F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[robson010203]

essa informação vale ouro para mim estou sem velocimetro por causa do meu câmbio, ele tem saída para velocímetro elétrico, para adaptar ele para mecânico um cara de uma usinagem me pediu R$300,00 para fazer a engrenagem, fora que ainda tenho que desmontar o câmbio para furar a caraça para a saída do pinhão, calculando por alto acho que gastaria ums R$600,00 a R$800,00 com isso, um painel desses em bom estado se encontra por volta de R$400,00, acho que ainda vou sair no lucro ( ou prejuízo menor)

[Rodrigo Baratti]

Olha o painel de instrumentos que o cara colocou nessa F1000. Casou certinho o da F250.

408617

Ele é bem parecido com da F1000 mesmo.

Ontem terminei de montar a tubulação do ar no painel, agora está pronto pra ir pra Branquinha.

[]'s

[robson010203]

É isso aí Rodrigo não demora muito e ela vai estar rodando

[BrunoDallanora2013]

Rodrigo molhei as fotos do motor da branquinha , o motor parece não estar na posição correta ! ta bem para baixo ! o que houve ?

[BrunoDallanora2013]

rodrigo molhei as fotos do motor da branquinha , o motor parece não estar na posição correta ! Ta bem para baixo ! O que houve ?

(olhei ) não molhei não !

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo molhei as fotos do motor da branquinha , o motor parece não estar na posição correta ! ta bem para baixo ! o que houve ?

Sabe que eu nem reparei, vou olhar melhor.

[Edintruder]

É que o motor é um Power Stroke 3.0.

[Rodrigo Baratti]

Num judia assim!! Kkkkkkk

[BrunoDallanora2013]

Sabe que eu nem reparei, vou olhar melhor.
409056
ai olha um na posição correta ! não sei se é o angulo da sua foto mas ele aparenta estar para baixo e mais reto !
esta inclinação é original do motor da foto !

me da uma ajuda la no post do Edin
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/56230-troca-de-ranger-por-f1000-mwm-x10-4x4-post1919055.html

to com problemas na minha !

[GCCarneiro]

Se a branquinha tiver BL é normal o motor estar "afundado".

[Edintruder]

Opa! Desculpa aí Rodrigo, achei que era da F1000 do Robson que ele estava falando... resrsrs

[robson010203]

mas o meu é um sprint 3.0, e está bombando, só tenho que me acostumar com o tempo de resposta do sistema eletrônico, e no futuro remapear a central de 150cv para uns 200cv aproximadamente, já que 40% de ganho dizem que se consegue fácil com o remap

[Rodrigo Baratti]

Inclinado ele esta, vou medir o angulo depois.
Agora o afundado realmente é em função do BL.

[]'s

[BrunoDallanora2013]

mas o meu é um sprint 3.0, e está bombando, só tenho que me acostumar com o tempo de resposta do sistema eletrônico, e no futuro remapear a central de 150cv para uns 200cv aproximadamente, já que 40% de ganho dizem que se consegue fácil com o remap

como ficou ela com este motor ?? é eletronico ? como colocou o acelerador ? tem videos ai ? deve ter ficado boa !

[robson010203]

ficou muito boa e econômica, eu peguei todo o conjunto de um caminhão vw 8-150 inclusive a eletronica (todos os sensores e atuadores) a única coisa que não me agradou muito foi o delay do acelerador, mas com esse já estou me acostumando, fiz uns videos com celular mas não dá para ver muita coisa

[BrunoDallanora2013]

sim estes motores são um pouco chatos , o acelerador em alguns são muito lentos na resposta , e não se consegue manter uma aceleração motor em uma aceleração ele sempre ou passa ou volta na lenta , alguns não da para acelerar parado , porem são muito forte e econômico , só não da para deixar um motor desses ficar muito velho pois é muito cara a manutenção !

tem uns acelerador que são quase que nem aqueles dos primeiros gol com acelerador eletrônico , você podia acelerar até o fundo tirar o pé e colocar o pé no asoalho de volta que depois mas bem depois ele se acelerava .


meu pai tem uma f250 com o eletrônico , e as vezes estraga , já trocou 3 bicos injetor um sensor de turbina e bomba alimentadora uns 5 mil já foi ai ! eles demoram mais para pegar ,mas no frio pegam melhor do que quando ta quente !

claro tem diferença de um para outro este é um cummins ! o seu é mwm pode ser melhor ou pior o sistema eletronico , um técnico me disse que o acelerador os mais precisos são os do mercedes benz .

A minha ideia antes de comprar a f1000 4x4 era comprar uma 4x2 com hsd ou gasolina e colocar o motor cummins e caixa da f250 ou do cargo 816 . so que custa quase 20 mil a caixa e motor fora que se gasta um bom dinheiro de mecânico e outras peças para adaptar !

Parabéns pela adaptação! tem que colocar um video dela andando no youtube , mostra a força dela !

[robson010203]

ainda tenho uns ajustes a fazer: o velocimetro que não está funcionando, e a lampada da injeção que está acendendo( essa é por causa do interruptor do freio que ainda não instalei) mas pelos meus cálculos ela está fazendo perto de 10km/l andando entre 120 e 130 mk/h (medidos pelo GPS). A minha ideia de inicio era o cummins (do cargo ou f250) mas depois de relatos sobre problemas optei pelo mwm devido o mesmo ter saído em veículos GM, Nissan, Agrale além da VW, isso não é regra mas torna-se mais fácil encontrar peças de reposição, outra possibilidade é mecanizar esse motor caso venha dar muitos problemas por causa da eletrônica.

[BrunoDallanora2013]

pois é , mas pelo que sei o cummins da 250 é o mesmo do cargo 816 so que no caminhão ele encomoda menos . mas mesmo assim é um motor muito bom , é que todos eletronicos são mais complicados e quando estragam doem mais no bolso !


mas tu errou feio ! hoje levei a f250 no mecanico autrizado bosh ,ela não tava querendo pegar pela manhã ai tinha que bombar , mas era só uma valvula que segura o diesel no sistema não levou 30 minutos para arrumar , o cara ta oficina me falou que os cargos são muito poucos que da problema e na 250 encomoda um pouco mais por ter uma diferença na bomba injetora que tem uma engrenagem maior , ele me falou do mwm eletronico e disse que no volks tem encomodado muito ! mas para uma camioneta vai forçar menos e pode durar muito !


outra eu faço 10 na estrada com o cummins 3.9 que tem mais de 200cv sem baixar de 120 kmh , acho que tu ta fazendo muito mais que 10 ! faz um dia so a 100 para ver o resultado !

[BrunoDallanora2013]

seria bom colocar o x12 ! que é o mesmo x10 só eletronico !

[robson010203]

os motores do cargo e da f250 são diferentes, mesmo sendo ambos eletrônicos o maxx power da f250 tem 16 válvulas contra 8 no ISB do cargo, o regime de giros também é diferente, existem muitas outras diferenças, mas são coisas mínimas, talvez por isso ele dê mais problemas na f250.
Essa questão do MWM já tive essa informação também, mas considerando as diferenças de peso dos veículos (a f1000 com carga total dá aproximadamente 3.200 kg, o caminhão dá 8.000) então o motor trabalha com mais "folga" tanto é que em velocidade de cruzeiro (120/130) o motor trabalha por volta de 2500 rpm, que para esse tipo de motor é um regime bastante baixo, ou seja dificilmente eu vou ultrapassar a faixa de torque dele, mas tenho que reconhecer que estou servindo de cobaia.
Essa média de consumo é apenas uma estimativa, pois eu estou sem velocímetro, assim que ele estiver funcionando terei números mais concretos.

[robson010203]

seria bom colocar o x12 ! que é o mesmo x10 só eletronico !
Eu cheguei a cotar o x12 porém o sistema dele é todo 24v (essa foi a informação que encontrei) além do peso que se eu não estiver enganado chega a 480 kg, achei muito peso para um motor de 180cv, a idéia é se esse motor começar a incomodar partirei para um sprint 6cc da f250

[Rodrigo Baratti]

Faz tempo que não escrevo nada por aqui.

Hj falei com o meca, está faltando instalar o tanque, a linha de combustível e a reduzida no cambio.
Depois trocar todos os óleos, fazer uma gambi na elétrica e dar partida.
Vamos ver se na próxima semana ela anda!!!

Comprei algumas besteiras (lampadas led, acessorios,...) na DX para ver como funciona a coisa.
Hj chegaram no Brasil, vamos ver agora qto tempo vai levar pra chegar aqui.

Última(s) atualização(ões):
09/05/2013 19:22 - UNIDADE TRAT INTERNACIONAL PARANA - CURITIBA/PR - Conferido
09/05/2013 19:22 - UNIDADE TRAT INTERNACIONAL PARANA - CURITIBA/PR - Recebido/Brasil
18/04/2013 20:40 - CHINA - CHINA - Em trânsito para UNIDADE DE TRATAMENTO INTERNACIONAL - BRASIL


Informações anteriores do tracking deste pacote:
18/04/2013 20:40 - CHINA - CHINA - Encaminhado
18/04/2013 13:33 - CHINA - CHINA - Postado


[]'s

[Pedro_SA]

Faz tempo que não escrevo nada por aqui.

Hj falei com o meca, está faltando instalar o tanque, a linha de combustível e a reduzida no cambio.
Depois trocar todos os óleos, fazer uma gambi na elétrica e dar partida.
Vamos ver se na próxima semana ela anda!!!

Comprei algumas besteiras (lampadas led, acessorios,...) na DX para ver como funciona a coisa.
Hj chegaram no Brasil, vamos ver agora qto tempo vai levar pra chegar aqui.

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[]'s

Rodrigo, parabéns pela atenção que tem com os tópicos. Sou de Santo André, a alguns anos compro veículos de leilão reformo e vendo, então possuo equipamentos de funilaria (MIG, SPOTER, CYBORG, etc) Pintura (pistolas hvlp, tintas, primers etc) e Mecânica (De chaves a metrologia, Scanner). Tenho algum conhecimento, mas aprendo cada vez mais todo os dias. Se precisar de algo, por favor é só "dar um GRITO" rsrsrrs

[Desnickadu]

Faz tempo que não escrevo nada por aqui.

Hj falei com o meca, está faltando instalar o tanque, a linha de combustível e a reduzida no cambio.
Depois trocar todos os óleos, fazer uma gambi na elétrica e dar partida.
Vamos ver se na próxima semana ela anda!!!

Comprei algumas besteiras (lampadas led, acessorios,...) na DX para ver como funciona a coisa.
Hj chegaram no Brasil, vamos ver agora qto tempo vai levar pra chegar aqui.

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[]'s

Hoje não, Rodrigo. Sua encomenda chegou no Brasil no dia 18 e só foi "vista" pelos federais no dia 9.
Agora ou vc ganha o transito pra algum centro de distribuição perto da tua casa ou ganha um aviso de que o pacote será taxado.

O pedido foi grande? tinham coisas grandes no pacote?

[Rodrigo Baratti]

Hoje não, Rodrigo. Sua encomenda chegou no Brasil no dia 18 e só foi "vista" pelos federais no dia 9.
Agora ou vc ganha o transito pra algum centro de distribuição perto da tua casa ou ganha um aviso de que o pacote será taxado.

O pedido foi grande? tinham coisas grandes no pacote?

Caracas....20 dias parado em Curitiba!!!
O pedido foi pequeno U$40.00 já com o frete, deve ser uma caixinha ou envelope "gordinho".

Será que terei que retirar? Minha esposa comprou uns badulaques tempos atras e entregaram em casa normal.

[]'s

[Desnickadu]

ja comprei muita coisa lá, inclusive hoje tenho um pacote parado em curitiba faz 3 dias...
unica coisa que me taxaram foi um GPS, comprei na DX por 80 dolares, os federais declararam ele como 90 dolares e cobraram 60% disso, deu 110 dilmas.
No envelope da DX veio escrito:"Gadget: $$9,84"
quer dizer, não foi culpa deles...

A "regra" de que pacote acima de 50 dolares é taxado e abaixo disso não é mentira, quer dizer, não existe. É questão de sorte mesmo. Esse GPS não foi meu primeiro pacote maior que 50 dolares, mas foi o mais pesado.



Eu recomendoq ue vc baixe e instale o Minha Encomenda. Aí é só colocar o codigo de rastreio no programa que ele atualiza no tempoq eu vc pedir, eu deixo pra atualizar de 1 em 1 hora. Vc vai ver como não vai mais parar de comprar bugigangas e sempre vai arranjar alguma necessidade que será suprida por um gadget chines. hehehehe

[BrunoDallanora2013]

bom mas o que mais vai te encomodar nesses motores é o sistema de injeção , bomba , bico alguns engates de oleo diesel que é de plastico sensores e valvulas ... o resto do motor é muito bom ,pelo menos o max power é e tambem é muito forte ! bom tem diferença sim sobre o do cargo mas muitas peças são as mesmas o que facilita encontrar peças mais baratas porque as dos caminhões geralmente são mais baratas!

uma coisa boa é que todas vezes que o motor deu problema foi por não querer pegar , mas depois de funcionar não dava problema todas vezes que fui levar na oficina fui rodando !!

[BrunoDallanora2013]

ja fui no Pará e la se pagava e conseguia tirar a carteira sem se quer saber dirigir ! ja aqui no Rio Grande do Sul tem que passar por 500 testes mas para tirar , para renovar é só fazer dois testes o pisicologico e o medico ! mas não se paga 1000 para renovar !

não me lembro quanto paga mas é bem pouco !

[BrunoDallanora2013]

bota umas fotos da fff ai !!!que tal ja anda ??

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo, parabéns pela atenção que tem com os tópicos. Sou de Santo André, a alguns anos compro veículos de leilão reformo e vendo, então possuo equipamentos de funilaria (MIG, SPOTER, CYBORG, etc) Pintura (pistolas hvlp, tintas, primers etc) e Mecânica (De chaves a metrologia, Scanner). Tenho algum conhecimento, mas aprendo cada vez mais todo os dias. Se precisar de algo, por favor é só "dar um GRITO" rsrsrrs

Obrigado Pedro,

Já que vc falou, o teto tem uns amassados e pretendo mandar uma mão de tinta nela inteira.

Nunca fiz esse tipo de serviço, mas tb não deve ser um bicho de 7 cabeças....vc faz esse tipo de serviço?

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

To em duvida com os óleos lubrificantes, sei que vcs já discutiram muito isso por ai, mas vivo me confundindo com esse monte de siglas!!

Vamos lá:

Motor = 9,2 litros com filtro => 15W40
Cambio = 3,5 litros => SAE 80W90
Direção = 1,8 litros => ??????
Tração = 1,9 litros => ?????

Quem puder ajudar agradeço.

[]'s

[Tio Eddie]

Pessoal,

To em duvida com os óleos lubrificantes, sei que vcs já discutiram muito isso por ai, mas vivo me confundindo com esse monte de siglas!!

Vamos lá:

Motor = 9,2 litros com filtro => 15W40
Cambio = 3,5 litros => SAE 80W90
Direção = 1,8 litros => ??????
Tração = 1,9 litros => ?????

Quem puder ajudar agradeço.

[]'s

Cx de direção - ATF tipo A
CT - ATF tipo A

[Rodrigo Baratti]

Valeu tio....achava que era esse, só não tinha certeza.

[]'s

[Waldir Carlos]

Na época que comprei a EFE, essa foi uma das primeiras "consultas técnicas" que fiz ao "Tio". Compartilhando a especificação da "carga", que está "rodando" na picape:


1. Motor: Shell Rimula R3 15W40 CI4.
2. Caixa de mudanças: Castrol Dynadrive SAE 80W90 GL5.
3. CT: Ipiranga Isamatic III [Dexron III].
4. Diferencial dianteiro [Dana 44_IFS]: Castrol Dynadrive SAE 80W90 GL5.
5. Diferencial traseiro [Braseixos 406STD]: Texaco Multigear LS SAE 85W140 GL5.
6. DH: ATF [tipo A].
7. Freios: DOT-4.




[]s

[Supercharger]

CT com óleo ATF? Que estranho! Não estou desacreditando, estou realmente é surpreso. Nos 4x4 que tive/tenho é sempre 75w90 (que não acha nem fudendo, acha é o 80w90) GL5 nos diferenciais e 75w90 (ídem, 80w90) GL4 na caixa manual e tcase. Até em uma SW4 auto que tive, o câmbio auto levava ATF, mas a tcase levava o 75w90 GL4.

Agora, sobre GL4 e GL5... mesmo no manual falando que as caixas podem levar GL4 e GL5, e os diferenciais apenas GL5, o que percebi na prática é que caixa com GL4 fica mais suave que com GL5.

Saudações,
Gustavo.

[Tio Eddie]

CT com óleo ATF? Que estranho! Não estou desacreditando, estou realmente é surpreso. Nos 4x4 que tive/tenho é sempre 75w90 (que não acha nem fudendo, acha é o 80w90) GL5 nos diferenciais e 75w90 (ídem, 80w90) GL4 na caixa manual e tcase. Até em uma SW4 auto que tive, o câmbio auto levava ATF, mas a tcase levava o 75w90 GL4.

Agora, sobre GL4 e GL5... mesmo no manual falando que as caixas podem levar GL4 e GL5, e os diferenciais apenas GL5, o que percebi na prática é que caixa com GL4 fica mais suave que com GL5.

Saudações,
Gustavo.


É isso mesmo Gustavo, as CTs BW das F-1000 usam ATF.
Está especificado no manual e tudo mais.

[]s

[Edintruder]

Gustavo, as picapes modernas quase todas já usam o ATF até na caixa de marchas. É um óleo que escorre rápido e resfria rápido e, aliada a uma carcaça de alumínio que dissipa o calor bem rápido também.
Acredito que todas as CTs com corrente também usem fluido ATF por possuírem bomba de óleo.

[xxxtripod]

Motor: soya
Cambio: mamona
CT e Dir: oléo de girassol
Dif: Azeite

Rááááaaaa

[Tio Eddie]

Motor: soya
Cambio: mamona
CT e Dir: oléo de girassol
Dif: Azeite
Rááááaaaa

Fiquei com umas dúvidas....

Apenas soya ou pode ser outro mais em conta?

Manona inteira, descascada, prensada ou lançada com estilingue?

Azeite:

de oliva
de dendê

Ah, usas óleo de peroba também? ahahahaha

[xxxtripod]

Fiquei com umas dúvidas....

Apenas soya ou pode ser outro mais em conta?

Manona inteira, descascada, prensada ou lançada com estilingue?

Azeite:

de oliva
de dendê

Ah, usas óleo de peroba também? ahahahaha



KKKKKKKKKKKKKK, SOYA é melhor!!!

Mamona no estilingue!!

Azeite de dendê, que é mais forte!!!


Peroba ta faltando! kkkkkkkkkkk

:pular:

[tuna]

Rodrigo, como ficou o esquema das lanternas? olha o que eu achei:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/3699-lanterna-traseira-original-3.html

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Fala Tuna,

Não ficou ainda....como vou mexer na eletrica pro motor a diesel deixei pra depois.

Baixei o esquema que o Alexandre postou e vou repassar pro eletrecista.

[]'s e obrigado por lembrar do meu problema!!

[reslima]

Acompanhando!
Abs.

[Rodrigo Baratti]

ja comprei muita coisa lá, inclusive hoje tenho um pacote parado em curitiba faz 3 dias...
unica coisa que me taxaram foi um GPS, comprei na DX por 80 dolares, os federais declararam ele como 90 dolares e cobraram 60% disso, deu 110 dilmas.
No envelope da DX veio escrito:"Gadget: $$9,84"
quer dizer, não foi culpa deles...

A "regra" de que pacote acima de 50 dolares é taxado e abaixo disso não é mentira, quer dizer, não existe. É questão de sorte mesmo. Esse GPS não foi meu primeiro pacote maior que 50 dolares, mas foi o mais pesado.



Eu recomendoq ue vc baixe e instale o Minha Encomenda. Aí é só colocar o codigo de rastreio no programa que ele atualiza no tempoq eu vc pedir, eu deixo pra atualizar de 1 em 1 hora. Vc vai ver como não vai mais parar de comprar bugigangas e sempre vai arranjar alguma necessidade que será suprida por um gadget chines. hehehehe

Chegou ontem em casa a encomenda.
Foram mais de 30 dias somente na Receita, mas chegou sem taxa extra nenhuma, até porque os chinas declararam apenas U$ 6,00 como valor da encomenda....vai entender.

Depois que instalar as lampadas de led coloco umas fotos comparativas aqui.

[Rodrigo Baratti]

ESTÁ PRONTA!!!

O meca me ligou hj e avisou que está pronta, só falta o cardan traseiro que vou mandar fazer aqui em SP, pois em Limeira não tem ninguém especializado nisso.
Amanhã encomendo o cardan, pego na sexta e se bobiar no sabado vou buscar a bruta!!!

Depois disso é passar na eletrica, INMETRO e vistoria/placa.
Aí sim, vai pro bombista regular bicos e bomba!! ufa não acaba.....e haja bolso!!

[]'s louco pra acelerar o X10 com tudo pronto!

[robson010203]

ótima notícia Rodrigo, estamos todos na expectativa para ver a F roncando

[tuna]

Fala Tuna,

Não ficou ainda....como vou mexer na eletrica pro motor a diesel deixei pra depois.

Baixei o esquema que o Alexandre postou e vou repassar pro eletrecista.

[]'s e obrigado por lembrar do meu problema!!


:concordo:

Parabéns pela conclusão da obra!!!!

[]´s na torcida aqui!

[Desnickadu]

ESTÁ PRONTA!!!

O meca me ligou hj e avisou que está pronta, só falta o cardan traseiro que vou mandar fazer aqui em SP, pois em Limeira não tem ninguém especializado nisso.
Amanhã encomendo o cardan, pego na sexta e se bobiar no sabado vou buscar a bruta!!!

Depois disso é passar na eletrica, INMETRO e vistoria/placa.
Aí sim, vai pro bombista regular bicos e bomba!! ufa não acaba.....e haja bolso!!

[]'s louco pra acelerar o X10 com tudo pronto!

YAY \o/


A elétrica é facil, da pra fazer em casa mesmo.
O inmetro, se vc fez tudo de acordo com o plano original ta facil... Ta com lift já?

Posta umas fotos pra gente quando for la :D

[Edintruder]

Grande noticia!!! Torcendo aqui para que fique tudo nos conformes!

[Waldir Carlos]

E aí, Rodrigo! A "criança" já está running?




[]s

[Edintruder]

Notícias e fotos!!!

[Rodrigo Baratti]

Xiiiii galera, todos ansiosos.....imagina eu!!!!
A transportadora atrasou na entrega do cardan, agora só na segunda e com isso só vou pegar a bruta no feriado!!!:parede::sad::roll:

Minha mulher já não me aguenta mais!! kkkkk

[]`s

[Waldir Carlos]

OK, Rodrigo. No feriado, test drive e muitas FOTOS. Certo, pessoALL? :torcendo:




[]s

[Desnickadu]

esqueceu de por o videozinho na lista Waldir!

Tem coisa melhor do que ver uma criança ganhando o brinquedo que tanto sonhou? :torcendo::euforico:

[Waldir Carlos]

esqueceu de por o videozinho na lista Waldir!

Tem coisa melhor do que ver uma criança ganhando o brinquedo que tanto sonhou? :torcendo::euforico:



Ôpa! Bem lembrado. Don´t forget, Rodrigo. Rs.




[]s

[reinaldo morais]

[QUOTE=Rodrigo Baratti;1933500] amigo tudo bem, gostaria de saber se vc não tem interesse em vender o vidro vigia da f1000?

[reinaldo morais]

amigo tudo bem, gostaria de saber se vc não tem interesse em vender o vidro vigia da f1000?

[Rodrigo Baratti]

Deixei o cardan do 4.9 na Cardan Brasil agora pela manhã, dele só vai aproveitar o garfo do lado do diferencial.

Segue o orçamento:

Ponteira (estriado) Braseixos = 150
Luva Braseixos = 155
Cruzeta (cambio) Spicer = 75
MO + Tubo reforçado (parede de 3 mm) = 264

TOTAL = 634

Se opta-se por estriado e luva Spicer seriam 198 + 255 respectivamente. Mas segundo eles a diferença de preço não justifica uma diferença de qualidade, pois as peças Braseixos tem a mesma durabilidade.
Tinham tb cruzetas Nakata e Braseixos por 39, mas esse sim eles afirmaram que a Spicer era superior.

Na quarta pela manhã passo pegar e bato umas fotos do cardan novo.

[Rodrigo Baratti]

Ôpa! Bem lembrado. Don´t forget, Rodrigo. Rs.




[]s

Pode deixar que será tudo documentado!

Combinei com o meca agora a pouco que pego a bruta na sexta, o passeio não será longo pois vou do meca pra eletrica....são poucos quarteirões, mas o caminho será bem barulento e não necessariamente uma reta!! kkkkk

Tb preciso providenciar o escape desde o coletor até o final, estou pensando em um tubo direto de 3,5" saindo do lado do passageiro! :twisted:
Pelo que li nos outros tópicos não há um consenso sobre o diâmetro ideal (de 3" a 4") somente sobre o barulho. É isso mesmo?

[]'s

[Rodrigo Baratti]

amigo tudo bem, gostaria de saber se vc não tem interesse em vender o vidro vigia da f1000?

Opa Reinaldo,
O que vc chama de vidro vigia é o quebra vento da porta? Ou o vidro traseiro com a janelinha?

[]'s

[reinaldo morais]

Entao amigo, é o vidro do motorista, que é dividido em 4 partes, eu quebrei a parte so do motorista, do vigia do motorista, coloquei uma fibra e ficou horrível kkkkkk, gostaria de saber se você venderia?? obrigadooo

[reinaldo morais]

Entao amigo, é o vidro do motorista, que é dividido em 4 partes, eu quebrei a parte so do motorista, do vigia do motorista, coloquei uma fibra e ficou horrível kkkkkk, gostaria de saber se você venderia?? obrigadooo

[Waldir Carlos]

Pelo que li nos outros tópicos não há um consenso sobre o diâmetro ideal (de 3" a 4") somente sobre o barulho. É isso mesmo?

[]'s


Na dúvida, 3,5 pol. Hehehe.




[]s

[Edintruder]

Sobre o escape, até a CT está com o tubo original, depois parte cerca de 1,5mt de 4" e finaliza com tubo de 5". Depois mando as fotos da engenharia do final de semana retrasado! rsrsrs

Arrumei na firma dois pedaços de cano de caminhão usados que estavam na sucata! Sucata para mim é ouro! Ontem peguei um eixo dianteiro de Rural 4x2 para fazer um reboque para mim. Pretendo fazer um baúzão de 2 de largura x 1,90 de altura e 4m de comprimento. Isso medidas internas, para 1,5 tons. Vou montar um par de pneus 31" nos aros originais da Femil, alargarei o eixo e vou reforçar ele para suportar 2 tons.
Servirá para acampar com estilo, mudanças e levar carro se necessário!

O ferro quase todo já arrumei na sucata! A expressão pinto no lixo = Edin na sucata! Ahhahahaha!

[Desnickadu]

Sobre o escape, até a CT está com o tubo original, depois parte cerca de 1,5mt de 4" e finaliza com tubo de 5". Depois mando as fotos da engenharia do final de semana retrasado! rsrsrs

Arrumei na firma dois pedaços de cano de caminhão usados que estavam na sucata! Sucata para mim é ouro! Ontem peguei um eixo dianteiro de Rural 4x2 para fazer um reboque para mim. Pretendo fazer um baúzão de 2 de largura x 1,90 de altura e 4m de comprimento. Isso medidas internas, para 1,5 tons. Vou montar um par de pneus 31" nos aros originais da Femil, alargarei o eixo e vou reforçar ele para suportar 2 tons.
Servirá para acampar com estilo, mudanças e levar carro se necessário!

O ferro quase todo já arrumei na sucata! A expressão pinto no lixo = Edin na sucata! Ahhahahaha!

Eu bem que queria fazer uma carretinha dessas, mas aqui os coxinhas recolhem se não tiver documento :mad::mad::mad:
Mas seria menor, coisa de 1,5m largura por 2m de comprimento, aberta....

[xxxtripod]

Sobre o escape, até a CT está com o tubo original, depois parte cerca de 1,5mt de 4" e finaliza com tubo de 5". Depois mando as fotos da engenharia do final de semana retrasado! rsrsrs

Arrumei na firma dois pedaços de cano de caminhão usados que estavam na sucata! Sucata para mim é ouro! Ontem peguei um eixo dianteiro de Rural 4x2 para fazer um reboque para mim. Pretendo fazer um baúzão de 2 de largura x 1,90 de altura e 4m de comprimento. Isso medidas internas, para 1,5 tons. Vou montar um par de pneus 31" nos aros originais da Femil, alargarei o eixo e vou reforçar ele para suportar 2 tons.
Servirá para acampar com estilo, mudanças e levar carro se necessário!

O ferro quase todo já arrumei na sucata! A expressão pinto no lixo = Edin na sucata! Ahhahahaha!



Muito bom Edin, é bom ficar de olho na sucata dos outros hehehe, meu pai é assim, leva td pro barracão dele! Cada coisa!!! Isso ai é bom demais!!! Abraço

[Rodrigo Baratti]

Na dúvida, 3,5 pol. Hehehe.
[]s

hehehehe!!!
Depois que escrevi pensei exatamente isso!!

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Sobre o escape, até a CT está com o tubo original, depois parte cerca de 1,5mt de 4" e finaliza com tubo de 5". Depois mando as fotos da engenharia do final de semana retrasado! rsrsrs

Pelo que pesquisei nas casas de escape ninguem tem a tubulação pronta pro X10.
Da Sucatona não sobrou nada, só a braçadeira do coletor. Vão ter que dobrar na hora e sendo assim tenho a possibilidade de fazer em uma unica medida.

Acho que vou de 3,5" mesmo.

[]'s

[GCCarneiro]

O da arma é de 3" o ronco fica mais parecido com de um caminhão, já o de 4" fica mais aberto. Ai oq manda é o teu gosto.

[reinaldo morais]

Entao amigo, é o vidro do motorista, que é dividido em 4 partes, eu quebrei a parte so do motorista, do vigia do motorista, coloquei uma fibra e ficou horrível kkkkkk, gostaria de saber se você venderia?? obrigadooo

[Rodrigo Baratti]

Entao amigo, é o vidro do motorista, que é dividido em 4 partes, eu quebrei a parte so do motorista, do vigia do motorista, coloquei uma fibra e ficou horrível kkkkkk, gostaria de saber se você venderia?? obrigadooo

Oi Reinaldo,
Esse vidro traseiro vou usar, o que vai sobrar é o vidro inteiro sem a janela.

[]'s

[reinaldo morais]

Correto então amigo ... mas mudando de assunto, e o painel, aquela parte toda de fibra dele , a capa do painel, você vende?? tenho interesse kkkk pois a minha esta rachadaa

[Supercharger]

Gustavo, as picapes modernas quase todas já usam o ATF até na caixa de marchas.

Picapes modernas? Não conheço! Rsrsrs. Jipeiro gosta é de encrenca/coisa antiga, meu velho!

Saudações,
Gustavo.

[Rodrigo Baratti]

Correto então amigo ... mas mudando de assunto, e o painel, aquela parte toda de fibra dele , a capa do painel, você vende?? tenho interesse kkkk pois a minha esta rachadaa

Reinaldo,
Estou com duas, a melhor eu já restaurei (tem varias dicas nesse tópico) e pretendo instalar junto com revisão da elétrica.
Vai sobrar a que está atualmente nela, não está perfeita, tem alguns pontos rachados, mas pode ser recuperado do mesmo jeito que recuperei a outra.
Deixa eu desmonta-la aí conversamos, pode ser?

[]'s

[Rodrigo Baratti]

O cardan traseiro está pronto.

Segue as fotos...achei a espiga original um pouco curta....tomara que não tenha problemas ao usar em trilhas com erosões.

414336

414335

[]'s

[Waldir Carlos]

O cardan traseiro está pronto.

Segue as fotos...achei a espiga original um pouco curta....tomara que não tenha problemas ao usar em trilhas com erosões.

[]'s


O "selviço", me pareceu "de profissa", hein? Acompanhando e torcendo. Quando a fera estiver "rodando", manda FOTOS. Rs.


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/frota-4x4-brasil/414336d1369836594-f1000-4x4-1997-sucatona-branquinha-img_0796.jpg





[]s

[Edintruder]

Rodrigo, compra as coifas de direção do Chevette e coloca para proteger a espiga e a luva para não entrar água e pó nessa parte do estriado.

Fiz isso nas 3 luvas da F1000 e está direitinho até hoje.

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo, compra as coifas de direção do Chevette e coloca para proteger a espiga e a luva para não entrar água e pó nessa parte do estriado.

Fiz isso nas 3 luvas da F1000 e está direitinho até hoje.

Obrigado pela dica, não sabia que a coifa era do Chevette.
Embora tenha um retentor no estriado não confio só nele e com a coifa serão 2 proteções.

[]'s

[reinaldo morais]

Pode ser sim Rodrigo.. Obrigado. estarei aguardando sua resposta..

[Rodrigo Baratti]

ELA ANDOU!!!!

Ontem tirei a Branquinha da oficina.
O serviço ficou a contento, é claro que tem vários pequenos detalhes para acertar no cofre, mas são coisas de quem é detalhista e tem idéias na cabeça.

INMETRO
Passei em uma vistoriadora e descobri algumas coisas, além da montagem do motor vão verificar ruido e fumaça, com isso decidi montar o escapamento com o silencioso da gasolina mesmo e depois coloco o direto.

ESCAPAMENTO
O escape eu só tenho um pedaço do cano que sai do coletor....sorte que guardei, pois a Mastra não tem mais no estoque e a ultima vez que dobraram tem mais de 2 anos....segundo o chefe do depósito não devem mais fabricar.
Com isso o cara do escape vai aproveitar o meu encaixe no coletor e dobrar o restante até o silencioso.

ELETRICISTA
Já acertei com o eletricista tb, na segunda ele vai busca-la no cara do escapamento. O problema é que o cara tá cheio de serviço e não foi muito animador qto ao prazo de entrega...mas tudo bem!! Já conheço desde a adolecencia e sei que o serviço é de primeira!

O mais interessante desses 2 profissionais é que eles são jiperios nas horas vagas!!! kkkkk....to em casa!
Alias nada como estar em casa...embora tenha o transtorno da locomoção até Limeira, não tem nada melhor que fazer o serviço na sua cidade natal, vc conhece muita gente, o pessoal é bem prestativo e como sabem que moro fora eles quebram vários galhos, está sendo uma nova experiencia, pois sai de lá aos 18 anos e fiz tudo em meus jeep's em outras cidades, principalmente na capital.

Vai um videozinho do motor roncando....as manchas na lataria são de graxa mesmo!!


http://www.youtube.com/watch?v=Luz0HFIs3jc

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Esqueci de comentar!!

A relação ficou muito curta com os pneus 32".
Na primeira que já é super reduzida ela não chega nem a 10 km/h e a 50 km/h já tô passando pra 4a.

Não vai dar pra rodar desse jeito....acho que em 5a vai chegar no maximo a 90 km/h!!! kkkkk

Ou vou atras de uma relação 3,07:1 pro Braseixos ou parto logo pra uns 35"/37"!!
O que será eu faço!?!?! kkkkkkk

[]'s

[Tio Eddie]

Esqueci de comentar!!

A relação ficou muito curta com os pneus 32".
Na primeira que já é super reduzida ela não chega nem a 10 km/h e a 50 km/h já tô passando pra 4a.

Não vai dar pra rodar desse jeito....acho que em 5a vai chegar no maximo a 90 km/h!!! kkkkk

Ou vou atras de uma relação 3,07:1 pro Braseixos ou parto logo pra uns 35"/37"!!
O que será eu faço!?!?! kkkkkkk

[]'s

Se você achar relações diferentes para o eixo dianteiro e quiser usar pneus 35" acima eu usaria algo mais reduzido um pouco que a 3,07:1.

Agora se vais para os 37" manda bala de uma vez! e vai precisar erguer até mais ou menos pra caber rsrsrs

[]s

E PARABÉNS!

[Rodrigo Baratti]

Se você achar relações diferentes para o eixo dianteiro e quiser usar pneus 35" acima eu usaria algo mais reduzido um pouco que a 3,07:1.

Agora se vais para os 37" manda bala de uma vez! e vai precisar erguer até mais ou menos pra caber rsrsrs

[]s

E PARABÉNS!

A vontade são os pneus, mas a realidade é dura.

Entre gastar os 5k nos pneus e os 400 conto numa relação (3,07) + diferencial + montagem......
Consultei no catalogo e vi que os diferenciais são diferentes (até 3,15 cod 024943 acima disso cod 024944), então será necessário o conjunto completo.
Pesquisei um pouco e vi que essa relação para o Braseixos 405 é bem comum, além da própria F1000 o Opala tb saiu com esse eixo e relação.

Mas já sei onde procurar.

[]'s

[Desnickadu]

"Branquinha, é vc piando?!"

Nem acredito :D
Queria ver sua cara de alegria acelerando o X10 na mão, Rodrigo!


Como disse o Eddie, PARABÉNS! A empreitada esta terminando!
Daqui pouco tempo vai ser só curtir a Branquinha pela buraqueira desse brasil :D

[tiofinhojr4x4]

Meus Parabéns meu amigo, eu imagino na tua felicidades quando o X10 pegou..


Agora é pouco tempo e vai andar só de Branquinha garanto hehe

Abraço

[Edintruder]

Ahahaha! E o monstro vive!!!! ahahahah!!!!

Como vais colocar o eixo dianteiro da 4x4, parte para a relação traseira 3,07:1 e não gasta $$$.


Referente aos pneus, hoje fui ao Uruguai e pneus 33" Mud marca Thunder saem por R$600,00!
Vou comprar um porquinho e começar a juntar!

[Rodrigo Baratti]

Obrigado pelo apoio galera!!!

Acabei não comentando, mas a frente ficou BEM mais pesada, impressionante a diferença que se sente qdo passa em valetas e buracos, isso porque já estou com as molas da 4x4.

A caixa de direção tb foi trocada, coloquei a da 4x4 que é bem maior que da 4.9....acho que já comentei isso lá atras.

O pedal da embreagem ficou uma mateiga....nunca vi um pedal tão macio, tb muito diferente da antiga embreagem do 4.9 que chegava a fadigar a perna no transito pesado.
Já o freio achei que tb ficou mais macio, acho que a bomba de vacuo deve fazer mais pressão sobre o hidrovacuo.

No restante está tudo jóia, não vejo a hora de estar com ela na mão para acertar os detalhes no cofre e na cabine (troca do painel, luzes,...).

[]'s

[Waldir Carlos]

ELA ANDOU!!!!

Ontem tirei a Branquinha da oficina.
O serviço ficou a contento, é claro que tem vários pequenos detalhes para acertar no cofre, mas são coisas de quem é detalhista e tem idéias na cabeça.

INMETRO
Passei em uma vistoriadora e descobri algumas coisas, além da montagem do motor vão verificar ruido e fumaça, com isso decidi montar o escapamento com o silencioso da gasolina mesmo e depois coloco o direto.

ESCAPAMENTO
O escape eu só tenho um pedaço do cano que sai do coletor....sorte que guardei, pois a Mastra não tem mais no estoque e a ultima vez que dobraram tem mais de 2 anos....segundo o chefe do depósito não devem mais fabricar.
Com isso o cara do escape vai aproveitar o meu encaixe no coletor e dobrar o restante até o silencioso.

ELETRICISTA
Já acertei com o eletricista tb, na segunda ele vai busca-la no cara do escapamento. O problema é que o cara tá cheio de serviço e não foi muito animador qto ao prazo de entrega...mas tudo bem!! Já conheço desde a adolecencia e sei que o serviço é de primeira!

O mais interessante desses 2 profissionais é que eles são jiperios nas horas vagas!!! kkkkk....to em casa!
Alias nada como estar em casa...embora tenha o transtorno da locomoção até Limeira, não tem nada melhor que fazer o serviço na sua cidade natal, vc conhece muita gente, o pessoal é bem prestativo e como sabem que moro fora eles quebram vários galhos, está sendo uma nova experiencia, pois sai de lá aos 18 anos e fiz tudo em meus jeep's em outras cidades, principalmente na capital.

Vai um videozinho do motor roncando....as manchas na lataria são de graxa mesmo!!


http://www.youtube.com/watch?v=Luz0HFIs3jc

[]'s




Maravilha, Rodrigo! [O ronco do "X10" sinaliza que o motor tá "zerado"]. Acompanhando os próximos "avanços". Vais gostar muito da "Branquinha".


P-A-R-A-B-É-N-S!


[]s

[robson010203]

Rodrigo no laudo da minha acho que não verificaram fumaça nem ruido, (não existe nenhuma menção disso no laudo) fala apenas da troca do motor (e do combustível claro) e com relação aos freios e alinhamento.

[bruntins]

show rodrigo.parabens por mais uma vitoria.
x-10 piando é outra coisa hahaha

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo no laudo da minha acho que não verificaram fumaça nem ruido, (não existe nenhuma menção disso no laudo) fala apenas da troca do motor (e do combustível claro) e com relação aos freios e alinhamento.

Robson,
Pois é, conversei com uns jipeiros de Limeira e recomendaram pular fora da vistoriadora local....os caras são muito detalhistas.
Onde vc fez a sua? Me manda por MP.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Bruntins e Waldir,

Obrigado pela força!
O ronco vai ficar ainda melhor com o escape....to quase convencido de colocar pra cima na caçamba com direito a tampinha e tudo!!! kkkkkk

[]'s

[tuna]

Rodrigão, parabéns ppor mais esta viatura, tô sempre de olho no seu trabalho, criterioso e caprichado!

keep the good work!!!!


[]´s

[reslima]

Bacana demais o ronco do X10!
Abraço!

[Robertorcv]

Maravilha, Rodrigo! [O ronco do "X10" sinaliza que o motor tá "zerado"]. Acompanhando os próximos "avanços". Vais gostar muito da "Branquinha".


P-A-R-A-B-É-N-S!


[]s


Parece um sonho esse motor funcionando. Estou acompanhando esse tópico desde o inicio, dá um livro!
Parabéns pela paciência e dedicação!!!

[robson010203]

Robson,
Pois é, conversei com uns jipeiros de Limeira e recomendaram pular fora da vistoriadora local....os caras são muito detalhistas.
Onde vc fez a sua? Me manda por MP.

[]'s
Rodrigo mandei MP mas a net aqui no hotel não está boa se não conseguir ver me avise

[Rodrigo Baratti]

Tuna, Reslima e Roberto,

Obrigado pela torcida!!

Vamos em frente que tem muita coisa para deixar como eu quero!!

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo mandei MP mas a net aqui no hotel não está boa se não conseguir ver me avise

Não recebi!

[robson010203]

Não recebi!
mandei de novo.

[bruntins]

fotos da brancona ???

[xxxtripod]

Cadê as fotos???

[GCCarneiro]

Cade o direto ?

[Edintruder]

Só tá prometendo....

[Edintruder]

Hoje vi a Brancona parada. Como o Rodrigo não posta fotos dela, coloco eu!

[Desnickadu]

Cade o Rodrigo?

[xxxtripod]

Hoje vi a Brancona parada. Como o Rodrigo não posta fotos dela, coloco eu!



Ixe achei que ia ta alta e pneuzão, cade os 40"?? Este povo viu, heheheheh

[Waldir Carlos]

Sei não. Desconfio que o Rodrigo tá "queimando" diesel. "X10ão" a mil. Vocês concordam, que ele tá devendo F-O-T-O-S? Rs.




[]s

[tiofinhojr4x4]

Verdade, cadê as fotos???

kkkkk

[Rodrigo Baratti]

kkkkkk.....

Essa ultima semana foi muito corrida no trampo e vi o forum só por cima.

Hj o eletricista me ligou pedindo o painel novo para finalizar a montagem da elétrica.:concordo:
Só vou conseguir levar na quarta...aí bato umas fotos do interior desmontado.

Acho que na próxima semana ela já ta de volta e finalizo os documentos! Vamos torcer pra dar tudo certo!

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

Acredito que essa seja o duvida de muitos que acompanham nossas peripécias aqui no Forum.

Então resolvi dividir com vcs as despesas que tive com essa montagem até o momento.
Fiquem a vontade para comentar o que acharam dos custos, mesmo que seja para falar que paguei caro e se alguém quiser mais detalhes é só pedir.
A ideia é quebrar um pouco desse "tabu" que existe sobre o tema e "jogar" aberto.

COMPRA:
- Aquisição da Branca: 13.200
- Leiloeiro + comissão + viagem BH....: 1.626
- Frete + guinchos: 900
TOTAL AQUISIÇÃO: 15.726

Como podem ver comprar o carro distante e que não anda encarece bastante a "oportunidade" do leilão.

DOCUMENTOS:
- transferencias + sedex + inspeções (sem o motor diesel): 656

Aqui vale uma observação, alguns leiloeiros só vendem pra credenciados, o que não era o meu caso, com isso precisarei fazer 2 transferencias, sendo que na segunda além de vir pro meu nome já farei a troca do motor, vou somar essa como despesa da transformação.
Outro ponto é que fiz tudo eu mesmo sem despachante, senão ficaria facilmente o dobro.

COLOCANDO A BRANCA PRA ANDAR:
- solda cambio + revisão cardan + bateria + amortecedores + coxins + buchas + ....: 1.039

Sem isso ela não andaria com o minimo de segurança.

DETALHES (ACABAMENTOS):
- assoalho + BL + molas F4000 + Sto Antonio: 720

ACESSORIOS:
- som + alarme + corta comb. + lanterna: 470

PREJUIZO:
- alternador + curtos + tensor correia: 810

Chamei assim porque são coisas que não contava que iam acontecer e que não vou usar posteriormente nela.

TOTAL FASE I: 19.421 - sem contar óleos e outras coisinhas menores.

Acho que compensou até aqui, porque uma 4.9 aqui em SP da mesma safra da CEMIG sairia uns 18.000 e com certeza faria quase tudo que fiz nessa.


-------------------------------------"""""""""""""""""""""""""---------------------------------------

Agora vem a fase do DIESEL + 4X4:

SUCATONA:
- colocada em Limeira: 13.200

ADAPTAÇÃO:
- peças (cabos velocimetro, acelerador, mangueiras, correia, coxim, guarda-pós, braçadeiras, termostato,.....: 1.315
- acabamentos (painel e borrachas) não eram imprescindíveis: 254
- radiador: 100
- Cx de transferencia (juntas+ retentores + torneiro): 300
- cardan traseiro completo: 500
- escapamento: 220
- transferencia documentos + multa 30 dias: 510
- m.o. mecanico: 3.000
- m.o eletricista: 1.300
- bicos + bomba(despesas estimadas, pode ser que não gaste tudo isso): 1.000
TOTAL: 8.500

Para quem acha que trocar o motor é só o motor que vai gastar, se engana.
Tem uma porrada de pequenas peças que vc vai precisar comprar por fora, além é claro da m.o. e somando tudo pesa no bolso. Como dizia a vovó: "De grão em grão a galinha enche o papo".
Não inclui os filtros e óleos.

TRAÇÃO (despesas estimadas, pois ainda não realizei):
- pintura eletrostática eixo: 300
- peças eixo (cruzetas, rolamentos, retentores - tudo gringo, sem frete e imposto, compradas e trazidas pelo meu primo)
: 1.500
TOTAL: 1.800

PEÇAS VENDIDAS:
- já arrecadei até o momento: -4.590
- tem mais coisa pra vender que estimo uns: -4.430
TOTAL: -9.020

Não devo vender tudo, devo usar algumas coisas em outros projetos ou simplesmente vou guardar as peças como reposição. Mas para efeito de calculo simulei como se fosse vender tudo.

TOTAL DA BRANQUINHA COM TRAÇÃO: 33.900 - posso ter errado numas contas acima, mas não muda muito o resultado.


-------------------------------------""""""""""""""""""""""""""""""-----------------------------

Minhas conclusões:

Comprei a F1000 com a intensão de não vender, a intenção é casar mesmo e usa-la sempre como um veiculo para carregar as coisas da casa/familia e dos jeeps.....não tenho a intensão de fazer expedições, mas posso sim viajar uns milhares de km se pintar uma oportunidade/necessidade.
Tb posso fazer umas trilhas e usa-la como apoio nos passeios da turma.
Terei (falta pouco) um 4x4 confiável e que conheço toda a mecânica, mesmo sendo de 2a mão.
No meu caso acho que valeu a pena, pois me diverti muito até agora com a desmontagem e montagem, mas se for alguem que vai ter que terceirizar a m.o., sem duvidas não valerá a pena a transformação.

E pra finalizar "GOSTO NÃO TEM PREÇO"

[]'s

[dudu83]

Com 35k nao encontra f1000 4x4 inteira de jeito nenhum, no final vai ter um carro completamente revisado que vc vai conhecer cada parafuso ... hoje to fazendo um x10 estacionario depois posto os valores de gasto para vc ver como as pecas dele sao baratas...

[xxxtripod]

Tá de parabéns, uma F com td funcionando, tração, motor, ar condicinado, direção, x10 em estado que não precisa fazer nada não existe, porque manutenção sempre vai ter, e uma boa mesmo, vale uns 45 no minimo!!! E sabe pq f1000 vale tanto, pq as peças, "os grãos", são baratos aos poucos, vc deixa uma nova cm peças novas 100% com a grana que faria só pra tocar peçinhas de uma Dodge Ram a exemplo, tenho vontade comprar uma hsd de lata zerada, e fazer algo monstro, pra não mecher na minha Mclaren, mais mandou bala.












Agora quero fotos, heheheh, e aqui no fórum muitos não falam estas coisas, eu acho legal e bom, ajuda a incentivar a realizar sonhos!!!

[Rodrigo Baratti]

Com 35k nao encontra f1000 4x4 inteira de jeito nenhum, no final vai ter um carro completamente revisado que vc vai conhecer cada parafuso ... hoje to fazendo um x10 estacionario depois posto os valores de gasto para vc ver como as pecas dele sao baratas...

Concordo contigo.
A única coisa que talvez valesse a pena seria comprar uma CE XLT por uns 22K mais inteirona.

Legal saber qto sai pra fazer esse motor.

[]'s

[robson010203]

na minha eu paguei 32, gastei uns 16 em peças, mão de obra eu mesmo fiz, para passar ela para diesel. Já recusei uma oferta de 50 à vista nela.

[Edintruder]

Isso é o bom das Efes! De qualquer maneira sempre ficam perfeitas!

[Rodrigo Baratti]

na minha eu paguei 32, gastei uns 16 em peças, mão de obra eu mesmo fiz, para passar ela para diesel. Já recusei uma oferta de 50 à vista nela.

Por 32 a CE deve estar muito boa!
Mas nessa sua conta vc não descontou ainda as peças que sobraram da gasolina, certo?

[]'s

[robson010203]

ela está excepcional, tanto que quando eu comprei, a tabela fipe dela era próximo de 29 (mas para esse tipo de veículo essa tabela não é confiável), ela veio inclusive com algumas NFs das revisões, e dos acessórios, além da "certidão de nascimento da barca" (NF), a data é de 26/02/1999.
ainda não deduzi nada, mas também não fiz muitas anotações, (certas coisas acho melhor nem saber)

[dudu83]

na minha eu paguei 32, gastei uns 16 em peças, mão de obra eu mesmo fiz, para passar ela para diesel. Já recusei uma oferta de 50 à vista nela.

essa sua picape tbm foi um achado quando vi ela la em Maringa fiquei louco,por muito pouco nao comprei ela...

[Rodrigo Baratti]

ela está excepcional, tanto que quando eu comprei, a tabela fipe dela era próximo de 29 (mas para esse tipo de veículo essa tabela não é confiável), ela veio inclusive com algumas NFs das revisões, e dos acessórios, além da "certidão de nascimento da barca" (NF), a data é de 26/02/1999.
ainda não deduzi nada, mas também não fiz muitas anotações, (certas coisas acho melhor nem saber)

Mas pode tirar dessa conta no minimo uns 5 conto do motor e cambio que vc vendeu!
Com isso fica em 43 uma bela CE.

[robson010203]

Esse é aproximadamente o cálculo que fiz, mas mesmo que não seja viável financeiramente, eu acho que o prazer de dirgir uma f1000 não tem preço.
Os duendes já estão em coro, gritando 4x4...............!

[xxxtripod]

Esse é aproximadamente o cálculo que fiz, mas mesmo que não seja viável financeiramente, eu acho que o prazer de dirgir uma f1000 não tem preço.
Os duendes já estão em coro, gritando 4x4...............!



Concordo cos duendes

[robson010203]

Concordo cos duendes
Eu não estou muito de acordo com ele$$$$, mas já estou quase vencido pelo cansaço.

[edwint]

vc teria mais alguma peca a venda?

[xxxtripod]

Eu não estou muito de acordo com ele$$$$, mas já estou quase vencido pelo cansaço.


Sabe o dono tem que saber se quer ou não 4x4, existem outras soluções, bloqueios, corrente, guincho, todas bem vinda, más isso pra que mete o carro no barro, ou viaja nas estradas de terra, fazendas, eu como ando no interior, e saiu da cidae ou da BR é chão de terra, ou vai pra fazenda, mesma coisa, já fiquei atolado (luva da tração quebrada), ou seja em 4x2, sei que num terreno mais fofo, afunda mesmo, e a traseira não consegue puxar ou empurrar o pesão da frene, que no caso do 4x4, sai fácil fácil, já que com o peso na frente ia gruda e sair!!!

[Rodrigo Baratti]

vc teria mais alguma peca a venda?

edwint,
O que vc precisa?
Tem algumas coisas por aqui ainda - porta, vidros, capo, painel de instrumento, capa do painel....de mecanica não tem mais nada.

[]'s

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

Tá quase lá.
Ontem fui pra Limeira levar o painel que restaurei e aproveitei pra trocar o sistema de ventilação e limpar toda a terra.
A maior diferença fica por conta do radiador de aquecimento do ar que no 4.9 fica dentro da cabine e no X10 fica dentro do cofre. Ainda não entendi o porque dos 2 modelos diferentes nem porque eu os troquei. :screwy::-? kkkkkk
Esqueci de bater fotos dos sistema de ventilação e suas diferenças.

417696 417697 417698 417699

O chicote realmente será todo trocado, o do 4.9 tinha muitos gatos e fios descascados/partidos.
Todo o chicote do motor já está no lugar e agora ele vai montar o chicote da cabine no painel que levei.

417700

Bati umas fotos do tubo novo do escape.

417704 417705 417706


Na semana que vem tá pronta!!

[]'s

[Tio Eddie]

Profissa o Serviço!

Parabéns!

Ah, em tempo, que peças das molduras do painel ainda tens?

[]s

[Rodrigo Baratti]

Profissa o Serviço!

Parabéns!

Ah, em tempo, que peças das molduras do painel ainda tens?

[]s

Valeu Tio,

Não sobrou muita coisa não.
Acabei tendo que comprar os acabamentos laterais novos.
Sobrou somente a capa mesmo, que não está muito difícil de restaurar, talvez esteja até mais fácil do que a que eu restaurei, mas por outro lado tem um rachado bem em cima, muito aparente que precisará de um bom acabamento.

Já os acabamentos da cabine devem sobrar sim, tanto os das colunas qto aquele da lateral inferior (próximo aos pés).

Qual vc precisa?

[]'s

[xxxtripod]

Rodrigo sobrou comando de vácuo do ar condicionado que vai aparafusado no controle, no comando, comprei um, mais não em atentei que o da minha tinha 4 conectores, e este 2, se tiver em bom estado me interessa. A e se for o com quatro conctores na parte trás, arranja nos EUA, mais se o seu não tiver nada quebrado eu quero.


417759

[Tio Eddie]

Valeu Tio,
Não sobrou muita coisa não.
Acabei tendo que comprar os acabamentos laterais novos.
Sobrou somente a capa mesmo, que não está muito difícil de restaurar, talvez esteja até mais fácil do que a que eu restaurei, mas por outro lado tem um rachado bem em cima, muito aparente que precisará de um bom acabamento.
Já os acabamentos da cabine devem sobrar sim, tanto os das colunas qto aquele da lateral inferior (próximo aos pés).
Qual vc precisa?
[]'s

Preciso daquele que vai ao redor da coluna de direção, o de baixo do painel de instrumentos onde ficam os botões e da moldura de onde ficam os comandos do ar condicionado e o rádio, mas isso tudo acha na net, logo se não tiver sobrado nenhum desses não esquenta.

[]s

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo sobrou comando de vácuo do ar condicionado que vai aparafusado no controle, no comando, comprei um, mais não em atentei que o da minha tinha 4 conectores, e este 2, se tiver em bom estado me interessa. A e se for o com quatro conctores na parte trás, arranja nos EUA, mais se o seu não tiver nada quebrado eu quero.


417759

O controle do meu é sem o ar, então não sei se serve.

Posta outra foto, não consegui ver essa.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Preciso daquele que vai ao redor da coluna de direção, o de baixo do painel de instrumentos onde ficam os botões e da moldura de onde ficam os comandos do ar condicionado e o rádio, mas isso tudo acha na net, logo se não tiver sobrado nenhum desses não esquenta.

[]s

Desses só tenho a moldura do ar/radio, mas ta sem algumas travas.

[]'s

[Tio Eddie]

Desses só tenho a moldura do ar/radio, mas ta sem algumas travas.

[]'s

Deixa quieto Rodrigo, de qualquer modo, agradeço.
Vamos ver como as negociações evoluem e se vou retomar ou não a compra de peças para a reforma.

[]s

[Waldir Carlos]

Pessoal,

Acredito que essa seja o duvida de muitos que acompanham nossas peripécias aqui no Forum.

Então resolvi dividir com vcs as despesas que tive com essa montagem até o momento.
Fiquem a vontade para comentar o que acharam dos custos, mesmo que seja para falar que paguei caro e se alguém quiser mais detalhes é só pedir.
A ideia é quebrar um pouco desse "tabu" que existe sobre o tema e "jogar" aberto.

COMPRA:
- Aquisição da Branca: 13.200
- Leiloeiro + comissão + viagem BH....: 1.626
- Frete + guinchos: 900
TOTAL AQUISIÇÃO: 15.726

Como podem ver comprar o carro distante e que não anda encarece bastante a "oportunidade" do leilão.

DOCUMENTOS:
- transferencias + sedex + inspeções (sem o motor diesel): 656

Aqui vale uma observação, alguns leiloeiros só vendem pra credenciados, o que não era o meu caso, com isso precisarei fazer 2 transferencias, sendo que na segunda além de vir pro meu nome já farei a troca do motor, vou somar essa como despesa da transformação.
Outro ponto é que fiz tudo eu mesmo sem despachante, senão ficaria facilmente o dobro.

COLOCANDO A BRANCA PRA ANDAR:
- solda cambio + revisão cardan + bateria + amortecedores + coxins + buchas + ....: 1.039

Sem isso ela não andaria com o minimo de segurança.

DETALHES (ACABAMENTOS):
- assoalho + BL + molas F4000 + Sto Antonio: 720

ACESSORIOS:
- som + alarme + corta comb. + lanterna: 470

PREJUIZO:
- alternador + curtos + tensor correia: 810

Chamei assim porque são coisas que não contava que iam acontecer e que não vou usar posteriormente nela.

TOTAL FASE I: 19.421 - sem contar óleos e outras coisinhas menores.

Acho que compensou até aqui, porque uma 4.9 aqui em SP da mesma safra da CEMIG sairia uns 18.000 e com certeza faria quase tudo que fiz nessa.


-------------------------------------"""""""""""""""""""""""""---------------------------------------

Agora vem a fase do DIESEL + 4X4:

SUCATONA:
- colocada em Limeira: 13.200

ADAPTAÇÃO:
- peças (cabos velocimetro, acelerador, mangueiras, correia, coxim, guarda-pós, braçadeiras, termostato,.....: 1.315
- acabamentos (painel e borrachas) não eram imprescindíveis: 254
- radiador: 100
- Cx de transferencia (juntas+ retentores + torneiro): 300
- cardan traseiro completo: 500
- escapamento: 220
- transferencia documentos + multa 30 dias: 510
- m.o. mecanico: 3.000
- m.o eletricista: 1.300
- bicos + bomba(despesas estimadas, pode ser que não gaste tudo isso): 1.000
TOTAL: 8.500

Para quem acha que trocar o motor é só o motor que vai gastar, se engana.
Tem uma porrada de pequenas peças que vc vai precisar comprar por fora, além é claro da m.o. e somando tudo pesa no bolso. Como dizia a vovó: "De grão em grão a galinha enche o papo".
Não inclui os filtros e óleos.

TRAÇÃO (despesas estimadas, pois ainda não realizei):
- pintura eletrostática eixo: 300
- peças eixo (cruzetas, rolamentos, retentores - tudo gringo, sem frete e imposto, compradas e trazidas pelo meu primo)
: 1.500
TOTAL: 1.800

PEÇAS VENDIDAS:
- já arrecadei até o momento: -4.590
- tem mais coisa pra vender que estimo uns: -4.430
TOTAL: -9.020

Não devo vender tudo, devo usar algumas coisas em outros projetos ou simplesmente vou guardar as peças como reposição. Mas para efeito de calculo simulei como se fosse vender tudo.

TOTAL DA BRANQUINHA COM TRAÇÃO: 33.900 - posso ter errado numas contas acima, mas não muda muito o resultado.


-------------------------------------""""""""""""""""""""""""""""""-----------------------------

Minhas conclusões:

Comprei a F1000 com a intensão de não vender, a intenção é casar mesmo e usa-la sempre como um veiculo para carregar as coisas da casa/familia e dos jeeps.....não tenho a intensão de fazer expedições, mas posso sim viajar uns milhares de km se pintar uma oportunidade/necessidade.
Tb posso fazer umas trilhas e usa-la como apoio nos passeios da turma.
Terei (falta pouco) um 4x4 confiável e que conheço toda a mecânica, mesmo sendo de 2a mão.
No meu caso acho que valeu a pena, pois me diverti muito até agora com a desmontagem e montagem, mas se for alguem que vai ter que terceirizar a m.o., sem duvidas não valerá a pena a transformação.

E pra finalizar "GOSTO NÃO TEM PREÇO"

[]'s



Parabéns, Rodrigo. Muito bom. Eu também, anoto "tudo". Rs. Não existe "mágica"! Para ter-se controle e um histórico que possibilite CONFIANÇA no veículo, é preci$o inve$tir. Veja o meu exemplo: Tenho uma planilha completa [depois eu vou detalhar no tópico da EFE].




CONTROLE DE GASTOS [PRINCIPAIS] EFE-1000


DESCRIÇÃO
VALOR [R$]


Jogo de pneus BFG 33x12,5R15 [5 UN]
3.200,00


[Primeira] troca [geral] de fluídos e filtros
500,00


Forração dos bancos [couro]
1.000,00


Manut. AC + instalação de alarme + limpeza do painel
500,00


Revisão feixe-de-molas
550,00


Amortecedores [I]OffShox
1.750,00


Body Lift Kit
1.700,00


Instalação do BL
1.300,00


Revisão lanternagem e pintura
1.000,00


Faróis Hella 500
550,00


Molas Fabrini [peças e MO]
550,00


IPVA + DPVAT + LICENCIAMENTO [2012 e 2013]
1.700,00


Seguro [2012 e 2013]
4.200,00


Revisão BI e troca de bicos injetores
1.400,00


Manutenção no sistema de freios [hidrovácuo + MO]
550,00


Manutenção no sistema de tração 4x4 [revisões corretivas + motor novo + MO]
750,00


Total
21.200,00




Detalhe: Nessa relação constam "apenas" as de$pe$a$ a partir de R$ 500,00 [quinhentos reais]. Para "simplificar", aqui, fiz uma espécie de "filtro". Se somar tudo, a coisa "engro$$a". Mas, o mais importante mesmo é: "Gosto e satisfação não têm preço".



EDIT: Faltou incluir o INTERCOOLER KIT! Mai$ R$ 2.000,00. É flórida!



[]s

[xxxtripod]

Tenho uma dessa que bera os 10mil, kkkkkkkkkkkkkk

[Waldir Carlos]

Tenho uma dessa que bera os 10mil, kkkkkkkkkkkkkk

Pensa que eu não sei? Hehehe. Mas, é isso mesmo! Não existe "almoço grátis". Se o sujeito não inve$tir, o carro vai depreciando, vira lixo e, o pior, não tem-se SEGURANÇA!



[]s

[Edintruder]

Quando montei a planilha da Femil e a conta passou dos 20.000, tratei de parar de calcular e deletei a planilha antes que a patroete visse... kkk

[xxxtripod]

Quando montei a planilha da Femil e a conta passou dos 20.000, tratei de parar de calcular e deletei a planilha antes que a patroete visse... kkk




kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, pior que encontra filme porno isso ai, da fim de casamento!!!!!!!!! kkkkkkkkkkkk

[xxxtripod]

Pensa que eu não sei? Hehehe. Mas, é isso mesmo! Não existe "almoço grátis". Se o sujeito não inve$tir, o carro vai depreciando, vira lixo e, o pior, não tem-se SEGURANÇA!



[]s




A minha ainda tem códigos, se tem estocado, em que km foi trocada, caprichei!!! Marca uiahihuai, tinha que manda pros amigos pra gente ver preço de peças, o bom disso é pra não ficar andando muito, liga, já compara o preço e pronto!!!

[Rodrigo Baratti]

Legal,
Todo mundo que se interessa em manter o carro em ordem investe bem nele....não tem outro jeito.
Fica um pouco mais em conta qdo conseguimos fazer nós mesmo o serviço.

[]'s

Ps-Amanhã ligo no eletricista ver qdo ta pronta!!

[Waldir Carlos]

[Almost offtopic]:


Rodrigo, o pessuá tá te chamando; lá no tópico da EFE. Certo, Zeca? Certo, Bruno? Rs.



[]s

[xxxtripod]

[Almost offtopic]:


Rodrigo, o pessuá tá te chamando; lá no tópico da EFE. Certo, Zeca? Certo, Bruno? Rs.



[]s


Positivo:curtir: e operante:safari-rig:

[bruntins]

Opa certinho

[BrunoDallanora2013]

Os direcionadores ao lado do painel estão quebrados, mas vai sobrar um painel completo, mas com alguns rachados que agora que tô craque posso reformar e colocar a venda!!! kkkk
Qdo terminar a troca coloco a venda.

A Sucatona era da Petobras, mas comprei já no desmanche do cara que arrematou no leilão e já estava baixada pela própria Petrobras.
Logo mais vou colocar uma planilha com todos os custos!!!

Será que compensa comprar 2 pra fazer uma?!?!?!? Fica o suspense pra turma!!

[]'s e obrigado por se dispor a ajudar, se precisar eu grito!



e ai Rodrigo ! coma anda a f1000 ? consegue agora oas direcionadores do ar condicionado ? preciso do jogo dos 4 difusores ta dificil de achar !

[Sasquatch]

Rodrigo, boa tarde.

Apos 4 dias, terminei de ler o topico todo, e parabens pela empreitada.

Espero seguir um caminho parecido com a minha, mais vou manter o 4.9

F1000 XLT 4.9i 1997 Vinho 4x2 por enquanto...

[Rodrigo Baratti]

e ai Rodrigo ! coma anda a f1000 ? consegue agora oas direcionadores do ar condicionado ? preciso do jogo dos 4 difusores ta dificil de achar !

Fala Bruno,

A Branquinha ainda não está pronta....

Qto ao painel ainda não está comigo e minha intenção é vende-lo inteiro, inclusive com os direcionadores.
Ainda não estimei um preço pra ele.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo, boa tarde.

Apos 4 dias, terminei de ler o topico todo, e parabens pela empreitada.

Espero seguir um caminho parecido com a minha, mais vou manter o 4.9

F1000 XLT 4.9i 1997 Vinho 4x2 por enquanto...

Obrigado pela visita.

Devagar vc vai levantando a efe e se precisar de palpites é só falar....tenho um monte deles! rsss....

[]'s e boa sorte!

[Sasquatch]

Rodrigo, segue as duvidas:

No caso do painel, vc considera um trabalho de quantos dias?

O torneiro Toninho que vc fala, fica perto da Av. Imirim? ZN?

Vc falou que a sua 4.9 fazia 6 por litro? isso na cidade ou na estrada?

Por enquanto é isso

Obrigado

F1000 XLT 4.9i 1997 Vinho 4x2...

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo, segue as duvidas:

No caso do painel, vc considera um trabalho de quantos dias?

Dificil afirmar com precisão, mas o trabalho que eu fiz se fosse em dias corridos levaria uns 4 dias, considerando montagem e desmontagem com todo o material já em mãos.


O torneiro Toninho que vc fala, fica perto da Av. Imirim? ZN?

Positivo, fica na Rua Ana Ribeiro, bem na baixada, tem uma placa na porta.


Vc falou que a sua 4.9 fazia 6 por litro? isso na cidade ou na estrada?

Nunca me preocupei em marcar por periodos seguidos, mas ela fez isso na estrada (gasolina) andando na boa 110/120, se socar o pé e na cidade vai lá pra casa do chapéu o consumo.
A minha não estava bem regulada, acho que bem reguladinha dá para marcar uns 7 km/l na estrada.
Outro detalhe, o consumo não se alterou, caiu pra 5,5 km/l, fazendo o rabo de galo (50% etanol) e o desempenho tb não.
Somente nos dias muito frios ela dava umas falhadinhas nos primeiros 300 metros, mas depois nem sentia.
Qdo aumentei a proporção (70% etanol) ela falhou um pouco mais, mas dava pra andar sem grandes problemas.

Não considerei outros problemas que uso prolongado do etanol pode trazer, mas acho que vale a pena usar.

[]'s

[Sasquatch]

Rodrigo, obrigado pela resposta, o Toninho eu conheço de longa data, muito bom o torneiro, vc trabalha na região zona norte? Eu moro por ai. O seu outro painel esta em qual estado? De repente eu poderia trocar com vc, assim arrumo um e apenas desmonto e monto.


F1000 XLT 4.9i 1997 Vinho 4x2...

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo, obrigado pela resposta, o Toninho eu conheço de longa data, muito bom o torneiro, vc trabalha na região zona norte? Eu moro por ai. O seu outro painel esta em qual estado? De repente eu poderia trocar com vc, assim arrumo um e apenas desmonto e monto.


F1000 XLT 4.9i 1997 Vinho 4x2...

A família da minha esposa é da ZN e a minha garagem/oficina fica na casa da tia dela numa travessa da Guaca.
O pai do Toninho fazia serviços pro avô da minha esposa....

Qto ao painel preciso inspecionar melhor, mas além de alguns pontos de rebite da armação/plastico estarem quebrados tem tb um grande racho na parte superior, bem no meio.

[]'s

[Sasquatch]

A família da minha esposa é da ZN e a minha garagem/oficina fica na casa da tia dela numa travessa da Guaca.
O pai do Toninho fazia serviços pro avô da minha esposa....

Qto ao painel preciso inspecionar melhor, mas além de alguns pontos de rebite da armação/plastico estarem quebrados tem tb um grande racho na parte superior, bem no meio.

[]'s

Quando estiver por aqui, da um toque para poder conhecer a Branquinha, e quanto ao painel, o meu tem um trinco do lado direito do radio e outros pequenos

[Rodrigo Baratti]

Fala pessoal!!

Tirei uma semaninha de folga e fui com a família pra chácara da minha irmã!
Foi show de bola, molecada suja de barro, cavalo, papagaio, bicicleta, cachorrada, visita ao museu da TAM (fantástico!!!).....e F1000 na garagem!!!!

Primeiras impressões:

- a elétrica ficou ótima, todo o chicote usada foi da diesel.
- os dois reles no freio/seta traseiros resolveram o conflito, faltou apenas o acendedor de cigarros - acho que ele esqueceu, fiquei no pé pra acabar durante essa semana.
- instalei os milhas em um interruptor extra da luz de cortesia original.
- a bateria de 65 Amperes está sofrendo pra rodar o X10, vou ter que providenciar uma mais forte.
- o painel está ruim, qdo liga os faróis os ponteiros de temperatura e pressão sobem um pouco e qdo liga seta eles balançam.
- a capa do painel ficou ótima, super firme e sem barulhos, mas ainda preciso dar um trato nos acabamentos e prender algumas coisas soltas.
- o cambio está vazando pela tampinha da tomada de força e preciso arrumar antes do INMETRO (saco!).
- a relação 3,54 se mostrou muito curta com os pneus 32', a primeira não se usa, segunda virou primeira e a 100 km/h ela está a 2.500 rpm.
- quase nada de fumaça.
- achei que falta motor, o giro não sobe. Vou mandar revisar os bicos e a turbina (manômetro desligado) que me parece que não enche de acordo.
- surpresa, 4x4 e reduzida acionando sem problemas, foi só ligar o chicote.

Do mais foi só alegria e ir fazendo os ajustes pós transplante!!
Fiz um video (chato de se ver) da primeira volta!!


http://www.youtube.com/watch?v=b1EIG0LNoC0

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Esse video veio como sugestão ao final do meu!!

Branquinha voando! kkkkkk


http://www.youtube.com/watch?v=Ry6cPtHy6rQ

[]'s

[GCCarneiro]

Rodrigo
A variação nos instrumentos do painel é provavelmente falta de aterramento no painel, no bloco ou deficiência na conexão entre alternador e bateria. Se for no bloco pode explicar a dificuldade da bataria em virar o X10.

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo
A variação nos instrumentos do painel é provavelmente falta de aterramento no painel, no bloco ou deficiência na conexão entre alternador e bateria. Se for no bloco pode explicar a dificuldade da bataria em virar o X10.

Valeu Carneiro,

Vou verificar o aterramento do bloco, não me lembro de ter visto o cabo e como pressionei o eletricista pode ter ficado alguma coisa para trás.

[]'s e obrigado pela dica.

[GCCarneiro]

Por nada, Estamos ae pra isto.
Esta eu descobri com um Classic 2002 da minha mãe que vinha com deficiência no terra do bloco da GM.

[Desnickadu]

YAY! a Branquinha vive! \o/


Parabens Rodrigo!
Pra resolver o problema da relação, acho que uns 35" melhoram um pouco... Talvez um 37" resolva, mas tenho certeza que algum femilzeiro vai dizer que os 40" são a solução.

Aproveita que ta sem fumaça e passa no inmetro assim, depois abre a BI xD

[Edintruder]

Muito bom mesmo! Coloca a relação 3,07:1 que ficará muito melhor para andar. Depois é só colocar o eixo dianteiro e tá pronta a nova 4x4!

[xxxtripod]

Mto top a Branquinha!!! Não sei se serve mais eu troquei aquele painel dos botões 4x4 por uns normal, furei e prendi o botão com parafusos de rosca mm, ficou mto bom!!!


Usei o quebrado de gabarito!

[Rodrigo Baratti]

YAY! a Branquinha vive! \o/


Parabens Rodrigo!
Pra resolver o problema da relação, acho que uns 35" melhoram um pouco... Talvez um 37" resolva, mas tenho certeza que algum femilzeiro vai dizer que os 40" são a solução.

Aproveita que ta sem fumaça e passa no inmetro assim, depois abre a BI xD


Muito bom mesmo! Coloca a relação 3,07:1 que ficará muito melhor para andar. Depois é só colocar o eixo dianteiro e tá pronta a nova 4x4!

Tava pensando nos pneus maiores tb, mas infelizmente hj o que tá mandando é o orçamento, então vou de troca de relação e montagem do conjunto dianteiro....não vejo a hora de fazer uma trilha!!!

Qto ao INMETRO essa é a hora, vou resolver o vazamento de óleo e mandar ver.
Depois regula os bicos, bomba e turbo deixando mais arisca a bruta.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Mto top a Branquinha!!! Não sei se serve mais eu troquei aquele painel dos botões 4x4 por uns normal, furei e prendi o botão com parafusos de rosca mm, ficou mto bom!!!


Usei o quebrado de gabarito!

Zeca,
Tinha visto esse esquema seu e gostei bastante.
Qdo comentei sobre os acabamentos do painel inclui essa alteração, já comprei a peça nova, falta agora montar.

[]'s

[BrunoDallanora2013]

422759

ta louco ! eu andei com a minha na areia hoje mas não sabia que dava para fazer isto ! outro dia eu tento !hahaah!

não consegui te mandar foto pela mensage do protetor mas aqui ta ela

[BrunoDallanora2013]

depois conta para nos as dificuldade que passou na parte de documentação ! se é muito chato ou foi facil !

[Waldir Carlos]

Test drive, Branquinha. My four cents:

* Partida no padrão.
* O "som" desse motor é uma "música" agradável.
* Ajustar a rotação da marcha lenta [tá em 500 RPM; faixa de projeto 750-800 RPM].
* Acionamento da tração 4x4: legal. Gostei da risada. Rs.




[]s

[xxxtripod]

Zeca,
Tinha visto esse esquema seu e gostei bastante.
Qdo comentei sobre os acabamentos do painel inclui essa alteração, já comprei a peça nova, falta agora montar.

[]'s


Ah beleza!!! Manda bala!!! A Branquinha ta dmais!!!!

[Rodrigo Baratti]

depois conta para nos as dificuldade que passou na parte de documentação ! se é muito chato ou foi facil !

Deixa eu finalizar o processo todo e informo por aqui.

[Rodrigo Baratti]

Test drive, Branquinha. My four cents:

* Partida no padrão.
* O "som" desse motor é uma "música" agradável.
* Ajustar a rotação da marcha lenta [tá em 500 RPM; faixa de projeto 750-800 RPM].
* Acionamento da tração 4x4: legal. Gostei da risada. Rs.

[]s

Anotado Waldir....valeu!!

[]'s

[Waldir Carlos]

Anotado Waldir....valeu!!

[]'s


Beleza, Rodrigo. [Com relação ao kit TIE ROD END, te respondi; lá no tópico da EFE].



[]s

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

Depois de 400 km 1/2 cidade e 1/2 estrada tenho outras impressões.

Motor:
O motor em lenta vai bem, na faixa dos 1.500 a 2.000 rpm tudo bem, mas acima disso ele demora pra empurrar.
Com o carro parado a turbina enche aos 2.000 dando um salto no giro para as 2.500, mas rodando não se vê isso.
Outro ponto, desce a 100 km/h e sobe a apenas 70 km/h e não tem força.
Vou levar em um especialista em turba, bomba e bico pra um diagnóstico mais preciso.

Cambio:
Preciso nos engates e roda bem na cidade....já nas estrada falta a 6a marcha para chegar nos 120 km/h.
Esta raspando um pouco entre a 3a e 4a.

Suspensão:
Embora não tenha trocado nada está bem acertada com as molas da F1000 4x4.

Painel:
Terminei de prender o que estava solto e está muito bom, sem barulho nenhum.
Vamos ver qto tempo dura.

Instalei os reservatórios de água do radiador e do limpador (não funcionou).

De pendencia agora ficaram o manometro do turbo e o sistema de ventilação que está sem vacuo e sem ar quente

Duvida:
É normal a pressão do óleo oscilar no marcador de 1/4 na lenta para 3/4 em cruzeiro (1.800/2.000 rpm)


[]'s

[Rodrigo Baratti]

Esqueci de comentar que a bateria de 65A não deu conta no frio....só pegou no tranco e a bruta é pesada para caracas pra empurrar!!!
Vou colocar uma de 90A!

[]'s

[drosssor51]

Rodrigo..Parabéns pela empreitada...a efe ta show de bola. :palmas:

A minha 229 quando peguei estava virando pesado e era simplesmente motor de arranque, gastei 18 reis em uma base e carvão do motor de arranque e troquei em casa mesmo..fiz em umas 6 horas o serviço...mas com muita cautela e lavando bem as peças......ficou 10.:concordo:
abç

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo..Parabéns pela empreitada...a efe ta show de bola. :palmas:

A minha 229 quando peguei estava virando pesado e era simplesmente motor de arranque, gastei 18 reis em uma base e carvão do motor de arranque e troquei em casa mesmo..fiz em umas 6 horas o serviço...mas com muita cautela e lavando bem as peças......ficou 10.:concordo:
abç

Obrigado pela visita e pela dica.
Vou falar com o eletricista se ele revisou o motor de arranque.


[]'s

[Edintruder]

Rodrigo, parece que a tomada de pressão que aciona a LDA está solta. Faz exatamente isso que estás comentando de falta de força. Uma vez, voltando de Santa Maria, escapou essa tomada de pressão da LDA, até um Ford Ka estava subindo mais que a F1000... Lamentável mas verdade. Quando notei o que tinha ocorrido, parei e prendi a mangueira de novo. Não demorou para eu pegar o Ka e deixar ele para trás, pois era um trecho de muitas subidas e descidas.
A variação da pressão é normal.

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo, parece que a tomada de pressão que aciona a LDA está solta. Faz exatamente isso que estás comentando de falta de força.

Vou dar uma procurada, pois não sei exatamente onde é essa tomada!?!

[Edintruder]

Rodrigo, posta uma foto de boa qualidade de cima do teu motor, pegando do coletor de admissão até a bomba injetora. Eu marco na própria foto. Tenta tirar umas fotos bem de cima.

[duardobruno]

Motor:
O motor em lenta vai bem, na faixa dos 1.500 a 2.000 rpm tudo bem, mas acima disso ele demora pra empurrar.
Com o carro parado a turbina enche aos 2.000 dando um salto no giro para as 2.500, mas rodando não se vê isso.
Outro ponto, desce a 100 km/h e sobe a apenas 70 km/h e não tem força.
Vou levar em um especialista em turba, bomba e bico pra um diagnóstico mais preciso.

Cambio:
Preciso nos engates e roda bem na cidade....já nas estrada falta a 6a marcha para chegar nos 120 km/h.
Esta raspando um pouco entre a 3a e 4a.


Duvida:
É normal a pressão do óleo oscilar no marcador de 1/4 na lenta para 3/4 em cruzeiro (1.800/2.000 rpm)

[]'s

Cara, comparando com a minha (que não é turbo e é um 229) tá pior. Pq a minha se descer a 100 km/h sobe a 80 km/h. Se solar o pé um pouquinho, 110, 120 km/h na descida, segura 90 km/h na subida. E olha que a minha é mais pesada, acredito, pq é Cabinada. E praticamente zero fumaça. Pouca fumaça de manha com ela fria. Tb sinto sensação de falta da 6ª marcha. Da 4ª pra 3ª, reduzindo, faz uma forcinha pra entrar. Quanto ao marcador da pressão de óleo, ainda sou meio bizonho de F1000 pra afirmar, mas o meu ocila assim tb.

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

Coisa mais louca, fui verificar tudo pro INMETRO e nada da luz de ré funcionar...de repente meu amigo grita "ascendeu!!"
Respondi, mas não está na ré e sim na primeira!!!
Não sei porque só acende a ré qdo engata primeira!!!

Depois vou deitar debaixo dela e tentar descobrir o que o eletricista fez!

Mas pouco adiantou, vou ter que refazer todo o processo na Ciretran.....existe um prazo de 30 dias para troca do motor depois que o delega autoriza!!!

Sexta vou até lá e me informo certinho.

[]'s

[robson010203]

Pessoal,

Coisa mais louca, fui verificar tudo pro INMETRO e nada da luz de ré funcionar...de repente meu amigo grita "ascendeu!!"
Respondi, mas não está na ré e sim na primeira!!!
Não sei porque só acende a ré qdo engata primeira!!!

Depois vou deitar debaixo dela e tentar descobrir o que o eletricista fez!

Mas pouco adiantou, vou ter que refazer todo o processo na Ciretran.....existe um prazo de 30 dias para troca do motor depois que o delega autoriza!!!

Sexta vou até lá e me informo certinho.

[]'s
existe esse prazo mesmo, já ouvi falar que tem uma multa também, mas isso não tenho certeza, o laudo do Inmetro também tem validade de 30 dias.

[Rodrigo Baratti]

existe esse prazo mesmo, já ouvi falar que tem uma multa também, mas isso não tenho certeza, o laudo do Inmetro também tem validade de 30 dias.

É tudo pra ferrar o caboclo mesmo!!
Qto mais "burrocratico" mais gente precisa para bater carimbo!!

[]'s

[GCCarneiro]

Pode ser que seja o "solenoide de amputamento" que esteja travado/entupido.

[BrunoDallanora2013]

Rodrigo meio atrasado na conversa ,mas a minha no frio para não judiar muito o arranque coloco um pouco de aqua quente na bomba nos bicos e no filtro do diesel ! pega na hora !

[robson010203]

É tudo pra ferrar o caboclo mesmo!!
Qto mais "burrocratico" mais gente precisa para bater carimbo!!

[]'s
a minha habilitaçao está vencida desde março de 2013, pedi a transferencia de Minas para SP no final de fevereiro, somente hoje consegui fazer o exame médico para renovação, mas para os nossos governantes "porque simplificar se podem complicar"

[Edintruder]

Rodrigo, depois manda a foto do teu motor.
A foto que eu tenho com a válvula de corte da LDA está ruim, mas é a única, então é essa mesma.

Repara essa peça verde em cima do motor. A tua tem essa válvula? Caso a resposta seja sim, então tira ela pois está trancada. Olha aonde o tubo conecta na admissão e na BI e liga direto. Essa válvula serve para proteger a CT e diferencial quando está com o 4x4 acionado em 1a marcha ou ré, limitando a potência do motor.
Na Azulona do Tiófinho estava com essa válvula ligada enjambrada e também estava cortando a LDA.

[xxxtripod]

Duas fotos ai Eddie pra ajudar!!!

[Rodrigo Baratti]

Edin,
Entendi perfeitamente e faz todo o sentido, qdo o turbo enche a bomba corta e a bichinha não desenvolve.
A minha tá com a valvula sim, vou retira-la e ver como fica.


Pilotei a do Tiofinho, portanto tenho ela como parâmetro!
A comparação atual tá de 2.0 para 1.0. kkk

[]'s e obrigado pelas foto!

[duardobruno]

Ah que droga! A minha não tem turbo!!

[BrunoDallanora2013]

Edin a minha tem isto e ta trancado a manga ta isolada , mas não ta sem força !

porque que precisa isto ? é muito fraca a caixa multipla ?

da para mim puxar um caminhão ou carreta vazia com a f1000 no 4x4 e na reduzida ? com a f250 simples puxa legal em 1ª!

[drosssor51]

Rodrigão ....boa noite.

Será que tens aqueles grampos de acabamento do painel da efe....onde ascende o farol ...e pisca alerta.
Umas chapinhas dobradas que fixam os plásticos.

E pessoal das EFE MIR....se alguém souber onde vende...Agradeço...

vlw..Abç

[rfdex]

Rodrigão ....boa noite.

Será que tens aqueles grampos de acabamento do painel da efe....onde ascende o farol ...e pisca alerta.
Umas chapinhas dobradas que fixam os plásticos.

E pessoal das EFE MIR....se alguém souber onde vende...Agradeço...

vlw..Abç

Troca a moldura inteira, é barato e melhor. Se não engano na JOCAR ou na ELETROCARSP (só procurar no Gooogle, pois são lojas virtuais) tem!

[Rodrigo Baratti]

Rodrigão ....boa noite.

Será que tens aqueles grampos de acabamento do painel da efe....onde ascende o farol ...e pisca alerta.
Umas chapinhas dobradas que fixam os plásticos.

E pessoal das EFE MIR....se alguém souber onde vende...Agradeço...

vlw..Abç

Tb tá faltando alguns grampos na minha, qdo vc compra a moldura não vem os grampos.
Ainda não procurei, mas se achar te aviso e compro uns extras.

[]'s

[drosssor51]

Troca a moldura inteira, é barato e melhor. Se não engano na JOCAR ou na ELETROCARSP (só procurar no Gooogle, pois são lojas virtuais) tem!

rfdex.... minhas molduras são boas...intactas..porém faltam alguns grampos de fixação.
Até agora não achei nenhum que venha com os grampos...
mas se souber agradeço...

att... Diego


Tb tá faltando alguns grampos na minha, qdo vc compra a moldura não vem os grampos.
Ainda não procurei, mas se achar te aviso e compro uns extras.

[]'s

Vlw Rodrigo....perguntei pois você fez de duas uma...
.se encontra também compro uns extras

abç

[Edintruder]

Edin a minha tem isto e ta trancado a manga ta isolada , mas não ta sem força !

porque que precisa isto ? é muito fraca a caixa multipla ?

da para mim puxar um caminhão ou carreta vazia com a f1000 no 4x4 e na reduzida ? com a f250 simples puxa legal em 1ª!

Eu já puxei com a F1000 um MB 1718 Atego com PBT de 17,4tons com diferencial quebrado, só liguei o 4x4 para arrancar e logo passava para 4x2.
A CT é muito forte, tanto que nos EUA suportam até os 7.3 Power Stroke nas F250 e F350.

Nos 229 não tinha isso, mas o torque do X-10 é algo tipo putaquepariuéfortemesmo!, e acredito que esse sistema de corte de LDA é usado nos 7.3 turbinados também.

O melhor é tirar essa peça e ligar direto pois esse solenoide costuma trancar com o tempo e pode trancar aberto ou fechado. Depois de ligar direto é só maneirar o pé quando usar a reduzida para não quebrar nada. Mas ainda assim é mais fácil quebrar os cardans ou eixo dianteiro do que a CT.

[GCCarneiro]

Edin será q não é melhor substituir o solenoide por outro? No ML tem solenoides de suspensão a ar por R$20,00. Uma hora ou outra pode esquecer e toxar o pé e quebrar alguma coisa.

Quanto ao 7.3 sendo injetado é mais facil "amputar" em 4x4.

[Edintruder]

O 7.3 preparado frita os 4 pneus em arrancadas. Mas como esse tipo de preparação é feita em f250 para cima, o eixo dianteiro rígido mais forte aguenta tanto quanto a CT.

O problema é que o sistema de solenoide trabalha junto com 2 interruptores na caixa de marchas e junto com sinais da CT. Com isso, por ser sistema elétrico e eletrônico, é suscetível à falhas com o passar dos tempos.
Na Femil, a luz de ré fica piscando com a vibração da caixa pois o sensor está ruim. Troquei os sensores e o problema persiste. Então com maus contatos e desgaste nos componentes causado pela vibração elevada do MWM, nenhum solenoide vai durar tanto tempo. Eu prefiro tirar fora pois prefiro ter algo confiável para o dia-a-dia, porém se o objetivo for manter a originalidade com uso eventual (como faço com o meu Monza), então merece manter o sistema funcionando.
Todas as F1000 com esse sistema que eu vejo, nenhuma está funcionando como deveria ou já foi retirado.
No meu ponto de vista isso servia mais para a Ford não ter que cobrir muitas garantias "por mau uso".

[drosssor51]

Quanto menos fios .... melhor...:concordo:

[BrunoDallanora2013]

bem mas se é forte tinha que ser igual a 4x2 tocar o pé no fundo e sair cavocando ! no barro eu do motor bastante com 4x4 ligado , mas na reia que enterra o pneu pesa bastante ai vou na calma !a primeira volta que dei na areia moeu uma roda livre !

a peça ta isolada só que acho que a manga não ta ligada , vou tirar e colocar a manga tirando o solenoide !

[Waldir Carlos]

Alô, Rodrigo. Novidades, no projeto da Branquinha? Documentação "inriba"? Rs.



[]s

[Rodrigo Baratti]

Alô, Rodrigo. Novidades, no projeto da Branquinha? Documentação "inriba"? Rs.



[]s

Sem novidades ainda meu amigo!!
Está difícil ter um tempinho para me deslocar até a Ciretran...

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Vamos lá....novidades?!?!? Ainda não....Semaninha começou f....

Deixei a papelada para "renovar" a autorização para o INMETRO, fui buscar hj mas o delegado teve um piripaque no find's e está internado!!!
Vai ter azar assim na pqp!!!

E para ajudar fiz um m.... no meu pc e perdi todos os meus arquivos pessoais!! Foi tudo pro saco!!!!
Além dos meus controles de despesa e da construção da casa, foram tb todos os arquivos da Branquinha com fotos, manuais, despesas e tudo mais!!

O ultimo backup que fiz foi em maio/2012!!! Vai ser burro assim lá adiante!!!

[]'s vermelho de raiva!!!!

[drosssor51]

Putzz Rodrigo.... perder as coisas do pc não é facil....

Sorte ai na empreitada do doc da branquinha...
Lembre que se a semana começa ruim ........ sempre terminar boa..!!!:dance:

Abç..

[eliasFerreira]

Relaxa que dá pra recuperar praticamente tudo, dependendo do que aconteceu.
Um técnico de VERDADE recupera os arquivos pra vc.
Se não formatou o pc, ainda dá tempo.

Aconteceu isso comigo semana passada. Recuperei quase tudo.

Abraço.

[Edintruder]

Mas o material em relação à branquinha tu tens muita coisa postada no fórum. Essa parte consegues recuperar.

[Rodrigo Baratti]

Relaxa que dá pra recuperar praticamente tudo, dependendo do que aconteceu.
Um técnico de VERDADE recupera os arquivos pra vc.
Se não formatou o pc, ainda dá tempo.

Aconteceu isso comigo semana passada. Recuperei quase tudo.

Abraço.

Fala Elias,
O problema é que meu HD é criptografado, então qdo o técnico tentou recuperar veio apenas uma pequena parte e tudo embaralhado!!
Como o Edin falou vou puxar, pelo menos as fotos, aqui pelo forum mesmo, as melhores e mais "importantes" estão aqui.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Putzz Rodrigo.... perder as coisas do pc não é facil....

Sorte ai na empreitada do doc da branquinha...
Lembre que se a semana começa ruim ........ sempre terminar boa..!!!:dance:

Abç..

Tomara....to esperando!

[]'s

[Waldir Carlos]

Putz, que chato! Rodrigo, lamento. Tenta recuperar as imagens, aqui no fórum.

[Nunca confie em discos rígidos. A maioria dos itens de informática evoluíram mas os hard disks continuam frágeis e superados].



[]s

[eliasFerreira]

Fala Elias,
O problema é que meu HD é criptografado, então qdo o técnico tentou recuperar veio apenas uma pequena parte e tudo embaralhado!!
Como o Edin falou vou puxar, pelo menos as fotos, aqui pelo forum mesmo, as melhores e mais "importantes" estão aqui.

[]'s

É... aí o bicho pega...

Aí já é o caso de pensar na possibilidade de mandar em empresa especializada.
Estou por fora de valores, mas, dependendo do quê vc tem lá, vale a pena.

Abraço.

[Rodrigo Baratti]

Tirei um pouco do atraso hj!! rs....

Retirei a valvula limitadora da bomba.
Não sei se ela estava realmente com defeito ou se o problema era outro (descrevo logo depois).
Foi simples, retirei os nipes, cortei as mangueirinhas e coloquei um caninho de freio no lugar da valvula, ficou na medida certa.
Agora o melhor foi subir a serrinha da Sta Ines, trocar de terceira para quarta, fincar o pé e ela subir o giro fumaceando tudo!!! Show de bola!!!:twisted:

Valeu pela dica Edin!!!!:concordo:

426634 426635

Alguem tem uma dica de como esticar bem a correia?? Já estiquei duas vezes, travei com força e voltou a cantar com minhas arrancadas!!! kkkk

Outra coisa que resolvi hj foi a luz de ré.
Nosso cambio tem 2 interruptores, 1 para a primeira marcha e outro para a ré.
O eletricista não entendeu isso e ligou a ré no lugar da primeira, foi só trocar o plug de lugar e problema resolvido.
O plug da primeira não sei onde está, tem um terminal duplo solto no chicote dianteiro, talvez seja esse o da primeira e o problema da valvula fechada fosse esse, mas agora tanto faz.

Outra melhoria:

Qdo carreguei o motor fiquei incomodado com as amarras laterais, elas são altas e não dão uma boa "pega", então montei 6 olhais no assoalho...agora posso prender um guindaste sem dor de cabeça.

426636 426637 426638

Aproveitei e lavei o motor e o cambio com um produto para tirar a graxa e óleo.
O mecanico sangrou bicos, embreagem, bomba,.... e não limpou nada....tava tudo escorrido.

Agora estou mais tranquilo para o INMETRO!!!:slap:

[]'s

[xxxtripod]

Tirei um pouco do atraso hj!! rs....

Retirei a valvula limitadora da bomba.
Não sei se ela estava realmente com defeito ou se o problema era outro (descrevo logo depois).
Foi simples, retirei os nipes, cortei as mangueirinhas e coloquei um caninho de freio no lugar da valvula, ficou na medida certa.
Agora o melhor foi subir a serrinha da Sta Ines, trocar de terceira para quarta, fincar o pé e ela subir o giro fumaceando tudo!!! Show de bola!!!:twisted:

Valeu pela dica Edin!!!!:concordo:

426634 426635

Alguem tem uma dica de como esticar bem a correia?? Já estiquei duas vezes, travei com força e voltou a cantar com minhas arrancadas!!! kkkk

Outra coisa que resolvi hj foi a luz de ré.
Nosso cambio tem 2 interruptores, 1 para a primeira marcha e outro para a ré.
O eletricista não entendeu isso e ligou a ré no lugar da primeira, foi só trocar o plug de lugar e problema resolvido.
O plug da primeira não sei onde está, tem um terminal duplo solto no chicote dianteiro, talvez seja esse o da primeira e o problema da valvula fechada fosse esse, mas agora tanto faz.

Outra melhoria:

Qdo carreguei o motor fiquei incomodado com as amarras laterais, elas são altas e não dão uma boa "pega", então montei 6 olhais no assoalho...agora posso prender um guindaste sem dor de cabeça.

426636 426637 426638

Aproveitei e lavei o motor e o cambio com um produto para tirar a graxa e óleo.
O mecanico sangrou bicos, embreagem, bomba,.... e não limpou nada....tava tudo escorrido.

Agora estou mais tranquilo para o INMETRO!!!:slap:

[]'s


Que felicidade a sua heim Rodrigo, tá de parabéns, essa branquinha é valente, mais me diz ai, saudades da gasolina ou o X10 te pego de jeito? heheheheheh Abraço

[Edintruder]

Agora com o X-10 mostrando a cavalaria sem nada segurando ele, com certeza não vai querer nem pensar mais no tempo que era a gasolina! rsrsrsr!
Que bom que resolvesses. Na minha fiz isso logo que comprei. Outra coisa que com o tempo costuma encrencar é o curso do acelerador. Se o cabo soltar em algum ponto ele perde curso de acelerador e a gente nem percebe...

Gostei desses olhais de amarração. Acho que vou copiar! hahahaha! Tenho que tirar o protetor de caçamba.

[drosssor51]

Ai Rodrigão........a semana começa ruim e termina boa....
Mexer na picape relaxa que é uma beleza.... para mim é terapia. :concordo:

Tb gostei dos olhais...e esse parachoque..... um dia o meu chega :twisted:

[Rodrigo Baratti]

Valeu pessoal!!

Saudades nenhuma do 4.9, embora seja muito forte e de final, o torque do X10 da uma "tocada" que é muito mais gostosa.

Os olhais são M12 porca, mas os do meio e o da tampa pode comprar parafuso, pois são presos direto na chapa, usei arruelas grossas de funileiro para aumentar a superfície de fixação.
Já os do Sto. Antônio tem que ser porcas e os parafusos são de 110mm, pois atravessão a longarina do chassi - o furo da longarina já ta lá, é só furar a caçamba.
Acho que da pra colocar com o protetor sem problema nenhum, é só furar ele tb.

[]'s pegando a estrada agora pra testar a final.

[BrunoDallanora2013]

E ai Rodrigo ! Conseguiu um protetor de caçamba? pena não ter como enviar para ti o meu !

olhei as fotos o que passou na caçamba ? é pintura ?

uma dica nas bordas da caçamba perto do sto.antônio reforça a chapa por baixo da borda da caçamba pois costuma quebrar ou trincar o lado que não tem estepe !

e uma ajuda para mim qual diferencial traseiro é o seu ? quero colocar um bloqueio no meu mas não sei qual por quero um automatico sem fios igual os original que quando uma roda patina tranca e as duas tocam junto !

[Rodrigo Baratti]

E ai Rodrigo ! Conseguiu um protetor de caçamba? pena não ter como enviar para ti o meu !

olhei as fotos o que passou na caçamba ? é pintura ?

uma dica nas bordas da caçamba perto do sto.antônio reforça a chapa por baixo da borda da caçamba pois costuma quebrar ou trincar o lado que não tem estepe !

e uma ajuda para mim qual diferencial traseiro é o seu ? quero colocar um bloqueio no meu mas não sei qual por quero um automatico sem fios igual os original que quando uma roda patina tranca e as duas tocam junto !


Bruno,
Não consegui o protetor e o preto foi pintura mesmo, pois estava muito riscado - tem fotos desse processo no topico.

Valeu pela dica do Sto Antonio, mas esse está com os dias contados, tenho um outro para instalar....mais parrudo e com algumas praticidades.

Já o diferencial o meu é o braseixos e arrumar bloqueios deslizante para ele é bem complicado.
Se o seu for Dana será mais facil.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Testei a Branquinha na pista e gostei muito do resultado da aceleração e comportamento geral, porém será preciso mexer na relação se quiser mais final.

As fotos falam por si.

426904 426905 426906

[]'s

[GCCarneiro]

Pé em baixo e a temperatura em cima. Acho q vc vai ter que alongar a relação pra não derreter o motor. A não ser que tenha algum problema no arrefecimento.

[reslima]

E aí, tudo certo Baratti? Se eu fosse você, mexeria com relação depois que definisse os pneus.
Não mexeu na turbina ainda? É que percebi que o manômetro ainda está desligado.
Abraço.

[reslima]

Pelo que vi das fotos a temperatura está na aba "normal".


Pé em baixo e a temperatura em cima. Acho q vc vai ter que alongar a relação pra não derreter o motor. A não ser que tenha algum problema no arrefecimento.

[Rodrigo Baratti]

Pé em baixo e a temperatura em cima. Acho q vc vai ter que alongar a relação pra não derreter o motor. A não ser que tenha algum problema no arrefecimento.

O ponteiro da temperatura está oscilando para cima qdo liga o farol....nesse caso estava de farol ligado, mas foi só andar 5/6 km entre 120 e 130 pra começar a subir!!
A 100 ela roda de boa, mas é pouco!!

[Rodrigo Baratti]

E aí, tudo certo Baratti? Se eu fosse você, mexeria com relação depois que definisse os pneus.
Não mexeu na turbina ainda? É que percebi que o manômetro ainda está desligado.
Abraço.

Então, a idéia é colocar uns 35' (aí estabiliza a relação), mas a grana tá curta, tem muita coisa para fazer e os pneus 32' tem muita borracha. Aí o negócio será trocar a relação.

O turbo tá funcionando, só preciso de um niple que sirva no painel para ligar o manômetro.

[]'s

[BrunoDallanora2013]

o meu é dana 44 quero colocar tração positiva por isso quero bloqueio mas quero um automatico que não tenha fios tipo os diferencias originais com tração positiva tem alguma para recomendar ? perguntei para o meu pai sobre perigo de sair a ponta de eixo com a roda do dana 44 e ele disse que só os antigos que fazem isto está correto ? a trava é por dentro ? ja me disseram que a trava do dana 44 é na roda e ele teimou comigo !

aqui na minha cidade tem um com o 4.9 achei muito bonito o ronco dele parece um motor a gasolina super potente , mas ainda prefiro o mwm , uma curiosidade na sua qual era a relação do diferencial quando a gasolina ? sera que com o motor 4.9 com o 4x4 daria mais final ?

o protetor é bom os de ferro ja vi muitas f1000 capotada e que o cara se salvou da cabine esmagar pois tinha o Sto.Antônio original de ferro, e a cabina não se achatou !

uma pena o protetor derrepente se surgir algum caminhoneiro aqui que va para são paulo posso tentar de novo ! depende da época tem ums que sobem para ai !

[BrunoDallanora2013]

Rodrigo a minha anda igualzinho a tua chega nos 140 mas na verdade marca 140 mais ta a muito mais por causa dos pneus , quando comprei ela ja veio com pneus bons e aro 16 mas estreito com pneu da f250 fica bem mais alta e anda masi so não e um pneu de largura não gostei da estabilidade .

a minha ideia é voltar com aro 15 tala 8 ou 8,5 se tiver e colocar bf godrich e mexer na caixa de marchas queria ver se não tem uma 5 drive para a caixa eaton tipo da zf da f250 a ideia tambem era colocar a zf da f250 para ter um relação mais longa por causa da 5 loca mas gosto muito da eaton é mais macia e distribuida e quando o motor apanha na lenta ela não ronca !

no inicio eu colocava a 5 espichava e ia ia troca e me lembrava que não tinha mais marcha ! e agora acostumei com a minha e ando na f250 e esqueço de colocar a 5 fico so na 4 marcha, haahah !

e o que sobrou da outra azul ? vai montar outra a gasolina simples com as peças que tirou da tua , ou não tem como ?

[Edintruder]

Bruno, os dana travam na roda sim. Os últimos Dana 44 também soltam, pois isso é comum nas Rangers que possuem até anel trava para manter o rolamento no lugar.
A ordem de montagem no eixo dana 44, 46 e etc.
1° - Espelho com 4 parafusos para fixar o conjunto na manga de eixo;
2° - Retentor côncavo;
3° - Rolamento de roda;
4° - Arruela de pressão (deve ser montada quente e entra na porrada). Essa arruela é um anel de 1cm x 1cm que entra bem justo no eixo e serve para travar o rolamento no lugar;
5° - (Só nos últimos modelos) Anel trava de pressão. Nos antigos não tinha. Serve para garantir que a arruela de pressão não deslize do seu local.

[Rodrigo Baratti]

Bruno,
Acho que o Edin já respondeu o restante, mas o Dana 44 sai sim a roda inteira, com campana, rolamento e ponta de eixo.
Já o bloqueio nesse caso é facil, procura um usado da própria F1000, tem aos montes no ML e aqui no Forum mesmo. Se estiver fraco é só trocar os discos.


e o que sobrou da outra azul ? vai montar outra a gasolina simples com as peças que tirou da tua , ou não tem como ?
Não sobrou nada, como não tinha documento me desfiz de tudo e a sobra de chassi e cabine foram pra sucata.

[]'s

[GCCarneiro]

Pode ser esta relação deixando "sobrar" motor que esteja causando o aquecimento em excesso.

[BrunoDallanora2013]

Muito bom Edin Obrigado !

quanto pelo ano a minha é 97 e é dana ! a sua é que ano ? e é braseixos ? o braseixo é tração positiva ? o meu não é positivo fica patinando so uma roda !

eu quero colocar bloqueio oi original mesmo ou colocar o braseixos que acha ?

[Waldir Carlos]

Pegando o "embalo" da prosa:

O diferencial traseiro da EFE é o Braseixos 406_STD. Open Type-OT. Qual seria a spec dos diferenciais com tração positiva [TL]? Quais veículos [F-1000] o utilizam?


[]s

[Rodrigo Baratti]

Muito bom Edin Obrigado !

quanto pelo ano a minha é 97 e é dana ! a sua é que ano ? e é braseixos ? o braseixo é tração positiva ? o meu não é positivo fica patinando so uma roda !

eu quero colocar bloqueio oi original mesmo ou colocar o braseixos que acha ?

É mais facil achar um bloqueio original pro dana 44 do que um braseixos

[BrunoDallanora2013]

pois é a sua é Braseixos ! que ano ela é ? a minha é 97 e é dana 44 !

[drosssor51]

Pegando o "embalo" da prosa:

O diferencial traseiro da EFE é o Braseixos 406_STD. Open Type-OT. Qual seria a spec dos diferenciais com tração positiva [TL]? Quais veículos [F-1000] o utilizam?


[]s

waldir..... a sua picape não é Dana???? Via até a plaquinha......

Sei que é o mesmo do braseixos..após 96....mas o seu é dana.....:pensativo: Acho.....hehe

[xxxtripod]

A minha é plaquinha da Dana também, más está lá modelo 406, que é o Braseixo, a Braseixo ou era da Dana, ou foi comprada algo assim.

[Waldir Carlos]

waldir..... a sua picape não é Dana???? Via até a plaquinha......

Sei que é o mesmo do braseixos..após 96....mas o seu é dana.....:pensativo: Acho.....hehe


Êita, Diego! Agora, você me confundiu. No eixo TRASEIRO, a inscrição "Modelo 406STD", não significaria que Dana e Braseixos são "parceiros"? Ou seja, a linha Braseixos não seria "derivada" da Dana? Eis as imagens.


https://lh5.googleusercontent.com/-IaU4AudNdOE/Tn0eN56gnWI/AAAAAAAAALw/ut1i3dtofug/s720/EFE-1000_dif%2520tras%2520406STD.JPG



:pensativo::pensativo::pensativo:



[]s

[xxxtripod]

Êita, Diego! Agora, você me confundiu. No eixo TRASEIRO, a inscrição "Modelo 406STD", não significaria que Dana e Braseixos são "parceiros"? Ou seja, a linha Braseixos não seria "derivada" da Dana? Eis as imagens.


https://lh5.googleusercontent.com/-IaU4AudNdOE/Tn0eN56gnWI/AAAAAAAAALw/ut1i3dtofug/s720/EFE-1000_dif%2520tras%2520406STD.JPG



:pensativo::pensativo::pensativo:



[]s


Respondido acima meu amigo, e valeu pelas fotos!!! Abração

[Waldir Carlos]

Respondido acima meu amigo, e valeu pelas fotos!!! Abração


Valeu, Zeca. No eixo dianteiro, Dana 44_IFS.

https://lh3.googleusercontent.com/-uwlzH1kCxzg/UG8JV-c0hvI/AAAAAAAADUE/NGfSXziyqlQ/s720/Change%2520Lube%2520Oil_Front%2520Differential%252 0%252821%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-LlXzMftWAxo/UDoQ1IxGULI/AAAAAAAADKk/hiVXJmyIsfU/s720/Dana%2520BA101170_44STD.JPG




[]s

[drosssor51]

:pensativo: Seria um BRASEIXOS disfarçado de DANA ........ou........ Um DANA disfarçado de BRASEIXOS....kkkk

Brincadeiras à parte.... entendi a união das marcas..... Rockwell, Braseixos e Dana = mesmo fabricante = Dana (confere??)

abç

[Rodrigo Baratti]

Não sei se são a mesma empresa, mas acredito que se fundiram ou foram alguém comprou alguem.

Pena perder minhas fotos, mas vou tentar explicar.

A tampa do Braseixos é mais ovalada, quase redonda com uma saliencia em "V".
Já o Dana tem um formato quase sextavado e uma grande protuberância com o contorno da coroa.

Põe uma foto da tampa que falo qual deles é.

São diferenciais diferentes, portanto não tem peças intercambeaveis.

[]'s

[Waldir Carlos]

O da EFE:


https://lh3.googleusercontent.com/-lKO4xeJFU2w/UDoRkE-sqhI/AAAAAAAAGXo/rvC0F84Hcqk/s720/EFE-1000_dif%2520tras_406STD.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-E_5NzsMlI1g/UD4NfSYdYdI/AAAAAAAADLU/AzAMw4_VtPE/s720/Dif%2520tras_406STD.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ONK2CDoF1wg/UDoRQ4pBVeI/AAAAAAAADIY/oJOpXx3OAR4/s720/Dif%2520tras_Braseixos%2520406STD.JPG





[]s

[drosssor51]

427503427504427505

Rodrigo..... a minha tenho certeza que é DANA 46... Plaquinha albarus... e estampado SPICER na tampa.

O que eu fiquei "murdido"... é que o eixo da efe do Waldir tem cara de BRASEIXOS ...... but...... Plaquinha DANA...:screwy:

Estranhoso para mim....:pensativo:

[reslima]

A galera dos opalas tem uma regrinha bem simples pra distinguir um diferencial dana de braseixos, independente da placa que esteja afixada nele, e pelo pouco que vi (posso estar enganado), também é aplicável em diferenciais maiores, como os que usamos. A regrinha é, diferenciais dana, as laterais da tampa são retas, já os braseixos não.

[xxxtripod]

A galera dos opalas tem uma regrinha bem simples pra distinguir um diferencial dana de braseixos, independente da placa que esteja afixada nele, e pelo pouco que vi (posso estar enganado), também é aplicável em diferenciais maiores, como os que usamos. A regrinha é, diferenciais dana, as laterais da tampa são retas, já os braseixos não.


Não serve pro nosso caso então, a F1000 4x4 97 e 98 (fotos do Waldir), são Braseixos, e é mais quadrado, ou seja laterais retas, do o DANA, tem a plaquina DANA, más é Braseixo 406, pela cor você nota que é Braseixo, um vermelho. As 4x4 pelo que tenho visto são Dana 44, más isso não sei dizer com certeza, más todas 4x4 97-97, Minha, Edin, Waldir, são Braseixo 406, até peça de reposição é Braseixo, aqui em CG, tem um cara que ainda vende a caixa de Satélite Blocante Braseixo pra F1000, o LSD Limited Slip Differential (diferencial de deslizamento limitado), também conhecido como autobloqueante.

[xxxtripod]

Waldir a nossa é aberta, não tem LSD.

[Edintruder]

(...)aqui em CG, tem um cara que ainda vende a caixa de Satélite Blocante Braseixo pra F1000, o LSD Limited Slip Differential (diferencial de deslizamento limitado), também conhecido como autobloqueante.
Sabes quanto o cara pede por essa caixa?

[reslima]

Ai é que está, lendo a respeito de modelos de diferenciais, pra me inteirar mais sobre o eixo que preciso na dianteira da minha A10, não lembro onde vi que esse diferencial "Braseixos 406", apesar de teoricamente ter o nome de um outro fabricante, seria fabricado por um dos "braços" da dana no Brasil, talvez isso explique a plaquinha "dana" no eixo dele e o lance da tampa do diferencial.
No caso do drosssor51 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/77018.html), achei a explicação pra plaquinha "albarus" e está no inicio do catalogo de aplicação abaixo:
SPICER CATÁLOGO DE EIXOS DIFERENCIAL E COMPONENTES (http://pt.scribd.com/doc/92388316/SPICER-CATALOGO-DE-EIXOS-DIFERENCIAL-E-COMPONENTES)
Veja só, sou só um curioso do assunto, não tenho nenhum dos veículos em questão, portanto, não me leve a mal.
Abraço.

Não serve pro nosso caso então, a F1000 4x4 97 e 98 (fotos do Waldir), são Braseixos, e é mais quadrado, ou seja laterais retas, do o DANA, tem a plaquina DANA, más é Braseixo 406, pela cor você nota que é Braseixo, um vermelho. As 4x4 pelo que tenho visto são Dana 44, más isso não sei dizer com certeza, más todas 4x4 97-97, Minha, Edin, Waldir, são Braseixo 406, até peça de reposição é Braseixo, aqui em CG, tem um cara que ainda vende a caixa de Satélite Blocante Braseixo pra F1000, o LSD Limited Slip Differential (diferencial de deslizamento limitado), também conhecido como autobloqueante.

[xxxtripod]

Ai é que está, lendo a respeito de modelos de diferenciais, pra me inteirar mais sobre o eixo que preciso na dianteira da minha A10, não lembro onde vi que esse diferencial "Braseixos 406", apesar de teoricamente ter o nome de um outro fabricante, seria fabricado por um dos "braços" da dana no Brasil, talvez isso explique a plaquinha "dana" no eixo dele e o lance da tampa do diferencial.
No caso do drosssor51 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/77018.html), achei a explicação pra plaquinha "albarus" e está no inicio do catalogo de aplicação abaixo:
SPICER CATÁLOGO DE EIXOS DIFERENCIAL E COMPONENTES (http://pt.scribd.com/doc/92388316/SPICER-CATALOGO-DE-EIXOS-DIFERENCIAL-E-COMPONENTES)
Veja só, sou só um curioso do assunto, não tenho nenhum dos veículos em questão, portanto, não me leve a mal.
Abraço.


Sim, não sei em que época más a Braseixo foi comprada pela DANA, e continuaram com a fabricação.
Alguém em algum tópico explicou isto ai tudo certinho, lembro algo, acho que foi o Dieselboi.

Bom eu vejo e acompanho a Antonieta, e vc ta de parabéns, bela viatura, ta tudo certo por aqui, hehehe.


Edin acho que ele queria R$750,00.

[casquinha]

Essa é uma imagem do braseixo com o tal v invertido, a minha que é 89 é deste427587.

[Waldir Carlos]

Waldir a nossa é aberta, não tem LSD.

Valeu, Zeca. OT.


[]s

[Waldir Carlos]

Ai é que está, lendo a respeito de modelos de diferenciais, pra me inteirar mais sobre o eixo que preciso na dianteira da minha A10, não lembro onde vi que esse diferencial "Braseixos 406", apesar de teoricamente ter o nome de um outro fabricante, seria fabricado por um dos "braços" da dana no Brasil, talvez isso explique a plaquinha "dana" no eixo dele e o lance da tampa do diferencial.
No caso do drosssor51 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/77018.html), achei a explicação pra plaquinha "albarus" e está no inicio do catalogo de aplicação abaixo:
SPICER CATÁLOGO DE EIXOS DIFERENCIAL E COMPONENTES (http://pt.scribd.com/doc/92388316/SPICER-CATALOGO-DE-EIXOS-DIFERENCIAL-E-COMPONENTES)
Veja só, sou só um curioso do assunto, não tenho nenhum dos veículos em questão, portanto, não me leve a mal.
Abraço.


Amigo, é justamente esse tipo de iniciativa ["curiosidade"], que valoriza e engrandece o debate. Portanto sinta-se inteiramente à vontade. Informações compartilhadas.



[]s

[xxxtripod]

Amigo, é justamente esse tipo de iniciativa ["curiosidade"], que valoriza e engrandece o debate. Portanto sinta-se inteiramente à vontade. Informações compartilhadas.



[]s


:curtir:x2

[drosssor51]

Essa é uma imagem do braseixo com o tal v invertido, a minha que é 89 é deste427587.

Casquinha.... algum comentário sobre o braseixo??? .... guenta o tranco?
abç..

(Rodrigo.... aniversário de 1000 posts......tá ai...)

[reslima]

É exatamente o mesmo modelo de eixo da minha A10 1985. Estou à procura de um eixo dianteiro nesse modelo por um preço camarada.


Essa é uma imagem do braseixo com o tal v invertido, a minha que é 89 é deste427587.