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  • #1

    F-250 - Escapamento pra cima.




    Aoba pessoal...
    Um pouco sumido,mas sempre fazendo arte. Ontem coloquei o escape pra cima,cano (único) cromado 4,5pol. Alguns amigos que viram pessoalmente acharam bem interessante e disseram que pelo modo que a caminhonete esta e ainda vai ficar ela merecia o cano duplo. Por isso resolvi pedir uma sugestão... Tenho medo de colocar o duplo e a fumaça não sair proporcional,já me falaram pra por uma chapa de ferro no cano pra direcionar a fumaça para o mais longo(da esquerda-lado do motorista)...mas sei lá...vamos ver.

    F-250 - Escapamento pra cima.-vs.jpg
    S-10 pitbull / ...loading...
    ex: F-1000 XLT,
    (2) Saveiro cross,Montana sport,S-10 rodeio,F-250 XL-L,F-1000 Super


  • #2
    Usuário Avatar de henryfly
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    Caro João Boa tarde ! Simplesmente ficou um show esse escap parabéns , estou criando coragem para fazer na minha Ranger também , mas estou com um problema que se chama capota marítima , não gostaria de perder o conforto , sendo assim estou estudando uma forma de vir com o cano pelo lado de fora com tela em inox de proteção .
    Em relação a sua duvida 1 ou 2 canos , é claro que 2 fica muito mais lindo no seu caso , mas se somente um fazer fumaça a turma vai cair matando , sendo assim eu deixaria 1 só rsrsrrsrsrs

    Abraços Henry

  • #3
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    Eu acho esse cano muito show também! Só não fiz na Femil por conta do aumento do ruído na cabine...
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #4
    Usuário Avatar de mosselin
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    28/10/2009
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    c conseguir colocar uns pneus 37´´...ai mata apau.

  • #5
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    Citação Postado originalmente por opala66joao@hotmail.com Ver Post
    Aoba pessoal...
    Um pouco sumido,mas sempre fazendo arte. Ontem coloquei o escape pra cima,cano (único) cromado 4,5pol. Alguns amigos que viram pessoalmente acharam bem interessante e disseram que pelo modo que a caminhonete esta e ainda vai ficar ela merecia o cano duplo. Por isso resolvi pedir uma sugestão... Tenho medo de colocar o duplo e a fumaça não sair proporcional,já me falaram pra por uma chapa de ferro no cano pra direcionar a fumaça para o mais longo(da esquerda-lado do motorista)...mas sei lá...vamos ver.

    F-250 - Escapamento pra cima.-vs.jpg
    Cade o vídeo ???? Só foto não. Cara como a sua é a da caçamba "menor" pro meu gosto um cano só fica muito massa, mas coloca um de 6".
    Ranger Limited 2.8
    Ranger Limited 3.2
    Sportage

  • #6
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    Acompanhando o tópico, tem um vídeo no YouTube de um F250 com escape pra cima, vou procurar o link, uma curiosidade como fica em caso de chuva? Ou mesmo lavando à VTR? A água entra pelo cano??? Sei que com o motor ligado e em movimento não tem problema, no caso do Snorkel utiliza-se uma válvula que você libera a água acumulada, ademais ficou show! Igual aos gringos!

  • #7
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    Achei o video
    4X4 Brasil

  • #8
    Uma dúvida....

    Como fica no caso de chuva? Não tem problema a água entrar direto pelo cano?

    []´s
    Ranger 02 CD 2.8 TGV, 3BL+2SL, 35"
    Ex:
    Troller 07 SFI 230cv+K&N, 3SL, 35" /
    Ex: Explorer 98 4x4 V6, 3BL+2SL, 35" / Ex: Ranger 98 4x2 CS V6, 2SL, 33"

  • #9
    Citação Postado originalmente por mosselin Ver Post
    c conseguir colocar uns pneus 37´´...ai mata apau.
    Estou tentando da mamute offroad... tem uns alto lá e nao tao largo,do meu gosto.
    S-10 pitbull / ...loading...
    ex: F-1000 XLT,
    (2) Saveiro cross,Montana sport,S-10 rodeio,F-250 XL-L,F-1000 Super


  • #10
    F-250 - Escapamento pra cima.-1.jpg
    Essa foi a primeira tentativa... Apesar de na foto aparecer apenas um cano,trabalhos para fazer dual de 4pol cromado... Sem chances a fumaça não igualou nos dois tubos.
    S-10 pitbull / ...loading...
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  • #11


    Ontem (2/Abril) o primeiro giro com ela na rua,tudo já instaladinho...
    S-10 pitbull / ...loading...
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  • #12
    F-250 - Escapamento pra cima.-1.jpg
    Agora na caverna em repouso!
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