Corrente de segurança no Cardan...

[Fabiano-SL]

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Olá Pessoal!

Alguém usa a corrente (ou cabo de aço) que serve de segurança p/ evitar acidentes quando escapa o cardan?

Onde está fixada? mais proximo a caixa ou ao diferencial? onde é mais propício a escapar? estou pesquisando para colocar um cabo de aço para segurança no jeep...

Aproveito, por curiosidade, saber se já escapou o cardan do jeeps de vcs e qual foi a consequencia...relatos?

[]'s

[Marcelo]

Grande Fabiano,

IMHO esse item é o primeiro ao ser visto quando se compra um jipe. Já li relatos de capotamento por escapar o cardan traseiro, sem contar as grande avarias em toda suspensão/eixo traseiro que um acidente desse acarreta.

O cardan dianteiro - se montado corretamente - se escapar não vai acontecer nada, vai ficar apenas caído, respando no chão. Agora o traseiro quando escapa, a ponta dele geralmente "trava" no chão e dai acontece o acidente.

Eu usava uma corrente presa nos próprios suportes originais onde passa o cabo do freio-de-mão, como o meu jeep não tem cabo passando ali foi fácil. :P
Depois que adaptei os feixes de mola da Toyota aqueles suportes foram arrancados e o suporte da mola foi reposicionado, sobrando um furo no local ideal para passagem do cabo que segura o cardan.

Conclusão; comprei uma corda - nada absurdo, até porque o cardan é leve - passei pelos furos e prendi com aqueles grampos-de-cabo.
Tenho uma foto, mas não está aqui. Hoje à noite eu posto.

[s] seguros,

[Elmer_Jeep]

Olha só, estive olhando algumas fotos em sites gringos e os caras apenas usam o cardâ trazeiro invertido, a luva vai no diferencial e o tubo com a espiga vem da Tcase.
Nessa posição se escapar vai ficar arrastando sem perigo de causar danos à viatura.


[]'s

[Fabiano-SL]

Olá pessoal!

Já me disseram que o "entrevero" é feio quando escapa o cardan, mas nunca ouvi relatos disso acontecer...mas como é sempre bom previnir, do que remediar (gastar)...

O que vcs acham deste aí na fotos?
Achei super dimencionado o cabo...a colocação está certa?

[]'s

[billj]

Mais uma coisa de agarrar nos obstáculos.

Se fizer manutenção como deveria, não é necessário esse troço.........

Abraços,

[FrommarS]

O meu tinha uma corrente de espessura média.... na trilha numa situação de extrema força na trilha (pinheirinho).... quebro a cruzeta... não consegui transpor o bstáculo, por isso não tive grandes problemas, mas a força do cardan arrancou a corrente, levou junto todas as mangueiras que estavam por perto e fez uma marca considerável no assoalho.

Imagino que se estivesse em uma via comum e com mais velocidade a parada tinha sido feia!

Colocarei de novo até porque... nunca enrroscou em nada

[leopoldo]

O que vcs acham deste aí na fotos?
Achei super dimencionado o cabo...a colocação está certa?

A julgar pelo estado dos cardans desse jeep, se o cardan cair, será um favor.

Sobre a posição do cabo, sim, está coerente

[tio]

Mais uma coisa de agarrar nos obstáculos.

Se fizer manutenção como deveria, não é necessário esse troço.........

Abraços,

Embora o Billj tenha muita razão , segurança nunca é demais........não precisa ser uma corrente ou cabo grosso , pois no caso de quebra , seria apenas para sustentar o peso do cardan girando por pouquíssimo tempo.
E no caso de um enrosco mais duro , arrebentaria e depois coloca outro...

[Tatão]

A julgar pelo estado dos cardans desse jeep, se o cardan cair, será um favor.

HAHAHA


só para lembrar: manutenção preventiva e muié boa, nunca é demais

[Marcelo]

Fabiano,

Aqui vai a foto como prometido. Eu calculei a altura meio que no olhometro, talvez esteja que está um pouco baixo, mas se precisar levantar é só soltar as porcas do grampo e ajustar a corda.

Repare que a corda nem é tão grossa assim, mas é suficientemente forte pra aguentar o cardan.

A idéia do Elmer - de inverter a posição da luva e do cardan - é uma boa, só não sei se isso pode trazer algum prejuízo ou não.

[s] fotografados,

[billj]

[quote="tio"]

Embora o Billj tenha muita razão , segurança nunca é demais........não precisa ser uma corrente ou cabo grosso , pois no caso de quebra , seria apenas para sustentar o peso do cardan girando por pouquíssimo tempo.
E no caso de um enrosco mais duro , arrebentaria e depois coloca outro...

Você anda de capacete na trilha?? Se não, porque não?? Segurança nunca é demais, certo??

Olha, não sou contra segurança. Muito pelo contrário, faço manutenção constante no meu jipe para que ele não me deixe na mão o quebrar de repente, assim pondo em risco a segurança dos ocupantes. O ponto é que esta corrente é totalmente desnecessária se o sujeito mantiver os cardans em órdem e assegurar que os comproimentos deles estajam corretos...........

Cruzeta não abre bico na estrada de uma hora para outra, ela dá muito aviso que está ruim...... O cara que deixa chegar até cair é de duas, uma.

Ou um relaxado de primeira ou um nó cego de segunda............

Abraços,

[leopoldo]

Tudo bem Bill,

Concordo com você sobre o quesito de que cada jipeiro tem de ter menos relaxo e menos nó ceguice e cuidar bem de seu próprio patrimônio, afinal cardan, a memos de sobrecarga, não falha de uma hora para outra, mas o item levantado tem suas razões.

Embora você possa querer chutar esse texto aqui debaixo ele é pertinente à Portaria do INMETRO sobre a tal inspeção veicular.

E quem sabe seja apenas uma garantia de segurança poder contar com um dispositivo que evite ao cardan calçar no chão e arrancar 1/2 do jeep.

Safety Assessment . Pode ser que seja apenas isso. Veja o que diz lá:


14.4 Deve-se verificar a existência da cinta de segurança contra queda eventual da
ponta dianteira da árvore de transmissão, nos casos em que não haja o apoio
natural de travessas de chassi, etc.

PS: Send my regards to Ilídio.