Vortec 4.3 e mais algumas coisinhas...

Citação:

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Postado originalmente por Ralado

Vi que você estava atrás de um motor desse, veja se serve........

Motor Ranger 2.5 Preço: 2.500,00

Nome: Anderson
E-mail: antonicci@hotmail.com
Telefone: (11) 8615-5751

Vendo motor de ranger 2.5 a gasolina... praticamente novo.. Ou troco por um motor a diesel , a diferença será negociavel

[]'s


Junior

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Hum... desde já agradecendo a ajuda, mas o 2.5 não conheço...

O que conheço/procuro é o 2.3 16v (chamado de duratec) tem cabeçote de alumínio e saiu na Ranger de 2003 para cá.

Umberto, como faço para falar com você?
Poderia me dar seu telefone?

Att
Fabio Dias

Citação:

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Postado originalmente por fabinhoRJ

Umberto, como faço para falar com você?
Poderia me dar seu telefone?

Att
Fabio Dias

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tel 9924-2608

msn: dia inteiro ligado... umberto.xxxrrr@hotmail.com

Citação:

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Postado originalmente por fabinhoRJ

Umberto, como faço para falar com você?
Poderia me dar seu telefone?
Att
Fabio Dias

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Fabinho, chequei. Tenho o solicitado, Valor 600 em ambos. Vem buscar ou como faremos?

Envio MP . Qualquer coisa MSN.

Abraços.

Amigos Ribon e FabinhoRj, MPs enviadas para ambos.

Peças separadas aqui.

olá,
Quanto quer nesse vortec travado?
Aceita outro motor carburado na troca?

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

olá,
Quanto quer nesse vortec travado?
Aceita outro motor carburado na troca?

Abs

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Olá Camarada Zepi,

Seguinte, peço dois mil neste motor (sem os cabeçotes apenas).

Mas necessário esclarecer/relembrar dois pontos:

1-Como vcs sabem compramos uma blazer em leilão (da PRF) com documentação para voltar a rodar normalmente, e depois para poder montá-la compramos as sucatas.

O motor que veio na "federal" estava travado ao giro (com a mão, pois nem arranque tinha). Como não tinha nada de periféricos e o sistema de injeção (também ausente) era do "antigo" ("aranha"), simplesmente pegamos um trem de força COMPLETO (até cx e transmissão, chicotes e tudo o mais) e colocamos na nossa. O tal "travado" (acredito ser o original dela) está no chão e nem abrimos para ver o que teria de problema.

Tanto pode ser algo grave como poder ser algo simples.

2- Há um outro amigo do próprio fórum indagando sobre ele por MP. Darei a ele o benefício da preferência (compreender-me-á) pelo iniciado da conversação, aguardando uma semana por uma definição acerca do mesmo.

Justo?

PS: não há a princípio interesse em outro propulsor, excetuaria-se um Duratec 2.0 ou 2.3 (16V).

Depois que tiver um veredicto me avise...
veremos...está faltando muita coisa...comprando separado sai mais caro...

Abs

Umberto,

Vc ainda tem o eixo traseiro? Se tiver a relação é 11x41 (3,73) e seis furos?

[ ]s,

Hugo Morais

Citação:

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Postado originalmente por hugo.morais

Umberto,

Vc ainda tem o eixo traseiro? Se tiver a relação é 11x41 (3,73) e seis furos?

[ ]s,

Hugo Morais

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Pois é amigo com o nome de meu filho,

Eixo "completo" não tenho mais, já foram todos. Restou um sem a parte dos freios.

Não sei a relação (é original da V6 2001+) , mas são CINCO furos . As de seis SNME são até 96 ou 97.

Isso mesmo Umberto, 6 furos só até 97... A relação desse seu eixo deve ser essa mesma que eu falei (pelo catálogo Dana). Quanto vc tá pedindo nesse eixo sem os freios?

Grande Hugo , R$1000,00.