como ficou a garantia com os pneus 33? Abs. Válter
Paulo Fogaça
20/11/2012, 20:49
Sandrão, boa noite
Não foi preciso utilizar o botão não. Na entrega foi passado rapidamente as informações sobre como proceder. Basicamente funciona assim:
No painel existem duas luzes sinalizadoras, uma laranja e outra verde, que sempre acendem e logo se apagam quando se liga o jipe.
Quando a luz laranja não desligar o motor entra no modo segurança, e é preciso fazer o procedimento de limpeza do catalisador. Deve-se parar em um local seguro, acionar o botão de limpeza e aguardar o processo completo, que se eu não me engano dura por volta de 16 minutos. No manual também tem as informações de como proceder.
Espero continuar me divertindo com meu Laranjão por muito tempo.
Abraços!
Paulo Fogaça
20/11/2012, 20:56
Valter, boa noite
Perde-se a garantia dos itens que sejam comprovadamente afetados pelo uso de pneus maiores que os originais.
Não me preocupo muito com isto, pois prefiro fazer alterações que me proporcionem melhor desempenho em trilhas e estradas, sem exagerar. Na verdade o próximo passo é instalar os bloqueios e-locker (já tenho do outro Troller), só vou rodar mais um pouco para me certificar que tudo veio montado corretamente, e depois mando instalar. O bloqueio faz muita falta em trilha.
Se der pau, ponho minha advogada para brigar com os caras...kkkk e olha que ela é muito brava...kkk
Abraços!
Valeu Paulo. Ótimo relatório. Continue colocando suas impressões , por favor. Como ficou a garantia com os pneus 33? Abs. Válter
Filipe k
20/11/2012, 21:45
paulo, fotos, fotos, fotos, fotos? foto sujo, foto limpo ?
Paulo Fogaça
20/11/2012, 21:55
Filipe, boa noite
Ainda não deu pra organizar tudo!kkk
Segue algumas fotos..
381801381802381803
paulo, fotos, fotos, fotos, fotos? foto sujo, foto limpo ?
GPBarbosa
20/11/2012, 22:15
Parabéns Paulo e mto sucesso com o carro.
vou comprar o meu só nao decidi se espero até abril qdo recebo uma grana extra e saio de férias ou se compro agora para ir treinando alguns meses e nao sair tão cabaço em abril...
acabei de comentar no forum stark q na minha decisão final de comprar o q o carro pode me proporcional (passeios e etc) está pesando mais do q o descaso da ford com os problemas do carro. Visto q capacidade para arrumar o carro eles tem, eles apenas não querem.
perguntas (se não quiser responder sem problemas), quanto custou?
o parachoque
guincho
pneus
Em negociação com a CCS cheguei até 90k no zero, é +\- isso mesmo?
Obrigado e parabéns mesmo pelo passeio e pelo LARANJÃO
Filipe, boa noite
Ainda não deu pra organizar tudo!kkk
Segue algumas fotos..
381801381802381803
Obrigado Paulo. Tire mais fotos sim! Principalmente do catalisador, fiação, etc. O resto eu sei que é 10. Ainda não vi o 3.2 pessoalmente.
Angelo Jr
20/11/2012, 23:02
Parabéns Paulo e mto sucesso com o carro.
vou comprar o meu só nao decidi se espero até abril qdo recebo uma grana extra e saio de férias ou se compro agora para ir treinando alguns meses e nao sair tão cabaço em abril...
acabei de comentar no forum stark q na minha decisão final de comprar o q o carro pode me proporcional (passeios e etc) está pesando mais do q o descaso da ford com os problemas do carro. Visto q capacidade para arrumar o carro eles tem, eles apenas não querem.
GPBarbosa, olha, creio que, se vc já teve um off-road, poderia esperar até abril, pois você terá feedback dos donos do novo troller antes de decidir entre o novo, um 3.0 usado (creio eu, a melhor opção por enquanto), um 2.8, e talvez a TAC finalmente volte a vender o Stark e quem sabe o TR-X apareça pra dar notícias. Maaaaas (como diriam os porto-alegrenses), se você não teve ainda, um T4 será só alegria pra você, aí só decida entre 2.8, 3.0 ou o novo 3.2.
Anexo as fotos da calamidade catalítica...
Mais baixo que a travessa do câmbio e mais baixo que a canela do eixo.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=381834&d=1353460162
[]'s
Paulo Fogaça
20/11/2012, 23:38
Barbosa, boa noite
Obrigado e com certeza terei muitas alegrias com o Laranjão.
Você fez uma boa escolha pelo Troller, pois apesar dos problemas, é um bom jipe, confiável e que hoje tem no mercado diversas oficinas especializadas que dão jeito para quase tudo.
Eu quando decidi comprar um Troller foi em junho de 2010 e parti para um usado 2007. Na época paguei R$ 59.000,00 e um novo custava, se eu não me engano, por volta de R$ 85.000,00. Fui muito feliz com meu Troller 2007 e troquei porque pretendo fazer viagens mais longas, e nada como um carro zero. Mas só fiz a opção pelo zero após curtir muito meu 2007... só de falar já fico com saudades dele... Na minha opinião, você deveria comprar um usado, em bom estado e curtir bastante, aprender a amar e também aprender a conviver com o ódio de pequenos defeitos que aparecem e que você se pergunta: como uma multinacional, que fabrica carros desde 1903, pode deixar que isto aconteça? Mas o retorno que o Troller te dá de diversão em trilhas e passeios, conhecer muita gente legal e muitos lugares que um 4x2 não vai, compensa as frustrações. Claro que nunca abrindo mão de criticar, sugerir e brigar para que o fabricante aperfeiçoe o bugão.
Valores:
Troller: R$ 90.900,00 (venda direta)
Parachoque: R$ 1.500,00 cada
Guincho: acho que foi R$ 3.200,00 (comprei no ano passado e estava no meu 2007)
Pneus: GT Radial 33"x 12,5" R$ 750,00 cada
Qualquer dúvida estou a disposição!
Abraços!
Parabéns Paulo e mto sucesso com o carro.
vou comprar o meu só nao decidi se espero até abril qdo recebo uma grana extra e saio de férias ou se compro agora para ir treinando alguns meses e nao sair tão cabaço em abril...
acabei de comentar no forum stark q na minha decisão final de comprar o q o carro pode me proporcional (passeios e etc) está pesando mais do q o descaso da ford com os problemas do carro. Visto q capacidade para arrumar o carro eles tem, eles apenas não querem.
perguntas (se não quiser responder sem problemas), quanto custou?
o parachoque
guincho
pneus
Em negociação com a CCS cheguei até 90k no zero, é +\- isso mesmo?
Obrigado e parabéns mesmo pelo passeio e pelo LARANJÃO
Paulo Fogaça
20/11/2012, 23:40
Jorgão,
Pode deixar que vou tirar as fotos do catalisador, lembrando que o meu já está com o protetor e vai ficar mais difícil de ver.
Ele vai para ccs e quando voltar limpo e com o detalhes ajustados postos as fotos.
Abraços!
Obrigado Paulo. Tire mais fotos sim! Principalmente do catalisador, fiação, etc. O resto eu sei que é 10. Ainda não vi o 3.2 pessoalmente.
Anexo as fotos da calamidade catalítica...
Mais baixo que a travessa do câmbio e mais baixo que a canela do eixo.
Ou seja, uma maravilha para um certo fabricante de proteções especiais! kkkkkkkkkkkkkk
leobnaval
20/11/2012, 23:59
Paulo, parabéns pelo bugão e pelos relatos e descrições....se tivessemos 1/4 dos foristas assim...isso aqui seria muito melhor.
[]s
Ou seja, uma maravilha para um certo fabricante de proteções especiais! kkkkkkkkkkkkkk
Hehehe
Pior é que faltou vontade pra Forde, não espaço:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=381832&d=1353460150
Poderia estar uns 10cm mais alto.
[]'s
Nada que um kit power offroad de elevação de missil catalítico + proteção não resolvam....
Abs querendo royalties por unidade vendida...
JEFFCATUNDA
21/11/2012, 00:30
Nada que um kit power offroad de elevação de missil catalítico + proteção não resolvam....
Abs querendo royalties por unidade vendida...
Larga do osso que eu até ja fiz um "iupgrade" na proteção do catalizador feito pela Power... Ele agora é 2X1... Nas paradas da trilha vira uma excelente CHURRASQUEIRA! :) :) :)
JEFFCATUNDA
21/11/2012, 00:52
Senhores, boa tarde
Como prometido, segue meu relato sobre o novo Troller 2013:
Retirei meu Troller na concessionária Trilha Europa no dia 13/11/2012. Já saiu com para choque especial, guincho (Work 12500 Plus que eu já tinha), bagageiro, DVD e pneus 33" x 12,5".
Em 15/11, coloquei mulher e filhos (uma menina de 8 e um menino de 4 anos) e seguimos para a Serra da Canastra.
De modo geral não mudou muito do meu 2007. O motor é muito bom em baixa rotação (tem muita força devido a TGV), mas não gostei do desempenho em estrada, achei muito "xoxo", principalmente em subidas (parece carro 1.0) Acredito que dois fatores contribuíram para isto:motor novo amaciando e os pneus 33", visto que não troquei a relação. A título de comparação meu 2007 que também tinha pneu 33" e com a relação original, e era chipado (Reiko), parecia um carro V6 turbinado!
Em relação ao motor vou rodar mais para ver se melhora o desempenho ou chipar quando houver esta opção (preciso ver com o Maurício se já existe). Outra coisa que me chamou a atenção foi o som que sai do snorkel quando se tira o pé do acelerador (parece um chevette velho com o escapamento aberto..kkk). O próprio vendedor da Trilha Europa me alertou sobre isto, pois a turbina agora fica muito próxima do snorkel. Mas não incomoda não, é só uma observação.
Quanto ao consumo, rodei 1.500 km e consumi aproximadamente 230 litros, o que dá média de 6,52 km/l. Achei o consumo muito alto, mas cabe ressaltar que rodei muito em estradas de terra, algumas mais parecidas com trilhas. Acredito que com o motor mais "solto" deve melhorar. É esperar para ver.
Uma coisa que me surpreendeu negativamente foi a direção, que melhorou, mais ainda continua muito "boba" na mão, principalmente nas estradas de MG, que tem muito remendo. Realmente a sensação de insegurança é muito ruim. Quando fiz o test drive, com pneus originais, é um carro, com os pneus 33" passar a ser jipe! Em algumas depressões da pista o Troller parece ter criado vontade própria e transmite muita insegurança...
Apenas para citar: o ar condicionado continua 8 ou 80! Ou gela muito ou esquenta muito! Incrível a incompetência da Ford neste item (e também na direção). Não consigo entender como um corpo técnico de engenheiros não consegue resolver isto... deve ser realmente um enigma fazer o ar condicionado e direção funcionar no Troller. (Acho que foram projetados no triângulo das Bermudas!)
De um modo geral, o 2013 me agradou, porém com as ressalvas sobre ar e direção.
Se eu compraria um zero de novo? Sei não....
Abraços!
Paulo>
Excelente relato colega!
Seguinte; eu falei com o Mauricio da REIKO na semana passada e ele me falou que sai talvez esse final de semana um primeiro remapeamento para os 2013... Mas perece que na verdade os primeiros vem em um módulo auxiliar, não abrindo ainda o modulo original (pergunta direto para o Mauricio que ele te adianta mais coisas: CEL: 11-970416161)... Tem colgas meus aqui também querendo mais "dinamismo", afinal todos sairam dos 3.0 reprogramados...
Quanto a direção, passei mais de 3 anos com o meu 2009 (peguei zero) com pneus BF A/T 31, e era muito boa a dirigibilidade, ele não puxava para lado algum mesmo em altas velocidades, dai troquei agora por 33/12.5 BF MUD.... Muda tudo, fica meio "bobo" de quando em vez, e passar para velocidades maiores dá um medo enorme...
Sobre direção, parece que esse 2013 é mais pesado um pouco, o sistema é outro e gostaria até de saber se é igual ao dos 2.8 antigos que "inspiraram" esse novo motor, parece que nesses quando perde freio perde direção hidraulica também...
O ar condicionado não tem como mudar o 8 ou 80, é uma limitação do projeto, da arquitetura da viatura... A caixa de mistura (quente/frio) é pequena e não tem como aumentar, ela fica ali por trás do console central, entre os pés dos passageiros da frente... É muito fluxo de água quente e pouco de ar frio para equalizar, dai quando se eleva muito a rotação com o termostato regulado em medidas médias vem aquelas baforadas de ar quente... Melhoraram o máximo em 2009, não tem como crescer mais o reservatório...
Grande abraço!
Paulo Fogaça
21/11/2012, 13:11
Jeff, boa tarde
Falei com o Maurício (o celular dele é final 2) e ele já está importando um módulo alemão que será do tipo plug and play, que vai aumentar 52 cv ao motor e dar mais "dinamismo". Assim que ele testar, vai me avisar e vou instalar no meu.
Abraços!
Paulo>
Excelente relato colega!
Seguinte; eu falei com o Mauricio da REIKO na semana passada e ele me falou que sai talvez esse final de semana um primeiro remapeamento para os 2013... Mas perece que na verdade os primeiros vem em um módulo auxiliar, não abrindo ainda o modulo original (pergunta direto para o Mauricio que ele te adianta mais coisas: CEL: 11-970416161)... Tem colgas meus aqui também querendo mais "dinamismo", afinal todos sairam dos 3.0 reprogramados...
Quanto a direção, passei mais de 3 anos com o meu 2009 (peguei zero) com pneus BF A/T 31, e era muito boa a dirigibilidade, ele não puxava para lado algum mesmo em altas velocidades, dai troquei agora por 33/12.5 BF MUD.... Muda tudo, fica meio "bobo" de quando em vez, e passar para velocidades maiores dá um medo enorme...
Sobre direção, parece que esse 2013 é mais pesado um pouco, o sistema é outro e gostaria até de saber se é igual ao dos 2.8 antigos que "inspiraram" esse novo motor, parece que nesses quando perde freio perde direção hidraulica também...
O ar condicionado não tem como mudar o 8 ou 80, é uma limitação do projeto, da arquitetura da viatura... A caixa de mistura (quente/frio) é pequena e não tem como aumentar, ela fica ali por trás do console central, entre os pés dos passageiros da frente... É muito fluxo de água quente e pouco de ar frio para equalizar, dai quando se eleva muito a rotação com o termostato regulado em medidas médias vem aquelas baforadas de ar quente... Melhoraram o máximo em 2009, não tem como crescer mais o reservatório...
Grande abraço!
Kurt Helmut Gasser
21/11/2012, 20:14
Sandrão, boa noite
Não foi preciso utilizar o botão não. Na entrega foi passado rapidamente as informações sobre como proceder. Basicamente funciona assim:
No painel existem duas luzes sinalizadoras, uma laranja e outra verde, que sempre acendem e logo se apagam quando se liga o jipe.
Quando a luz laranja não desligar o motor entra no modo segurança, e é preciso fazer o procedimento de limpeza do catalisador. Deve-se parar em um local seguro, acionar o botão de limpeza e aguardar o processo completo, que se eu não me engano dura por volta de 16 minutos. No manual também tem as informações de como proceder.
Espero continuar me divertindo com meu Laranjão por muito tempo.
Abraços!
Boas...
Deixa ver se eu entendi: - 1)Parar em local seguro?
- 2)Acionar o botão
-3) Aguardar 16 minutos?
Este procedimento não vai de encontro ao fato que o motor não deve ficar funcionando muito tempo em marcha lenta?
Sds
Kurt
Meu Wrangler é meu unico carro (cidade e trilhas) e, para este fim, na MINHA opiniao, não existe melhor. Nas trilhas aqui de BH, fui em todos os lugares que os Trollers foram, sem maiores dificuldades. Já tive Troller por 2 anos e não pretendo voltar, salvo se houver melhora da qualidade do carro em geral.
Olá Carlão,
Tenho interesse em comprar um Wrangler como único carro para uso em 80% cidade. Não tenho intenção de fazer trilhas pesadas e médias, somente leves(que não estraguem o carro) e viagens tipo expedição. Não gosto de pickups, minha opção seria um jipe ou carro mesmo, falo isso porque em expedição sempre se recomenda SUV.
Como esta sua satisfação com o Wrangler no dia-a-dia? :curtir: :curtir_nao:
Atualmente tenho um Focus Ghia.
Qual a melhor opção o 2 ou 4 portas, estou numa dúvida terrivel nisso?:confused:
Abs,
Mac
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