Carroceria Hummer H1

Versão Imprimível

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03/10/2008, 23:09
Leonardo Raffi

quem precisar de um chassi ótimo e bom preço...
estou vendendo ,imha picape gm militar 4x4 (com tração e reduzida da engesa CAMINHAO) TRATA-SE DE UMA CHEVROLET C15... é só larhar o humer generico em cima..
qualquer coisa
04/10/2008, 00:38
Loras

Hum... certo!!!:!:

Mais curiosidade dos neurônios... :pensativo:

Os vidros são todos planos?

Como é a porta internamente? Aceita qualquer máquina?

Como fica a proteção dos ocupantes em case de acidente?

A estrutura de ferros resiste a impactos em alta velocidade?

Ela é obrigatoriamente instalada com a carroceria ou serve apenas como molde para o casco de fibra? Fica visível no interior ou some após o revestimento com fibra?

Pelo observado nas fotos ela não é tubular. Teria a mesma resistência?

Qual a espessura da parede dos ferros usados? Tipo de solda?

Já foi feito algum teste nesse sentido?

Desculpe o tamanho de minha ignorância, mas tenho muitas dúvidas sobre o processo de confecção de carrocerias de fibra.

Obrigado novamente.

Um abraço,
04/10/2008, 21:32
monaco

Citação:

Postado originalmente por Loras

Hum... certo!!!:!:

Mais curiosidade dos neurônios... :pensativo:

Os vidros são todos planos?

Como é a porta internamente? Aceita qualquer máquina?

Como fica a proteção dos ocupantes em case de acidente?

A estrutura de ferros resiste a impactos em alta velocidade?

Ela é obrigatoriamente instalada com a carroceria ou serve apenas como molde para o casco de fibra? Fica visível no interior ou some após o revestimento com fibra?

Pelo observado nas fotos ela não é tubular. Teria a mesma resistência?

Qual a espessura da parede dos ferros usados? Tipo de solda?

Já foi feito algum teste nesse sentido?

Desculpe o tamanho de minha ignorância, mas tenho muitas dúvidas sobre o processo de confecção de carrocerias de fibra.

Obrigado novamente.

Um abraço,

Os vidros são todos planos? SIM, PARABRISA VIDRO LAMINADO, VIDROS DAS PORTAS E VIGIA TRASEIRO VIDRO TEMPERADO

Como é a porta internamente? Aceita qualquer máquina? MAQUINA DE VIDRO MANUAL OU ELÉTRICA DO UNO 4 PORTAS

Como fica a proteção dos ocupantes em case de acidente?
COM CERTEZA A MINHA CARROCERIA É MAIS REFORÇADA QUE A DA CAMPER E QUE A DO TROLLER,POIS ELA POSSUE UMA ESTRUTURA INTERNA TUBULAR CONSTRUIDA COM TUBOS QUADRADOS(ALGUMAS PESSOAS CHAMAM DE METALON) 40X40MM,30X30MM COM ESPESSURA DE 02 MM

A estrutura de ferros resiste a impactos em alta velocidade?
A ESTRUTURA NÃO É DE FERRO , É DE AÇO CARBONO 1020; DÁ UMA BATIDA EM ALTA VELOCIDADE COM QUALQUER UTILITÁRIO 4X4 NACIONAL OU IMPORTADO E VÊ O QUE ACONTECE; SE VC QUISER ALGO BEM SEGURO, É SÓ INSTALAR UM SANTO ANTONIO CONFORME A NORMA DA FEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO / FIA IGUAL AOS UTILIZADOS NAS PICK-UPS DE RALLIE

Ela é obrigatoriamente instalada com a carroceria ou serve apenas como molde para o casco de fibra? Fica visível no interior ou some após o revestimento com fibra?
AS PEÇAS DE FIBRA SÃO LAMINADAS NA ESTRUTURA TUBULAR E O INTERIOR RECEBE UM REVESTIMENTO DE FIBRA DE VIDRO

Pelo observado nas fotos ela não é tubular. Teria a mesma resistência?
A ESTRUTURA É TUBULAR SIM, SÓ QUE EXISTE DOIS TIPOS DE TUBOS, O REDONDO E O QUADRADO; NÓS UTILIZAMOS O QUADRADO
Qual a espessura da parede dos ferros usados? Tipo de solda?
A ESPESSURA DOS TUBOS QUADRADOS DE AÇO CARBONO 1020 É DE 2MM; SOLDA MIG

Já foi feito algum teste nesse sentido?
FOI FEITA UMA SIMULAÇÃO EM SOFTWARE DE ENGENHARIA CATIA V5
04/10/2008, 21:36
monaco

Citação:

Postado originalmente por ramiro Cruz Jr.

alfreis, F-1000 E C-20 Não Seriam Boas Opções, Já Que As Versões Caminhão Semi-leve Delas (f-4000 E D-40) Simplesmente Usam A Mesma Cabine E Longarinas De Chassi, Com Apenas Reforços, Tendo Bitolas Absolutamente Iguais No Tocante á Parte De Lata, Diferindo Apenas O Eixo Traseiro, Isso Somente Porque O Eixo Traseiro Precisa De Rodado Duplo.

Mas Se O Mônaco Resolve Este Problema, Diminuindo A Largura Da Carroceria, Então Tá Tudo Certo. Esse Exemplo Do Urban Gorilla Mostra Bem Que Não Existe Almoço Grátis: Quer Um Hummer? Não Tem Uma Base Larga O Suficiente? Então O Jeito é Fazer Um Hummer Genérico, Que Tenha O Mesmo Lay-out, Porém, Mais Estreito, O Que - Vamos E Convenhamos - é Até Mais Indicado Para O Brasil, Que Tem Ruas E Trilhas Mais Estreitas Que As Gringas.

Porém, Diz Aí, Mônaco: Como é Que Está A Situação De Entrega Das Carrocerias E Do Cumprimento Dos Prazos? Perguntar Não Ofende, E Isso Deve Estar Martelando Na Cabeça Da Galera Aqui...

Prazo de entrega 60 Dias; Pagamento 30% de entrada e saldo no término de cada etapa da fabricação, conforme o cronograma
04/10/2008, 21:42
monaco

Citação:

Postado originalmente por Leonardo Raffi

quem precisar de um chassi ótimo e bom preço...
estou vendendo ,imha picape gm militar 4x4 (com tração e reduzida da engesa CAMINHAO) TRATA-SE DE UMA CHEVROLET C15... é só larhar o humer generico em cima..
qualquer coisa

Qual o valor???
04/10/2008, 21:44
monaco

Citação:

Postado originalmente por Ramiro Cruz Jr.

Alfreis, F-1000 e C-20 não seriam boas opções, já que as versões caminhão semi-leve delas (F-4000 e D-40) simplesmente usam a mesma cabine e longarinas de chassi, com apenas reforços, tendo bitolas absolutamente iguais no tocante á parte de lata, diferindo apenas o eixo traseiro, isso somente porque o eixo traseiro precisa de rodado duplo.

Mas se o Mônaco resolve este problema, diminuindo a largura da carroceria, então tá tudo certo. Esse exemplo do Urban Gorilla mostra bem que não existe almoço grátis: quer um Hummer? Não tem uma base larga o suficiente? Então o jeito é fazer um Hummer genérico, que tenha o mesmo lay-out, porém, mais estreito, o que - vamos e convenhamos - é até mais indicado para o Brasil, que tem ruas e trilhas mais estreitas que as gringas.

Porém, diz aí, Mônaco: como é que está a situação de entrega das carrocerias e do cumprimento dos prazos? Perguntar não ofende, e isso deve estar martelando na cabeça da galera aqui...

Monta 4 rodas 10x15" com pneus maxxis 38x13" e ve se não passa dos 2.100mm de largura
04/10/2008, 21:55
monaco

1 Anexo(s)

monta 04 rodas 10x15" com pneus Maxxis 38x13" e ve se não passa dos 2.100mm de largura
04/10/2008, 22:21
monaco

2 Anexo(s)

Já que vcs gostam de Hummer pequeno, que tal um Mini-Hummer
04/10/2008, 22:28
Leonardo Raffi

1 Anexo(s)

C15

por 15 mil vendo ela sem o motor e sem a caixa de 5 marchas ,,,ela continua com a tração e redução do caminhao engesa... e por 21 mil vai com motor e caixa da F1000 mwm229 (era turbinado mas estouroum a turbina e a primcipio isolei-a)
esta no meu nome doc. .. era do exercito...

Citação:

Postado originalmente por monaco

Qual o valor???
11/10/2008, 20:58
Ferroga

Monaco o custo final da Hummer pronta documentada diesel 4x4 enfim td tem uma ideia pode ser maximo e minimo?
12/10/2008, 00:37
BADIA

Então tá!

PQP, vou medir meu EE15, derepente nem vendo mais.
Qual o comprimento da tua carroçaria replica do H1, 4 portas?
Badia

Citação:

Postado originalmente por monaco

Hummer H1 largura 2.180mm

F250 largura 2.031mm(sem espelhos); se montar rodas 10x15" com pneu 38" vai passar dos 2.180mm

Como o citado anteriormente, a carroceria pode ser fabricada com a largura menor
12/10/2008, 00:46
Loiro

Citação:

Postado originalmente por Ferroga

Monaco o custo final da Hummer pronta documentada diesel 4x4 enfim td tem uma ideia pode ser maximo e minimo?

De uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...8&postcount=54
O "orçamento" do que o Ramiro esta montando... A carroceria é outra mas da pra ter uma ideia...
[]´s

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