Renault Duster 4X4

[Rmdamiani]

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Aposto na primeira alternativa. No manual existem carimbadas apenas 2 revisões, sendo a última aos 20.000km ano de 2013. De lá pra cá, o único documento que tem de manutenção é de uma oficina particular, agora há 1 mês onde foi feita uma revisão e o que chamou a atenção foi na notinha existir um "Aditivo para óleo R$ 25,00". Na hora me veio a cabeça aqueles agentes com efeito de mascarar algum problema.

O cara que está vendendo o carro trabalha em concessionária e pegou o veículo justamente para revendê-lo. Pelo visto esse carro está com baixa pressão de óleo ou sofreu de borra ao longo do tempo, olhei pela tampa do óleo e o comando estava muito limpo, mas isso pode ter sido um flush...

Quilometragem adulterada certamente, ainda mais sendo de revenda... acontece muito aqui... é quase regra... se o manual não está carimbado recentemente, ou algum indício da manutenção como um adesivo no parabrisas da troca de óleo... é certo que adulteram... vendi uma tucson com 130mkm aqui... um conhecido acabou comprando ela, com 70mkm...

[dd1969]

Nunca mexeu na suspensão?? Está na hora já... no meu já troquei coxins e buchas da barra estabilizadora dianteira com 45 mil km e o par de amortecedores traseiros com coxins, batentes e coifa... com 50 mil km.... ando muito em estrada de chão e minha cidade tem calçamento com paralelepipedos... talvez seja por isso...
Abraço..

Bom dia, Rmdamiani,

Já mexi na suspensão sim. Na revisão de 50.000km foram trocados os 4 amortecedores e o par de batentes dos amortecedores (que se não me engano, são da suspensão dianteira). Naquela época não havia esse tal barulho que parece que o carro está desmontando, não. Apenas estava com menos estabilidade (sacudindo em curvas), e o consultor da concessionária depois me mostrou que 2 amortecedores estavam vazando e alegou que os outros 2 estavam já "cansados", mas ainda sem vazamentos. Realmente, o carro ficou muito bom após a troca (como novo), e em razão disso, passei a não abusar muito do carro desde então, e já está com 114.000 Km. Acredito que em mais alguns milhares de quilômetros terei que trocar amortecedores novamente.

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[rodrigoprf79]

Alguém que já utilizou calço na suspensão do duster, pode informar se foi necessário fazer alguma alteração em outras peças, como bieletas poir exemplo, e se houve desgaste prematuro após ter feito a modificação.
Tenho intenção de levantar uns 3 cm o duster, mas estou com receio do calço comprometer o sistema de suspensão. Gostaria da ajuda dos " Dusteros" de plantão !
Abs !

[dd1969]

Alguém que já utilizou calço na suspensão do duster, pode informar se foi necessário fazer alguma alteração em outras peças, como bieletas poir exemplo, e se houve desgaste prematuro após ter feito a modificação.
Tenho intenção de levantar uns 3 cm o duster, mas estou com receio do calço comprometer o sistema de suspensão. Gostaria da ajuda dos " Dusteros" de plantão !
Abs !

Bom dia, rodrigoprf79,

Seja bem vindo a este excelente fórum!

Seguem abaixo os relatos do membro Renato Gallo sobre esse assunto (vide os posts a partir do #1582):

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ou...r-4x4-132.html (Renault Duster 4X4)

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[Galeraco2017]

Seguindo minhas pesquisas nos sites russos, estava precisando de um Diagrama elétrico, encontrei este site com muita informação, só pedir tradução do google, e melhor fotos, como exemplo abaixo. Quando não encontrarmos informações aqui, podemos consultar em russo...rsrsr

Как завести провод из подкапотного пространства в салон Дастера - интернет-магазин Dustershop77


Рено Дастер. Снятие вентилятора радиатора двигателя - интернет-магазин Dustershop77

Копилка знаний о Рено Дастер - интернет-магазин Dustershop77

Рено Дастер. Снятие блока управления трансмиссией автомобиля 4х4 - интернет-магазин Dustershop77

[Galeraco2017]

Segue o índice geral de como fazer, muito bom, desde operações simples a complexas. Lembrando que na Rússia utiliza o Duster com motor F4R, lá no lugar do Etanol deve ser vodka...rsrs...

Копилка знаний о Рено Дастер - интернет-магазин Dustershop77

[vkbrv]

Manual de serviço Duster de 2009 a 2014 (inglês)

16775646-Renault_Duster_2009-2014_Workshop_Service_Repair_Manual.zip :: Free File Hosting - File Dropper: File Host for Mp3, Videos, Music, Documents.

Manual de serviço Duster 2013 (ingles)

189744-Dacia_Duster_2013.pdf :: Free File Hosting - File Dropper: File Host for Mp3, Videos, Music, Documents.

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa noite pessoal . Alguém pode me dizer se a Duster 4x4 compartilha muitas peças de reposição com a 4x2? Pergunto isso pois o compartilhamento deixa as peças mais acessíveis e aumenta a tranquilidade dos proprietários. Valeu e obrigado. Válter

[vkbrv]

Olá pessoal

Esse diagrama é do x-trail, supostamente o mesmo sistema do Duster.

Segundo ele, em AUTO e velocidade constante, 5% do torque é transferido pra o eixo traseiro.

E mesmo em 2WD a tração é eventualmente transferida pra o eixo traseiro.

Vocês acham que faz sentido? Digo, condiz com a sua percepção do funcionamento?



Também li por aí, não lembro aonde acho que num fórum da Inglaterra que o Duster em AUTO parte em 4wd e se não for necessário ele passa pra só as dianteiras, ao contrário do CRV por exemplo.

[dd1969]

Boa noite pessoal . Alguém pode me dizer se a Duster 4x4 compartilha muitas peças de reposição com a 4x2? Pergunto isso pois o compartilhamento deixa as peças mais acessíveis e aumenta a tranquilidade dos proprietários. Valeu e obrigado. Válter

Bom dia, VOVÔ DO TROLLER,

O Duster 4x4 compartilha muitas peças com o 4x2 (diria até que seria a maioria das peças).

Salvo melhor juízo, até onde temos conhecimento, as seguintes peças são diferentes:

- Caixa de marchas, que apesar de possuir 6 marchas como no 2.0 4x2, possui relações de transmissão diferentes;
- Diferencial dianteiro (possivelmente, por possuir ligação para o eixo cardã);
- Eixo cardã (que o 4x2 não possui);
- Transmissão traseira (diferencial traseiro com conversor de torque, semieixos, etc);
- Suspensão traseira multi-link, enquanto na 4x2 é do tipo eixo de torção;
- Amortecedores traseiros;
- Comando específico no painel inferior (console) para seleção dos modos de transmissão;
- Escapamento transversal, enquanto no 4x2 é longitudinal;
- Formato e tamanho do porta-malas e seus acabamentos, porque o estepe fica na parte interna e não debaixo do carro;

A priori, todas as demais peças são iguais (motor, carroceria, tapeçaria, acabamentos, etc), ou, em alguns casos com cores diferentes, como a cor das rodas, a questão da máscara negra dos faróis nos modelos anteriores (que eram de cores diferentes). Mas, por via das dúvidas, vale a pena consultar na seção de peças da concessionária sobre a peça específica que você procura, para que o atendente se certifique de que o código da peça é o mesmo para as versões 4x2 e 4x4, ok?

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[vkbrv]

Olá pessoal. Uma pergunta. Nunca tive carro flex antes, este, segundo o antigo proprietário, nunca tinha visto álcool, só gas. Completei com álcool antes de uma viagem de +- 250km. O carro ficou bom só não gostei muito da demora pra pegar de manhã. Depois, com o tanque quase já quase vazio, completei com gas. Tomei o cuidado de rodar pelo menos uns 10km depois de completar. Agora, com gasolina o carro permanece demorando a pegar de manhã.

Será que o motor não reconheceu o combustível? Existe algo a fazer a respeito? Li que se desconectar a bateria, unir os rabichos, faria reset na injeção e o carro reconheceria o combustível. Li também que isso é lenda...

Alguém tem alguma experiência neste sentido?

Obrigado.
abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Bom dia, VOVÔ DO TROLLER,

O Duster 4x4 compartilha muitas peças com o 4x2 (diria até que seria a maioria das peças).

Salvo melhor juízo, até onde temos conhecimento, as seguintes peças são diferentes:

- Caixa de marchas, que apesar de possuir 6 marchas como no 2.0 4x2, possui relações de transmissão diferentes;
- Diferencial dianteiro (possivelmente, por possuir ligação para o eixo cardã);
- Eixo cardã (que o 4x2 não possui);
- Transmissão traseira (diferencial traseiro com conversor de torque, semieixos, etc);
- Suspensão traseira multi-link, enquanto na 4x2 é do tipo eixo de torção;
- Amortecedores traseiros;
- Comando específico no painel inferior (console) para seleção dos modos de transmissão;
- Escapamento transversal, enquanto no 4x2 é longitudinal;
- Formato e tamanho do porta-malas e seus acabamentos, porque o estepe fica na parte interna e não debaixo do carro;

A priori, todas as demais peças são iguais (motor, carroceria, tapeçaria, acabamentos, etc), ou, em alguns casos com cores diferentes, como a cor das rodas, a questão da máscara negra dos faróis nos modelos anteriores (que eram de cores diferentes). Mas, por via das dúvidas, vale a pena consultar na seção de peças da concessionária sobre a peça específica que você procura, para que o atendente se certifique de que o código da peça é o mesmo para as versões 4x2 e 4x4, ok?

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

Valeu DD, obrigado.