* vendo * pajerinho v6, equipado!

[Waldir Carlos]

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​


Olá pessoALL! Propositalmente, esperei o último dia de 2012, para anunciar uma das decisões mais difíceis da minha vida; no campo material. Quem conhece a história desse carro, certamente sabe que trata-se de uma raridade. Desculpem a falta de modéstia, mas acredito que esse Pajerinho não tem páreo; no Brasil! Eis as principais razões:


* MANUTENÇÃO criteriosa [um histórico respeitável, desde novo];
* Estado de conservação excepcional;
* Equipamentos e acessórios de "marcas" consagradas.



Relatório fotográfico:
(Pajerinho V6: Equipamentos e Aplicações - Up Grade)

Pajerinho V6




Painel:








Original, em São Paulo capital [AGO 2008]:






Off road test drive:






Depois da troca do cabo-de-aço, pelo sintético:







Foto recente:







Vamos aos "números":


Data Sheet

* Mitsubishi Pajero 3P GLS-B, V6, 3.0L, SOHC [12 válvulas] - ano/modelo 1999/99.
* Engine: 6G72.
* Origem: Japão.
* Local, primeiro proprietário: São Paulo, capital.
* Data da compra: AGO 2008.

VEÍCULO & EQUIPAMENTOS
[Valor original/Valor depreciado_30%]

1. Proteções by Paulo_CW:


1.1 Protetor de tanque: R$ 270,00.
1.2 Prolongador do peito de aço: R$ 145,00.
1.3 Frete: R$ 95,00.


Total 1: R$ 510,00/R$ 357,00.


__________________________________________________ ______________




2. Four Wheel_4WDBrasil - Kit PC + estribos + skid plate:
[Cotação Armazem 4x4[*]/Cotação 4WD]



2.1 Para-Choque dianteiro com Suporte de Guincho - Pajero Full
R$ 2.655,00/R$ 1.800,00.


2.2 Para-choque traseiro - Pajero Full
R$ 2.793,00/R$ 1.600,00.


2.3 Skid plate - Pajero Full
R$ 935,00/R$ 680,00.


2.4 Estribo tubular Rock sliders - Pajero Full
ND/R$ 590,00.


* Total armazem4x4: R$ 6.383,00 [SEM os estribos!].
* Total [promoção 4WD]: [R$ 2.335,00 + R$ 2.335,00] = R$ 4.670,00/R$ 3.269,00.
[*] Preços de AGO/2010.




__________________________________________________ ______________



3. Jogo de rodas Mangels Tropico 15x7: R$ 1.400,00/R$ 980,00.
4. Ironman Suspension Lift Kit 40 mm: R$ 2.500,00/R$ 1.750,00.
5. Warn 9500Ti: R$ 3.950,00/R$ 2.765,00.
6. [4] BF MUD TERRAIN KM2: R$ 3.350,00/R$ 2.345,00.
7. Rádio Icom IC-V8000: R$ 750,00/R$ 525,00.
8. Snorkel OGZ: R$ 600,00/R$ 420,00.
9. Kevlar and Fairlead: R$ 1.120,00/R$ 784,00.




Resumo:


+ 510,00 [ 357,00]
+ 4.670,00 [3.269,00]
+ 1.400,00 [980,00]
+ 2.500,00 [1.750,00]
+ 3.950,00 [2.765,00]
+ 3.350,00 [2.345,00]
+ 750,00 [525,00]
+ 600,00 [420,00]
+ 1.120,00 [784,00].






EQUIPAMENTOS
[valor original/valor depreciado_30%]



R$ 18.850,00/R$ 13.195,00.







VEÍCULO
[valor original_compra AGO 2008/valor depreciado]



R$ 38.000,00/R$ 32.000,00.




VEÍCULO&EQUIPAMENTOS

Total: R$ 56.850,00/R$ 45.195,00.





Preço FINAL: R$ 45.000,00.







Observações IMPORTANTES:


* Não aceito troca [exceção, se for uma Nova Ranger XLT, CD, diesel, branca - ZERO KM, estuda-se propostas].
* Não vendo, SEM os equipamentos;
* Acompanha os amortecedores - originais - usados;
* O jogo de rodas e os pneus - originais - NÃO estão inclusos no "pacote" [à venda, em separado];
* Documentação isenta de quaisquer pendências [DUT às mãos].


Propostas e informações adicionais, poderão ser feitas através do email waldircs arroba yahoo ponto com ["sem" o "br"]. Número telefone, via MP.


Finalizando, um detalhe que julgo que facilite possíveis negociações:


APÓS REALIZAÇÃO DE TEST DRIVE PELO COMPRADOR, A ENTREGA DO VEÍCULO SERÁ DE MINHA RESPONSABILIDADE, EM QUALQUER LOCAL DO TERRITÓRIO NACIONAL.



[]s

[euclidesneto]

Fosse automática.......

[Waldir Carlos]

Fosse automática.......

Ôpa, Euclides! Para trânsito urbano e rodovias, o câmbio AT é "outro mundo", mas nas TRILHAS, acostumei com a transmissão manual. Claro que depende de outros fatores [piloto, tipo de terreno, pneus e tal], mas tem-se o carro mais "à mão".


A propósito, eis as versões [by Alefull]:

* 1993 a 2000 => 3.0L_12v_150cv_transmissão automática.
* 1993 a 2000 => 3.0L_12v_150cv_transmissão manual.
* 1998 a 2000 => 3.0L_24v_181cv_transmissão automática.
* 2001 a 2002 => 3.0L_24v_181cv_transmissão manual.
* 1998 a 2003 => 3.5L_24v_202cv_transmissão automática.
* 1998 a 2000 => 3.5L_24v_202cv_transmissão manual.

* 2004 a 2007 => 3.8L_24v_233cv_transmissão automática, com coletor de admissão variável.
* 2008 a 2010 => 3.8L_24v_250cv_transmissão automática, com coletor de admissão variável, MIVEC.

Bom, retornemos o foco para o objetivo do tópico, então. Ordem cronológica dos Up grades:

4. UP GRADES:


* UP1a: Troca dos pneus originais Yokohama Geolandar G-039 265/70 R16 por BFG All Terrain T/A 33x12,5 R15 - DEZ 2008;
* UP1b: Troca das rodas originais Mitsubishi, por Mangels Tropico 15x7 - DEZ 2008;
* UP02: Instalação de "proteções" inferiores by Paulo_CW [tanque de combustível, cárter e caixa] - JUL 2009;
* UP03: Instalação de Suspension Lift 40 mm [Coil Springs, barras de torção e amortecedores à gás] - AGO 2009;
* UP04: Instalação de Snorkel OGZ - SET 2009;
* UP05: Instalação de rádio VHF Icom IC-V8000 75 Watts - OUT 2009;
* UP6a: Troca dos PC originais por um Kit Four Wheel - AGO 2010;
* UP6b: Instalação de Skid Plate by Four Wheel - AGO 2010;
* UP6c: Instalação de um guinco elétrico Warn 9500Ti - AGO 2010;
* UP07: Troca dos pneus BF All Terrain, por novos BFG MUD TERRAIN KM2 [mantido o size 33x12,5R15] - SET 2010;
* UP08: Aquisição de Kit Recovery [patesca ARB9000 + cintas para resgate + manilhas + outros] - 2009 a 2012;
* UP09: Troca da Skid Plate [avariada em trilha] por uma nova, by Four Wheel - FEV 2011;
* UP10: Instalação de pontos-de-ancoragem [melhoria] no PC dianteiro e traseiro, by Vikings Offroad - MAR 2011;
* UP11: Troca do cabo-de-aço [original] do guincho Warn 9500Ti por cabo sintético Kevlar - OUT 2011;
* UP12: Aquisição de acessórios OFF ROAD [ARB E-Z Tire Deflator_ARB505 + ARB E-Z Tire Deflator_ARB505 + 3/8" x 50' Viking Offroad Winchline Extension - Blue w/SS Thimbles + Viking Offroad Recovery Hitch + Others] - DEZ 2011;
* UP13: Em aberto.

[]s

[euclidesneto]

Feliz ano novo e boa sorte na venda.

[Waldir Carlos]

Feliz ano novo e boa sorte na venda.

Retribuo os votos, Euclides. Feliz 2013! ["Qualquer dia desses", a gente se encontra para trocar umas idéias].


Com relação à decisão de vender o "jipinho", não está sendo fácil [a decisão]. Quem acompanha, sabe que é o meu xodó. Mas, passados um pouco mais de quatro anos da compra, apesar das alegrias que tive, "outros projetos" surgem.

Entenda-se como "outro projeto", a possibilidade de "inve$tir" parte da venda, na compra de uma Nova Ranger. Mas, nesse caso, o conhecido desequilíbrio, entre demanda e oferta, me levam a considerar que o tempo necessário para concretizar a venda do Pajerinho, certamente será "de acordo" com o amadurecimento do mercado em foco. Isso, certamente exige tempo!

Sei que por tratar-se de um veículo "diferenciado" [motorização V6_gasolina e equipado, com zelo e capricho], e sobretudo voltado para um público específico [off roaders], possivelmente não será uma venda rápida. Ciente disso e sabedor das incertezas desse mercado, serei cauteloso e paciente.


Mais algumas imagens:







[]s

[Tio Eddie]

Uia uia....

Surtou também é?

Sinto cheiro de nova ranger.....

[]s e feliz 2013

[Waldir Carlos]

Uia uia....

Surtou também é?

Sinto cheiro de nova ranger.....

[]s e feliz 2013

Pois é, "Tio". Surtamos juntos. Mas, essa tal NR é "algo para o futuro". Tomara que até o dia 31/12/2013, haja disponibilidade! E, claro, e que até lá, apareça algum outro "pajerista" off roader, que leve o dengo. Rs. Serei paciente.


Feliz 2013!



[]s

[Tio Eddie]

Pois é, "Tio". Surtamos juntos. Mas, essa tal NR é "algo para o futuro". Tomara que até o dia 31/12/2013, haja disponibilidade! E, claro, e que até lá, apareça algum outro "pajerista" off roader, que leve o dengo. Rs. Serei paciente.
Feliz 2013!
[]s

Seremos pacientes!

Com a diferença da Milona continuar na ativa!
[]s

[Waldir Carlos]

​​


Hodômetro:






DOT_2810 pneus BF MUD TERRAIN KM2 [vigésima oitava semana de 2010]:







Cabine no macaco hidráulico [aberta e fechada]:








Forração da porta, lado passageiro:






Painel:






[]s

[euclidesneto]

É possível adaptar um câmbio automático nessa belezura? Se sim, tem idéia do custo?

[Waldir Carlos]

É possível adaptar um câmbio automático nessa belezura? Se sim, tem idéia do custo?

[Pelo visto, há chances do Pajerin continuar em terras sergipanas].


Euclides, eu não tenho conhecimento suficiente para manifestar-me. Ouso apenas afirmar: Não me parece uma "boa idéia"! Cu$tos alto$. Mas, essa minha opinião é meramente intuitiva. Teria que pesquisar; mundo afora.


De qualquer forma, fique inteiramente à vontade. Carro à disposição. Se desejar - mesmo sem compromisso de compra -, fazer um test drive [tipo: ficar com o Pajerin uma semana], basta me ligar.



[]s

[euclidesneto]

Vc é uma figura, Waldir. Vamos amadurecendo as possibilidades, e grato pela gentileza e confiança.