Mitsubishi MotorSports - Qual o Melhor Carro?

[Adhemar]

Tweet

Pessoal,
Sou participante do Mitsubishi MotorSports na Categoria Turismo Light e no próximo ano pretendo correr na categoria Turismo.
Gostaria da opinião de vocês sobre alguns itens:
- Qual o melhor Carro?
(Combustível, Cambio, Portas, Pneus, etc)
- Qual o melhor equipamento?
(Nav4Palm, Trip Totem, GPS)

Abraços a todos.
Adhemar

[Bruno Sander]

Pelo que tenho conversado com o pessoal da Graduados...

Melhor carro: TR4-R ou Pajero Full 03 Portas.
Pneus: Mud (Qualquer marca)
Navegação (na Turismo): Trip-Totem + Palm (Nav4Palm)

Mas, arrume um navegador bom senão não adianta nada ter um bom equipamento!

Bruno Sander

[watacabe]

Já andei com a Full 5portas diesel das antigas e com a TR4. A TR4 é muito superior, mas tem que ser cambio mecanico... O pneu mud é necessário poucas vezes na minha opinião, mas faz falta sim...

[NilsinhoRox]

Se for pra encarar de verdade os Rallyes...

E ter viatura especifica: TR4 R http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/pajero_tr4r

Vai sobrar e dar poukissima manutenção!!!

[]'s

[Bruno Sander]

Sem duvida, para isto, a TR4-R e o melhor carro (e bem mais em conta que a Full)!

[NilsinhoRox]

Sem duvida, para isto, a TR4-R e o melhor carro (e bem mais em conta que a Full)!

X2

Creio que uma TR4-R 0km, esteja por volta de R$50.000,00.

E se vc "prender" a suspensão traseira pra diminuir mto a possibilidade de capotamento... Vc corre o MITCup e volta pra casa dirigindo!!!

Que na minha humilde opinião é a verdadeira adrenalina em Rallyes!!!



[]'s

[fator]

X2

Creio que uma TR4-R 0km, esteja por volta de R$50.000,00.

E se vc "prender" a suspensão traseira pra diminuir mto a possibilidade de capotamento... Vc corre o MITCup e volta pra casa dirigindo!!!

Que na minha humilde opinião é a verdadeira adrenalina em Rallyes!!!



[]'s

Sem dúvida o carro é TR4R, se for só pra fazer competição, caso contrario, se quiser usar também no dia a dia fico com os 6 canecos da Full 3 portas, consultei o departamento esportivo da MIT semana passada para ver os valores da TR4R, R$ 68.000,00, em 12 vezes sem juros, a cada etapa inscrito na MITCup eles te retornam R$ 1.900,00 (x 7 etapas da sudeste = 13 mil e uns quebrados) detalhe, até a semana passada ainda tinha estoque da 09/09, que retornavam os mesmos 13mil sem ter que se inscrever em todas as etapas.
Eu optei por uma L200 savana, vou usar no dia-a-dia, ja estou confirmado para o Transparaná, pretendo fazer algumas etapas da MIT sudeste, é a Diesel, e sou apaixonado pela lagarta verde. Vai umas fotinhos dela com 91km rodados na ultima etapa do Gaúcho de Rally 4x4, se comportou muito bem.

[lealrenato]

na minha opinião, nessa ordem:

1-pajero full ( de 2002 pra ca...)

2-pajero TR4, qq ano

3-pajero full, modelo antigo, algo de 97 a 99, problema desse carro é que qdo quebra, quebra o dono tb.

essas opçoes podem ser usadas no dia a dia.

agora, se ta com mais algum no bolso, compre uma TR4R usada, tipo 2004, e use somente nos rallys de regularidade, velocidade nao pode, pq vai quebrar.
esse caso requer uma analise de custo beneficio muito boa, ja que o carro sera usado em media uma vez por mes, se a pessoa fizer o MMS e mais algum campeonato regional.

as demais, sao pra brincar e relaxarrrrrrrrrr, que é o mais importante, relaxarrrrrrrrr

[Bruno Sander]

Mas, será que a Mit vai demorar para lançar a TR4-R com a mesma "cara" que a TR4 2010 ??????

[NilsinhoRox]

Mas, será que a Mit vai demorar para lançar a TR4-R com a mesma "cara" que a TR4 2010 ??????

Esse modelo novo da TR4 foi apenas uma maquiagem, coisa mto comum no mercado automotivo brasileiro...

E uma Versão R 2010, deve apontar por ae no termino do estoque da versão antiga(no site TR4-R e L200 RS, são 08/09)... Já que a TR4 é monobloco e a linha de produção ja foi reconfigurada...

Eu gostaria mesmo de ver a Triton-R (100% tubular) homologada (FIA E CBA) e correndo o Sertões 2010!!! Competindo de igual com os Buggy Touareg!!!

[]'s

[Adhemar]

Pessoal,
Muito boa a conversa, dicas e opiniões de todos.
No meu caso gostaria de um carro para Rally e dia a dia, algo como segundo carro da família, pois já tenho uma Pajero Sport.
Pensei em adquirir uma Pajero Full 98/99 Automática a Gasolina.
O que vocês acham desta configuração?
Agradeço a todos pelas respostas.

[lealrenato]

se puder ser mecanica ao inves de automatica, é a condição ideal.