Vitara "Cavalo Branco" SAS

[Fabil]

Tweet

ae povo...

mais um monstrinho nascendo... creio que deva ser o primeiro Vitara SAS das Minas Gerais

[Eek]

Motor AP ? ou original ainda... e que eixos são estes, rural ?
Já vi varias fotos do cavalo branco nas trilhas aí de BH, agora mesmo vai debulhar com tudo...
Boa sorte na empreitada.

[Lucas Nassif]

Tava demorando esse tópico já, né!

Vamos ver agora se o Wartim para de roiá nas trilhas..a culpa não será mais do carro.


Acompanhando..

[fabiano caxias]

Eai chará

boa sorte ai no projeto desse bixinho,tenho certeza q vai ficar mais prazeroso andar nele depois disso

se tem coisa q nao me arrependo foi de na epoca ter colocado os eixos no meu vitara,valeram cada centavo,os eixos ne hehe

____________________

bicuda 4.9i em obras
ex vitara eixos rural

[Léo_Babiski]

Vai fazer spua mesmo?

Desiti de levar o J, já estamos em fevereiro e os carros todos agarrados.., você ainda passou o seu na minha frente, rs, brincadeira Fabiano.

Abs.

[Fabil]

motor origineba mesmo, G16

vai ser SPUA, optamos assim p/ deixar o centro de gravidade o mais baixo possivel, se montasse spoa a carroceria ia ficar lá na lua..

ô Leo.. meu carro? o meu tá aqui ainda.. só devo comecar a montagem dele lá pelo 1/2 do ano..

[GuTo_Cerulli]

Bacana o projeto hein!?

Diz uma coisa, como vai ficar a redução? Algum plano?

Posta fotos!

[]'s

[Fabil]

o powertrain é original e a tcase com kit calmini 4.24 em low , o grande problema está sendo em High, estamos querendo montar com c&P 5.83:1 mas tá uma dificuldade achar essa relacao em bom estado..

se nao achar a tempo vai ser montado com 5.38:1 e até achar uma mais reduzida , quem sabe um jogo 5.71 gringa..

T+

[luiztacco]

Realmente show de bola, mais um monstrego nascendo....

[GuTo_Cerulli]

o powertrain é original e a tcase com kit calmini 4.24 em low , o grande problema está sendo em High, estamos querendo montar com c&P 5.83:1 mas tá uma dificuldade achar essa relacao em bom estado..

se nao achar a tempo vai ser montado com 5.38:1 e até achar uma mais reduzida , quem sabe um jogo 5.71 gringa..

T+

Pois é...era nesse ponto que eu queria chegar...até porque o vitara já tem relação de diferencial reduzida por natureza se comparado ao samuca...até mesmo aos eixos de rural...Mas bora lá que eu tô curioso!

Falow!

[Rafael_Reis]

Na minha opinião a melhor saída ér a t-case do samurai.
Era o que eu ia fazer no cabrito.
Usanto a t-case do samurai usa pneus 35 com D44 e relações 4.88. Fica excelente para montar com SPOA.

EU não faria SAS em um vitara para usar pneu menor que 35, masi ai é cada qual com seu cada um.

Outra solução que pode ser interessante é um doubler com uma t-case de vitara mesmo, usando so a engrenagem da reduzida sempre engatada. É bem mais trabalhoso, mas resolveria tambem.

Tudo é questão do que se tem a mão e quanto quer se gastar. A troca de toda a mecanica resolve bem tambem. O vitara é bem leve o que mata é a relação final longa com motor pequeno.

[Fabil]

double Tcase de vitara é o "plano B" . hehheheh
vamos botar o carro p/ rodar primeiro e ver qual será a real necessidade de mais reduçao e avaliar o melhor custo x beneficio

troca da mecanica está descartada por hora..