Dica:como consertar cagada dos eixos da Enfer no willys.

[valdir rainer]

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Pessoal coloquei eixo flutuante da ENFER no jeep de um cliente,pois bem os parafusos do eixo se soltaram 2 vezes,ao analisar o eixo vi que os parafusos ficavam folgado nos furos,liguei na loja aonde o cliente comprou o kit de flutuante e eles entraram em contato com a Enfer, me disseram que os furos eram padrão e que era pra mim montar com trava rosca no parafuso.
Só que eu não concordo ,porque eu apenas vou cobrir um erro e não resolver o problema,para vcs terem uma ideia a Enfer nem me ligou para dar satisfação,tudo foi feito pela loja que me deu a maior atenção tentando resolver o problema.
No meu jeep e de outros clientes eu tenho flutuante com os eixos comprado com Marcelo,e nunca precisei montar com trava rosca ,porque os parafusos entram justinho no furo.

No primeiro vídeo vcs verão a folga que tem o eixo,que faz com que quando se da tração para frente e para traz, o eixo vai se movimentando no cubo, fazendo com que se solte.
Sem contar a tinta que usaram,quando fui passar um pano com tíner para limpar a graxa,a tinta saio toda,é mole ,acho que pintaram com spray,rs,rs...

O que eu fiz foi mandar no torneiro e pedi para ele rebaixar 3 mm com o diametro da cabeça do parafuso,conforme o video e as fotos,fazendo assim eliminou toda a folga.

Vamos ver se depois dessa o engenheiro da Enfer se toca e arruma esses furos.

[CAVESO]

Alguns colegas engeseiros que compram esse kit tiveram que fazer o mesmo serviço...

[Kim]

Pessoal!

Existem no mercado, prisioneiros com bitolas diferente no mesmo material, exp., de um lado 8mm, do outro 10mm.

Na caixa de cambio que uso, um parafuso espanou, na verdade a carcaça que é FF, espanou.

Comprei um prisioneiro, que de um lado é 14mm, e do outro 12mm, reabri um pouco a carcaça da CT e jóia!!!

A grande vantagem, é que um lado é rosca "grossa", e do outro rosca "fina".

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

Pessoal coloquei eixo flutuante da ENFER no jeep de um cliente,pois bem os parafusos do eixo se soltaram 2 vezes,ao analisar o eixo vi que os parafusos ficavam folgado nos furos,liguei na loja aonde o cliente comprou o kit de flutuante e eles entraram em contato com a Enfer, me disseram que os furos eram padrão e que era pra mim montar com trava rosca no parafuso.
Só que eu não concordo ,porque eu apenas vou cobrir um erro e não resolver o problema,para vcs terem uma ideia a Enfer nem me ligou para dar satisfação,tudo foi feito pela loja que me deu a maior atenção tentando resolver o problema.
No meu jeep e de outros clientes eu tenho flutuante com os eixos comprado com Marcelo,e nunca precisei montar com trava rosca ,porque os parafusos entram justinho no furo.

No primeiro vídeo vcs verão a folga que tem o eixo,que faz com que quando se da tração para frente e para traz, o eixo vai se movimentando no cubo, fazendo com que se solte.
Sem contar a tinta que usaram,quando fui passar um pano com tíner para limpar a graxa,a tinta saio toda,é mole ,acho que pintaram com spray,rs,rs...

O que eu fiz foi mandar no torneiro e pedi para ele rebaixar 3 mm com o diametro da cabeça do parafuso,conforme o video e as fotos,fazendo assim eliminou toda a folga.

Vamos ver se depois dessa o engenheiro da Enfer se toca e arruma esses furos.

VALDIR RAINER

Comigo aconteceu algo parecido mas não igual , tenho um ENGESA e comprei o KIT flutuante da ENFER , só que meu motor é o MWM 2.8 e usei cubos dianteiros da BAND , o que ocorreu comigo foi que os estojos originais da BAND de 8mm folgaram e degolaram por cizalhamento todos juntos de uma só vez junto tb com os 2 pinos guias .

Qual a solução que fiz ? Que serve pra vc tb :

Os furos do cubo da BAND que era para o estojo de 8mm foram abertos para parafusos de 10mm e os dois pinos guias que eram de 8mm tb foram abertos para 10mm e acrescentamos mais 2 furos de 10mm para mais dois pinos guias , resultado:

FICARAM COM PARAFUSOS DE 10MM QUE ENTRARAM JUSTO E 4 PINOS GUIAS DE 10MM , NUNCA MAIS FOLGOU E NEM QUEBROU .

Talvez quem sabe esta furação que veio na tampa deste KIT FLUTUANTE que vc comprou já não seria para pafrafusos ou estojos de 10mm ??????

Esta foi a minha solução e sugiro a todos fazerem a mesma coisa , como o meu foi o 1º a ser feito o ROGERIO usou parafusos de cabeça sextavada , mas no 2º ele já usou parafusos alen como vc usou aí . Com ísto qdo tenho que tirar a roda , tenho que tirar estes parafusos da tampa extriada do flutuante , mas assim que puder vou trocar por parafusos alen e resolver este detalhe .

Na minha opinião esta sua solução melhorou alguma ciosa mas o parafuso vai ficar com o meio folgado do mesmo jeito e ficará de certa forma forçando para girar na folga interna , sugiro a vc trocar os parafusos por outros de 10mm e abrir o furo do cubo para ísto e este rebaixo na tampa poderá ficar como esta sem problema algum , ficará mais garantido o parafuso ficando justo no furo .

Qto ao KIT ENFER compraria ele mesmo , mesmo sabendo deste detalhe a ser feito pq ele é bem mais barato do que os outros e depois de feito este ajuste não tive mais problema algum

Minha opinião .

ABRAÇO

[fabiano carraro]

ISTO AI ESTA MUITO ESTRANHO.....ou eles erraram feio e ai nao da pra dar nenhum ponto a favor da ENFER em seus produtos,pois se nao conseguem acertar um simples furo padrao (ou o grau de rampa de um bloqueio "copiado"),é por que no minímo sao desleixados com metrologia e isto é muito perigoso.


Eu faria o seguinte diante de tal situaçao....e sugiriria o seguinte:

FREZAR O "QUEIXO DURO"(FLANGE) NA PARTE DE ENCOSTO COM O CUBO COM O DESENHO DO CUBO EM UNS 5MM,e usar buchas conicas em conjunto com prisioneiros aço e porcas 1045 em vez de parafusos allen 12.9,pois após algumas manutençoes o cubo willis afrouxa tudo de tanto por e tirar ,ainda mais considerando que ele nao foi projetado pra receber o torque do eixo trazeiro.

pra mim instalar flutuantes na trazeira da forma que estao montando por ai estes kitzinhos ........é só pra carrinho com "poneis malditos".....usou cavalos selvagens gospe tudo fora ,entao nao sei se é melhor confiar nos eixos com flanges originais ou arriscar com flutuantes duvidosos pacas.


no meu carro estou usinando queixos duros "estriados por fora" em conjunto com os "cubos antigos" da willis que sao mais resistentes, e travando o conjunto com um pequeno "anel estriado" correndo por fora,mais ou menos como o sistema da f 1000 ,só que externo em vez de interno.

[M-Beltrame]

Pessoal, boa tarde.
Em uma conversa no tópico do troller do zeca-cj( http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...i-37-a-54.html ), eu foi orientado a colocar as arruela cônicas para resolver o problema do flutuante se soltar. Pois bem, comprei logo três jogos iguais a esse da foto, porem não foi o da TG,mas os originais da toy band.(originais msm).

As minhas minhas duvidas são:
Esses prisioneiros q na foto aparecem perto do dedo, eles vão no logar do para fuso allen ?
Aparentemente é serviço fácil e eu tenho alguma habilidade com essa coisas, da pra fazer em casa mesmo?


T+

[SD GUERREIRO]

olha bom saber pelo jeito o kit é ENFERno dos jeeps.. tenho ensimec nunca deu problema. quando fui comprareu ia pegar esse tal de enfer que alias era feito perto onde eu morava mas depois de conversar com RAFAEL WEBER da mecanica webber de sapiranga-rs (exelente profissional) me falou que essesquits costumavam cisalhar os parafusos deixando a ponta de eixo solta.então fica aos colegas cuidado depois da trilha pegar o asfalto ... abraços

[Renato Fraga]

Pessoal, boa tarde.
Em uma conversa no tópico do troller do zeca-cj( http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...i-37-a-54.html ), eu foi orientado a colocar as arruela cônicas para resolver o problema do flutuante se soltar. Pois bem, comprei logo três jogos iguais a esse da foto, porem não foi o da TG,mas os originais da toy band.(originais msm).

As minhas minhas duvidas são:
Esses prisioneiros q na foto aparecem perto do dedo, eles vão no logar do para fuso allen ?
Aparentemente é serviço fácil e eu tenho alguma habilidade com essa coisas, da pra fazer em casa mesmo?


T+

Amigão, uma extremidade desse parafuso tem rosca grossa e a outra, rosca fina, se eu não estou enganado.

Vai colocar os prisioneiros no lugar dos parafusos originais, e é aconselhável montá-los com trava química.

NA outra extremidade, vai a porca para prender a tulipa do semi eixo.

O diferencial desses parafusos é a famosa arruela cônica. Sem ela, vai soltar novamente. Pode ser necessário ajustar os furos da tulipa para receber as arruelas cônicas. Não deixe de usá-las.

Abraços

[CAVESO]

Onde compraram esse kit Trail gear?

[Claudio Maggioni]

Pessoal coloquei eixo flutuante da ENFER no jeep de um cliente,pois bem os parafusos do eixo se soltaram 2 vezes,ao analisar o eixo vi que os parafusos ficavam folgado nos furos,liguei na loja aonde o cliente comprou o kit de flutuante e eles entraram em contato com a Enfer, me disseram que os furos eram padrão e que era pra mim montar com trava rosca no parafuso.
Só que eu não concordo ,porque eu apenas vou cobrir um erro e não resolver o problema,para vcs terem uma ideia a Enfer nem me ligou para dar satisfação,tudo foi feito pela loja que me deu a maior atenção tentando resolver o problema.
No meu jeep e de outros clientes eu tenho flutuante com os eixos comprado com Marcelo,e nunca precisei montar com trava rosca ,porque os parafusos entram justinho no furo.

No primeiro vídeo vcs verão a folga que tem o eixo,que faz com que quando se da tração para frente e para traz, o eixo vai se movimentando no cubo, fazendo com que se solte.
Sem contar a tinta que usaram,quando fui passar um pano com tíner para limpar a graxa,a tinta saio toda,é mole ,acho que pintaram com spray,rs,rs...

O que eu fiz foi mandar no torneiro e pedi para ele rebaixar 3 mm com o diametro da cabeça do parafuso,conforme o video e as fotos,fazendo assim eliminou toda a folga.

Vamos ver se depois dessa o engenheiro da Enfer se toca e arruma esses furos.

Ola Valdir!!! Vc pode passar o contato desse Marcelo??? Estava querendo um kit enfer, mas vendo esses relatos fico meio com pé atras... Abracos

[zeca_cj]

Onde compraram esse kit Trail gear?

Importei dos Estados Unidos Caveso.

Sao de 8mm, ou seja nao precisa abrir o diametro do cubo. alem disso eles tem garantia vitalicia pela TG.

[M-Beltrame]

Amigão, uma extremidade desse parafuso tem rosca grossa e a outra, rosca fina, se eu não estou enganado.

Vai colocar os prisioneiros no lugar dos parafusos originais, e é aconselhável montá-los com trava química.

NA outra extremidade, vai a porca para prender a tulipa do semi eixo.

O diferencial desses parafusos é a famosa arruela cônica. Sem ela, vai soltar novamente. Pode ser necessário ajustar os furos da tulipa para receber as arruelas cônicas. Não deixe de usá-las.

Abraços

Bom dia Renato.
Ontem msm fui tentar colocar os prisioneiros, mas não consegui pois os allens originais do kit tem um diâmetro maior do que os prisioneiros da band, então não da pra colocar
Se quiser eu tiro uma fotos...
O allen q esta lá é de 8mm e a porca dos prisioneiros é de chave 13...
Eu vou montar com trava rosca sim.


T+ (sem entender nada)